(de/en) (6 MB PDF) - MAN Truck & Bus

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MAN Trucknology ® -Fahrzeugbeispiele

MAN Trucknology ® vehicle examples

TGX TGS TGS WW TGM TGL

TGX 18.680-V8 4 x 2 BLS TGS 18.440 4 x 2 BLS-TS TGS 19.400 4 x 2 BLS-WW TGM 15.290 4 x 2 BL TGL 8.180 4 x 2 BL

TGX 18.440 4 x 2 BLS TGS 41.440 8 x 4 BB TGS 41.480 8 x 8 BB TGM 13.290 4 x 4 BL TGL 8.180 4 x 2 BL

Die Trucknology ® -Baureihen.

The Trucknology ® ranges.

by MAN.

TGX 26.480 6 x 2-2 LL TGS 26.360 6 x 2-2 BL TGS 41.480 8 x 4 BB TGM 26.290 6 x 2-4 BL TGL 8.180 4 x 2 BB

Die Baureihe für ... / The series made for ...

Fernverkehr / Long-haul transport

■■ Die Baureihe TGX − das Nonplusultra im schweren Fernverkehr erfüllt höchste

Anforderungen an Wohn-, Lebens- und Fahrkomfort sowie Ergonomie, Wertigkeit

und Design mit den Fahrerhäusern XXL, XLX und XL.

■■ Die Sechszylinder-Common-Rail-Motoren D20 und D26 stehen für maximale Wirtschaftlichkeit,

Premium-Laufkultur und hohe Zuverlässigkeit. Als Top-Motorisierung

vervollständigt der V8-Motor die Motorenpalette.

■■ Top of the Range: mit dem TGX-V8 steht eine Sattelzugmaschine in Topausstattung

der Extraklasse mit Chrom, Leder und 680 PS im Programm.

■■ Transporteffizienz: Beim Einsatz im Fernverkehr stehen Umwelt und Wirtschaftlichkeit

für den Transportunternehmer im Focus. Mit maßgeschneiderten Ausstattungsund

Dienstleistungspaketen schont der TGX Geldbeutel und Ressourcen.

Fernverkehr / Long-haul transport

Traktion / Traction Traktion / Traction Traktion / Traction

Nahverkehr / Short-haul transport Nahverkehr / Short-haul transport Nahverkehr / Short-haul transport Nahverkehr / Short-haul transport

■■ Der TGS ist flexibel und passgenau auf die Kundenbedürfnisse zugeschnitten:

Die Marktsegmente Traktion und Nahverkehr zwischen 18 und 41 t zGG sind seine

absolute Domäne. Für alle Transportaufgaben, ob Allradeinsatz oder Getränkeverteiler,

Betonpumpe, Mischer- oder Krankipper hat der TGS die optimale Lösung.

■■ Die hochwertige Innenraumgestaltung der Fahrerhausvarianten M, L und LX mit

praxis orientierter Raumgestaltung bietet idealen Raum zum Fahren, Arbeiten und

bei Ruhepausen.

■ ■ Mithilfe des zuschaltbaren hydrostatischen Vorderradantriebs MAN HydroDrive®

können traktionskritische Fahrsituationen gemeistert werden, die Fahrzeuge mit

reinem Hinterradantrieb nicht bewältigen könnten.

■ ■

Der MAN PriTarder

®

ermöglicht für alle TGS Typen die maximale Bremskraft bereits

bei niedrigen Geschwindigkeiten − für weniger Verschleiß und mehr Sicherheit.

■■ Der TGS WW ist der robuste Premium-Lkw für härteste Einsätze außerhalb

Westeuropas bis zu 41 t zGG (v. a. Osteuropa, Russland, Südafrika sowie Mittlerer

und Ferner Osten). Auch in diesen Märkten wird die aktive Sicherheit zur Unfallvermeidung

immer wichtiger. Die aus dem TGS bekannten Assistenzsysteme und

Elektronik komponenten sichern Vorteile gegenüber dem Wettbewerb.

