Broschüre JCB Fastrac Range - bei Forst Act
Broschüre JCB Fastrac Range - bei Forst Act
Broschüre JCB Fastrac Range - bei Forst Act
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Innovation bewegt<br />
FASTRAC - RANGE
Unser <strong>Fastrac</strong>-Versprechen:<br />
Die Revolution der Landtechnik
INNOVATION, KOMFORT UND PRODUKTIVITÄT IN BESTFORM<br />
<strong>JCB</strong> Landpower hört auf die Kundenwünsche nach mehr Produktivität und Leistung,<br />
um die Erträge zu steigern. Danach entwickeln wir für Sie die neue <strong>Fastrac</strong>-Generation.<br />
Wir begnügen uns nicht damit, bestehende Modelle oder Konzepte zu erweitern. Wir<br />
entwickeln neue Lösungen für Ihre Anforderungen von heute und morgen. Kein anderer<br />
Hersteller landwirtschaftlicher Maschinen zeigt hier ein größeres Engagement als <strong>JCB</strong><br />
Landpower. Die <strong>Fastrac</strong>-Modelle übertreffen in vielen Punkten die bisherigen Wettbewerber<br />
im Markt. Aber auch das reicht uns nicht. Durch kontinuierliches Hinterfragen gängiger<br />
Konzepte entwickeln wir immer effektivere Maschinen, mit denen Sie Ihre tagtäglichen<br />
Herausforderungen noch besser und wirtschaftlicher meistern können.
Das <strong>Fastrac</strong>-Konzept<br />
1991 – Produktionsstart der <strong>Fastrac</strong>-Baureihe 100<br />
1995 – Produktion der kompakten 50 km/h schnellen <strong>Fastrac</strong>-Baureihe 1100<br />
1996 – Einführung der Quadtronic 4-Radlenkung<br />
1998 – die <strong>Fastrac</strong>-Baureihe 2000/3000 löst 1100/100 ab<br />
2000 – Einführung der im Ölbad laufenden Smoothshift-Lamellenkupplung<br />
2001 – ABS-Bremsanlage* für alle Produktreihen erhältlich<br />
2005 – Vorstellung des <strong>Fastrac</strong> 8250 mit Cummins 8,3-Liter-Motor und<br />
V-TRONIC-Getriebe<br />
2006 – Einführung der <strong>Fastrac</strong>s 3200 und 3230 mit Cummins 6,7-Liter-Motor<br />
2007 – Einführung <strong>Fastrac</strong>-Modelle 2155 und 2170<br />
2008 – Einführung der Baureihe <strong>Fastrac</strong> 7000<br />
2010 – <strong>Fastrac</strong> 3000 Serie Xtra eingeführt, ausgerüstet mit <strong>JCB</strong> P-TRONIC-Getriebe<br />
2011 – Baureihe <strong>Fastrac</strong> 8000 (Modelle 8280 und 8310) mit 8.4 l Sisu-Motor und<br />
Tier 4i Abgasnorm<br />
2012 – Einführung <strong>Fastrac</strong> Serie 3000 Xtra (Modelle 3200 und 3230) mit 7.4 l<br />
Sisu-Motor und Tier 4i Abgasnorm.<br />
Seit Produktionsstart 1991 hat sich der <strong>JCB</strong> <strong>Fastrac</strong> stetig weiterentwickelt,<br />
um neuen Marktanforderungen gerecht zu werden. Trotzdem gelten die<br />
ursprünglichen <strong>Fastrac</strong>-Grundsätze auch heute noch unumstößlich:<br />
Vollfederung – Der <strong>JCB</strong> <strong>Fastrac</strong> ist nach wie vor der einzige Ackerschlepper<br />
mit Vollfederung an Vorder- und Hinterachse. Dieses System bietet nicht nur<br />
einen unerreichten Fahrkomfort für Bediener und Ar<strong>bei</strong>tsgerät, sondern sorgt<br />
für eine verbesserte Traktion ohne zusätzliches Ballastgewicht.<br />
Scheibenbremsen – Jedes Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit muss auch sicher<br />
zu bremsen sein. Da bildet der <strong>Fastrac</strong> keine Ausnahme. Dank einer Bremsanlage<br />
gemäß der EU-Norm für LKWs in allen <strong>Fastrac</strong>-Modellen können Sie sicher sein,<br />
in jeder Situation rechtzeitig zum Stillstand zu kommen. Die außenliegenden<br />
Scheibenbremsen garantieren eine herausragende Wärmeableitung und<br />
übertreffen Ölbadsysteme herkömmlicher Traktoren um Längen. Das ABS-<br />
System* bietet zudem unerreichte Fahrzeugkontrolle in allen Situationen.<br />
Vollrahmenbauweise – Ebenfalls einzigartig <strong>bei</strong>m <strong>Fastrac</strong>. Das bedeutet, anders<br />
als <strong>bei</strong> herkömmlichen Traktoren sind Motor und Getriebe keine belasteten,<br />
tragenden Bauteile.<br />
Dank dieser Vorzüge sowie der mechanischen Servolenkung in den Baureihen<br />
3000 und 8000 können Sie mit dem <strong>Fastrac</strong> – wo es zulässig ist – bis zu 80<br />
km/h schnell fahren. In vielen Verkaufsgebieten ist der <strong>Fastrac</strong> nach wie vor der<br />
einzige landwirtschaftlich genutzte Traktor mit einer derart hohen zulässigen<br />
Geschwindigkeit.<br />
* Je nach Verkaufsgebiet
FASTRAC | KONZEPT
<strong>Fastrac</strong>-Federung<br />
und Fahrgestell<br />
Das einzigartige, vibrationsfreie Federungssystem des <strong>Fastrac</strong> maximiert die<br />
Produktivität von Fahrer und Ar<strong>bei</strong>tsgerät gleichermaßen. Gleichzeitig sorgt die<br />
dynamische Achsaufhängung für eine stabile, von Stößen weitgehend isolierte<br />
Führung der Ar<strong>bei</strong>tsgeräte, sodass eine höhere Ar<strong>bei</strong>tsgeschwindigkeit und<br />
damit verbesserte Produktivität erzielt werden.<br />
Alle <strong>Fastrac</strong>-Modelle nutzen eine lastausgleichende, selbstnivellierende<br />
Hinterachsaufhängung. Das Fahrgestell wird <strong>bei</strong> Lasteinwirkung im Vergleich zur<br />
Hinterachse abgesenkt. Dann öffnen sich die Niveauregelventile, versorgen die<br />
Hydraulikzylinder mit Öldruck und halten so das ursprüngliche Niveau konstant.<br />
Außerdem wird die Federung härter, um das Zusatzgewicht aufzunehmen.<br />
Verringert sich die Last, öffnen sich die Niveauregelventile in entgegengesetzte<br />
Richtung und korrigieren den Bodenabstand auf das voreingestellte Niveau.<br />
Wenn also z.B. Wasser aus einer Aufbaufeldspritze strömt, korrigiert sich<br />
die Federung kontinuierlich selbst und sorgt für einen konstanten Abstand<br />
zwischen Sprühdüse und Pflanze.<br />
<strong>Fastrac</strong>s zeichnen sich durch einen Rahmen aus, der auf Stabilität,<br />
Standfestigkeit und hohe Zuladung ausgelegt ist. Seine vollverschweißten<br />
Z-Profile sind hoch belastbar, ohne übermäßig viel Gewicht auf die Waage<br />
zu bringen. Zusammen mit einer optimalen Gewichtsverteilung ist er somit<br />
besser zur Aufnahme großer Anbaugeräte geeignet als eine herkömmliche,<br />
höheren Belastungen ausgesetzte Gusskonstruktion. An den <strong>Fastrac</strong>s der<br />
Baureihen 8000 und 3000 garantiert die Rahmenkonstruktion zudem eine<br />
ungehinderte Sicht auf das vordere Ende der Maschine, während der versteifte<br />
Vorderwagen das Fahrverhalten auf der Straße verbessert.<br />
Fahrgestell der Baureihe 8000<br />
Die Schwerlast-Vorderachsaufhängung der Baureihen 8000 und 3000 ist<br />
zudem mit Doppelsattelbremsen ausgestattet. In der Baureihe 3000 kommt<br />
eine optionale Schwerlast-Hinterachsaufhängung hinzu, was je nach Bereifung<br />
ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 14 Tonnen ermöglicht. Der 8000er<br />
bringt es serienmäßig auf ein Gesamtgewicht von 16 Tonnen.
