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technik<br />
IAA<br />
Ein SCR-Katalysatorsystem, das bei <strong>de</strong>n neuen<br />
Pkw-Dieselmotoren eines <strong>de</strong>utschen Automobilkonzerns<br />
Premiere hat. Fotos: Emitec<br />
Struktur) o<strong>de</strong>r PE-(perforierte Struktur)-<br />
Profilen sollen sich erhebliche Gewichtsreduzierungen<br />
erzielen lassen. Speziell die<br />
LS-Katalysatoren sollen leistungsfähiger<br />
und günstiger als herkömmliche Abgasreiniger<br />
sein. Solch ein Leichtbau-Kat kommt<br />
nun erstmalig in <strong>de</strong>r neuen BMW R 1200<br />
GS zum Einsatz. „Nach Porsche mit <strong>de</strong>m<br />
Panamera und BMW mit <strong>de</strong>r neuen GS<br />
dürfte sich <strong>de</strong>r Leichtbau-Katalysator in<br />
vielen Bereichen erfolgreich durchsetzen“,<br />
hofft Emitec.<br />
Effektiv filtern<br />
Aktuelle<br />
Abgastechnik<br />
_ Baukastensysteme und standardisierte Komponenten stehen<br />
bei <strong>de</strong>n Automobilherstellern hoch im Kurs. Abgastechnikspezialist<br />
Emitec zeigt auf <strong>de</strong>r IAA, was er diesbezüglich bieten kann. Beispielsweise<br />
motornahe Katalysatoren für Benzin- und Dieselmotoren als<br />
Standardkomponenten für viele Fahrzeugarten.<br />
Baukastensysteme sowie die<br />
Standardisierung von Komponenten<br />
schreiten in <strong>de</strong>r Automobilindustrie<br />
immer weiter voran.<br />
Emissionstechnologie-Spezialist<br />
Emitec aus Lohmar entwickelt seit längerem<br />
schon entsprechen<strong>de</strong> Abgaskomponenten<br />
und zeigt auf <strong>de</strong>r IAA in Halle<br />
5.1 am Stand B32 seine aktuellen Interpretationen<br />
dieses Themas.<br />
Schneller auf Temperatur<br />
Die motornahe Anordnung <strong>de</strong>s Katalysators<br />
bei Ottomotoren unterstützt das<br />
schnelle Ansprechen <strong>de</strong>s Abgasreinigers.<br />
Beim Verbrennungsvorgang anfallen<strong>de</strong><br />
Schadstoffe wer<strong>de</strong>n so schnellstmöglich<br />
beseitigt. Was sich beim Ottomotor global<br />
durchgesetzt hat, will Emitec nun auch auf<br />
Dieselmotoren übertragen: Motornahe<br />
SCR-Katalysatoren aus Lohmar sollen erstmalig<br />
bei <strong>de</strong>r neuen Pkw-Dieselmotoren-<br />
Baureihe eines großen <strong>de</strong>utschen Automobilkonzerns<br />
zur Anwendung kommen.<br />
Beheizte Katalysatoren, wie sie etwa<br />
serienmäßig bei <strong>de</strong>n Ottomotoren <strong>de</strong>s<br />
7er-BMW von Alpina und von BMW selbst<br />
verbaut wer<strong>de</strong>n, gibt es seit Anfang <strong>de</strong>r<br />
90er-Jahre. Emitec hat die Entwicklung dieser<br />
Spezies vorangetrieben und das Emicat<br />
genannte System auch für Dieselapplikationen<br />
interessant gemacht, da mo<strong>de</strong>rne<br />
Selbstzün<strong>de</strong>r bekanntlich mit sehr geringen<br />
Temperaturen arbeiten. Ein <strong>de</strong>utscher<br />
Automobilhersteller setzt bei seinem<br />
neuen V6-TDI erstmalig <strong>de</strong>n Emicat als<br />
motornahen Dieseloxydationskatalysator<br />
ein, um ein Unterschreiten <strong>de</strong>s Katalysator-<br />
Light-offs bei kritischen Bedingungen wie<br />
etwa <strong>de</strong>n Start-Stopp-Phasen im Stadtverkehr<br />
zu verhin<strong>de</strong>rn.<br />
Leicht und steif<br />
Eine nach eigenem Bekun<strong>de</strong>n Weltpremiere<br />
stellt ein neuer Leichtbau-Katalysator<br />
dar, <strong>de</strong>n Emitec ebenfalls mit nach Frankfurt<br />
bringt. Um die Massen auch auf <strong>de</strong>r<br />
Abgasseite zu reduzieren, haben die Emissionstechnikspezialisten<br />
die Dicke <strong>de</strong>s<br />
stählernen Katalysatormantels auf schlanke<br />
0,5 Millimeter verringert. Dennoch soll<br />
<strong>de</strong>r Kat dank seiner bionischen Struktur<br />
hohe Steifigkeitswerte aufweisen. Zusammen<br />
mit turbulenten LS-(Longitudinale<br />
Auch beim Sensorkat, <strong>de</strong>r über Öffnungen<br />
in <strong>de</strong>n einzelnen Folien ein Thermoelement<br />
direkt in <strong>de</strong>n Träger aufnehmen<br />
kann – und in Kürze in Großserie bei Dieselmotoren<br />
eingesetzt wer<strong>de</strong>n soll – han<strong>de</strong>lt<br />
es sich laut Emitec ebenfalls um eine<br />
Neuheit. Da sich dieser Temperatursensor<br />
direkt im Kat befin<strong>de</strong>, reagiere dieser sehr<br />
viel schneller und trage damit wesentlich<br />
zu einer besseren Regelung innerhalb<br />
<strong>de</strong>r Motorsteuerung bei. Bisher kamen<br />
solche Sensor-Katalysatoren nur in Fahrzeugen<br />
mit Ottomotor für <strong>de</strong>n US-Markt<br />
zum Einsatz. Ein weiteres Thema sind die<br />
Turbulenz erzeugen<strong>de</strong>n Metallfolienprofile<br />
<strong>de</strong>r Lohmarer, welche in Abgasreinigungssystemen<br />
für einen intensiveren<br />
Stoffaustausch und damit eine höhere<br />
Abgasreinigung sorgen. Nach Unternehmensangaben<br />
machen turbulente Katalysatoren<br />
bereits mehr als 50 Prozent<br />
<strong>de</strong>r Produktion aus, „mit steigen<strong>de</strong>r Ten<strong>de</strong>nz“,<br />
so ein Unternehmenssprecher. kk<br />
www.emitec.com<br />
Hitzkopf: Ursprünglich für beson<strong>de</strong>rs leistungsstarke<br />
Benzin-Motoren entwickelt, sind<br />
die beheizten Emicat-Katalysatoren laut Emitec<br />
aufgrund <strong>de</strong>r niedrigen Abgastemperaturen<br />
zunehmend auch für mo<strong>de</strong>rne Selbstzün<strong>de</strong>r<br />
interessant.<br />
52 <strong>amz</strong> - auto | motor | zubehör Nr. 9-2013