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Evobus Gmbh Mannheim - Umwelterklärung 2007 - Daimler

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<strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong><br />

Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong>


Inhalt<br />

Verantwortlicher Redakteur:<br />

Stephan Schmitt, Hubert W. Rudolf<br />

UEN<br />

Abteilung Umweltschutz<br />

Telefon: 0621/740-3658<br />

Telefax: 0621/740-5164<br />

eMail: hubert.rudolf@evobus.com<br />

Werkleiter: Harald Landmann<br />

Vorwort 3<br />

Der Standort <strong>Mannheim</strong> 4<br />

Unsere Umweltpolitik 9<br />

Unser Umweltmanagementsystem 11<br />

Unsere Umweltauswirkungen 14<br />

Unser Umweltprogramm 18<br />

Zahlen, Daten, Fakten 22<br />

Gültigkeitserklärung 31<br />

Layout und Umsetzung:<br />

Diese <strong>Umwelterklärung</strong> wurde mit dem Online-Redaktionssystem für <strong>Umwelterklärung</strong>en<br />

automatisiert erstellt.<br />

Abdruck, auch auszugsweise, nur mit ausdrücklicher Genehmigung des Herausgebers.<br />

2 | <strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong> - Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong>


Vorwort<br />

Mit dem Anspruch in unseren Unternehmens-<br />

Leitsätzen auch im Umweltschutz beispielhaft zu<br />

sein, stellen wir hohe Anforderungen an uns, unsere<br />

Produktion und unsere Produkte.<br />

Omnibusse für den öffentlichen Personennahverkehr<br />

gehören zu den umweltfreundlichsten<br />

Verkehrsmitteln. Und damit auch deren Herstellung<br />

diese Anforderung nachweislich erfüllt, haben wir<br />

uns schon 1997 den hohen Anforderungen der durch<br />

die Europäische Union herausgegebenen Richtlinie<br />

für ein freiwilliges Umweltmanagementsystem<br />

(EMAS) unterworfen.<br />

Da wir unsere Produkte auch im außereuropäischen<br />

Ausland erfolgreich verkaufen und auch dort unsere<br />

Umweltaktivitäten transparent dokumentieren<br />

wollen, sind wir auch nach der weltweit geltenden<br />

ISO-Norm (14001) zertifiziert.<br />

Die seit 1997 nunmehr dritte und durchgängig<br />

erfolgreiche Revalidierung zeigt einerseits die hohe<br />

Bedeutung die wir dem Umweltschutz beimessen<br />

und andererseits die hohe Durchdringung und<br />

Akzeptanz bei unseren Führungskräften und<br />

Mitarbeitern.<br />

In der nachfolgenden <strong>Umwelterklärung</strong> stellen wir<br />

neben dem Standort auch wieder unsere<br />

Umweltaktivitäten der vergangenen Jahre vor. Das<br />

enthaltene Umweltprogramm bietet einen Einblick in<br />

die anstehenden Aufgaben zur stetigen und<br />

nachhaltigen Verbesserung des Umweltschutzes im<br />

Werk <strong>Mannheim</strong>.<br />

<strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong> - Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong> | 3


Der Standort <strong>Mannheim</strong><br />

Beginn<br />

Seit nunmehr 12 Jahren sind bei der damals<br />

neugegründeten EvoBus GmbH die europäischen<br />

Omnibusaktivitäten der <strong>Daimler</strong> Chrysler AG<br />

gebündelt. Dabei wurden die zwei Marken<br />

Mercedes-Benz und Setra zwar in einer Gesellschaft<br />

zusammengefasst aber als eigenständige Marken für<br />

den Markt erhalten.<br />

Insofern steht die EvoBus GmbH am Standort <strong>Mannheim</strong><br />

weiterhin speziell für die Mercedes-Benz Omnibusse,<br />

die auf eine über 100-jährige Geschichte<br />

zurückblicken können. Im <strong>Mannheim</strong>er Werk werden<br />

neben den Rohkarossen für Mercedes-Benz aber<br />

auch Rohkarossen für Setra-Busse gefertigt.<br />

Auch das Thema Umweltschutz hat am Standort<br />

<strong>Mannheim</strong> schon eine lange Tradition. Bereits in den<br />

70-ger Jahren gab es im damaligen <strong>Daimler</strong>-Benz-<br />

Werk den ersten Umweltschutzbeauftragten und ab<br />

1978 eine Stelle, die sich hauptamtlich mit Umweltschutz<br />

befaßte.<br />

4 | <strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong> - Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong><br />

A<br />

Und mit der Gründung der EvoBus GmbH wurde am<br />

Standort <strong>Mannheim</strong> auch gleich ein eigenständiger<br />

Umweltschutzbereich eingerichtet bzw. ein Umweltschutzbeauftragter<br />

bestellt, so daß die<br />

bisherigen Umweltaktivitäten nahtlos fortgeführt<br />

werden konnten.<br />

Mit der Erstvalidierung nach der europäischen<br />

Richtlinie zur Einrichtung eines Umweltmanagementsystems<br />

im Jahr 1997 und der 1.<br />

Revalidierung im Jahr 2001 incl. Zertifizierung nach<br />

ISO 14001 wurden die bisherigen Umweltstandards<br />

weiter systematisiert. Die jetzt erfolgende dritte<br />

Revalidierung nach den Vorgaben der aktualisierten<br />

europäischen Richtlinie (EMAS II) setzt zusätzliches<br />

Augenmerk auf die Erfassung der Umweltleistung<br />

um die stetige Verbesserung sichtbar zu machen.


