NKW 2 2013 - Amz.de

Truck-race
Tage des donners
Bei der „FIA European Truck Racing
Championship 2013“ geht es heiß her.
Vom 12. bis 14. Juli 2013 donnern die
PS-starken Boliden über den Nürburg-
ring. Der NKW PARTNER wollte wis-
sen, mit welchen Teilen die Sponsoren
in den Race-Trucks vertreten sind.
Rasende Werbeträger: Truck-Rennen sind regelrechte Besuchermagneten.
Kein Wunder, dass die Fahrehäuser der
Renn-Trucks als Werbefläche begehrt sind. Insbesondere
die Zulieferer und Ersatzteilehersteller sind mit großen
Lettern vertreten, denn viele Teile der Boliden kommen
direkt aus der Serienfertigung. Andere wiederum wurden
speziell für den harten Renneinsatz entwickelt.
(Fotos: Schaeffler)
„aus der serie auf die
Piste“ – dieses motto gilt
für viele komponenten,
die in den Ps-Boliden einen
harten Job erledigen.
„Die Privatteams sind und bleiben das Salz
in der Suppe des Truck-Racing“, sagt Thomas
Lück, Marketingleiter von PE Automotive. Seit
2008 sponsert das Unternehmen das belgische
Team „BJP Racing“ von Privatfahrer Jean-Pierre
Blaise. Entsprechend dem Reglement kommen
Serien-Ersatzteile zum Einsatz. Etwa Radbolzen,
Bremsscheiben- und -beläge. (Fotos: Hersteller)
von klaus kuss
Der Internationale ADAC Truck-Grand-Prix
2013 findet vom 12. bis 14. Juli bereits zum
28. Mal statt. Nirgendwo gibt es Motorsport,
Show und Musik zum Anfassen so hautnah
wie am Nürburgring. Zwar ist das Rennen „am
Ring“ um die „FIA European Truck Racing
Championship“ nur ein Lauf von elf Veranstaltungen,
aber mit Abstand der wichtigste für
Fahrer, Teams und die ausstellende Industrie.
21 Race-Trucks werden in der Eifel um den
Wochenendsieg und wichtige Europameister-
schaftspunkte kämpfen.
BesuchermagneT Truck-race
Der Nürburgring ist immer wieder ein Besu-
chermagnet – insbesondere wenn es die Renn-
Trucks so richtig krachen lassen. So auch im
vergangenen Jahr, wo sich an den drei Renn-
tagen mehr als 180.000 Fans „am Ring“ ver-
sammelten. Und das, obwohl die Veranstaltung
buchstäblich „ins Wasser“ gefallen ist. Aber
weder Regen noch kühle Temperaturen konn-
ten dem etwas anhaben. Ganz im Gegenteil: Bei
den heißen Duells spritzte nicht nur die Regen-
gischt von den Reifen, sondern auch das Kühl-
wasser der extrem beanspruchten Bremsen aus
den Felgenlöchern.
Die meist regennasse Fahrbahn bescherte
packende Duelle und so manches haarige Überholmanöver,
das spektakulär im Kiesbett endete.
Somit hatten nicht nur die Abschleppdienste
alle Hände voll zu tun, um die havarierten Boliden
am Haken hängend in die Box zu befördern,
sondern auch die Rennmechaniker, um
die gebeutelten Trucks bis zum nächsten Rennen
technisch und optisch wieder auf Vordermann
zu bringen.
serIennah auf dIe PIsTe – Pe auTomoTIve
„Aus der Serie direkt auf die Rennpiste“ – dieses
Motto gilt nicht für die Renn-Trucks als Ganzes,
wohl aber für viele Komponenten, die in
den Boliden einen äußerst harten Job erledigen.
„Was perfekt ist für's Rennen, ist auch gut für
die Straße“, sagt Thomas Lück, Marketingverantwortlicher
vom Ennepetaler Nfz-Spezialisten
PE Automotive gegenüber dem NKW
PARTNER. Das Unternehmen unterstützt seit
2008 als Hauptsponsor das belgische Team „BJP
Racing“ mit dem Piloten Jean-Pierre Blaise am
Steuer. „Beim Truck-Race wird nicht nur die
Leistungsfähigkeit der Produkte unter Extrembedingungen
demonstriert, sondern gewissermaßen
auch gleich ihre Serientauglichkeit unter
härtesten Bedingungen erprobt“, sagt Lück.
Den Beweis dazu lieferte Lück beim Truck
Grand Prix 2012: Am BJP-Race-Truck wechselten
die Mechaniker im PE-Boxenzelt im
Beisein der NKW PARTNER-Redaktion die
Bremsanlage. Die noch original verpackten
Teile dafür stammten direkt aus den Regalen
von PE. Dem Reglement der FIA entsprechend
sind laut Lück zahlreiche Serienprodukte aus
den PE-Sortiment im Renault-Boliden des Belgiers
verbaut, darunter Bremsscheiben, -beläge
und -schläuche, Membranzylinder, Luftbehälter
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