TRS Fern- und Verteilerverkehr (9 MB PDF) - MAN Truck Forum
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<strong>TRS</strong> 378<br />
TGX 18.440 4x2 BLS-EL<br />
Euro 6<br />
Sattelzugmaschine EfficientLine<br />
<strong>MAN</strong>-Fahrgestelldaten<br />
Fahrzeug-Nummer 05X-2730<br />
Auftrags-Nummer 8000/00351<br />
Sattellast bei 18 t zGG [kg] 10.250<br />
Motorisierung<br />
KW/PS/Nm<br />
D2676LF26 / Euro 6<br />
324/440/2.100<br />
Radstand/Überhang (mm) 3.600/800<br />
Fahrerhaus<br />
Antriebsstrang<br />
• TipMatic ® „Profi“ ZF 12 AS 2331 DD mit ZF-Intarder<br />
• Vorderachse VOK-07, gekröpft, parabelgefedert, 7,5 t<br />
• Hinterachse Hypoid HY-1350, i=2,71,<br />
luftgefedert, 11,5 t<br />
• Reifen Continental 315/70R22,5<br />
auf Alufelgen ALCOA Dura-Bright<br />
Assistenzsysteme<br />
• ABS/ASR/ESP<br />
• Abstandsregeltempomat (ACC)<br />
• Spurhalteassistent (LGS II)<br />
• Reifendruckkontrollsystem (TPM)<br />
• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />
• Abschaltbarer Luftpresser (APM)<br />
• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />
• Rangierleuchte am Einstieg<br />
• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />
• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />
Fahrerhaus<br />
XLX (2.440 mm breit, 2.280 mm lang)<br />
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />
• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />
• Fahrerkomfortsitz, luftgefedert <strong>und</strong> mit Heizung<br />
• Beifahrerkomfortsitz, luftgefedert<br />
• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />
„Europa“ <strong>und</strong> AUX-/USB-Buchse<br />
Besonderheiten/ Sonstiges<br />
• Kraftstoffbehälter Alu 500 l rechts, 375 l links,<br />
80 l AdBlue ®<br />
• Leiter an Fahrerhausrückwand<br />
• Elektrohydraulische Fahrerhauskippeinrichtung<br />
Anhänger-/Sattelkupplung<br />
• Sattelkupplung Jost JSK 42MK162-Z9J,<br />
Bauhöhe 162 mm<br />
• Sattelvormaß 585 mm<br />
• 2-Leitungs-Bremsanschluss hinter Fahrerhaus<br />
• Anhängersteckdose 24 V 7+7-polig <strong>und</strong> ABS<br />
hinter Fahrerhaus<br />
www.zf.com/lkw<br />
ZF sollte drin sein.<br />
Denn mit TipMatic + Intarder<br />
schalten Sie automatisch effizient.<br />
Ob schwerer <strong>Fern</strong>verkehr, <strong>Verteilerverkehr</strong> oder Spezialfahrzeug – mit der Nr. 1 unter den automatischen<br />
Getrieben fahren Lkws im Wettbewerb vorn. <strong>MAN</strong> TipMatic + Intarder machen <strong>Truck</strong>s automatisch<br />
wirt schaftlicher. Mit verminderten Ausgaben für Verbrauch <strong>und</strong> Service. <strong>MAN</strong> TipMatic + Intarder.<br />
Automatisch Nr. 1<br />
36 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Fern</strong>- <strong>und</strong> <strong>Verteilerverkehr</strong><br />
Antriebs- <strong>und</strong> Fahrwerktechnik
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