FASTRAC | FEDERUNG UND FAHRGESTELL
Bremsanlage<br />
Die serienmäßige Bremsanlage des <strong>Fastrac</strong> besteht aus großen, außenliegenden<br />
Scheibenbremsen plus Druckluftanschlüssen für Anhänger. Dieses sichere,<br />
kontrollierte und fadingfreie System profitiert von der exzellenten Kühlwirkung der<br />
großen außenliegenden Bremsscheiben. Ein weiteres Sicherheitsmerkmal sind für<br />
Vorder- und Hinterachse getrennte, per Druckluft betätigte Hydrauliksysteme.<br />
Und genau wie <strong>bei</strong>m PKW ist die Bremswirkung an der Vorderachse größer,<br />
um das Fahrzeug auch in Gefahrensituationen sicher zu beherrschen.<br />
Die Baureihen 8000 und 3000 sind serienmäßig mit Doppelsattelbremsen ausgerüstet.<br />
Die besonders hohe Wirkleistung dieses Systems wurde entwickelt, um auch <strong>bei</strong><br />
großen Lasten ausreichend Bremskraft zur Verfügung zu stellen. Außerdem verfügen<br />
die 3000er Modelle über Traction Assist, das den Vortrieb und die Spurtreue der<br />
Maschine verbessert, indem es Bremsen und Motor so beeinflusst, dass die Leistung<br />
an die Räder mit der meisten Traktion geleitet wird.<br />
Um die Fahrstabilität und -kontrolle noch weiter zu erhöhen – und geltende<br />
Gesetze* einzuhalten – hat <strong>JCB</strong> die bewährte ABS-Technologie aus dem LKW-<br />
Bau auf die größeren Raddurchmesser eines Traktors angepasst. Daher verfügen<br />
alle <strong>Fastrac</strong>s* über ein Antiblockiersystem, das mittels vier Sensoren und drei<br />
Modulatoren alle Räder permanent überwacht und die Hinterräder einzeln<br />
ansteuert, um jederzeit ein kontrolliertes Bremsverhalten zu garantieren.<br />
Alle <strong>Fastrac</strong>s mit ABS sind zudem mit einer 12-Volt-Steckdose ausgerüstet, die das<br />
ABS des Anhängers mit Strom versorgt, das unabhängig vom Traktor ar<strong>bei</strong>tet und<br />
eine Überlastung der Bordelektrik ausschließt.<br />
Nicht nur <strong>bei</strong> schneller Straßenfahrt, sondern auch auf dem Feld bietet das <strong>Fastrac</strong>-<br />
ABS bislang ungekannte Kontrolle und Fahrstabilität. So können Sie unbesorgt auf<br />
Gras oder Stoppeln fahren, genauso wie auf losem Untergrund wie Erde und Kies.<br />
Darüber hinaus erlaubt optionale die Haltefunktion “Hill-Hold” (Wegrollsperre) der<br />
Baureihe 3000 Series ein die komfortables Anhalten/Anfahren an Steigungen.<br />
* Je nach Verkaufsgebiet, Nabe und Bremsscheibe<br />
Radnabe mit Scheibenbremse<br />
Traction Assist
FASTRAC | BREMSANLAGE
Motor-Innovation<br />
Die Baureihen 8000 und 3000 verfügen über Sechszylindermotoren von<br />
Sisu – mit 8,4 bzw. 7,4 l Hubraum – die mehr Leistung und Drehmoment <strong>bei</strong><br />
niedriger Drehzahl liefern: günstig im Verbrauch <strong>bei</strong> geringen Geräuschpegeln.<br />
Damit erhalten Sie Maschinen, die unsere Umwelt und Ihre Brieftasche<br />
gleichermaßen schonen, indem sie immer genauso viel Leistung abgeben,<br />
wie Sie brauchen. Steigern Sie Ihre Gewinne durch dauerhaft niedrige<br />
Betriebskosten. Die Möglichkeit, selbst größte Ar<strong>bei</strong>tsgeräte zu nutzen und<br />
unter härtesten Bedingungen zu glänzen, steigert zudem die Ar<strong>bei</strong>tsleistung<br />
Ihres Betriebs.<br />
Die nassen Zylinderlaufbuchsen und aufwändig gear<strong>bei</strong>tete Kolbenringe senken<br />
zudem den Ölverbrauch um bis zu 30 % und garantieren eine gleichbleibende<br />
Qualität der Komponenten. Ein weiteres Detail, das Ihre Investitionen schützt<br />
und Ihre Erlöse maximiert.<br />
Weltweit sind einige der Motoren ohne Generalüberholung seit 32.000<br />
Betriebsstunden und mehr im Einsatz. Auf die konstante Leistung und<br />
nachweisliche Zuverlässigkeit der Motoren können Sie sich also verlassen.<br />
Die Baureihen 8000 und 3000 verwenden die SCR-Technologie (selektive<br />
katalytische Reduktion), um die Grenzen von Tier 4 i (Stufe IIIB) einzuhalten.<br />
SCR nutzt das harnstoff-basierte AdBlue®, das in die Abgase eingespritzt<br />
wird, um den NOx- und Partikelausstoß deutlich zu senken. Das System<br />
schont die Umwelt, senkt die Betriebskosten und spart Kraftstoff. Darüber<br />
hinaus verbessert SCR durch die Trennung von Motorsteuerung und<br />
Abgasnachbehandlung deutlich die Verbrennung.<br />
Die <strong>Fastrac</strong>s der Baureihe 2000 ar<strong>bei</strong>ten mit einem 6,7-Liter-Motor von<br />
Cummins, ebenfalls mit 4-Ventiltechnik und Luft- Ladeluftkühlung. Auch am<br />
Cummins ist der Steuertrieb nach hinten verlegt, um das Motorgeräusch<br />
außen zu reduzieren.
