30-35 Baumaschinen (Page 30) - Bauverlag

Baumaschinen
Hydraulikbagger
von 7,5 bis 60 t
H. H. Cohrs, Grube/Holstein
Keine andere Baumaschine
übertrifft derzeit die Vielseitigkeit
des Hydraulikbaggers.
Eigentlich ist die Bezeichnung
„Bagger“ bei zahllosen Einsatzfällen
nicht mehr korrekt,
denn das Baggern in der Erde
rückt auf Grund einer Vielzahl
von Zusatzausrüstungen zunehmend
in den Hintergrund.
Hydraulikbagger könnten inzwischen
durchaus als „Mehrzweck-Spezialmaschinen“
bezeichnet werden –
doch das ist unpraktisch, ebenso die
vereinzelt auftauchende neue Bezeichnung
„Kinematik-Hydraulikbagger“.
Übrig bleibt der gewohnte „Hydraulikbagger“
als übergeordneter
1 In einigen Gewichtsklassen sind Mobilbagger beliebter als Raupenbagger.
Hier verfüllt und ebnet ein 18-t-Mobilbagger M318 von Caterpillar mit seinem
Verstellausleger einen Kabelgraben (Foto: Caterpillar)
Begriff für eine auf Rädern oder Raupen
mobile, roboterähnliche Handling-Maschine.
Nur selten wird das tatsächliche
Leistungsspektrum eines Hydraulikbaggers
berücksichtigt: Die Hydraulikbagger
sind auf Grund ihrer Konzeption
die einzigen größeren Maschinen,
die unter Krafteinwirkung in allen
drei Dimensionen auf, über und unter
Standniveau in allen Richtungen im
ganzen 360°-Drehbereich heben, schieben,
ziehen und drücken können.
Damit ähneln Hydraulikbagger in
ihrer Bewegungsart in starkem Maße
dem menschlichen Arm. Dies führte
dazu, dass anstelle des ursprünglich
nur vorgesehenen Tieflöffels oder
Greifers immer mehr Anbauausrüstungen
an diesem „Roboterarm“ genutzt
werden.
Dank ihrer Mobilität und kräftigen
Arme erschließen sich Hydraulikbagger
zahlreiche neue Betätigungsfelder
wie den Abbruch, wo sie Seilbagger
inzwischen fast vollständig verdrängten,
die Gewinnungsindustrie sowie
den Industrie- und Hafenumschlag,
wo Seilbagger ebenfalls rarer werden.
Wegen dieser neuen Märkte führt
Fuchs z. B. nur noch hydraulische
Umschlagmaschinen auf Rad- und
Raupenfahrwerken im Programm, sowohl
mit Gittermast-, hydraulischen
Knick- als auch Teleskopauslegern.
Hydraulikbagger sind in einer
äußerst weit gefassten Palette erhältlich.
Das beginnt bei den Minibaggern
(0,5 bis rund 4 t) und Kompaktbaggern
(4 bis 10 oder 12 t) und reicht
über die „normalen“ Hydraulikbagger
(10 bis 60 t) bis hin zu den schweren
Bergbau-Baggern (60 bis 850 t). Größter
Hydraulikbagger ist der von der zu
Terex gehörenden O&K Mining produzierte
RH 400 mit 42 m 3 Inhalt der
Standardschaufel.
Immer häufiger gelangen auch
schwere Hydraulikbagger von etwa
70 bis 120 t Gewicht in bauverwandte
Einsatzbereiche. Sie übernehmen besondere
Abbruchaufgaben oder betätigen
sich im schweren Erdbau bei
der Beladung von mehr als 40 t tragenden
Starrahmenkippern. Vorteilhaft
sind die großen Hubkräfte derartiger
Hydraulikbagger beim Leitungsbau,
was bei einigen Einsätzen bereits
Krane einsparte.
Diesem Trend folgend, entwickeln
einige Hersteller neue Bagger in entsprechenden
Gewichtsklassen. Caterpillar
stellte jüngst den 68-t-Raupenbagger
365B L vor, der das Programm
zwischen den 48- und 82-t-Typen
345B L und 375 L ergänzt. Case wird
zur Intermat in Paris den neuen 80-t-
Bagger 9080 Alliance präsentieren,
der gegenüber dem bislang schwersten
Bagger der 90er-Baureihe mit 46 t
30 4/2000

Baumaschinen
Gewicht einen beachtlichen Größensprung
darstellt. Der Bagger entstand
aus der Annäherung zwischen
den Technologien von Case und
Sumitomo.
