Berufliche Bildung fÃ¼r eine nachhaltige Entwicklung - BiBB

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(3) festzustellen, welche Anforderungen sich daraus für die berufliche Aus- und Weiterbildung im Handwerk ergeben, (4) auf dieser Grundlage Konzepte zur Weiterentwicklung der Aus- und Weiterbildungsangebote zu entwerfen und (5) die Zugangsvoraussetzungen für kleinere und mittlere Betriebe zu diesen Angeboten zu verbessern, um diesen Unternehmen Chancen zur kompetenten Mitgestaltung und Beteiligung am Umbau der Energieversorgung zu bieten. Vorgehensweise und Methoden Die hier auszugsweise dargestellten Erkenntnisse beruhen auf der Sichtung von Literatur, einer großen Zahl informeller Expertengespräche und 30 ausführlichen Experteninterviews sowie auf den Ergebnissen einer repräsentativ angelegten telefonischen Befragung von 1.207 Handwerksbetrieben. Netzwerke – Kooperationen Durchführende Kooperationspartner sind das Institut für Mittelstandsforschung (ifm) und der gemeinnützige Verein MetropolSolar Rhein-Neckar (MPS). Das ifm ist eine zentrale Forschungseinrichtung der Universität Mannheim und betreibt Grundlagen- und angewandte Forschung, vor allem auf solchen Gebieten, die für die mittelständische Wirtschaft und den Arbeitsmarkt von Bedeutung sind. MPS ist eine Dachorganisation für 100% Erneuerbare Energien in der Metropolregion Rhein-Neckar mit rund 250 Mitgliedern und Träger des MPS Energie Instituts. Das Netzwerk arbeitet als regionale Bildungs-, Wissens-, Austauschund Öffentlichkeitsplattform und begleitet strategische Weichenstellungen bei der Umstellung der Energieversorgung auf Erneuerbare Energien. Zu den Kooperationspartnern von MetropolSolar gehören u. a. Kommunen, bürgerschaftliche Initiativen, Genossenschaften, Unternehmen und Energieagenturen. Ergebnisse – Produkte – Erkenntnisse Perspektiven des Energie- und Mobilitätssystems Um sinnvolle Aussagen zur Ausgestaltung zukünftiger Bildungsangebote machen zu können, ist es zunächst erforderlich, Einschätzungen zur Entwicklung des Energie- und Mobilitätssystems im Allgemeinen sowie der E-Mobilität im Besonderen zu gewinnen – und dies speziell am Schnittpunkt von Handwerk, Bildung und Energie. Die anhand der Expertenbefragungen und Literatur thesenartig zusammengestellten Ergebnisse besitzen erhebliche Praxisrelevanz, da die Einschätzungen Rückschlüsse auf Qualifizierungsanforderungen im Handwerk erlauben. Hinsichtlich der Zukunft der Energieversorgung wird davon ausgegangen, dass eine Vollversorgung mit Erneuerbaren Energien möglich ist und die Techniken zur Nutzung von Erneuerbaren noch günstiger werden. Der Ausbau der erneuerbaren Stromerzeugung wird weitergehen, das Energiesystem wird insgesamt stromlastiger und das Stromsystem muss flexibler werden. Solar- und Windstrom werden voraussichtlich das Zentrum des zukünftigen Energiesystems bilden, wobei Strom zunehmend für Wärme und Mobilität bereitgestellt wird. Zwar herrscht Einigkeit, dass Speicher in Zukunft wichtiger werden, es wird aber in Frage gestellt, dass Elektromobile als Stromspeicher eine große Rolle spielen. Stationäre Quartiersspeicher für Strom werden als zukunftsträchtiger erachtet als Einzelhaus-Speicher. Der Netzausbau dürfte den Speicherbedarf reduzieren, aber nicht vollständig ersetzen. Der Langzeitstromspeicherung über EE-Gas wird eine Perspektive gegeben. Mit Blick auf das Gesamtsystem Gebäude wird infrage gestellt, ob es sich lohnt, Wohngebäude „intelligent“ zu machen. Dagegen besteht Konsens, dass die Photovoltaiknutzung im Gebäudebereich Standard wird. Sanierung mit Photovoltaik könnte eine Perspektive bieten. Energieautarke Gebäude werden vereinzelt für sinnvoll gehalten. Die Einschätzungen zum Mobilitätssystem sind stark durch die Diskrepanz zwischen politischen Vorhersagen und Realität geprägt. Von der für das Jahr 2020 angestrebten Zahl von einer Million E-Autos ist man derzeit mit rund 8.000 PKW noch weit entfernt. Während reine E-Mobile im PKW-Bereich zunächst wohl keine große Rolle spielen werden, hält man eher (Plug-In-)Hybrid-PKW für systemkompatibel und zukunftsträchtig. Vor allem aber wird sich E-Mobilität im Zweiradbereich weiter dynamisch 20
