Auszug aus dem Katalog Fahrzeuge 2012 zur VIk

sächsische VIk sie dampft, und dampft, und dampft...
Bilder: EK-Verlag
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Schmalspur
Betriebs-Nr. Epoche Stationierung Ausführung Bestell-Nr.
NEM
BR 99 679 DRG Ep. II Bw Heilbronn flacher Dom 109921 119921
BR 99 680 DB Ep. IIIa Bw Heilbronn flacher Dom 109922 119922
BR 99 650 DB Ep. IIIa Aulendorf Kuppeldom 109923 119923
BR 99 704 DB Ep. IIIb Bw Heilbronn flacher Dom 109924 119924
BR 99 651 DB Ep. IIIb Aulendorf Kuppeldom 109925 119925
BR 099 651-2 DB Ep. IV Bw Heilbronn Kuppeldom, 109926 119926
BR 99 716
DB Ep.V
Museum
FS
flacher Dom, 109927 119927
optional individuelle Beschriftung nach Vorgabe 1010 1010
Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft ordnete diese fünffach gekuppelte Schmalspurdampflokomotive ab 1925 den Baureihen
99.64 - 99.65 zu. Die 99.650 und die 99.651 kamen erst nach Stuttgart und wurden dann an die Bottwartalbahn übergeben,
wo sie 1969 ausgemustert wurden. Zwischen 1923 und 1927 wurden die Lokomotiven nachgefertigt. Sie unterschieden
sich kaum von ihren Vorgängern, äußerlich zu erkennen waren sie an dem flacheren Dampfdom. 1960 erhielten die VIk bei
einer Großteilerneuerung einen neuen Kessel und teilweise Wasser- und Kohlekästen in Schweißkonstruktion.
Diese Schmalspurlok ist eine Heißdampflokomotive, bei der die erste, dritte und fünfte Achse zur Seite beweglich gelagert
waren, um ihr das Fahren in engen Kurven der Schmalspurstrecken zu ermöglichen. Der Antrieb lag auf der ersten und der
vierten Achse, beim Neubau wurde dieser auf die dritte Achse gelegt. Die letzte ausgemusterte VIk 99 651 steht heute als
Denkmal in Steinheim an der Murr, diese ist auch die einzige Schmalspurlok, die in Epoche IV ein Computerschild getragen
hat.
Unser Tipp: Beim EK-Verlag erscheint demnächst ein Baureihenbuch über unsere VIk. Dort finden Sie jede Menge interessante
Bilder und Informationen zum Vorbild.
Handgefertigtes Präzisionsmodell aus Messing und Edelstahl, ESU LokSound 4.0 Decoder mit KM1 HQ-Sound, Breitbandlautsprecher,
Dynamic Smoke mit Zylinderdampf, Führerstandsbeleuchtung, Feuerbüchsenbeleuchtung, fahrtrichtungsabhängige
Spitzenbeleuchtung, Warmlicht-Leuchtdioden, funktionsfähige Wasserkastendeckel, funktionsfähige Führerstandstüren,
Rauchkammertüre mit funktionsfähigen Vorreibern, Mittelpufferkupplung, rollfähiges Getriebe, brünierte Steuerung, Radreifen
aus Edelstahl, epochengerechte Detaillierung, Lackierung und Beschriftung, LüP ca. 28cm, Gewicht ca. 2,2kg.
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