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TRS Baufahrzeuge - MAN Truck Forum

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Title <strong>Truck</strong>nology Head. ® RoadShow 2013<br />

Title<br />

Exponate-Beschreibung<br />

Subline.<br />

<strong>Baufahrzeuge</strong>


Willkommen im<br />

Branchen Competence Center<br />

<strong>MAN</strong> Branchen Competence Center: Treffpunkt von Theorie und Praxis.<br />

Wer im Transportgeschäft tätig ist, weiß: Eine praxisgerechte Systemkombination von<br />

Lkw und Aufbau bildet die Basis für höchste Transporteffizienz im Fuhrpark.<br />

Mit <strong>Truck</strong>nology unterwegs.<br />

Ab Mitte März 2013 geht die <strong>MAN</strong> Vorführflotte <strong>Truck</strong>nology RoadShow 2013 für Sie<br />

auf Europatour.<br />

Im <strong>MAN</strong> Branchen Competence Center (BCC) gehen wir ganz gezielt auf die speziellen<br />

Anforderungen der einzelnen Branchen ein. Unsere erfahrenen Experten kennen die<br />

Branchen und ihre Märkte. Sie beherrschen die Technik der <strong>MAN</strong>-Fahrzeuge in jedem<br />

Detail, wissen um die sinnvollen Aufbaulösungen und berücksichtigen die gesetzlichen<br />

Rahmenbedingungen.<br />

Um unseren Kunden die aktuellen Trends der Fahrzeug- und Aufbautechnik präsentieren<br />

zu können, halten wir im Branchen Competence Center ein breites Spektrum an branchengerechten<br />

Lösungen parat. Bis zu 30 Komplettfahrzeuge stehen zum Anfassen und Probesitzen<br />

für Sie bereit. Ihr <strong>MAN</strong> Fachberater erklärt Ihnen Konzept und Technik der Fahrzeuge<br />

und diskutiert mit Ihnen die Anwendungen in Ihrer Branche.<br />

Übrigens: Unsere ausgestellten Branchenhighlights (<strong>Truck</strong>s to go) können Sie auch direkt<br />

erwerben. Und das Beste daran: die üblichen Lieferzeiten für ein Komplettfahrzeug<br />

entfallen dabei.<br />

Informieren Sie sich über unser Angebot unter www.man-truckstogo.com<br />

In diesem Heft geben wir Ihnen einen Überblick über die Vorführflotte aus dem Branchensegment<br />

Bau. Weiterhin finden Sie eine Übersicht über alle an dieser Tour beteiligten Aufbauhersteller<br />

und Zulieferer. Exponatebeschreibungen von weiteren <strong>Baufahrzeuge</strong>n finden Sie in<br />

unserer gesonderten Broschüre für Schwerlast-, Kran- und Sonderfahrzeuge.<br />

Nutzen Sie die Möglichkeit zu einer ausgiebigen Testfahrt mit einem Komplettfahrzeug Ihres<br />

Interesses. Starten Sie zu einer Probefahrt direkt in ihrem Einsatzgebiet mit den Fahrzeugen<br />

aus der <strong>Truck</strong>nology RoadShow.<br />

Nehmen Sie hierfür bitte Kontakt mit dem <strong>MAN</strong>-Stützpunkt in Ihrer Nähe auf.<br />

Eine Übersicht der <strong>MAN</strong>-Niederlassungen finden Sie unter: www.mantruckandbus.com.<br />

Oder senden Sie eine Email an folgende Adresse: <strong>TRS</strong>@man.eu<br />

Wir freuen uns auf Sie!<br />

2 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />

<strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong> 3


Fahrzeugübersicht<br />

Typenbezeichnung <strong>TRS</strong> Nr. Fhs. Aufbau Aufbauhersteller Seite<br />

Typenbezeichnung <strong>TRS</strong> Nr. Fhs. Aufbau Aufbauhersteller Seite<br />

TGM 18.340 4x2 BL 417 C Absetzkipper Meiller 6<br />

TGM 32.340 8x4 BB 463 C Leichter Transportmischer Stetter 7<br />

TGS 18.400 4x4 BLS 461 L 3-Achs-Kippsattelzug Wielton 8<br />

TGS 18.440 4x4H BLS 458 L 2-Achs-Kippsattelzug Meiller 10<br />

TGS 18.440 4x4H BLS 462 M Abschiebeauflieger Fliegl 12<br />

TGS 18.440 4x4H BLS 465 M Mischsattel Liebherr 14<br />

TGS 18.440 4x4H BLS 468 L 3-Achs-Kippsattelzug Langendorf 16<br />

TGS 18.440 4x4H BLS 466 M Mischsattel Stetter 18<br />

TGS 18.480 4x4H BLS 459 L 3-Achs-Kippsattelzug Carnehl 19<br />

TGS 26.400 6x2/4 BLS 418 M Absetzkipper Cargotec 20<br />

TGS 26.400 6x2/4 BLS 433 M Absetzkipper Palfinger 22<br />

TGS 26.440 6x4 BL 419 M Abrollkipper mit UBOXX Palfinger 24<br />

TGS 26.440 6x4 BL 422 M Abrollkipper HYVA 26<br />

TGS 26.440 6x4H-2 BL 421 M Abrollkipper Meiller 28<br />

TGS 26.440 6x6H BL 448 M 3-Seitenkipper Carnehl 32<br />

TGS 26.480 6x6 BB 449 M 3-Seitenkipper mit Tandemanhänger Meiller 34<br />

TGS 26.480 6x6H BLS 412 L Kippsattelzug Langendorf 36<br />

TGS 32.400 8x4 BB 464 M Transportmischer CIFA 38<br />

TGS 32.440 8x4 BB 513 M Leichter Abschieber Fliegl 40<br />

TGS 35.440 8x4 BB 467 M Halfpipe mit elektr. Planensystem Meiller 41<br />

TGS 35.440 8x4 BB 470 M 3-Seitenkipper mit Bordmatic Dautel 42<br />

TGS 35.440 8x6H BL 454 M Hinterkipper mit hydr. Heckklappe VS-Mont 44<br />

TGS 35.440 8x6H BL 451 L 3-Seitenkipper mit UFS-Hebehilfe Dautel 46<br />

TGS 35.480 8x6 BB 439 L Hinterkipper Wielton 47<br />

TGS 41.480 8x4 BB 455 M Hinterkipper KH-Kipper 48<br />

TGS 41.480 8x8 BB 457 M Hinterkipper Schmitz 50<br />

TGX 33.480 6x4 BB 450 XLX 3-Seitenkipper Alu-BW mit Tandem Schwarzmüller 52<br />

Euro 6<br />

Euro 6<br />

<strong>TRS</strong> 417<br />

<strong>TRS</strong> 418 <strong>TRS</strong> 419 <strong>TRS</strong> 421 <strong>TRS</strong> 422<br />

<strong>TRS</strong> 412<br />

<strong>TRS</strong> 439<br />

<strong>TRS</strong> 448<br />

<strong>TRS</strong> 449<br />

<strong>TRS</strong> 450<br />

Euro 6<br />

<strong>TRS</strong> 433 <strong>TRS</strong> 458 <strong>TRS</strong> 459<br />

<strong>TRS</strong> 461<br />

<strong>TRS</strong> 462<br />

<strong>TRS</strong> 451<br />

<strong>TRS</strong> 454<br />

<strong>TRS</strong> 455<br />

<strong>TRS</strong> 457<br />

<strong>TRS</strong> 464<br />

Abbildung ähnlich<br />

<strong>TRS</strong> 463 <strong>TRS</strong> 465 <strong>TRS</strong> 466<br />

<strong>TRS</strong> 468<br />

<strong>TRS</strong> 467<br />

<strong>TRS</strong> 470<br />

<strong>TRS</strong> 513<br />

4 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />

<strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong> 5


<strong>TRS</strong> 417<br />

TGM 18.340 4x2 BL<br />

<strong>TRS</strong> 463<br />

TGM 32.340 8x4 BB<br />

Absetzkipper<br />

Leichter Transportmischer<br />

<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />

MEILLER Absetzkipper AK 12 MT<br />

• Technische Daten<br />

<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />

Stetter<br />

Transportbetonmischer AM 9 FHC - Light Line<br />

Fahrzeug-Nummer<br />

N18-C640<br />

Auftrags-Nummer 8000/00370<br />

Nutzlast bei 18 t zGG [kg] 8.950<br />

Motorisierung<br />

D0836LFL62 / Euro5 EEV<br />

kW/PS/Nm 324/440/2.100 / PURE DIESEL ®<br />

Radstand/Überhang [mm] 3.575/1.775<br />

Fahrerhaus C (2.240 mm breit, 1.620 mm lang)<br />

Antriebsstrang<br />

• Getriebe TipMatic ZF 12 AS 1210 OD<br />

• Hinterachse Hypoid HY-1133, i=4,11,<br />

luftgefedert, 11,5 to<br />

• Vorderachse VOK-07, gekröpft, parabelgefedert, 7,5 to<br />

• Nebenabtrieb NH/4C ohne Flansch f=1,10 oben<br />

• Reifen Goodyear VA 315/80R22,5, HA 295/80R22,5<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS, ASR, ESP<br />

