CARS & Details Pionier (Vorschau)

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len sehen konnten. Etliche Monate an Entwicklungsarbeit waren somit
für die Katz und wir konnten nur noch die neuesten Feinheiten an die
Teamfahrer weitergeben und hoffen, dass diese reichen würden.
Schlechtes Wetter
Im Nachhinein ist jedem klar, wie die WM verlaufen ist. Woran das
lag, ist aber eine andere Sache. Da das Wetter die Performance des
Autos massiv beeinflusste, kam es sehr auf die richtige Reifenwahl an.
Es gab nur zwei neue Reifensätze für die Vorläufe und drei der sechs
Vorläufe wurden gewertet. Die clevere Wahl der Reifen wurde also zum
Pokerspiel und das emsige Testen die Monate zuvor wurde vollkommen
zur Nebensache – schade eigentlich. Wir hatten ursprünglich vor, den
zweiten Reifensatz für die Vorläufe fünf und sechs aufzusparen, da
viele der anderen in den ersten vier Läufen schon beide Sätze genutzt
hatten. Somit hätten wir einen kleinen Vorteil in den letzten Läufen gehabt,
aber das Wetter machte uns einen Strich durch die Rechnung und
der Vorteil war nicht nur dahin, sondern wir hatten nun sogar einen
Nachteil, da natürlich die ersten Zeiten nicht so gut waren.
Selbst ein stark auftrumpfender Meen Vejrak war zwar bis zum Ende
des sechsten Vorlaufs noch auf Finalkurs, doch das wechselnde Wetter
im Lauf brachte ihn um die Chance, im Finale um den Titel kämpfen zu
können. Generell fiel mir schon beim Rennen selbst auf, dass es eine
noch nie dagewesene Leistungsdichte gab und auch die Proteste waren
deutlich höher als bei jedem anderen Rennen in der Vergangenheit.
Letzteres ist im sportlichen Sinne keine gute Entwicklung und man wird
in der Zukunft sehen, wohin uns der zunehmende Konkurrenzkampf
unter den großen Teams führt. Trotz allem freuten mich die vielen positiven
Stimmen über die Zusammenarbeit in unserem Team ohne viel
Wert auf Stallorder oder ähnlich komische Entscheidungen zu legen.
Diese positive Stimmung nahm ich auch für die anderen Rennen mit,
und versuchte die Niederlage zu vergessen. Da sich aber nach der WM
in Holland noch diverse Rennen auf unserem Kalender befanden, sollte
mir dies schwerfallen – doch darüber mehr in der nächsten Kolumne.
Bis dahin wünsche ich allen einen guten Start in die Wintersaison.
Dipl. Ing. Juraj Hudy, XRAY Chef-Designer
Der X12 konnte einmal mehr zeigen, was
er kann – mit mehr Training auch ganz
nach vorne fahren
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