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werden. Kopf des Forschungszentrums ist Markus
Mairon, der bislang schon hinter den Entwicklungen
aus dem Unternehmen stand. Mairon hält
einige Patente für Hubstützen und Luftfahrwerke,
und jährlich kommen neue dazu. Für den Ingenieur
das Erfolgsrezept: „GOLDSCHMITT hat sich nie
als Handelshaus gesehen, das Produkte irgendwo
einkauft und nur noch den eigenen Namen draufklebt.
Wir waren immer innovativ und haben Produkte
gemeinsam mit unseren Kunden entwickelt.
Diese Partnerschaften wollen wir weiter ausbauen,
um weiterhin die Spur besser und schneller
zu sein als der Wettbewerb.“ Schließlich gilt es
den Platz als Europas erfolgreichster Anbieter
von hydraulischen Hubstützen und Luftfahrwerken
für Reisemobile und leichte Nutzfahrzeuge zu
verteidigen sowie das Potenzial auszuschöpfen,
das in der Motorenentwicklung steckt. Allein in
Deutschland wird der potenzielle Nachrüstmarkt
für Reisemobile auf 250.000 Einheiten geschätzt.
Das sind vor allem die Fahrzeuge, die derzeit keine
Plakette erhalten und nicht mehr in Umweltzonen
gelenkt werden dürfen.
Köpfe der Entwicklung bei GolDSCHmITT (v. li.):
Danny Brink, Alexander Winzig-Heilig, michael Berberich,
dipl.-Ing. (Fh) Markus Mairon.
Dass GOLDSCHMITT-Produkte wegen ihres überlegenen
technologischen Standards draußen ankommen,
davon konnte sich auch der deutsche
Verkehrsminister überzeugen: Wolfgang Tiefensee
nahm sich auf dem Caravan Salon 2008 bei seinem
Messerundgang an einem Stand besonders viel
Zeit und ließ sich von Vorstandschef Dieter Goldschmitt
den heimlichen Star des Messe vorführen:
einen Dieselmotor, der auch mit Autogas befeuert
werden kann. „Phantastisch, welche Innovationskraft
aus dem Mittelstand kommt. Diese Motor löst
viele Probleme, denn mit dem Diesel-Autogas-Mix
fahren Sie deutlich kostengünstiger und umweltbewusster.
Auch Fahrer älterer Dieselfahrzeuge
Wir über uns
haben nun die Chance, eine Umweltplakette zu
bekommen“, lobte der Minister die Erfindung, die
auch in Fachkreisen für großes Aufsehen sorgte.
Motorenhersteller, namhafte Automobilkonzerne
darunter, bemühen sich seit vielen Jahren, einen
Dieselmotor gastauglich zu machen – bisher ohne
Erfolg. „Dass ausgerechnet einer kleinen Schmiede
dieses Kunststück gelang, freut mich besonders“,
so Tiefensee in Düsseldorf. Derzeit laufen die letzten
Tests mit den Gasmotoren, denen zwischenzeitlich
auch eine Förderung mit Bundesmitteln in
Höhe von 360.000 Euro zuteil wurde.
Heinrich Bloemer, GoldschMITT-mitarbeiter und Erfinder des
Gasmotors, Vorstand Dieter Goldschmitt und Bundesverkehrsminister
Wolfgang Tiefensee.
Im Katalog finden Sie einige weitere innovative
Produkte, die den Markt sehr stark beleben
werden. Die Vorderachsluftfeder (in der Variante
als Vollluftfeder) für die neueste Generation des
Branchenprimus Fiat Ducato wird zunächst in einigen
Modellen der Marken Hymer und Niesmann +
Bischoff zum Einsatz kommen. Sehr bald aber wird
das Produkt auch für andere Marken sowie für die
Nachrüstung jedes Fiat Ducato der neuesten Generation
verfügbar sein. Der Komfort des beliebtesten
Basisfahrzeugs der Branche sowie seine
Fahrsicherheit erfahren durch die GOLDSCHMITT-
Vollluftfeder nochmals einen gewaltigen Schub.
Sehr wohl einen Platz im Katalog finden dagegen
die grandiose neue Vollluftfeder für den VW T5
sowie die neuen Alu-Felgen von GOLDSCHMITT.
Diese wurden ausschließlich für Reisemobile entwickelt,
und zwar nach den härtesten GOLDSCH-
MITT-Anforderungen. Auch hier steckt also GOLD-
SCHMITT drin, wo GOLDSCHMITT draufsteht.
Wir über uns
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