deutsch (4174 KB, PDF) - DCA Family

Leitfaden für Betrieb, Ersatzteile und Wartung
DCA Weightmaster | DCA Megamaster | DCA Airmaster | DCA Steermaster

Darstellungsmittel
Warnhinweis
Umwelthinweis
Mögliche Schäden an Fahrzeug/Achssystem
Tipp
Handlungsanweisung
Fortsetzungszeichen
( Seite) Seitenverweis
Einfaches Drehmomentverfahren ( Seite 72)
Drehmoment-Drehwinkel-Verfahren ( Seite 71 )
Sicherheitsrelevante Verschraubung ( Seite 70)
2
Willkommen

Willkommen in der Welt von Mercedes-Benz
Machen Sie sich vor der Nutzung des Trailers mit Ihren Trailerachsen
von Mercedes-Benz vertraut. Lesen Sie den vorliegenden Leitfaden,
besonders die Sicherheits- und Warnhinweise, bevor Sie losfahren.
Sie vermeiden damit Gefahren für sich und andere. Mercedes-Benz
passt seine Trailerachsen, Komponenten und Teile ständig dem
neuesten Stand der Wissenschaft und Technik an und behält sich
deswegen Änderungen in Form, Ausstattung und Technik vor.
Führen Sie diese Unterlagen stets im Fahrzeug mit. Hinterlegen Sie
ein Exemplar dieser Unterlage im Trailer, falls der Trailer im Wechselbetrieb
gefahren wird. Geben Sie diese Unterlagen beim Verkauf des
Fahrzeugs an den neuen Besitzer weiter.
Gute Fahrt wünscht Ihnen Mercedes-Benz TrailerAxleSystems,
Bereich Service.
www.dca-family.com
DCA Family: So erkennen Sie Ihre Achse!
DCA steht für Durable Compact Axle. Ein modulares Trailer-Achssystem
von Mercedes-Benz. Für Individuallösungen, die exakt auf Ihren
Bedarf zugeschnitten sind.
DCA Weightmaster + DCA Megamaster
Der Achskörper beider Achstypen ist identisch.
Bei einzelnen Komponenten bestehen
einsatzspezifische Unterschiede.
DCA Airmaster
Diese Trailerachse speichert in ihrem
Achskörper Druckluft für Luftfederung und
Bremsanlage.
DCA Steermaster
Die Lenkachse mit allen Vorzügen der Durable
Compact Axle: geringeres Achsgewicht bei
höherer Belastungsfähigkeit.
Kennung „Type des.“ auf dem Typschild
749.324 749.325 749.334 749.349
Mit Reifenfüllsystem: 749.368 749.369
Kennung „Type des.“ auf dem Typschild
Kennung „Type des.“ auf dem Typschild
749.360 749.361
749.308 749.309
Weitere Details zum Thema „Achse identifizieren“ ( Seite 28)
Willkommen 3

Inhaltsverzeichnis
Darstellungsmittel ...................2
Willkommen in der Welt von
Mercedes-Benz .....................3
DCA Family:
So erkennen Sie Ihre Achse! ...........3
Inhaltsverzeichnis ...................4
Stichwörter .........................5
Einleitung ..........................8
Vor Inbetriebnahme, Reparatur
und Wartung lesen ...................8
Sicherheit ..........................9
Wichtige Sicherheitshinweise ..........9
Beim Betrieb beachten ..............15
Achssystem .......................28
Achse identifizieren .................28
Ersatzteile .........................30
Ersatzteile auf einen Blick ............30
Ersatzteile ermitteln und beschaffen ....32
Achskörper ........................34
Fahrwerksanbindung vorn ............35
Fahrwerksanbindung hinten ..........36
Radnabe ..........................37
Bremsen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Bremszylinder .....................40
DCA Steermaster ...................42
DCA Airmaster .....................44
Liftsysteme .......................45
Reparatur und Wartung ..............50
Überblick zu Reparatur und Wartung ....50
Achskörper ........................51
Fahrwerksanbindung vorn ............52
Fahrwerksanbindung hinten ..........55
Radnabe ..........................58
Bremsen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
DCA Steermaster ...................62
DCA Airmaster .....................63
Reifenfüllsystem ...................64
Liftsysteme .......................65
Prüf und Wartungsplan ..............66
Prüf- und Wartungsplan für
DCA-Trailerachsen ..................66
Sonderwerkzeuge ...................68
Sonderwerkzeuge für Wartung
und Reparatur .....................68
Gewährleistung .....................69
Technische Informationen und Daten ...70
Vorgeschriebene Anzugsverfahren .....70
Drehmoment-Drehwinkel-Verfahren ....71
Einfaches Drehmoment-Verfahren ......72
Impressum ........................73
Werkstatt finden ....................74
Rufnummern Service24h .............74
Werkstatt/Servicepartner finden ......75
Notizen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Kontakt ...........................79
4
Inhaltsverzeichnis

Stichwörter
3D-Lagerbuchse 12, 30, 35, 43, 52, 53, 66–67, 68
A
Abfahrtskontrolle 15
Achse identifizieren 28
Achskörper
Austausch 34, 51
Richtarbeiten 14, 34, 51
Schweißarbeiten 11, 51, 63
Achslasten 8
Adressen 76
Airmaster (Achse mit Druckluftspeicher) 3, 13, 18,
29, 30, 44, 51, 63
Allgemeine Sicherheitshinweise 8
Anzeige 12, 16, 23
Anzugsdrehmomente (Anziehdrehmomente)
Airmaster (Achse mit Druckluftspeicher) 44
Bremsen 38, 70
Bremszylinder 40, 70–72
Fahrwerksanbindung hinten 36, 70–72
Fahrwerksanbindung vorn 35, 70–72
Luftbalgträger 55
Mittenlift DCA 49, 70–72
Radmuttern 25, 26, 70–72
Radnabe 37, 70–72
Steermaster (Lenkachse) 42, 70–72
Zweiseitenlift DCA 47, 70–72
Zweiseitenlift DCA „Wippe“ 48, 70–72
Anzugsverfahren, vorgeschrieben
Drehmoment-Drehwinkel-Verfahren 11–12, 71
Einfaches Drehmoment-Verfahren 12, 72
B
Baumuster 29, 32, 33, 42, 44, 50, 62, 63, 64, 65, 66
Bestimmungsgemäße Verwendung 10
Betrieb 3, 8, 9, 13, 15, 24, 26, 61, 67, 69
Bremsabstimmung 15, 24
Bremsanlage 3, 13, 20, 61
Bremsbelagverschleiß 21–23
Bremse 13, 15, 17, 20–24, 27, 28, 29, 32, 38–39,
61, 66–67
Bremsbelag 21, 22–23, 39, 66
Bremssattel 22, 23, 39, 66
Bremsscheibe 13, 21, 22, 39, 66
Bremszylinder 38, 40, 61, 66
Dichtheit prüfen 20, 66
EBS 23, 24
Ersatzteile 30, 32–33, 39, 61, 69, 70
Feststellbremse 15, 19, 20, 21, 25
Reparatur 8, 11, 14, 38, 50, 68, 70, 72
Temperatur 13, 17
Wartung 8, 11, 13, 20–24, 50, 61, 66, 68
D
Dämpfung
3-D Lagerbuchse 12, 35, 43, 52–53, 66
Luftbalg 36, 47, 49, 55–57, 66–67
Stoßdämpfer 30, 32, 35, 54, 66
Darstellungsmittel 2
DCA 3, 28, 29, 66
DCA Airmaster 3, 13, 18, 29, 44, 51, 63
DCA Family 3, 28, 30, 66, 73, 76
DCA Megamaster 3, 29
DCA Steermaster 3, 29, 42
DCA Weightmaster 3, 29
Druckluftanlage 16, 64
Druckluftspeicher (Airmaster) 9, 13, 18–19, 44, 51,
63, 65
E
Einlernvorgang
siehe Unterweisung 8
Entwässern 18, 19
Ersatzachse 30, 34
Ersatzteile
auf einen Blick (Übersicht) 30
ermitteln und beschaffen 32
Originalersatzteile 11, 12, 14, 32, 33, 70
Ersatztypschild 30, 34
Erwärmen 52
F
Fachwerkstatt 8, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19,
20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 32, 34, 50, 51, 52,
54, 63
Fachwissen . Siehe Fachwerkstatt
Stichwörter 5

Fahrniveau 12, 15, 56
Fahrt 9, 12
Fahrverhalten 12, 27
Instabiles Fahrverhalten 16, 26
Fahrwerksanbindung 12, 16, 26, 52, 54
hinten 16, 26, 30, 36, 55
vorn 16, 26, 35, 52
Fahrwerksanbindung vorn 35
Fahrzeugtypschild . Siehe Typschild
Federspeicher-Feststellbremse 21
Federung 9, 12
Fett 16, 53, 58, 70
G
Gefahrenhinweis 10
Definition und Nutzen 10
Gewährleistung 69
I
Impressum 73
Inhaltsverzeichnis 4
K
Kombiinstrument/Display 12, 16, 23
Komplettzug 16, 24, 26
L
Lagerbock 30, 32, 35, 52, 53
Lagerbuchse 30, 35, 43, 52, 53, 66, 68
Lastzug
Lastzug-Bremsabstimmung 15, 24
Lenkachse (DCA Steermaster) 3, 28, 42, 62, 67
Liftsysteme 45
Mittenlift DCA 49
Zweiseitenlift DCA 46, 47
Zweiseitenlift DCA „Wippe“ 48
Luftbalg 36, 49, 57
Luftdruck 25, 27
Lufttrockner 19
M
Missbrauch des Fahrzeugs und Folgen 9, 10
Mittenlift DCA 49, 65
N
Normalbetrieb 26, 66, 67
O
Öl 58, 59
P
Prüf- und Wartungsplan 12, 13, 20, 21, 22, 23, 26,
50, 52, 54, 61, 62, 66–67
Prüfung
nach Fahrtende 17
vor Fahrtbeginn 12
während der Fahrt 16
während Fahrtunterbrechungen 17
Prüfverfahren 53, 72
R
Rad 9, 13, 17, 24, 25
Rad demontieren/montieren 26
Radwechsel 24, 25, 67
Radkopf 9, 13, 30
Radmuttern 35, 37, 48
Anzugsdrehmoment 25, 26
nachziehen 26
Radnabe 4, 9, 13, 16, 17, 25, 30, 34, 37, 58, 59
Radwechsel 24, 25, 67
Reifen 13, 14, 16, 17
Luftdruck 25, 27
Reifenfüllsystem 3, 9, 13, 29, 64
Reifenpanne 11
Reinigen 25
ph-Wert neutrale Reiniger 69
Reparatur 4, 8, 50, 68, 69
Achse mit Druckluftspeicher (DCA Airmaster) 63
Achskörper 11, 28, 34, 51, 55, 65
Bremsen 61
Fahrwerksanbindung hinten 36, 55
Fahrwerksanbindung vorn 35, 52
Lenkachse 42, 62
Liftsysteme 46, 65
Radnabe 58, 59
Reifenfüllsystem 13, 64
Richtarbeiten 14, 34, 51
Überblick 50
S
Schmiermittel 53, 62
6
Stichwörter

Schweißarbeiten 9, 11, 18, 51, 63
Service 3, 8, 10, 15, 21, 24, 27, 28, 33, 34, 46, 50,
51, 52, 54, 55, 56, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 65, 67, 69,
70, 72, 73, 75
E-Shop des Serviceportals 8, 10, 68
MercedesServiceCard 74, 75
Service24h 74, 75
Service-and-parts.net 8, 10, 33, 50, 68, 75
Servicepartner finden 75
TrailerAxleSystems-Hotline 33, 46, 50, 51, 56, 61, 73
Servicepartner
Servicepartner finden 34
Sicherheitsrelevante Verschraubungen 34, 70
Sichtkontrollen 15
Prüf-und Wartungsplan 66–67
Sonderwerkzeuge 4, 8, 58, 68
Stoßdämpfer 30, 32, 35, 54, 66
T
Technische Informationen und Daten 70
Anzugsverfahren 70
Sicherheitsrelevante Verschraubungen 70
Temperatur 13, 17
Typschild 3, 18, 28, 32, 33, 34, 39, 40
Achse identifizieren 28
Ersatztypschild 34
U
Umweltschutz 27
Unterweisung für Fahrer/Fahrerin 8
V
Verschleiß
Bremse 16, 22, 27, 66
Schnelle Bremsverschleißprüfung 21, 22
Verschleißscheiben am Lagerbock 12, 34, 52, 66
Verschraubungen
Einmalverschraubung 53, 59
sicherheitsrelevant 2, 11, 66, 70, 71, 72
Voraussetzungen 56, 69, 70
Mindestvoraussetzungen für Wartung/Reparatur 8
Vorbereitung zur Fahrt 8, 18, 19
Vorgeschriebene Anzugsverfahren 70
Vorsorgliche Information 9
W
Wagenheber
Ansetzpunkte 25
Warnhinweis
Akustische Warnung 16
Definition und Nutzen 10
Display/Bordcomputer . Siehe Kombiinstrument
Warn- und Gefahrenhinweise 10
Wartung 1, 4, 8, 20, 50, 61, 68
Prüf- und Wartungsplan 13, 20, 21, 26, 66
Überblick 50
Werkstatt 4, 8, 10, 21, 24, 50, 51, 54, 55, 60, 62,
63, 65, 69, 70, 72, 74, 75
qualifizierte Fachwerkstatt 8, 10, 11, 16, 17, 18, 19,
20, 21, 22, 24, 25, 26, 27, 32, 51, 52, 54, 61, 63,
71, 72
Wichtige Sicherheitshinweise 4, 8, 9
Z
Zielgruppe dieses Leitfadens 8
Zubehör 9, 14, 30, 73
zulässige Achslast 10, 16
zulässiges Gesamtgewicht 10, 16
Zusätze 69
Zweiseitenlift DCA 46, 47, 48
Zweiseitenlift DCA „Wippe“ 48
Stichwörter 7

Vor Inbetriebnahme, Reparatur und Wartung lesen
Dieses Heft richtet sich als Leitfaden für den Betrieb an Fahrer/
Fahrerinnen und Fuhrparkbetreiber (Trailerbenutzer). Das Heft
richtet sich darüber hinaus als Leitfaden für Reparatur, Wartung und
Ersatzteilbeschaffung an dafür qualifiziertes Fachwerkstattpersonal/
an qualifizierte Fachwerkstätten.
Dieses Heft ist keine Anleitung für Reparatur oder Wartung von
Mercedes-Benz Trailerachsen durch Fahrer/Fahrerinnen und Fuhrparkbetreiber.
Dieses Heft ist keine Anleitung für den Einbau oder Umbau von
Mercedes-Benz Trailerachsen in Fahrzeuge(n) sowie den Ausbau aus
Fahrzeugen.
Mindestvoraussetzungen für das Durchführen von Wartungsund
Reparaturarbeiten sind:
••
Qualifizierte Fachkenntnisse (Nutzfahrzeug-Fachwerkstattpersonal)
••
Nachhaltige Erfahrungen mit Trailerachsen für schwere Nutzfahrzeuge
••
Professionelle Nutzfahrzeug-Werkstattausrüstung
••
Zugriff auf alle erforderlichen Sonderwerkzeuge
••
Zugriff auf elektronische Werkstatt-Fachinformationsquellen von
Mercedes-Benz
Empfehlung: Lassen Sie Wartungs- und Reparaturarbeiten immer
von einer qualifizierten Fachwerkstatt durchführen (z. B. von einem
Mercedes-Benz Nutzfahrzeug-Servicepartner).
Empfehlung für Unterweisung
Mercedes-Benz empfiehlt für Fahrer/Fahrerinnen vor dem ersten
Fahrtantritt eine Unterweisung zum Thema Achsen. Eine Person gilt
zum Thema Achsen als unterwiesen, wenn sie mindestens …
••
die nachfolgenden Anweisungen für Fahrer und Fuhrparkbetreiber
vor Fahrtantritt vollständig gelesen hat und
••
nachweislich an einer Unterweisung (z. B. durch den Fahrzeughersteller
oder den Fuhrparkbetreiber) zu den Themen „Ladung“ und
„zulässige Achslasten“ teilgenommen hat und
••
bei Fahrtantritt über eine gültige amtliche Fahrerlaubnis für diese
Fahrzeuge verfügt.
Lesen Sie als Fahrer/Fahrerin oder Fuhrparkbetreiber vor Ihrer
ersten Fahrt die Abschnitte
••
Wichtige Sicherheitshinweise ( Seite 9)
••
Beim Betrieb beachten ( Seite 15)
Hinweis für Wartung und Reparatur
Beachten Sie für Wartung und Reparatur neben diesem Leitfaden
folgende weiterführende Informationen:
••
Mercedes-Benz Werkstatt-Informations-System (WIS)
••
Serviceportal und E-Shop www.service-and-parts.net
••
Menüpunkt Service auf der Website www.dca-family.com
Beachten Sie die Hinweise dieses Leitfadens zum ordnungsgemäßen
Betrieb Ihres Achssystems sowie zu möglichen Fahrzeugschäden.
8
Einleitung

