ASR Sport Ausgabe Juli 2013 - Allgäu Sport Report

M O T O R S P O R T
Porsche Panamera: Neues Outfit, sparsamere Motoren
Trotz geringerem Verbrauch steigt die Leistung um 20 PS
Die neue Variante des Porsche Panamera steht
am Start. Seit Juli ist die überarbeitete Version
auf dem Asphalt unterwegs. Der Preis beginnt
bei 81.849 Euro.
Erkennungszeichen der Modellpflege ist vor
allem das umgestaltete Heck auf. Dank einer
flacheren und breitere Heckscheibe wirkt es
nun sportlicher und weniger rund als beim aktuellen
Modell. An der Front gibt es vergrößerte
Lufteinlässe und leicht modifizierte
Scheinwerfer, optional erstmals auch in LED-
Ausführung. Neu ist auch eine Langversion mit
einem um 15 Zentimeter gestreckten Radstand.
Der 5,12 Meter lange Chauffeurs-
Panamera soll vor allem die Kundschaft in Asien
locken.
Größere Änderungen gibt es unter der Haube.
Die 4,8-Liter-V8-Motoren der Varianten
Panamera S und 4S werden ausgemustert und
durch kleinere und sparsamere 3,0-Liter-V6-
Benziner mit Biturbo-Aufladung ersetzt. Während
die Leistung um 20 PS auf 420 PS steigt,
sinkt der Verbrauch um bis zu 18 Prozent. Anfang
2014 erhält der Viersitzer zudem einen
neuen Diesel mit 220 kW/300 PS, der das alte
Triebwerk mit 184 kW/250 PS ersetzt.
Am sparsamsten ist jedoch nun die komplett
umkonstruierte Hybridvariante, die jetzt über
eine Plug-in-Funktion verfügt, die das Aufladen
an der Steckdose möglich macht. Gleichzeitig
wurden die Nickel-Metallhydrid-Akkus
durch größere Lithium-Ionen-Akkus ersetzt.
Dadurch steigt die Elektro-Reichweite von zwei
auf bis zu 36 Kilometer.
auch die Hybridvariante des Porsche Panamera
wurde umkonstruiert. Foto: dmd/Porsche
Nicht zuletzt wird auch die Serienausstattung
aller Varianten erweitert. Immer an Bord sind
nun unter anderem Bi-Xenon-Scheinwerfer,
Multifunktionslenkrad und eine automatische
Heckklappe. Gegen Aufpreis zu haben sind
nun unter anderem eine kamerabasierte
Verkehrszeichenerkennung und ein Spurhalteassistent.
Kollision im ersten Rennen verhindert besseres Resultat
Unglückliches GP2-Heimspiel am Nürburgring für Daniel Abt
Das hatte sich Daniel Abt anders vorgestellt:
Ohne Punkte reist der 20-Jährige von seinem
Heimspiel in der Nachwuchsklasse GP2 auf
dem Nürburgring wieder nach Hause. Im ersten
Rennen war Abt früh in eine Kollision verwickelt,
im zweiten Rennen hatte er mit alten
Reifen keine Chance auf einen guten Platz.
Die Euphorie bei Daniel Abt vor dem sechsten
Rennwochenende der GP2-Serie war groß:
Auf seiner Lieblingsstrecke, dem Nürburgring,
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liebäugelte der GP3-Vizemeister aus dem
Vorjahr mit seinem dritten Punkteresultat der
Saison. Doch schon im Zeittraining gab es den
ersten Dämpfer. Abt qualifizierte sich in seinem
612 PS starken Dallara-Mecachrome des
Teams ART Grand Prix nur für Startplatz 22.
Pech hatte Daniel Abt auf dem Nürburgring. Am
27. Juli in Budapest will er es besser machen
Kurz nach dem Start des Hauptrennens am
Samstag war Abt in eine Kollision verwickelt.
Im dichten Feld fuhr ihm ein Konkurrent ge-
Bild: cmv-sportmedia
gen das Rad, überschlug sich daraufhin, blieb
aber unverletzt. "Das war schon ziemlich heftig",
so Daniel Abts Kommentar, dessen Reifen
vorn links gewechselt werden musste. Abt:
"Da war das Rennen natürlich verloren." Nach
32 Runden belegte er Rang 21.
Das Sprintrennen am Sonntag stand von Beginn
an unter keinem guten Stern, da Abt wegen
des Vorfalls am Vortag mit einem gebrauchten
Satz Reifen starten musste. "Da ist
man einfach machtlos", so Abt. Mehr als Rang
19 im Ziel sprang nicht heraus. Abts Fazit: "Ein
sehr enttäuschendes Wochenende. Im ersten
Rennen wäre sicher mehr möglich gewesen.
Mein Start war nicht schlecht und das Auto
fühlte sich im Gegensatz zum Qualifying auch
gut an."
In drei Wochen (26.-28. Juli) hat Daniel Abt
beim siebten GP2-Rennwochenende in Budapest
eine neue Chance, zu punkten.