Das EvoBus-Werk liegt im<br />

Norden der Stadt zwischen 3<br />

Stadtteilen eingebettet. Das<br />

Werksgelände umfaßt ein Areal<br />

von 30 Hektar, wovon 14<br />

Hektar überbaut sind. Das DC<br />

Motorenwerk befindet sich im<br />

Norden. Im Osten ist eine<br />

Bahnlinie und im Süden eine<br />

Hauptstrasse, auf<br />

deren anderer Seite sich der<br />

Rangierbahnhof und eine<br />

Güterbahnlinie befindet, welche<br />

auch die Bahnverbindung (insbes.<br />

Rohkarossentransport) zu<br />

unserem Schwesterwerk in Ulm<br />

herstellt. Lediglich im Westen gibt<br />

es noch Wohnbebauung. Durch<br />

die schon sehr lange erfolgende<br />

Nutzung dieses<br />

Stadtbereichs als<br />

Industriegelände wurde hier<br />

auch kein Wasserschutzgebiet<br />

ausgewiesen. Der grün<br />

hinterlegte Bereich<br />

kennzeichnet das EvoBus-<br />

Werksgelände. Im Werk<br />

waren zum Jahresende 2006<br />

3.232 Mitarbeiter beschäftigt.<br />

<strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong> - Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong> | 5


Fertigungsprozess<br />

Rohbau:<br />

Der Rohbau erstellt aus Vierkantrohren und Rahmen<br />

das sog. Gerippe. Dazu werden die zugeschnittenen<br />

und korrosionsschützend vorbehandelten Rohre zu<br />

dem tragenden Gerippe zusammengeschweißt. Auf<br />

dieses Gerippe werden dann die Beplankungsbleche,<br />

welche die "Blechhaut" des Busses bilden,<br />

aufgepunktet (geschweißt) bzw. geklebt.<br />

Die Rohkarosse erhält in der „Kathodischen Tauch-<br />

Lackierung" (KTL) ihre für den Langzeit-<br />

Korrosionsschutz entscheidende erste Lackschicht.<br />

Dabei wird der ganze „Bus" in ein Becken von ca.<br />

380 cbm Inhalt getaucht, das mit in Wasser<br />

verteiltem (dispergiertem) Lack gefüllt ist. Durch<br />

Anlegen einer elektrischen Spannung setzen sich die<br />

elektr. aufgeladenen Lackpartikel auf der Karosse<br />

ab, die Karosse wird beschichtet. Durch Steuerung<br />

des elektrischen Stroms läßt sich dabei die<br />

Schichtdicke der Lackschicht beeinflussen. In einem<br />

nachgeschalteten Trockner wird sodann der weiche<br />

Lackfilm getrocknet und härtet aus.<br />

6 | <strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong> - Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong>


Lackierung:<br />

Die Decklackierung des Busses erfolgt noch nicht<br />

vollständig lösemittelfrei, da die Vielzahl der<br />

verlangten Farbtöne (z.Zt. zwischen 500 und 1000)<br />

anders noch nicht darstellbar ist. Allerdings<br />

verwenden wir schon seit geraumer Zeit Lacke mit<br />

schwermetallfreien Pigmenten.<br />

Durch Design und Farbgebung mit Klebefolien<br />

können der Lackauftrag und damit die Lösemittelemissionen<br />

reduziert werden. Diese<br />

Reduzierung der Lösemittel und die gezielte<br />

Optimierung der Beschichtungstechnologien auch im<br />

Hinblick auf die weitere Verminderung der<br />

Lösemittelemissionen ist ein stetiger Prozess.<br />

<strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong> - Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong> | 7


Montage:<br />

Hier erfolgt die Montage der lackierten Rohkarossen<br />

zum fertigen Omnibus. Aggregate wie Motor,<br />

Getriebe, Achsen, Lenkung, Räder, Standheizung, ev.<br />

Klimaanlage usw. und die Innenausstattung, wie<br />

Innenverkleidung, Sitze und natürlich auch die<br />

Scheiben werden eingebaut.<br />

Neben den konventionellen dieselgetriebenen<br />

Bussen gehören Busse mit Gasmotoren zum<br />

Programm, welche bei angepasster Farbgebung die<br />

Anforderungen für das Umweltzeichen „Blauer aa<br />

Engel" erfüllen. Und zwischenzeitlich ist auch die<br />

Brennstoffzelle ein für die Zukunft reales<br />

Energieversorgungsaggregat für Busse. Seit 2003<br />

haben 36 Brennstoffzellenbusse im Rahmen des<br />

europäischen Projektes „CUTE" ihre Brauchbarkeit<br />

im täglichen Einsatz in verschiedenen europäischen<br />

Städten unter Beweis gestellt. Analog zu den bereits<br />

in Nordamerika im Einsatz befindlichen<br />

Hybridbussen aus Konzernfertigung wird aktuell<br />

auch über die Entwicklung eines Stadtbusses mit<br />

diesem Antriebskonzept für den europäischen Markt<br />

nachgedacht.<br />

8 | <strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong> - Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong>


