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orange promotion, KS + HH
100 Jahre saubere Arbeit
Die Geschichte der Abfallentsorgung und Straßenreinigung in Kassel

Stadthygiene vor dem 20. Jahrhundert
Infektionskrankheiten und Seuchen: das Resultat katastrophaler Hygiene-VerhŠltnisse.
September 1613 erlie§ Landgraf Moritz die erste Ordnung zur Reinhaltung der Stadt Cassel. Danach
mussten die Bewohner u.a. zweimal wšchentlich alle Gassen, MŠrkte und PlŠtze sŠubern und die
CummerfŸhrer den Kehrsel aus der Stadt schaffen. Die BŸrger waren auch fŸr die Entsorgung des
HausmŸlls an bestimmte PlŠtze au§erhalb der Stadt zustŠndig. Ein Versto§ wurden mit Geldstrafen
geahndet.
Straßenkehrer auf dem Altmarkt Ende des 19. Jahrhunderts
Straßenkehrer am Rathaus
Trotzdem waren die Stra§en und PlŠtze bedeckt mit Unrat. Im Dreck lagen von Ungeziefer bedeckte Tierkadaver und zahlreiche Misthaufen. Die
Verunreinigung der Trinkwasserbrunnen fŸhrte immer wieder zum Ausbruch von Seuchen. Viele StŠdte waren durch die einsetzende Industrialisierung
stark angewachsen. Auch der HausmŸll, der Ÿber lŠngere Zeit in gro§en MŸllgruben am Haus gesammelt wurde. Eine ideale BrutstŠtte
fŸr Ungeziefer und Bakterien. Ein wichtiger Schritt hin zu einer geordneten Abfallbeseitigung war das preu§ische Kommunalabgabengesetz, das 1893
in Kraft trat. Damit erhielten die StŠdte u.a. das Recht, fŸr Stra§enreinigung und MŸllabfuhr GebŸhren zu erheben und damit die finanziellen Mittel
zum Bau stadteigener Betriebe. Die Gemeinden konnten allen BŸrgern die Benutzung dieser Betriebe vorschreiben.

Die Kommunalisierung…
Éder Stadtreinigung und Abfallentsorgung im 20. Jahrhundert.
Kehrmaschine
1901 wurden in Kassel die rechtlichen Voraussetzungen
fŸr die Kommunalisierung der Stra§enreinigung und
Abfallentsorgung geschaffen.
Arbeiter der Stra§enreinigung mit Aufseher
Am 1. April 1901 übernahm die Stadt:
5008,241 mm
1. die gesamte Reinigung von Stra§en und BŸrgersteigen
2. die Beseitigung von Schnee und Eis auf Stra§en
und PlŠtzen
3. die Abfuhr des HausmŸlls
4. das Besprengen der Stra§en
5. die Besorgung der BedŸrfnisanstalten
6. das Reinigen der KanŠle und EinfallschŠchte
7. den KlŠranlagenbetrieb
8. die Latrinenabfuhr
Müllabfuhr: Zur Entsorgung des HausmŸlls entschied man sich fŸr das
Tonnenumleersystem. Bei diesem System werden die MŸllbehŠlter von den
stŠdtischen Arbeitern vom GrundstŸck geholt und nach der Entleerung
wieder zurŸckgebracht. Die Abfuhr aus den 3743 dem stŠdtischen Reinigungswesen
1901 angeschlossenen HŠusern erfolgte dreimal pro Woche. Der
eingesammelte MŸll wurde auf AbschŸtteplŠtze gebracht und mit Boden
abgedeckt.
In der Anfangszeit des stŠdtischen Reinigungswesens
arbeiteten neben dem Inspektor und den BŸrobeamten:
á4Aufseher bei der Stra§enreinigung
á1Aufseher bei der MŸllabfuhr
á1Aufseher bei der Kanalreinigung und dem
KlŠranlagenbetrieb
á11Vorarbeiter
á1Maschinist
á89Arbeiter
á11AnwŠrter
Kehrrichtabfuhrwagen
Die Stadt beauftragte zunŠchst fŸr fŸnf Jahre die Fa. Broeckelmann Sen.
& Grund, mit der Bereitstellung der Pferde und Fahrburschen. DafŸr wurde
auf dem KlŠranlagengelŠnde am Franzgraben ein Stall und ein VerwaltungsgebŠude
fŸr insgesamt 77.000 Mark im Oktober 1901 fertiggestellt.

