Ausgabe herunterladen - DRF Luftrettung

Titelthema
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Erwin Merk (seit 5/1973) l l l Katharina Machalke (seit 5/1973) l l l
Fotos: Archiv DRF Luftrettung
Die Alouette III
war der erste
Rettungshubschrauber
der
DRF Luftrettung
(oben).
Der erste Hubschrauber
des
Zukunftsmodells
EC 145 T2 soll
noch in diesem
Jahr von Eurocopter
an die
DRF Luftrettung
geliefert werden
(oben rechts).
Flugbetrieb gerecht zu werden, entstand auf dem Gelände
des Flughafens Karlsruhe/Baden-Baden das
Operation-Center. Es wurde 1999 eingeweiht und umfasste
zum damaligen Zeitpunkt ein Verwaltungsgebäude,
eine Werfthalle für die Wartung der Ambulanzflugzeuge
und zwei Werfthallen für die Wartung der
Hubschrauber. Die Inbetriebnahme bedeutete auch
den Umzug der Ambulanzflugzeuge vom Stuttgarter
„
Flughafen ins Badische.
„Auch wenn wir Flugzeugpiloten
anfangs
Menschen
skeptisch waren, so hat
sich der Umzug im
Nachhinein als eindeutig
richtige Entscheidung
herausgestellt“, berichtet
der langjährige ehemalige
Flottenchef Heinz
Roschmann. „Weg vom
Getümmel und Trubel eines großen Verkehrsflughafens
hin zu einem kleineren Airport.“ Als man ein weiteres
Gebäude auf dem Flughafengelände anmieten
konnte, bekam 2008 auch die Alarmzentrale zur Koordinierung
der weltweiten Rettungseinsätze grünes
Licht für einen Umzug nach Rheinmünster.
Immer mehr Transporte zwischen Kliniken
Bereits in den 1980er-Jahren begann eine Entwicklung,
die bis heute anhält: der steigende Bedarf an Patiententransporten
zwischen Kliniken. Kostenintensive
Therapien wurden längst nicht in jedem Krankenhaus
vorgenommen, es entstanden z.B. Zentren für die
Versorgung von Brandverletzten oder Transplantationszentren.
Viele dieser Patienten benötigten einen
schnellen und schonenden Transport in eine weiterbe-
Foto: privat
handelnde Klinik – allerdings ohne Unterbrechung
der intensivmedizinischen Therapie. Um diese schwer
kranken Menschen transportieren zu können, hat die
DRF Luftrettung ihre Hubschrauber schon frühzeitig
mit hochwertiger Medizintechnik ausgestattet, als fliegende
Intensivstationen.
Mit Beginn des neuen Jahrtausends ging erneut ein
Wachstumsschub durch die gemeinnützig tätige Luftrettungsorganisation.
Im Jahr 2000 holte die
zu fliegen, die
DRF Luftrettung mit
schwer erkrankt oder
der HDM Luftrettung
verletzt waren und ihnen
und der HSD Luftrettung
Partner an Bord,
damit Gutes zu tun, gab
meinem Beruf mehr
die über langjährige Erfahrung
im Bereich der
Sinnhaftigkeit.
„
Heinz Roschmann,
sogenannten Intensivtransporte
verfügen.
Flottenchef i.R.
Sechs Jahre später übernahm
die DRF Luftrettung dann die Station Magdeburg
und den Flugbetrieb an den Stationen Dresden
und Nordhausen.
An die Stelle eines Vereins war eine weltweit aktive
Luftrettungsorganisation getreten, die dringend einer
neuen Struktur bedurfte – sie wurde im Jahr 2008
realisiert. Seither besteht die DRF Luftrettung aus
einem gemeinnützigen Förderverein, einer Stiftung des
bürgerlichen Rechts, einer gemeinnützigen AG sowie
deren Tochterunternehmen. Die Stiftung, die unter der
Aufsicht des Regierungspräsidiums Stuttgart steht, hält
alle Anteile an der gemeinnützigen AG und überwacht
deren operative Tätigkeit (vgl. dazu auch unsere Titelgeschichte
in „Luftrettung“ 2-2012). Zu den Tochterunternehmen
gehören heute neben der HDM Luftrettung
und der HSD Luftrettung die österreichische Toch-
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