FASTRAC | MOTOREN
Getriebe der<br />
Baureihe 2000<br />
Die <strong>Fastrac</strong>s der Serie 2000 verfügen sämtlich über das Smoothshift-<br />
Lastschaltgetriebe mit Selectronic und Autoshift.<br />
Das Smoothshift-System umfasst eine im Ölbad laufende Mehrscheiben-<br />
Lamellenkupplung, sodass der Fahrer extrem wenig Kraftaufwand am<br />
Kupplungspedal und am Autoshuttle-Schalter aufwenden muss.<br />
Mit der Fähigkeit, Übersetzungs- und Fahrtrichtungswechsel zu kombinieren<br />
stellt die <strong>JCB</strong> Selectronic ein einzigartiges Novum dar. Die Fahrstufe wird<br />
durch Drehen des an der Lenksäule montierten Ganghebels vorgewählt,<br />
während der Fahrtrichtungswechsel durch Drücken oder Ziehen des Hebels<br />
erfolgt. Das Einrücken der Gänge geschieht erst, wenn das Kupplungspedal<br />
vollständig losgelassen oder der Autoshuttle-Schalter betätigt wird und die<br />
Fahrgeschwindigkeit nicht mehr als 3 km/h beträgt. Damit werden ungewollte<br />
Fahrstufen- oder Richtungswechsel in voller Fahrt verhindert.<br />
Im Vergleich zur manuellen Gangschaltung verbessern sowohl die Selectronic<br />
als auch der Autoshuttle deutlich die Bedieneffizienz. So kann z.B. am<br />
Vorgewende ein Richtungswechsel vorgewählt werden, sodass Sie sich ganz<br />
auf das Wendemanöver des Pfluges konzentrieren können.<br />
Das dank Vorrangschmierung dauerhaft zuverlässig ar<strong>bei</strong>tende Sechsganggetriebe<br />
lässt sich extrem leichtgängig durchschalten. Eine elektronische Steuerung sorgt<br />
zudem für sanfte Gangwechsel unter Last – nehmen Sie die Autoshift-Funktion<br />
hinzu, und Sie wechseln die Gänge automatisch <strong>bei</strong> jeder Lastbedingung.<br />
Mit Autoshift können Sie automatisch zwischen Schnecke, Schildkröte<br />
und Hase wählen, die Sie während der Fahrt umschalten können. Darüber<br />
hinaus bietet Ihnen Autoshift fünf Betriebsarten, die optimal auf bestimmte<br />
Ar<strong>bei</strong>ten zugeschnitten sind: Straße, Acker, Zapfwelle 540, Zapfwelle 1000<br />
und benutzerdefiniert.<br />
Smoothshift-Kupplungsbaugruppe
FASTRAC 2000 | GETRIEBEVARIANTEN
P-TRONIC<br />
Getriebe<br />
Beim von <strong>JCB</strong> speziell für die Serie 3000 entwickelten und gefertigten P-TRONIC<br />
handelt es sich um ein 24-Gang-Teillastschaltgetriebe. Auf dem Feld bedeutet die<br />
große Anzahl verfügbarer Gänge, dass Ihnen jederzeit die passende Übersetzung<br />
für die anstehende Aufgabe zur Verfügung steht, um wirtschaftlich und produktiv<br />
zu ar<strong>bei</strong>ten. Auf der Straße fährt die Maschine wie ein PKW mit Automatikgetriebe<br />
und erreicht bis zu 80 km/h*. Darüber hinaus erlaubt Hill Hold (Wegrollsperre)<br />
ein komfortables Anhalten/Anfahren an Steigungen, während das Modell ‚ECO<br />
Transport-Modell‘ (in Vorbereitung) mit geringerer Drehzahl eine höhere<br />
Geschwindigkeit erreicht und damit den Kraftstoffverbrauch senkt.<br />
Das P-TRONIC-Getriebe verfügt über eine ölgekühlte Mehrscheiben-<br />
Lamellenkupplung, die sanfte Gangwechsel ohne Betätigen des Kupplungspedals<br />
ermöglicht. Dahinter sitzt das Sechsgang-Lastschaltgetriebe, das für jeden<br />
Übersetzungsbereich eine breite Gangauswahl bietet.<br />
Das besonders kompakte Getriebe spart Gewicht und Platz. Die Kommunikation<br />
zwischen Motor und Getriebe erfolgt über die bewährte CAN-Bus-Technologie,<br />
über die der Traktor je nach Motorlast und Einsatzart den optimalen Gang<br />
wählen kann.<br />
Zudem lässt sich das P-TRONIC Getriebe äußerst einfach bedienen. Ein Farb-<br />
Touchscreen erlaubt die bequeme Auswahl der drei Betriebsarten für eine<br />
optimale Nutzung der Maschinenleistung:<br />
„PS“ -Powershift – volle manuelle Kontrolle über die PS-Gänge und Gruppen<br />
mit dem am Sitz montierten Joystick.<br />
„A“ -Autoshift – einfach die benötigten Powershift-Gänge voreinstellen, und der<br />
Traktor schaltet automatisch je nach Bodenbeschaffenheit und Motorbelastung –<br />
für maximale Wirtschaftlichkeit und Produktivität.<br />
Gang<br />
„D“ -Drive-Automatik – im Bereich C und D werden kontinuierlich Motorlast,<br />
Drehzahl, Getriebestatus sowie die Gaspedalstellung ausgewertet, um automatisch<br />
den höchstmöglichen, wirtschaftlichsten Gang auszuwählen – es sei denn, das<br />
System erkennt anhand des Gaspedals, dass Sie zusätzliche Leistung benötigen.<br />
Geschwindigkeit (km/h)
FASTRAC | P-TRONIC / V-TRONIC GETRIEBE<br />
V-TRONIC<br />
Getriebe<br />
Mit dem stufenlosen V-TRONIC Getriebe stimmen Sie die Motordrehzahl<br />
genau ab, um die Ar<strong>bei</strong>tsgeräte so effizient wie möglich zu nutzen. Das heißt,<br />
Sie können mit niedrigeren Motordrehzahlen ar<strong>bei</strong>ten, um Kraftstoff und Kosten<br />
zugunsten höherer Gewinne zu sparen. Und der Fahrer profitiert von höherem<br />
Komfort, das er Ihnen durch mehr Produktivität dankt.<br />
V-TRONIC verfügt über zwei Geschwindigkeitsbereiche: „L“ für schwere<br />
Feldar<strong>bei</strong>t und „H“ für schnelle Straßenfahrt. Das System bietet eine mühlelose<br />
Bedienung über den in die Armlehne integrierten Joystick. Alternativ dazu sorgt<br />
eine Reihe von automatischen Geschwindigkeitsfunktionen für maximale Leistung<br />
und Wirtschaftlichkeit der Maschine, während sich der Fahrer voll auf seine Ar<strong>bei</strong>t<br />
konzentrieren kann. Und da die Getriebeelektronik mit der Motorelektronik<br />
kommuniziert, kann der Traktor <strong>bei</strong>de Einheiten <strong>bei</strong> Bedarf automatisch steuern,<br />
um wahlweise maximale Leistung oder Wirtschaftlichkeit zu erreichen.<br />
Das Getriebe bietet vier Betriebsarten zur Auswahl über den Touchscreen:<br />
„D“ –Drive-Automatik – Das Getriebe verhält sich wie in einem PKW mit<br />
Automatik. Perfekt für Fahrten auf der Straße: einfach das Gaspedal betätigen und<br />
losfahren. Ein Tempomat für längere Fahrten ist ebenfalls integriert.<br />
„M“ -Manuell – Über die Joystick-Steuerung hat der Fahrer die volle, extrem<br />
präzise Kontrolle über das Getriebe.<br />
„PS“ -Powershift – Das Getriebe simuliert ein herkömmliches Lastschaltgetriebe<br />
mit 15 Vorwärts- und 12 Rückwärts-Gängen im langsamen Fahrbereich „L“ bzw.<br />
10 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgängen im schnellen Geschwindigkeitsbereich „H“.<br />
Ideal für Fahrer, die an herkömmliche Lastschaltgetriebe gewohnt sind, da sie sich<br />
kaum umgewöhnen müssen.<br />
Flexi – Der Bediener gibt die Motordrehzahl und die maximal erreichbare<br />
Vorwärtsgeschwindigkeit vor. Anschließend wird die Fahrgeschwindigkeit über das<br />
Gaspedal zwischen Null und der vorgewählten Höchstgeschwindigkeit gesteuert.<br />
Die ideale Einstellung für Erntear<strong>bei</strong>ten mit Presse oder Ladewagen.<br />
V-TRONIC bietet zudem zwei zusätzliche bedarfsgesteuerte Tempomat-<br />
Betriebsarten:<br />
Auto 1 und Auto 2 – hält automatisch eine voreingestellte Geschwindigkeit<br />
für Feldar<strong>bei</strong>ten. Einfach den grünen Knopf gedrückt halten, um die aktuelle<br />
Ar<strong>bei</strong>tsgeschwindigkeit zu speichern, und der Traktor senkt automatisch die<br />
Motordrehzahl auf den optimalen Betriebspunkt, um Kraftstoff zu sparen.<br />
Grenzlastregelung = Konstantdrehzahl – hält die Motordrehzahl und verändert<br />
die <strong>Fastrac</strong>-Geschwindigkeit bis zur voreingestellten Grenze, um maximale<br />
Leistung zu gewinnen.<br />
<strong>Act</strong>iv Traction<br />
Ein ganz neues Ausstattungsmerkmal der 8000er Serie ist <strong>Act</strong>iv Traction (aktive<br />
Antischlupfregelung): Es minimiert den Radschlupf, indem es die Maschine<br />
automatisch verlangsamt, bis der Kraftschluss wiederhergestellt ist, und dann<br />
wieder beschleunigt. Die Traktion auf dem Feld wird entscheidend verbessert.<br />
<strong>Act</strong>iv Traction ist Teil des Radars im Feld-Optimierungspaket.
