PDF herunterladen - DB Schenker
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Final Call<br />
nachgefragt<br />
Unverzichtbarer<br />
Ladungsträger<br />
Marcus Falkenhahn ist Geschäftsleiter der Falkenhahn AG. Die thüringische<br />
Firma wurde vor 80 Jahren als Schreinerei gegründet. Seit 1992<br />
werden im Betrieb Europaletten produziert. www.falkenhahn.eu<br />
Zahlen, bitte!<br />
Publikationen sind in diesem<br />
Jahr beim BCP Award, Europas<br />
größtem Corporate-Publishing-Wettbewerb<br />
prämiert worden. Darunter<br />
auch unser Kundenmagazin<br />
railways. Zum dritten Mal in<br />
Folge hat das Magazin das<br />
begehrte „Silber“ erhalten.<br />
Die Mischung aus Kundenperspektive,<br />
Unternehmens-<br />
Cases und überraschender<br />
Optik kommt an.<br />
Save the Date<br />
Kommende Messen und Branchenveranstaltungen mit Beteiligung von<br />
<strong>DB</strong> <strong>Schenker</strong> Rail – nutzen Sie die Gelegenheit zu einem persönlichen Treffen!<br />
23-25<br />
OKTOBER<br />
28-31<br />
OKTOBER<br />
06-09<br />
November<br />
in Berlin (Deutschland)<br />
Der BVL-Kongress ist die wichtigste jährlich ausgerichtete<br />
Logistikveranstaltung Europas, auch für <strong>DB</strong> <strong>Schenker</strong>.<br />
www.bvl.de<br />
in Baltimore (USA)<br />
Das PPI Transport Symposium ist eine der wichtigsten Treffpunkte für die<br />
weltweite Holzindustrie. Dies Jahr findet es im verkehrsgünstig gelegenen<br />
Baltimore statt.<br />
www.risiinfo.com<br />
in Rimini (Italien)<br />
Die 17. Ecomondo ist eine internationale Fachmesse für Material- und Energiegewinnung.<br />
Die Messe ist ein wichtiger Agendapunkt für technische Lösungen<br />
bei umweltspezifischen Problemen.<br />
www.ecomondo.com<br />
Impressum<br />
Herausgeber<br />
<strong>DB</strong> <strong>Schenker</strong> Rail AG<br />
Marketing<br />
Edmund-Rumpler-Straße 3<br />
60549 Frankfurt am Main<br />
Verantwortlich für den Inhalt<br />
Hendric Fiege<br />
Leiter Marketing (V. i. S. d. P.)<br />
Annette Struth, Leiterin<br />
Marketing Communications<br />
Projektleitung<br />
Kirsten Häcker<br />
Telefon: +49 (0)69 265-34463<br />
E-Mail: kirsten.haecker@ dbschenker.eu<br />
Verlag<br />
G+J Corporate Editors GmbH<br />
Stubbenhuk 10, 20459 Hamburg<br />
Redaktion<br />
Axel Novak (an, Ltg.),<br />
Mirko Heinemann (mh)<br />
Olaf Krohn (ok)<br />
Gestaltung<br />
Ilga Tick (Ltg.), Matthis Eilers<br />
Fotoredaktion<br />
Stephanie Harke<br />
Druck<br />
Pfitzer GmbH & Co. KG, Renningen<br />
Ihr Kontakt zur Redaktion<br />
l-railways@dbschenker.eu<br />
ISSN 1867-9668<br />
Der Umwelt zuliebe auf umweltfreundlichem<br />
Papier gedruckt<br />
<strong>DB</strong> <strong>Schenker</strong> im Internet:<br />
www.dbschenker.com<br />
Herr Falkenhahn, für uns sind Paletten<br />
Holzgestelle für schwere Güter. Und für Sie?<br />
Genormte Holzpaletten sind zweifelsohne<br />
ein gut durchdachtes Produkt. Aber besonders<br />
reizvoll finde ich unsere vollautomatische<br />
Fertigungsanlage, die ein Großserien-Produkt<br />
mit engster Toleranz liefert.<br />
Heutige Förderprozesse stellen hier hohe<br />
Anforderungen. Wir geben – was bisher am<br />
Markt einmalig ist – eine hundertprozentige<br />
Qualitätsgarantie. Damit gewährleisten wir<br />
höchste Funktionssicherheit in bestehenden<br />
vollautomatisierten Produktionsprozessen<br />
wie zum Beispiel bei der Be- und Entladung,<br />
im Hochregallager und der Flurfördertechnik.<br />
Ihre Palette kann aber noch mehr?<br />
Wir sind der erste Palettenhersteller, der eine<br />
Europalette serienmäßig mit RFID-Technologie<br />
ausstatten kann. Der RFID-Transponder<br />
wird während der vollautomatischen<br />
Fertigung in den Mittelklotz der Palette integriert.<br />
Dort befindet er sich<br />
an einer geschützten Stelle,<br />
die auch im rauen Betrieb<br />