entwickeln. Wasserstoff als Treibstoff gilt als wenig zukunftsträchtig, (EE-)Gas-Hybridmotoren perspektivisch durchaus. Hybrid- und E-Mobilität bieten insbesondere im Lieferverkehr „auf der letzten Meile“ interessante Chancen. Änderungen im Gesamt-Mobilitätssystem mit integrierten Angeboten, neuen Dienstleistungen und der Reduktion von Individual- Verkehr auf Langstrecken sind zentral. Unsicherheiten bestehen hinsichtlich der Ladeinfrastruktur, u. a. da es für Stromtankstellen im öffentlichen Raum bislang kein funktionierendes Geschäftsmodell gibt. Es wird davon ausgegangen, dass Strom auch in Zukunft im Wesentlichen privat oder im halböffentlichen Raum „getankt“ wird, wobei induktives Laden in Zukunft eine stärkere Rolle spielen könnte. Erneuerbare Energien, Energieeffizienz, E-Mobilität und das Handwerk Zwar sind den BEE-Mobil-Erhebungen zufolge bereits zwei Drittel (62%) der potenziell von Erneuerbaren Energien und Energieeffizienz tangierten Handwerksunternehmen mit entsprechenden Produkten und Leistungen am Markt aktiv und die von der Bundesregierung im Bereich Erneuerbare Energien gesetzten politischen Ziele werden mehrheitlich als angemessen betrachtet, aber nur die Hälfte misst diesen Zielen auch einen spürbaren Einfluss auf das Handwerk zu. Dagegen orientiert sich lediglich jeder Fünfte (19%) der in Frage kommenden Betriebe auf E-Mobilität. Nur eine Minderheit meint, dass E-Mobilität einen Einfluss auf die Entwicklung im Handwerk hat. Über die Hälfte aller befragten Unternehmen hält das von der Bundesregierung gesteckte Ziel für „zu hoch gegriffen“. Aber nicht nur die geringe Marktdurchdringung von E-Autos, auch breit debattierte technologische Unsicherheiten verstärken „an der Basis“ Zweifel, dass E-Mobilität einen relevanten Bedarf an handwerklichen Leistungen erzeugt. Wie realistisch sind die Ziele der Bundesregierung für 2020 in Bezug auf ...? 35% Erneuerbare Energien 34% 54% 12% 1 Mio. Elektro-Fahrzeuge 55% 37% eher zu hoch gegriffen eher angemessen eher zu niedrig Welchen Einfluss haben Ziele der Bundesregierung auf das Handwerk in Bezug auf? Erneuerbare Energien 51% 37% 12% Elektromobilität 40% 36% 24% spürbaren Einfluss weder noch keinen Einfluss Abbildung 1: Einschätzungen des Handwerks Allgemein setzen Investitionen in Bildung voraus, dass die Betriebe Klarheit bezüglich der technologischen Entwicklung und der politischen Rahmenbedingungen haben und der Markt entsprechende Leistungen honoriert. Hiervon kann in der gegenwärtigen Debatte kaum die Rede sein, was sich auch in der Haltung der Betriebe widerspiegelt. Handwerkliche Bildung für die Zukunftsmärkte In Bezug auf Erneuerbare Energien, Energieeffizienz und E-Mobilität finden sich im Handwerk sowohl „Traditionalisten“, die die Entwicklung eher abwarten, als auch „Protagonisten“, die die Entwicklung aktiv vorantreiben. Insgesamt ist sich ein überwältigend hoher Anteil des Handwerks bewusst, dass technische Neuerungen einen entsprechenden Fachkräftebedarf und Wettbewerbsdruck erzeugen, was auch den Druck zur Qualifizierung erhöht. So zeigen mehr als drei Viertel der befragten Betriebe grundsätzlich Bereitschaft, ihre Aus- und Weiterbildungsaktivitäten zu verstärken. Obwohl das Handwerk in hohem Maße ausbildet, sind in vielen Bereichen erforderliche Kompetenzen auf dem Feld von Energieeffizienz und Erneuerbaren Energien nicht gesichert. Als Gründe werden das Fehlen passender Bildungsangebote und unklare Rahmenbedingungen (s. o.) genannt. Zudem wird festgestellt, dass der Markt hohe Qualität auf dem Stand der Technik noch nicht genügend einfordert, beurteilen kann und honoriert. Hinzu kommen Probleme bei der Rekrutierung von geeigneten Auszubildenden bzw. eine wachsende Diskrepanz zwischen gestiegenen Anforderungen und schulischer Vorbildung. Die soziale und 8% 21
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