Unsere Umweltpolitik<br />

Die Umweltpolitik und die Leitsätze für den<br />

Arbeitsschutz der <strong>Daimler</strong>Chrysler AG sind die<br />

Grundlage für die Umwelt- und Arbeitsschutzpolitik<br />

von EvoBus. Unsere übergeordneten Ziele lauten:<br />

Wir entwickeln umweltverträgliche und sichere<br />

Busse und stellen diese umweltschonend und sicher<br />

her. Wir integrieren die Bereiche Umwelt,<br />

Gesundheit und Sicherheit in unseren<br />

Managementprozess mit dem Ziel, eine führende<br />

Rolle im Umwelt- und Arbeitsschutz zu übernehmen.<br />

Konkret heißt das:<br />

Wir formulieren Ziele um die Leistungen im<br />

Umweltschutz und Arbeitsschutz laufend zu<br />

verbessern und legen Maßnahmen für die<br />

Umsetzung fest.<br />

Wir fördern umweltgerechtes und sicheres Verhalten<br />

durch Information, Schulung und Weiterbildung aller<br />

Mitarbeitenden. Wir übertragen Verantwortung auf<br />

unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter und<br />

informieren Sie über Regelungen im Umwelt- und<br />

Arbeitsschutz. Wir belohnen gute Ideen und<br />

besondere Leistungen.<br />

Wir führen einen offenen Dialog mit allen<br />

Interessengruppen in den Bereichen Umwelt,<br />

Gesundheit und Sicherheit und arbeiten konstruktiv<br />

mit ihnen zusammen.<br />

Wir berücksichtigen den Umwelt- und Arbeitsschutz<br />

in allen Prozessen von der Entwicklung und Planung<br />

über die Produktion bis zum Service.<br />

Wir achten bei Lieferanten und Dienstleistern auf<br />

umweltgerechtes und sicheres Handeln und<br />

berücksichtigen bei ihrer Auswahl angemessene<br />

Kriterien in Umwelt- und Arbeitsschutz.<br />

Wir gehen mit natürlichen Ressourcen und Energie<br />

möglichst effizient um und nutzen bestverfügbare<br />

Technik um Umweltauswirkungen zu minimieren.<br />

Wir beugen Unfällen, Erkrankungen und<br />

umweltrelevanten Vorfällen durch vorausschauende<br />

Analysen und Untersuchungen vor. Wir minimieren<br />

Risiken von Umwelt- und Arbeitsunfällen sowie<br />

Belastungen am Arbeitsplatz mit dem Ziel<br />

vorbeugenden Gesundheits- und Umweltschutz zu<br />

gewährleisten.<br />

Wir halten die Vorschriften und Auflagen im Umweltund<br />

Arbeitsschutz ein und überprüfen dies<br />

regelmäßig.<br />

<strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong> - Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong> | 9


Wir überwachen laufend unsere Leistungen in den<br />

Bereichen Umwelt, Gesundheit und Sicherheit und<br />

schaffen Transparenz für Öffentlichkeit und<br />

Mitarbeitende.<br />

Wir prüfen unsere Bereiche und Prozesse<br />

regelmäßig, um festzustellen, ob wir unsere Ziele<br />

erreicht haben und das Managementsystem wirksam<br />

ist. Unser Managementsystem entwickeln wir<br />

kontinuierlich weiter.<br />

10 | <strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong> - Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong>


Unser Umweltmanagementsystem<br />

Das Umweltmanagementsystem als integrierter<br />

Bestandteil des übergreifenden Managementsystems<br />

des Werkes bindet die<br />

notwendigen Umweltaufgaben in den betrieblichen<br />

Ablauf ein. Dabei liegt die Gesamtverantwortung für<br />

den Umweltschutz bei der Geschäftsführung<br />

vertreten durch den Geschäftsführer Produktion. Mit<br />

durchgängiger Aufgaben- und Verantwortungsdelegation<br />

werden die Zuständigkeiten<br />

nachvollziehbar geregelt. Mit der schriftlichen<br />

Übertragung der umweltrelevanten<br />

Unternehmerpflichten wird die<br />

Umweltverantwortung der Führungskräfte eindeutig<br />

dokumentiert. Zur Unterstützung der Führungskräfte<br />

und zur gezielten Behandlung der<br />

Umweltschutzthemen sind in allen Bereichen<br />

Umwelt- und Gefahrstoffkoordinatoren benannt.<br />

Zur Aufrechterhaltung und Anwendung des<br />

Umweltmanagementsystems ist von der Geschäftsleitung<br />

(B-P) ein Umweltmanagementbeauftragter<br />

(UMB) ernannt. Über einen aus Koordinatoren und<br />

Beauftragtem gebildeten Arbeitskreis erfolgt die<br />

stetige Aktualisierung der notwendigen<br />

Umweltschutzinformationen.<br />

Als notwendige Werkzeuge geben<br />

Managementhandbuch und<br />

Prozessbeschreibungen, in denen beispielsweise die<br />

Auswahl neuer Lieferanten o.ä. beschrieben wird,<br />

evtl. ergänzt durch Arbeitsanweisungen, die<br />

praktische Ausführung der notwendigen Aktivitäten<br />

vor. Durch die Bereitstellung im EDV-Netz (Lotus-<br />

Notes) stehen diese Informationen allen Mitarbeitern<br />

jederzeit zur Verfügung.<br />

Die regelmäßigen Überprüfungen (interne Audits /<br />

Umweltbetriebsprüfung / externe Audits) mit ihrer<br />

systematischen Kontrolle der im geprüften Bereich<br />

vorhandenen Dokumentation sowie Begehungen an<br />

den Arbeitsplätzen zeigen Schwachstellen auf,<br />

welche im Auditbericht erfasst und dem Bereich zur<br />

Verfügung gestellt werden und für deren<br />

Abarbeitung es ein dokumentiertes Regelwerk gibt.<br />

Die notwendige Datenermittlung bezüglich<br />

Emissionen, Energieverbrauch, Abfallaufkommen<br />

usw. zur Prüfung der Wirksamkeit des Systems in<br />

Bezug auf die Umweltauswirkungen des Betriebes ist<br />

ein weiterer Bestandteil. Die Auditierung, die<br />

Erfassung der Umweltauswirkungen und die<br />

allgemein sich ändernden Anforderungen bestimmen<br />

in den Bereichen maßgeblich die neuen Programme<br />

und Ziele,<br />

<strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong> - Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong> | 11


so dass der kontinuierliche Verbesserungsprozess<br />

gewährleistet ist. Dabei werden sowohl die Umweltpolitik<br />

als auch die Regelungen des Management-<br />

Handbuchs an die aktuellen Gegebenheiten<br />

angepasst. In jährlichen Standort-<br />

Umweltprogrammen werden aus den Bereichen die<br />

gemeinsamen Ziele zusammengefasst und der<br />

Öffentlichkeit vorgestellt.<br />

Hierbei ist die Einhaltung der gesetzlichen<br />

Vorschriften und der Vorgaben der EU-Verordnung<br />

integrierter Bestandteil.<br />

12 | <strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong> - Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong>


Funktionen am Standort <strong>Mannheim</strong><br />

<strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong> - Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong> | 13


