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Speditions 1x1

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6 Von A nach B, aber optimal 7<br />

Eine Sendung von A nach B zu transportieren mag auf<br />

den ersten Blick eine recht einfache Angelegenheit sein:<br />

Waren in den LKW rein – ans Ziel fahren – abladen – fertig.<br />

Natürlich können Sie solche „Direktverkehre“ in Anspruch<br />

nehmen. Aber wie oft kommt es vor, dass Sie<br />

Sendungen haben, die einen „kleinen 7-Tonner“ LKW füllen?<br />

Und halb leere LKW durch die Gegend zu schicken<br />

ist ziemlich teuer und nicht sehr umweltfreundlich.<br />

Deshalb bietet eine Spedition wie Gebrüder Weiss verschiedenste<br />

Transportsysteme für unterschiedliche Sendungsarten<br />

an. Nicht immer ist der billigste Transportweg<br />

der beste. Aber auch nicht immer ist der schnellste Transportweg<br />

der idealste. Optimale Transporte sind jene, die<br />

zur rechten Zeit am richtigen Ort zu den geringst möglichen<br />

Kosten stattfinden. Entscheidend für die Auswahl<br />

des optimalen Transportweges sind die Kriterien Dringlichkeit,<br />

Wirtschaftlichkeit und Umweltverträglichkeit.<br />

Die Auswahl des optimalen Transportproduktes fällt Ihnen<br />

mit der nebenstehenden Matrix leichter.<br />

Beachten Sie dabei bitte, dass zu/von manchen Orten/<br />

Ländern nicht alle Transportarten zur Verfügung stehen.<br />

Näheres erfahren Sie bei Ihrem nächstgelegenen Gebrüder<br />

Weiss Büro oder unter www.gw-world.com<br />

Ö s t e r r e ic h<br />

W e lc h e s<br />

G e w ic h t h a t<br />

d ie S e n d u n g ?<br />

E u r o p a W e lc h e s<br />

G e w ic h t h a t<br />

d ie S e n d u n g ?<br />

W e lt w e it<br />

(Ü b e r s e e )<br />

W ie d rin g e n d<br />

is t Ih re<br />

S e n d u n g ?<br />

1 - 3 1 ,5 k g W ie d rin g e n d n o rm a l<br />

P a k e td ie n s t<br />

is t d ie s e<br />

S e n d u n g<br />

(G W P /D P D )<br />

3 1 ,5 - 1 0 0 0 k g W ie d rin g e n d s e h r d rin g e n d O ra n g e o n tim e<br />

is t d ie s e<br />

S e n d u n g<br />

(T e rm in g u t)<br />

1 - 3 1 ,5 k g P a k e td ie n s t<br />

(D P D )<br />

3 1 ,5 - 2 5 0 0 k g W ie d rin g e n d<br />

is t d ie s e<br />

S e n d u n g<br />

s e h r d rin g e n d E u ro E x p re s s<br />

n o rm a l S a m m e lg u t<br />

ü b e r 2 5 0 0 k g Direktgut<br />

Ä u ß e rs t<br />

d rin g e n d ,<br />

1 -3 T a g e<br />

S e h r d rin g e n d ,<br />

b is z u 1 W o c h e<br />

D rin g e n d ,<br />

c a . 3 W o c h e n<br />

W e n ig d rin g e n d ,<br />

ü b e r 3 W o c h e n<br />

W ie g ro ß is t<br />

d ie s e<br />

S e n d u n g ?<br />

W ie g ro ß is t<br />

Ih re<br />

S e n d u n g ?<br />

s e h r d rin g e n d<br />

n o rm a l W e is s 2 4<br />

W e is s D ire k t<br />

(S a m m e lg u t)<br />

ü b e r 1 0 0 0 k g D ire k tg u t<br />

D o k u m e n t/<br />

M u s te r<br />

L u ftfra c h t-<br />

K u rie rd ie n s t<br />

g rö ß e r L u ftfra c h t-<br />

D ire k tv e rk e h r<br />

w e n ig e r<br />

a ls<br />

2 0 m 3<br />

m e h r<br />

a ls<br />

2 0 m 3<br />

P a k e td ie n s t<br />

(P rim e tim e )<br />

s ic h e r S E C U R E<br />

L u ftfra c h t-<br />

S a m m e lv<br />

e rk e h r<br />

Air & Sea<br />

S e e fra c h t<br />

L C L<br />

S e rv ic e<br />

S e e fra c h t<br />

F C L<br />

S e rv ic e

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