Wichtige Sicherheitshinweise
Ihre Mercedes-Benz Trailerachsen wurden nach dem Stand der Wissenschaft
und Technik produziert. Dennoch können funktionsbedingt
nicht sämtliche Gefahren für Leib und Leben des Benutzers oder
Dritter ausgeschlossen werden. Außerdem können das Fahrzeug und
andere Sachwerte beschädigt werden.
Die folgenden Sicherheitshinweise dienen Ihrer vorsorglichen
Information,
••
damit Sie wesentliche Gefahrenquellen kennen
••
damit Sie das Auftreten von Gefahren und daraus resultierende
Folgen vermeiden können
••
damit Sie auftretende Gefahren möglichst frühzeitig erkennen
können.
Lesen und beachten Sie als Fahrer/Fahrerin die folgenden Sicherheitshinweise
vor Ihrer ersten Fahrt mit diesem Fahrzeug. Wir
em pfehlen, dieses Wissen immer wieder aufzufrischen und diese
Sicherheitshinweise in der Betriebsphase wiederholt zu lesen.
Lesen und beachten Sie als Fuhrparkbetreiber die folgenden Sicherheitshinweise,
bevor Sie das Fahrzeug in Betrieb nehmen.
Beachten Sie während des Betriebs die Warn- und Gefahrenhinweise
sowie die Anweisungen auf anderen Seiten dieser Publi kation.
Beachten Sie, dass es weitere Gefahren geben kann, die nicht
bekannt oder noch nie aufgetreten sind. Handeln Sie deshalb
verantwortungsvoll und mit angemessener Sorgfalt!
Themenübersicht
••
Bestimmungsgemäße Verwendung . . . . . . . . . . . . Seite 10
••
Missbrauch des Fahrzeugs und Folgen . . . . . . . . . . Seite 10
••
Warn- und Gefahrenhinweise . . . . . . . . . . . . . . . Seite 10
••
Handlungsanweisungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seite 11
••
Veränderungen am Produkt/Bauliche Veränderungen . . Seite 11
••
Wartungs- und Reparaturarbeiten . . . . . . . . . . . . . Seite 11
••
Schweißarbeiten am Achssystem . . . . . . . . . . . . . Seite 11
••
Verschraubungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seite 11
••
Fahrhöhe und Fahrhöhen-Niveauregulierung . . . . . . . Seite 12
••
Fahrwerksanbindung, Federung und Dämpfung . . . . . . Seite 12
••
Radkopf mit Rad und Radnabe . . . . . . . . . . . . . . Seite 13
••
Bremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seite 13
••
Achse mit Druckluftspeicher (DCA Airmaster) . . . . . . Seite 13
••
Achse mit RFS-Vorbereitung (Reifenfüllsystem) . . . . . . Seite 13
••
Achslift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seite 14
••
Richtarbeiten infolge von Unfallschaden. . . . . . . . . Seite 14
••
Ersatzteile und Komponenten . . . . . . . . . . . . . . . Seite 14
••
Zubehör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seite 14
••
Ihr Verhalten kann entscheiden . . . . . . . . . . . . . . Seite 14
Sicherheit 9

Bestimmungsgemäße Verwendung
Ihr Fahrzeug mit Mercedes-Benz Trailerachsen wurde für einen definierten
Zweck und für definierte Einsatzbedingungen gebaut. Eine
davon abweichende Verwendung kann Sie und andere Verkehrsteilnehmer
gefährden.
Beachten Sie sämtliche Vorgaben des Trailerherstellers.
Beachten Sie die Vorgaben aus amtlichen Fahrzeugdokumenten
(z. B. zulässige Achslast, zulässige Gesamtmasse).
Beachten Sie sämtliche Vorgaben in diesem Heft, auch die Vorgaben
zu den Einsatzbedingungen der Achsen ( Seite 26).
Missbrauch des Fahrzeugs und Folgen
Wenn Sie Vorgaben vom Trailerhersteller oder vom Achshersteller
oder behördliche Vorgaben nicht beachten, gehen Sie erhebliche
Risiken ein. Sie gefährden Ihr Leben und Ihre Sicherheit sowie das
Leben und die Sicherheit von Dritten.
Warn- und Gefahrenhinweise
Warn- und Gefahrenhinweise sind mit dem Zeichen sowie den
Signalwörtern Warnung oder Gefahr gekennzeichnet. Warn- und
Gefahrenhinweise dienen Ihrer Sicherheit, der Sicherheit Dritter und
der Sicherheit Ihres Fahrzeugs. Die Hinweise enthalten konkrete
Anweisungen, wie Sie das Eintreten der Gefahr ganz oder teilweise
verhindern können. Sie können die Folgen der Gefahr verstehen und
möglicherweise mindern.
Lesen und beachten Sie Warn- und Gefahrenhinweise. Schützen
Sie damit sich selbst und andere.
Prüfen Sie als Fahrer/Fahrerin vor einer Tätigkeit, ob in diesem
Leitfaden Warn- oder Gefahrenhinweise zu dieser Tätigkeit enthalten
sind.
Prüfen Sie als Fachkraft einer qualifizierten Fachwerkstatt vor einer
Tätigkeit, ob in diesem Leitfaden Warn- oder Gefahrenhinweise zu
dieser Tätigkeit enthalten sind. Prüfen Sie außerdem, ob in den
weiterführenden Informationen Warn- oder Gefahrenhinweise enthalten
sind. Weiterführende Informationen sind:
••
Mercedes-Benz Werkstatt-Informations-System WIS
••
Serviceportal und E-Shop www.service-and-parts.net
••
Menüpunkt Service der Website www.dca-family.com
10
Sicherheit

Handlungsanweisungen
Handlungsanweisungen sind mit dem Zeichen gekennzeichnet.
Lesen und beachten Sie Handlungsanweisungen, bevor Sie eine
Tätigkeit ausführen. Führen Sie Tätigkeiten so aus, wie in der jeweiligen
Handlungsanweisung beschrieben.
Veränderungen am Produkt/Bauliche Veränderungen
Bauliche Veränderungen am Achssystem führen zum sofortigen
Erlöschen der Betriebserlaubnis und beeinträchtigen die Verkehrssicherheit.
Nehmen Sie keine baulichen Veränderungen an den Trailer achsen
vor.
Lassen Sie eventuelle bauliche Veränderungen an den Achssystemen
ausschließlich durch den Fahrzeughersteller vornehmen.
Lassen Sie ausschließlich hochwertige Ersatzteile einbauen
(z. B. Mercedes-Benz Originalersatzteile).
Wartungs- und Reparaturarbeiten
Unsachgemäß durchgeführte Wartungs- und Reparaturarbeiten
können Ihr Leben sowie das Leben anderer Verkehrsteilnehmer
gefährden. Lassen Sie Wartungs- und Reparaturarbeiten an den
Achssystemen und den zugehörigen Komponenten ausschließlich
von qualifizierten Fachwerkstätten durchführen, z. B. von einem
Mercedes-Benz Nutzfahrzeug-Servicepartner.
Schweißarbeiten am Achskörper
Schweißarbeiten können den Achskörper oder Komponenten beschädigen
und die Verkehrssicherheit beeinträch ti gen.
Nehmen Sie keinesfalls Schweißarbeiten an Mercedes-Benz Trailerachsen
vor.
Lassen Sie keine Schweißarbeiten an Mercedes-Benz Trailerachsen
vornehmen. Wenden Sie sich im Zweifel an Ihren Trailerhersteller.
Verschraubungen
Lassen Sie Schraubverbindungen ausschließlich von qualifizierten
Fachwerkstätten lösen und neu herstellen.
Ausnahme: Müssen Sie als Fahrer/Fahrerin in Notfällen die Radmuttern
lösen und wieder verschrauben (z. B. Reifenpanne), benötigen
Sie für das zuverlässige Anziehen von Radmuttern einen Drehmomentschlüssel
( Seite 24). Lassen Sie die Radmuttern zeitnah in
einer qualifizierten Fachwerkstatt prüfen.
Beachten Sie die besonders sicherheitsrelevanten Verschraubungen,
die in diesem Heft mit gekennzeichnet sind.
Drehmoment-Drehwinkel-Verfahren: Schraubverbindungen, die mit
dem Drehmoment-Drehwinkel-Verfahren hergestellt wurden, sind im
Heft mit gekennzeichnet. Die gebrauchten Verbindungselemente
sind nach dem Lösen in ihrer Substanz beschädigt und gefährden
die Verkehrssicherheit. Entsorgen Sie nach dem Lösen der Verbindung
alle bei diesem Verfahren verwendeten Schrauben, Muttern
und andere Verbindungselemente. Verwenden Sie für das Neuher-
Sicherheit 11

stellen dieser Verbindungen immer das Drehmoment-Drehwinkel-
Verfahren und immer neue Verbindungselemente.
Einfaches Drehmoment-Verfahren: Schraubverbindungen, die mit
dem einfachen Drehmoment-Verfahren hergestellt wurden, sind im
Heft mit gekennzeichnet. Wenn gebrauchte Schrauben, Muttern
und andere Verbindungselemente gemäß Ihrer Sichtprüfung technisch
in Ordnung sind, können Sie diese wiederverwenden
(z. B. Gewinde in Ordnung, keine Korrosion).
Sämtliche von Mercedes-Benz genannten Drehmoment-Werte
sind ausschließlich für Mercedes-Benz-Originalersatzteile gültig.
Mercedes- Benz kann Fremdersatzteile nicht beurteilen. Die für
Fremdersatzteile zulässigen oder erforderlichen Drehmomentwerte
sind Mercedes-Benz nicht bekannt. Deutliche Abweichungen sind
möglich. Fehlerhafte oder nicht ausreichend belastbare Schraubverbindungen
stellen eine potenzielle Unfallgefahr dar. Wenden Sie sich
bei Fragen zu Fremdersatzteilen direkt an den Trailerhersteller.
Beachten Sie vor Arbeitsbeginn das Kapitel „Technische Informationen
und Daten“ ( Seite 70).
Beachten Sie die Anweisungen des Trailerherstellers.
Verwenden Sie ausschließlich hochwertige Ersatzteile
(z. B. Mercedes-Benz Originalersatzteile).
Fahrhöhe und Fahrhöhen-Niveauregulierung
Die Fahrhöhen von Zugmaschine und Trailer müssen aufeinander
abgestimmt sein.
Beachten Sie die Anweisungen des Trailerherstellers.
Beim Absenken/Anheben besteht Quetschgefahr. Halten Sie einen
Sicherheitsabstand zu allen beweglichen Teilen ein.
Stellen Sie vor Fahrtbeginn sicher, dass sich Zugmaschine und
Trailer im „Fahrniveau“ befinden.
Beachten Sie Warnanzeigen im Kombiinstrument Ihrer Zugmaschine.
Beachten Sie Warntöne.
Fahrwerksanbindung, Federung und Dämpfung
Dämpfer, Luftbälge, 3D-Lagerbuchsen und Verschleißscheiben
werden funktionsbedingt stark beansprucht. Je anspruchsvoller die
Einsatzbedingungen, desto höher ist der Verschleiß. Starker oder
vollständiger Verschleiß verursacht erhöhte Unfallgefahr und kann
das Achssystem komplett beschädigen.
Beobachten Sie das Fahrverhalten des Trailers. Wenn Sie ein
instabiles Fahrverhalten oder eine lose Mutter/Schraubverbindung
beobachten, nehmen Sie vor der Fahrt/Weiterfahrt Kontakt mit
einer qualifizierten Fachwerkstatt auf und holen Sie dort Instruktionen
ein.
Lassen Sie Prüf- und Wartungsarbeiten rechtzeitig entsprechend
dem Prüf- und Wartungsplan von einer qualifizierten Fachwerkstatt
durchführen (z. B. bei einem Mercedes-Benz Nutzfahrzeug-Servicepartner).
12
Sicherheit

Radkopf mit Rad und Radnabe
Schäden, Verschleiß und Korrosion an Reifen, Felge, Radnabe,
Radbolzen oder Radmuttern können die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs
beeinträchtigen. Es besteht Unfallgefahr.
Beobachten Sie den Zustand und den Verschleiß an diesen Teilen.
Lassen Sie Prüf- und Wartungsarbeiten entsprechend dem Prüfund
Wartungsplan rechtzeitig von einer qualifizierten Fachwerkstatt
durchführen (z. B. bei einem Mercedes-Benz Nutzfahrzeug-
Servicepartner).
Bremsen
Beim Bremsen entsteht Reibung. Durch Reibung entsteht Wärme.
Das Bremssystem, besonders Bremsscheibe, Bremssattel, Radnabe
und Felge, können im Betrieb so heiß werden, dass Verbrennungsgefahr
besteht.
Halten Sie ausreichend Sicherheitsabstand von erhitzten Bauteilen
des Achssystems.
Berühren Sie erhitzte Bauteile niemals mit bloßen Händen oder
anderen Körperteilen.
Bei Verschleiß/Mängeln/Fehlfunktionen am Bremssystem sinkt
die Bremsleistung, wird ungleichmäßig oder fällt vollständig aus. Es
besteht Unfallgefahr.
Lassen Sie Prüf- und Wartungsarbeiten entsprechend dem Prüfund
Wartungsplan von einer qualifizierten Fachwerkstatt durchführen
(z. B. bei einem Mercedes-Benz Nutzfahrzeug-Servicepartner).
Achse mit Druckluftspeicher (DCA Airmaster)
Achsen mit Druckluftspeicher (DCA Airmaster) stehen unter hohem
Druck. Es besteht Verletzungsgefahr.
Beachten Sie die Hinweise für das Entwässern des Achskörpers vor
Fahrtantritt ( Seite 18).
Beachten Sie die Hinweise für das Arbeiten an der Achse mit
Druckluftspeicher ( Seite 63).
Achse mit RFS-Vorbereitung (Reifenfüllsystem)
Wenn optionale RFS-Vorbereitung vorhanden: Achsen mit RFS-Vorbereitung
stehen unter hohem Druck. Es besteht Verletzungsgefahr.
Sie erkennen die RFS-Vorbereitung an einem Hinweisschild auf dem
Achskörper.
Nutzen Sie die Druckluftanschlüsse der RFS-Vorbereitung keinesfalls
für andere Zwecke (z. B. Bremsanlage, Luftfederanlage, andere
druckluftbetriebene Einrichtungen).
Beachten Sie die Hinweise für Achsen mit RFS-Vorbereitung
( Seite 64).
Beachten Sie die Anweisungen und Wartungsvorschriften des RFS-
Systemanbieters/Trailerherstellers.
Sicherheit 13

Achslift
Wenn Sie eine Achse anheben/absenken, besteht Quetschgefahr.
Halten Sie beim Absenken/Anheben einen Sicherheitsabstand zu
den Achsen ein.
Richtarbeiten infolge von Unfallschaden
Richtarbeiten an Mercedes-Benz Trailerachsen beeinträchtigen die
Verkehrssicherheit.
Führen Sie als Fahrer/Fahrerin oder als Fuhrparkbetreiber keine
Richtarbeiten an einer Achse durch. Nehmen Sie keinen Achsaustausch
vor.
Lassen Sie den Achsaustausch immer in einer qualifizierten Fachwerkstatt
vornehmen (z. B. bei einem Mercedes-Benz Nutzfahrzeug-Servicepartner).
Ersatzteile und Komponenten
Mercedes-Benz Trailerachsen basieren auf hochwertigen Bauteilen.
Das ist die Grundlage für hohe Verkehrssicherheit. Fehlerhafte oder
nicht ausreichend belastbare Ersatzteile oder Schraubverbindungen
erhöhen die Unfallgefahr.
Empfehlung: Verwenden Sie Mercedes-Benz Originalersatzteile.
Mercedes-Benz kann Fremdersatzteile nicht beurteilen. Die für
Fremdersatzteile zulässigen oder erforderlichen Drehmomentwerte
und zulässigen Belastungsgrenzen sind Mercedes-Benz nicht
bekannt. Deutliche Abweichungen gegenüber Mercedes-Benz
Originalersatzteilen sind möglich. Wenn Ihnen die zulässigen oder
erforderlichen Anzugsverfahren und Drehmomentwerte sowie die
zulässigen Belastungsgrenzen nicht bekannt sind, gehen Sie hohe
Risiken für Leib und Leben ein.
Lassen Sie Ersatzteilbestellungen und Reparaturen immer von
einer qualifizierten Fachwerkstatt durchführen (z. B. von einem
Mercedes-Benz Nutzfahrzeug-Servicepartner).
Zubehör
Ungeeignetes Zubehör kann die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs
gefährden (z. B. nicht freigegebene Reifen, Felgen, Radnabenkappen).
Es besteht Unfallgefahr.
Beachten Sie die Empfehlung/Freigabeliste des Fahrzeugherstellers.
Ihr Verhalten kann entscheiden
Auch wenn Sie alle Vorgaben, alle Warn- und Gefahrenhinweise sowie
alle Sicherheitshinweise beachten, können Restrisiken bestehen.
Deshalb kann Ihr Verhalten entscheiden.
Kalkulieren Sie beim Fahren und bei der Arbeit am Fahrzeug ein,
dass Technik und Sicherheitssysteme physikalischen Grenzen
unterliegen.
Handeln Sie vorsichtig und verantwortungsvoll. Nehmen Sie Rücksicht
auf andere.
14
Sicherheit