Unsere Umweltauswirkungen<br />

Um die Umweltauswirkungen unserer Produktion am<br />

Standort beeinflussen zu können, ist es notwendig<br />

sie sichtbar zu machen. Dazu stehen uns zum einen<br />

die in der Folge dargestellten Verbrauchs- und<br />

Umsatzdaten zur Verfügung. Durch eine Bewertung<br />

dieser Zahlen werden die Umweltauswirkungen<br />

ermittelt. Wir haben uns dabei soweit möglich der<br />

sog. BUWAL-Methode (Schweiz. Bundesamt für<br />

Umwelt Wald und Landwirtschaft Schriftenreihe<br />

297) bedient, die bestimmte Bewertungsfaktoren für<br />

Umweltbelastungen zugrunde legt. Mit der daraus<br />

ermittelten Kennzahl können im jährlichen Vergleich<br />

die Entwicklung der Umweltbelastung und auch die<br />

Umweltleistung des Standortes verglichen, sowie<br />

Handlungsbedarfe und damit Vorgaben für den<br />

Zielprozess generiert werden.<br />

Auf den Seiten 15/16 folgt eine Liste der relevanten<br />

Aspekte mit Bewertung der Umweltrelevanz.<br />

14 | <strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong> - Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong><br />

Handlungsbedarfe können natürlich nicht nur aus<br />

der Umweltrelevanz resultieren sondern müssen<br />

auch die Möglichkeit der Einflußnahme<br />

berücksichtigen. Dies wird in der auf Seite 17<br />

folgenden Darstellung abgeleitet. Diese Darstellung<br />

bildet gleichzeitig eine Grundlage für den<br />

Zieldefinitionsprozess.


Umweltaspekt Bewertungsmethode Umwelt-Relevanz Eingeleitete und einzuleitende Maßnahmen<br />

Emissionen in die Atmosphäre<br />

VOC (org. Lösemittel) BUWAL hoch Neue Abluftreinigungsanlage bis 10/<strong>2007</strong><br />

Staub BUWAL gering Filtermanagement<br />

Abwasserableitung<br />

Industrieabwasser BUWAL u. Analysenergeb. gering Stilllegung PAOB-Abwasseranlage u. Umbau KTL-<br />

Abwasseranlage als Pufferanlage<br />

Abfallentsorgung<br />

Abfall BUWAL u. Mengenerfassung gering Abfallvermeidung durch Prozessumstellungen<br />

Ressourcenverbrauch<br />

Strom BUWAL u. Mengenerfassung hoch weitere Einsparmaßnahmen z.B. Proj. E+<br />

Gas BUWAL u. Mengenerfassung gering weitere Einsparmaßnahmen<br />

Wärme BUWAL u. Mengenerfassung gering weitere Einsparmaßnahmen<br />

Wasser BUWAL u. Mengenerfassung gering weitere Einsparmaßnahmen<br />

Unsere Umweltauswirkungen Teil 1<br />

<strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong> - Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong> | 15


Umweltaspekt Bewertungsmethode Umwelt-Relevanz Eingeleitete und einzuleitende Maßnahmen<br />

Lärmemission<br />

Lärmbelästigung Beschwerden hoch weitere Maßnahmen<br />

Gewässerschutz<br />

Gefahrstofflagerung interne Abschätzung mittel Neues Gefahrstofflager<br />

Altlasten<br />

Grundwasser Abschätzung gering Kontrollbrunnen<br />

Verkehr<br />

Mitarbeiter int. Erhebung/Buwal mittel Parkplatzzuweisung<br />

Versand int. Erhebung/Buwal mittel Karossenversand mit Bahn<br />

Wareneingang int. Erhebung/Buwal mittel Reduzierung Anlieferhäufigkeit<br />

Störfälle<br />

Gefahrstoffunfälle int. Erhebung gering Information der Mitarbeiter<br />

Externe Einwirkungen<br />

Lieferanten Anteil Fremdleistung mittel Lieferantenauswahl /Bewertung<br />

Unsere Umweltauswirkungen Teil 2<br />

16 | <strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong> - Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong>


<strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong> - Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong> | 17


Unser Umweltprogramm<br />

In unserem Umweltprogramm für den Standort<br />

werden die wichtigsten Umweltziele der einzelnen<br />

Bereiche aus deren Umweltprogramm<br />

zusammengefasst. Auf dieser und der nächsten<br />

Seite ist in blauer Darstellung das Standort-<br />

Umweltprogramm 2006 abgebildet.<br />

Die Standort-Umweltprogramme 2004 und 2005<br />

können in den aktualisierten <strong>Umwelterklärung</strong>en<br />

2005 und 2006 eingesehen werden. Auf den Seiten<br />

20/21 findet sich unser Standort-Umweltprogramm<br />

<strong>2007</strong> (braune Darstellung) wieder.<br />

Ziele 2006 (1) Maßnahme Meßgröße Termin Erl.-Stand<br />

Optimierung Managementsystem<br />

Sensibilisierung CRM-Mitarbeiter Thema in Abteilungsbesprechung 2x/a 12/06 Erl.<br />

Umweltinformation verbessern Umweltthemen in Teamsitzungen Mind. 4 x/a 12/06 Erl.<br />

Mitarbeiterschulung Werksführerinformation Mind. 1 x/a 12/06 Erl.<br />

Informationsstand verbessern Wiederholungsschulung (Führungskräfte, Teiln.<br />

min.)<br />

> 80% 12/06 Erl.<br />

Infost. bei Verkäufern verbessern Integration Umweltschutzthemen Mind. 1 x/a 12/06 Erl.<br />

Umweltmanag.System europaweit Koordinatorentreffen Mind. 1 x/a 12/06 Erl.<br />

Energieeinsparung<br />

Photovoltaik auf Hallendächern Untersuchungsprojekt ja/nein 12/06 Erl.<br />

Energieeinsparung Wärmetauscher in Lacktrocknern erneuern ja/nein 12/06 Erl.<br />

Energieeinsparung Transportreduzierung zwischen Maschinen durch<br />

Laserbearbeitung<br />

ja/nein 12/06 Erl.<br />

Energieeinsp.( Schwerp. Strom) Analyse Verbraucher, Ableitung Maßnahmen Mind. 2 M. 12/06 Erl.<br />

Ressourcenverbrauch<br />

Materialeinsparung Umstellung Kartuschen auf Großgebinde ja/nein 12/06 Erl.<br />

Reduzierung Papierverbrauch Lieferantenrechnungen digitalisieren 2 Lief./a 12/06 Erl.<br />

