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Final Call<br />

nachgefragt<br />

Unverzichtbarer<br />

Ladungsträger<br />

Marcus Falkenhahn ist Geschäftsleiter der Falkenhahn AG. Die thüringische<br />

Firma wurde vor 80 Jahren als Schreinerei gegründet. Seit 1992<br />

werden im Betrieb Europaletten produziert. www.falkenhahn.eu<br />

Zahlen, bitte!<br />

Publikationen sind in diesem<br />

Jahr beim BCP Award, Europas<br />

größtem Corporate-Publishing-Wettbewerb<br />

prämiert worden. Darunter<br />

auch unser Kundenmagazin<br />

railways. Zum dritten Mal in<br />

Folge hat das Magazin das<br />

begehrte „Silber“ erhalten.<br />

Die Mischung aus Kundenperspektive,<br />

Unternehmens-<br />

Cases und überraschender<br />

Optik kommt an.<br />

Save the Date<br />

Kommende Messen und Branchenveranstaltungen mit Beteiligung von<br />

<strong>DB</strong> <strong>Schenker</strong> Rail – nutzen Sie die Gelegenheit zu einem persönlichen Treffen!<br />

23-25<br />

OKTOBER<br />

28-31<br />

OKTOBER<br />

06-09<br />

November<br />

in Berlin (Deutschland)<br />

Der BVL-Kongress ist die wichtigste jährlich ausgerichtete<br />

Logistikveranstaltung Europas, auch für <strong>DB</strong> <strong>Schenker</strong>.<br />

www.bvl.de<br />

in Baltimore (USA)<br />

Das PPI Transport Symposium ist eine der wichtigsten Treffpunkte für die<br />

weltweite Holzindustrie. Dies Jahr findet es im verkehrsgünstig gelegenen<br />

Baltimore statt.<br />

www.risiinfo.com<br />

in Rimini (Italien)<br />

Die 17. Ecomondo ist eine internationale Fachmesse für Material- und Energiegewinnung.<br />