• <strong>MAN</strong> EasyStart<br />

Hublast von Fahrbahn:<br />

ca. 13.000 kg<br />

Hublast Unterflur:<br />

ca. 8.800 kg<br />

Geeignet für Behälter bis 20 m³ nach DIN 30 720<br />

Mobile Behälterpressen nach DIN 30 730<br />

• Stabile Ladebrücke, Ablagewanne.<br />

• Tragarme teleskopierend zur optimalen Führung aus<br />

einteiligem Sechskantprofil, mit dreifach gelagerter<br />

Querwelle verbunden.<br />

• Kettengehänge bestehend aus vier hochfesten Ketten<br />

mit Sicherungsösen und vier Verkürzungsklauen,<br />

Kettenschutz.<br />

• Dreifach-Kipphaken mit zwangsgesteuerter Sicherungsklinke<br />

einschließlich pneumatischer Aufsteuerung zur<br />

Aufnahme von stehendem Silobehälter.<br />

• Getrennt steuerbare Teleskoparme und Stützfüße.<br />

• Lastabhängiger Eilgang,<br />

automatische Drehzahlregulierung.<br />

• MEILLER-Funk-Fernsteuerung mit Motor-Start-Stop,<br />

Halterung mit Ladeschale im Fahrerhaus.<br />

• Hydraulische Behälter-Klemmeinrichtung<br />

• Kunststoff-Werkzeugkasten, Netzkasten<br />

• Starrer Unterfahrschutz<br />

Fahrzeug-Nummer N48-0992<br />

Auftrags-Nummer 8000/00490<br />

Nutzlast bei 32 t zGG [kg] 19.850<br />

Motorisierung D0836LFL65 / Euro 5 PURE DIESEL ®<br />

kW/PS/Nm 250/340/1.250<br />

Radstand/Überhang [mm] 1.900+2.225+1.400/1.025<br />

Fahrerhaus C (2.240 mm breit, 1.620 mm lang)<br />

Antriebsstrang<br />

• Getriebe TipMatic ® Offroad ZF 12 AS 1210 OD<br />

• Hinterachse Hypoid HYD-1370/HY-1350, i=5,29,<br />

parabelgefedert, 2x 10,5 to<br />

• Vorderachse VOK-07 gekröpft, parabelgefedert, 7,1 to<br />

2. Vorderachse (<strong>MAN</strong>-Modification) VOK-07, parabelgefedert,<br />

7,1 to<br />

• Nebenabtrieb schwungradseitig mit 6-Loch-Flansch<br />

(100D) f=1,219, 600 Nm Dauerlast - 720 Nm Kurzlast<br />

• Reifen Continental 295/80R22,5 auf Alufelgen Alcoa matt<br />

• Technische Daten<br />

Nennvolumen: 9 m³<br />

Wasserlinienvolumen:<br />

10.390 l<br />

Geometrisches Trommelvolumen:<br />

15.810 l<br />

• Gewichtsoptimierter Mischeraufbau<br />

• Trommelwandung aus hochfestem Verschleißstahl<br />

• Mischspiralen aus gehärtetem, hochfesten Verschleißstahl<br />

mit einer Härte von ca. 500 HB (Brinell)<br />

• Elektronische Mischersteuerung SMART Control<br />

für Reduzierung des Dieselverbrauchs sowie<br />

Lärm- und Verschleißreduzierung<br />

• Aluminium Wassertank 190 l<br />

• Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Fahrerkomfortsitz luftgefedert und klimatisiert, mit<br />

• A-Schild klappbar, vorne und hinten<br />

• Konturmarkierung, ECE-Heckmarkierung<br />

• Aufbaumontage inkl. Fahrgestellanpassung<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS<br />

• <strong>MAN</strong> BrakeMatic<br />

Heizung, Beifahrersitzbank für 2 Personen (Einzelsitze)<br />

• Radio <strong>MAN</strong> CD 24V, mit <strong>MAN</strong> Soundsystem,<br />

Fahrerhaus<br />

• Radio <strong>MAN</strong> CD 24V<br />

Bluetooth-Freisprechfunktion (Handy)<br />

• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Kraftstoffbehälter 220 l, kurz, links<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• <strong>MAN</strong> Modification Center - Umbaumaßnahmen<br />

• Kraftstoffbehälter 200 l<br />

• Anhängerkupplung Ringfeder 4040 G150B<br />

• 2-Leitungs-Bremsanschluß am Rahmenende<br />

• Anhängersteckdose 24V 7+7-polig und ABS<br />

vom 3-Achser zum 4-Achser:<br />

• Auspuffendrohr hochgezogen<br />

• Stabilisator an 2. Vorderachse<br />

• Erweiterung auf Antriebsanordnung 8x4,<br />

Radstand 1.900+2.225+1.400/1.025 mm<br />

• 2. Vorderachse VOK-07, 7,1 to<br />

• Branchenparametrierung für Transportmischer<br />

• Stahlstoßfänger dreiteilig<br />

• Schutzdach für Schlußleuchte<br />

6 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />

<strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong> 7


<strong>TRS</strong> 461<br />

TGS 18.400 4x4 BLS<br />

Euro 6<br />

Kippsattelzug<br />

<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer 80S-1806<br />

Auftrags-Nummer 8000/00413<br />

Nutzlast bei 18 t zGG [kg] 9.425<br />

Motorisierung D2066LF61 / Euro 6<br />

kW/PS/Nm 294/400/1.900<br />

Radstand/Überhang [mm] 3.600/800<br />

Fahrerhaus L (2.240 mm breit, 2.280 mm lang)<br />

Antriebsstrang<br />

• Getriebe TipMatic Offroad ZF 12 AS 2330 OD mit<br />

<strong>MAN</strong>-PriTarder ®<br />

• Verteilergetriebe G172 mit Sperrenmanagement,<br />

Vorderradantrieb zuschaltbar<br />

• Hinterachse AP HP-1352, i=4,00, luftgefedert, 13,0 t<br />

• Vorderachse VP-09, angetrieben, parabelgefedert, 8,0 t<br />

• Reifen Goodyear 315/80R22,5 auf ALCOA Alu matt<br />

• Nebenabtrieb NH/4C ohne Flansch f=1,22 rechts<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS<br />

• Spurhalteassistent (LGS II)<br />

• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />

• Kletterbremse<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

• Fern- und Nebelscheinwerfer zusätzl. mit Abbiegelicht<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />

• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

“Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />

• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Hohe Bauart<br />

• Kraftstoffbehälter 400 l rechts und 35 l AdBlue<br />

• Stahlstoßfänger dreiteilig<br />

• Sattelkupplung JOST JSK 37 C, Bauhöhe 185 mm,<br />

mit integrierter Schmierung, Sattelvormaß 585 mm<br />

• Anhängersteckdose 24V 7+7-polig und ABS hinter Fhs.<br />

• Hydraulikanlage MEILLER für Kippsattel, Zweileitungs<br />

system Hochdruck 275 bar / Niederdruck 150 bar<br />

• Ölbehälter MEILLER 130 l für Kippsattel<br />

Wielton Kippsattelauflieger mit Halbschalenmulde<br />

• Technische Daten<br />

zul. Gesamtgewicht:<br />

39.000 kg<br />

(Achslasten 3 x 9.000 kg + Sattellast 12.000 kg)<br />

Abmaße i. L. (LxBxH): 7.280 x 2.340 x 1.450 mm<br />

Volumen: ca. 24 m 3<br />

Leergewicht ca:<br />

6 300 kg<br />

• Fahrgestellrahmen:<br />

Schweißkonstruktion aus hochfestem DOMEX Stahl in<br />

gewichtsoptimierter Bauweise<br />

• Fahrgestell:<br />

• 3 x 9 to SAF-Achsen Scheibenbremse<br />

• Bremsscheibendurchmesser ca. 430 mm<br />

• Luftfederung mit H-S Ventil<br />

• Achslift auf 1. Achse<br />

• JOST Sattelplatte mit 2-Zoll-Königszapfen<br />

• Mechanische 2-Gang Stützbeine, Fabrikat JOST<br />

• Unterfahrschutz hochklappbar, straßenfertigertauglich<br />

• Seitlicher Unterfahrschutz aus Aluminiumprofilen<br />

• Bremsanlage:<br />

• Zweileitungs-Druckluft Bremsanlage Knorr<br />

• ADR-konformes EBS-System 2S/2M mit RSP<br />

• TPMS – Reifendrucküberwachungssystem<br />

• RTR - automatische Rückstellung ins Fahrniveau<br />

• TIM – Trailer-Informations-System<br />

• Notfallbremslicht<br />

• Automatische Absenkung beim Kippvorgang<br />

• Stahl-Halbschalenmulde:<br />

• Boden 4,5 mm Hardox 450,<br />

• Seitenwände 4,5 mm Domex<br />

• Stirnwand geneigt<br />

• Arbeitsbühne vorne am Chassis, Aufstieg links<br />

• Pendelklappe hinten geneigt (Zwei-Haken-Verriegelung)<br />

• Rollplane in RAL 9006-silbern<br />

• Elektrische Installation:<br />

• 24 V ECE- und ADR-konform<br />

• 7-Kammer Rückleuchten<br />

• Kennzeichenbeleuchtung, Umrissleuchten<br />

• Seitenmarkierungsleuchte, reflektierende Schilder<br />

• Räder und Reifen:<br />

Bridgestone 6-fach 385/65 R 22,5, Alufelgen<br />

• Sonstige Ausstattung:<br />

• Niederdruck-Kippzylinder Hyva<br />

• 2 Kunststoffe Unterlegkeile<br />

• Kunststoff- Einzelrad-Kotflügel - 6 Stück,<br />

hintere Kotflügel mit Schmutzfänger<br />

• Lademanometer<br />

• Wassertank<br />

• Reflektierende Konturmarkierungen<br />

8 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong>


<strong>TRS</strong> 458<br />

TGS 18.440 4x4H BLS<br />

MEHR TRAKTION?<br />

IM HANDUMDREHEN.<br />

DIE NEUEN <strong>MAN</strong> TRAKTIONS-<br />

FAHRZEUGE MIT HYDRODRIVE ® .<br />

Kippsattelzug<br />

<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer 22S-1906<br />

Auftrags-Nummer 8000/00410<br />

Nutzlast bei 18 t zGG [kg] 9.825<br />

Motorisierung<br />

D2066LF57 / Euro 5 EEV<br />

kW/PS/Nm 324/440/2.100<br />

Radstand/Überhang [mm] 3.600/750<br />

Fahrerhaus L (2.240 mm breit, 2.280 mm lang)<br />

Antriebsstrang<br />

• Schaltgetriebe ZF 16 S 252 OD mit <strong>MAN</strong>-PriTarder<br />

• <strong>MAN</strong> HydroDrive®<br />

• Hinterachse AP HP-1352, i=4,00, luftgefedert, 13,0 to<br />

• Vorderachse VH-09 gerade, hydrostatisch angetrieben,<br />

parabelgefedert, 8,0 t<br />

• Reifen Goodyear 315/80R22,5 ALCOA Alu matt<br />

• Nebenabtrieb NH/1C ohne Flansch f=0,91/1,09 rechts<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS, ASR, ESP<br />

• Spurhalteassistent (LGS II)<br />

• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />

• Haltestellenbremse<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />

• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert. mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />

• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Mittelhohe Bauart<br />

• Kombi-Kraftstoffbehälter Alu 400 l Diesel,<br />

200 l Hydrauliköl und 35 l AdBlue<br />

• Sattelkupplung JOST JSK 37 C, Bauhöhe 185 mm,<br />

mit integrierter Schmierung, Sattelvormaß 585 mm<br />

• 2-Leitungs-Bremsanschluß hinter Fahrerhaus<br />

• Anhängersteckdose 24V 15-polig und ABS hinter Fhs.<br />

• Hydraulikanlage MEILLER für Kippsattel, Zweileitungssystem<br />

Hochdruck 275 bar, Niederdruck 150 bar<br />

10 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />

MEILLER<br />

Hinterkipp-Kurz-Sattelanhänger MHPS 43/2 KOS<br />

• Technische Daten und Abmessungen<br />

Kippmulde i. L. (LxBxH): 7.200 x 2.300 x 1.500 mm<br />

Volumen:<br />

ca. 20 m³ gestrichen voll<br />

Zul. Gesamtgewicht:<br />

38.000 kg<br />

• Halfpipe-Hinterkippmulde aus hochverschleißfestem<br />

Stahl, Boden und Wände 5 mm HB 450,<br />

• Innenliegende Pendelrückwand mit automatischem<br />

Verschluss<br />

• Eckiger Endkragen für Fertigereinsatz<br />

• MEILLER-Front-Teleskopzylinder<br />

• 2 luftgefederte BPW 10 t Achsen mit Trommelbremsen,<br />

• 4-fach Bereifung 425/65 R 22,5 S+G, Alcoa Alu-Felgen<br />

• 4 Stück Einzelrad-Kunststoffkotflügel<br />

• Erste Achse liftbar bei Leerfahrt, automatisch lastabhängig<br />

• Elektronische Luftfederanlage mit automatischer<br />

Senk-Einrichtung während des Kippvorgang,<br />

für Straßenfertigerbetrieb abschaltbar<br />

• Elektronisch gesteuerte Zweileitungs-Druckluftbremsanlage<br />

nach EG-Richtlinien<br />

• EBS + RSS<br />

• Antiblockiersystem<br />

• Federspreicherbremszylinder<br />

• Fahrwerkrahmen mit 2“ Zugsattelzapfen,<br />

hochklappbarer Unterfahrschutz, Abschleppöse<br />

• Zweigang-Teleskop-Stützvorrichtung zum Abstellen<br />

des unbeladenen Aufliegers<br />

• Digitales Informationsmodul mit Display (Smartboard)<br />

• Alu-Luftkessel<br />

• 2 Arbeitsscheinwerfer hinten<br />

• Alu-Bedienstand nach UVV, Rollplane<br />

• 4 m Alu-Leiter mit Halterung<br />

• Konturmarkierung<br />

• ECE-Warnaufkleber<br />

• Mulde lackiert in RAL 9006 weißaluminium<br />

• Rahmen lackiert in RAL 9011 graphitschwarz<br />

Platzhalter<br />

Effi zienz bringt Sie weiter – auch wenn die Straße zu Ende ist. Der hydrostatische Vorderachsantrieb<br />

<strong>MAN</strong> HydroDrive ® sorgt für das entscheidende Plus an Traktion, wenn Sie es brauchen. Ein kurzer<br />

Dreh am Schalter genügt und Sie verfügen über optimalen Vortrieb – im Vorwärtsgang wie auch im<br />

Rückwärtsgang. Ideal für alle Einsätze, in denen zusätzliche Traktion benötigt wird. Sie bleiben zuverlässig<br />

mobil und sparen Kraftstoff sowie bis zu 400 kg Gewicht im Vergleich zum konventionellen<br />

Allradantrieb. Erfahren Sie mehr unter www.mantruckandbus.de/tg<br />

Engineering the Future – since 1758.<br />

<strong>MAN</strong> <strong>Truck</strong> & Bus


<strong>TRS</strong> 462<br />

TGS 18.440 4x4H BLS<br />

Abschiebeauflieger<br />

<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer 22S-2485<br />

Auftrags-Nummer 8000/00414<br />

Nutzlast bei 18 t zGG [kg] k. A.<br />

Motorisierung D2066LF40 / Euro 5<br />

kW/PS/Nm 324/440/2.100<br />

Radstand/Überhang [mm] 3.600/750<br />

Fahrerhaus<br />

Antriebsstrang<br />

• Schaltgetriebe ZF 16 S 252 OD mit <strong>MAN</strong> PriTarder®<br />

• <strong>MAN</strong> HydroDrive®<br />

• Hinterachse AP HP-1352, i=4,00, luftgefedert, 13,0 to<br />

• Vorderachse VH-09 gerade, hydrostatisch angetrieben,<br />

parabelgefedert, 8,0 to<br />

• Nebenabtrieb schwungradseitig mit Pumpenanschluß<br />

Keilnaben-Profil DIN ISO 14 - 8x32x36 f=1,233<br />

• Reifen Goodyear 315/80R22,5 auf Alufelgen<br />

ALCOA Dura Bright<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS, ASR, ESP<br />

• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />

• Haltestellenbremse<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />

• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />

• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Mittelhohe Bauart<br />

• Sattelkupplung JOST JSK 37 C, Bauhöhe 185 mm,<br />

mit integrierter Schmierung, Sattelvormaß 585 mm<br />

• 2-Leitungs-Bremsanschluß hinter Fahrerhaus<br />

• Hydraulikanlage HYVA<br />

M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />

Fliegl Abschiebeauflieger<br />

• Technische Daten und Abmessungen<br />

Mulde Typ 6729 Volumen: ca. 24 m³<br />

Abmaße (LxBxH) ca.: 6.730 x 2.370 x 1.290 mm<br />

• 2-teilige hydraulische Rückwand<br />

• Asphaltausführung für Straßenfertiger<br />

• Niedrige Einladehöhe mit ca. 2.800 mm<br />

• Automatische Liftachse<br />

• Thermo-Schiebeplane, vom Boden aus bedienbar<br />

• Vorteile:<br />

• Ideal im Einsatz für Asphaltbau - laufende Durchmischung<br />

des Asphalts<br />

• Dosiertes Abladen bei der Beschickung von Fertigern<br />

• Höhere Transportleistung und Standsicherheit durch<br />

wesentlich tieferen Lastenschwerpunkt<br />

• Schnellere Abladezyklen<br />

- dadurch höhere Stundenleistung<br />

• Kein ruckartiges Abladen, selbst bei klebrigsten<br />

Materialien - schont Kupplung, Bremsen und<br />

Antriebsstrang<br />

• Restloses Entleeren auch bei zähen und klebrigen<br />

Materialien<br />

• Problemloses Abschieben in niedrigen Gebäuden,<br />

im Tunnel oder Untertage<br />

• Problemlose Teilentladung<br />

• Erfüllt höchste Belastungsansprüche durch<br />

hochverschleißfesten Stahl 400 HB<br />

Stärke zeigen,<br />

Ihren Gewinn steigern.<br />

Mit dem patentierten Fliegl Abschiebesystem<br />

Infos, Prospekte, Filmmaterial<br />

www.fliegl-baukom.de<br />

12 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />

Fliegl Bau- und Kommunaltechnik GmbH · Bürgermeister-Boch-Straße 1 · 84453 Mühldorf<br />

Tel. +49 (0) 86 31/307-381 · Fax +49 (0) 86 31/307-552 · E-Mail: martin.fliegl@fliegl.com


<strong>TRS</strong> 465<br />

TGS 18.440 4x4H BLS<br />

Spart Geld bei<br />

jeder Tour.<br />

Mischsattel mit Kipphydraulik<br />

<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer 22S-1988<br />

Auftrags-Nummer 8000/00376<br />

Nutzlast bei 18 t zGG [kg] 9.970<br />

Motorisierung<br />

D2066LF57 / Euro 5 EEV<br />

kW/PS/Nm 324/440/2.100<br />

Radstand/Überhang [mm] 3.600/750<br />

Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />

Antriebsstrang<br />

• Schaltgetriebe ZF 16 S 252 OD mit <strong>MAN</strong>-PriTarder ®<br />

• <strong>MAN</strong> HydroDrive ®<br />

• Hinterachse AP HP-1352, i=4,00, luftgefedert, 13,0 to<br />

• Vorderachse VH-09, gerade, hydrost. angetrieben,<br />

parabelgefedert, 8,0 to<br />

• Nebenabtrieb schwungradseitig mit 6-Loch-Flansch<br />

(100D) f=1,233 870 Nm Dauerlast - 950 Nm Kurzlast<br />

• Nebenabtrieb NH/1C ohne Flansch f=0,91/1,09 rechts<br />

• Reifen Goodyear 315/80R22,5, Alufelgen Alcoa Dura Bright<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS, ASR, ESP<br />

• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />

• Haltestellenbremse<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />

• Fahrerkomfortsitz, luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />

• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Mittelhohe Bauart<br />

• Kombi-Kraftstoffbehälter Alu 400 l Diesel<br />

+ 200 l Hydro-Öl rechts, 35 l AdBlue<br />

• Sattelkupplung JOST JSK 37 C, Bauhöhe 185 mm,<br />

Sattelplatte 40 mm, Sattelvormaß 585 mm<br />

• 2-Leitungs-Bremsanschluß<br />

• Anhängersteckdose 24V 15-polig und ABS<br />

• Hydraulikanlage MEILLER für Kippsattel Zweileitungssystem<br />

Hochdruck 275 bar/Niederdruck 150 bar<br />

14 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />

LIEBHERR Fahrmischer Typ HTM 1004 ZA/38<br />

• Technische Daten<br />

Nennfüllung: 10 m³<br />

Geometr. Trommelinhalt: 17,6 m³<br />

Wassermaß / Wassertank:<br />

11,1 m³ / 500 l<br />

Gewicht ca.:<br />

7.730 kg<br />

Nutzlast (Zugkombi) bei 38 t zZGG ca.: 23.005 kg<br />

• Elektronische Mischersteuerung - Litronic® EMC<br />

• ergonomische Einhandbedienung<br />

• stufenlose Trommeldrehzahlverstellung<br />

• bedarfsabhängige automatische Steuerung der<br />

• Dieselmotordrehzahl<br />

• Constant-Speed-Drive (Trommel dreht unabhängig<br />

von Dieselmotordrehzahl)<br />

• Integrierte Memoryfunktion<br />

• Funktionales Design mit Hintergrundbeleuchtung<br />

• Alternativbedienung der Hebelfunktion auch über<br />

Tasten<br />

• Abfrage der Betriebsparameter über CAN-Bus<br />

• Start- und Stoppeinrichtung für den Fahrzeugmotor<br />

• Fahrerhausbedienung für Litronic® EMC<br />

• Trommelantrieb hydraulisch, stufenlos mit Ölkühler<br />

• Mischtrommel in Leichtbauausführung aus Sonderstahl<br />

LH 37 (besonders verschleißfest durch extrem harte<br />

Titancarbonitride)<br />

• Mischtrommelauslauf mit 2. Tropfring<br />

• Wasserabsperrhahn unterhalb Tank<br />

• Arbeitsscheinwerfer<br />

• Diverse Zusatzabdeckungen<br />

• Rückfahrkamera mit Monitor im Fahrerhaus<br />

Auflieger<br />

• Leichtbauausführung<br />

mit 2 x 10 t Achsen BPW Eco Plus, EBS + RSS<br />

• Hydraulische Lenkung Fabrikat TRIDEC,<br />

letzte Achse gelenkt<br />

• Achsabstand 1.810 mm,<br />

Bereifung 425/65 auf Alu-Felgen (ALCOA)<br />

• Hub- / Senkvorrichtung<br />

• Liftanlage - 1. Achse liftbar, Anfahrhilfe<br />

• EG-Unterfahrschutz hinten klappbar mit Tritt<br />

Die neue Fahrmischersteuerung<br />

Litronic ® -EMC.<br />

- erhebliche Kraftstoffeinsparung<br />

- weniger Verschleiß<br />

- hoher Bedienkomfort<br />

- mehr Sicherheit<br />

LIEBHERR-MISCHTECHNIK GMBH<br />

D-88423 Bad Schussenried<br />

Tel.: 0 75 83 / 94 9-0<br />

Mail: info.lmt@liebherr.com<br />

www.liebherr.com<br />

Die Firmengruppe


<strong>TRS</strong> 468<br />

TGS 18.440 4x4H BLS<br />

Kippsattelzug<br />

<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer 22S-2033<br />

Auftrags-Nummer 8000/00419<br />

Nutzlast bei 18 t zGG [kg] k. A.<br />

Motorisierung<br />

D2066LF57 / Euro 5 EEV<br />

kW/PS/Nm 324/440/2.100<br />

Radstand/Überhang [mm] 3.600/750<br />

Fahrerhaus L (2.240 mm breit, 2.280 mm lang)<br />

Antriebsstrang<br />

• Schaltgetriebe ZF 16 S 252 OD mit <strong>MAN</strong>-PriTarder®<br />

• <strong>MAN</strong> HydroDrive®<br />

• Hinterachse AP HP-1352, i=4,00, luftgefedert, 13,0 to<br />

• Vorderachse VH-09, gerade,<br />

hydrostatisch angetrieben, parabelgefedert, 8,0 to<br />

• Nebenabtrieb NH/1C ohne Flansch f=0,91/1,09 rechts<br />

• Reifen 315/80R22,5 auf Alufelgen ALCOA Dura Bright<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS, ASR, ESP<br />