Beim Betrieb beachten
Warnung
Bei Arbeiten am Fahrzeug besteht Unfallgefahr. Wenn Sie die
fol gen den Maßnahmen nicht beachten, gefährden Sie Ihr Leben
und das Leben anderer Verkehrsteilnehmer. Beachten und sichern
Sie den Verkehr. Bevor Sie Prüfungen oder Arbeiten am Fahrzeug
auf nehmen: Sichern Sie Ihr Fahrzeug mit Feststellbremse und Unterlegkeilen
vor unbeabsichtigtem Weg rollen. Tragen Sie während
Ihrer Arbeiten/Kontrollen/Prüfungen am Fahrzeug und unter dem
Fahrzeug stets eine Warnweste und geeignete Schutz-/Sicherheitskleidung.
Warnung
Fahrzeuge mit Sicherheitsmängeln gefährden Ihr Leben und das
Leben anderer Verkehrsteilnehmer. Nehmen Sie keinesfalls mit
Fahr zeugen am Straßenverkehr teil, wenn diese Fahrzeuge Mängel
oder Schäden an sicherheitsrelevanten Teilen aufweisen. Im Zweifel:
Fahrzeug stehen lassen!
Leitfaden stets verfügbar halten
Führen Sie diese Unterlagen stets im Fahrzeug mit.
Wenn der Trailer im Wechselbetrieb gefahren wird, hinterlegen Sie
ein Exemplar dieser Unterlage im Trailer.
Sie finden diesen Leitfaden in der jeweils aktuellsten Fassung auf
der Website www.dca-family.com unter dem Menüpunkt Service.
Herstelleranleitung beachten
Beachten Sie die Vorgaben/die Anleitung des Trailerherstellers.
Wenn Sie Fragen zum Trailer haben oder wenn Sie sich unsicher
fühlen, nehmen Sie Kontakt mir Ihrem Trailerhersteller auf.
Beachten rund um das Thema Trailerachsen außerdem die Vorgaben/die
Anleitung in diesem Leitfaden zu Mercedes-Benz Trailerachsen.
Wenn Sie Fragen zu Ihren Mercedes-Benz Trailerachsen
haben, nehmen Sie Kontakt mit der Service-Hotline bei Mercedes-
Benz TrailerAxleSystems auf (www.dca-family.com, Menüpunkt
Kontakt, Ansprechpartner Service).
Abfahrtskontrolle
Führen Sie vor jeder Fahrt eine ordnungsgemäße Abfahrtskon trolle
durch.
Beachten Sie dabei die Betriebsanleitungen/Anweisungen der
Hersteller von Zugmaschine und Trailer.
Beachten Sie darüber hinaus die nachfolgenden Anweisungen zu
Prüfungen am Fahrzeug und am Achssystem.
Vermeiden Sie Folgeschäden. Stellen Sie sicher, dass
••
Zugmaschine und Trailer zusammenpassen (Lastzug-Bremsabstimmung,
Fahrniveau)
••
der Trailer an Chassis, Fahrwerk, Bremssystem oder Rädern
keine äußerlich erkennbaren Schäden aufweist (z. B. von Unfall,
Sachbeschädigung, Manipulation)
••
Ihre Fahrhöhenregulierung auf „Fahrniveau“ eingestellt ist
Betrieb 15

••
elektrische Steckverbindungen für den Trailer geeignet, korrekt
gesteckt und nicht beschädigt sind
••
Druckluftverbindungen für den Trailer geeignet und korrekt
verbunden sind
••
gesetzlich vorgeschriebene Überwachungstermine nicht überschritten
sind
••
das zulässige Gesamtgewicht sowie die zulässige Achslast nicht
überschritten werden
••
Räder/Reifen gemäß Angaben des Trailerherstellers für diesen
Trailer geeignet und in ordnungsgemäßem Zustand sind (Profil
ausreichend, Reifen nicht beschädigt, Reifendruck korrekt)
••
Radmuttern nicht lose sind oder fehlen (einfache Sichtprüfung
ohne Werkzeug)
••
Radmuttern und Radbolzen nicht beschädigt sind
••
andere Schraubverbindungen nicht lose sind oder fehlen (einfache
Sichtprüfung ohne Werkzeug)
••
Räder nicht ungewöhnlich schräg stehen (z. B. mit Blick vom
Fahrzeugende an der Fahrzeugseite entlang). Räder müssen
nahezu senkrecht stehen.
••
an der Radnabe von außen kein austretendes Fett erkennbar ist
••
Luftbälge nicht beschädigt sind
••
Sie bei laufendem Motor und ordnungsgemäßem Druckluftvorrat
keine ungewöhnlichen Geräusche von entweichender Druckluft
bemerken.
Wenn eines oder mehrere der genannten Probleme auftritt:
Nehmen Sie vor Ihrer Fahrt/Weiterfahrt Kontakt mit Ihrer Fuhrparkleitung
und mit einer qualifizierten Fachwerkstatt auf. Holen
Sie dort weitere Instruktionen ein.
Prüfungen während der Fahrt
Warnung
Optische oder akustische Warnsignale, außergewöhnliche Fahrgeräusche,
ungleichmäßige oder verminderte Bremsleistung, instabiles
Fahrverhalten des Trailers oder des Komplettzuges, ungewöhnliche
Radstellung, Rauchentwicklung oder lose Teile können ein
Hinweis auf bevorstehende oder bereits eingetretene Schäden am
Trailer sein. Es besteht Unfallgefahr. Unterbrechen Sie Ihre Fahrt.
Nehmen Sie vor der Weiterfahrt Kontakt mit einer qualifizierten
Fachwerkstatt auf und holen Sie dort Instruktionen ein.
Begrenzen Sie Schäden und deren Folgen durch frühzeitiges Erkennen.
Sie erkennen bevorstehende oder bereits eingetretene Schäden
am Trailer während der Fahrt zum Beispiel durch
••
Warnanzeigen im Kombiinstrument
••
akustische Warnsignale
••
außergewöhnliche Fahrgeräusche (z. B. Hinweis auf Defekte an der
Radnabe oder der Fahrwerksanbindung oder auf lose Teile)
••
ungleichmäßige oder verminderte Bremsleistung (z. B. Hinweis auf
Verschleiß oder Defekte am Bremssystem)
••
instabiles Fahrverhalten des Trailers oder des Komplettzuges
16
Betrieb

(z. B. Hinweis auf Defekte an der Radnabe oder der Fahrwerksanbindung
oder auf lose Teile)
••
regelmäßige Blicke in den Rückspiegel (ungewöhnliche Radstellung,
Rauchentwicklung, lose Teile).
Wenn eines oder mehrere der genannten Probleme auftritt:
Unterbrechen Sie Ihre Fahrt.
Beachten Sie die Hinweise des Trailerherstellers sowie die Hinweise
in diesem Leitfaden.
Nehmen Sie vor Ihrer Weiterfahrt Kontakt mit Ihrer Fuhrpark leitung
und mit einer qualifizierten Fachwerkstatt auf. Holen Sie dort
weitere Instruktionen ein.
Prüfungen während Fahrtunterbrechungen und nach Fahrtende
Warnung
Reifen, Felgen, Radnabe, Bremsen und andere Komponenten
können sich während des Fahrbetriebs stark erhitzen. Bei direkter
Berührung von erhitzten Fahrzeugteilen mit Händen oder anderen
Körperteilen besteht die Gefahr von Verbrennungen. Tragen Sie
deshalb bei Arbeiten am Fahrzeug geeignete Schutz-/Sicherheitskleidung.
Halten Sie ausreichend Sicherheitsabstand ein.
Warnung
Stark erhitzte Felgen/Radnaben oder ungleichmäßig stark erhitzte
Felgen/Radnaben oder übermäßiger Fettaustritt können ein
Hinweis auf einen bevorstehenden Lagerschaden sein. Lagerschäden
können zum Verlust von Rädern führen. Eine Überhitzung der
Bremsen kann zum Verlust der Bremswirkung, zu Beschädigungen
des Radkopfes bis hin zum Bruch der Achse führen. Es besteht
Unfallgefahr. Bevor Sie Ihre Fahrt fortsetzen: Holen Sie bei einer
qualifizierten Fachwerkstatt weitere Instruktionen ein.
Die Felge/Radnabe kann stark erhitzt sein. Berühren Sie heiße Felgen/Radnaben
nicht direkt mit bloßen Händen. Halten Sie einen
Sicherheitsabstand ein.
Prüfen Sie für jedes Rad aus einigen Zentimetern Sicherheitsabstand,
ob sich Ihre Felgen/Radnaben ungewöhnlich stark oder
ungleichmäßig stark erwärmt haben.
Wenn eine Felge/Radnabe ungewöhnlich stark erhitzt ist oder wenn
sich Ihre Felgen/Radnaben erkennbar unterschiedlich stark erhitzen:
Nehmen Sie vor Ihrer Fahrt/Weiterfahrt Kontakt mit Ihrer Fuhrparkleitung
und mit einer qualifizierten Fachwerkstatt auf. Holen
Sie dort weitere Instruktionen ein.
Betrieb 17

Entwässern des Achskörpers vor Fahrtantritt
(nur für das Achssystem mit Druckluftspeicher/
Energiespeicher/DCA Airmaster mit der Kennung „Type des.“
749360 oder 749361 auf dem Typschild)
Warnung
Dieser Achskörper dient auch als Druckluftspeicher für das
Luftfeder- und Brems system. Der Achskörper ist deshalb direkt
an die Druckluftversorgung des Trailers angeschlossen. Wenn in
der zugeführten Druckluft Feuchtigkeit enthalten ist, kann sich
diese Feuchtigkeit im Achskörper ansammeln. In der Folge kann
der tatsächlich vorhandene Bremsdruckluftvorrat absinken. Das
Brems system kann teilweise oder vollständig ausfallen. Es besteht
Unfall- und Lebensgefahr für Sie und andere Verkehrsteilnehmer.
Entwässern Sie die Achse aus Vorsichtsgründen vor Fahrtantritt
(einmal täglich). Wenn bei der Entwässerung der Achse Feuchtigkeit
austritt, kann dies ein Hinweis auf mangelhafte Luftentfeuchtung
im Druckluftsystem der Zugmaschine sein.
Warnung
Der Achskörper steht unter Druck. Insbesondere beim Achssystem
mit Druckluftspeicher (DCA Airmaster) können Schweißarbeiten
die Innenbeschichtung des Systems unwiderruflich zerstören. Die
Betriebssicherheit ist in diesem Fall nicht mehr gegeben. Unsachgemäß
durchgeführte Arbeiten am Achskörper gefährden Ihr Leben
und das Leben anderer Personen. Es besteht Unfallgefahr. Lassen
Sie Montagearbeiten am Achskörper ausschließlich von einer
qualifizierten Fachwerkstatt durchführen. Führen Sie am Achskörper
keine Schweißarbeiten durch. Lassen Sie am Achskörper keine
Schweißarbeiten durchführen. Nehmen Sie im Zweifel Kontakt mit
dem Trailerhersteller auf.
18
Betrieb

Warnung
Der Achskörper steht unter Druck. Es besteht Unfall- und Verletzungsgefahr.
Schützen Sie sich beim Entwässern der Achse. Tragen
Sie eine Warnweste und geeignete Schutz-/Sicherheitskleidung.
Bewegen Sie sich unter dem Fahrzeug besonders vorsichtig.
Achten Sie besonders auf Hindernisse und Kanten, um sich vor
Verletzungen zu schützen. Halten Sie beim Entwässern einen
Sicherheitsabstand von etwa einer Armlänge zwischen Ihrem Kopf
und der Achse ein.
Entwässerungsventil
mit Zugring
(Montagebeispiel)
Achsen mit Druckluftspeicher müssen vor Fahrtantritt entwässert
werden (einmal täglich).
Sichern Sie vor der Arbeit das stehende Fahrzeug mit der Feststellbremse.
Sichern Sie das Fahrzeug zusätzlich mit Unterlegkeilen
ordnungsgemäß gegen unbeabsichtigtes Wegrollen.
Machen Sie sich mit der Lage der Entwässerungsventile vertraut.
Denken Sie daran, dass beim Ziehen des Entwässerungsventils
Druckluft ausströmen wird. Halten Sie deshalb Abstand vom Entwässerungsventil.
Arbeiten Sie mit ausgestrecktem Arm.
Ziehen Sie vorsichtig am Ring des Entwässerungsventils bis Sie
den Anschlag spüren.
Wenn Sie kein Wasser austreten sehen und nur Druckluft ausströmt,
dann lassen Sie den Ring wieder los. Das Ventil schließt
selbsttätig.
Wenn Sie Wasser austreten sehen, dann lassen Sie das Wasser
vollständig ausströmen. Wenn kein Wasser mehr austritt und nur
noch Druckluft ausströmt, dann lassen Sie den Ring wieder los.
Das Ventil schließt selbsttätig.
In der Regel tritt wenig oder gar keine Feuchtigkeit aus. Falls
regelmäßiger Feuchtigkeitsaustritt: Lufttrockner der Zugmaschine in
der Fachwerkstatt prüfen lassen/Instand setzen lassen. Wenn weiterhin
Feuchtigkeitsaustritt: Gesamtes Druckluftsystem sowie Achse
in einer qualifizierten Fachwerkstatt prüfen lassen (z. B. bei einem
Mercedes-Benz Nutzfahrzeug-Servicepartner).
Betrieb 19

Bremsanlage
Die nachfolgenden Informationen zum Thema Bremsen beziehen sich
auf Scheibenbremsen der Firma Knorr-Bremse mit den Baureihen
SN6 (TDB 0637) / SN7 (TDB 0571) / SK7 (TDB 0815).
Warnung
Mangelhafte oder unregelmäßige Wartung sowie unsachgemäße Arbeiten
an der Bremsanlage beeinträchtigen die Funktionsfähigkeit
des gesamten Bremssystems. Das Bremssystem kann vollständig
ausfallen. Es besteht Unfallgefahr. Halten Sie die Prüf- und
Wartungsarbeiten sowie die Wartungsintervalle gemäß Prüf- und
Wartungsplan unbedingt ein. Lassen Sie Wartungs- und Montagearbeiten
an der Bremsanlage immer von qualifizierten Fachwerkstätten
durch führen. Prüfen Sie nach jeder Wartungs- oder Montagearbeit
vor Inbetriebnahme des Fahrzeugs die Bremsfunktion und das
Systemverhalten.
Warnung
Stark erhitzte Felgen/Radnaben oder ungleichmäßig stark erhitzte
Felgen/Radnaben oder übermäßiger Fettaustritt können ein
Hinweis auf einen bevorstehenden Lagerschaden sein. Lagerschäden
können zum Verlust von Rädern führen. Eine Überhitzung der
Bremsen kann zum Verlust der Bremswirkung, zu Beschädigungen
des Radkopfes bis hin zum Bruch der Achse führen. Es besteht
Unfallgefahr. Bevor Sie Ihre Fahrt fortsetzen: Holen Sie bei einer
qualifizierten Fachwerkstatt weitere Instruktionen ein.
Warnung
Die Bremsanlage steht unter Druck. Hohe Kräfte wirken auf die Bestandteile
der Bremsanlage ein. Es besteht Unfall- und Verletzungsgefahr.
Bei unsachgemäßem Arbeiten an der Bremsanlage besteht
Lebensgefahr. Lassen Sie Wartungs- und Montagearbeiten an der
Bremsanlage ausschließlich von qualifizierten Fachwerkstätten
durchgeführen. Halten Sie einen Sicherheitsabstand ein, insbesondere
von den beweglichen Teilen der Bremsanlage.
Warnung
Bei der Sichtprüfung am Bremssystem besteht Unfallgefahr durch
das ungesicherte Fahrzeug sowie gegebenenfalls durch den
Verkehr. Beachten und sichern Sie den Verkehr. Tragen Sie eine
Warnweste und geeignete Schutz-/Sicherheitskleidung. Bevor Sie
Prüfungen an der Bremsanlage aufnehmen: Ziehen Sie die Feststellbremse
an, sichern Sie das Fahrzeug mit mehreren Unterlegkeilen
sorgfältig vor unbeabsichtigtem Wegrollen. Entfernen Sie nach der
Prüfung die Unterlegkeile nur bei angezogener Feststellbremse.
20
Betrieb

Mechanisches Lösen der Federspeicherbremse im Notfall
oder in der Werkstatt
Sie können die Federspeicher-Feststellbremse im Regelfall pneumatisch
lösen. Beachten Sie hierzu die Anweisungen des Trailerherstellers.
Eine qualifizierte Fachwerkstatt kann die Federspeicher-Feststellbremse
bei fehlendem Vorratsdruck im Notfall mechanisch lösen.
Nehmen Sie Kontakt zu einer qualifizierten Fachwerkstatt auf und
fordern Sie den mobilen Service an oder holen Sie dort weitere
Instruktionen ein.
Bremsbeläge und Bremsscheiben
Warnung
Bei zu weit abgefahrenen Bremsbelägen reduziert sich die Bremswirkung
oder fällt vollkommen aus. Es besteht Unfallgefahr. Bleiben
Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit innerhalb der zulässigen Verschleißgrenzen
der Bremsbeläge. Lassen Sie die Bremsbelagstärke in
regel mäßigen Abständen gemäß Prüf- und Wartungsplan in einer
qualifizierten Fachwerkstatt prüfen, mindestens jedoch alle 3 Monate.
Prüfen Sie zur Sicherheit einmal pro Woche den Bremsbelagverschleiß
bei eingebauten Rädern. Beachten Sie hierzu die nachfolgende
Anleitung.
Warnung
Bei zu weit abgefahrenen Bremsscheiben reduziert sich die Bremswirkung
oder fällt vollkommen aus. Es besteht Unfallgefahr. Bleiben
Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit innerhalb der zulässigen Verschleißgrenzen
der Bremsscheiben. Lassen Sie die Bremsscheiben in
regelmäßigen Abständen gemäß Prüf- und Wartungsplan in einer
qualifizierten Fachwerkstatt prüfen. Lassen Sie die Bremscheiben
außerdem bei jedem Bremsbelagwechsel prüfen.
Betrieb 21

Schnelle Verschleißprüfung für Knorr-Bremsen
Längsrillierte Führungshülse
1 G
1
H
C
Glatte Führungshülse
1 G
1
C
G
G
Verschleiß bei eingebauten Rädern prüfen
Sie können den Verschleiß von Bremsbelag und Bremsscheibe zur
groben Orientierung zwischendurch bei eingebauten Rädern und
eingebauter Bremse kontrollieren.
Warnung
Bei zu weit abgefahrenen Bremsbelägen/Bremsscheiben reduziert
sich die Bremswirkung oder fällt vollkommen aus. Es besteht
Unfallgefahr. Die schnelle Verschleißprüfung von Bremsbelag und
Bremsscheibe bei eingebauten Rädern dient lediglich der groben
Orientierung. Dieses Verfahren ersetzt keinesfalls die Prüf- und
Wartungsintervalle gemäß Prüf- und Wartungsplan in einer qualifizierten
Fachwerkstatt.
H
C
C
Bei Radial-Scheibenbremsen mit längsrillierter oder glatter Führungshülse
(H) muss das Prüfmaß C > 1 mm liegen.
Bei C ≤ 1 mm dringend Bremsbeläge und Bremsscheibe in einer qualifizierten
Fachwerkstatt bei abgebauten Rädern prüfen lassen.
Beachten Sie: Bremsbeläge immer achsweise tauschen lassen.
Maß C bei neuen Belägen und neuer
Bremsscheibe
1 = Bremssattel
H = Führunghülse
G = Prüfpunkt
C = Prüfmaß
Maß C bei verschlissenen Belägen
und verschlissener Bremsscheibe.
Bremsbelag- und Bremsscheibenprüfung
bei abgebauten Rädern
dringend erforderlich.
22
Betrieb