Touchscreen-<br />
Bedienung<br />
Auch die Traktorfunktionen können bequem über den Touchscreen bedient werden:<br />
• Ar<strong>bei</strong>tsscheinwerfer: einfach die benötigten Scheinwerfer auf dem Bildschirm<br />
auswählen und mit dem Hauptschalter ein- oder ausschalten<br />
• Zeit- und mengenabhängige Hydrauliksteuerung ändert die Zeit- und<br />
Durchflussmengen-Einstellung für jedes einzelne Ventil<br />
Ebenfalls über den Touchscreen aufrufbar ist das komfortable Vorgewende-<br />
Management, über das der Bediener eine Abfolge von bis zu 15<br />
Steuerungsfunktionen programmieren kann, die auf Knopfdruck automatisch<br />
ausgeführt werden. Hierzu gehören folgende Funktionen:<br />
• Abspeicherung von bis zu fünf unterschiedlichen Sequenzen für verschiedene<br />
Einsatzzwecke<br />
• Bequeme Aktivierung über den weißen Knopfdruck am Joystick.<br />
Die <strong>Fastrac</strong>s der Baureihen 3000 und 8000 sind alle mit einem Touchscreen ausgestattet,<br />
der Ihnen die volle Kontrolle über die Getriebe-Funktionen bietet. Auf diese Weise ist ein<br />
wirtschaftlicher und produktiver Betrieb der Maschine jederzeit gewährleistet.<br />
Der Farb-Touchscreen bietet eine einfache, extrem anwenderfreundliche<br />
Bedienoberfläche, die sämtliche Bedienelemente an einem Ort zusammenführt.<br />
Das ist ebenso praktisch wie komfortabel. Über den Touchscreen können Sie<br />
außerdem folgende Einstellungen vornehmen:<br />
• Einfache Auswahl der Funktionen: einfach die benötigte Funktion auf dem<br />
Touchscreen antippen; kein umständliches Aufzeichnen von Funktionsabläufen<br />
• Flexible Möglichkeit, Funktionen während des Betriebs einzufügen, zu ändern<br />
oder zu löschen<br />
• Verknüpfungsmöglichkeit der einzelnen Funktionen, entweder über<br />
Zeitverzögerung oder Wegstrecke oder durch Weiterschalten per Knopfdruck<br />
• Anhalten, Neustarten oder durch die Sequenz schalten, je nach Bedarf<br />
• Abschaltpunkte von Zapfwelle, 4-Radantrieb, Differentialsperren und Hektarzähler<br />
• Per Joystick bedienbare Hilfsfunktionen:<br />
- Kraftheber heben/absenken<br />
- Zusatzsteuerventilfunktionen<br />
- Zapfwelle ein/aus<br />
- Touchscreen-Einstellungen: Sprache, Helligkeit usw.<br />
- Diagnosedaten<br />
Einstellen der<br />
Ar<strong>bei</strong>tsscheinwerfer<br />
Einstellen der Hydraulik-<br />
Durchflussmenge und -zeit
FASTRAC | TOUCHSCREEN / LENKUNG<br />
Lenkung<br />
Die Frontachsaufhängung des <strong>Fastrac</strong> wurde für einen kleinstmöglichen<br />
Wendekreis konstruiert. Bereits die einfache Vorderradlenkung erzielt eine<br />
überraschend hohe Effizienz am Vorgewende.<br />
Aufgrund der hohen erreichbaren Endgeschwindigkeiten und den damit<br />
verbundenen Sicherheitsanforderungen nutzen die <strong>Fastrac</strong>s der Baureihen 3000<br />
und 8000 eine mechanische Servolenkung für optimale Fahrerrückmeldung.<br />
Darüber hinaus verfügen die neuen Modelle über eine GPS-Vorbereitung, die<br />
ein Einspar- und Optimierungspotenzial von bis zu 10 % bietet. Mit diesem<br />
System wird jeder Quadratzentimeter Feld optimal genutzt, sodass Sie mehr<br />
Ertrag aus Ihrem Land herausholen: die Betriebskosten jeder einzelnen Ar<strong>bei</strong>t<br />
sinken durch Einsparungen <strong>bei</strong> Saatgut, Düngemittel, Pestiziden und Kraftstoff.<br />
Außerdem ist die Bedienung einfacher, d.h. der Konzentrationsaufwand und<br />
die benötigten Ar<strong>bei</strong>tsstunden sinken ebenfalls.<br />
Fünf direkt auswählbare Lenkarten.<br />
Die <strong>Fastrac</strong>s der Baureihe 2000 verfügen über eine hydrostatische Lenkung mit<br />
zwei Lenkzylindern für maximales Lenkmoment an den Rädern <strong>bei</strong> minimalem<br />
Kraftaufwand am Lenkrad. Ebenfalls für die 2000er Maschinen verfügbar ist<br />
<strong>JCB</strong> Quadtronic – ein extrem manövrierfreudiges System, das diese Modelle<br />
zu den einzigen vierradgelenkten, voll gefederten Traktoren macht. Quadtronic<br />
4WS unterstützt, neben der klassischen Vorderradlenkung, folgende Lenkarten:<br />
Proportionallenkung<br />
Gleichlauflenkung<br />
Vorderradlenkung<br />
Hundegang<br />
Verzögerungslenkung<br />
Proportionallenkung: die Hinterachse lenkt 1° pro 2° der Vorderachse ein, bis<br />
20° hinten und 40° vorne.<br />
Gleichlauflenkung: Vorder- und Hinterräder laufen in derselben Spur für<br />
minimale Boden- und Erntegut-Beschädigung.<br />
Verzögerungslenkung: bietet Vierradlenkung für enge Lenkmanöver am<br />
Vorgewende und Vorderradlenkung für die Geradeausfahrt.<br />
Hundegang: besonders vorteilhaft in Hanglagen, wo die Maschine seitlich<br />
abrutschen kann, oder <strong>bei</strong>m Kommunaleinsatz in Verbindung mit Schneeschild<br />
oder Schneefräse bzw. Auslegermäher, um die ganze Maschine in der<br />
Längsachse zu versetzen.
