02.02.2014 Aufrufe

Auswirkungen des EC2 auf die Bemessung von ... - VSVI

Auswirkungen des EC2 auf die Bemessung von ... - VSVI

Auswirkungen des EC2 auf die Bemessung von ... - VSVI

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.

M in %<br />

M in %<br />

14.05.2013<br />

Leonhardt, Andrä und Partner<br />

Grenzzustand der Tragfähigkeit (Biegung mit Längskraft)<br />

<strong>Bemessung</strong>smoment in Feldmitte<br />

(in Abhängigkeit <strong>von</strong> der Brückenbreite)<br />

120<br />

110<br />

100<br />

90<br />

80<br />

70<br />

60<br />

50<br />

40<br />

24<br />

17<br />

5<br />

11<br />

11<br />

21<br />

19<br />

22 25<br />

3<br />

3<br />

9 7<br />

10 10<br />

20<br />

16<br />

4<br />

10<br />

10<br />

21<br />

19<br />

18 23<br />

3<br />

3<br />

8 6<br />

9 9<br />

18<br />

18<br />

5<br />

11<br />

9<br />

22<br />

17<br />

19 23<br />

3<br />

3<br />

9 7<br />

8 8<br />

16<br />

18<br />

5<br />

11<br />

9<br />

20<br />

15<br />

19 23<br />

3<br />

3<br />

10 8<br />

8 8<br />

TS bzw. SLW<br />

UDL<br />

delta s<br />

delta T<br />

Zusatzeigeng.<br />

Eigengewicht<br />

30<br />

20<br />

42<br />

37 37<br />

49<br />

43 43<br />

50<br />

44 44<br />

51<br />

45 45<br />

10<br />

0<br />

4227<br />

WW-<br />

Brücke<br />

FB09 <strong>EC2</strong> 4227<br />

B-<br />

Straße<br />

FB09 <strong>EC2</strong> 4227<br />

BAB<br />

2sp.<br />

FB09 <strong>EC2</strong> 4227<br />

BAB<br />

3sp.<br />

FB09<br />

<strong>EC2</strong><br />

Leonhardt, Andrä und Partner<br />

Grenzzustand der Tragfähigkeit (Biegung mit Längskraft)<br />

<strong>Bemessung</strong>smoment über der Stütze<br />

(in Abhängigkeit <strong>von</strong> der Brückenbreite)<br />

120<br />

110<br />

100<br />

90<br />

80<br />

70<br />

60<br />

8<br />

16<br />

9<br />

4<br />

15<br />

7<br />

6<br />

20 23<br />

6 6<br />

4 3<br />

14 14<br />

6<br />

15<br />

8<br />

3<br />

13<br />

7<br />

6<br />

17 21<br />

5 5<br />

4 3<br />

12 12<br />

5<br />

16<br />

9<br />

3<br />

12<br />

7<br />

5<br />

17 21<br />

5 5<br />

4 3<br />

11 11<br />

5<br />

16<br />

9<br />

4<br />

11<br />

6<br />

4<br />

17 21<br />

6 6<br />

4 3<br />

10 10<br />

TS bzw. SLW<br />

UDL<br />

delta s<br />

delta T<br />

50<br />

Zusatzeigeng.<br />

40<br />

Eigengewicht<br />

30<br />

20<br />

57<br />

50 50<br />

64<br />

56 56<br />

66<br />

58 58<br />

67<br />

59 59<br />

10<br />

0<br />

4227<br />

WW-<br />

Brücke<br />

FB09 <strong>EC2</strong> 4227<br />

B-<br />

Straße<br />

FB09 <strong>EC2</strong> 4227<br />

BAB<br />

2sp.<br />

FB09 <strong>EC2</strong> 4227<br />

BAB<br />

3sp.<br />

FB09<br />

<strong>EC2</strong><br />

7

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!