Sattel- und Trägermarkierung
1 P
2 R
1
P
R
2
Stellung P und R bei
neuen Belägen und
neuer Bremsscheibe
Stellung P und R
bei verschlissenen
Belägen und verschlissener
Bremsscheibe.
Bremsbelag- und
Bremsscheibenprüfung
bei abgebauten Rädern
dringend erforderlich.
Achten Sie bei Scheibenbremsen mit Sattel- und Trägermarkierung
(Bremssattelmarkierung P und Bremsträgermarkierung R) auf die
Stellung der Markierungen P und R im Verhältnis zueinander. Wenn P
und R nahezu übereinander stehen, dann dringend Bremsbeläge und
Bremsscheibe in einer qualifizierten Fachwerkstatt bei abgebauten
Rädern prüfen lassen.
Beachten Sie: Bremsbeläge immer achsweise tauschen lassen.
EBS-Sensor zur Verschleißanzeige
Wenn eine elektronische Verschleißanzeige in Ihrem Trailer ein gebaut
wurde: Diese Anzeige kann bei zu weit abgefahrenen Bremsbelägen/Bremsscheiben
ein Warnlicht in Ihrem Komb iinstrument
aufleuchten lassen (oder Sie hören einen Warnton). Eine solche
Ver schleißanzeige ersetzt keinesfalls die vorgeschriebenen regelmäßigen
Prüfungen gemäß Prüf- und Wartungsplan.
Beachten Sie hierzu die Informationen des Trailerherstellers.
Prüfen Sie bei Übernahme des Trailers, ob eine solche elektronische
Verschleißanzeige eingebaut wurde. Wenn nicht vorhanden:
Es leuchtet keine Warnlampe auf/Sie hören keinen Warnton, wenn
die Bremsbeläge/Bremsscheiben zu weit abgefahren sind.
1 = Bremssattel
2 = Bremsträger
R = Prüfpunkt
Betrieb 23

Lastzug-Bremsabstimmung
Lastzug-Bremsabstimmungen helfen, die Bremsarbeit sinnvoll auf
alle Bremsen/Achsen im Zug zu verteilen.
Wenn Ihr Zugfahrzeug nicht EBS-geregelt ist:
Lassen Sie eine Lastzug-Bremsabstimmung innerhalb der ersten
5.000 km nach Erstinbetriebnahme des Fahrzeugs durchführen.
Bei EBS-geregelten Zugfahrzeugen ist eine herkömmliche Zugabstimmung
in der Regel nicht möglich. Wenn Sie ein EBS-geregeltes
Zugfahrzeug einsetzen:
Lassen Sie überprüfen, ob das Bremsverhalten Ihres Trailers im
vorgeschriebenen EG-Band liegt,
••
wenn Sie eine besonders starke oder ungleichmäßige Abnutzung
der Bremsbeläge an den Trailerbremsen beobachten
••
wenn einzelne Achsen beim Bremsen zum Blockieren neigen
••
wenn Ihr Trailer zum Aufschieben neigt.
Wenn das Bremsverhalten Ihres Trailers im vorgeschriebenen
EG-Band liegt: Lassen Sie prüfen, ob das Bremsverhalten Ihres
Zugfahrzeugs im EG-Band liegt.
Lassen Sie gegebenenfalls die EBS-Parametrierung anpassen, um
die Verteilung der Bremsarbeit auf alle Bremsen/Achsen des Komplettzugs
zu verbessern. Empfehlung: Verzichten Sie bei Mercedes-
Benz Trailerachsen auf eine Voreilung der Zugmaschine.
Radwechsel
Warnung
Das Anheben mit dem Bordwagenheber führt zu einer hohen Punktbelastung
am jeweiligen Achskörper. Wenn das Fahrzeug nicht
vor schriftsmässig beladen ist oder wenn Sie nicht den vorgeschriebenen
Ansetzpunkt für den Wagenheber nutzen, kann das Achssystem
beschädigt werden. Der Wagenheber kann nachgeben. Das
Fahrzeug kann absacken. Es besteht Unfall- und Verletzungsgefahr.
Fordern Sie für den Radwechsel den mobilen Werkstatt-Service
an. Lassen Sie das Fahrzeug mit professionellem Hebewerkzeug
anheben. Wenn Sie in Notsituationen selbst anheben müssen: Beachten
Sie die vorgeschriebenen Ansetzpunkt für den Wagenheber.
Benutzen Sie dabei einen für schwere Nutzfahrzeuge geeigneten
Wagenheber. Heben Sie das Fahrzeug ausschließlich einseitig an.
Arbeiten Sie nicht unter dem Fahrzeug.
Lassen Sie Ihre Radwechsel bei einer qualifizierten Fachwerkstatt
oder vom mobilen Service der Werkstatt durchführen.
Wenn Sie in eine Notsituation geraten und ein Rad ohne Hilfe einer
qualifizierten Fachwerkstatt wechseln müssen, benötigen Sie einen
Drehmomentschlüssel.
24
Betrieb

Wenn Ihnen kein Drehmomentschlüssel zur Verfügung steht:
Nehmen Sie vor dem Radwechsel Kontakt mit der Fuhrparkleitung
und einer qualifizierten Fachwerkstatt auf. Holen Sie dort weitere
Instruktionen ein.
A1
A2
Handeln Sie beim Notfall-Radwechsel wie folgt:
Tragen Sie eine Warnweste und geeignete Schutz-/Sicherheitskleidung.
Sichern Sie den Verkehr.
Sichern Sie vor der Arbeit das stehende Fahrzeug mit der Feststellbremse.
Sichern Sie das Fahrzeug zusätzlich mit mehreren Unterlegkeilen
auf der anderen Fahrzeugseite ordnungsgemäß gegen
unbeabsichtigtes Wegrollen.
Beachten Sie vor dem Anheben des Fahrzeugs die Vorschriften des
Fahrzeugherstellers. Beachten Sie außerdem in der nachfolgenden
Abbildung die zulässigen Ansetzpunkte für den Wagenheber.
Für einseitiges Anheben: Wagenheber am blau markierten Punkt A1
oder A2 ansetzen, jedoch nicht auf einer Schweißnaht.
Für beidseitiges Anheben: Wagenheber an beiden blauen Bereichen
B1 und B2 ansetzen, jedoch nicht auf einer Schweißnaht.
Heben Sie das Fahrzeug mit einem für schwere Nutzfahrzeuge
geeigneten Wagenheber an.
Lösen Sie die Radmuttern. Achten Sie auf eventuelle Restspannungen
zwischen Rad und Radbolzen. Ziehen Sie das defekte Rad
vorsichtig ab.
B1
Unterseite der DCA-Achse: Zulässige Ansetzpunkte für den Wagenheber.
Nicht auf einer Schweißnaht ansetzen. Zuvor Anleitung vollständig lesen.
Reinigen Sie Radnabe, Radbolzen, Radmuttern und das Ersatzrad.
Die Anlageflächen von Radnabe, Radbolzen, Radmuttern, Radmutterngewinde
und Felge müssen frei von Farbe/Lack, Korrosion und
Schmutz sein.
Schieben Sie das Ersatzrad vorsichtig auf die Radbolzen.
Ziehen Sie die Radmuttern (M22 x 1.5) mit Drehmomentschlüssel
über Kreuz an. Anzugsdrehmoment: 600 Nm.
Senken Sie das Fahrzeug langsam und kontrolliert ab.
Verstauen und sichern Sie Ihr defektes Rad ordnungsgemäß.
Prüfen Sie umgehend den Reifenluftdruck des neu montierten
Rades.
B2
Betrieb 25

Ziehen Sie die Radmuttern nach 50 km Fahrt über Kreuz nach.
Anzugsdrehmoment: 600 Nm.
Lassen Sie die Radmontage schnellstmöglich bei einer qualifizierten
Fachwerkstatt prüfen.
Instabiles Fahrverhalten
Einsatzbedingungen im Normalbetrieb
Der Fahrzeughersteller definiert den Einsatzzweck und die zulässigen
Einsatzbedingungen Ihres Trailers. Beachten Sie die Anweisungen
des Trailerherstellers. Wenn vom Trailerhersteller nicht anders
definiert, gilt der Betrieb auf asphaltierten/betonierten Straßen als
Normalbetrieb.
Warnung
Instabiles Fahrverhalten des Trailers oder des Komplettzuges kann
ein Hinweis auf bevorstehende oder bereits eingetretene Schäden
am Fahrwerk/an der Fahrwerksanbindung des Trailers sein. Es
besteht Unfallgefahr. Unterbrechen Sie Ihre Fahrt. Nehmen Sie vor
der Weiterfahrt Kontakt mit einer qualifizierten Fachwerkstatt auf
und holen Sie dort Instruktionen ein.
Prüf- und Wartungsarbeiten
Beachten Sie die vorgesehenen Prüf- und Wartungsarbeiten und Fristen
( Seite 66). Lassen Sie alle erforderliche Arbeiten rechtzeitig
gemäß Prüf- und Wartungsplan in einer qualifizierten Fachwerkstatt
durchführen (z. B. bei einem Mercedes-Benz Nutzfahrzeug-Servicepartner).
26
Betrieb

Umweltschutz
Umwelthinweis
Daimler bekennt sich zu einem umfassenden Umweltschutz.
Ziele sind der sparsame Einsatz von Ressourcen und ein schonender
Umgang mit den natürlichen Lebensgrundlagen, deren Erhaltung
Mensch und Natur dient.
Durch einen umweltschonenden Betrieb Ihres Fahrzeugs können
auch Sie einen Beitrag zum Umweltschutz leisten.
Der Verschleiß Ihrer DCA-Trailerachsen sowie der Bremsen und
anderer Achskomponenten hängt von folgenden Faktoren ab:
•Betriebsbedingungen Ihres Fahrzeugs.
•Ihrer persönliche Fahrweise.
Sie können beide Faktoren beeinflussen. Beachten Sie daher folgende
Hinweise:
•Achten Sie auf den richtigen Reifenluftdruck.
•Halten Sie Prüf- und Wartungsintervalle ein.
•Lassen Sie Service-Arbeiten immer in einer qualifizierten Fachwerkstatt
durchführen (z. B. bei einem Mercedes-Benz Nutzfahrzeug-Servicepartner).
•Fahren Sie vorausschauend und halten Sie ausreichend Abstand.
•Passen Sie Ihr Fahrverhalten bei schwierigen Fahrbahnverhältnissen
angemessen an (z. B. unebene Fahrbahn, Schotterpiste,
unbefestigte Straße).
Betrieb 27

Achse identifizieren
Identifizieren Sie Ihre Achse und wichtige Komponenten mit den
Daten auf dem Typschild. Sie finden das Typschild mittig auf dem
Achskörper. Diese Daten helfen Ihnen
••
bei der Beschaffung von Ersatzteilen
••
bei Recherchen auf der Website www.dca-family.com unter dem
Menüpunkt Service
••
bei Telefonaten mit der Service-Hotline bei Mercedes-Benz
TrailerAxleSystems: www.dca-family.com
Menüpunkt Kontakt, Ansprechpartner Service.
TZ = Einpresstiefe 0
TE = Einpresstiefe 120
TL = Lenkachse Einpresstiefe 120
8 = Ausführung DCA
TDB 0571 = Knorr-Bremse SN7
TDB 0637 = Knorr-Bremse SN6
TDB 0815 = Knorr-Bremse SK7
Empfehlung:
Übertragen Sie die Serial No./Achsnummern von den
Typschildern Ihrer Achsen in diese Tabelle
Achse 1
Achse 2
Achse 3
Serial No.
Achs-Endnummer
28
Achssystem_Achse identifizieren

Meine
DCA-Achse(n)
Name
Type des.
Baumuster
Type
Konfiguration
Einpresstiefe
TDB No.
TDB-Nr. Bremse
1 2 3
DCA Weightmaster/DCA Megamaster 749.324 TZ4/8N.... 0 TDB 0637 = Knorr-Bremse SN6
DCA Weightmaster/DCA Megamaster 749.325 TZ5/8N.... 0 TDB 0571 = Knorr-Bremse SN7
DCA Weightmaster/DCA Megamaster 749.325 TZ5/8K.... 0 TDB 0815 = Knorr-Bremse SK7
DCA Weightmaster/DCA Megamaster 749.334 TE5/8N.... 120 TDB 0571 = Knorr-Bremse SN7
DCA Weightmaster/DCA Megamaster 749.334 TE5/8K.... 120 TDB 0815 = Knorr-Bremse SK7
DCA Weightmaster/DCA Megamaster 749.349 TE4/8N…. 120 TDB 0637 = Knorr-Bremse SN6
DCA Steermaster 749.308 TL4/8N…. 120 TDB 0637 = Knorr-Bremse SN6
DCA Steermaster 749.309 TL5/8N…. 120 TDB 0571 = Knorr-Bremse SN7
DCA Steermaster 749.309 TL5/8K…. 120 TDB 0815 = Knorr-Bremse SK7
DCA Airmaster 749.360 TE5/8N…. 120 TDB 0571 = Knorr-Bremse SN7
DCA Airmaster 749.360 TE5/8K…. 120 TDB 0815 = Knorr-Bremse SK7
DCA Airmaster 749.361 TE4/8N…. 120 TDB 0637 = Knorr-Bremse SN6
Sonderausführung Reifenfüllsystem 749.368 TE5/8N…. 120 TDB 0571 = Knorr-Bremse SN7
Sonderausführung Reifenfüllsystem 749.368 TE5/8K…. 120 TDB 0815 = Knorr-Bremse SK7
Sonderausführung Reifenfüllsystem 749.369 TE4/8N…. 120 TDB 0637 = Knorr-Bremse SN6
markieren Sie Ihre Achse(n)
Achssystem_Achse identifizieren 29

Ersatzteile auf einen Blick
Radkopf
- Radnabe/-lager
- Radbolzen/-muttern
- Verbindung Felge
Seite 37
Fahrwerksanbindung hinten
- Luftbälge
- Luftbalgträger
- Luftbalgstützen
Seite 36
Achskörper
- Ersatzachse
- Ersatztypschild
Seite 34
Achsausführungen
- DCA Steermaster
Seite 42
- DCA Airmaster
Seite 44
Zubehör
- Liftsysteme
Seite 45
Bremsen
- Bremssattel
- Bremsscheibe
- Bremsbeläge
- Bremszylinder
Seite 38
Fahrwerksanbindung vorn
- Lagerbock
- Stoßdämpfer
- 3D-Lagerbuchse
Seite 35
Einfaches Drehmomentverfahren ( Seite 72)
Drehmoment-Drehwinkel-Verfahren ( Seite 71)
Sicherheitsrelevante Verschraubung ( Seite 70)
30
Ersatzteile_Auf einen Blick

Ersatzteile_Auf einen Blick 31

Ersatzteile ermitteln und beschaffen
Empfehlung: Lassen Sie die Ersatzteilrecherchen und die Ersatzteilbestellungen
immer von einer qualifizierten Fachwerkstatt durchführen
(z. B. von einem Mercedes-Benz Nutzfahrzeug-Servicepartner).
Wichtigste Grundlage
Notieren Sie sich vom Typschild auf der Achse die Einträge der
Felder „Type“, „Serial No.“ (= Achs-Endnummer), „Type des.“
(= Baumuster) und „TDB No.“ (= TDB-Nummer Bremse)
Mercedes-Benz Originalersatzteile mithilfe von VeDoc
identifizieren (nur Mercedes-Benz Nutzfahrzeug-Servicepartner)
Wählen Sie in der Rubrik „Aggregate (IAG)“ und in der Suchkategorie
Aggregate rechts oben das Kriterium „Achs-Endnummer“.
Tragen Sie im Suchfeld die komplette Achs-Endnummer ein („Serial
No.“ auf dem Typschild, z. B. H490359). Die VeDoc Datenkarte
zeigt Ihnen die Achs-Datenkarte mit den werkseitig verbauten
Komponenten/SAA-Nummern (Basis für die eindeutige Ersatzteilermittlung
im EPC-System).
Komponenten/Sonderausstattungen, die auf der Datenkarte
nicht aufgelistet sind, wurden vom Fahrzeughersteller spezifiziert.
Die auf der Datenkarte fehlenden Teile wurden überwiegend von
Mercedes-Benz TrailerAxleSystems als unmontierte Komponenten
mitgeliefert. Nutzen Sie in diesem Fall zur Ersatzteilbestimmung
die Mercedes-Benz-Teilenummer auf den Bauteilen/Komponenten
oder kontaktieren Sie Ihren Trailerhersteller.
Teile durch Ablesen auf den Bauteilen/
Komponenten identifizieren
Sie können einige Bauteile/Komponenten alternativ mit Hilfe einer
eingeprägten Mercedes-Benz-Teilenummer/Bauteilnummer identifizieren
(z. B. Lagerbock, Stoßdämpfer, Luftbalgträger, Luftbälge,
Liftkomponenten).
32
Ersatzteile ermitteln und beschaffen

