Alpen-Masters Special - BMW Motorrad

Alpen-Masters Die Finalrunde
Pass par tous
Pass für alle, Spaß für alle: Gerade rechtzeitig öffneten nach
dem langen Winter die hohen Pässe, Schnee war beim diesjährigen
Alpen-Masters das Dauerthema. Just in time frei war zum
Beispiel der erste Pass der Finalrunde, der Col de la Lombarde, ein
anspruchsvoller, eng verschlungener Pass, der mit viel Tauwasser
und Dreck auf der Fahrbahn besondere Anforderungen an Mensch
und Maschine stellte. Auf der französischen Seite ist die Straße ab
dem Retorten-Skiort Isola 2000 breit und zügig ausgebaut, dort
kann man es schön laufen lassen. In Saint-Sauveur biegen die Finalisten
zum Col de la Couillole ab, einem kleinen, verwinkelten Pass
abseits der üblichen Routen und praktisch ohne Verkehr. Über die
Hochebene um den Touristenort Valberg geht es an malerischen
Felswänden entlang nach Guillaumes, wo das Finalteam über
Saint-Martin-d’Entraunes zum Col de la Cayolle fährt. Die teilweise
recht holprige und enge Abfahrt hinunter nach Barcelonnette
stellt höchste Ansprüche an Fahrwerk und Handling. Der Höhepunkt
des Finales ist dann im Wortsinn der Col de la Bonette,
dessen Schleife Cime de la Bonette mit 2802 Metern der höchste
asphaltierte Alpenpass ist. Die war jedoch nicht passierbar, weil
sich noch die Fräsen durch die Schneemassen kämpften.
GAP
Barcelonnette
Jausiers
I t a l i e n
Pietraporzio
„Der Wolf im Schafspelz“
Eva Breutel (52), Italien-
Korrespondentin, mag handliche
Maschinen
Ein Frauenmotorrad sei
die BMW F 800 GT, sagte
einer meiner Kollegen
beim Finale. Aha. Sollte
er damit meinen, dass
Frauen oft Understatement-Motorräder
bevorzugen,
so trifft der Begriff auf die GT zu,
denn sie ist der typische Wolf im Schafspelz:
sieht täuschend harmlos aus, entpuppt
sich aber als brillante Bergsteigerin.
Der 94-PS-Motor ist immer präsent und
wie geschaffen fürs Alpenkarussell, die
aktive Sitzposition lädt zur flinken Attacke
auf Kurven und Kehren ein. In meiner
Wertung landet sie vor den drei großen
und schwe ren Reiseenduros, denn nach
einem langen Tag am Berg finde ich zwar
nicht das Fah ren, aber das Auf- und Absteigen
und das Rangieren mit der niedrigeren
und leichteren GT viel einfacher.
Und so gewinnt bei mir das Motorrad,
das mir auch in schwa chen Momenten
Entspannung gönnt.
Alpen-Masters: Finale
Gekürt bedeutet in diesem Jahr, dass
die sieben Fahrer – alles international routinierte,
professionelle Tester – am Ende des
Tages ihr persönliches Ranking erstellen.
Sieben Maschinen, sieben Fahrer, sieben
Meinungen: Sieger sind sie alle, aber am
Ende kann es nur einen wahren Champion
des Alpen-Masters geben.
Üblicherweise jedenfalls, denn bei der
letztjährigen Ausgabe ergab sich eine Pattsituation,
BMW R 1200 GS und Triumph
Tiger Explorer teilten sich den Titel. Diese
beiden treffen nun auf die fünf diesjährigen
Gruppensieger. Wobei im Fall der GS erstmals
eine neue Regelung erforderlich ist,
denn bei ihr gab es bekanntlich mit dem
neuen Wasserboxer einen Modellwechsel.
Wie damit umgehen? Das MOTORRAD-
Testteam entschied, die neue GS als Ersatz
für die alte direkt ins Finale zu schicken, also
ohne die übliche Qualifikationshürde der
Vorrunde. Vor allem deshalb, weil die GS im
Alt/Neu-Vergleich sowie in den großen
Reise enduro-Storys des Frühjahrs ihre Qualitäten
bereits hinlänglich unter Beweis
gestellt hat. Kurz gesagt: Die neue GS ist
besser als die alte und kann sie daher
ohne Wenn und Aber würdig ersetzen.
Grundsätzlich ist das große Finale auch
ein Vergleich der unterschiedlichen Konzepte.
Natürlich spielt das einzelne Motorrad
die tragende Rolle, aber es geht zudem
um den besten Motorradtyp für alpines
Fah ren. Wegen des Reiseenduro-Doppelsiegs
im letzten Jahr ist diese Gattung in
diesem Jahr gleich dreimal vertreten; zu
206 Kilometer, 6062 Höhenmeter: Im
großen Finale des Alpen-Masters führte
die Route über fünf sehr unterschiedliche
Pässe der grandiosen Seealpen
Höhe über NN
2800 m
2600 m
2400 m
2200 m
2000 m
1800 m
1600 m
1400 m
1200 m
1000 m
800 m
700 m
Pietraporzio,
1246 m
Col de la Lombarde,
2350 m
Le Villar d´Abas
Col de la Cayolle
Entraunes
A l p
Isola
Col de la
Couillole
Guillaumes
Valberg
Col de Valberg
e s
Col de la Couillole,
1678 m
Col de la Bonette
M a r i t i m
Col de la Cayolle,
2372 m
Col de Valberg,
1672 m
e s
GRASSE
Vinàdio
Col de la
Lombarde
Isola 2000
St. Sauveurs.-Tinée
F r a n k r e i c h
Col de la Bonette,
2715 m
NIZZA
M i t
t e l
m e e r
600 m
km
0
20
40
60
80
100
120
140
160 180 200 205
7 0 T e s t + T e c h n i k
17/ 2 0 13 w w w. m o t o r r a d o n l i n e . d e