Umweltprogramm 2006 Teil 1<br />

18 | <strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong> - Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong>


Ziele 2006 (2) Maßnahme Meßgröße Termin Erl.-Stand<br />

Reduz. Chemikalienverbrauch Schließung 2. Abwasseranlage in Bau 45 ja/nein 12/06 Erl.<br />

Reduzierung Blech-Verschnitt Neue Coilanlage ja/nein 12/06 Erl.<br />

Verbrauchsreduzierung Hybridfahrzeug gegenüber Dieselfahrzeug 20% 12/07 Erl.<br />

Luftreinhaltung (Emissionen)<br />

Emissionsminderung Transport Frachtkostenreduzierung durch Transport-Optimierung<br />

gegenüber 2005<br />

50 TEUR 12/06 Erl.<br />

Emissionsminderung Transport Neues Fahrzeug zum Karossentransport ja/nein 12/06 Erl.<br />

Reduzierung Lösemittelemission Versuche zur Einführung von High-Solid-Systemen ja/nein 12/06 Erl.<br />

Reduzierung Lösemittelemission Reduzierung Menge Unterbodenwachs/Bus Bezug 2005 10% 12/06 Erl.<br />

Reduzierung Lösemittelemission Prüf. von Prozess- und Werkstoffalternativen ja/nein 12/06 Erl.<br />

Trockneremissionen reduzieren Versuch mit Aktivkohle/Photooxidation zur<br />

Abluftreinigung<br />

Gewässerschutz (Emissionen)<br />

Sichere Abwassergrenzwerteinhaltung Umstellung der Abwasserbehandlung von Durchlauf auf<br />

Chargenbetrieb<br />

Optimierung Gefahrstoffumgang<br />

ja/nein 12/06 Erl.<br />

ja/nein 12/06 Erl.<br />

Risikominimierung Spezielle Schulung für Mitarbeiter Pulveranl. ja/nein 12/06 Erl.<br />

Risikominimierung Reduzierung Anzahl A1 Stoffe, bezogen auf 2005 10% 12/06 Erl.<br />

Abfallentsorgung<br />

Abfallreduzierung Entfall Kartuschen, Einsatz Fassanlage, KTL ja/nein 12/06 Erl.<br />

Abfallreduzierung Entfall Abklebematerial KTL (Bezug2005 , beklebte<br />

Fläche)<br />

Umweltprogramm 2006 Teil 2<br />

50% 12/06 Versch. in 07<br />

<strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong> - Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong> | 19


Ziele <strong>2007</strong> (1) Maßnahme Meßgröße Termin Verantwortlich<br />

Optimierung Managementsystem<br />

Einführung UMS für Service-Center<br />

Deutschland<br />

Wiederholungsaudit als Vorbereitung zur ext.<br />

Auditierung<br />

Schulung der Führungskräfte UWS-Wiederholungsschulung der Führungskräfte E2-<br />

E5<br />

Transparenz Umweltziele im indirekten<br />

Bereich<br />

Aktualisierung der Lieferantendaten<br />

bzgl. Zertifizierung<br />

Energieeinsparung<br />

AK „Umweltschutz im indir. Bereich“ aktivieren inkl.<br />

Erstellen einer Infobroschüre<br />

Min. 3 Audits in<br />

SC<br />

12/07 UEN<br />

Teilnahme 90% 06/07 P/CML<br />

ja/nein 12/07 ITC/B UEN<br />

Auswertung Lieferantendaten bzgl. EMAS/ISO 14001 ja/nein 12/07 UEN<br />

Energieeinsparung Energieprojekt E+ (div. Energieeinsparmaßnahmen) Einsparung 300<br />

TEUR (Bezug 05)<br />

12/07 UEN<br />

Energieeinsparung Dämmung der Warmluftleitungen Invest 50 TEUR 12/07 UEN<br />

Energieeinsparung Isolierverglasung / Gebäudedämmung Invest 500<br />

TEUR<br />

Reduzierung Stromverbrauch / Energie<br />

allgemein<br />

Ressourcenverbrauch<br />

Analyse der Energieverbraucher im<br />

Produktionsbereich Montage (Schwerp. Strom) und<br />

Maßnahmenableitung<br />

Min. 3 Maßnahmen<br />

Reduzierung Gasverbrauch Verringerung Betriebsstd. Lötofen Bau 42 Red. 40%<br />

(Bezug 06)<br />

Umweltprogramm <strong>2007</strong> Teil 1<br />

20 | <strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong> - Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong><br />

12/07 UEN<br />

04/07 P/CML<br />

02/07 P/CR


Ziele <strong>2007</strong> (2) Maßnahme Meßgröße Termin Verantwortlich<br />

Luftreinhaltung (Emissionen)<br />

Reduzierung Lösemittel-Emission Neue Abluftreinigungsanlage für die Trockner in der<br />

Lackiererei Bau 34 (Ziel


Zahlen, Daten, Fakten<br />

Produktionszahlen<br />

Kernprodukt für den Markt ist die Produktfamilie<br />

MB-Citaro für den öffentlichen Personennahverkehr.<br />

Zwischen 10,50 und 15 Meter lang in der<br />

Soloausführung und bis zu 19,50 Meter lang als<br />

Gelenkzug (CapaCity).<br />

Auf weiterhin hohem Niveau fertigen wir<br />

Legende<br />

Komplettbusse FE<br />

Rohkarossen FE extern<br />

5000<br />

4000<br />

3000<br />

2000<br />

1000<br />

0<br />

2038<br />

3049<br />

FE = Fertigungseinheiten (ein Gelenkbus = 2 FE)<br />

22 | <strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong> - Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong><br />

