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Das Geschäft mit der Angst<br />
Schwelmer Symposium 2013<br />
Horst Schickor - Niggemeier & Leurs <strong>GmbH</strong>
Firmensitz der Aufzug- und Fördertechnik Niggemeier & Leurs<br />
<strong>GmbH</strong> in Bottrop<br />
Horst Schickor<br />
Schwelmer Symposium 2013 2
Inhalt des Vortrags<br />
Aktuelle Situation<br />
Prüfung der elektrischen Einrichtung<br />
Anlagensicherheitsreport 2013<br />
Wer ist unparteilich?<br />
Aktuelle Mängel<br />
Fazit<br />
Horst Schickor<br />
Schwelmer Symposium 2013 3
Aktuelle Situation<br />
Wer ist dafür verantwortlich, dass es die aktuelle<br />
„Kampfsituatíon“ gibt?<br />
Wer hat die Thesen an die Tür genagelt?<br />
BMAS Herr Dr. Klein?<br />
Horst Schickor<br />
Schwelmer Symposium 2013 4
Prüfung der elektrischen Einrichtung der Aufzuganlage<br />
Was heiß das überhaupt?<br />
Wurden die Kunden die letzten 110 Jahre besch….?<br />
Wer hat bisher die Aufzuganlage als sicher attestiert und dafür<br />
unterschrieben?<br />
Was ist eine „normale“ elektrische Prüfung und was ist eine<br />
Prüfung gemäß BGV A3?<br />
Wann ist der Aufzug ein Arbeitsmittel?<br />
Wie werden Prüfungen durchgeführt und wie werden sie<br />
dokumentiert?<br />
Horst Schickor<br />
Schwelmer Symposium 2013 5
Anlagensicherheitsreport 2013<br />
Wie kommen diese Mängel zustande?<br />
Hilft dabei ein erweiterter Mängelkatalog?<br />
Hilft es, wenn mehr geringe Mängel festgestellt werden?<br />
Hilft es, wenn Dinge bemängelt werden, die schon seit 14<br />
Jahren nicht korrekt sind?<br />
Warum sind nur Aufzüge unsicher, die geprüft wurden und die<br />
anderen nicht geprüften Aufzüge nicht? Liegt das an der<br />
Prüfung?<br />
Horst Schickor<br />
Schwelmer Symposium 2013 6
Beispiel:<br />
Die Berichte der letzten Prüfung liegen nicht vor<br />
- geringer Mangel -<br />
Die Steckdose im Triebwerksraum ist ohne Funktion<br />
- geringer Mangel –<br />
Der Schutzanstrich in der Schachtgrube ist beschädigt<br />
- geringer Mangel –<br />
Die Tragseile zeigen Abnutzung<br />
- geringer Mangel –<br />
Die Funktion der Schutzeinrichtung für den Sicherheitskreis<br />
konnte nicht nachgewiesen werden<br />
Horst Schickor<br />
Schwelmer Symposium 2013 7
Ergebnis:<br />
Bei fünf und mehr Mängeln der Mängelkategorie<br />
„1 – geringfügige Mängel“ ist das Gesamtergebnis der<br />
Prüfung mindestens in der Kategorie<br />
„2 – sicherheitserhebliche Mängel“ einzustufen.<br />
Sicherheitserheblich bedeutet – Nachprüfung!<br />
Also, wirtschaftliche Interessen spielen hier keine Rolle!<br />
Horst Schickor<br />
Schwelmer Symposium 2013 8
Unparteilichkeit der Prüfer<br />
Den Wartungsunternehmen wird unterstellt, dass sie bei<br />
Prüfungen nicht unparteilich sein könnten, wenn z. B. eine<br />
Mängelbeseitigung zu Lasten des Wartungsunternehmens<br />
geht.<br />
Hat in diesem Fall nicht der Prüfer der ZÜS das Recht solche<br />
Ergebnisse zu bemängeln? Er muss halt nur in der Lage sein,<br />
den Fehler oder das falsche Ergebnis zu erkennen.<br />