■ ■

Bewährte Trucknology

® -Technik und je nach Anwendung besonders starke

Fahr werks- und Rahmenkomponenten sowie die passenden Fahrerhausvarianten

M, L oder LX erfüllen alle marktüblichen Anforderungen an schwere Lkw.

■■ Je nach Zulassungsvorschrift des jeweiligen Exportlandes bietet die breite

Motoren palette der D20- und D26-Baureihen stets die passende Motorausführung

in Euro 2, Euro 3 oder Euro 4.

■■ Der MAN TGM ist das Maß der Dinge für den mittelschweren Nah-, Verteiler- und

Traktionsverkehr mit Tonnagen zwischen 11,99 und 26 t mit einem erstklassigen

Nutzlastverhältnis.

■■ Zur optimalen Anpassung des Fahrzeugs an die Transportaufgabe sind drei verschiedene

Fahrerhausvarianten mit bester Ergonomie und Raumaufteilung verfügbar.

Zudem bietet eine Doppelkabine Raum und Komfort für bis zu 7 Personen.

■■ Für die modernen D08-Sechszylindermotoren mit Common-Rail-Einspritzung ist

kein AdBlue-Zusatz erforderlich. Als einzige im Wettbewerb erreichen alle Motoren

die Euro-5-Norm und auf Wunsch sogar den EEV-Standard ohne Zusatzstoffe.

■■ Die leichte MAN Baureihe TGL erfüllt alle Wünsche nach effizienten Transportlösungen

im innerstädtischen und regionalen kleinen Nah- und Verteilerverkehr

mit Tonnagen zwischen 7,49 und 11,99 t.

■■ Drei verschiedene Fahrerhausvarianten mit bester Ergonomie und Raumaufteilung

sowie eine Doppelkabine für Teams bis zu 7 Personen, erlauben die passende

Konfiguration des Fahrzeugs.

■■ Die moderne D08-Motorenpalette mit Common-Rail-Einspritzung benötigt für

Euro 5 und sogar EEV keinen AdBlue-Zusatz. Die leichten Vierzylinderaggregate

ermöglichen zudem ein optimales Nutzlastangebot bei ausgezeichneten Fahrleistungen.

■■ The TGX series − the best for heavy long-haul traffic with the XXL, XLX and XL cabs,

it complies with the highest requirements for living and driving comfort as well as

ergonomics, value and design.

■■ The six-cylinder D20 and D26 Common Rail engines stand for maximum efficiency,

premium running qualities and high reliability. The V8 engine rounds off the engine

range as the top model.

■■ Top of the range: with the TGX-V8, we have a semitrailer tractor in our programme

with first-class equipment of the highest standards: chrome, leather and 680 hp.

■■ Transport efficiency: in long-haul transport brings the hauliers are focussed on

efficiency and the saving of our environment. The TGX offers the lowest Total Costs

of Ownership and conserves resources with tailor-made equipment and service

packages.

■■ The TGS is flexibly and exactly tailored to our customers needs: it dominates the

market segments traction operation and short-haul transport from 18 to 41 t GVW.

The TGS provides the ideal transport solution, no matter if four-wheel drive operation,

beverage retail distribution, concrete pump, mixing or crane tipper operation.

■■ The high-quality interior design of the M, L and LX cab variants are practice-oriented

and ideal for driving, working and taking breaks.

■ ■

■ ■

With the hydrostatic engageable frontwheel drive MAN HydroDrive

® , tractioncritical

driving situations can be mastered that cannot be handled by vehicles equipped

solely with rear-wheel drive.

The MAN PriTarder

®

for all TGS types enables maximum braking force already at

low speeds − for less wear and more safety.

■■ The TGS WW is the durable premium truck for the toughest application purposes

outside Western Europe up to 41 t GVW (most of all in Eastern Europe, Russia,

South Africa as well as in the Middle and Far East). Active safety to avoid accidents

is also becoming increasingly important on these markets. The well-known TGS

assistance systems and electronics components ensure an advantage over the

competition.

