King's Report 2008-02 - Scania

Service 21
Matthias Swientek, Thorsten
Meier, Henrik Fagrenius und
Olaf Wagner (v.l.).
Millionen-Marathon
Eine Million Kilometer in drei Jahren – eine besondere Leistung: Der R 420 des
Luftfrachtunternehmens WACS rollte in 36 Monaten quasi 25 Mal um die Erde.
April 2005. Mit jungfräulichem Kilometerstand
tritt die weiße R 420-Sattelzugmaschine
mit Highline-Kabine und EGRgereinigtem
Euro 4-Sechszylinder ihren Dienst
bei WACS an. Nur die auffällige Planenbeschriftung
mit den vielen Nullen verrät Außenstehenden,
welche Aufgabe auf den neuen
Scania zukommen wird. Innerhalb von nur drei
Jahren soll der R 420, begleitet von den Technikern
des Händlers Scania Frankfurt/Offenbach
und den Ingenieuren der Konzernzentrale
in Södertälje, eine Million Kilometer abspulen.
Um die Strecke in so kurzer Zeit zu bewältigen,
läuft die Sattelkombination beim Luftfrachtspezialisten
WACS im Dreischichtbetrieb permanent
von Frankfurt/Main nach Hamburg.
Kilometerstand: 000.000
April 2008: Auch wenn der Tacho erneut einen
jungfräulichen Kilometerstand ausweist,
neu ist der R 420 nicht. Die letzte Tour Hamburg–Frankfurt
hat den ersehnten Moment gebracht:
Die digitalen Ziffern des Tachos sprangen
um von 999.999 auf 000.000! Besondere
Vorkommnisse? Fahrer Olaf Wagner überlegt
kurz. „Eigentlich keine. Nach rund 250.000
Kilometern hat uns die betreuende Scania Niederlassung
in Offenbach die Kopfdichtung gewechselt.
Aber das war eher prophylaktisch,
weil es eine kaum wahrnehmbare Ölundichtigkeit
gegeben hat“, wie Wagner, Teil des
Die Tachoanzeige, kurz bevor der R 420 von
WACS die eine Million Kilometer vollmachte.
Fahrertrios, erzählt. „Unser Chef hat all unsere
Fahrzeuge mit einem Reparatur- & Wartungsvertrag
ausgestattet. Da werden solche
Arbeiten schon mal durchgeführt, um die
Fahrzeuge vorbeugend in Schuss zu halten.“
„Beim Kilometerstand 460.000 und aktuell
bei einer Million wurde außerdem der Fahrerhaus-Kippzylinder
getauscht“, ergänzt Matthias
Swientek, zuständiger Verkäufer bei
Scania Frankfurt/Offenbach, nach einem Blick
in die Fahrzeugakte. „Ansonsten hat der R 420
die Werkstatt alle 60.000 Kilometer zum regulären
Service gesehen. Bei diesen Anlässen
hat die beteiligte Firma KJ Tech regelmäßig
Ölproben entnommen und analysiert“, so
Thorsten Meier, Inhaber und Geschäftsführer
von WACS Air Cargo Service. „Streckenausfall
gab es keinen einzigen. Dank Opticruise-
Schaltung ist sogar immer noch die erste
Kupplung eingebaut“, erkennt Meier respektvoll
an. Ein weiterer Blick in die Werkstattakte
offenbart außer einer Reparatur an der Wasserpumpe
sowie einigen undichten O-Ringen
am Getriebe keinerlei Vorkommnisse.
Gut 27 Liter Diesel pro 100 Kilometer verbrauchte
der Scania. Ein respektabler Wert, wie
Fahrer Olaf Wagner zugeben muss: „Auch
wenn wir im Luftfracht-Ersatzverkehr selten
mit voller Nutzlast unterwegs sind.“ Thorsten
Meier ist von den Ergebnissen des Langstreckentests
so angetan, dass er bereits den nächsten
Dauerläufer in den Fuhrpark genommen
hat. „Eben haben wir einen R 440 mit dem
neuen XPI-Motor mit Abgasrückführung in
Euro 5 in Betrieb gesetzt. Auch der wird wieder
einen Eine-Million-Marathon abspulen.“ Und
auch beim Thema Kraftstoffverbrauch hat der
WACS-Geschäftsführer keine Bedenken: „Es
laufen bereits ein R 440 sowie ein R 480 EGR
Euro 5 im Fuhrpark. Für den 480er habe ich
aktuelle Verbrauchswerte von 28 Liter pro
100 Kilometer – da muss ich mir wohl keine
Sorgen machen!”
Die nächste Million
Übrigens entspricht der aktuelle Kilometerstand
des Marathon Scania fast wieder einem
echten Neufahrzeug. Weil die Ingenieure in
Södertälje den kompletten Antriebstrang untersuchen
wollen, bekam der Lkw einen neuen
Motor, ein frisches Getriebe und auch eine
flammneue Hinterachse. „Und damit nehmen
wir jetzt die nächste Million Kilometer in Angriff“,
lacht Olaf Wagner und startet durch in
Richtung Hamburg.