Das so etwas möglich ist zeigen Beispiele aus der Praxis, wo<br />
eine ZÜS bei einer zwei Jahre alten Aufzuganlage<br />
„gefährliche“ Mängel festgestellt hat, die offensichtlich bei der<br />
benannten Stelle beim Inverkehrbringen durchgegangen sind.<br />
Horst Schickor<br />
Schwelmer Symposium 2013 9
Aktuelle Mängel<br />
Auch hier gehen die Pferde mit Prüfern durch!<br />
Beispiel:<br />
Lastenaufzug Bj. 1978, 5000kg, 0,5m/s, TRA 200<br />
Nutzung nur durch den Arbeitgeber und seine Beschäftigten<br />
Erheblicher Mangel: FK ohne Abschlußtür<br />
Horst Schickor<br />
Schwelmer Symposium 2013 10
Beispiel<br />
Prüfung der ortsfesten elektrischen Einrichtungen einer<br />
Aufzuganlage – Grundlage BGV A3 (25.03.2013)<br />
Seilaufzug Bj. 1965, TV Aufzüge<br />
Gesamte Aufzugsteuerung zeigt starke altersbedingte<br />
Verschleißspuren – erheblicher Mangel<br />
Nicht gegebener direkter Berührungsschutz an den<br />
Hauptschützen, Klemmleisten, Motorschutzschalter usw.,<br />
ist abzuschranken, bzw. zu ändern/erneuern – erheblicher<br />
Mangel<br />
Horst Schickor<br />
Schwelmer Symposium 2013 11
Beispiele aus der Praxis:<br />
Die Verdrahtung ist verbesserungswürdig (weil ein Notlichtakku<br />
provisorisch in die Steuerung gestellt wurde)<br />
Bei Zwischenprüfungen ohne Gewichte und ohne Prüf- bzw.<br />
Messsystem wird die Treibfähigkeit bemängelt!<br />
Horst Schickor<br />
Schwelmer Symposium 2013 12
Horst Schickor<br />
Schwelmer Symposium 2013 13
Horst Schickor<br />
Schwelmer Symposium 2013 14
Horst Schickor<br />
Schwelmer Symposium 2013 15
Horst Schickor<br />
Schwelmer Symposium 2013 16
Horst Schickor<br />
Schwelmer Symposium 2013 17
Horst Schickor<br />
Schwelmer Symposium 2013 18
Horst Schickor<br />
Schwelmer Symposium 2013 19
Horst Schickor<br />
Schwelmer Symposium 2013 20
Horst Schickor<br />
Schwelmer Symposium 2013 21
Fazit:<br />
Wir haben z. Zt. eine Situation auf dem Deutschen Aufzugmarkt, die die<br />
wenigsten von uns so haben wollten<br />
Die ZÜSen kämpfen scheinbar ums Überleben, indem fast alle Aufzüge als<br />
gefährlich dargestellt werden. Es soll scheinbar der Eindruck erweckt<br />
werden, dass ohne eine Prüfung der ZÜS nur noch Leib und Leben in Gefahr<br />
sind.<br />
Es ist traurig, dass die Stellen, die diesen Kampf ins Leben gerufen haben<br />
sich nur noch in einem sehr geringen Maße der Öffentlichkeit stellen.<br />
Deshalb stellt sich an dieser Stelle die Frage, ob die Öffentlichkeit und somit<br />
auch weitere Bundesministerien durch Veröffentlichungen in den<br />
entsprechenden Medien auf diesen Missstand aufmerksam gemacht werden<br />
müssen und sollten.<br />
Die Zeche zahlen letztendlich die Betreiber und Mieter – man muss nur<br />
genügend Angst schüren und verbreiten!!<br />
Horst Schickor<br />
Schwelmer Symposium 2013 22
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit<br />
Zum Fußball möchte ich aus gegebenen Anlass diesmal nichts<br />
sagen, außer – Ribbery und Dante hätten Rot sehen müssen!