■ ■

Proven Trucknology

®

technology and, depending on the application, particularly

strong chassis and frame components as well as the matching M, L or LX cab

variants comply with all standard market requirements for heavy trucks.

■■ The wide range of D20 and D26 engines always offers the right engine variant in Euro 2,

Euro 3 or Euro 4, depending on the registration requirements of the export country.

■■ The MAN TGM is the essence of medium-heavy short-haul, distribution transport

and traction operation for tonnages between 11.99 and 26 t and an ideal payload

ratio.

■■ There are three cab variants available to achieve an optimum adaption of the vehicle

to the transportation task offering ideal ergonomics and layout. Additionally, the

crew cab offers space and comfort for up to seven persons.

■■ No AdBlue additive is necessary for the modern, six-cylinder D08 engines with

Common Rail injection. These engines are the only ones on the market that

all achieve the Euro 5 standard and optionally also the EEV standard without

any additives.

■■ The light MAN TGL series comply with all demands in regard to efficient transport

solutions in inner-city and regional small-scale, short-haul and distribution transport

with tonnages between 7.49 and 11.99 t.

■■ Three different cab variants with an ideal layout and ergonomics as well as a crew

cab for teams of up to seven persons allow the optimum configuration of the vehicle.

■■ The modern range of D08 engines with Common Rail injection does not require

AdBlue additives to comply with Euro 5 or even EEV standards. The light fourcylinder

engines allow for ideal payload options and are twinned with excellent

driving performance.

TGX TGS TGS WW TGM TGL

D 111.3440 · mu 07/10 · Printed in Germany

Text und Abbildungen unverbindlich.

Änderungen, bedingt durch den technischen Fortschritt, vorbehalten.

Text and illustrations are non-binding.

We reserve the right to make modifications for reasons of technical progress.

MAN Nutzfahrzeuge Gruppe

Postfach 50 06 20

D-80976 München

Abteilung GTP – Product Information Management

www.man-mn.com

A member of the MAN Group


MAN Trucknology ® -Fahrzeugprogramm (in blauer Schrift: auch als Rechtslenker – RL – verfügbar)

MAN Trucknology ® vehicle programme (in blue print: also available as right-hand drive – RHD – vehicle)

TGX TGS TGS WW TGM TGL

Sattel / Tractor

Höhe /

Height

Chassis / Chassis

Höhe /

Height

Sattel / Tractor

Höhe /

Height

Chassis / Chassis

Höhe /

Height

Kipper / Tipper

Höhe /

Height

Sattel / Tractor

Höhe /

Height

Chassis / Chassis

m, n, u n, u m, n, u n, u m, n m, n n n n n

Höhe /

Height

Kipper / Tipper

Höhe /

Height

Chassis / Chassis

Höhe /

Height

Kipper / Tipper

Höhe /

Height

Chassis / Chassis

Höhe /

Height

Kipper / Tipper

Höhe /

Height

(LLS-U RL nur bis 440 PS /

LLS-U RHD up to 440 hp only)

(LLS-U RL nur bis 440 PS /

LLS-U RHD up to 440 hp only)

1)

auch als Sattel verfügbar /

also available as tractor

1)