Die Kommunalisierung…
der Stadtreinigung und Abfallentsorgung im 20. Jahrhundert.
Um nicht zuviel Staub aufzuwirbeln, wurden
die Brgersteige mit Wasser besprengt und mit
Piassava-Besen (aus Fasern der Piassavapalme)
und Gummischrubbern gereinigt. Zum Besprengen
benutzte man Gie§kannen und Handsprengwagen.
Zum Schneeräumen
wurden Schneepflge, Handkarren
und Kehrmaschinen
mit besonderen Vorstzen
benutzt. Als Abstumpfmittel
diente Schlackensand.
Straßenreinung: Die planm§ige Reinigung der gepflasterten
Stra§en fand hauptschlich nachts statt, bis zu
sechsmal pro Woche; die Ausfallstra§en tagsber einmal
wchentlich. Dafr standen anfangs fnf Kehrmaschinen
zur Verfgung. Tagsber erfolgte auf allen Stra§en eine
Nachreinigung, bei der grobe Verschmutzungen wie
Pferdekot, Papier, Laub u.. entfernt wurden. Der am Tag
anfallende Kehricht wurde in Gruben gesammelt und mit
dem nachts Zusammengefegten abgefahren.
Schnee- und Eisbeseitigung: Die Pflicht
zur Schnee- und Eisbeseitigung wurde
zwischen Stadt und Bgerschaft aufgeteilt.
Das Reinigungswesen musste alle Stra§en
und alle Brgersteige vor ffentlichen
Gebuden von Schnee und Eis befreien; die
Eigentmer die an ihre Grundstcke angrenzenden
Fu§wege. Es war aber auch
mglich, diese Aufgaben dem Reinigungswesen
zum Selbstkostenpreis zu bertragen.

Anfangszeit des städtischen Reinigungswesens
Bevšlkerungszunahme und ihre Auswirkung auf das Reinigungswesen.
Die starke Bevölkerungszunahme setzte sich auch Anfang des
20. Jahrhunderts in Kassel fort und erforderte beim stŠdtischen
Reinigungswesen immer mehr Personal, Wagen und GerŠte.
Das 1901 erbaute
Verwaltungsgebäude
des Reinigungswesens
Franzgraben
Im Jahr 1908 lie§ die Stadt auf dem
KlŠranlagengrundstŸck eine Schmiede
fŸr den Hufbeschlag der Pferde errichten.
In der angeschlossenen Werkstatt wurden
Wagen und GerŠte repariert.
Nach Vertragsablauf mit der Fa. Broeckelmann 1906 wurde der
Betrieb mit eigenen Pferden weitergefŸhrt. Um die westlichen
Stadtteile schneller zu erreichen, hatte man 1907 in Wehlheiden
und 1909 im Vorderen Westen zwei zusŠtzliche Stalldepots
eingerichtet. WŠhrend des Ersten Weltkrieges konnte die Stra§enreinigung
nur mit EinschrŠnkungen weitergefŸhrt werden. Immer
mehr Einberufungen zum Heeresdienst fŸhrten zum Personalnotstand.
Nur der Einsatz u.a. von weiblichen HilfskrŠften und
jungen Leuten hielt den Betrieb aufrecht.

Motorisierung und technischer Fortschritt
Technische Neuerungen im Bereich Kanal- und KlŠranlagenbetrieb.
1938 wurde beim Kanal- und
KlŠranlagenbetrieb eine technische
Neuheit in Betrieb genommen.
Ein mit Kompressor
und Vakuumkessel ausgestatteter
Sinkkastenreinigungswagen
erleichterte die Entleerung
der SinkkŠsten und EinfallschŠchte
erheblich. Mit Hilfe eines
Vakuums wurde der Schlamm
in den Kessel gesaugt. Zudem
konnten mit dem Fahrzeug
auch Abortgruben entleert werden.
Henschel-Sinkkastenreinigungswagen
aus dem Jahr 1938. Der tonnenartige
BehŠlter konnte rund sechs Kubikmeter
Schlamm aufnehmen.

