King's Report 2005-03 - Scania

20 Report
Fertig, los!
Zu den Schauplätzen der DTM fährt Audi seine Boliden
und das umfangreiche Equipment mit zuverlässigen
Fahrzeugen. Der Marke Scania natürlich.
Es ist wie oft in der Eifel: kalt, windig,
wetterwendisch. Der Nürburgring wird
wieder einmal seiner Reputation gerecht.
Und die ist: tolle Rennstrecke, gewöhnungsbedürftiges
Wetter. Letzteres hält an diesem
Samstag aber einige zehntausend Menschen
nicht davon ab, die Tribünen rund um die
Rennpiste bis auf den letzten Platz zu füllen.
It’s Show-time: Die Deutschen Tourenwagen-
Masters gastieren beim siebten Rennen der
aktuellen Saison in der Eifel. Die Rennserie
erfreut sich großer Popularität. Und die Fans
bekommen auch außerhalb der Rennen allerhand
zu sehen, denn die DTM inszenieren
sich als schicken Event. Die Fahrer tragen
trendige Kleidung, die Stände der Hersteller
gleichen noblen Showrooms in Großstädten
und in ihren Lounges fordern verführerisch
angerichtete Leckerbissen zum Zulangen auf.
Genaueste Vorbereitung
Die Roderstraße in einem Industriegebiet in
Ingolstadt ist weniger glamourös. Zwischen
Wiesen, Bahngleisen und vielen nüchternen
Zweckbauten sitzt die Motorsportabteilung
von Audi. Hier werden die Erfolge auf der
Rennstrecke penibel vorbereitet.
Im Hof stehen am Dienstag vor dem Renntermin
auf dem Nürburgring vier Scania Sattelzugmaschinen
und eine Reihe weiterer Fahrzeuge,
die Audi bei der DTM einsetzt. Werkstattmeister
Peter Strehle erklärt, warum nur
zwei der Auflieger offen sind: „Die beiden anderen
haben eine etwas andere Ausstattung.
Wir setzen sie nur ein, wenn wir zu Tests fahren.“
Etwa ein halbes Dutzend Testtermine
stehen während einer DTM-Saison im Terminkalender
des Werksteams. Audi Sport führt die
Tests autark durch und muss deshalb wesentlich
mehr Equipment mitnehmen als zu den elf
Rennterminen. Die beiden Scania Lkw, die
dann am Nürburgring im Fahrerlager stehen,
ziehen einen Werkstattauflieger und einen, der
intern „Medi-Trailer“ heißt. Der Name verrät
die Bestimmung: Hier residiert während der
Rennen der Teamarzt. Der Mediziner kommt
aus Freiburg und fliegt oder fährt jeweils direkt
zu den Rennstrecken. Im vorderen Bereich
des Aufliegers hat der Arzt seine mobile
Praxis mit Herz-Lungen-Maschine, Sauerstoffgerät,
Instrumenten und Notfallkoffern und
natürlich einem Bildschirm, auf dem er die
Rennen verfolgen kann. Im hinteren Bereich
befinden sich ein Massageraum, der Umkleideraum
für die Fahrer mit abschließbaren
Schränken und einem Trockenschrank für die
Rennanzüge.
Gabriel Foddis fährt mit diesem Gespann zum
Nürburgring. Vor der Abreise muss er für den
„Doc“ noch die bestellten Getränke – zum
Beispiel eine Palette isotonische Durstlöscher –
im frisch gereinigten Auflieger verstauen und
alle beweglichen Teile wie die Behandlungsliegen
von Arzt und Physiotherapeut mit Sperrstangen
oder Spanngurten sichern.
Wesentlich hektischer geht es in dem Werkstatttrailer
zu, der bis auf den letzten Quadratzentimeter
beladen wird. Auch wenn sich zwei
Audi Mitarbeiter gerade mit einem Rollcontainer
abmühen, in dem ein Rennmotor gut
Neben DTM-Fahrzeugen
fährt Audi auch Teile
zum Rennen – zur Not
wird ein Auto daraus.