auch als Sattel verfügbar /

also available as tractor

4 x 2

4 x 2

05/06X: 18.360 – 540 4 x 2 BLS

10X: 18.360 – 540 4 x 2 LLS

13X: 18.360 – 540 4 x 2 LLS-U

22X: 18.360 – 540 4 x 4H BLS

78X: 18.680-V8 4 x 2 BLS

06X: 18.360 – 540 4 x 2 BL

10X: 18.360 – 540 4 x 2 LL

15X: 18.360 – 540 4 x 2 LL-U

06S: 18.320 – 540 4 x 2 BLS

08S: 18.320 – 480 4 x 2 BLS-TS

10S: 18.320 – 480 4 x 2 LLS

13S: 18.320 – 480 4 x 2 LLS-U

22S: 18.320 – 540 4 x 4H BLS

03S: 18.320 – 540 4 x 2 BB

06S: 18.320 – 540 4 x 2 BL

10S: 18.320 – 540 4 x 2 LL

15S: 18.320 – 440 4 x 2 LL-U

22S: 18.320 – 540 4 x 4H BL

03S: 18.320 – 540 4 x 2 BB

06S: 18.320 – 540 4 x 2 BL

22S: 18.320 – 540 4 x 4H BL

06W: 19.360 – 480 4 x 2 BLS

03W: 19.360 – 480 4 x 2 BBS

N16: 19. 5": 12.250 – 290 4 x 2 BL N08: 22.5": 15.250 – 340 4 x 2 BB

N26: 19.5": 12.250 – 290 4 x 2 LL N18: 2 2 . 5": 15.250 – 340 4 x 2 BL

N16 1) : 19. 5": 15.250 – 290 4 x 2 BL N 0 8: 2 2 . 5": 18.250 – 340 4 x 2 BB

N26: 19.5": 15.250 – 290 4 x 2 LL N18 1) : 22.5": 18.250 – 340 4 x 2 BL

N28: 22.5": 18.250 – 340 4 x 2 LL

N08: 22.5": 15.250 – 340 4 x 2 BB

N18: 2 2 . 5": 15.250 – 340 4 x 2 BL

N08: 22.5": 18.250 – 340 4 x 2 BB

N18: 22.5": 18.250 – 340 4 x 2 BL

4-Zylinder / 4 cylinder: 6-Zylinder / 6 cylinder:

N03: 8.150 – 220 4 x 2 BB N 0 2: 8.250 4 x 2 BB

N13 1) : 8.150 – 220 4 x 2 BL N12 1) : 8.250 4 x 2 BL

N05: 10.180 – 220 4 x 2 BB N04: 10.250 4 x 2 BB

N15: 10.180 – 220 4 x 2 BL N14: 10.250 4 x 2 BL

N05: 12.180 – 220 4 x 2 BB N04: 12.250 4 x 2 BB

N15 1) : 12.180 – 220 4 x 2 BL N14 1) : 12.250 4 x 2 BL

4-Zylinder / 4 cylinder: 6-Zylinder / 6 cylinder:

N03: 8.150 – 220 4 x 2 BB N02: 8.250 4 x 2 BB

N13: 8.150 – 220 4 x 2 BL N12: 8.250 4 x 2 BL

N05: 10.180 – 220 4 x 2 BB N04: 10.250 4 x 2 BB

N15: 10.180 – 220 4 x 2 BL N14: 10.250 4 x 2 BL

N05: 12.180 – 220 4 x 2 BB N04: 12.250 4 x 2 BB

N15: 12.180 – 220 4 x 2 BL N14: 12.250 4 x 2 BL

h h h h h h h h

Erläuterungen der Angaben / Description of the data

4 x 4

4 x 4

Achskonfiguration / Axle configuration

52S: 18.320 – 540 4 x 4 BBS

80S: 18.320 – 540 4 x 4 BLS

52S: 18.320 – 540 4 x 4 BB

80S: 18.320 – 540 4 x 4 BL

52S: 18.320 – 540 4 x 4 BB

80S: 18.320 – 540 4 x 4 BL

52W: 18.360 – 440 4 x 4 BBS 52W: 18.360 – 440 4 x 4 BB 52W: 18.360 – 440 4 x 4 BB N34: 13.250 – 290 4 x 4 BL-FW N38: 18.250 – 340 4 x 4 BB

