Salzburg/Mahag Rallye Akropolis GF 73

Die'Nummer Eins der Salzburger Käfer-
Treter, Günther Janger, wurde Ende letzten
Jahres von einem Wiener Tuning-Betrieb
angeworben. Rennleiter Strasser engägierte
sich für die Jänner-Rallye (Osterreich)
kurzerhand von BMW Deutschlands
Star-Piloten Achim Warmbold. Weder für
die Veranstaltung trainiert, noch auf den
Käfer eingeschossen, gelang Warmbold
das Unglaubliche: er holte sich den Gesamtsieg.
Unterdessen blieben auch seine
Teamkollegen nicht untätig, sie belegten
mit dem Salzburger Blasinstrument die
Plätze zwei, drei, vier und fünf. Ein Erfolg,
der in Rallyekreisen mit gelindem Erstaunen
aufgenommen wurde. Aber es sollte
noch besser'kommen.
Zunäc*rst kam es weniger gut. Die in Portugal
ausgetragene Materialschlacht mit
dem Namen TAP-Rallye (Lauf zur Rallye-
Weltmeisterschaft) sah vier Käfer am
Staft. Wieder fuhren Legionäre unter der
Flagge von VW-Porsche Austria: Harry
Källström (Schweden) und Tony Fall (England).
Zudem, die Stammfahrer Grünsteidl
und Wittmann (Osterreich). Die Käfer wurden
auf den Sonderprüfungen so kräftig
zur Brust genomrnen, daß sie den Bestzeiten
der führenden Alpine mitunter bedenklich
nahe kamen. Allerdings, die
Strecke war zu mörderisch, ein Käfer nach
dem anderen streckte die Glieder (Gasgestänge,
Antriebswelle, Schräglenker und
Unfall).
lm April sollte bei der Rallye Elba (Lauf
zu der Europa-Rallye-Meisterschaft) die
Scharte ausgewetzt werden. Zum zweiten
Male wurde Achim Warmbold als Käfer-
Treter engagiert, außer ihm fuhren der
Italiener Trombotto und die Osterreicher
Fischer und Grünsteidl. Die Piloten der internationalen
Rallye-Elite, vor allem italienischer
Provenienz, sahen die Käfer-Ab,
teilung mit gemischten Gefühlen antreten.
Sie hatten recht. Warmbold vor allem trieb
seinen Wagen von Sonderprüfung zu Sonderprüfung
an die Spitze der Zeitwertung
und schaffte den Hattrick: zum zweiten
Male Gesamtsieg. Salzburger Festspiele.
,Als nächste Großveranstaltung wurde die
griechische Rallye Akropolis besucht. langer,
inzwischen wieder nach Salzburg zurückgekehrt,
sowie Källström, Fall und der
Osterreicher Fischer sorgten für Gaszufuhr
in den Käfern. Der Erfolg blieb nicht
aus, wurde jedoch mit den Ausfällen von
Janger, Fall und Källström erkauft. Fischer
belegte nach irnaritzigen Quertreibereien
fünften Platz des Gesamtklassements
und holte sich den Sieg der Gruppe 2
(Spezialtourenwagen).
Natürlich wurden darüber hinaus noch weitere
Rallyes gefahren, immer konnten sich
die Käfer unter den ersten Zehn des Gesamtklassements
plazieren. Eine überzeugende
Erfolgsbilanz des Käfers und seiner
Salzburger Präparatoren !
Rallye-Saison 1973 mit dem VW-Käfer
Ein recht sdrwieriges Unterfangen ist es, den leistungsmäßig
überlegenen Werksmobilen der Konkurrenz mit dem Käfer.
die Stiin zu bieten. Es gehören Klassepiloten wie Warmbold dazu,
wenn bei internationalen Rallyes Gesamtsiege anvisiert werden.
HerrmannlHerrmann mitdem MAHAG-Käfer bei der Ra/lye San Martinolltalien
Die deutschen Käfer-Treter erhielten mit Ecken fliegen, wenn der Normalfahrer am
dem Schorndorfer Ehepaar Winfried und liebsten aussteigen und den Schotterweg
Christa Herrmann Anfang des Jahrres qualitativ
kräftigen Zuwachs. Beide, seit Jah-
Von technischen Problemen im Käfer-Be-
zu Fuß gehen möchte.
ren als Rallyefahrer aktiv, hatten sich von trieb weitgehend verschont, konnte sich
der Münchner MAHAG einen für deutsche das Team Herrmann/Herrmann bei internationalen
Rallyes in der Bundesrepubli
(Zulassungs-)Verhältnisse optimalen Käfer
1303 S vorbereiten lassen. Mit 114 PS und im ,Ausland durchaus sehen lassen.
nicht eben übermotorisiert und nach einer , Klassensiege und gute Plazierungen im
Eingewöhnungsphase (mit gewissen Ausflügen)
zeigte sich Winfried Herrmann sehr driftet, wenn man gegen arrivierte Werks-
Gesamtklassement wurden auch dann er-
bald den Anforderungen des Käfers gewachsen.
Unter kräftiger Beanspruchung curE FAHBr wird den MAHAG-Käfer'in einer
piloten der europäischen Creme antrat. Die
der freilaufenden Handbremse läßt er das der nächsten Ausgaben detaillierl vor-
Käfer-Heck just dann am liebsten um die stellen.
-kpb-