2320<br />

4049<br />

außerdem zusätzlich Rohkarossen für unsere Werke<br />

in Ulm und Ligny (Frankreich).<br />

Im Jahr 2006 wurden am Standort <strong>Mannheim</strong> 2621<br />

Komplettbusse (3168 FE) und zusätzlich 3451<br />

Rohkarossen (3575 FE) für die Schwesterwerke<br />

produziert und ausgeliefert.<br />

2849<br />

4514<br />

2871<br />

3639<br />

3168<br />

3575<br />

2002 2003 2004 2005 2006


Energie<br />

Der Gasverbrauch konnte durch den Einbau neuer<br />

Brenner an unseren Trocknern in der Lackiererei bei<br />

annähernd gleicher Anzahl lackierter<br />

Fertigungseinheiten deutlich gesenkt werden.<br />

Aufgrund der Minderungsaktivitäten war der Anstieg<br />

des Stromverbrauchs 2006 geringer als der<br />

Produktionsanstieg. Die Aktivitäten zur Energieverbrauchsminderung<br />

werden ungemindert fortgesetzt.<br />

Der Wärmeverbrauch hängt von der Witterung ab<br />

und ist weniger prozessabhängig. Hier wird eine<br />

Optimierung und Minimierung der Verbrauchswerte<br />

eher über die in 2006 deutlich verbesserte Gebäudeisolierung<br />

und die hinsichtlich Wärmeverlust<br />

sanierten Hallentore erreicht.<br />

Die Nutzung vorgenannter Ressourcen unterliegt<br />

einer stetigen Überwachung, die in Quartalsberichten<br />

dokumentiert wird. Somit kann bei<br />

negativer Entwicklung direkt gegengesteuert<br />

werden.<br />

Dem Thema Energiemanagement wird in <strong>2007</strong> hohe<br />

Priorität zugeschrieben (z.B. Projekt E ).<br />

20<br />

16<br />

12<br />

8<br />

4<br />

0<br />

50<br />

40<br />

30<br />

20<br />

10<br />

0<br />

70<br />

56<br />

42<br />

28<br />

14<br />

0<br />

13,9<br />

15,4<br />

16,2<br />

15,5<br />

14,7<br />

2002 2003 2004 2005 2006<br />

40,7<br />

44,5<br />

44,2<br />

43<br />

47,4<br />

2002 2003 2004 2005 2006<br />

65,8<br />

63,4<br />

68,1<br />

69,8<br />

64,5<br />

2002 2003 2004 2005 2006<br />

Legende<br />

Verbrauch [GWh]<br />

Verbrauch Erdgas<br />

Legende<br />

Verbrauch [GWh]<br />

Verbrauch Strom<br />

Legende<br />

Verbrauch [GWh]<br />

Verbrauch Wärme<br />

<strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong> - Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong> | 23


Wasserverbrauch<br />

Das im Werk eingesetzte Wasser wird zu über 90%<br />

(Betriebswasser) aus eigenen Brunnen gefördert.<br />

Nur für die Verwendung als Trinkwasser wird Wasser<br />

aus der städtischen Versorgung bezogen.<br />

Der deutliche Anstieg beruht auf einer Änderung der<br />

Erfassung unseres Wasserverbrauchs, nicht auf<br />

einem tatsächlichen Mehrverbrauch.<br />

'<br />

Emissionen:<br />

Geräuschemissionen<br />

Im Sommer 2006 gab es drei<br />

Nachbarschaftsbeschwerden wegen störender<br />

Geräusche aus unserem Werk. Nach<br />

entsprechenden organisatorischen Maßnahmen<br />

traten keine weiteren Beschwerden auf.<br />

24 | <strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong> - Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong><br />

300<br />

240<br />

180<br />

120<br />

30<br />

24<br />

18<br />

12<br />

6<br />

0<br />

60<br />

0<br />

300<br />

240<br />

180<br />

120<br />

60<br />

0<br />

18,8<br />

153,9<br />

160,4<br />

153,7<br />

142,3<br />

210,5<br />

2002 2003 2004 2005 2006<br />

21,3<br />

20,2<br />

20,5<br />

19,1<br />

2002 2003 2004 2005 2006<br />

172,7<br />

181,7<br />

173,9<br />

162,8<br />

229,6<br />

2002 2003 2004 2005 2006<br />

Legende<br />

Menge [1000 m³]<br />

Wasser aus eigenen<br />

Brunnen<br />

Legende<br />

Menge [1000 m³]<br />

Wasser aus öffentl.<br />

Versorgung<br />

Legende<br />

Menge [1000 m³]<br />

Frischwasser gesamt


Emissionen<br />

Lösungsmittelemission<br />

Die Emission von Lösungsmitteln findet<br />

erwartungsgemäß überwiegend im Bereich der<br />

Lackierung statt. Nur geringe Mengen fallen noch in<br />

der Montage bei Klebeprozessen an. Die Steigerung<br />

der pro Bus benötigten Menge ist auf Produkt- und<br />

Prozessänderungen zurückzuführen. Es laufen<br />

Versuche durch Änderung der Einsatzstoffe diese<br />

200<br />

160<br />

120<br />

80<br />

40<br />

0<br />

Legende<br />

102<br />

2002 2003 2004 2005 2006<br />

Menge [t/a]<br />

Lösemittelverbrauch<br />

114<br />

140<br />

145<br />

152<br />

Entwicklung wieder umzukehren.<br />

Um die Einhaltung der neuen VOC-Grenzwerte ab<br />

10/<strong>2007</strong> sicherzustellen, wird eine neue 3-Topf-RNV<br />

(Regenerative Nachverbrennungs)-Anlage zur<br />

Reinigung unserer Trocknerabgase aus der<br />

Lackierung installiert.<br />

80<br />

64<br />

48<br />

32<br />

16<br />

0<br />

Legende<br />

64<br />

2002 2003 2004 2005 2006<br />

kg Lsgsm. /Bus<br />

Lösemittel pro Bus<br />

58<br />

57<br />

70<br />

73<br />

<strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong> - Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong> | 25


