RUD-ANTRIEBSTECHNIK

Wartung und Überwachung
– von Hubeinrichtungen im RUD-System –
Maintenance and supervision
– of RUD-hoist device system –
Wartung:
Bei allen Wartungsarbeiten sind die gültigen
Unfallverhütungsvorschriften, sowie die
Festlegungen der DIN EN 818-7 und der DIN 685
Teil 5 zu beachten. Ebenso sind die vom Hersteller
der Hubeinrichtung vorgeschriebenen
Montage-, De- und Remontage-, Inbetriebnahme-,
Betriebs- und Instandhaltungsbedingungen
einzuhalten.
Schmierung:
Durch regelmäßige Schmierung der Rundstahlkette
kann eine 15-20fach höhere Lastspielzahl
als mit einer trockenen, ungeschmierten Kette
erzielt werden. Wir empfehlen, die Ketten vor
der Inbetriebnahme auf ihrer gesamten Länge
zu schmieren. Es ist darauf zu achten, dass alle
Kettenglieder geschmiert werden. Es darf kein
Kettenglied übersehen werden, da dies zu vorzeitigem
Verschleiß führen könnte.
Beim Schmieren ist darauf zu achten, dass das
Schmiermittel in die verschleißbeanspruchten
Kettengelenke eindringt.
Besonders sorgfältig müssen Umschaltglieder
geschmiert werden. Umschaltglieder sind die
Kettenglieder, die bei konstantem Hubweg
beim Umschalten von der Hub- in die Senkbewegung
auf, bzw. unmittelbar am Einlauf der
Antriebs- und Umlenkräder zum Stehen kommen.
Diese Kettenglieder werden durch dynamische
Schwingungen besonders stark belastet
und müssen deshalb in kurzen Zeitabständen
sorgfältig geschmiert werden.
Die Auswahl eines geeigneten Schmiermittels ist
abhängig vom Einsatzort und den vorliegenden
Umgebungsbedingungen. Eine entsprechende
Schmiermittelempfehlung kann bei RUD angefragt
werden.
Maintenance:
The valid accident prevention regulations and
the stipulations of DIN EN 818-7 and DIN 685
part 5 must be observed during all maintenance
work. In the same way the assembly,
disassembly, commissioning, operating and
maintenance instructions of the lifting
equipment manufacturer must be observed
at all times.
Lubrication:
Through a regular lubrication of the round
steel chain a 15-20 times higher number of
cycles can be obtained than with a dry,
unlubricated chain. We recommend to
lubricate the chain along its entire length
before putting into operation. It must be
ensured that all chain links are lubricated. No
chain link may be overlooked, as this can lead
to premature wear. During lubrication, ensure
that the lubricant penetrates into the chain links
most susceptible to wear.
Change-over links should be lubricated
especially careful. Change-over links are those
links which stop on, resp. immediately at the
inlet of the drive and reversing wheels at
constant stroke when switching from lifting
to lowering. These chain links are charged
especially heavy by dynamic vibrations and have
therefore to be lubricated carefully in shorter
intervals.
The choice of a suitable lubricant is dependent
from the operating place and the existent
environment conditions. An appropriate
lubricant recommendation can be inquired
at RUD.
RUD-Lastketten sind
wegen ihres einfachen
Aufbaues unempfindlich
und benötigen deshalb
sehr wenig Wartung.
Im Interesse einer hohen
Betriebssicherheit sollten
folgende Punkte beachtet
werden:
RUD load chains – due
to their straightforward
structure are
exceptionally robust
and require very little
maintenance.
The following directions
should however be
followed in the interest
of operating reliability:
Vorspannung:
Die Kettenjustierung ist regelmäßig zu kontrollieren,
besonders während der Einlaufphase von
neuen Ketten und/oder bei großen
Schlaufenlängen. Es darf nur so stark vorgespannt
werden, wie für einen einwandfreien
Kettenlauf bei normalen Betriebszuständen
erforderlich ist. Bei Mehrstranganlagen muss die
Vorspannkraft aller Kettenstränge gleich sein.
Unnötig hohe Vorspannkraft verkürzt die
Lebensdauer.
Tensioning:
Chain adjustment must be checked regularly,
especially during running-in periods for new
chains and/or in the case of extensive chain
length. Tensioning should only be as much as
necessary for the chain under normal operating
conditions. In multi-chain devices, all chain
strands must be tensioned equally. Unnecessary
high tensioning force reduces lifetime.
Prüfung des Kettentriebes:
Die Kette muss gemäß der Festlegung nach
DIN 685 Teil 5, bzw. den gültigen UV-Vorschriften
in regelmäßigen Abständen, jedoch
mindestens einmal jährlich geprüft werden.
Mit steigender Einsatzhäufigkeit, bei Auftreten
von Verschleiß, Korrosion, Hitzeeinwirkungen
und erhöhter Störanfälligkeit, müssen die Prüfintervalle
verkürzt und den vorliegenden
Betriebsbedingungen angepasst werden.
Solange keine Erfahrungswerte zum Verschleißverhalten
unter den tatsächlichen Betriebsbedingungen
vorliegen, muss bei jedem Nachschmieren
der Kette auch eine Prüfung
erfolgen. Die Prüfung erstreckt sich auf die Feststellung
von äußeren Fehlern, Verformungen,
Anrissen, Verschleiß und Korrosionsnarben.
Inspecting the chain drive:
The chain must be inspected at regular intervals,
but at least once annually, in accordance with
the stipulations of DIN 685 part 5 and the valid
accident prevention regulations. As the
frequency of use increases, the inspection
intervals must be reduced and adjusted to
the prevailing operating conditions as wear,
corrosion, the effects of heat and greater
susceptibility to faults occur. As long as no
experience-based values are available for wear
under the actual operating conditions, an
inspection must also be carried out every time
the chain is relubricated.
The inspection includes detecting external faults,
deformation, cracks, wear and corrosion.
19