Die Messe ist ein wichtiger Agendapunkt für technische Lösungen<br />

bei umweltspezifischen Problemen.<br />

www.ecomondo.com<br />

Impressum<br />

Herausgeber<br />

<strong>DB</strong> <strong>Schenker</strong> Rail AG<br />

Marketing<br />

Edmund-Rumpler-Straße 3<br />

60549 Frankfurt am Main<br />

Verantwortlich für den Inhalt<br />

Hendric Fiege<br />

Leiter Marketing (V. i. S. d. P.)<br />

Annette Struth, Leiterin<br />

Marketing Communications<br />

Projektleitung<br />

Kirsten Häcker<br />

Telefon: +49 (0)69 265-34463<br />

E-Mail: kirsten.haecker@ dbschenker.eu<br />

Verlag<br />

G+J Corporate Editors GmbH<br />

Stubbenhuk 10, 20459 Hamburg<br />

Redaktion<br />

Axel Novak (an, Ltg.),<br />

Mirko Heinemann (mh)<br />

Olaf Krohn (ok)<br />

Gestaltung<br />

Ilga Tick (Ltg.), Matthis Eilers<br />

Fotoredaktion<br />

Stephanie Harke<br />

Druck<br />

Pfitzer GmbH & Co. KG, Renningen<br />

Ihr Kontakt zur Redaktion<br />

l-railways@dbschenker.eu<br />

ISSN 1867-9668<br />

Der Umwelt zuliebe auf umweltfreundlichem<br />

Papier gedruckt<br />

<strong>DB</strong> <strong>Schenker</strong> im Internet:<br />

www.dbschenker.com<br />

Herr Falkenhahn, für uns sind Paletten<br />

Holzgestelle für schwere Güter. Und für Sie?<br />

Genormte Holzpaletten sind zweifelsohne<br />

ein gut durchdachtes Produkt. Aber besonders<br />

reizvoll finde ich unsere vollautomatische<br />

Fertigungsanlage, die ein Großserien-Produkt<br />

mit engster Toleranz liefert.<br />

Heutige Förderprozesse stellen hier hohe<br />

Anforderungen. Wir geben – was bisher am<br />

Markt einmalig ist – eine hundertprozentige<br />

Qualitätsgarantie. Damit gewährleisten wir<br />

höchste Funktionssicherheit in bestehenden<br />

vollautomatisierten Produktionsprozessen<br />

wie zum Beispiel bei der Be- und Entladung,<br />

im Hochregallager und der Flurfördertechnik.<br />

Ihre Palette kann aber noch mehr?<br />

Wir sind der erste Palettenhersteller, der eine<br />

Europalette serienmäßig mit RFID-Technologie<br />

ausstatten kann. Der RFID-Transponder<br />

wird während der vollautomatischen<br />

Fertigung in den Mittelklotz der Palette integriert.<br />

Dort befindet er sich<br />

an einer geschützten Stelle,<br />

die auch im rauen Betrieb<br />

wenig gefährdet ist. In<br />

Praxistests wurde die Belastungsfähigkeit<br />

der RFID-<br />

Palette und des Transponders geprüft: Mit<br />

dem Ergebnis, dass der Chip selbst extremen<br />

Belastungen wie Kälte, Feuchtigkeit oder<br />

Erschütterungen standhält. Vorausgesetzt,<br />

die Versender-, Transport- und Empfänger-<br />

Betriebe verfügen über die entsprechenden<br />

Leseeinrichtungen, können sie jederzeit den<br />

Standort der Ware elektronisch bestimmen.<br />

Es sind keine Lieferscheine mehr nötig, die<br />

Inventur kann per Knopfdruck vorgenommen<br />

werden, Fehlverladungen sind ausgeschlossen.<br />

Das eingebrannte Symbol auf Ihren Paletten<br />

lautet nicht EUR, sondern WORLD.<br />

Was macht den Unterschied aus?<br />

Für die Nutzer gibt es keinen Unterschied, es<br />

ist nur eine Frage der Lizenzierung. Paletten<br />

der Marke WORLD sind tauschfähige Mehrweg-Paletten,<br />

sogenannte Europaletten.<br />

Seit 2008 besitzen wir die Exklusiv-Herstellerrechte<br />

für den europäischen Markt. Die<br />

WORLD-Palette wird auf Wunsch auch als<br />

Exportpalette nach dem IPPC-Standard<br />

ISPM 15 angeboten. Hier werden alle im Holz<br />

befindlichen Parasiten und Insekten, insbesondere<br />

die Sirex-Wespe, abgetötet. Dies ist<br />

vor allem für die Lebensmittel- und Pharma-<br />

Industrie interessant.<br />

Woher stammt das Holz?<br />

Das Holz für Europaletten der Marke WORLD<br />

stammt aus nachhaltigem Waldbau. Es<br />

kommt von europäischen, zertifizierten<br />

Holzlieferanten. Holz aus illegalem Holzeinschlag<br />

lehnen wir grundsätzlich ab. Wir bevorzugen<br />

nahe gelegene Sägewerke mit<br />

hohem und konstantem Qualitätsniveau bei<br />

Rohstoff und Verarbeitung.<br />

Haben Sie Ihre Paletten schon an außergewöhnlichen<br />

Orten entdeckt?<br />

Im Juni 2013 fanden wir eine WORLD-Palette<br />

am Messestand eines RFID-Anbieters auf der<br />

„transport logistic“-Messe in München. Der<br />

Aussteller hatte unwissentlich einen RFID-<br />

Transponder außen angebracht, obwohl bereits<br />

ein Transponder serienmäßig unsicht -<br />

bar verbaut war. Wir haben das mit viel<br />

Humor genommen.<br />

Interview: Mirko Heinemann<br />

Fotos: PR, <strong>DB</strong> Museum Nürnberg<br />

Plakat von 1981 aus dem <strong>DB</strong> Museum in Nürnberg<br />

zeitzeichen<br />

Anspielung<br />

auf die Bibel<br />

Über 1.500 unterschiedliche Anzeigen- und Plakatmotive<br />

veröffentlichte das Werbeamt für den Güterverkehr<br />

– so etwas gab es bei der Deutschen Bundesbahn tatsächlich!<br />

– zwischen 1967 und 1982. Die langlebigste<br />

Kampagne, zu der auch dieses Plakat gehört, trug den<br />

bis heute unvergessenen und weiterhin aktuellen Slogan<br />

„Güter gehören auf die Bahn“. Der Fachmann erkennt<br />

sofort, dass die Bundesbahn 1981 zwar schon<br />

über moderne Container-Tragwagen (im Foto links)<br />

verfügte, die Stahlboxen aber seinerzeit auch noch auf<br />

konventionellen Rungenwagen verlud. Das Motiv, dessen<br />

Titel auf das Matthäus-Evangelium anspielt,<br />

stammt von der bekannten US-amerikanischen Werbeagentur<br />

McCann-Erickson, die 1956 auch den ersten<br />

deutschen TV-Werbespot überhaupt produzierte, für<br />

Persil. Die Bundesbahn arbeitete sehr lange mit Mc-<br />

Cann-Erickson zusammen und verdankt deren Werbern<br />

auch den berühmt-berüchtigten Werbeslogan „Alle reden<br />

vom Wetter. Wir nicht.“ aus dem Jahr 1966. ok<br />

Neukundeninfo:<br />

<strong>DB</strong> <strong>Schenker</strong> Rail AG<br />

Marketing<br />

Edmund-Rumpler-Straße 3<br />

60549 Frankfurt am Main<br />

E-Mail: neukundenservice@dbschenker.eu<br />

Service-Nummer Neukundeninfo:<br />

Tel. 0203 9851 9000<br />

Die Ausgabe 04 | 13<br />

von railways erscheint<br />

im Dezember2013.<br />

38 Railways 03 | 13 39

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