Reinigungswesen nach dem Ersten Weltkrieg
Motorisierung und technischer Fortschritt
Die Jahre nach dem Ersten
Weltkrieg bedeuteten gerade
wegen der schnell voranschreitende
Inflation fŸr die
Mehrheit der Deutschen ein
Leben in sozialer Not. Es
folgte eine Phase wirtschaftlichen
Aufschwungs, der vor
allem auf die rapide Entwicklung
der Technik zurŸckzufŸhren
ist. Immer mehr Kraftfahrzeuge
bestimmten das
Stra§enbild und verdrŠngten
Pferdedroschken und Fuhrwerke
als Transportmittel. Auch
vor dem stŠdtischen Reinigungswesen
machte die Motorisierung
nicht halt.
Motor-Sprengwagen auf der IhringshŠuserstra§e
Anfang der 30er Jahre
Müllabfuhr im heutigen Vorderen Westen
in den frühen 30er Jahren. Die 110-Liter-
Tonnen aus verzinktem Eisenblech waren bis in
die 70er Jahre im Einsatz.
Henschel-Müllwagen in der Kaiserstraße
vor dem CafŽ "Lukullus" (heute Goethestra§e,
GaststŠtte Knšsel) in den frŸhen 30er Jahren.
1938 hatte der Fuhrpark neben den
pferdebespannten Kehrrichtabfuhr- und
Sprengwagen auch zwei Autokehrmaschinen,
zwei gro§e Lastwagen und vier Motorsprengwagen
im Bestand.
Sprengwagen aus den 20er Jahren
mit der bis 1926 gŸltigen
"Cassel"-Schreibweise
Krupp-Henschel-Motormüllwagen
ca. 1926. In dem kastenfšrmigen Aufbau konnten
zwšlf Kubikmeter AbfŠlle transportiert werden.
Der "Rex", erster von Henschel & Sohn 1926
in Kassel gebauter Lastwagen, 28 Jahre lang im
stŠdtischen Reinigungsamt eingesetzt.

Damals - Heute
BŸrgersteig- und Fahrbahn-Kehrmaschine. So sah es in den 50er und 60er Jahren aus, so heute.
Im April 1945, unmittelbar nach Kriegsende,
stand das Stadtreinigungsamt vor
dem Nichts. Nur noch 20 ArbeitskrŠfte
waren verfŸgbar, einsatzbereite Fahrzeuge
oder ReinigungsgerŠte waren zerstšrt und
kaum oder gar nicht mehr vorhanden. Die
Beseitigung dieser SchŠden wurde die
wichtigste Aufgabe der verbleibenden Mitarbeiter.
Mit der Lieferung von fŸnf neuen
System-MŸllwagen konnte 1949 der Betrieb
fast wieder ordnungsgemŠ§ aufgenommen
werden und 1950 durch weiteres Personal,
neue Fahrzeuge und GerŠte nahezu den Vorkriegsstand
erreichen.
Fahrbahn-Kehrmaschine
aus dem Jahr 1960 im Vergleich
zur Rechten aus dem Jahr 2001.
Bürgersteig-Kehrmaschine
aus dem Jahr 1955 im Vergleich
zur Linken aus dem Jahr 2001.

Das Wachsen der Müllberge
Die Reduzierung des stetig wachsenden MŸllvolumens durch MŸllverbrennungsanlagen.
Der Wiederaufbau und die Erschlie§ung
neuer Wohngebiete in
den 50er Jahren fŸhrte zu einer
stŠndigen Zunahme der AbfŠlle
und der zu reinigenden FlŠchen.
Das ãDeutsche WirtschaftswunderÒ,
mit VollbeschŠftigung, hohen Produktions-
und Wachstumsraten
fŸhrte zu einem ausgeprŠgten Konsumverhalten.
Die Wegwerf- und
WohlstandsmentalitŠt lie§ die DeponiekapazitŠten
sich dem Ende
zuneigen. So begann die Planung
zum Bau von MŸllverbrennungsanlagen.
Müllwagenkolonne
im Jahr 1952
Henschel-Müllwagen
mit KUKA-Aufbau und
13m 3 Fassungsvermšgen
Müllverbrennungsanlage
vor dem Umbau
In Kassel hatte man 1959 das BetriebsgelŠnde des Lossekraftwerks fŸr eine MŸllverbrennungsanlage
ins Auge gefasst. Besonders wegen der gŸnstigen Lage und der deutlichen Kosteneinsparung, durch
die vorhandenen Turbinen zur Umwandlung der gewonnenen WŠrme in elektrische Energie. Am 4. Juli
1966 stand der Beschlu§ fest. Die Bauarbeiten begannen im MŠrz 1967. 1968 konnte die erste, 1969
die zweite Verbrennungslinie in Betrieb genommen werden.