Hersteller und Anbieter
Hydraulikbagger zählen heute mit
Abstand zu den wichtigsten Baumaschinen:
Weltweit wurden im vergangenen
Jahr über 90 000 Hydraulikbagger
von mehr als 6 t Gewicht verkauft.
Den weitaus größten Anteil nehmen
mit rund 35 % oder 33 000 verkauften
Maschinen die Baggerklassen von 12
bis 20 t ein.
Der japanische Markt nimmt die
überwiegende Zahl der recht kompakten
und deshalb dort beliebten
12- bis 20-t-Klassen auf. In Europa
wurden in diesen Baggerklassen mehr
als 4000 Einheiten verkauft. Die
wichtigsten Märkte waren Großbritannien
(fast 2000 Stück), Italien
(800), Frankreich (600) und Deutschland
(500).
Wer arbeitet mit den Hydraulikbaggern
dieser Gewichtsklassen? Der
konventionelle Baubetrieb nimmt
mehr als 30 % auf, die Vermietung fast
25 % und der Ingenieurbau fast 20 %.
In die Industrie samt Abbruch und
Materialumschlag gelangen 10 %. Die
3 Schon 1969 erfand Schaeff die „Knickmatic“ für die parallele Seitenversetzbarkeit
des Auslegers bei voller Grabtiefe, hier am 8,3-t-Mobilbagger HML 31 beim Verfüllen
eines Kanalgrabens (Foto: Schaeff)
2 Eine neue Kinematik mit Langhubzylindern gewährleistet beim neuen RH 6.5 von
O&K ein schnelles Arbeiten sowie ein hohes Leistungsspektrum. Ein „Power
Booster“ erlaubt bei extremen Belastungen eine kurzfristige Steigerung des
Arbeitsdruckes (Foto: O&K)
verbleibenden 15 % teilen sich die
Rohstoffgewinnung sowie die Landund
Forstwirtschaft.
In Europa arbeiten schon etwa
40 % aller Hydraulikbagger „über dem
Boden“, also ohne Tieflöffel oder
Greifer, aber mit anderen Ausrüstungen
und Werkzeugen. Die bedeutendsten
Einsatzbereiche sind dabei Abbruch
und Demontage, Hartgesteinzerkleinerung
und Materialumschlag.
Damit zeichnet sich ab, dass nur noch
etwas mehr als die Hälfte aller Hydraulikbagger
im herkömmlichen
Baubetrieb eingesetzt wird.
Den Produktnamen der Hydraulikbagger
wird eine immer größere Bedeutung
beigemessen, ihre eigentliche
Herkunft ist dagegen zunehmend
unbedeutender. Amerikanische Unternehmen
wie Caterpillar, Case, New
Holland lassen ihre Hydraulikbagger
in Belgien, Frankreich und Deutschland
bauen, japanische wie Komatsu,
Furukawa und Hitachi in England,
Frankreich, Italien und Deutschland,
schwedische wie Volvo in Deutschland
und in Korea.
Die Produktionsstätte verliert an
Gewicht, stattdessen wird viel Wert
auf die „Corporate Identity“, also auf
den Namen und die Produktfarben
des Anbieters gelegt. Kaum noch zu
verfolgen sind die Spuren der Hydraulikbagger,
die im „Badge Engineering“
hergestellt wurden. Das Verkleiden eigener
Produkte mit fremden Herstellernamen
und -farben wird auch bei
Hydraulikbaggern zunehmend häufiger
praktiziert.