Teile im EPC-System ermitteln und bestellen (für Mercedes-Benz
Nutzfahrzeug-Servicepartner und registrierte Web-Parts User)
Wählen Sie auf der Startseite bei Ident-Nummer den Wert „WDB“
aus. Geben Sie im Feld rechts daneben das Baumuster der Achse
ein („Type des.“ auf dem Typschild der Achse). Weitere Schritte wie
bei anderen Mercedes-Benz-Teilen.
Empfehlung: Zur eindeutigen Teileermittlung vergleichen Sie die im
EPC-System angezeigten SAA-Nummern mit den SAA-Nummern
auf der VeDoc Achsdatenkarte (nur für Mercedes-Benz Nutzfahrzeug-Servicepartner
möglich).
Als freier Nutzfahrzeug-Servicepartner können Sie auf
www.service-and-parts.net einen kostenpflichtigen Online-Zugang
zum Mercedes-Benz EPC-Teilekatalog (Web-Parts) sowie zu weiteren
Services beantragen.
Sie finden auf www.service-and-parts.net unter „Schnelleinstieg“ den
Menüpunkt Händlersuche und damit den Mercedes-Benz-Nutzfahrzeug-Servicepartner
in Ihrer Nähe.
Bei Fragen zur Ersatzteilbestellung wenden Sie sich bitte direkt
an den Fahrzeughersteller oder an die Service-Hotline bei
Mercedes-Benz TrailerAxleSystems: www.dca-family.com Menüpunkt
Kontakt, Ansprechpartner Service.
Mercedes-Benz Originalersatzteile sind immer eine gute Wahl.
Bestellen Sie europaweit bei mehr als 2.000 Mercedes-Benz
Servicepartnern.
Mercedes-Benz Originalersatzteile bestellen
Vertrauen Sie ausschließlich auf hohe Qualität. Empfehlung: Bestellen
Sie Mercedes-Benz Originalersatzteile über einen Mercedes-Benz
Servicepartner in Ihrer Nähe.
Ersatzteile ermitteln und beschaffen 33

Achskörper
Beschädigte Achsen
Warnung
Richtarbeiten am Achskörper beeinträchtigen die Verkehrssicherheit.
Es besteht Unfallgefahr und damit Gefahr für Leib und Leben.
Lassen Sie beschädigte Achskörper von einer qualifizierten Fachwerkstatt
in Abstimmung mit Mercedes-Benz TrailerAxleSystems
austauschen.
1. Komplettaustausch der
Achse
Sie erhalten eine Ersatzachse
mit Radnabeneinheit, Bremsen
und Luftbalgträgern (siehe
Abbildung).
2. Austausch des Achskörpers
Sie erhalten einen Ersatzachskörper
incl. bereits montierten
3D Lagerbuchsen, Verschleißscheiben
sowie zu ersetzende
sicherheitsrelevante Verschraubungen.
Sie verwenden weiterhin die bereits vorhandenen Komponenten
(nur für DCA-Achsausführungen mit M14 Luftbalgträgerverschraubungen,
Serie seit 2005).
Ersatzachse bestellen
Bestellen Sie Ihre Ersatzachse über einen Mercedes-Benz
Nutzfahrzeug-Servicepartner in Ihrer Nähe. Sie benötigen für Ihre
Bestellung die Achsendnummer („Serial-No.“ auf dem Typschild der
Achse).
Ersatztypschild bestellen
Wenn Sie ein Typschild/Ersatztypschild benötigen, nutzen Sie für
Ihre Bestellung bitte das Formular „Antrag (Ersatz-)Typschild“ auf
der Website www.dca-family.com unter dem Menüpunkt Service/
Download.
Bei technischen Fragen oder zur Ersatzteilermittlung wenden Sie
sich bitte an die Service-Hotline bei Mercedes-Benz TrailerAxleSystems:
www.dca-family.com, Menüpunkt Kontakt, Ansprechpartner
Service. Halten Sie die Achsendnummer bereit („Serial-No.“ auf dem
Typschild der Achse).
Mercedes-Benz Nutzfahrzeug-Servicepartner finden im System
VeDoc unter der Mercedes-Benz-Ersatzteilnummer A 946 584 07 01
ergänzende Hinweise (siehe C74 Hinweistext).
34
Ersatzteile_Achskörper

Fahrwerksanbindung vorn
Ersatzteildarstellung
Ersatzteilbezeichnung
1
8
7 8 9
6
B
3
4
10 9
2
4
A
B
5
C
Pos.-Nr. Teile-Benennung Ersatzteilnummer
1 Lagerbock H=250 A 946 320 65 78
Lagerbock H=325 A 946 320 66 78
Lagerbock H=400 A 946 320 67 78
2 Stoßdämpfer A 946 326 05 00
Stoßdämpfer A 946 326 07 00
3 Sechskantschraube M20 x 1,5 x 130-10.9 N 000 000 005 571
4 Sechskantmutter M20 N 000 000 005 901
5 Sechskantschraube M20 x1,5 x 100-10.9 N 000 000 005 729
6 Sechskantschraube M22 x 1,5 x 195-10.9 A 946 990 00 00
7 Mutter (Radmutter) A 000 401 06 72
8 Druckscheibe A 946 328 04 76
9 Verschleißscheibe A 946 328 00 76
10 3D-Lagerbuchse A 946 390 02 50
Anzugsdrehmomente
A 450 Nm –
B – 400 Nm + 180°*
C 450 Nm –
Beachten Sie die vorgeschriebenen
Anzugsverfahren ( Seite 70).
*gilt für Mercedes-Benz Originalteile
Ersatzteile_Fahrwerksanbindung vorn 35

Fahrwerksanbindung hinten
36
Ersatzteildarstellung Ersatzteilbezeichnung Pos.-Nr. Teile-Benennung Ersatzteilnummer
1 Luftbalgträger Typ A mittel M14
A 946 320 00 34*
Anzugsdrehmomente
2x A 946 328 12 41
A
Luftbalgträger Typ B niedrig M14
A 946 320 03 34*
6
A 60 Nm –
2x A 946 328 11 41
B – (M14) 100 Nm + 60°
Luftbalgträger Typ C hoch M14
A 946 320 02 34*
5
2x A 946 328 13 41
– (M16) 100 Nm + 90°
Luftbalgträger Typ D tief M14
A 946 320 07 34*
C 60 Nm –
2x A 946 328 14 41
Beachten Sie die vorgeschriebenen
Luftbalgträger Typ A mittel M16
A 946 320 04 34*
Anzugsverfahren ( Seite 70).
2x A 946 328 08 41
Luftbalgträger Typ B niedrig M16
A 946 320 05 34*
2x A 946 328 15 41
4
Luftbalgträger Typ C hoch M16
A 946 320 08 34*
2x A 946 328 10 41
2 Sechskantschraube M12 x 80-10.9 N 910 105 012 022
3 Sechskantschraube M12 x 150-10.9 N 000 000 003 493
4 Luftbalg Ø 300 A 946 328 14 01
Luftbalg Ø 300 (mit integriertem Lufteinlass) A 946 328 25 01
Luftbalg Ø 360 L (1D28f u. 1T19L-11,5) A 946 328 15 01
1
Luftbalg Ø 360 K (1D28a-13 u. 1T19L-7) A 946 328 19 01
Luftbalg Ø 360 M A 946 328 22 01
5 Luftbalgstütze H = 5 A 946 328 70 35
Typ C
7 B
Luftbalgstütze H = 50 A 946 320 03 35
2
Luftbalgstütze H = 70 A 946 320 04 35
Typ A
2
Luftbalgstütze H =100 A 946 320 06 35
Luftbalgstütze H = 125 A 946 320 10 35
3 Typ A, B
Typ B
Luftbalgstütze H =155 A 946 320 08 35
2 Typ C C
6 Sechskantmutter M12 A 946 990 02 50
* Reparatursätze für eine Achse 7 Sechskantschraube M14 x 1,5 x 45-10.9 N 910 105 014 010
Ersatzteile_Fahrwerksanbindung hinten
inkl. Verschraubung
o. Abb. Teilesatz Versatzplatte Kipper ( Seite 56) A 946 320 24 35

Radnabe
Ersatzteildarstellung
Ersatzteilbezeichnung
5
1B
4
3
A
8
B
1A
6
2
7
Pos.-Nr. Teile-Benennung Ersatzteilnummer
1 A Radnabe Einpresstiefe 120
A 000 350 23 35
Ausführung 9463562601* ab 03/2013
inkl. Kompaktlager, Pos. 4, 7 und
Verschraubung Bremsscheibe (Pos.5, Seite 39)
Radnabe Einpresstiefe 120
A 000 350 05 35
Ausführung 9463560501* bis 02/2013
inkl. Kompaktlager, Pos. 4 und 7
1 B Radnabe Einpresstiefe 0
A 000 350 09 35
Ausführung 9463560601*
inkl. Kompaktlager, Pos. 4 und 7
2 Messring, Polrad - 90 Zähne A 946 334 05 15
3 Sechskantbundmutter M80 x 1,5
mit Rechtsgewinde (rechte Fzg.-Seite) A 970 990 00 50
mit Linksgewinde (linke Fzg.-Seite) A 970 990 01 50
4 O-Ring A 027 997 88 48
5 Abschlussdeckel A 946 356 04 20
6 Radbolzen M22 x 1,5 x 80 A 000 401 24 71
7 O-Ring A 029 997 97 48
8 Radmutter A 000 401 06 72
* im Bauteil eingegossen
Beachten Sie die vorgeschriebenen
Anzugsverfahren ( Seite 70).
Sichern Sie die Sechskantbundmutter
( Seite 60).
Anzugsdrehmomente
A 800 Nm –
B 600 Nm –
Ersatzteile_Radnabe 37

Bremsen
Ersatzteildarstellung
Anzugsdrehmomente
7
A – 60 Nm + 60°
B 275 Nm –
Beachten Sie die vorgeschriebenen
Anzugsverfahren ( Seite 70).
1A
8
11
B
10
9
1
6
3
4
2
5
A
38
Ersatzteile_Bremse

Ersatzteilbezeichnung
Bremssattel
Typ SN7-22,5"
TDB 0571
Bremssattel
Typ SN6-19,5"
TDB 0637
Bremssattel
Typ SK7-22,5"
TDB 0815
Pos.-Nr. Teile-Benennung Ersatzteilnummer Ersatzteilnummer Ersatzteilnummer
1 Bremsträger A 000 421 25 06 A 000 421 20 06 A 000 421 39 06
1 A Reparaturlösung li. Zuspanneinheit A 004 420 25 83 80 A 002 420 26 01 80 A 003 420 91 83 80
Reparaturlösung re. Zuspanneinheit A 004 420 26 83 80 A 002 420 27 01 80 A 003 420 92 83 80
2 Bremsscheibe A 942 423 01 12 A 675 421 00 12 A 942 423 01 12
3 ABS Sensor A 002 542 31 18 A 002 542 31 18 A002 542 31 18
4 Buchse für Sensor A 000 992 21 29 A 000 992 21 29 A 000 992 21 29
5 Sechskantschraube M14 x 1,5 x 45 1) N 910 105 014 010 N 910 105 014 010 N 910 105 014 010
Sechskantschraube M14 x 1,5 x 75 2) N 000 000 006 004 – N 000 000 006 004
Sechskantschraube M14 x 1,5 x 70 2) – N 000 000 005 717 –
6 Bremsbelagsatz (für 1 Achse) A 006 420 10 20 A 002 420 78 20 A 004 420 70 20
7 Druckstück mit Faltenbalg A 000 420 23 82 A 000 420 23 82 A 000 420 49 82
8 Dichtungs- und Führungssatz A 000 421 61 74 A 000 421 61 74 A 000 420 56 82
9 Belaghaltesatz A 000 420 24 82 A 000 420 25 82 A 000 420 25 82
10 Schraube M16 x 1,5 x 60 N 000 000 005 536 N 000 000 005 536 N 000 000 005 536
11 Passschraube A 942 990 01 14 A 942 990 01 14 A 942 990 01 14
Belagverschleißsensor-Kit A 946 542 01 18 A 946 542 01 18 A 946 542 01 18
(nicht abgebildet!)
Identifizieren Sie zuerst den Bremsentyp mithilfe der
TDB-Nummer auf dem Typschild. Ordnen Sie die gesuchten
Ersatzteile anhand der zutreffenden Spalte/dem zutreffenden
Bremsentyp zu.
1)
Verwendung mit Radnabe Ausführung 946 356 2601
2)
Verwendung mit Radnabe Ausführung 946 356 0501 und 946 356 0601
Ersatzteile_Bremse 39

Bremszylinder
Ersatzteildarstellung
1
1
1 A
Kombizylinder
1
Membranzylinder
1
Zyl.-Größe Ersatzteilnummer Einbau in
Fahrtrichtung
Hersteller WABCO
16/16" A 017 420 88 18 links
16/16" A 017 420 89 18 rechts
16" A 006 420 52 24 –
16/24" A 018 420 52 18 rechts
16/24" A 018 420 53 18 links
20" A 007 420 12 24 –
20/24" A 018 420 55 18 links
20/24" A 018 420 56 18 rechts
22" A 007 420 13 24 –
24" A 007 420 14 24 –
1
Doppelmembranzylinder
1
Hersteller HALDEX
16" A 008 420 85 24 –
16/24" A 023 420 65 18 links und rechts
Anzugsdrehmomente
A 180 Nm –
Beachten Sie die vorgeschriebenen
Anzugsverfahren ( Seite 70).
1
Pos.-Nr. Teile-Benennung Ersatzteilnummer
1 Sechskantmutter M16 x 1,5-10 N 000 000 005 735
Identifizieren Sie den verbauten Bremszylinder über die Ersatzteilnummer auf
dem Typschild am Bremszylinder.
Ersetzen Sie einen Bremszylinder ausschließlich durch einen vollständig identischen
Original-Bremszylinder.
40
Ersatzteile_Bremszylinder

Ersatzteile_Bremszylinder 41

DCA Steermaster (Lenkachse)
Baumuster (Type des.): 749.308 oder 749.309
Ersatzteildarstellung
34 A
Anzugsdrehmomente
47
9
26
26
43
41
15
37
4
23
3
16
14
A 40 Nm –
B 370 Nm –
C 370 Nm –
D 180 Nm –
Beachten Sie die vorgeschriebenen
Anzugsverfahren ( Seite 70).
39
55
50 52
11
23
22
6
24
44
22
5
51
22
53 54
17
35
1
63
62
12 C
42
13
32 B
D 60
25
8
58
10
57
44
18
42
33
7
36
32
33
Stellhebel
Spurstangenverstellung
Achsschenkellagerung
42
Ersatzteile_Lenkachse

Ersatzteilbezeichnung TL4/8 und TL5/8
Pos.-Nr. Teile-Benennung Ersatzteilnummer
1 Achsschenkel links, ohne und A 946 390 10 44
2 Achsschenkel rechts, ohne und
(ohne Abbildung)
A 946 390 11 44
3 Platte (Anschluss Pneumatik) A 946 391 00 41
4 Platte A 946 391 01 41
7 Halter Schwingungsdämpfer A 946 391 06 40
8 Deckel unten A 946 391 01 20
9 Deckel oben A 946 391 02 20
10 Achsschenkelbolzen A 946 393 00 74
11 Klemmmutter A 946 332 00 72
13 Schwingungsdämpfer A 946 393 00 47
14 Verschlusszylinder A 946 391 00 22
15 Ausgleichbalg A 946 393 00 77
17 Achsrohr nur kompletter Achskörper
18 Spurstange für Radspur 2040 A 946 390 17 07
Spurstange für Radspur 2090 A 946 390 18 07
Spurstange für Radspur 2140 A 946 390 19 07
22 Schmiernippel A 946 997 00 88
23 3D-Lagerbuchse A 946 390 02 50
32 Sechskantschraube M20 x 100 N 000 000 005 729
33 Sechskantmutter M20 N 000 000 005 901
34 Sechskantschraube M10 x 25 N 910 105 010 009
35 Sechskantschraube M12 x 65 N 910 105 012 019
36 Sechskantschraube M12 x 85 N 000 000 003 840
39 Zylinderschraube M10 x 35 N 000 912 010 219
Pos.-Nr. Teile-Benennung Ersatzteilnummer
41 Sechskantmutter M8 N 000 000 003 278
42 Sechskantmutter M12 N 913 023 012 002
47 Sechskantschraube M8 x 16 N 910 105 008 008
58 Sechskantschraube M10 x 16 N 910 105 010 040
60 Sechskantschraube M16 x 60 N 000 000 005 766
62 Lenkanschlagschraube M20 x 70 N 000 000 007 645
63 Sechskantmutter M20 N 000 000 007 646
Reparatursätze
Pos.-Nr. Teile-Benennung Ersatzteilnummer
Stellhebel
A 000 390 00 27
beinhaltet Pos.-Nr. 5, 6, 16, 24, 28, 37,
43, 44
Spurstangenverstellung
A 000 330 18 03
beinhaltet Pos.-Nr. 12, 44, 57
Achsschenkellagerung
beinhaltet Pos.-Nr. 25, 26, 50, 51, 52,
53, 54, 55
A 000 330 06 20
Ersatzteile_Lenkachse 43

DCA Airmaster
Baumuster (Type des.): 749.360 oder 749.361
(Achse mit Druckluftspeicher)
Ersatzteildarstellung
Ersatzteilbezeichnung
Pos.-Nr. Teile-Benennung Ersatzteilnummer
1 Verschlussschraube* A 001 990 19 17
2 Prüfanschluss* A 946 431 00 31
3 Entwässerungsventil* A 947 391 00 21
* inklusive Dichtringe
Hinweis
Die Positionen 2 (Prüfanschluss) und 3 (Entwässerungsventil)
können getauscht sein.
2 A
3 A
Anzugsdrehmomente
1 A
A 40 Nm –
Beachten Sie die vorgeschriebenen
Anzugsverfahren ( Seite 70).
44
Ersatzteile_Achse mit Druckluftspeicher

Liftsysteme
Hinweis zur Ersatzteilbestellung
Liftversion identifizieren: Lesen Sie auf den Haltern für Luftbalgaufnahme
und Luftbalgführung die Mercedes-Benz-Teilenummer ab:
••
Wenn Sie auf den Haltern Mercedes-Benz-Teilenummern erkennen:
Ordnen Sie entsprechend den Tabellen auf den Folgeseiten zu.
Bei Fragen wenden Sie sich bitte direkt an die Service-Hotline bei
Mercedes-Benz TrailerAxleSystems: www.dca-family.com Menüpunkt
Kontakt, Ansprechpartner Service.
••
Wenn Sie auf den Haltern keine Nummern erkennen oder wenn
Sie die Nummern nicht den Tabellen auf den Folgeseiten zuordnen
können: Fragen Sie beim Fahrzeughersteller nach den tatsächlich
verwendeten Bauteilen. Möglicherweise nennt der Fahrzeughersteller
eine OEM-Nummer von Mercedes-Benz. Mit dieser Nummer
können Sie das Liftsystem auf den Folgeseiten identifizieren.
Zweiseitenlift für eine Achse
Das Komplettsystem „Zweiseitenlift DCA“ für eine Achse erhalten
Sie unter der Bestellnummer A 000 390 00 70. Das Set enthält eine
Beschreibung mit Tabelle und Zeichnung zur Ermittlung der korrekten
Absteckposition.
Ersatzteile_Liftsysteme 45