wenig gefährdet ist. In<br />
Praxistests wurde die Belastungsfähigkeit<br />
der RFID-<br />
Palette und des Transponders geprüft: Mit<br />
dem Ergebnis, dass der Chip selbst extremen<br />
Belastungen wie Kälte, Feuchtigkeit oder<br />
Erschütterungen standhält. Vorausgesetzt,<br />
die Versender-, Transport- und Empfänger-<br />
Betriebe verfügen über die entsprechenden<br />
Leseeinrichtungen, können sie jederzeit den<br />
Standort der Ware elektronisch bestimmen.<br />
Es sind keine Lieferscheine mehr nötig, die<br />
Inventur kann per Knopfdruck vorgenommen<br />
werden, Fehlverladungen sind ausgeschlossen.<br />
Das eingebrannte Symbol auf Ihren Paletten<br />
lautet nicht EUR, sondern WORLD.<br />
Was macht den Unterschied aus?<br />
Für die Nutzer gibt es keinen Unterschied, es<br />
ist nur eine Frage der Lizenzierung. Paletten<br />
der Marke WORLD sind tauschfähige Mehrweg-Paletten,<br />
sogenannte Europaletten.<br />
Seit 2008 besitzen wir die Exklusiv-Herstellerrechte<br />
für den europäischen Markt. Die<br />
WORLD-Palette wird auf Wunsch auch als<br />
Exportpalette nach dem IPPC-Standard<br />
ISPM 15 angeboten. Hier werden alle im Holz<br />
befindlichen Parasiten und Insekten, insbesondere<br />
die Sirex-Wespe, abgetötet. Dies ist<br />
vor allem für die Lebensmittel- und Pharma-<br />
Industrie interessant.<br />
Woher stammt das Holz?<br />
Das Holz für Europaletten der Marke WORLD<br />
stammt aus nachhaltigem Waldbau. Es<br />
kommt von europäischen, zertifizierten<br />
Holzlieferanten. Holz aus illegalem Holzeinschlag<br />
lehnen wir grundsätzlich ab. Wir bevorzugen<br />
nahe gelegene Sägewerke mit<br />
hohem und konstantem Qualitätsniveau bei<br />
Rohstoff und Verarbeitung.<br />
Haben Sie Ihre Paletten schon an außergewöhnlichen<br />
Orten entdeckt?<br />
Im Juni 2013 fanden wir eine WORLD-Palette<br />
am Messestand eines RFID-Anbieters auf der<br />
„transport logistic“-Messe in München. Der<br />
Aussteller hatte unwissentlich einen RFID-<br />
Transponder außen angebracht, obwohl bereits<br />
ein Transponder serienmäßig unsicht -<br />
bar verbaut war. Wir haben das mit viel<br />
Humor genommen.<br />
Interview: Mirko Heinemann<br />
Fotos: PR, <strong>DB</strong> Museum Nürnberg<br />
Plakat von 1981 aus dem <strong>DB</strong> Museum in Nürnberg<br />
zeitzeichen<br />
Anspielung<br />
auf die Bibel<br />
Über 1.500 unterschiedliche Anzeigen- und Plakatmotive<br />
veröffentlichte das Werbeamt für den Güterverkehr<br />
– so etwas gab es bei der Deutschen Bundesbahn tatsächlich!<br />
– zwischen 1967 und 1982. Die langlebigste<br />
Kampagne, zu der auch dieses Plakat gehört, trug den<br />
bis heute unvergessenen und weiterhin aktuellen Slogan<br />
„Güter gehören auf die Bahn“. Der Fachmann erkennt<br />
sofort, dass die Bundesbahn 1981 zwar schon<br />
über moderne Container-Tragwagen (im Foto links)<br />
verfügte, die Stahlboxen aber seinerzeit auch noch auf<br />
konventionellen Rungenwagen verlud. Das Motiv, dessen<br />
Titel auf das Matthäus-Evangelium anspielt,<br />
stammt von der bekannten US-amerikanischen Werbeagentur<br />
McCann-Erickson, die 1956 auch den ersten<br />
deutschen TV-Werbespot überhaupt produzierte, für<br />
Persil. Die Bundesbahn arbeitete sehr lange mit Mc-<br />
Cann-Erickson zusammen und verdankt deren Werbern<br />
auch den berühmt-berüchtigten Werbeslogan „Alle reden<br />
vom Wetter. Wir nicht.“ aus dem Jahr 1966. ok<br />
Neukundeninfo:<br />
<strong>DB</strong> <strong>Schenker</strong> Rail AG<br />
Marketing<br />
Edmund-Rumpler-Straße 3<br />
60549 Frankfurt am Main<br />
E-Mail: neukundenservice@dbschenker.eu<br />
Service-Nummer Neukundeninfo:<br />
Tel. 0203 9851 9000<br />
Die Ausgabe 04 | 13<br />
von railways erscheint<br />
im Dezember2013.<br />
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