4/2000
31

Baumaschinen
So werden New-Holland-
und Fiatallis-Bagger
für amerikanische Märkte
von O&K gebaut, aber
Schaeff fertigt neuerdings
für O&K Minibagger – werden
diese diejenigen ersetzen,
die die japanische Firma
Kobelco für Case baut,
einen Konzern, der ebenfalls
zu New Holland
gehört? Oder die Minibagger
von Fiat-Hitachi, ebenfalls
zu CNH (Case New
Holland) gehörend? Die
drei Minibagger- und
Baggerbaureihen Case-Poclain/Kobelco/Sumitomo,
O&K/Schaeff und Fiat-
Hitachi könnten zukünftig
durchaus vereinheitlicht
und gestrafft werden.
Um Synergieeffekte zu
erzielen, wird der 55 bis 62 t
schwere RH 25 als roter
O&K-Bagger mit Tieflöffel
von den zu New Holland
gehörenden O&K-Baumaschinen
produziert, jedoch
in weißer Farbe mit Klappschaufel
oder Tieflöffel von
der zum konkurrierenden
Terex-Konzern gehörenden
O&K Mining GmbH. Zudem werden
vom RH 25 orangefarbige Fiatallisund
gelbe New-Holland-Versionen
für amerikanische Märkte gefertigt.
Das eigentliche Produkt, der Hydraulikbagger,
spielt nur noch eine
untergeordnete Rolle. Wichtiger werden
dagegen das Herstellerimage, die
Servicequalität, Betreuung, Beratung
und Finanzierung. Hinter diesen Faktoren
stecken bei den neuen Hydraulikbaggern
die Vermarktung und
Dienstleistungen weltweit tätiger
Baumaschinenkonzerne.
Dennoch teilen sich weiterhin
nicht nur die „großen“, sondern auch
eine Vielzahl lokal operierender Hersteller
den Markt. In Deutschland
sind demzufolge Mobil- und Raupenbagger
in den Gewichtsklassen zwischen
7,5 und 60 t von einer beachtlichen
Anbieterzahl erhältlich: Ammann
Yanmar, Atlas Weyhausen,
Brøyt, Bumar, Case Poclain, Caterpillar,
Daewoo, EWK Eisenwerke Kai-
4 Über ein großes Einsatzspektrum verfügt der 8,8 t
wiegende Schreitbagger Kaiser S 2 Gator 4x4 mit seinem
spinnenartigen Unterwagen und dem 5,7 m tief und 7,9 m
weit reichenden teleskopierbaren Ausleger (Foto: Kaiser)
serslautern, Fiat-Hitachi, Furukawa,
Gradall, Halla, Hitachi, Hydrema-
Weimar, Hyundai, JCB, Kaiser, Kamo,
Kobelco, Komatsu, Kramer, Liebherr,
Macmoter, Menzi, Neuson, O&K, Takeuchi,
Terex-O&K Mining, Schaeff,
Sennebogen und Volvo.
Hydraulikbagger vergleichbarer Gewichtsklassen
können sich jedoch im
Einzelfall erheblich voneinander unterscheiden.
Ein sorgfältiger Vergleich,
nicht nur der Kosten, lohnt
sich. Hydraulik, Pumpenansteuerung,
Ventiltechnik und Steuerblöcke,
Schwenkwerk, Betriebsarten-Wahlschaltung,
Komfort, Bedienung können
von Fabrikat zu Fabrikat beträchtlich
voneinander abweichen.
Noch größere – und leider weder in
den Spezifikationen noch an den Maschinen
selbst ersichtliche – Unterschiede
finden sich bei der Verarbeitungsqualität.
Sie hat unmittelbaren
Einfluss auf die Störanfälligkeit, auf
die Reparatur- und Ersatzteilkosten,
auf die Ausfallzeiten und
Terminverschiebungen, auf
den Wiederverkaufswert
und die Wiederverkaufsattraktivität.
Zum maßgeblichen Betriebskosten-
und Einsatzparameter
der Verarbeitungsqualität
gesellt sich
die Servicequalität: Ausbleibende
Ersatzteile und
Servicetechniker wirken sich
nachteilig auf einen wirtschaftlichen
Einsatz der
Baumaschine aus und führen
zu unerwünschten Terminproblemen.
Raupenbagger –
kräftig und
standsicher
Mobilbagger sind zwar
schneller als Raupenbagger,
dennoch ist im schweren
Erd- und Tiefbau längst
nicht überall Mobilität gefragt.