N36: 13.250 – 290 4 x 4 BL

N37: 13.250 – 290 4 x 4 BB (auch mit Einzelbereifung / also with single tyres)

n n, u n n, u n n n

N36: 13.250 – 290 4 x 4 BL

N38: 18.250 – 340 4 x 4 BB

Gelenkte Achse, nicht angetrieben / Steered, non-driven axle

Vorderachse mit MAN HydroDrive ® / MAN HydroDrive ® on front axle

Gelenkte und angetriebene Achse / Steered and driven axle

Angetriebene Achse mit Einzel- oder Doppelbereifung / Driven axle with single or twin tyres

6 x 2-

6 x 2-

Nicht angetriebene Achse mit Einzel- oder Doppelbereifung / Non-driven axle with single or twin tyres

18X: 26.360 – 540 6 x 2-2 BLS

21X: 26.360 – 540 6 x 2-2 LLS

89X: 28.360 – 540 6 x 2-2 BLS

45X: 24.360 – 540 6 x 2-2 LL-U

18X: 26.360 – 540 6x2-2, 6 x 2-4 BL

21X: 26.360 – 540 6x2-2, 6 x 2-4 LL

89X: 28.360 – 540 6 x 2-2 BL

18S: 26.320 – 540 6 x 2-2 BLS

89S: 28.320 – 540 6 x 2-2 BLS

35S: 26.320 – 540 6 x 4-2H BLS

45S: 24.320 – 440 6 x 2-2 LL-U 35S: 26.320 – 540 6 x 4-2H, 6 x 4-4H BL

18S: 26.320 – 540 6 x 2-2, 6 x 2-4 BL 71S: 28.320 – 540 6 x 4-4H BL

21S: 26.320 – 540 6 x 2-2, 6 x 2-4 LL

89S: 28.320 – 540 6 x 2-2 BL

74S: 28.320 – 540 6 x 2-4 BL

18W: 26.360 – 480 6 x 2-2 BLS

19W: 28.360 – 480 6 x 2-2 BLS

18W: 26.360 – 480 6 x 2-2, 6 x 2-4 BL

19W: 28.360 – 480 6 x 2-2 BL

N26: 19,5" / 19.5": 22.250 – 290 6 x 2-4 LL

N46: 22,5" /22.5": 26.290 – 340 6 x 2-4 BL

N44: 22,5“ /22.5“: 26.290 – 340 6 x 2-4 LL

Variantenbeschreibung / Variant description

Zulässiges Gesamtgewicht (zGG) in t /

Permissible gross vehicle weight rating (GVW) in t

TGX 26. 480 6 x 4 -2 H BL S -TS

n n n

Motorleistung in PS / Engine rating in hp

6 x 2/

6 x 2/

Radformel (Anzahl der Räder x Anzahl der angetriebenender) /

Wheel configuration (number of wheels x number of driven wheels)

Anzahl der gelenktender („-“ = Nachlaufachse, „/“ = Vorlaufachse) /

Number of steered wheels (“-” = trailing axle, “/” = leading axle)

24X: 24.360 – 540 6 x 2/2 BLS 24X: 26.360 – 540 6 x 2/4 BLS

24X: 26.360 – 540 6 x 2/2 BLS 42X: 26.480 – 540 6 x 4/4H BLS

24S: 24.320 – 540 6 x 2/2 BLS 24S: 26.320 – 540 6 x 2/4 BLS

24S: 26.320 – 540 6 x 2/2 BLS 42S: 26.480 – 540 6 x 4/4H BLS

24S: 26.320 – 540 6 x 2/4 BL

m, n m, n m, n m, n m h, m, n m, n h, m n n

Zusatz „H“ für Fahrzeuge mit MAN HydroDrive ® / Addition “H” for vehicles with MAN HydroDrive ®

Federungsart vorn/hinten (BB = Blatt/Blatt, BL = Blatt/Luft, LL = Luft/Luft) /

Suspension type, front/rear (BB = leaf/leaf, BL = leaf/air, LL = air/air)

Fahrzeugart (S = Sattelzugmaschine) / Vehicle type (S = semitrailer tractor)