Hydraulik<br />
Die <strong>Fastrac</strong>s der Baureihen 8000 und 3000 sind serienmäßig mit einer<br />
stufenlos bedarfsgeregelten Hydraulik-Axialkolbenpumpe ausgerüstet, die<br />
einen optionalen Förderstrom von 210 l/min für die 8000er bzw. 126 l/min<br />
für die 3000er Maschinen liefert. Die Modelle der Baureihe 2000 sind mit<br />
einer Hydraulikpumpe mit konstantem Förderstrom von mindestens 100 l/min<br />
ausgestattet. An allen Modellen liefern weitere separate Hydraulikpumpen den<br />
Öldruck für Lenkung, Federung, Zapfwellen und Differentialsperren.<br />
Außerdem können alle <strong>Fastrac</strong>s mit drei oder vier doppeltwirkenden,<br />
leckölarmen 4-Wege-Steuerventilen mit Schwimmstellung ausgerüstet<br />
werden. Hinzu kommt, dass das unabhängige Hydrauliksystem schädliche<br />
Ölvermischungen verhindert. Die Baureihen 2000 Plus sowie 3000 und<br />
8000 verfügen zusätzlich über elektronisch geregelte Steuerventile, die eine<br />
Anpassung der Durchflusszeit und -menge für die automatische Ansteuerung<br />
von Ar<strong>bei</strong>tsgeräten ermöglichen.<br />
Für die 8000er und 3000er Modelle steht optional ein bedarfsgesteuerter<br />
Direktanschluss für Anbaugeräte („Power Beyond“) zur Verfügung, an den<br />
Ar<strong>bei</strong>tsgeräte mit eigenem Steuergerät angeschlossen werden können. Eine<br />
Vorrangregelung ist optional für <strong>bei</strong>de Modelle verfügbar. Für die Baureihe 2000<br />
kann auf Wunsch ein hydraulischer Ölmengenteiler spezifiziert werden –ideal<br />
zum Antrieb eines Hydraulikmotors an Erdbohrern, Spritzen oder Drillgebläsen.<br />
Der Heckkraftheber in allen <strong>Fastrac</strong>s verwendet die digitale Hubwerksregelung<br />
Hitchtronic von Bosch für eine präzise Steuerung der Höhe, Tiefe,<br />
Absenkgeschwindigkeit und des allgemeinen Ansprechverhaltens des<br />
Ar<strong>bei</strong>tsgeräts. Außerdem ist eine Antischlupfregelung mit optionalem Hektarzähler<br />
erhältlich, die auch auf schwierigstem Untergrund für maximalen Vortrieb sorgt.<br />
Alle <strong>Fastrac</strong>-Modelle sind optional mit einem Front-Kraftheber der Kategorie<br />
2 verfügbar. An den Baureihen 3000 und 8000 bietet er eine komfortable<br />
elektronische Steuerung für Heben, Senken, Höhen- und Tiefenbegrenzung<br />
sowie Umschaltung von doppelt- auf einfachwirkend.
FASTRAC | Hydraulik
Innenausstattung,<br />
Baureihe 3000<br />
Dank des intelligenten Federungssystems können herkömmliche Traktoren in<br />
Bezug auf Fahrkomfort und Handling mit dem <strong>Fastrac</strong> einfach nicht mithalten. Jede<br />
<strong>Fastrac</strong>-Kabine ist serienmäßig mit zwei vollwertigen Sitzen ausgestattet, optional in<br />
beheizbarer, luftgefederter Komfortausführung. Das umfangreiche Zubehör reicht<br />
bis zu einer optionalen Kühlbox.<br />
Die serienmäßige Klimaanlage, optimale Belüftung und eine leistungsfähige Heizung<br />
sorgen für noch mehr Bedienkomfort, während die bessere Wärmedämmung zum<br />
Motorraum einen kühlen Ar<strong>bei</strong>tsplatz <strong>bei</strong> weniger Energiebedarf der Klimaanlage<br />
garantiert. Auch die optionale Colorverglasung maximiert die Effizienz der<br />
Klimaanlage und den Komfort, indem sie die Sonneneinstrahlung reduziert. Und<br />
selbst <strong>bei</strong> größter Trockenheit sorgt der effektive Staubfilter immer für frische Luft.<br />
Ausgeklügelt, informativ und anwenderfreundlich – die ergonomisch gestalteten<br />
Bedienelemente wurden ausnahmslos bequem erreichbar angeordnet. An allen<br />
Maschinen bietet das <strong>JCB</strong> Electronic Monitoring System (EMS) eine leicht verständliche<br />
Leistungsüberwachung zahlreicher Maschinenfunktionen, die den Bediener jederzeit<br />
über die Produktivität der Maschine auf dem Laufenden hält. Darüber hinaus zeigt ein<br />
optionaler Hektarzähler den Kraftstoffverbrauch, den Radschlupf und die bear<strong>bei</strong>tete<br />
Fläche an. Mit diesen Angaben ist der Fahrer in der Lage, die Wirtschaftlichkeit zu<br />
maximieren und gleichzeitig den Reifenverschleiß gering zu halten.<br />
Für einen erhöhten Bedienerkomfort ist die Kabine zudem durch vier elastische<br />
Aufhängungen vom Fahrgestell entkoppelt, sodass Geräuschentwicklung und<br />
Vibrationen auf ein Minimum reduziert werden. Der neue Sisu-Motor ar<strong>bei</strong>tet mit<br />
niedrigerer Drehzahl, sodass die Innengeräusche und damit die Belastung für den Fahrer<br />
gesenkt werden. Dank <strong>bei</strong>dseitig vorhandener Türen sowie sinnvoll angeordneter<br />
Trittstufen und Haltegriffe gestaltet sich der Ein- und Ausstieg einfach und sicher.<br />
Beheizbarer, luftgefederter Komfortsitz<br />
Ein weiteres Plus ist die optimale Rundumsicht. Der Großteil der Windschutzscheibe<br />
besteht aus Sicherheitsverbundglas, während speziell gehärtete Scheiben im<br />
unteren Bereich den Blick auf die Vorderreifen und Frontanbauten freigeben. Das<br />
optionale, hochmoderne Xenon-Beleuchtungspaket in Tageslichtqualität erlaubt die<br />
gleichzeitige Nutzung sämtlicher Scheinwerfer, sodass ein ermüdungsfreies Ar<strong>bei</strong>ten<br />
bis spät in die Nacht möglich ist.