Wichtigere Parameter
sind kraftvolles Arbeiten,
hohe Standsicherheit und
optimale Geländetauglichkeit.
Ab Baggergrößen von
etwa 20 bis 25 t werden auf
Baustellen fast nur Raupenbagger
verwendet.
Raupenbagger gelangen wegen ihrer
sehr guten Standsicherheit beim
Kanal- und Pipelinebau zum Einsatz,
wo oft schwere Rohre bei großen Lastradien
zu heben sind. Raupenbagger
empfehlen sich außerdem für Felseinsätze
und Abbrucharbeiten, da
Raupenketten weniger anfällig gegen
Beschädigungen sind als Radfahrwerke.
Bei Raupenbaggern ist der Standardunterwagen
für normale Einsätze
und für die Vermietung ratsam,
ebenso dort, wo weder Bodendruck
noch Tragkraft ausschlaggebende Kriterien
sind. Ein langer Unterwagen
(LC = Long Crawler) eignet sich auf
Grund des geringeren Bodendrucks
besser für nassen oder weichen Untergrund,
möglicherweise sogar mit
besonders breiten Raupenketten und
dank der großen Standfläche für
Einsätze, wo viel und schwer gehoben
32 4/2000

Baumaschinen
werden muss. Ein solcher Unterwagen
kann auch nützlich sein, wenn
mit großen Löffeln bei weiten Radien
gearbeitet wird.
Stets sollten bei Raupenbaggern so
schmale Kettenglieder wie möglich
gewählt werden, damit seitliche
Belastungen und Verkantungen der
Kettenglieder keinen übermäßigen
Laufwerksverschleiß bewirken. Breite
Kettenglieder mindern zwar den Bodendruck
bei einigen wenigen Einsätzen,
können aber die Manövrierfähigkeit
stark einschränken und zu hohen
Laufwerkskosten führen.
Eine ungewöhnliche Kombination
aus Raupen- und Mobilbagger sowie
Kettendozer ist der ED180 von Kobelco.
Dieser 18-t-Raupenbagger verfügt
am besonders robust und kraftvoll gestalteten
Unterwagen über einen
3,45 m breiten und 0,96 m hohen
Räumschild, der besser für Planierund
Räumarbeiten ausgelegt ist als
der Stützschild von Mobilbaggern.
Der Schild ist wahlweise um 25° neigbar
oder schwenkbar. Für den Transport
sind beide Seiten des Schildes
einklappbar.
Mit seinen Raupenketten kann ein
Hydraulikbagger ähnlich hohe Vortriebskräfte
wie ein Kettendozer aufbringen,
sodass er für kleinere Planierarbeiten
gut geeignet erscheint.
Ein Kettendozer ist damit aber nicht
zu ersetzen, obwohl der Bagger im
Datenblatt direkt mit einem 8,8-t-Kettendozer
Cat D5C XL verglichen wird.
Nachteilig wirkt sich der Räumschild
auch auf die Geländetüchtigkeit des
Baggers aus. Ferner darf der Ausleger
auf der betreffenden Unterwagenseite
nicht so dicht an den Bagger heran
bewegt werden.
Mobilbagger
Bemerkenswert ist der wachsende
Anteil an Mobilbaggern: Während in
den klassischen „Baggerladerländern“
Großbritannien und Italien
weiterhin Raupenbagger dominieren,
liegt der Anteil der Mobilbagger in
Frankreich schon bei über 50 %. In
Deutschland, dem Ursprungsland der
Mobilbagger, beträgt der Anteil in den
12- bis 20-t-Klassen gegenüber Raupenbaggern
mehr als 80 %.
5 Die ursprünglich von Fiat-Hitachi in Italien gefertigten Kompaktbagger werden
nun von Kramer in Deutschland unter eigener Regie produziert. Der nur 2,2 m breite
Typ 808 wiegt 8,6 t, der Heckschwenkradius beträgt nur 1,53 m (Foto: Kramer Allrad)
Bei häufig wechselnden Baustellen
bewältigen Mobilbagger Fahrdistanzen
bis rund 20 km auf eigenen Achsen
und erübrigen so den Tieflader.
Bei Einsätzen auf Asphalt- oder Betonflächen
schonen Mobilbagger den
Untergrund besser als Raupenbagger.