Abwasser<br />

Der Abwasseranfall ergibt sich aus dem gemessenen<br />

Frischwasserbezug vermindert um die vor allem aus<br />

Verdunstung entstehenden Verluste. Wenn man vom<br />

Wassereinsatz ausgeht, werden etwa 30% des<br />

Wassers im Sanitärbereich und demzufolge etwa<br />

70% in der Produktion benötigt. Naturgemäß verändert<br />

sich mit der Produktion der Anteil des<br />

behandelten Wassers aber der Gesamtverbrauch<br />

bleibt ziemlich konstant.<br />

200<br />

160<br />

120<br />

Legende<br />

80<br />

40<br />

0<br />

Abwasser<br />

beh. Abw.<br />

117,6<br />

33,0<br />

Abwasserentwicklung<br />

120,4<br />

47,5<br />

117,7<br />

66,3<br />

2002 2003 2004 2005 2006<br />

26 | <strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong> - Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong><br />

114,0<br />

60,2<br />

170,3<br />

64,0<br />

Die Erhöhung in 2006 resultiert aus der geänderten<br />

Erfassung unseres Wasserverbrauchs.<br />

Die in die städtische Kanalisation erfolgenden<br />

Abwassereinleitungen unterliegen einer stetigen<br />

Überwachung. Dabei werden die Einleitstellen je<br />

nach zu erwartender Belastung in definierten<br />

Zeitabständen überprüft und die Ergebnisse der<br />

Stadt zur Verfügung gestellt. Die der KTL<br />

nachgeschaltete Abwasserbehandlungsanlage,<br />

welche, um eine dauerhafte Einhaltung der<br />

Grenzwerte zu gewährleisten, auf Chargenbetrieb<br />

umgerüstet wurde und in welcher seit Stilllegung der<br />

PAOB-Abwasserbehandlungsanlage unsere<br />

kompletten Prozessabwässer aufbereitet werden,<br />

wird unabhängig davon regelmäßig nach der in<br />

Baden Württemberg geltenden<br />

Eigenkontrollverordnung geprüft. Die Daten werden<br />

in Anlagebüchern oder entsprechenden<br />

Analysenprotokollen dokumentiert. Es werden bis zu<br />

25 Parameter bei der monatlichen Kontrolle<br />

überprüft. Bei festgestellten Abweichungen wird<br />

systematische Ursachenforschung betrieben. Durch<br />

behördliche Überwachung und regelmäßigen<br />

Datenaustausch mit den zuständigen Behörden<br />

werden bei Bedarf Problemlösungen definiert u.<br />

umgesetzt.


Abfall<br />

Die Abfälle werden unter der eigenen Erzeugernummer<br />

der EvoBus GmbH beseitigt bzw. verwertet,<br />

wobei die technische Abwicklung über das Entsorgungszentrum<br />

der <strong>Daimler</strong>Chrysler-AG am<br />

Standort erfolgt.<br />

Die Verwertungsquote liegt bei über 95 %, wobei<br />

Schwankungen z.T. auch durch veränderte Gesetzgebung<br />

oder die aktuelle Marktsituation hervorgerufen<br />

werden. Unsere gefährlichen Abfälle wie Lackschlamm,<br />

Altfarben, Kalkschlamm usw. werden komplett<br />

der Verwertung zugeführt. Speziell im Bereich<br />

dieser produktions-spezifischen Abfälle konnten<br />

deutliche Reduzierungen erreicht werden.<br />

Unsere Entsorgungsaktivitäten zielen aber nicht nur<br />

auf eine weitere Erhöhung der Verwertungsquote<br />

sondern besonders auf Vermeidung sowie in Richtung<br />

einer möglichst hochwertigen Verwertung.<br />

Durch regelmäßige Auditierung unserer Entsorger<br />

wird die rechtskonforme Entsorgung unserer Abfälle<br />

sichergestellt. Die Ergebnisse diser Entsorgeraudits<br />

werden im ISE-System erfasst.<br />

Boden und Gewässerschutz:<br />

Die regelmäßig über Kontrollbrunnen genommenen<br />

Grundwasserproben zeigen weiterhin keine Verunreinigungen.<br />

Auftretende Schäden durch Auslaufen<br />

von bodenverunreinigenden Substanzen werden von<br />

der Werkfeuerwehr kurzfristig beseitigt und<br />

protokolliert. Dies macht die stetige Auswertung<br />

solcher Unfälle und ggf. ein Gegensteuern möglich.<br />

7000<br />

5600<br />

4200<br />

2800<br />

1400<br />

0<br />

Legende<br />

Beseitigt<br />

Verwertet<br />

Gesamt<br />

154<br />

5533<br />

5687<br />

3259<br />

davon Schrott<br />

182<br />

6191<br />

6373<br />

3542<br />

189<br />

6592<br />

6781<br />

3757<br />

215<br />

5303<br />

5518<br />

3148<br />

306<br />

5562<br />

5868<br />

3495<br />

2002 2003 2004 2005 2006<br />

Produktionsabfallentwicklung<br />

<strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong> - Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong> | 27


Transport<br />

Sowohl bei internen wie auch bei externen<br />

Warenlieferungen wird der Füllgrad der<br />

Ladungsträger ständig optimiert.<br />

Die Produktauslieferung (Karossen) zu unseren<br />

Schwesterwerken erfolgt nahezu vollständig mit der<br />

Bahn. Die rückläufige Gesamtzahl erklärt sich u.a.<br />

dadurch, dass 2006 keine Karossen mehr nach<br />

Istanbul geliefert wurden. Die fertigen Busse, auf<br />

dem Weg zum Kunden, verlassen das Werk in der<br />

Regel auf eigener Achse.<br />

Die Mitarbeiter nutzen bei einer durchschnittlichen<br />

Anfahrstrecke von ca. 15 km überwiegend das<br />

eigene Fahrzeug.<br />

'<br />

Fremdfirmen auf dem Werksgelände und<br />

Lieferanteneinbindung:<br />

Die Fremdfirmen am Standort werden neben den<br />

vertraglichen Vereinbarungen mit pro Jahr<br />

mindestens einer Informationsveranstaltung im<br />

Hause in unsere Anforderungen aus dem<br />

Managementsystem eingebunden.<br />

28 | <strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong> - Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong><br />