Zweiseitenlift DCA
(Version bis 12/2007) OEM-Nr.: A 946 390 23 70
Ersatzteildarstellung
Ersatzteilbezeichnung
Anzugsdrehmomente
A 30 Nm –
B 50 Nm –
C 150 Nm –
D 20 Nm –
Beachten Sie die vorgeschriebenen
Anzugsverfahren ( Seite 70).
Pos.-Nr. Teile-Benennung Ersatzteilnummer
1 Halter links (Luftbalgaufnahme)
(A 946 328 28 40)
2 Halter rechts (Luftbalgaufnahme)
(A 946 328 29 40)
3 Halter links (Luftbalgführung)
(A 946 328 30 40)
4 Halter rechts (Luftbalgführung)
(A 946 328 31 40)
nur
komplett
lieferbar
nur
komplett
lieferbar
A 946 390 02 40
A 946 390 03 40
5 Luftfederbalg A 946 328 16 01
B
C
11
4
2
6
A
10
6
A
12
6 Sechskantschraube M10 x 20-8.8 A 946 990 08 01
7 Zwischenstück G1/4" auf M14 x 1,5 A 946 328 02 64
8 Verbindungsblech A 946 328 32 40
9 Sechskantschraube M10 x 25-8.8 A 946 990 04 01
10 Gummianschlag A 946 325 00 44
11 Sechskantschraube M10 x 160-8.8 A 946 990 02 01
12 Sechskantmutter M10 N 304 032 010 002
A
9
5
1
3
C
B
o. Abb. Komplettsystem Zweiseitenlift
für eine Achse
A 000 390 00 70
9
A
6 7
8
D
6
46
Ersatzteile_Liftsysteme

Zweiseitenlift DCA
(Version ab 01/2008) OEM-Nr.: A 946 390 30 70
5 5
Ersatzteildarstellung
Anzugsdrehmomente
A 50 Nm –
B 150 Nm –
C 30 Nm –
D 20 Nm –
Beachten Sie die vorgeschriebenen
Anzugsverfahren ( Seite 70).
13
7
B 8
8
7
9
4
5
B
A
3
6
1
2
11
A
11
4
5 10
12
D
C
Ersatzteilbezeichnung
Pos.-Nr. Teile-Benennung Ersatzteilnummer
1 Halter links (Luftbalgaufnahme)
(A 946 391 10 40)
2 Halter rechts (Luftbalgaufnahme)
(A 946 391 09 40)
3 Anschlag (A 946 391 00 87)
4 Sechskantschraube M12 x 30-8.8
(N 910 105 012 007)
5 Sechskantschraube M10 x 25-8.8
(N 910 105 010 009)
6 Konsole (Luftbalgführung)
(A 946 391 04 38) nur
7 Sechskantschraube M14 x 25-10.9
(N 910 106 014 001)
8 Buchse (A 946 391 00 50)
nur
komplett
lieferbar
komplett
lieferbar
A 946 390 04 40
A 946 390 05 40
9 Gummianschlag A 946 325 01 44
10 Luftfederbalg A 946 328 16 01
11 Sechskantmutter M10 N 913 023 010 002
12 Zwischenstück G1/4" auf M14 x 1,5 A 946 328 02 64
13 Sechskantschraube M10 x 30-10.9 N 910105 010 001
o. Abb. Komplettsystem Zweiseitenlift
für eine Achse
A 000 390 00 70
Ersatzteile_Liftsysteme 47

Zweiseitenlift DCA „Wippe“
OEM-Nr.: A 946 390 28 70
Ersatzteildarstellung
6
7
A
12
7
9
3
D
4
9
Ersatzteilbezeichnung
Pos.-Nr. Teile-Benennung Ersatzteilnummer
1 Achsliftarm A 946 350 18 06
2 Halter A 946 350 01 38
3 Luftfederbalg A 946 328 24 01
4 Gummi-Anschlag A 946 325 01 44
5 Druckscheibe A 946 990 01 86
6 Zwischenstück G¼" auf M14 x 1,5 A 946 328 00 62
7 Schraube M8 x 20-10.9 N 910 105 008 026
8 Schraube M10 x 35-10.9 N 910 105 010 007
9 Schraube M10 x 20-10.9 N 910 105 010 006
10 Sechskantschraube M22 x 1,5 x 195-10.9 A 946 990 00 00
11 Radmutter M22 A 000 401 06 72
12 Konsole A 946 328 80 35
B
10
Anzugsdrehmomente
2
1
5
2
11
B
A 25 Nm –
B – 400 Nm + 180°
C 55 Nm –
D 50 Nm –
Beachten Sie die vorgeschriebenen
8
Anzugsverfahren ( Seite 70).
A
C
48
Ersatzteile_Liftsysteme

Mittenlift DCA
OEM-Nr.: A 946 390 18 70
Ersatzteildarstellung
Ersatzteilbezeichnung
5 A
5
3
Pos.-Nr. Teile-Benennung Ersatzteilnummer
1 Lenker am Achsrohr A 946 350 09 06
2 Luftbalg A 946 328 14 01
3 Platte H=200 A 946 320 18 35
4 Schraube M12 x 30–10.9 N 910 105 012 024
5 Sechskantmutter M12 A 946 990 02 50
2
Anzugsdrehmomente
4
B
4
1
A 60 Nm –
B 60 Nm –
Beachten Sie die vorgeschriebenen
Anzugsverfahren ( Seite 70).
Ersatzteile_Liftsysteme 49

Überblick zu Reparatur und Wartung
Empfehlung: Lassen Sie Reparatur- und Wartungsarbeiten immer
von einer qualifizierten Fachwerkstatt durchführen (z. B. von einem
Mercedes-Benz Nutzfahrzeug-Servicepartner). Beachten Sie die Mindestvoraussetzungen
für das sichere Durchführen von Wartungs- und
Reparaturarbeiten ( Seite 8).
Sie finden in diesem Kapitel einen Auszug der Reparaturbeschreibungen
und Wartungshinweise aus den elektronischen Informationssystemen
von Mercedes-Benz.
Beachten Sie die vollständige Reparaturbeschreibung in unseren
elektronischen Informationssystemen (Werkstatt-Informations-System
WIS oder Website www.dca-family.com, Menüpunkt Service,
Untermenüpunkt Reparaturbeschreibungen).
Reparaturbeschreibungen und Wartungshinweise für Mercedes-
Benz Nutzfahrzeug-Servicepartner:
Sie finden alle erforderlichen Informationen im Mercedes-Benz
Werkstatt-Informations-System (WIS) und somit auf Ihrer Star-
Diagnose. Wählen Sie dort das entsprechende Achsbaumuster.
Reparaturbeschreibungen und Wartungshinweise für freie
Nutzfahrzeug-Servicepartner:
Beachten Sie den Prüf- und Wartungsplan im nachfolgenden
Abschnitt.
Empfehlung: Sie können unter www.service-and-parts.net einen
kostenpflichtigen Zugang zum Mercedes-Benz Werkstatt-Informations-System
(WIS) sowie zu weiteren Services beantragen.
Sie finden alternativ auf der Website www.dca-family.com den
Menüpunkt „Service“ und dort den Menüpunkt „Reparaturbeschreibungen“.
Bei Fragen wenden Sie sich bitte direkt an die Service-Hotline bei
Mercedes-Benz TrailerAxleSystems: www.dca-family.com, Menüpunkt
Kontakt, Ansprechpartner Service.
50
Reparatur und Wartung_Überblick

Achskörper
Beschädigte Achsen
Warnung
Richtarbeiten am Achskörper beeinträchtigen die Verkehrssicherheit.
Es besteht Unfallgefahr und damit Gefahr für Leib und Leben.
Lassen Sie beschädigte Achskörper von einer qualifizierten Fachwerkstatt
in Abstimmung mit Mercedes-Benz TrailerAxleSystems
austauschen.
Service-Hotline
Ansprechpartner für Werkstätten: Service-Hotline bei Mercedes-
Benz TrailerAxleSystems: www.dca-family.com Menüpunkt Kontakt,
Ansprechpartner Service.
Vollständige Informationen im Internet
Beachten Sie die vollständige Reparaturbeschreibung in unseren
elektronischen Informationssystemen (Werkstatt-Informations-System
WIS oder Website www.dca-family.com, Menüpunkt Service,
Untermenüpunkt Reparaturbeschreibungen).
Nicht schweißen
Warnung
Schweißarbeiten am Achssystem können den Achskörper oder
Kom ponenten beschädigen. Insbesondere beim Achssystem mit
Druckluftspeicher (DCA Air master) können Schweißarbeiten die
Innenbeschichtung des Systems unwiderruflich zerstören. Die
Betriebssicherheit ist in diesem Fall nicht mehr gegeben. Unsachgemäß
durchgeführte Arbeiten am Achskörper gefährden Ihr Leben
und das Leben anderer Personen. Es besteht Unfallgefahr. Lassen
Sie Montagearbeiten am Achskörper ausschließlich von einer
qualifizierten Fachwerkstatt durchführen. Führen Sie am Achskörper
keine Schweißarbeiten durch. Lassen Sie am Achskörper keine
Schweißarbeiten durchführen. Nehmen Sie im Zweifel Kontakt mit
dem Trailerhersteller auf.
Reparatur und Wartung_Achskörper 51

Fahrwerksanbindung vorn
3-D-Lagerbuchse austauschen
Warnung
Eine falsche Einbaulage oder starker Verschleiß der 3D-Lagerbuchse
kann die Funktion der Fahrwerksanbindung und damit die
Verkehrssicherheit beinträchtigen. Es besteht Unfallgefahr. Lassen
Sie Prüf- und Wartungsarbeiten gemäß Prüf- und Wartungsplan
regelmäßig von einer qualifizierten Fachwerkstatt durchführen.
Achten Sie beim Einbau einer 3D-Lagerbuchse auf die korrekte Einbaulage.
Achten Sie auf eine ordnungsgemäße Schraubverbindung
mit dem Drehmoment-Drehwinkel-Verfahren.
Beachten Sie die Strichmarkierung auf der 3D-Lagerbuchse. Diese
Strichmarkierung muss nach Einbau in einer Linie mit der Schweißnaht
am Führungslenker stehen (Abbildung beachten). Maximale
Toleranz: ±2°
Vermeiden Sie Beschädigungen am Führungslenker. Verwenden Sie
deshalb für die Demontage und für die Montage der 3D-Lagerbuchse
das „Aus- und Einziehwerkzeug für 3D-Lagerbuchse“
( Seite 68).
Beachten Sie die vollständige Anleitung zur Montage/Demontage
der 3D-Lagerbuchse im Werkstattinformationssystem WIS oder auf
der Website www.dca-family.com, Menüpunkt Service/Reparaturbeschreibungen.
Setzen Sie das „Aus- und Einziehwerkzeug“ wie in der vollständigen
Anleitung beschrieben am Führungslenker an.
Erwärmen Sie den Führungslenker vor der Demontage/Montage
der 3D-Lagerbuchse mit einer Heißluftpistole auf ca. 80°C.
Montieren Sie die Kunststoff-Verschleißscheiben als schützende
Elemente zwischen der 3D-Lagerbuchse und dem Lagerbock.
± 2°
max. Toleranz beachten!
Strichmarkierung beachten!
52
Reparatur und Wartung_Fahrwerksanbindung vorn

Lagerbockverschraubung erneuern*
Befestigen Sie die Schraubverbindung für Lagerbock/3D-Lagerbuchse
immer mit dem Drehmoment-Drehwinkel-Verfahren
( Seite 71).
Verwenden Sie immer eine neue Schraubverbindung. Einmal
gebrauchte Schraubverbindungen beim Drehmoment-Drehwinkelverfahren
keinesfalls wiederverwenden.
Verwenden Sie dabei kein Fett und keine Schmierung auf dem
Gewinde.
Voranzug mit Drehmomentschlüssel auf 400 Nm.
Fertiganzug mit Drehwinkel 180° (= 3 Mutterecken).
Eine Prüfung der nach Vorschrift neu erstellten Schraubverbindung
ist nicht erforderlich. Wenn spätere Prüfung erforderlich:
Bei korrektem Erstanzug der Schraubverbindung ergibt sich ein
Prüf-Anzugsdrehmoment von 600 Nm. Beachten Sie hierzu das
Prüfverfahren für Schraubverbindungen ( Seite 72).
* Gültig für Mercedes-Benz Originalteile. Bei Verwendung alternativer
Lagerböcke beachten Sie die abweichenden Hinweise des
Trailerherstellers.
Schraubverbindung
Lagerbock/3D-Lagerbuchse
Sicherheitsrelevante
Verschraubung
Reparatur und Wartung_Fahrwerksanbindung vorn 53

Stoßdämpfer austauschen
Warnung
Eine falsche Einbaulage oder starker Verschleiß der Stoßdämpfer
kann die Funktion der Fahrwerksanbindung und damit die Verkehrs
sicherheit beinträchtigen. Es besteht Unfallgefahr. Lassen
Sie Prüf- und Wartungsarbeiten gemäß Prüf- und Wartungsplan
regelmäßig von einer qualifizierten Fachwerkstatt durchführen.
Beachten Sie das Hinweisschild/die Einbuchtung/Markierung auf
dem Stoßdämpfer. Achten Sie beim Einbau neuer Stoßdämpfer auf
die korrekte Einbaulage.
korrekte Einbaulage
Beachten Sie das aufgeklebte Hinweisschild auf dem Stoßdämpfer
sowie die Einbuchtung/die Markierung.
Das Hinweisschild/die Einbuchtung/die Markierung muss nach
dem Einbau nach unten in Richtung Erdboden zeigen.
Vollständige Informationen im Internet
Beachten Sie die vollständige Reparaturbeschreibung in unseren
elektronischen Informationssystemen (Werkstatt-Informations-System
WIS oder Website www.dca-family.com, Menüpunkt Service,
Untermenüpunkt Reparaturbeschreibungen).
54
Reparatur und Wartung_Fahrwerksanbindung vorn

Fahrwerksanbindung hinten
Anzugsreihenfolge Schrauben Luftbalgträger
Warnung
Der Austausch von Luftbalgträgern kann die Fahrwerksgeometrie
verändern. Veränderungen der Fahrwerksgeometrie beeinträchtigen
die Verkehrssicherheit. Es besteht Unfallgefahr. Verwenden Sie
immer baugleiche Mercedes-Benz Original-Luftbalgträger. Achten
Sie auf identische Ersatzteilnummern auf den Luftbalgträgern.
Vollständige Informationen im Internet
Beachten Sie die vollständige Reparaturbeschreibung in unseren
elektronischen Informationssystemen (Werkstatt-Informations-System
WIS oder Website www.dca-family.com, Menüpunkt Service,
Untermenüpunkt Reparaturbeschreibungen).
2
4
1
3
5
Anzugsdrehmomente
Für M14-Verschraubungen (SW 21) gilt:
100 Nm + 60° für alle Schrauben in
der Reihenfolge 1 bis 5
Für M16-Verschraubungen (SW 24) gilt:
100 Nm + 90° für alle Schrauben in
der Reihenfolge 1 bis 5
Beachten Sie die vorgeschriebenen
Anzugsverfahren ( Seite 70).
Beachten Sie: Die Anlagefläche des Luftbalgträgers zum Achskörper
muss frei von Lack und Schmutz sein.
Verwenden Sie immer eine neue Schraubverbindung. Einmal
gebrauchte Schraubverbindungen beim Drehmoment-Drehwinkelverfahren
keinesfalls wiederverwenden.
Befestigen Sie die Schraubverbindungen immer mit dem Drehmoment-Drehwinkel-Verfahren
in der Reihenfolge 1 bis 5 (Verfahren
( Seite 71).
Reparatur und Wartung_Fahrwerksanbindung hinten 55

Nachrüstung Versatzplatte für Luftbalgträger A 946 328 13 41
Beachten Sie für das Nachrüsten der Versatzplatte sämtliche
folgende Voraussetzungen:
••
Führen Sie die Nachrüstung ausschließlich bei Fahrwerken mit
dem Luftbalgträger Typ C (A 946 328 13 41) und Anschweißmaß
840 mm durch.
••
Rüsten Sie die Versatzplatten an allen Achsen des Trailers
beid seitig nach.
••
Heben Sie das Fahrniveau um 10 mm an.
••
Unterschreiten Sie die erforderlichen Restfederwege keinesfalls.
••
Ersetzen Sie keinesfalls einen anderen vorhandenen Luftbalgträger
durch den Luftbalgträger Typ C. Sie würden dadurch die
Fahrwerksgeometrie verändern.
A
A
Sie finden Montagehinweise auf der Website www.dca-family.com,
Menüpunkt Service, und als Beilage im Nachrüstsatz Versatzplatte
mit der Ersatzteilnummer A 946 320 24 35.
Bei Fragen wenden Sie sich bitte direkt an den Trailerhersteller oder
an die Service-Hotline bei Mercedes-Benz TrailerAxleSystems:
www.dca-family.com, Menüpunkt Kontakt, Ansprechpartner Service.
B
B
Anzugsdrehmomente
A 60 Nm –
B 70 Nm –
Beachten Sie die vorgeschriebenen
Anzugsverfahren ( Seite 70).
56
Reparatur und Wartung_Fahrwerksanbindung hinten