Da Mobilbagger oft am Straßenverkehr
teilnehmen, haben Fahrsicherheit
und Fahrersicht Priorität.
Ein Lastschaltgetriebe mit Umschaltung
der Geschwindigkeitsstufen
während der Fahrt erlaubt
schnellstmögliche Einsatzwechsel. Bei
Mobilbaggern von Caterpillar, deren
Oberwagen sich vollständig von denen
der Raupenbagger unterscheiden,
ist der Motor nicht quer am
Heck, sondern längsseits angeordnet.
Dies soll die Sicht nach hinten in keiner
Weise einschränken.
Wichtig beim Unterwagen eines
Mobilbaggers sind ausreichende Bodenfreiheit,
Schutz der Antriebskomponenten,
Wahlmöglichkeit zwischen
anbolzbaren Abstützungen und Planierschild
vorne oder hinten, ein parallel
geführter Stützschild für beste
Planierresultate, individuell absenkbare
Pratzenabstützungen auf unebenem
Grund sowie weite und sichere
Tritte für das Auf- und Absteigen.
Eine Sonderstellung nehmen die
Unterwagen der kompakten Schreitbagger
von den Herstellern Kaiser,
Kamo, Menzi und Schaeff ein. Derartige
Bagger, so der 8,8 t schwere Kaiser
S 2, waten mit ihren beiden Schreitfüßen
und neigbaren Räderarmen
durch metertiefes Wasser, überspannen
breite Gräben, überwinden mehrere
Meter hohe Hindernisse, erklimmen
bei einer Steigfähigkeit von 60 %
Hänge oder fahren sogar auf Schienen.
Der S 2 wird auch mit hydrostatischem
Allradantrieb angeboten. Kaiser
liefert zudem spezielle Abbruch-,
Tunnel-, Untertage- und andere Sonderversionen.
Hydraulik für alle
Einsatzfälle
Der Bagger- und Zubehörmarkt
bietet eine Vielzahl von Zusatzausrüstungen.
Deshalb sollte sich ein Bagger
nicht nur für das Bewegen des Löffels,
sondern auch zum Betrieb hydraulischer
Anbauausrüstungen eignen,
denn nur so werden ausreichende
Vielseitigkeit und Wirtschaftlichkeit
gewährleistet.
Eine wichtige Rolle nimmt aus diesen
Gründen die Hydraulik ein. Der
4/2000
33

Baumaschinen
Bagger sollte über ein Kontrollsystem
verfügen, das
die Motordrehzahl und
Pumpenleistung einsatzabhängig
aufeinander abstimmt
und es dem Fahrer
erlaubt, sowohl den Motor
als auch die Hydraulik auf
den jeweiligen Einsatz abzustimmen.
Immer ausgefeilter, immer
feinstufiger werden
die Betriebsarten-Wahlschaltungen
vieler Bagger.
Jüngst kam bei einem namhaften
Fabrikat zu den fünf
vorhandenen Betriebsarten
als Ergänzung ein weiterer,
übergeordneter Modus
für 10 % höhere Arbeitsgeschwindigkeiten
und
merklich verringerte Spielzeiten
bei Ladeeinsätzen
hinzu.
Vor allem die Übersichtlichkeit
der Betriebsarten-
Wahlschaltung ist sehr
wichtig, entscheidet sie
doch über Scheu oder Sympathie
des Baggerführers
und somit auch über ihre
sinnvolle Nutzung.
Einige Hersteller scheinen
ständig auf der Suche
nach griffigen Unterscheidungsmerkmalen
zu sein,
damit sich Hydraulik und Betriebsarten-Wahlschaltung
ihrer Bagger ausreichend
von denen des Wettbewerbs
abheben. Außenstehende sind kaum
noch in der Lage, zwischen all den Abkürzungen
und Vorteilen der fortschrittlichen
und modernen Hydrauliksysteme
zu unterscheiden und somit
die Vor- und Nachteile praxisgerecht
abwägen zu können.