FASTRAC 3000 | INNENAUSSTATTUNG
Innenausstattung,<br />
Baureihe 8000<br />
Die Kabine der Baureihe 8000 stellt in puncto Größe und Komfort das<br />
Nonplusultra dar. Keine andere Kabine kann da mithalten. Sie bietet erstaunlich<br />
viel Beinfreiheit und mehr als ausreichend Stauraum für sämtliche Werkzeuge<br />
und Ausrüstung. Der Fahrer profitiert vom höchst komfortablen luftgefederten<br />
Sitz mit angebauter Steuerkonsole und Touchscreen-Farb-Bildschirm.<br />
Damit ist sichergestellt, dass alle Bedienfunktionen bequem erreichbar sind.<br />
Die vollautomatische Klimaanlage erlaubt die Vorwahl einer gewünschten<br />
Kabinentemperatur, die das System konstant einhält. Ebenfalls einzigartig am<br />
<strong>Fastrac</strong> ist der vollwertige Beifahrersitz.<br />
In Blickrichtung des Fahrers sitzt das schlanke Armaturenbrett mit einer<br />
Kombination aus digitalen und schnell ablesbaren analogen Anzeigen der<br />
wichtigsten Maschinendaten sowie einer Reihe von Warnleuchten. An der<br />
Rückseite der Armlehne findet der Fahrer einige der heute unverzichtbaren<br />
Anschlüsse für MP3-Player oder ein Handy-Ladegerät.<br />
Über Zusatzpakete können die Käufer Komfort und Produktivität weiter<br />
erhöhen. Hierzu zählen Hektarzähler, Vorgewende-Management, zusätzliche<br />
Ar<strong>bei</strong>tsscheinwerfer, beheizbare Front- und Heckscheibe, Sitzheizung und<br />
elektrisch verstellbare Außenspiegel.<br />
Diese nach modernsten Maßstäben konzipierte Kabine verbessert zudem die<br />
Sicht durch den Verzicht auf B-Säulen sowie durch tiefer heruntergezogene<br />
Türen und größere Glasflächen. Damit profitiert der Fahrer von einer<br />
ungehinderten Rundumsicht auf Anbaugeräte, Gelände und mögliche<br />
Hindernisse. Bei Ar<strong>bei</strong>ten in der Dunkelheit sorgen neue, optional erhältliche<br />
Xenon-Ar<strong>bei</strong>tsscheinwerfer für einen hellen Ar<strong>bei</strong>tsbereich und erlauben damit<br />
speziell im Winter längere Ar<strong>bei</strong>tszeiten.<br />
Ebenso sorgt das entlang der rechten Kabinensäule geführte schlanke Auspuffrohr<br />
für verbesserte Sicht. Und weil es nur am Traktor-Fahrgestell montiert ist und<br />
ohne Schellen oder sonstige Halterungen auskommt, konnten Lärm- und<br />
Vibrationspegel extrem gesenkt werden. Auch der mit niedrigerer Drehzahl<br />
ar<strong>bei</strong>tende neue Sisu-Motor senkt die Geräuschentwicklung in der Kabine.
FASTRAC 8000 | INNENAUSSTATTUNG
FASTRAC 2000 | MASCHINENRUNDGANG<br />
Motor<br />
Kraftvolle 6,7 Cummins-Motoren, Common-Rail in zwei<br />
Varianten mit max. 165 PS (123 kW) und 178 PS (133 kW).<br />
641 Nm Drehmoment im 2155; 675 Nm im 2170.<br />
Einfach zu wartendes Kühlsystem.<br />
Einteilige Motorhaube für einfachen Zugriff <strong>bei</strong><br />
Wartungsar<strong>bei</strong>ten.<br />
330-Liter-Kraftstofftank für lange Ar<strong>bei</strong>tstage ohne<br />
Nachtanken.<br />
Frontkraftheber/Frontzapfwelle<br />
Optionaler 2,5-Tonnen-Frontkraftheber.<br />
Optionale Einzelzapfwelle vorne mit 540/1000 U/min.<br />
Räder und Bereifung<br />
Vier gleichgroße Räder mit 5-Loch-Felgen.<br />
Hochgeschwindigkeitsreifen.<br />
ABS-Bremsanlage für höchste Sicherheit.*<br />
Optional Trelleborg-Reifen 600/65R28.<br />
Fahrgestell<br />
Einzigartige Vorder- und Hinterachsfederung mit<br />
hydropneumatischer Heck-Selbstnivellierung.<br />
Robuste, in Dauertests bewährte Stahlkonstruktion.<br />
Außenliegende Scheibenbremsen.<br />
ABS-Bremsanlage.*<br />
Hochwertige Pulverbeschichtung.<br />
Optionale Quadtronic-Allradlenkung 4WS für enge<br />
Vorgewende-Manöver.<br />
Kabine und Bedienelemente<br />
Große, geräumige Kabine.<br />
Klimaanlage serienmäßig.<br />
Luftgefederter Fahrersitz.<br />
Vollwertiger Beifahrersitz.<br />
Weit öffnende Türen.<br />
Hervorragende Rundumsicht.<br />
Digitales LCD-Armaturendisplay.<br />
Autoshuttle-Hebel links.<br />
Verstellbare Lenksäule.<br />
Hydraulik<br />
100 l/min Förderstrom.<br />
Elektronische Steuerventile mit Regelung der Durchflussmenge<br />
und -zeit.<br />
Hydrauliköl separat vom Getriebe.<br />
4 Hydraulikfunktionen zum Heck.<br />
Heckkraftheber/Zapfwelle<br />
6500 daN Hubkraft am Heckkraftheber.<br />
Heckzapfwelle mit 540 und 1000 U/min.<br />
Antrieb<br />
<strong>JCB</strong> Smoothshift-Lastschaltgetriebe mit 54 Vorwärts- und 18<br />
Rückwärtsgängen sowie 60 km/h* Spitzengeschwindigkeit.<br />
Autoshift für Gangwechsel abhängig von der Motorlast.<br />
Vorderachse optional mit Max-Trac- oder No-Spin-Differential.<br />
* Je nach Verkaufsgebiet
FASTRAC 3000 | MASCHINENRUNDGANG<br />
Fahrgestell<br />
Einzigartige Vorder- und Hinterachsfederung mit<br />
hydropneumatischer Heck-Selbstnivellierung.<br />
Z-Profil-Leiterrahmen-Chassis.<br />
Außenliegende Scheibenbremsen.<br />
ABS-Bremssystem.*<br />
Hochwertige Pulverbeschichtung.<br />
Neues Fahrgestell-Konzept für engeren Wendekreis.<br />
Kabine und Bedienelemente<br />
Mittig montierte Kabine garantiert unübertroffenen<br />
Komfort und hervorragende Übersicht.<br />
Luftgefederter Fahrersitz mit ergonomischen<br />
Bedienelementen in der Armkonsole.<br />
Vollwertiger Beifahrersitz.<br />
Verstellbare Lenksäule.<br />
Klimaanlage serienmäßig.<br />
„Hill Hold“ (Wegrollsperre) - Haltefunktion für<br />
komfortables Anhalten/Anfahren an Steigungen.<br />
Motor<br />
6-Zylinder-Turbomotor von Sisu, 7,4 Liter, Common<br />
Rail; erfüllt Stufe IIIB/Tier 4i.<br />
Einfach zu reinigende, ausklappbare Kühleinheit.<br />
Neue, leichte Motorhaube für einfachen Zugang<br />
<strong>bei</strong> Wartungsar<strong>bei</strong>ten.<br />
400-Liter-Kraftstofftank für lange Ar<strong>bei</strong>tstage ohne<br />
Nachtanken.<br />