Befestigung Luftbälge
Luftbalg: Ø 300
Luftbalg: Ø 360 L, Ø 360 K, Ø 360 M
Anzugsdrehmomente
A 60 Nm –
Beachten Sie die vorgeschriebenen
Anzugsverfahren ( Seite 70).
Hinweis:
Nur innere Bohrungsreihe verwenden!
A
A
Reparatur und Wartung_Fahrwerksanbindung hinten 57

Radnabe
Hinweise zur Demontage/Montage der Radnabe
mit Kompaktlagereinheit
Warnung
Sie können die Kompaktlagereinheit durch unsachgemäße Montage
oder Demontage beschädigen. Beim Fahren mit einer beschädigten
Kompaktlagereinheit besteht Unfallgefahr. Beachten Sie die
Hinweise zu Montage und Demontage der Radnabe mit Kompaktlagereinheit.
Verwenden Sie immer die beiden vorgeschriebenen
Sonderwerkzeuge. Vermeiden Sie damit eine Beschädigung des
Lagers bei der Demontage und Montage.
Beachten Sie: Bei Kompaktlagereinheiten ist kein Lagerspiel
einstellbar.
Verbranntes Fett, gegebenenfalls verursacht durch Bremsenprobleme,
ist ein Hinweis auf einen bevorstehenden oder bereits vorhandenen
Lagerschaden. Ersetzen Sie in diesem Fall aus Sicherheitsgründen
die Radnabe mit Kompaktlagereinheit.
Die Gravur auf dem
linken Achszapfen zeigt
das Linksgewinde an.
Eine Rille auf der Rückseite
kennzeichnet die
Sechskantbundmutter
mit Linksgewinde.
Reibfläche zwischen
Druckteller und Mutter
leicht ölen, jedoch
nicht das Gewinde.
Empfehlung: Setzen Sie sich direkt mit der Service-Hotline von
Mercedes-Benz TrailerAxleSystems in Verbindung, wenn Sie an der
Radnabe mit Kompaktlagereinheit
••
erhöhten Fettaustritt beobachten
••
verbranntes Fett beobachten
••
Lagerspiel beobachten
••
das Kompaktlager mit der Hand drehen und dabei mahlende
Geräusche hören oder das Lager sich dabei rau anfühlt.
58
Reparatur und Wartung_Radnabe

••
Wenden Sie sich immer an die Service-Hotline, wenn eines der
genannten Probleme auftritt, wenn konkrete Zweifel bestehen
oder wenn Sie sich unsicher fühlen. Kontaktdaten der Service-
Hotline:
www.dca-family.com, Menüpunkt Kontakt, Ansprechpartner
Service.
Der Mercedes-Benz Service-Experte klärt mit Ihnen am Telefon,
welcher Handlungsbedarf besteht.
Verwenden Sie das Sonderwerkzeug „Steckschlüssel für Sechskantbundmutter
M80 x 1,5 ( Seite 68)
Verwenden Sie das Sonderwerkzeug „Montagehülse für Kompaktlagernabe“
( Seite 68)
Beachten Sie bei der Demontage: Die Schraubverbindung ist
ge sichert. Drehen Sie die Mutter in Löserichtung auf, ohne die
Verstemmung zu öffnen (Links- bzw. Rechtsgewinde beachten). Die
Mutter wird beim Lösen immer beschädigt. Verwenden Sie deshalb
nach dem Lösen der Sechskantbundmutter für die neue Verschraubung
immer eine neue Sechskantbundmutter.
Beachten Sie bei der Befestigung der Bremsscheibe die unterschiedlichen
Schraubenlängen je nach Ausführung der Radnabe
( Seite 37)
Benetzen Sie vor der Wiedermontage der Radnabe mit Kompaktlagereinheit
den Achsstummel mit der Mehrzweckpaste A 000 989
80 51 10.
Beachten Sie das Anzugsdrehmoment für die Achsmutter
(Sechskantbuntmutter M80 x 1,5) = 800 Nm
Beachten Sie das Anzugsdrehmoment für die Radmutter
Radmutter M22 = 600 Nm. Ölen Sie die Reibfläche zwischen
Druckteller und Mutter leicht ein, jedoch nicht das Gewinde.
Beachten Sie bei der Montage/beim Neuherstellen der Schraubverbindung:
Schieben Sie die Radnabe mit Kompaktlagereinheit
immer mit dem Sonderwerkzeug „Montagehülse für Kompaktlagernabe“
vorsichtig auf den Achsstummel. Drehen Sie die
Sechskantbundmutter zunächst mit der Hand fest. Verwenden
Sie für den folgenden Festanzug immer das Sonderwerkzeug
„Steckschlüssel für Sechskantbundmutter M80 x 1,5“ sowie einen
professionellen Drehmomentschlüssel. Drehen Sie beim Anziehen
der Mutter mit dem Drehmomentschlüssel die Nabeneinheit insgesamt
10 Umdrehungen mit der Hand weiter. Sie vermeiden damit
späteres Setzverhalten in der Kompaktlagereinheit. Ziehen Sie die
Sechskantbundmutter mit dem Drehmomentschlüssel deshalb
vorsichtig und schrittweise auf 800 Nm an.
Beachten Sie den korrekten Sitz der Achsmutter. Diese darf nicht
über den Achszapfen hinaus stehen. Überprüfen Sie die montierte
Nabeneinheit auf korrekten Sitz. Kippspiel ist nicht zulässig.
Reparatur und Wartung_Radnabe 59

Sechskantbundmutter sichern:
••
Die linke Fahrzeugseite ist mit Linksgewinde ausgestattet.
Sichern Sie die Sechskantbundmutter mit dem Meisel in Löserichtung
in der Nut rechts, also gegen die Fahrtrichtung (siehe
Abbildung für Linksgewinde).
Vollständige Informationen im Internet
Beachten Sie die vollständige Reparaturbeschreibung in unseren
elektronischen Informationssystemen (Werkstatt-Informations-System
WIS oder Website www.dca-family.com, Menüpunkt Service,
Untermenüpunkt Reparaturbeschreibungen).
Fahrtrichtung
••
Die rechte Fahrzeugseite ist mit Rechtsgewinde ausgestattet.
Sichern Sie die Sechskantbundmutter mit dem Meisel in Löserichtung
in der Nut links, also gegen die Fahrtrichtung (siehe
Abbildung für Rechtsgewinde).
Fahrtrichtung
60
Reparatur und Wartung_Radnabe

Bremsen
Bremsanlage
Die nachfolgenden Informationen beziehen sich auf Scheibenbremsen
der Firma Knorr-Bremse mit den Baureihen SN6 (TDB 0637) /
SN7 (TDB 0571) / SK7 (TDB 0815).
Warnung
Mangelhafte oder unregelmäßige Wartung sowie unsachgemäße
Arbeiten an der Bremsanlage beeinträchtigen die Funktionsfähigkeit
des gesamten Bremssystems. Das Bremssystem kann
vollständig ausfallen. Es besteht Unfallgefahr. Halten Sie die Prüfund
Wartungsarbeiten sowie die Wartungsintervalle gemäß Prüfund
Wartungsplan des Herstellers unbedingt ein. Beachten Sie
außerdem die Prüf- und Wartungsvorgaben des Trailerherstellers.
Lassen Sie Wartungs- und Montagearbeiten an der Bremsanlage
immer von qualifizierten Fachwerkstätten durch führen. Prüfen Sie
nach jeder Wartungs- oder Montagearbeit vor Inbetriebnahme des
Fahrzeugs die Bremsfunktion und das Systemverhalten.
Warnung
Die Bremsanlage steht unter Druck. Hohe Kräfte wirken auf die
Bestandteile der Bremsanlage ein. Es besteht Unfall- und Verletzungsgefahr.
Bei unsachgemäßem Arbeiten an der Bremsanlage
besteht Lebensgefahr. Lassen Sie Wartungs- und Montagearbeiten
an der Bremsanlage ausschließlich von qualifizierten Fachwerkstätten
durchgeführen. Lassen Sie vor Arbeiten an Druckluft führenden
Teilen der Bremsanlage den Druck kontrolliert und vollständig entweichen.
Empfehlung: Verwenden Sie aus Sicherheitsgründen nur
Original-Ersatzteile. Verwenden Sie geeignete Werkzeuge. Halten
Sie einen Sicherheitsabstand ein, insbesondere von den Kolbenstangen
der Bremszylinder, Hebeln und anderen beweglichen Teilen
der Bremsanlage.
Beachten Sie für Arbeiten am Bremssystem unbedingt die vollständige
Serviceanleitung der Firma Knorr-Bremse auf der Website
www.knorr-bremsecvs.com. Wählen Sie im Fenster den Punkt
Download Dokumentation. Wählen Sie Produktkategorie Scheibenbremsen
und Dokumenttyp Service Manual. Wählen Sie die PDF-
Datei pneumatische Scheibenbremse SN6/SN7. Das Dokument
enthält Informationen zu den Scheibenbremsen SN6/SN7/SK7).
Bei Fragen wenden Sie sich bitte direkt an die Service-Hotline bei
Mercedes-Benz TrailerAxleSystems: www.dca-family.com, Menüpunkt
Kontakt, Ansprechpartner Service.
Reparatur und Wartung_Bremsen 61

DCA Steermaster (Lenkachse)
Warnung
Veränderungen der Achskonfiguration beeinträchtigen die Verkehrssicherheit.
Es besteht Unfallgefahr. Verändern Sie deshalb
keinesfalls die Konfiguration des Fahrzeugherstellers (Ausnahme:
Gesamtvorspur innerhalb der definierten Grenzen).
Sie erkennen die Lenkachse an den Baumustern 749.308/749.309.
Beachten Sie das Schmierintervall gemäß Prüf- und Wartungsplan.
( Seite 66) Entlasten Sie die Achse beim Schmiervorgang.
Verwenden Sie das Mehrzweckfett A 001 989 34 51 10.
Sie können die Gesamtvorspur über die Excenterbuchse auf Werte
von 2 bis 4 mm einstellen.
Vollständige Informationen im Internet
Beachten Sie die vollständige Reparaturbeschreibung in unseren
elektronischen Informationssystemen (Werkstatt-Informations-System
WIS oder Website www.dca-family.com, Menüpunkt Service,
Untermenüpunkt Reparaturbeschreibungen).
62
Reparatur und Wartung_Lenkachse

DCA Airmaster (Achse mit Druckluftspeicher)
Warnung
Der Achskörper steht unter Druck. Insbesondere beim Achssystem
mit Druckluftspeicher (DCA Airmaster) können Schweißarbeiten
die Innenbeschichtung des Systems unwiderruflich zerstören. Die
Betriebssicherheit ist in diesem Fall nicht mehr gegeben. Unsachgemäß
durchgeführte Arbeiten am Achskörper gefährden Ihr Leben
und das Leben anderer Personen. Es besteht Unfallgefahr. Lassen
Sie Montagearbeiten am Achskörper ausschließlich von einer qualifizierten
Fachwerkstatt durchführen. Unterbrechen Sie vor Montagearbeiten
am Achskörper die Druckluftzufuhr ordnungsgemäß und
lassen Sie die vorhandene Druckluft kontrolliert und vollständig
aus dem Achskörper entweichen. Führen Sie am Achskörper keine
Schweißarbeiten durch. Lassen Sie am Achskörper keine Schweißarbeiten
durchführen. Nehmen Sie im Zweifel Kontakt mit dem
Trailerhersteller auf.
Installieren Sie bei dieser Achse keinen Mittenlift. Die dafür erforder
lichen Schweißarbeiten können die Innenbeschichtung des
Achskörpers zerstören.
Beachten Sie für den Betrieb die Hinweise zum Entwässern des
Achskörpers vor Fahrtantritt ( Seite 18)
Sie erkennen die Achse mit Druckluftspeicher an den Baumustern
749.360/749.361 sowie an folgendem Hinweisschild:
Vollständige Informationen im Internet
Beachten Sie die vollständige Reparaturbeschreibung in unseren
elektronischen Informationssystemen (Werkstatt-Informations-System
WIS oder Website www.dca-family.com, Menüpunkt Service,
Untermenüpunkt Reparaturbeschreibungen).
Reparatur und Wartung_Achse mit Druckluftspeicher 63

Reifenfüllsystem
Die RFS-Vorbereitung (Vorbereitung für Reifenfüllsystem) ist eine
Option für DCA-Achsen.
Sie erkennen die RFS-Vorbereitung an an den Baumustern
749.368/749.369 sowie an folgendem Hinweisschild:
Warnung
Der Achskörper steht unter Druck. Bei unsachgemäßem Arbeiten
am Achskörper besteht Lebensgefahr. Lassen Sie ausschließlich
qualifizierte Fachwerkstätten Montagearbeiten am Achskörper
durchführen. Unterbrechen Sie vor Montagearbeiten am Achskörper
die Druckluftzufuhr ordnungsgemäß und lassen Sie die vorhandene
Druckluft kontrolliert und vollständig aus dem Achskörper
entweichen.
Warnung
Bei unsachgemäßer Nutzung der Druckluftanschlüsse besteht
Lebensgefahr. Nutzen Sie die Druckluftanschlüsse der RFS-Vorbereitung
ausschließlich für den Anschluss eines ordnungsgemäßen
RFS-Systems. Schließen Sie die Druckluftanschlüsse der RFS-
Vorbereitung keinesfalls an eine Brems- oder Luftfederanlage oder
andere druckluftbetriebene Einrichtungen an.
Beachten Sie: Der maximal zulässige statische Betriebsdruck einer
DCA-Trailerachse mit RFS-Vorbereitung beträgt 12 bar.
Beachten Sie: Das Anzugsdrehmoment der Druckluftanschlüsse
(M22 x 1,5) beträgt 40 Nm.
Beachten Sie: Der RFS-Systemanbieter/Trailerhersteller ist verantwortlich
für die funktionsgerechte Abstimmung und Nutzung der
Anschlüsse.
Falls RFS-System installiert: Beachten Sie die ergänzenden Wartungsvorschriften
des RFS-Systemanbieters/Trailerherstellers.
64
Reparatur und Wartung_Reifenfüllsystem

Liftsysteme
Vollständige Informationen im Internet
Beachten Sie die vollständige Reparaturbeschreibung in unseren
elektronischen Informationssystemen (Werkstatt-Informations-System
WIS oder Website www.dca-family.com, Menüpunkt Service,
Untermenüpunkt Reparaturbeschreibungen).
Warnung
Beim Liften/Absenken der Achse besteht Quetschgefahr im
Bereich der gesamten Achse. Halten Sie einen ausreichenden
Sicherheitsabstand ein.
Mittenlift DCA
Warnung
Bei unsachgemäßer Installation des Mittenlifts DCA am Achskörper
besteht Unfallgefahr. Lassen Sie einen Mittenlift DCA ausschließlich
vom Fahrzeughersteller montieren oder reparieren. Installieren
Sie bei der Achse mit Druckluftspeicher mit Baumuster (Type des.)
749.360 oder 749.361 keinen Mittenlift.
Reparatur und Wartung_Liftsysteme 65

Prüf- und Wartungsplan für DCA-Trailerachsen
Für Mercedes-Benz Trailerachsen, Ausführung: Kompaktlager (DCA),
9 to, Einsatz im Normalbetrieb*,
Baumuster (Type des.): 749.308, 749.309, 749.324, 749.325, 749.334,
749.349, 749.360, 749.361, 749.368, 749.369 (Stand: Oktober 2011)
Bremse
Sichtprüfung der Bauteile auf Beschädigung/Verschleiß,
insbesondere der sicherheitsrelevanten Verschraubungen
Bremsbelagstärke
Bremsscheibe
Freigängigkeit Bremssattel
Lüftspiel Bremssattel
Lagerspiel des Bremssattels
Bremssattelabdichtungen
Bremssattelverschraubung
Verschraubung Nabe/Bremsscheibe
Verschraubung Bremszylinder
Prüfumfang A
vierteljährlich*,
oder alle 25.000 km*
▯
▯
Prüfumfang B
halbjährlich*
oder alle 50.000 km*
Prüfumfang C
jährlich*
oder alle 100.000 km*
▯
▯
▯
▯
▯
▯
▯
Fahrwerk
Sichtprüfung der Bauteile auf Beschädigung/Verschleiß,
insbesondere der sicherheitsrelevanten Verschraubungen
Lagerbock am Rahmen
Lagerbockverschraubung
Kunststoffverschleißscheiben am Lagerbock
3D-Lagerbuchse
Stoßdämpfer
▯
▯
▯
Erstmalig nach 4 Jahren, dann jährlich.
Kipperanwendungen erstmals nach
2 Jahren, dann jährlich.
▯
66
Prüf- und Wartungsplan

Luftbälge
Luftbalgträgerverschraubung am Achskörper
Prüfumfang A
vierteljährlich*,
oder alle 25.000 km*
Prüfumfang B
halbjährlich*
oder alle 50.000 km*
Prüfumfang C
jährlich*
oder alle 100.000 km*
▯
▯
Radumfang
Sichtprüfung der Bauteile auf Beschädigung/Verschleiß,
insbesondere der sicherheitsrelevanten Verschraubungen
Sicherung Sechskantbundmutter
Kompaktlagereinheit
Radmuttern
nach erster Belastungsfahrt (nach ca. 50 km) und nach jedem
Radwechsel auf vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment prüfen
▯
▯
Lenkachse
Sichtprüfung der Bauteile auf Beschädigung und Verschleiß
Achsschenkellagerung
Lenkungsdämpfer
Abschmieren der Gleitlagerschmierstellen
(Achse entlastet/angehoben)
▯
▯
▯
Empfehlung:
Einen Prüf- und Wartungsnachweis als Checkliste zum Ausfüllen
finden Sie unter www.dca-family.com, Menüpunkt Downloads, dort
Menüpunkt Service.
* Erforderliche Intervalle und Arbeiten sind abhängig von Fahrzeugart, individuellem
Einsatz und Betriebsbedingungen. Dieser Prüf- und Wartungsplan wurde
für den Einsatz im Normalbetrieb erstellt (asphaltierte/betonierte Straßen). Prüfund
Wartungspläne für Fahrzeuge die unter anderen Betriebsbedingungen betrieben
werden, finden Sie auf www.dca-family.com unter dem Menüpunkt Service.
Prüf- und Wartungsplan 67