Vielfältige
Auslegerkombinationen
6 Rohre bis zu einem Außendurchmesser von 3,5 m setzte
ein Komatsu-Raupenbagger PC 650 exakt in den Boden
(Foto: Komatsu)
Den früher bekannten Hydraulikbagger
mit Standardausrüstung gibt
es eigentlich nicht mehr. Für die meisten
Mobil- und Raupenbagger ist
derzeit eine breite Palette verschiedener
Monoblock- und Verstellausleger
sowie Stiele erhältlich. Dadurch lassen
sich für jeden Einsatz maßgeschneiderte
Bagger zusammenstellen.
Die optimale Wahl der zahlreichen
Ausleger- und Stielvarianten ist bei
Mobilbaggern von größerer Bedeutung
als bei Raupenbaggern, sofern
die Vielseitigkeit des Mobilbaggers so
gut wie möglich genutzt werden soll.
Ein hydraulischer Verstellausleger
wird diesen Ansprüchen besser gerecht
als ein Monoblockausleger, weil
er sich weiter strecken und dichter an
den Oberwagen bewegen lässt und
auch freiere Sicht nach rechts bietet.
Der Verstellausleger ist bei Einsätzen
in beengten Bereichen und für
das Baggern vertikaler Wände wie im
Kanal- und Grabenbau sehr gut geeignet.
Während in Europa schon etwa
70 % aller Mobilbagger mit Verstellauslegern
ausgeliefert werden, sind es
bei Raupenbaggern nur etwa 30 %.
Caterpillar und Fiat-Hitachi
zählen zu den wenigen
Herstellern, die bereits für
jeden Bagger im Programm
bis 35 t eine Version mit
Verstellausleger anbieten.
Komatsu und Volvo führen
schon Verstellausleger für
bis zu 25 t schwere Raupenbagger.
Gegenüber Mobilbaggern
werden Raupenbagger
meist mit einem Monoblockausleger
ausgestattet,
der sich für Erd- und Tiefbauarbeiten,
für den Massenaushub
und für Abbrucharbeiten
empfiehlt.
Eine derartige Auslegerkonstruktion
ist stabiler
und verwindungssteifer als
der Verstellausleger und
widersteht starken Krafteinwirkungen
besser.
Die überwiegende Zahl
aller Hydraulikbagger ist
mit einem kurzen, normalen
oder langen Stiel auszurüsten,
sodass der Baggerausleger
hinsichtlich
wechselnder Einsätze optimal
abgestimmt werden
kann. Der lange Stiel
kommt bei tiefen Ausschachtungen
und Gräben
in Frage, der normale Stiel
bei durchschnittlichen Arbeiten und
der kurze Stiel wegen seiner großen
Hebelwirkung dort, wo außergewöhnliche
Grab- und Hubkräfte verlangt
werden.
Ein kurzer Stiel bringt auch Vorteile,
falls ein Bagger mit einem größeren
Löffel Aushubarbeiten durchführen
soll. Dass damit keine sehr große Baggertiefe
zu erreichen ist, spielt meist
eine nur untergeordnete Rolle, denn
im Massenaushub sollte ein Bagger
sowieso nie bei maximaler Baggertiefe
arbeiten – dies verringert die Aushubleistung
um rund 15 %. Werden
dagegen zwei Durchgänge bei nur
halber Baggertiefe gefahren, kann
mit 100%iger Leistung gerechnet werden.
Um Bagger als vielseitig nutzbare
Geräteträger so aufgabenspezifisch
wie möglich einsetzen zu können,
34 4/2000

Baumaschinen
sind schnelle Werkzeugwechsel unverzichtbar.
Deshalb sollte ein mechanischer
oder hydraulischer
Schnellwechsler gewählt werden. Dadurch
können sich allerdings die
Grab- und Hubkräfte etwas reduzieren.
Eine außergewöhnliche Auslegervariante
ist der als Option für die
Komatsu-Raupenbagger PC160 bis
PC200 sowie -Mobilbagger PW130ES
und PW170ES erhältliche Drehstiel.
Der endlos um 360 ° drehbare Stiel
lässt sich gut mit dem Verstellausleger
einsetzen, besonders auf engstem
Raum. Durch eine 180°-Drehung
wandelt sich so der Tieflöffel in eine
Räumschaufel. Sogar um Ecken kann
gebaggert werden. Ein hydraulisches
360°-Schwenkwerk am Schnellwechsler
erfüllt ähnliche Zwecke, ist jedoch
leichter als der Drehstiel.