Unsere Lieferanten werden vermehrt über<br />

Fragebögen und erforderlichenfalls integrierte Audits<br />

(Qualität und Umweltschutz) ebenfalls auf<br />

Konformität mit unseren Anforderungen zum<br />

Umweltschutz überprüft. Mit Stand 2003 waren ca.<br />

28% unserer A-u. B-Lieferanten EMAS u./o.<br />

ISO14001 zertifiziert. In <strong>2007</strong> wird dieser Wert<br />

durch eine neue Erhebung aktualisiert.<br />

100<br />

96<br />

92<br />

88<br />

84<br />

80<br />

Legende<br />

97<br />

98<br />

2002 2003 2004 2005 2006<br />

Karossentransp. per Bahn in %<br />

Karossentransport per Bahn<br />

99<br />

100<br />

99


Produkt- und Produktionsplanung:<br />

Regelmäßige Information des Umweltschutzbeauftragten<br />

durch Entwicklung und Werkplanung<br />

stellen die Einbindung der Umweltschutzbelange<br />

sowohl in die Planung der Produktionsanlagen als<br />

auch bei der Produktgestaltung sicher. Dabei wird<br />

die Produktgestaltung überwiegend von den<br />

zentralen Konzern-Umweltschutzbereichen betreut,<br />

während die Produktionsanlagen vom örtlichen<br />

Umweltschutzbeauftragten stärker beeinflusst<br />

werden. So gibt es z.B. in der Entwicklung Vorgaben<br />

bezüglich der einzusetzenden Materialien, der<br />

Kennzeichnung der Materialien und der<br />

Recyclierbarkeit. Gewichtseinsparung zur<br />

Reduzierung des Verbrauchs des fertigen Fahrzeugs<br />

ist ohnehin ein wichtiges Ziel. In der Produktion<br />

werden die Emissionswerte und das Gefahrstoffpotential<br />

stetig optimiert. So können wir dem<br />

Kunden z.B. Erdgas-Fahrzeuge zur Kennzeichnung<br />

mit dem Umweltzeichen „Blauer Engel" direkt aus<br />

unserer Produktion anbieten. Wobei hier die<br />

besonderen Anforderungen bezüglich Vermeidung<br />

Ozon- oder klimaschädigender Materialien, Einsatz<br />

besonders emissionsarmer<br />

Motoren bezüglich Abgas (EEV - Werte liegen<br />

zwischen Euro 5 u. 6) und Lärm sowie von<br />

schwermetallfreien Lacken und deutliche<br />

Unterschreitung der für Oktober <strong>2007</strong> vorgesehenen<br />

Lösungsmittelemissionswerte bei der Lackierung<br />

einzuhalten sind.<br />

Notfallplanung:<br />

Durch vorbeugende Ausgestaltung der Arbeitsplätze,<br />

Anlieferzonen usw., und regelmäßige<br />

Unterweisungen der Beschäftigten, kann das Risiko<br />

kritischer umweltbelastender Unfälle deutlich<br />

reduziert werden. Sofern trotz aller<br />

Vermeidungsmaßnahmen solche Notfälle eintreten<br />

wird die Werkfeuerwehr, die 24 Stunden am Tag<br />

verfügbar ist, herangezogen. Dabei ist unsere<br />

Werkfeuerwehr neben den für die Brandbekämpfung<br />

notwendigen Fahrzeugen auch mit einem<br />

Spezialfahrzeug für Chemieunfälle ausgestattet. Um<br />

ihr dann ein sachgerechtes Handeln zu ermöglichen,<br />

wird sie bereits bei der Einführung kritischer Stoffe<br />

(Gefahrstoffteam) vor deren Freigabe einbezogen. In<br />

den letzten drei Jahren gab es keine<br />

umweltrelevanten Vorfälle.<br />

<strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong> - Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong> | 29


Ausblick:<br />

Bei der stetigen Erneuerung unserer<br />

Produktionsanlagen beachten wir auch<br />

Verbesserungen der Umweltbelange.<br />

Die Erfolge der gemeinsamen (integrierten) Audits<br />

zusammen mit den Qualitätsauditoren, bestätigen<br />

uns in der Ansicht, auf dem richtigen Weg zu sein.<br />

30 | <strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong> - Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong><br />

Die Einbindung aller Werke, Tochtergesellschaften<br />

und Vertriebsbereiche der EvoBus GmbH in unser<br />

gemeinsames Managementsystem macht<br />

Fortschritte und wurde zwischenzeitlich auf die<br />

weltweiten Bus-Aktivitäten ausgedehnt.<br />

<strong>Mannheim</strong> im Februar <strong>2007</strong><br />

EvoBus GmbH<br />

.


Gültigkeitserklärung<br />

Auf der Grundlage der eingesehenen Dokumente,<br />

der Interviews, Betriebsbegehungen und sonstigen<br />

Informationen wird hiermit der Fa. EvoBus GmbH am<br />

Standort <strong>Mannheim</strong> bestätigt, daß<br />

· die Umweltpolitik, das Umweltprogramm, das<br />

Umwelt-Management-System, die<br />

Umweltbetriebsprüfung sowie die <strong>Umwelterklärung</strong><br />

den Vorgaben der Verordnung (EG) Nr. 761/2001<br />

(EMAS) in der Fassung vom 03.02.2006 entsprechen;<br />

· die Daten und Informationen der <strong>Umwelterklärung</strong><br />

zuverlässig sind und alle für den Standort relevanten<br />

Aspekte in angemessener Weise berücksichtigt<br />

werden.<br />

Die Überprüfung erfolgte auf der Grundlage von<br />

eingesehenen Unterlagen, Betriebsbegehungen und<br />

Gesprächen mit Mitarbeitern des Unternehmens.<br />

Datum der Gültigkeitserklärung: 22.02.<strong>2007</strong><br />

Name und Zulassungsnummer des<br />

Umweltgutachters, der die <strong>Umwelterklärung</strong> für<br />

gültig erklärt hat:<br />

<strong>Umwelterklärung</strong> <strong>2007</strong> - Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong> | 31


<strong>Daimler</strong>Chrysler AG<br />

Werk EvoBus GmbH <strong>Mannheim</strong><br />

Hanns-Martin-Schleyer-Str. 21-57<br />

68301 <strong>Mannheim</strong><br />

www.evobus.com

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