Sonderwerkzeuge für Wartung und Reparatur
Ersatzteildarstellung
Ersatzteilbezeichnung
1 2
Pos.-Nr. Teile-Benennung Ersatzteilnummer
1 Steckschlüssel für‌
Sechskantbundmutter M80 x 1,5
2 Aus- und Einziehwerkzeug für‌
3D-Lagerbuchse
W 749 589 01 09 00
W 749 589 01 33 00
3 Montagehülse für Kompaktlagernabe
Rechtsgewinde W 749 589 02 14 00
Linksgewinde W 749 589 01 14 00
4 Einpressdorn für Einbau ABS-Messring W 749 589 00 15 00
5 Einstellhilfe Achsenausrichtung W 749 589 00 27 00
3 4 5
Sie erhalten diese Sonderwerkzeuge für Reparatur und Wartung
im E-Shop des Serviceportals der Daimler AG unter
www.service-and-parts.net
68
Sonderwerkzeuge

Gewährleistung
Voraussetzungen für Gewährleistung
Beachten Sie die Hinweise dieses Leitfadens sowie die Hinweise des
Trailerherstellers zum ordnungsgemäßen Betrieb Ihres Achssystems
sowie zu möglichen Fahrzeugschäden.
Ihre Gewährleistungsansprüche können weiterhin eingeschränkt
werden,
••
wenn Sie fehlerhafte/minderwertige Ersatzteile verwenden
••
wenn Sie Sonderzusätze verwenden. Bei DCA-Trailerachsen sind
Schmierstoff-Sonderzusätze nicht erforderlich
••
wenn Sie nicht ph-Wert neutrale Reiniger verwenden, die gegebenenfalls
den Korrosionsschutz zerstören.
Gewährleistungsabwicklung
Stellen Sie Ihren Gewährleistungsantrag unbedingt vor der Reparatur.
Sie können Ihren Gewährleistungsantrag über eine qualifizierte
Werkstatt einreichen (z. B. einen Mercedes-Benz Nutzfahrzeug-Servicepartner).
Wenden Sie sich für Rückfragen zum Thema Gewährleistung
an einen der länderspezifischen Ansprechpartner auf der
Rückseite dieses Leitfadens.
Beachten Sie die Richtlinie zur Gewährleistungsabwicklung auf der
Website www.dca-family.com unter dem Menüpunkt Service, Untermenüpunkt
Gewährleistung. Beachten Sie den Link zum Downloadbereich.
Sie finden dort Antragsunterlagen und Antragsbedingungen.
Gewährleistung 69

Technische Informationen und Daten
Vorgeschriebene Anzugsverfahren
Warnung
Fehlerhafte, nicht ausreichend festgezogene, zu stark festgezogene
oder beschädigte Schraubverbindungen beeinträchtigen die
Betriebssicherheit Ihres Fahrzeugs. Es besteht Unfallgefahr. Sie
gefährden Ihr Leben und das Leben anderer Verkehrsteilnehmer.
Beachten Sie die vorgeschriebenen Anzugsverfahren für Schraubverbindungen.
Verwenden Sie kein Fett/keine Schmierung auf dem
Gewinde. Verwenden Sie beim Drehmoment-Drehwinkelverfahren
keinesfalls eine gebrauchte Schraubverbindung.
Beachten Sie folgende zwei Anzugsverfahren für Schraubverbindungen:
••
Drehmoment-Drehwinkel-Verfahren ( Seite 71)
••
Einfaches Drehmomentverfahren ( Seite 72)
Verwenden Sie für den Anzug mit Anzugsdrehmoment immer einen
professionellen Drehmomentschlüssel.
Beachten Sie beim Nachlackieren von Bauteilen die Vorschriften
der Bauteilhersteller. Halten Sie Verschraubungsflächen lackfrei.
Verwenden Sie hochwertige Schraubverbindungen. Empfehlung:
Verwenden Sie Mercedes-Benz Originalersatzteile. Mercedes-Benz
kann Fremdersatzteile nicht beurteilen. Die für Fremdersatzteile
zulässigen oder erforderlichen Drehmomentwerte und zulässigen
Belastungsgrenzen sind Mercedes-Benz nicht bekannt. Deutliche
Abweichungen gegenüber Mercedes-Benz Originalersatzteilen sind
möglich. Wenn Ihnen die zulässigen oder erforderlichen Anzugsverfahren
und Drehmomentwerte sowie die zulässigen Belastungsgrenzen
nicht bekannt sind, können Sie die Schraubverbindung
bereits bei der Verschraubung zerstören.
Verwenden Sie kein Fett und keine Schmierung auf dem Gewinde
der Verschraubung.
Sicherheitsrelevante Verschraubungen
Beachten Sie die besonders sicherheitsrelevanten Verschraubungen,
die in diesem Heft mit gekennzeichnet sind.
Voraussetzungen für korrekte Schraubverbindungen
Beachten Sie beim Herstellen von Schraubverbindungen die
Anzugsdrehmoment-Werte in diesem Leitfaden und in unseren
elektronischen Informationssystemen (Werkstatt-Informations-System
WIS oder Website www.dca-family.com, Menüpunkt Service,
Untermenüpunkt Reparaturbeschreibungen).
70
Technische Informationen und Daten

Drehmoment-Drehwinkel-Verfahren
Lassen Sie Schraubverbindungen, die mit dem Drehmoment-Drehwinkel-Verfahren
hergestellt wurden, ausschließlich von qualifizierten
Fachwerkstätten lösen und neu herstellen. Solche Verbindungen sind
im Heft mit gekennzeichnet. Entsorgen Sie die verwendeten
Schrauben, Muttern und andere Verbindungselemente nach dem Lösen
der Verbindung. Sie dürfen keinesfalls wiederverwendet werden,
weil sie in ihrer Substanz beschädigt sind.
Beachten Sie hierzu die besonders sicherheitsrelevanten Verschraubungen
mit Drehmoment-Drehwinkel-Verfahren
••
Lagerbockverschraubung ( Seite 53)
••
Verschraubung Luftbalgträger an Achskörper ( Seite 55)
••
Verschraubung Nabe/Bremsscheibe ( Seite 38)
••
die in diesem Heft mit gekennzeichnet sind.
2. Fertiganzug mit Drehwinkel
Markieren Sie mit einem Stift die Stellung der Mutter (Kontrollmarke
setzen).
Drehen Sie die Mutter/Schraube um den vorgeschriebenen Winkel/die
vorgeschriebene Anzahl der Mutterecken weiter. Beachten
Sie: 60° = 1 Mutterecke.
Kontrollieren Sie jetzt den Stand der Mutter und den Drehwinkel
anhand der von Ihnen gesetzten Kontrollmarke.
••
Wenn Drehwinkel noch nicht erreicht: Mutter vorsichtig bis zum
Zielwert weiterdrehen, dann Drehwinkel kontrollieren.
••
Wenn Zielwert überschritten: Ersetzen Sie die defekte Schraubverbindung
zwingend durch eine neue Schraubverbindung.
Wiederholen Sie den gesamten Vorgang ab Schritt 1 (Voranzug
mit Drehmoment).
Gehen Sie wie folgt vor:
1. Voranzug mit Drehmoment
Stellen Sie den Drehmomentschlüssel
auf den vorgeschriebenen Wert
ein. Ziehen Sie die Schraubverbindung
mit dem Drehmomentschlüssel
an, bis Sie das „Abknacken“
hören. Damit ist der Zielwert erreicht.
Nm
60°
60°
60°
(= 1 Mutterecke)
Wenn Sie wie vorgeschrieben verfahren, ist bei bei Mercedes-
Benz Original-Schraubverbindungen ein Nachziehen nicht erforderlich.
Technische Informationen und Daten 71

Einfaches Drehmoment-Verfahren
Schraubverbindungen, die mit Anzugsdrehmoment, jedoch ohne
Anzugsdrehwinkel hergestellt wurden, dürfen ausschließlich von qualifizierten
Fachwerkstätten gelöst und neu hergestellt werden. Solche
Verbindungen sind im Heft mit gekennzeichnet. Die verwendeten
Schrauben, Muttern und andere Verbindungselemente können wiederverwendet
werden.
Beachten Sie hierzu die besonders sicherheitsrelevanten Verschraubungen
mit einfachem Drehmomentverfahren, die in diesem Heft mit
gekennzeichnet sind:
••
Sechskantbundmutter inklusive Sicherung ( Seite 60)
••
Verschraubung Bremssattel ( Seite 38)
••
Verschraubung Nabe/Felge (Radmuttern) ( Seite 37)
••
Verschraubung Bremszylinder ( Seite 40).
Gehen Sie wie folgt vor:
Prüfverfahren für Schraubverbindungen
Markieren Sie mit einem Stift die Stellung der Mutter (Kontrollmarke
setzen).
Stellen Sie Ihren Drehmomentschlüssel auf den Kontrollwert ein
und versuchen Sie, die Mutter vorsichtig weiterzudrehen, bis Ihr
Drehmomentschlüssel abknackt.
Kontrollieren Sie jetzt den Stand der Mutter anhand der von Ihnen
gesetzten Kontrollmarke. Wenn sich die Mutter auch nur geringfügig
bewegt hat, ist die Schraubverbindung defekt. Ersetzen Sie die
defekte Schraubverbindung zwingend durch eine neue Schraubverbindung.
Wenn sich die Mutter nicht bewegt hat, ist die Schraubverbindung
in Ordnung.
Vollständige Tabellen finden Sie im Werkstatt-Informations-System
WIS oder auf der Website www.dca-family.com, Menüpunkt Service,
Untermenüpunkt Reparaturbeschreibungen.
Anzug mit Drehmoment
Stellen Sie den Drehmomentschlüssel
auf den vorgeschriebenen Wert ein.
Ziehen Sie die Schraubverbindung
mit dem Drehmomentschlüssel an,
bis Sie das „Abknacken“ hören.
Damit ist der Zielwert erreicht.
Nm
Vollständige Informationen im Internet
Beachten Sie die vollständige Reparaturbeschreibung in unseren
elektronischen Informationssystemen (Werkstatt-Informations-System
WIS oder Website www.dca-family.com, Menüpunkt Service,
Untermenüpunkt Reparaturbeschreibungen)
72
Technische Informationen und Daten

Impressum
Internet
Weitere Informationen zu Mercedes-Benz TrailerAxleSystems und zu
Daimler erhalten Sie im Internet unter
www.dca-family.com
www.daimler.com
Redaktion
Bei Fragen und Anregungen zu diesem Leitfaden wenden Sie sich
bitte direkt an die Service-Hotline bei Mercedes-Benz
TrailerAxleSystems: www.dca-family.com
Menüpunkt Kontakt, Ansprechpartner Service.
Verantwortlich für den Inhalt:
Daimler AG
Mercedes-Benz TrailerAxleSystems
069-563 A
Mercedesplatz 1
34127 Kassel
Deutschland/Germany
Nachdruck, Übersetzung und Vervielfältigung, auch auszugsweise,
sind ohne schriftliche Genehmigung nicht erlaubt.
Printed in Germany
Redaktionsschluss: 26.08.2013
Zu den Angaben in dieser Broschüre: Nach Redaktionsschluss dieser Druckschrift
können sich an den Produkten Änderungen ergeben haben. Die Angaben
in diesem Prospekt sind als annähernd zu betrachten. Die Abbildungen können
auch Zubehör enthalten, die nicht zum Lieferumfang gehören. Diese Druckschrift
kann ebenso Typen und Betreuungsleistungen beinhalten, die in einzelnen Ländern
nicht angeboten werden. Fragen Sie daher zum verbindlichen letzten Stand
bitte Ihren Partner der Daimler AG.
© Daimler AG
Impressum 73

Rufnummern Service24h
Die folgenden Rufnummern des Service24h stehen ausschließlich
den Inhabern der MercedesServiceCard zur Verfügung:
Rufnummern
Service24h
Inland
Ausland
Andorra 00800 5 777 777 7 +34 91 754 123
Belgien 00800 5 777 777 7 +32 2 620 03 07
Deutschland 00800 5 777 777 7 +49 69 95 30 73 89
Frankreich 00800 5 777 777 7 +33 1 70 48 01 52
Gibraltar 00800 5 777 777 7 +34 91 754 123
Großbritannien 00800 5 777 777 7 +44 207-660-9992
Irland 00800 5 777 777 7 +353 165 902 73
Italien 00800 5 777 777 7 +39 023 859 13 30
Liechtenstein 00800 5 777 777 7 +41 22 567 53 35
Luxemburg 00800 5 777 777 7 +352 27 30 22 64
Monaco 00800 5 777 777 7 +33 1 70 48 01 53
Niederlande 00800 5 777 777 7 +31 20 721 90 99
Österreich 00800 5 777 777 7 +43 1 36 027 730 22
Polen 00800 5 777 777 7 +48 22 583 43 63
Schweiz 00800 5 777 777 7 +41 22 567 53 35
Slowakei 00800 5 777 777 7 +421 2 50102654
Spanien 00800 5 777 777 7 +34 91 754 123
Tschechien 00800 5 777 777 7 +420 296 335 698
Ungarn 00800 5 777 777 7 +36-1-3285304
Rufnummern
Service24h
Inland
Ausland
Bosnien-Herzeg. 03 3776726 +387 33776725
Bulgarien 02 919 87 87 +359 2 919 87 87
Dänemark 33 78 55 55 +45 33 78 55 55
Estland 515 1512 +372 515 1512
Finnland 040 0413113 +358 400413113
Griechenland 6944 35 47 00 00800 17777777
Island +354 590 2170 +354 664 2130
Kroatien 0800 10 40 +385 1 36 44 873
Lettland +371 29488557 +371 67099888
Litauen 8 698 24950 +370 698 24950
Norwegen 67 90 83 00 +47 67 90 83 00
Portugal 800 200 752 +351 219 42 91 15
Rumänien 0745 23 24 24 +40 745 23 24 24
Schweden 020 78 44 78 +46 8 644 62 76
Serbien 011 3019 019 +381 11 3019 019
Slowenien 080 19 11 +386 1 530 53 15
Türkei 444 62 44 +90 212 444 6244
Zypern 99 62 77 62 +357 99 62 77 62
74
Rufnummern Service 24h

Werkstatt/Servicepartner finden
Sie finden Mercedes-Benz Nutzfahrzeug-Servicepartner über die
Website www.service-and-parts.net
Als Inhaber der MercedesServiceCard können Sie die Rufnummern
des Service24h in Anspruch nehmen:
Wählen Sie in der Rubrik „Schnelleinstieg“ den Menüpunkt „Händlersuche“.
Wählen Sie aus der Liste das Land (select country) aus, in dem Sie
sich befinden. Klicken Sie auf den Button „Proceed“ („Weiter“).
Geben Sie Ihren Standort in den Suchfeldern ein (z. B. Ort) und
klicken Sie auf den Button „Suchen“. Alternativ: Klicken Sie Ihren
Standort auf der Karte an. Das System führt Sie Schritt für Schritt
zu Ihrem aktuellen Standort.
Sie erhalten eine Karte mit Händlerliste. Achten Sie auf das LKW-
Symbol in der Zeile Service.
Sollten Sie noch kein Inhaber einer MercedesServiceCard
sein, finden Sie unter folgendem Link die Kartenanträge:
www.servicecards-info.com
Werkstatt/Servicepartner finden 75

76 Notizen
Notizen

Notizen
Notizen
77

78 Notizen
Notizen

Kontakt
Mercedes-Benz
TrailerAxleSystems
069-563 A
Mercedesplatz 1
34127 Kassel, Deutschland
Tel. +49 (0) 561 802-2777
Fax +49 (0) 561 802-2164
E-Mail service.trailerachsen@daimler.com
Region Frankreich
Mercedes-Benz
TrailerAxleSystems
Southern Europe S.A.S.
11 Font de la Banquière
34970 Lattes, Frankreich
Tel. +33 (0) 499 1337-37
Fax +33 (0) 499 1337-30
E-Mail isabelle.laval@daimler.com
Region Nordeuropa
Mercedes-Benz
TrailerAxleSystems
Unit 11b Wilkinson Business Park
Clywedog Road South
Wrexham LL13 9AE, England
Tel. +44 (0)7769 887 287
Fax +44 (0)1908 446 897
E-Mail karin.jones@daimler.com
Region Benelux
Mercedes-Benz
TrailerAxleSystems
Masterode 2
5709HX, Helmond, Niederlande
Tel. +31 (0) 6-20 100 354
Fax +31 (0) 4-92 592 066
E-Mail arjen.mens@daimler.com
Region Italien
Mercedes-Benz
TrailerAxleSystems
Via Sommacampagna 61
Cassetta Postale 15
37137 Verona, Italien
Tel. +39 (0) 45 8623-077
Fax +39 (0) 641443214
E-Mail michele.sartori@daimler.com
Region Griechenland
Technical Agencies
John Mesthaneus and Sons O.E.
107 Lefkis St.
14568 Krioneri, Athen, Griechenland
Tel. +30 (0) 210 6220316
Fax +30 (0) 210 8161309
E-Mail jamest@otenet.gr
Region Osteuropa
Mercedes-Benz
TrailerAxleSystems
ul. Wenecka 1
62080 Tarnowo Podgórne, Polen
Tel. +48 (0) 692 437 029
Fax +48 (0) 608 540 036
E-Mail krzysztof.hala@daimler.com
Region Spanien
Mercedes-Benz
TrailerAxleSystems
P.O. Box 6186
47010 Valladolid, Spanien
Tel. +34 (0) 629 542 877
Fax +34 (0) 914 846 483
E-Mail fernando.gonzalez_herran@daimler.com
www.dca-family.com
Kontakt
79

www.dca-family.com
Daimler AG, Kassel 069-563A_A.03.0913.DE_Printed in Federal Republic of Germany