Obwohl viele Hersteller für ihre Hydraulikbagger
unterschiedliche Auslegerkombinationen
anbieten, bringen
doch zunehmend mehr Unternehmen
spezialisierte Auslegersysteme
auf den Markt. Deshalb wird eine
wachsende Zahl von Hydraulikbaggern
inzwischen ohne Ausleger bzw.
mit Ausleger-Fremdfabrikaten bestellt.
Interessante und vielfältige Auslegersysteme
sowohl für Abbruch als
auch Erd- und Tiefbau werden mit der
Bezeichnung MP (Multi Purpose) von
High-Far aus der Schweiz angeboten.
Neue oder vorhandene Hydraulikbagger
der Gewichtsklassen 25 bis 75 t
können mit diesem Auslegersystem
ausgerüstet werden.
Für das MP-Auslegersystem mit
Anlenkhöhen von 17 bis 24 m wird der
Monoblockausleger in zwei Teile zerschnitten.
Durch die Verwendung eines
Verbindungsteiles, das je nach Bedarf
eingesetzt oder entfernt wird,
kann der Ausleger gestreckt oder wieder
zum Monoblockausleger gewandelt
werden. Der Umbau vom Spezialzum
Standardausleger soll nur etwa
eine Stunde dauern.
Durch den Wechsel der Ausleger
können auch mittelständische Betriebe,
die sonst im Erd- und Tiefbau tätig
sind, kostengünstig Hochabbrüche
durchführen und eine gute Auslastung
ihrer Hydraulikbagger erzielen.
Dies ist jedoch bei eigens als Abbruchmaschinen
vorgesehenen Baggern
mit speziellen Auslegern oft
nicht möglich.
Die Spitznas Maschinenfabrik fertigt
Teleskopausleger für das Tiefbaggern
bis 21 m Arbeitstiefe, die anstelle
des Löffelstiels montiert werden können,
sowie ebenfalls teleskopierbare
Abbruchausleger bis 35 m Arbeitshöhe.
Die Auslegersysteme sind für
Hydraulikbagger der 40- bis 45-t-
Klasse bestimmt.
Am Kopf der Teleskopsektion befindet
sich ein 7,5 m langer Zusatzausleger
als eine Art Löffelstiel, an den bis
zu 2,6 t wiegende Ausrüstungen wie
Abbruchscheren anzubauen sind. Für
die Auslegersysteme sind auch starke
Scheinwerfer und eine Videokamera
lieferbar, die die Bilder ins Fahrerhaus
überträgt. Im Zustand des Transports
ist ein Raupenbagger mit einem solchen
Teleskopausleger 16 m lang.
Bagger mit
Teleskopausleger,
sowohl in Mobilals
auch in Raupenversion,
werden
von EWK
(Eisenwerke Kaiserslautern)
produziert.
Der TR
2212 wiegt 23,5 t
und reicht mit
seinem Teleskoparm
vom Drehpunkt
10,9 m,
mit Verlängerung
sogar 14,9 m
weit horizontal
nach vorn, 10,1 m
nach oben und
12,7 m nach
unten (jeweils
mit 4-m-Verlängerung).
EWK
bietet auch spezielle
Tunnelund
Zweiwegeversionen
an.
Der endlos
um seine Achse
nach links oder
rechts drehbare
Teleskopausleger
trägt bei 9,7 m
Reichweite ohne
Werkzeug noch 2,9 t. Durch die geradlinigen
Lastwege und Arbeitsbewegungen
eignen sich diese Bagger vorwiegend
für den Böschungsbau, für
das Auskoffern und die Planumserstellung.
Im Tunnel und in Stollen haben Teleskopausleger
Vorteile, da sie beim
Baggern eine nur geringe Höhe beanspruchen.
Bei Erneuerungen von
Straßendecken braucht ein Teleskopbagger
nicht zu schwenken, sondern
belädt Lkw durch seinen Teleskophub
von 4,2 m bequem vor Kopf – halbseitige
Straßensperrungen reichen daher
aus.
4/2000
35