6 x 4

6 x 4

Ausführung (U = niedrige Bauart, TS = Tank/Silo, FW = Feuerwehr) /

Design (U = low design, TS = tanker/silo vehicle, FW = fire-brigade)

26X: 26.360 – 540 6 x 4 BBS 30X: 33.360 – 540 6 x 4 BLS

30X: 26.360 – 540 6 x 4 BLS 79X: 33.680-V8 6 x 4 BLS

26X: 33.360 – 540 6 x 4 BBS

26X: 26.360 – 540 6 x 4 BB 30X: 33.360 – 540 6 x 4 BL

30X: 26.360 – 540 6 x 4 BL 79X: 33.680-V8 6 x 4 BL

26X: 33.360 – 540 6 x 4 BB

26S: 26.320 – 540 6 x 4 BBS 30S: 33.320 – 540 6 x 4 BLS

30S: 26.320 – 540 6 x 4 BLS 70S: 26.320 – 540 6 x 6H BLS

26S: 33.320 – 540 6 x 4 BBS

26S: 26.320 – 540 6 x 4 BB 30S: 33.320 – 540 6 x 4 BL

30S: 26.320 – 540 6 x 4 BL 70S: 26.320 – 540 6 x 6H BL

26S: 33.320 – 540 6 x 4 BB

26S: 26.320 – 540 6 x 4 BB 30S: 33.320 – 540 6 x 4 BL

30S: 26.320 – 540 6 x 4 BL 70S: 26.320 – 540 6 x 6H BL

26S: 33.320 – 540 6 x 4 BB

30W: 26.360 – 480 6 x 4 BLS 34W: 40.360 – 480 6 x 4 BBS

30W: 33.360 – 480 6 x 4 BLS

26W: 33.360 – 480 6 x 4 BBS

26W: 33.360 – 480 6 x 4 BB 26W: 33.360 – 480 6 x 4 BB

34W: 40.400 – 480 6 x 4 BB

N48: 26.290 – 340 6 x 4 BB N48: 26.290 – 340 6 x 4 BB

Höhe (Rahmen) / Height (Frame)

h = hoch / high m = mittelhoch / medium-high n = normalhoch / normal u = ultra (niedrig) / ultra (low)

h

h

6 x 4-

6 x 4-

84S: 28.320 – 540 6 x 4-4 BL 84S: 28.320 – 540 6 x 4-4 BL

h h h h h h

Fahrerhausangebot Trucknology ® -Baureihen /

Available cabs for Trucknology ® series

Motorenprogramm Trucknology ® -Baureihen /

Engine programme for Trucknology ® series

6 x 6

8 x 2-

56S: 26.320 – 540 6 x 6 BBS 56S: 33.320 – 540 6 x 6 BBS

82S: 26.320 – 540 6 x 6 BLS 82S: 33.320 – 540 6 x 6 BLS

56S: 26.320 – 540 6 x 6 BB 56S: 33.320 – 540 6 x 6 BB

82S: 26.320 – 540 6 x 6 BL 82S: 33.320 – 540 6 x 6 BL

n

56S: 26.320 – 540 6 x 6 BB 56S: 33.320 – 540 6 x 6 BB

82S: 26.320 – 540 6 x 6 BL 82S: 33.320 – 540 6 x 6 BL

56W: 33.360 – 480 6 x 6 BBS

58W: 40.400 – 480 6 x 6 BBS

56W: 33.360 – 480 6 x 6 BB 56W: 33.360 – 480 6 x 6 BB

58W: 40.400 – 480 6 x 6 BB

6 x 6

8 x 2-

Fahrerhausbreite / Cab width TGX TGS/TGS-WW TGM

TGM

TGL

Motortyp /


(18–41 t) (18–41 t) (15–26 t) (12–15 t) (7,5–12 t)

Engine type



D0834



Zylinder, Bauart /

Cylinder, Design

4, Reihe /

4, in-line

Einspritzung /

Injection

Common Rail

Leistung /

Engine

rating

kW (PS) /

kW (hp)