Powerboost-Funktion in den Gängen D4, D5 und D6<br />
für mehr Produktivität <strong>bei</strong> Transporteinsätzen.<br />
Frontkraftheber/Frontzapfwelle<br />
Optionaler 3,5-Tonnen-Frontkraftheber.<br />
Optionale Einzelzapfwelle vorne mit 540/1000 U/min<br />
oder 540E/1000.<br />
Gleichgroß dimensionierte Reifen bieten geringen<br />
Rollwiderstand.<br />
Räder und Bereifung<br />
Für Hochgeschwindigkeit zugelassene Reifen.<br />
ABS-Bremsanlage* für höchste Sicherheit.<br />
Gleichgroß dimensionierte Reifen bieten geringen<br />
Rollwiderstand.<br />
Optional größere Reifen für weniger Bodenverdichtung<br />
und Verschleiß.<br />
Hydraulik<br />
Bis zu 126 l/min Fördermenge.<br />
Hydrauliköl separat vom Getriebe.<br />
4 Hydraulikfunktionen zum Heck.<br />
Elektronische Steuerventile mit Durchflussmengenund<br />
–zeiteinstellung am Bildschirm.<br />
Heckkraftheber/Heckzapfwelle.<br />
Bis zu 8000 daN Hubkraft hinten.<br />
Heckzapfwelle mit 540 und 1000 U/min bzw.<br />
540E/1000.<br />
Antrieb<br />
<strong>JCB</strong> P-TRONIC-Getriebe für einfache Gangwechsel<br />
ohne Kupplungspedal.<br />
Traction Assist (automatische Schlupfregelung) für mehr<br />
Bodenhaftung und Kontrolle auf der Straße.<br />
Bedienung über Touchscreen-Farbdisplay.<br />
Intuitive Einhebel-Joysticksteuerung.<br />
Automatikbetätigung für maximale Leistung.<br />
80 km/h Endgeschwindigkeit.*<br />
* Je nach Verkaufsgebiet
FASTRAC 8000 | MASCHINENRUNDGANG<br />
Zapfwelle<br />
Heckzapfwelle mit 540/1000 U/min oder 540E/1000 U/min.<br />
Frontzapfwelle mit 1000 U/min.<br />
Kabine<br />
Mittig montierte Kabine garantiert unübertroffenen Komfort<br />
und exzellente Übersicht.<br />
Luftgefederter Fahrersitz.<br />
Vollwertiger Beifahrersitz.<br />
Geringe Lärm- und Vibrationsentwicklung.<br />
Klimaanlage serienmäßig.<br />
Optionale Front- und Heckscheibenheizung; beheizte,<br />
elektrisch verstellbare Außenspiegel.<br />
Touchscreen-Bedienung<br />
Farb-Touchscreen zur Bedienung von Getriebe und<br />
Zusatzfunktionen.<br />
Programmierung von Traktorfunktionen für bestimmte Ar<strong>bei</strong>ten.<br />
Intuitive, leicht verständliche Bedienung.<br />
Übersichtliche, anwenderfreundliche Menüführung.<br />
Motor<br />
6-Zylinder-Turbomotor von Sisu, 8,4 Liter,<br />
Common Rail; erfüllt Stufe IIIB/Tier 4i.<br />
1310 Nm Spitzendrehmoment.<br />
550-Liter-Kraftstofftank für lange Ar<strong>bei</strong>tstage<br />
ohne Nachtanken.<br />
Räder und Bereifung<br />
Größere Hinterradreifen für hohe Nutzlast auf<br />
der Hinterachse.<br />
Annähernd 50/50-Gewichtsverteilung maximiert<br />
die Reifentraktion.<br />
ABS-Bremsanlage für höchste Sicherheit.<br />
Alle Reifentypen bis 70 km/h zugelassen.<br />
Aufhängung<br />
Einzigartiges Vollfederungssystem.<br />
Spiralfederung mit Stoßdämpfern vorne.<br />
Hydropneumatische Federung mit Selbstnivellierung<br />
und <strong>bei</strong>dseitigem Messgestänge heckseitig.<br />
Federung für verbesserte Traktion und in dieser<br />
Klasse einzigartigen Komfort.<br />
Hydraulik<br />
Präzise Steuerung sämtlicher Funktionen.<br />
Max. Ölförderstrom von 210 l/min.<br />
Hydrauliköl vollkommen getriebeunabhängig.<br />
Programmierbarer Joystick zur Steuerung der<br />
Hydraulikfunktionen.<br />
Elektronische Steuerventile mit Durchflussmengenund<br />
-zeitsteuerung.<br />
10.000 daN Hubkraft am Heckkraftheber.<br />
Stufenloses Getriebe <strong>JCB</strong> V-Tronic<br />
Stufenloses Getriebe mit zwei Geschwindigkeitsbereichen.<br />
Betriebsarten Drive, Manuell, Powershift, Flexi.<br />
Bedienfreundlicher Fahrtrichtungs-Joystick.<br />
Farb-Touchscreen mit zahlreichen, variablen Einstellungen<br />
für unterschiedlichste Steuerungsfunktionen.<br />
70 km/h Endgeschwindigkeit.*<br />
* Je nach Verkaufsgebiet
2155 2170 3200 XTRA<br />
C<br />
C<br />
Motortyp Cummins QSB6.7 Cummins QSB6.7 Sisu Power 7.4 Liter Stufe IIIB / Tier 4 Interim<br />
Bruttoleistung <strong>bei</strong> Nenndrehzahl (97/68 EG) PS (kW) 119 (160) @ 2200rpm 127 (170) @ 2200rpm 142 (190) @ 2100rpm 220hp** (Transport)<br />
Zapfwelle (97/68 EG) PS (kW) 102 (137) 110 (147) 125.3 (168)<br />
Gewicht kg 6,845 6,845 8,610<br />
Max. Drehmoment <strong>bei</strong> Motordrehzahl Nm 641 @ 1500rpm 675 @1500rpm 960 @1500rpm<br />
Max. Hubkraft hinten kg 6,000 6,000 8,000<br />
Zusatzhydraulik <strong>bei</strong> Nenndrehzahl l/min 100 100 126<br />
*Straßengeschwindigkeit kph 60 60 65/80<br />
Bremsen (länderabhängig) ABS ABS ABS<br />
Kraftstofftank l 330 330 400<br />
Hydrauliköltank l 85 85 103<br />
Getriebe Smoothshift Selectronic Smoothshift Selectronic P-TRONIC<br />
* Je nach Verkaufsgebiet und Bereifung ** Nur in den Powershiftgängen D4, D5 und D6
FASTRAC | PROGRAMM<br />
3230 XTRA<br />
8280 8310<br />
Sisu Power 7.4 Liter Stufe IIIB / Tier 4 Interim Sisu Power 8.4 Liter Stufe IIIB / Tier 4 Interim Sisu Power 8.4 Liter Stufe IIIB / Tier 4 Interim<br />
220 (164.2) @ 2100rpm 260hp** (Transport) 256 (191) @ 2100rpm 280 (209) @ 2100rpm<br />
141.7 (190) 183 (245) 203 (272)<br />
8,610 10,431 10,431<br />
1015 @ 1500rpm 1195 @ 1500rpm 1310 @ 1500rpm<br />
8,000 10,000 10,000<br />
126 138 bzw. 195 138 bzw. 195<br />
65/80 70 70<br />
ABS ABS ABS<br />
400 550 550<br />
103 180 180<br />
P-TRONIC V-TRONIC V-TRONIC
<strong>JCB</strong> | LIVELINK<br />
Ihre Maschine – immer effizient,<br />
geschützt und im besten Zustand<br />
<strong>JCB</strong> LiveLink und <strong>JCB</strong> Guardian<br />
machen’s möglich<br />
Getreu unserer Firmenphilosophie, kontinuierlich neue, innovative Methoden<br />
aufzuspüren, mit denen Sie das Optimum aus Ihren Maschinen herausholen<br />
können, stellen wir Ihnen mit <strong>JCB</strong> LiveLink unsere aktuellste Entwicklung vor:<br />