Erst Franzgraben, dann Lossewerk: Der Umzug.
Mitte der 70er Jahre musste das Reinigungsamt den Standort im Franzgraben aufgeben und umziehen.
Betriebshof Franzgraben, Mitte der 70er Jahre
Das 1961 fertiggestellte WerkstattgebŠude auf dem KlŠranlagengrundstŸck im Franzgraben
hatte auf insg. 360m 2
eine Kraftfahrzeugwerkstatt, eine Schmiede fŸr Schwei§arbeiten
und BehŠlterreparaturen sowie ein Ersatzteil- und Reifenlager. Eine Wasch- und Pflegehalle
wurde erst in den 70er Jahren auf dem heutigen BetriebsgelŠnde am Lossewerk gebaut.
Fuhrpark des Reinigungsamtes
In den 70er Jahren musste der Standort Franzgraben
aufgegeben werden, da dieser fŸr den Ausbau der KlŠranlage
benštigt wurde. Zudem reichte der Platz des Fuhrparks
fŸr alle Fahrzeuge und GerŠte nicht mehr aus.
Der Bau wurde 1974 begonnen; 1976 war der erste Bauabschnitt
fertig. Insgesamt hat der Neubau Ÿber 16
Millionen Mark gekostet.
Verwaltungsgebäude "Am Lossewerk"
Wasch- und Pflegehalle heute

Veranstaltungen und Aktionen
Die Stadtreiniger: Mehr als nur MŸllabfuhr und Stra§enreinigung. Auch engagiert in der …ffentlichkeit.
Fahrzeugkorso des Reinigungsamtes
in der Kasseler
Innenstadt. 65 Fahrzeuge demonstrierten
am Tag der Umwelt
1991 fŸr Abfallvermeidung
Die Stadtreiniger
beim Zisselumzug
im Jahr 1999
Tag der offenen Tür
Mai 1980, Betriebshof
"Am Lossewerk"
Das Infomobil im
Einsatz beim Kasseler
Abfallforum 1991
Aktion beim
City-Lauf 1994
auf dem Kšnigsplatz

Winterdienst
Die Entwicklung eines Streuplans, der noch bis heute weitgehend GŸltigkeit hat.
In den 60er Jahren wurden wichtige €nderungen
beim Winterdienst eingefŸhrt. Bis zum Winter
1961/62 dienten Splitt oder ein Gemisch aus
Salz und Schlackensand als Streumittel. Danach
wurde Ð zunŠchst versuchsweise Ð ein erheblich
teureres Spezialsalz gestreut, um die Sicherheit
des zunehmenden Kraftfahrzeugverkehrs besser
zu gewŠhrleisten.
1959/60 wurde nach einem Plan gestreut,
der auch heute noch im Wesentlichen
gŸltig ist. Danach sind alle
Kasseler Stra§en drei Dringlichkeitsstufen
zugeordnet:
Stufe 1: die Rotstrecken (u.a. Bundesstra§en
im Stadtgebiet)
Stufe 2: die Blaustrecken (GefŠllstrecken
und Hauptverkehrsstra§en
im Stadtzentrum)
Stufe 3: weniger befahrene Stra§en,
werden nur bei lŠnger anhaltendem
Winterwetter gerŠumt
Schneebeseitigung
in der FŸnffensterstra§e
im Winter 1939/40
Erstmals zum Einsatz kamen in diesem Winter
zwei Lastwagen mit automatischen Streuvorrichtungen
und FunksprechgerŠten, mit denen sie
von der Polizei direkt zu den Gefahrenpunkten
dirigiert wurden.
Winterdienstfahrzeuge heute
auf dem Betriebshof der
Stadtreiniger "Am Lossewerk"

