Praxisbericht zu den Microtunneling-Vortrieben beim Projekt ...

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Praxisbericht zu den Microtunneling-Vortrieben beim Projekt ...

Zürich Oerlikon

Microtunneling - Praxisbericht

DI(FH) Günter Gruber

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Übersicht

• Eingliederung in das Gesamtprojekt

• Aufgabenstellung

• Vortrieb 1 DN2000/Da2500 … 553m

• Vortrieb 2 DN800 /Da1100 … 274m

• Vortrieb 3 DN1600/Da1960 … 873m

• Erkenntnisse

total 1,7km

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Durchmesserlinie

Quelle: SBB

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Aufgabenstellung

Vorbereitungsarbeiten Gleise 7+8

• Erstelle eine Regenwasserableitung aus dem

Gleisbereich DN800

• Erstelle einen neuen Mischwasserkanal parallel zum

Alten und unterquere dabei ein Gebäude bei geringer

Überdeckung

• Nimm den alten Mischwasserkanal außer Betrieb und

verlege darin eine Hochspannungsleitung und

verlängere die Trasse 870m in einer Raumkurve unter

den Bahnschienen als Hochspannungskabelschutzrohr

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


ARGE 78

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Microtunneling

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Microtunneling – Die Technik

Steuerstand

Separation

Rohrelager

Abwurf

Speisepumpe

Pressschlitten

Förderpumpe Laserstrahl Zieltafel Dichtung

Widerlager

Pressgrube

Dichtung

Vortriebsrohr

Vortriebsmaschine

Zielgrube

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013 7


Rohrmaterial

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Überwachung d. Rohrfertigung

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Rohrverbindung

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Separationsequipment

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Entsandungsequipment

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Dekanter mit Flockstation

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Die Vortriebe

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Vortriebe Überblick

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Vortrieb DN2000 1 + 2

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Vortrieb DN2000 1 + 2

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Installationsfläche

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


4-fach Startgrube

1.

3. 4.

2.

Eine

Installation

für

4 Vortriebe

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Los geht‘s

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Strang DN2000

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Stopfer

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Trasse

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Freilegen der Anker

freigelegter Anker

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Folgen der

Baugrubenhinterfüllung

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Ein Problem

kommt selten alleine

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


am Ziel angekommen

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Der fast fertige

Mischwasserkanal

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Trasse unter „Gleis 9“

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Gleis 9

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Gleis 9

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Translokation

60m längs

4m seitlich

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Gleis 9 heute

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Vortrieb DN800

Sauberwasserleitung

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Vortrieb DN800 1 + 2

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Haltung 3 + 4 (DN800)

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


AVN 800

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Dehner und Kurve

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Vortriebsstart DN800

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Rohrschaden

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Zielgruben

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Vortrieb DN1600

132kV Trasse

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Vortrieb DN1600 1 + 2

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Vortrieb DN1600 1 + 2

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Vortrieb DN1600 1 + 2

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


132kV Längsschnitt

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


AVN1600 mit Mischbohrkopf

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


AVN1600 mit Mischbohrkopf

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Vortrieb läuft

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Der Strang und Kurve

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


132kV – Vortrieb - Zuversicht

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Vorbereitung Druckluft

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Drucklufteinstieg /

Vorbereitung

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Rettungsübung Druckluft

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Bis zum Rettungsauto

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Werkzeugkontrolle

unter Druckluft

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Werkzeugkontrolle

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


gut wenn‘s vorbei ist

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Die totale Überraschung

Station 734

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


es geht vorwärts

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Zielgrube

Schlacke !

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Der Aushub

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Der Aushub

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Erste Funde

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Weitere Funde

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Alte Unterlagen

Schadenswarnung

Alternativen ??

künstliche Auffüllungen

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Alternativen ?

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Die Sammlung

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Das Weihnachtsfoto

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Die letzte Haltung ??

• Maschine kaputt

• Termin drängt zum Handeln

=> Teilschnittvortrieb im Grundwasser

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Prüfung der Startgrube für TS

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Längsschnitt TS1600

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Grundwasserabsenkung

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Teilschnitt - Vortrieb

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Der letzte Durchstich

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


132kV Leitungstrassee

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Zusammenfassung

• 1,7km spannende Vortriebe

• Viele Überraschungen

• Gemeinsam gab es immer gute Lösungen

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013


Danke für ihre Aufmerksamkeit

DI(FH) Günter Gruber

Schladming, 15. und 16. Oktober 2013

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