• Spurhalteassistent (LGS II)<br />

• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />

• Haltestellenbremse<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />

• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />

• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Mittelhohe Bauart<br />

• Kombi-Kraftstoffbehälter Alu 400 l Diesel<br />

+ 200 l Hydro-Öl rechts und 35 l AdBlue<br />

• 2 Arbeitsscheinwerfer auf Fhs-Dach<br />

• Saku JOST JSK 37 C, Bauhöhe 185 mm, mit integrierter<br />

Schmierung, Sattelplatte 40 mm, Sattelvormaß 585 mm<br />

• 3-teiliger Stahlstoßfänger<br />

• Anhängersteckdose 24V 7+7-polig und ABS<br />

• Hydraulikanlage MEILLER für Kippsattel Zweileitungssystem<br />

Hochdruck 275bar/Niederdruck 150bar<br />

Langendorf Sattelauflieger SKS-HS 20<br />

für den Getreidetransport<br />

• Technische Daten<br />

Aufbaumaße i. L. (LxBxH): 6.600 x 2.300 x 1.500 mm<br />

Kapazität: 21,0 m³<br />

Ladekantenhöhe: 3.120 mm<br />

• Fahrgestell:<br />

Schweißbauweise in hochwertigen Feinkornstählen<br />

• Achsen:<br />

2 x SAF S11<br />

• Federung:<br />

Langendorf Luftfedersystem mit SAF-Aggregat<br />

• Bremsanlage:<br />

Trommelbremse, 420 x 200 mm, WABCO EBS-E 2.0,<br />

RSS, Bedienbox für Heben und Senken<br />

• Bereifung:<br />

4 x 425/65 R 22,5<br />

• Radabdeckung:<br />

4 x Einzelkotflügel, Kunststoff<br />

• Abstützung:<br />

Teleskopabstützung zum Leerabsatteln<br />

• Unterfahrschutz:<br />

Stahl, klappbar<br />

• Mulde:<br />

Stahl-Rundmulde, Stirnwand 4 mm, Boden 5 mm<br />

HARDOX HB 450, Seitenwände 4 mm HARDOX HB 450,<br />

Rückwand 4mm, pendlend, Verriegelung über 2 Zugstangen,<br />

sperrbar für Baggerentladung<br />

• Rollplane:<br />

PVC, 680 g/m², mit Planenrohr und Kurbel<br />

• Bedienstand:<br />

Aluminium-Bedienstand, gem. UVV<br />

• Kipphydraulik:<br />

EDBRO Niederdruckzylinder, 150 bar, Hub 5.233 mm,<br />

Kippwinkel ca. 50°<br />

• Elektrik:<br />

• 3-Kammer Rückleuchten,<br />

• Seitenmarkierungsleuchten,<br />

• 1 Rückfahrscheinwerfer Hella Ultra Beam<br />

• Lackierung:<br />

• Fahrgestell RAL 9011 graphitschwarz<br />

• Mulde RAL 3002 karminrot<br />

• Rollplane Silber<br />

• Zubehör:<br />

• 1 Paar Hemmschuhe mit Halter<br />

• Abschleppkupplung<br />

• Besen- und Schaufelhalter<br />

16 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong>


<strong>TRS</strong> 466<br />

TGS 18.440 4x4H BLS<br />

<strong>TRS</strong> 459<br />

TGS 18.480 4x4H BLS<br />

Mischsattelzug<br />

3-Achs Kippsattelzug<br />

<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />

Stetter<br />

Transportbetonmischer AM 10 FHAC - Light Line<br />

<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />

Carnehl Kippsattelaufbau<br />

• Fahrgestell-Leichtbauweise, Sattelplatte 8 mm, 2“-KZ<br />

Fahrzeug-Nummer 22S-2085<br />

Auftrags-Nummer 8000/00393<br />

Nutzlast bei 18 t zGG [kg] k. A.<br />

Motorisierung<br />

D2066LF57 / Euro 5 EEV<br />

kW/PS/Nm 324/440/2.100<br />

Radstand/Überhang [mm] 3.600/800<br />

Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />

Antriebsstrang<br />

• Schaltgetriebe ZF 16 S 252 OD mit <strong>MAN</strong>-ComfortShift<br />

und <strong>MAN</strong>-PriTarder®<br />

• <strong>MAN</strong> HydroDrive®<br />

• Hinterachse Hypoid HY-1350, i=4,11, luftgefedert, 13,0 to<br />

• Vorderachse VHK-09, gekröpft, hydrostatisch angetrieben,<br />

parabelgefedert, 9,5 to<br />

• Nebenabtrieb schwungradseitig mit 6-Loch-Flansch<br />

(100D) f=1,233 870 Nm Dauerlast - 950 Nm Kurzlast<br />

• Nebenabtrieb NH/1C ohne Flansch f=0,91/1,09 rechts<br />

• Reifen 315/80R22,5 auf Alufelgen ALCOA Dura Bright<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS, ASR, ESP<br />

• Technische Daten<br />

Nennvolumen: 10 m³<br />

Wasserlinienvolumen:<br />

11.400 l<br />

Geometrisches Trommelvolumen:<br />

17.040 l<br />

• Trommelwandung aus hochfestem Verschleißstahl<br />

• Mischspiralen aus gehärtetem, hochfesten Verschleißstahl<br />

mit einer Härte von ca. 500 HB (Brinell)<br />

• Elektronische Mischersteuerung SMART Control<br />

- für Reduzierung des Dieselverbrauchs sowie Lärmund<br />

Verschleißreduzierung<br />

• Aluminium Wassertank 400 l<br />

• Aufstiegsleiter mit Plattform aus Aluminium<br />

Gewichtsoptimierter 2-Achs-Sattelzug in kompakter<br />

Bauweise<br />

• Sattelauflieger mit 2 x 10 to Achsen BPW Eco Plus<br />

(Off Road Version)<br />

• 1. Achse liftbar<br />

• EBS<br />

• RSS<br />

• Klappbarer Unterfahrschutz<br />

• Nutzlast 24.000 kg<br />

bei 38.000 kg zulässigem Gesamtgewicht<br />

Fahrzeug-Nummer 22S-2049<br />

Auftrags-Nummer 8000/00411<br />

Nutzlast bei 18 t zGG [kg] 10.075<br />

Motorisierung D2676LF07 / Euro 5<br />

kW/PS/Nm 353/480/2.300<br />

Radstand/Überhang [mm] 3.600/750<br />

Fahrerhaus L (2.240 mm breit, 2.280 mm lang)<br />

Antriebsstrang<br />

• Schaltgetriebe ZF 16 S 252 OD mit <strong>MAN</strong> PriTarder ®<br />

• <strong>MAN</strong> HydroDrive ®<br />

• Hinterachse AP HP-1352, i=4,00, luftgefedert, 13 to<br />

• Vorderachse VH-09, gerade, hydrostatisch angetrieben,<br />

parabelgefedert 8,0 to<br />

• Nebenabtrieb NH/1C ohne Flansch f=0,91/1,09<br />

• Reifen Goodyear 315/80R22,5, Alufelgen Alcoa Dura Bright<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS, ASR, ESP<br />

• Spurhalteassistent (LGS II)<br />

• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />

• Haltestellenbremse<br />

• Unterfahrschutz klappbar, Stahl<br />

• 2-Gang-Teleskop-Stützwinden<br />

• Achsen: SAF gr. Scheibe<br />

• Bereifung: 385/65 R 22,5 Fulda ET120<br />

• Bremse-Luftfederung, Autom. Absenken beim Kippen,<br />

Alu-Luftkessel<br />

• Elektrik 15-polig<br />

• Rückfahrscheinwerfer<br />

• Kipphydraulik Hyva - Niederdruck<br />

• Aufbau<br />

Hardox-Halbschalenmulde 5 mm Hardox<br />

23 m³ (7,4 x 2,34 x 1,46 m)<br />

• Rückwand 1,46 m hoch, bündig aufgehängt<br />

2-Haken-Zentralverriegelung<br />

• Zubehör<br />

• Kunststoff-HS-Kotflügel<br />

• Podest<br />

• Tritte an der Stirnwand<br />

• Unterlegkeile<br />

• Abschleppöse<br />

• Alu-Leiter m. Halterung am Chassis<br />

• Lackierung<br />

• Chassis: RAL 9011-graphitschwarz,<br />

• Aufbau: RAL 3002-karminrot<br />

• Rollplane: RAL 3002-karminrot<br />

• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Aktive Wankstabilisierung (CDC)<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Ranigerhilfe<br />