ein modernes Maschinenüberwachungssystem, mit dem Sie Ihre Investitionen<br />
noch besser schützen sowie die Leistung der Maschinen genau beobachten und<br />
optimieren können.<br />
<strong>JCB</strong> LiveLink ist ein Softwaresystem, mit dem <strong>JCB</strong>-Kunden ihre Maschinen<br />
aus der Ferne überwachen und koordinieren können. Alles was Sie dazu<br />
benötigen ist ein PC mit Internet-Anschluss. Der LiveLink-Bordcomputer<br />
erfasst über zahlreiche Sensoren wichtige Maschinendaten; diese Informationen<br />
werden mithilfe der mobilen Kommunikationstechnik an das gegen unbefugte<br />
Zugriffe geschützte <strong>JCB</strong>-Rechenzentrum übermittelt. Vor dort können Sie als<br />
Anwender die Daten für das Maschinenmanagement über die LiveLink-Website<br />
per E-Mail oder Mobiltelefon abrufen.<br />
<strong>JCB</strong> LiveLink liefert Ihnen alle wichtigen Informationen zur Auslastung und<br />
Produktivität Ihres Maschinenparks, sodass Sie die Wirtschaftlichkeit jeder einzelnen<br />
Maschine überwachen können – für eine höchstmögliche Investitionsrendite.<br />
Durch Informationen über den Standort, die Bewegung und Nutzung jeder<br />
Maschine hilft Ihnen das System, die korrekten Einsatzzeiten der Maschinen<br />
zu überwachen, und trägt zum Diebstahlschutz <strong>bei</strong>. Außerdem können Sie<br />
mit <strong>JCB</strong> LiveLink ganz ohne Inspektionen vor Ort sicherstellen, dass Ihre<br />
Maschinen ordnungsgemäß gewartet werden und im guten Zustand sind.<br />
Als Antwort auf ein gesteigertes Sicherheitsbedürfnis der Maschinenbesitzer<br />
bieten wir ab sofort für jede neue <strong>JCB</strong>-Maschine die Zusatzoption<br />
<strong>JCB</strong> Guardian. <strong>JCB</strong> Guardian ist ein Paket aus Diebstahlschutz- und<br />
Überwachungssystemen, das neben der LiveLink-Telemetrie die *CESAR-<br />
Identifikationstechnik, Wegfahrsperren sowie zahlreiche optionale Verriegelungsund<br />
Schutzvorrichtungen enthält. Diese Lösung lässt Sie wieder ruhig schlafen<br />
und wirkt sich häufig auch positiv auf Ihre Versicherungsprämien aus.<br />
*länderabhängig
<strong>JCB</strong> | WISSENSWERTES
fastrac | GESCHICHTE<br />
Tradition in<br />
der Landwirtschaft<br />
Vom ersten landwirtschaftlichen<br />
Kipphänger zur internationalen Marke<br />
<strong>JCB</strong> ist kein gewöhnliches Unternehmen. Von der<br />
Vision eines einzelnen Pioniers, Joseph Cyril Bamford<br />
und unseren Anfängen der Landtechnik haben wir<br />
uns zu einer der größten Weltmarken entwickelt.<br />
Seit 1945 führen uns dieselbe Sorgfalt im Detail,<br />
die Fortschrittsbegeisterung und der couragierte<br />
Familiengeist von einem Erfolg zum nächsten.<br />
<strong>JCB</strong> operiert auf allen sechs Kontinenten und betreibt 20 Produktionswerke<br />
in Großbritannien, Brasilien, Deutschland, China, Nordamerika und Indien.<br />
Wir betreiben 2,000 Händlerstandorte und Depots für den Verkauf und<br />
Service unserer Produkte in mehr als 150 Ländern; und wir betreiben<br />
einige der modernsten Produktionswerke der Welt.<br />
Unser Name steht für Maschinen, die weltweit zu den innovativsten und<br />
beliebtesten Landmaschinen zählen. Hierzu gehören der einzigartige<br />
<strong>Fastrac</strong> und der herausragende Teleskoplader. Außerdem unsere<br />
Radlader, die keine umgebauten Baustellenfahrzeuge sind, sondern<br />
speziell für Ar<strong>bei</strong>ten in der Landwirtschaft konzipiert wurden.<br />
Unser Innovationswillen im Bereich der Landwirtschaft bleibt ungebrochen:<br />
wir werden unsere Wurzeln nicht vergessen.
<strong>JCB</strong> | | KUNDENDIENST<br />
ENVIRONMENT<br />
<strong>JCB</strong>-Kompetenz<br />
Die beste Unterstützung der Branche<br />
<strong>JCB</strong> ist für seinen Kundenservice bekannt. Unsere Händler sind<br />
Experten auf dem Gebiet der Landtechnik und wissen, wovon sie<br />
reden. Mit ihrem Engagement sorgen sie dafür, dass Ihr <strong>Fastrac</strong><br />
der Baureihe 8000 sein volles Potenzial ausschöpft, damit Sie von<br />
maximaler Nutzung und optimaler Produktivität profitieren.<br />
Herzstück unseres Service-Netzwerks ist das beeindruckende<br />
<strong>JCB</strong> World Parts Centre: ein hochmodernes Ersatzteilzentrum im<br />
täglichen 24-Stunden-Betrieb, das jede Woche mehr als eine Million<br />
Originalteile und Anbaugeräte an unsere Händler und internationalen<br />
Auslieferungszentren verschickt. Wir sind da, wenn Sie uns brauchen.<br />
Genauso wichtig wie die <strong>JCB</strong> Originalteile sind die Menschen, die sie<br />
einbauen und instandhalten. An sämtlichen unserer Händlerstandorten<br />
garantieren Ihnen die von uns geschulten Techniker einen optimalen,<br />
kompetenten Kundendienst, sei es <strong>bei</strong> Routineinspektionen oder<br />
kurzfristigen Reparaturen.<br />
Alles im Rahmen unserer Unternehmensphilosophie „der Kunde steht<br />
an erster Stelle“.
9999/4991 09/12 Ausgabe 8<br />
<strong>JCB</strong> Deutschland GmbH, Graf-Zeppelin-Straße 16, 51147 Köln. Tel: (02203) 9262-0, E-Mail: info@jcb.com<br />
Downloads mit den aktuellsten Informationen zu diesem Produktprogramm finden Sie unter: www.jcb.com.<br />
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<strong>JCB</strong> behält sich das Recht vor, seine Modelle und deren technische Daten, Ausstattung sowie Zubehör ohne vorherige Benachrichtigung abzuändern. Die im Werbematerial enthaltenen Angaben gelten nur als Richtlinie<br />
und können in gewissen Märkten vom Lieferumfang abweichen. Das <strong>JCB</strong>-Logo ist eine eingetragene Marke von JC Bamford Excavators Ltd.<br />
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