Euronorm, EEV /

Euro standard, EEV

für Fahrzeugbaureihe /

for vehicle series

E 2 E 3 E 4 E 5 EEV TGX TGS TGS TGM TGL

WW

110 (150) – • • • • •

132 (180) – • • • • •

151 (206) – • • – – •

162 (220) – – – • • •

176 (240) – • • – – • •

90S: 35.320 – 540 8 x 2-4 BL

90S: 35.320 – 540 8 x 2-6 BL

73S: 35.320 – 540 8 x 4-6H BL

m, n m m, n m





D0836

6, Reihe /

6, in-line

Common Rail

184 (250) – – – • • • •

206 (280) – • • – – •

213 (290) – – – • • •


240 (326) – • • – – •

8 x 4

8 x 4


250 (340) – – – • • •

49S: 32.320 – 480 8 x 4 BB (RL nur bis 440 PS / RHD up to 440 hp only)

37S: 35.320 – 540 8 x 4 BB 39S: 41.320 – 540 8 x 4 BB

41S: 35.320 – 540 8 x 4 BL

39S: 37.320 – 540 8 x 4 BB

n n n

37S: 35.320 – 540 8 x 4 BB (RL nur bis 440 PS / RHD up to 440 hp only)

41S: 35.320 – 540 8 x 4 BL 59S: 35.320 – 540 8 x 6H BL

39S: 37.320 – 540 8 x 4 BB

39S: 41.320 – 540 8 x 4 BB

49W: 32.360 – 400 8 x 4 BB (nur als RL / RHD only)

39W: 41.360 – 480 8 x 4 BB

39W: 41.360 – 480 8 x 4 BB



D2066

6, Reihe /

6, in-line

Common Rail

235 (320) – – • • • •

265 (360) • 1) • 1) • • 2) • 2) • • •

294 (400) • 1) • 1) • • 2) • 2) • • •

8 x 4/

8 x 4-

8 x 4/

8 x 4-



324 (440) – • 1) • • 2) • 2) • • •

324 (440) • – – – – •

86X: 41.540 8 x 4/4 BBS 94X: 41.680-V8 8 x 4/4 BBS

87X: 41.540 8 x 4/4 BLS 95X: 41.680-V8 8 x 4/4 BLS

92X: 35.360 – 540 8 x 4-4 BL 92S: 35.320 – 540 8 x 4-4 BL


D2676

6, Reihe /

6, in-line

Common Rail

353 (480) • 1) • 1) • • 2) • 2) • • •

h h h


397 (540) – – – • – • •

8 x 6

8 x 8

8 x 6

8 x 8



D2868

8, V /

8, V-shaped

Common Rail 500 (680) – – – • • •

96S: 41.480 8 x 8 BB (nur als RL / RHD only) 93S: 35.320 – 480 8 x 6 BB 93S: 41.320 – 480 8 x 6 BB

96S: 35.320 – 480 8 x 8 BB 96S: 41.320 – 480 8 x 8 BB

60W: 35.400 – 480 8 x 8 BB

60W: 41.400 – 480 8 x 8 BB


Fahrerhausbreite / Cab width

TGX

(22.5")

TGS/TGS-WW

(22.5")

TGM

(22.5")

TGM

(19.5")

TGL

(17.5")

Nicht alle Fahrerhausvarianten einer Baureihe sind für die im Fahrzeugprogramm aufgeführten Fahrzeugtypen jeweils verfügbar. / Not all cab variants of a series are available for each vehicle type listed in the vehicle programme.

Nicht alle angegebenen Bauhöhen eines Baumusters sind für die darunter aufgeführten Fahrzeugtypen verfügbar. / Not all specified heights of a model type are available for the vehicle types listed beneath them.

1)

nur für TGS WW / for TGS WW only

2)

nur für TGX, TGS / for TGX, TGS only

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