• Haltestellenbremse<br />

• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />

Fahrerhaus<br />

• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />

• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />

„Westeuropa“ mit Bluetooth-Freisprechfunktion<br />

• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />

• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Mittelhohe Bauart<br />

• Kombi-Kraftstoffbehälter Alu 400 l Diesel,<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Kombi-Kraftstoffbehälter Alu 400 l Diesel<br />

200 l Hydrauliköl und 35 l AdBlue<br />

• Sattelkupplung JOST JSK 37 C, Bauhöhe 185 mm,<br />

+ 200 l Hydro-Öl rechts, 35 l AdBlue<br />

• Sattelkupplung JOST JSK 37 C, Bauhöhe 250 mm,<br />

mit integrierter Schmierung, Sattelvormaß 585 mm<br />

• 2-Leitungs-Bremsanschluß hinter Fahrerhaus<br />

Sattelplatte 12 mm, Sattelvormaß 585 mm<br />

• Anhängersteckdose 24V 15-polig und ABS hinter Fhs.<br />

• Stahlstoßfänger dreiteilig<br />

• Hydraulikanlage MEILLER für Kippsattel, Zweileitungs-<br />

• Fahrzeug ist für Kipper- und Mischereinsatz geeignet<br />

system Hochdruck 275 bar, Niederdruck 150 bar<br />

• Stahlstoßfänger dreiteilig<br />

18 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />

<strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong> 19


<strong>TRS</strong> 418<br />

TGS 26.400 6x2/4 BLS<br />

3-Achs-Absetzkipper<br />

<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer 24S-2429<br />

Auftrags-Nummer 8000/00371<br />

Nutzlast bei 26 t zGG [kg] 13.655<br />

Motorisierung<br />

D2066LF58 / Euro 5 EEV<br />

kW/PS/Nm 294/400/1.900<br />

Radstand/Überhang [mm] 2.600+1.350/1.050<br />

Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />

Antriebsstrang<br />

• Getriebe TipMatic Profi ZF 12 AS 2130 DD,<br />

mit <strong>MAN</strong>-PriTarder ®<br />

• Hinterachse Hypoid HY-1350, i=3,36, luftgefedert, 12 to<br />

• Vorderachse VOK-09 gekröpft, parabelgefedert, 8 to<br />

• Vorlaufachse LOL08, gelenkt und liftbar, 8 to<br />

• Nebenabtrieb NAS/10c ohne Flansch f=1,01 unten<br />

• Reifen Goodyear 315/80 R 22,5<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS, ASR, ESP<br />

• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />

• Haltestellenbremse<br />

• Rangierleuchte<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />

• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />

• Beifahrersitzbank für 2 Personen (Einzelsitze)<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />

• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Kraftstoffbehälter 450 l Alutank und 35 l AdBlue-Tank<br />

• Anhängerkupplung Ringfeder 4040 G 150B<br />

für Zentralachsanhänger<br />

• Duo-Matic-Schnellkupplungssystem<br />

(anstatt Standardkupplungen)<br />

• Anhängersteckdose 24V 7+7 polig und ABS<br />

Hiab Absetzkipper SLT 192<br />

• Technische Daten<br />

Hubkapazität:<br />

19.000 kg<br />

Kippkapazität:<br />

19.000 kg<br />

Hubkapazität unter Flur:<br />

14.000 kg<br />

Absetzmulden:<br />

von 5 - 15 cbm<br />

• Vollhydraulische MULTILIFT-Wechsellader Einrichtung<br />

Abrollkipper entsprechend EU-Maschinenrichtlinie mit<br />

CE-Zertifikat für Behälter nach DIN30720<br />

• Grundrahmen bestehend aus universellem Montagerahmen.<br />

• Ladebrücke mit verschweißten Bodenblech und<br />

Verschleißschienen.<br />

• Hubarme in gekröpfter Ausführung, verbunden über<br />

eine stabile Torsionswelle zum besseren Handling bei<br />

schwer zugänglichen Mulden.<br />

• Getrennt steuerbare Teleskoparme<br />

• 3-Fach Kipphaken (mittlerer getrennt steuerbar) mit<br />

pneumatischer Sicherungsfalle.<br />

• Manuell verstellbare Frontanschläge.<br />

• Hydraulisch seitliche Behälterverriegelung zur<br />

formschlüssigen Ladungssicherung.<br />

Dadurch volle Erfüllung der VDI 2700 Blatt 17.<br />

• Funkfernsteuerung und Außenbedienung für alle<br />

Funktionen.<br />

• Eilgang-Funktion für die Hubarme.<br />

Wirtschaftlichkeit, Komfort, Sicherheit: Hiab<br />

Effi zientes Be- und Entladen, Arbeitsabläufe komfortabel gestalten, Geschäftsideen entwickeln, Arbeitssicherheit<br />

steigern...<br />

Das sind nur einige Themen, mit denen sich Hiab Tag für Tag befasst, um die Produkte stetig zu optimieren und,<br />

um die Qualitäts- und Sicherheitsstandards im Sinne der Kunden fortlaufend zu erhöhen.<br />

Ob HIAB Ladekran, MULTILIFT Wechselsystem, LOGLIFT Holz- und JONSERED Recyclingkran oder MOFFETT<br />

Mitnehmstapler, Hiab-Produkte unterstützten Sie durch qualifi zierten und umfassenden Service für die gesamte<br />

Lebensdauer.<br />

Wir sind für Sie da:<br />

Cargotec Germany GmbH<br />

Emil-Berliner-Straße 29 · D-30851 Langenhagen<br />

Tel +49 (0) 511 / 77 05-0 · Fax +49 (0) 511 / 77 05-1 32<br />

zentrale.langenhagen@cargotec.com<br />

20 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />

www.hiab.de


<strong>TRS</strong> 433<br />

TGS 26.400 6x2/4 BLS<br />

Absetzkipper<br />

<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer 24S-2531<br />

Auftrags-Nummer 8000-00386<br />

Nutzlast bei 26 t zGG [kg] 14350<br />

Motorisierung<br />

D2066LF58 / Euro 5 EEV<br />

kW/PS/Nm 294/400/1.900<br />

Radstand/Überhang [mm] 2.600+1.350/1.050<br />

Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />

Antriebsstrang<br />

• Getriebe TipMatic Profi ZF 12 AS 2130 DD<br />

mit <strong>MAN</strong>-PriTarder ®<br />

• Hinterachse Hypoid HY-1350, i=3,36, luftgefedert, 12,0 to<br />

• Vorderachse VOK-09 gekröpft, parabelgefedert, 8,0 to<br />

• Vorlaufachse LOL-08 gelenkt - liftbar, 8,0 to<br />

• Nebenabtrieb NAS/10c ohne Flansch f=1,01 unten<br />

• Reifen Goodyear 315/80R22,5<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS, ASR, ESP<br />

• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />

• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />

Palfinger - Absetzkipper PAK18H<br />

• Technische Daten<br />

Hubkraft:<br />

16.000 kg<br />

• Behälter nach DIN 30720 Teil 1 und 2<br />

Absetzkipper entspricht der aktuellen DIN 30723<br />

100% KIPPSICHERHEIT<br />

100% LADUNGSSICHERUNG<br />

• Hubarme mit Teleskopen und HAMMER-Spannteleskop<br />

• Keine Behälteranschläge und kein Kipphaken!<br />

• Kombikettengehänge für Behälter bis 20 m³ Inhalt<br />

• Steuerung als Funkfernsteuerung und Innensteuerung<br />

KIPPEN aus dem Fahrerhaus zulässig!<br />

• GS-Prüfzertifikat<br />

• Stauwanne vor dem Plateau<br />

• Zurrketten für Stapelmulden<br />

• Motor Start/Stopp über Funk<br />

• Automatische Drehzahlanhebung<br />

• Eilgang für Hubarme<br />

• Warneinrichtung für Hubarmstellung, Teleskope und<br />

Abstützung<br />

• Durchgängiges Plateau - ideal für Pressmüllbehälter<br />

und überlange Mulden<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Fahrerkomfortsitz luftgefedert und mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />

• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Kraftstoffbehälter Alu 450 l rechts und 35 l AdBlue<br />

