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transport und logistik - Deutsch-Baltische Handelskammer in ...

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Bedeutung des Logistiksektors <strong>in</strong> Lettland 2012<br />

E<strong>in</strong>wohnerzahl (<strong>in</strong> Mio.) 2,0<br />

Brutto<strong>in</strong>landsprodukt (<strong>in</strong> Mrd. Euro) 22,1<br />

BIP pro Kopf (<strong>in</strong> Euro) 10.815<br />

Bruttowertschöpfung Transport- <strong>und</strong> Logistiksektor (<strong>in</strong> Mio. Euro) 2.386<br />

Bruttowertschöpfung Transport- <strong>und</strong> Logistiksektor (<strong>in</strong> % der<br />

12,1<br />

lettischen Bruttowertschöpfung)<br />

Bruttowertschöpfung Transport- <strong>und</strong> Logistiksektor (reale Veränderung<br />

4,0<br />

<strong>in</strong> %)<br />

Ausländische Direkt<strong>in</strong>vestitionen (Ende 2012 <strong>in</strong> Mrd. Euro), davon 10,0<br />

.Transport- <strong>und</strong> Logistiksektor (Anteil <strong>in</strong> %) 4,4<br />

Quellen: Lettisches Statistikamt, Lettische Zentralbank<br />

Der Gr<strong>und</strong> für die Abkopplung des Logistikgeschäftes von der B<strong>in</strong>nenkonjunktur ist die dom<strong>in</strong>ierende<br />

Rolle des GUS-Transits. Im Jahr 2012 hat der grenzüberschreitende Güterverkehr laut offizieller<br />

Statistik 59,2 Mio. t oder 98% der gesamten Bahnfracht ausgemacht. Beim Straßen<strong>transport</strong> war<br />

der <strong>in</strong>ländische Verkehr mit 43,1 Mio. t oder 82% der Gesamtmenge bedeutender. Unter Berücksichtigung<br />

der zurückgelegten Lkw-Strecke war das <strong>in</strong>ternationale Geschäft auch zur Straße mit 79% aller<br />

gefahrenen Tonnenkilometer wichtiger als das nationale. Insgesamt ist die bewegte Gütermenge<br />

2012 leicht gesunken (-0,1%), wobei e<strong>in</strong>em Rückgang beim Straßen<strong>transport</strong> (-2,4%) e<strong>in</strong> Plus auf<br />

der Schiene (+2,0) <strong>und</strong> <strong>in</strong> der Luft (+46,2) gegenüberstand.<br />

Güter<strong>transport</strong>e nach Verkehrsträgern <strong>in</strong> Lettland 2012<br />

Verkehrsträger<br />

Beförderte Güter Veränderung (<strong>in</strong> %) Anteil (<strong>in</strong> %)<br />

(<strong>in</strong> 1.000 t)<br />

Gesamtes Frachtvolumen,<br />

113.241 -0,1 100,0<br />

davon<br />

Straßen<strong>transport</strong>e 52.621 -2,4 46,5<br />

Schienen<strong>transport</strong>e 60.601 2,0 53,5<br />

Luft<strong>transport</strong>e 19 46,2 0,02<br />

Anmerkung: Schiffs<strong>transport</strong> wird nicht als lettischer Güterverkehr ausgewiesen<br />

Quelle: Lettisches Statistikamt<br />

Durchweg gut entwickelt hat sich der Umschlag der drei großen Häfen, der 2012 <strong>in</strong>sgesamt um<br />

9,3% gestiegen ist. Riga war mit e<strong>in</strong>em Anteil von 48% am lettischen Gesamtaufkommen führend<br />

vor Ventspils (40%) <strong>und</strong> Liepaja (9%). Allerd<strong>in</strong>gs hat sich der Umschlag <strong>in</strong> Liepaja am dynamischsten<br />

entwickelt (+53,0%), vor allem dank des Sprungs bei Getreide wegen der guten Ernte (+103,6%), aber<br />

auch wegen der Zunahme bei Conta<strong>in</strong>ern (+39,0% auf 4.120 TEU) <strong>und</strong> <strong>in</strong> der RoRo-Abfertigung<br />

(+60,5% auf 29.746 Fahrzeuge).<br />

Germany Trade & Invest www.gtai.de<br />

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