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technik<br />

IAA<br />

Ein SCR-Katalysatorsystem, das bei <strong>de</strong>n neuen<br />

Pkw-Dieselmotoren eines <strong>de</strong>utschen Automobilkonzerns<br />

Premiere hat. Fotos: Emitec<br />

Struktur) o<strong>de</strong>r PE-(perforierte Struktur)-<br />

Profilen sollen sich erhebliche Gewichtsreduzierungen<br />

erzielen lassen. Speziell die<br />

LS-Katalysatoren sollen leistungsfähiger<br />

und günstiger als herkömmliche Abgasreiniger<br />

sein. Solch ein Leichtbau-Kat kommt<br />

nun erstmalig in <strong>de</strong>r neuen BMW R 1200<br />

GS zum Einsatz. „Nach Porsche mit <strong>de</strong>m<br />

Panamera und BMW mit <strong>de</strong>r neuen GS<br />

dürfte sich <strong>de</strong>r Leichtbau-Katalysator in<br />

vielen Bereichen erfolgreich durchsetzen“,<br />

hofft Emitec.<br />

Effektiv filtern<br />

Aktuelle<br />

Abgastechnik<br />

_ Baukastensysteme und standardisierte Komponenten stehen<br />

bei <strong>de</strong>n Automobilherstellern hoch im Kurs. Abgastechnikspezialist<br />

Emitec zeigt auf <strong>de</strong>r IAA, was er diesbezüglich bieten kann. Beispielsweise<br />

motornahe Katalysatoren für Benzin- und Dieselmotoren als<br />

Standardkomponenten für viele Fahrzeugarten.<br />

Baukastensysteme sowie die<br />

Standardisierung von Komponenten<br />

schreiten in <strong>de</strong>r Automobilindustrie<br />

immer weiter voran.<br />

Emissionstechnologie-Spezialist<br />

Emitec aus Lohmar entwickelt seit längerem<br />

schon entsprechen<strong>de</strong> Abgaskomponenten<br />

und zeigt auf <strong>de</strong>r IAA in Halle<br />

5.1 am Stand B32 seine aktuellen Interpretationen<br />

dieses Themas.<br />

Schneller auf Temperatur<br />

Die motornahe Anordnung <strong>de</strong>s Katalysators<br />

bei Ottomotoren unterstützt das<br />

schnelle Ansprechen <strong>de</strong>s Abgasreinigers.<br />

Beim Verbrennungsvorgang anfallen<strong>de</strong><br />

Schadstoffe wer<strong>de</strong>n so schnellstmöglich<br />

beseitigt. Was sich beim Ottomotor global<br />

durchgesetzt hat, will Emitec nun auch auf<br />

Dieselmotoren übertragen: Motornahe<br />

SCR-Katalysatoren aus Lohmar sollen erstmalig<br />

bei <strong>de</strong>r neuen Pkw-Dieselmotoren-<br />

Baureihe eines großen <strong>de</strong>utschen Automobilkonzerns<br />

zur Anwendung kommen.<br />

Beheizte Katalysatoren, wie sie etwa<br />

serienmäßig bei <strong>de</strong>n Ottomotoren <strong>de</strong>s<br />

7er-BMW von Alpina und von BMW selbst<br />

verbaut wer<strong>de</strong>n, gibt es seit Anfang <strong>de</strong>r<br />

90er-Jahre. Emitec hat die Entwicklung dieser<br />

Spezies vorangetrieben und das Emicat<br />

genannte System auch für Dieselapplikationen<br />

interessant gemacht, da mo<strong>de</strong>rne<br />

Selbstzün<strong>de</strong>r bekanntlich mit sehr geringen<br />

Temperaturen arbeiten. Ein <strong>de</strong>utscher<br />

Automobilhersteller setzt bei seinem<br />

neuen V6-TDI erstmalig <strong>de</strong>n Emicat als<br />

motornahen Dieseloxydationskatalysator<br />

ein, um ein Unterschreiten <strong>de</strong>s Katalysator-<br />

Light-offs bei kritischen Bedingungen wie<br />

etwa <strong>de</strong>n Start-Stopp-Phasen im Stadtverkehr<br />

zu verhin<strong>de</strong>rn.<br />

Leicht und steif<br />

Eine nach eigenem Bekun<strong>de</strong>n Weltpremiere<br />

stellt ein neuer Leichtbau-Katalysator<br />

dar, <strong>de</strong>n Emitec ebenfalls mit nach Frankfurt<br />

bringt. Um die Massen auch auf <strong>de</strong>r<br />

Abgasseite zu reduzieren, haben die Emissionstechnikspezialisten<br />

die Dicke <strong>de</strong>s<br />

stählernen Katalysatormantels auf schlanke<br />

0,5 Millimeter verringert. Dennoch soll<br />

<strong>de</strong>r Kat dank seiner bionischen Struktur<br />

hohe Steifigkeitswerte aufweisen. Zusammen<br />

mit turbulenten LS-(Longitudinale<br />

Auch beim Sensorkat, <strong>de</strong>r über Öffnungen<br />

in <strong>de</strong>n einzelnen Folien ein Thermoelement<br />

direkt in <strong>de</strong>n Träger aufnehmen<br />

kann – und in Kürze in Großserie bei Dieselmotoren<br />

eingesetzt wer<strong>de</strong>n soll – han<strong>de</strong>lt<br />

es sich laut Emitec ebenfalls um eine<br />

Neuheit. Da sich dieser Temperatursensor<br />

direkt im Kat befin<strong>de</strong>, reagiere dieser sehr<br />

viel schneller und trage damit wesentlich<br />

zu einer besseren Regelung innerhalb<br />

<strong>de</strong>r Motorsteuerung bei. Bisher kamen<br />

solche Sensor-Katalysatoren nur in Fahrzeugen<br />

mit Ottomotor für <strong>de</strong>n US-Markt<br />

zum Einsatz. Ein weiteres Thema sind die<br />

Turbulenz erzeugen<strong>de</strong>n Metallfolienprofile<br />

<strong>de</strong>r Lohmarer, welche in Abgasreinigungssystemen<br />

für einen intensiveren<br />

Stoffaustausch und damit eine höhere<br />

Abgasreinigung sorgen. Nach Unternehmensangaben<br />

machen turbulente Katalysatoren<br />

bereits mehr als 50 Prozent<br />

<strong>de</strong>r Produktion aus, „mit steigen<strong>de</strong>r Ten<strong>de</strong>nz“,<br />

so ein Unternehmenssprecher. kk<br />

www.emitec.com<br />

Hitzkopf: Ursprünglich für beson<strong>de</strong>rs leistungsstarke<br />

Benzin-Motoren entwickelt, sind<br />

die beheizten Emicat-Katalysatoren laut Emitec<br />

aufgrund <strong>de</strong>r niedrigen Abgastemperaturen<br />

zunehmend auch für mo<strong>de</strong>rne Selbstzün<strong>de</strong>r<br />

interessant.<br />

52 <strong>amz</strong> - auto | motor | zubehör Nr. 9-2013

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