Die Stadtreiniger Kassel heute
Zahlen, Daten, Fakten Ÿber den Eigenbetrieb der Stadt Kassel.
Die Stadtreiniger Kassel:
¥ Eigenbetrieb der Stadt Kassel seit 1.1.1993
¥ Jahresumsatz ca. 80 Millionen DM
¥ 350 Mitarbeiter/innen im Einsatz
Wir stehen für:
¥ Fach- und Sozialkompetenz
¥ …kologie
¥ Kundenservice
¥ FlexibilitŠt
¥ EffektivitŠt
¥ ZuverlŠssigkeit
¥ Entsorgungssicherheit
Wir vereinen:
¥ Beratungskompetenz
¥ Marktkenntnisse
¥ modernste Verwertungs-, Behandlungs- und
Entsorgungstechnik
¥ optimale Sammlungs- und Transportleistungen
¥ sicheren Winterdienst und Stra§enreinigung
¥ sowie soliden Werkstattservice.
Die Betriebskommission besteht aus:
¥4Magistratsmitgliedern
¥11Stadtverordneten
¥2Personalvertretern
¥2sachkundigen BŸrgern
Abfallmengen Stand 2000
¥ 129.800 t AbfŠlle
¥2%Zuwachs bei stofflicher
Verwertung auf 46.100 t
¥ 50% Zuwachs beim Abfall zur
thermischen Verwertung auf 20.200 t
Wir bedienen:
¥ 200.000 Einwohner/innen
¥ 6.500 Industrie- und Gewerbebetriebe
¥ 100.000 Haushaltungen
¥ 660 Stra§enkilometer

Zeittafel
Die Geschichte der Abfallentsorgung und Stra§enreinigung Kassel, 1613 - heute
1613 Erste Ordnung zur Reinhaltung der Stadt durch Landgraf Moritz
1897 Erster Verbrennungsversuch von Kasseler MŸll in der Hamburger
MŸllverbrennungsanlage
1901 Die Stadt Kassel Ÿbernimmt Stra§enreinigung und Abfallentsorgung
in eigene Regie.
Zu den Aufgaben des stŠdtischen Reinigungswesens zŠhlen die Schneeund
Eisbeseitigung, das Besprengen der Stra§en, Wartung der BedŸrfnisanstalten,
die Reinigung der KanŠle und EinfallschŠchte, der KlŠranlagenbetrieb
und die Latrinenabfuhr.
1906 Der Betrieb wird mit eigenen Pferden weitergefŸhrt.
Eingemeindung der Vororte Bettenhausen, Kirchditmold, Rothenditmold
und Wahlershausen
1926 Aus Cassel wird Kassel.
1928 EinfŸhrung von SystemmŸlltonnen
1936 Harleshausen, Nieder- und Oberzwehren, Nordshausen, Waldau und
Wolfsanger werden eingemeindet. Kassels Einwohnerzahl steigt auf
Ÿber 200.000.
1953 Das letzte Pferdegespann wird verabschiedet.
1968 Schliessung der letzten stŠdtischen MŸlldeponie
Inbetriebnahme der MŸllverbrennungsanlage
1976 Bezug des neuen Verwaltungs- und SozialgebŠudes
Am Lossewerk
1984 Erste Schadstoffkleinmengensammlung
1985 Fertigstellung der neuen Fahrzeughalle und des WerkstattgebŠudes
Am Lossewerk
1987 Beginn der Getrenntsammlung von Altpapier mittels Container
1990 Eršffnung des ersten Recyclinghofes Am Lossewerk
1992 Inbetriebnahme der GrŸnzeugkompostierungsanlage
1993 Das Reinigungsamt wird umgewandelt in den
stŠdtischen Eigenbetrieb ãDie Stadtreiniger KasselÒ.
In Kassel wird der ãgelbe SackÒ zur Getrenntsammlung von
Leichtfraktionen eingefŸhrt.
1994 EinfŸhrung von Biotonnen
1995 Die Abfallsortier- und -zerkleinerungsanlage nimmt ihren Betrieb auf.
GrŸndung der MHKW (MŸllheizkraftwerk) Kassel GmbH
Grundsteinlegung fŸr die Modernisierung und den Ausbau des MHKW
Beginn der Bioabfallkompostierung im Kompostwerk Langes Feld
1997 Die Stadtreiniger erhalten eine neue Organisationsstruktur.
FŸr mehr KundennŠhe werden drei ServiceCenter eingerichtet.
Schlie§ung des Kompostwerkes
1998 Die Stadtreiniger sind der erste zertifizierte kommunale Entsorgungsfachbetrieb
in Nordhessen.
Die grš§te Regenwassernutzungsanlage Nordhessens geht bei den
Stadtreinigern in Betrieb.
1999 Eršffnung des stŠndigen Recyclinghofes
2000 Einrichtung des Recyclinghofes Langes Feld
1. April 2001 Die Stadtreiniger Kassel werden 100 Jahre alt.

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100 Jahre saubere Arbeit
Die Geschichte der Stadtreiniger 1901 bis heute