• Anhängerkupplung Ringfeder 4040 G 150B<br />

• 2-Leitung-Bremsanschluß Duo-Matic-Schnellkupplung<br />

• Anhängersteckdose 24V 7+7-polig und ABS<br />

Profis wissen,<br />

was gut aussieht!<br />

Die neuen intelligenten<br />

Krane der SH-Serie.<br />

www.palfinger-sh.de<br />

22 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong>


<strong>TRS</strong> 419<br />

TGS 26.440 6x4 BL<br />

Abrollkipper<br />

<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer 30S-2878<br />

Auftrags-Nummer 8000/00372<br />

Nutzlast bei 26 t zGG [kg] 13.700<br />

Motorisierung<br />

D2066LF57 / Euro 5 EEV<br />

kW/PS/Nm 324/440/2.100<br />

Radstand/Überhang [mm] 4.200+1.400/2.200<br />

Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />

Antriebsstrang<br />

• Getriebe TipMatic Offroad ZF 12 AS 2131 DD mit<br />

ZF-Intarder<br />

• Hinterachse AP HPD-1382/HP1352, i=3,63,<br />

luftgefedert, 2x 9,5 to<br />

• Vorderachse VO-09, gerade, parabelgefedert, 9,0 to<br />

• Schwungradseitiger Nebenabtrieb mit Keilnaben-Profil<br />

DIN ISO14 - 8x32x36, f=1,233<br />

• Reifen Goodyear VA 385/65R22,5, HA 315/80R22,5<br />

Assistenzsysteme<br />

• Gelände-ABS<br />

• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />

• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />

• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Mittelhohe Bauart<br />

• Kraftstoffbehälter Alu 400 l, 35 l AdBlue<br />

• Verbesserte Lenkfähigkeit durch Entlastung der<br />

2. Hinterachse (bei Längssperre)<br />

• Anhängerkupplung Ringfeder 4040 G150B<br />

• Duo-Matic-Schnellkupplung (anstatt Standardkupplung)<br />

• Anhängersteckdose 24V 7+7-polig und ABS<br />

POWER - PALFINGER Starrarm-Knick-Abrollkipper<br />

• Technische Daten<br />

Maximale Hubkraft ca.:<br />

20.000 kg<br />

• Geeignet zur Aufnahme von Behältern nach DIN 30722<br />

Teil 1 mit einer Innenlänge von 5.000 - 6.500 mm<br />

• Hydraulisch schwenkbarer Hakenarm - DOPPELKNICK<br />

• Eilgangschaltung für hohe Arbeitsgeschwindigkeit<br />

• Optimale Oberflächenbehandlung (Werkslackierung)<br />

• Hydraulische Innenverriegelung inkl. Steuerelement<br />

• PALFINGER Scherenunterfahrschutz hydraulisch<br />

ausziehbar<br />

• Geschraubte Gerätemontage Palift Abrollkipper inkl.<br />

Netzkasten, Scheinwerfer, Abnahmen<br />

• Der POWER Abrollkipper bietet:<br />

• sehr hohe Hubkraftreserven durch spezielle<br />

Kinematik<br />

• große Reichweite für Unterfluraufnahme der<br />

Container<br />

• geringen Verschleiß durch Drehlager (kein Teleskop)<br />

• extrem flachen Aufziehwinkel - ermöglicht das<br />

Arbeiten unter Flugdächern und in niedrigen Hallen<br />

• ein höchstes Maß an Flexibilität für den Unternehmer<br />

• Eilgangschaltung für eine sehr hohe Arbeitsgeschwindigkeit<br />

• geringes Eigengewicht - für sehr hohe Nutzlast<br />

UBOXX® Hochleistungscontainer Typ 36/65<br />

• Technische Daten<br />

Inhalt: 36 m³<br />

Eigengewicht:<br />

3.200 kg<br />

Lichte Länge:<br />

6.500 mm<br />

• 4 mm Seiten-, Stirnwand- und Türblech<br />

• 5 mm Bodenblech<br />

• Material HB 450<br />

• Holländer Verschluss<br />

• 22 Tonnen Gesamtgewicht<br />

• Hergestellt nach DIN 30722 - 2<br />

• Extrem verschleißfest.<br />

• Extrem widerstandsfähig.<br />

• Extrem nutzlastoptimiert.<br />

24 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />

Ferro Umformtechnik<br />

GmbH & Co. KG<br />

David-Roentgen-Straße 15-25<br />

48703 Stadtlohn<br />

Tel.: +49 (0) 25 63 - 93 37 - 0<br />

Fax: +49 (0) 25 63 - 93 37 - 999<br />

info@uboxx.de<br />

www.uboxx.de


<strong>TRS</strong> 422<br />

TGS 26.440 6x4 BL<br />

Abrollkipper<br />

<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer 30S-3083<br />

Auftrags-Nummer 8000/00375<br />

Nutzlast bei 26 t zGG [kg] 13.700<br />

Motorisierung<br />

D2066LF57 / Euro 5 EEV<br />

kW/PS/Nm 324/440/2.100<br />

Radstand/Überhang [mm] 4.200+1.400/2.200<br />

Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />

Antriebsstrang<br />

• Getriebe TipMatic Offroad ZF 12 AS 2131 DD mit<br />

ZF-Intarder<br />

• Hinterachse AP HPD-1382/HP-1352, i=3,63,<br />

luftgefedert 2x 9,5 to<br />

• Vorderachse VO-09 gerade, parabelgefedert, 9,0 to<br />

• Nebenabtrieb schwungradseitig mit Keilnaben-Profil<br />

DIN ISO 14 - 8x32x36, f=1,233<br />

• Reifen Goodyear VA 385/65R22,5, HA 315/80R22,5<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS, ASR, ESP<br />

• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />

• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />

Hyva Abrollkipper 20-57-S TITAN<br />

• Technische Daten<br />

Hub- und Kippkraft:<br />

200 kN<br />

Containerinnelänge<br />

4.700 - 6.700 mm<br />

• Hakenhöhe manuell verstellbar in zwei Positionen<br />

(1450/1570 mm)<br />

• Mechanisch vestellbarer Unterfahrschutz<br />

• Schnellgang<br />

• 80 l Kolbenpumpe<br />

• Werkzeugkiste<br />

• Netzkasten<br />

• Hydr. Containerverriegelung , Kombi (innen o. außen)<br />

• Hergestellt entsprechend EG-Maschinenrichtlinien (CE)<br />

• Vorteile:<br />

• Hohe Arbeitsgeschwindigkeit<br />

• Hohe Hub- und Kippkraft<br />

• Lackierung ab Werk<br />

• Geringes Eigengewicht und niedrige Systemhöhe<br />

• Hohe Zuverlässigkeit durch pneumatische<br />

Fahrerhausbedienung<br />

• Hochfeste hydraulische Universal-Containerverriegelung<br />

mit ADR-Zulassung, leicht austauscbar<br />

von innen nach außen und umgekehrt<br />

• Hochwertiger demontierbarer Aufnahmehaken mit<br />

Sicherheitsverriegelung<br />

• Container-Stützrollen zur Reduzierung der Reibung<br />

und damit der Betriebsgeräusche<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />

• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />

• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Mittelhohe Bauart<br />

• Kraftstoffbehälter Alu 400 l, 35 l AdBlue,<br />

• Anhängerkupplung Ringfeder 4040 G150B<br />

• Duo-Matic-Schnellkupplung (anstatt Standardkupplung)<br />

• Anhängersteckdose 24V 7+7-polig und ABS<br />

26 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />

www.hyva.com<br />

THE WORLD LEADER IN LIFTING, LOADING, STACKING AND TIPPING.<br />

HYVA MOVES YOUR WORLD


<strong>TRS</strong> 421<br />

TGS 26.440 6x4H-2 BL<br />

Mehr Kilometer pro Liter<br />

Goodyear Marathon LHS II+, LHD II+ und LHT II<br />

Abrollkipper<br />

<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer 35S-0931<br />

Auftrags-Nummer 8000/00374<br />

Nutzlast bei 26 t zGG [kg] 14.460<br />

Motorisierung<br />

D2066LF57 / Euro 5 EEV<br />

kW/PS/Nm 324/440/2.100<br />

Radstand/Überhang [mm] 4.500+1.350/2.400<br />

Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />

Antriebsstrang<br />

• Schaltgetriebe ZF 16 S 222 OD mit ComfortShift<br />

• <strong>MAN</strong> HydroDrive®<br />

• Hinterachse Hypoid HY-1350, i=4,11, luftgefedert, 12,0 to<br />

• Vorderachse VHK-09 gekröpft, hydrostatisch<br />

angetrieben, parabelgefedert, 8,0 to<br />

• Nebenabtrieb schwungradseitig mit Pumpenanschluß<br />

Keilnaben-Profil DIN ISO 14 - 8x32x36 f=1,233<br />

• Reifen Goodyear 315/80R22,5<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS, ASR, ESP<br />

• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />

• Haltestellenbremse<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

Meiller Abrollkipper RK 20.65<br />

• Technische Daten<br />

Max. technisch mögliche Nutzlast: 20.000 kg<br />

(einschließlich Behälter)<br />

Geignet für Behälter nach DIN 30722 Teil 1<br />

von 5.000 bis 6.500 mm Länge i. L.<br />

• Elektrische Steuerung mit lastabhängigem Eilgang für<br />

hohe Arbeitsgeschwindigkeit<br />

• Automatische Drehzahlregulierung<br />

• Meiller-Hydraulik mit Verstellpumpe am<br />

schwungradseitigen Nebenantrieb (120KP)<br />

• DIN-Verriegelung und hydraulische Innenverriegelung<br />

mit Schutzanschlag<br />

• Unterfahrschutz hydraulisch ausfahrbar mittels Schere<br />

• Kunststoff-Werkzeugkasten<br />

• Netzkasten aus Stahlblech<br />

• Anhängeranschlüsse nach links versetzt,<br />

Duomatik-Kupplung<br />

• Schutz für Rückleuchten mittels Multifunktionsplatte<br />

• 2 Arbeitsscheinwerfer hinten<br />

• A-Schild klappbar, vorne und hinten<br />

• Konturmarkierung<br />

• ECE-Heckmarkierung<br />

• Aufbaumontage inkl. Fahrgestellanpassung<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />

• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Kraftstoffbehälter 400 l rechts und 35 l AdBlue<br />

• Hydraulische Fahrerhauskippeinrichtung<br />

• 2 Arbeitsscheinwerfer auf Fahrerhaus-Dach<br />

• Anhängerkupplung Ringfeder 4040 G 150B<br />

• 2-Leitungs-Bremsanschluss<br />

• Duo-Matic-Schnellkupplungssystem<br />

• Anhängersteckdose 24V 15-polig und ABS<br />

Die neuen Marathon LHS II+, LHD II+ und LHT II:<br />

Die sparsamsten Reifen, die wir je entwickelt haben.<br />

Mit den neuen Max Technology Reifen LHS II+, LHD II+ und LHT II lassen Sie öfter mal einen<br />

Tankstopp aus. Denn neben hervorragenden Fahreigenschaften bei Nässe haben sie, dank<br />

der speziellen Laufflächenmischung, einen besonders niedrigen Rollwiderstand*. Weniger<br />

Rollwiderstand bedeutet weniger Kraftstoffverbrauch. Das spart pro Lkw bis zu 1.500 Euro im<br />

Jahr.** Da freuen sich Ihre Geldbörse und die Umwelt; Ihr Tankwart allerdings weniger.<br />

Wir entwickeln die Reifen der Zukunft.<br />

Sie fahren. www.goodyear.de<br />

***<br />

MADE TO FEEL GOOD.<br />

28 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />

* Mindestens 9% besserer Rollwiderstand als die 3 Hauptwettbewerber. Rollwiderstandstest (ISO28580) und Nasshaftungstest zwischen der Goodyear Marathon-Reihe und den 3 Hauptwettbewerbern im Premiumsegment für Fernverkehrsreifen. Getestet durch<br />

TÜV Süd Automotive im Auftrag von Goodyear im August 2011, Reifengröße 315/70R22.5 für die Lenk- und Antriebsachse und 385/65 R22.5 für die Trailerachsen, Testfahrzeug für Nasshaftungstest: MB Actros 1855, (TEST REPORTS 76246887-1 und 76246886-1).<br />

Ausgehend von folgender Lastverteilung: 17% auf der Lenkachse, 25% auf der Antriebsachse, 58% auf den Trailerachsen. ** Ausgehend von einer Fahrzeugkonfi guration mit 2 Lenkachseifen, 4 Antriebsachsreifen und 6 Trailerreifen aus der Max Technology Reihe<br />

unter den folgenden Annahmen: 150.000 km Fahrleistung pro Jahr, 34 Liter Kraftstoffverbrauch pro 100 km, Dieselpreis 1,20/Liter. *** Die gezeigten EU-Reifenlabelwerte beziehen sich auf das angegebene Modell und die angegebene Reifengröße. Labelwerte<br />

anderer Reifengrößen bzw. -Modelle können abweichen.


MEILLER und <strong>MAN</strong> –<br />

ein bewährtes Team!<br />

F. X. MEILLER GmbH & Co KG · Untermenzinger Str. 1 · 80997 München, Germany · Tel: +49 89 1487-0 · Fax: +49 89 1487-1355 · info@meiller.com · www.meiller.com


<strong>TRS</strong> 448<br />

TGS 26.440 6x6H BL<br />

Dreiseitenkipper<br />

<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer 70S-0775<br />

Auftrags-Nummer 8000/00489<br />

Nutzlast bei 26 t zGG [kg] 13.330<br />

Motorisierung<br />

D2066LF57 / Euro 5 EEV<br />

kW/PS/Nm 324/440/2.100<br />

Radstand/Überhang [mm] 3.600 + 1.400/800<br />

Fahrerhaus L (2.240 mm breit, 2.280 mm lang)<br />

Antriebsstrang<br />

• Schaltgetriebe ZF 16 S 252 OD mit <strong>MAN</strong> PriTarder®<br />

• <strong>MAN</strong> HydroDrive®<br />

• Hinterachse AP HPD-1382/HP-1352, i=4,00,<br />

luftgefedert 2x 11,5 to<br />

• Vorderachse VH-09 gerade, hydrostatisch angetrieben,<br />

parabelgefedert, 8,0 t<br />

• Reifen Goodyear 315/80R22,5 ALCOA Alu matt<br />

• Nebenabtrieb NH/1C ohne Flansch f=0,91/1,09<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS, ASR, ESP<br />

• Haltestellenbremse<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />

• Fahrerkomfortsitz luftgefedert und mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />

• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Mittelhohe Bauart<br />

• Kraftstoffbehälter 300 l, 35 l AdBlue<br />

• Anhängerkupplung Ringfeder 5050 A<br />

für Zentralachsanhänger<br />

• Duo-Matic-Schnellkupplungssystem<br />

(anstatt Standardkupplungen)<br />

• Anhängersteckdose 24V 15-polig und ABS<br />

• Stahlstoßfänger dreiteilig<br />

Carnehl Dreiseitenkippaufbau mit Bordmatik<br />

• Hilfsrahmen, Hohlprofil-Längsträgerkonstruktion,<br />

Kugelkippträger vorn und hinten<br />

• Hydraulikanlage für Bordmatik - Mehrkolbenpresse,<br />

Axialkolbenpumpe 2-Funktionssteuerschieber<br />

• 1-Kreis-Anhängerhydraulik mit Umschaltung<br />

• Seitenmarkierungsleuchten<br />

• Rückfahrscheinwerfer<br />

• Kipphydraulik für Bordmatik, 2 Zylinder unter der<br />

Kippbrücke, 5 mm Hardox-Boden, 300 mm Schütte<br />

• 4 Paar Zurringe klappbar, getreidedicht<br />

• Stirnwand 1.000 mm hoch aus Stahl mit<br />

Stirnwandprofil und feststehenden Eckrungen<br />

• Schutzdach<br />

• Leiter links am Aufbau, vom Fahrerhaus begehbar<br />

• Seitenwände-Bordmatik - 900 mm hoch, längsgesickt<br />

4 mm Feinkornstahl, rechte Seitenwand pendelnd,<br />

linke Seitenwand mit hydraulischer Betätigung<br />

• Rückwand - 900 mm hoch, längsgesickt<br />

4 mm Feinkornstahl, pendelnd<br />

• Dosiereinrichtung über Lochleiste mit Steckbolzen<br />

• Anstelleiter auf Anfahrschutz<br />

• Unterfahrschutz klappbar<br />

• Lackierung:<br />

Chassis: RAL9011-graphitschwarz,<br />

Aufbau: RAL3002-karminrot<br />

Besser bremsen mit Wasser.<br />

Der Aquatarder PWR<br />

Wirtschaftlich und umweltschonend unterwegs: Mit dem Aquatarder PWR. Das<br />

primäre Dauerbremssystem arbeitet mit dem Kühlwasser als Betriebsmedium und<br />

ist daher wartungsfrei. Es führt bis zu 90 % aller Bremsungen verschleißfrei durch –<br />

das reduziert Ihre Werkstattaufenthalte. Als Teil des <strong>MAN</strong> PriTarder Bremssystems<br />

erzielt der Aquatarder PWR eine hohe Bremsleistung bereits bei niedrigen Geschwindigkeiten.<br />

Und das mit einem Gewicht von nur 33 kg. All das macht ihn zum idealen<br />

Dauerbremssystem für Verteiler- und Baustellenfahrzeuge sowie den kombinierten<br />

Einsatz mit <strong>MAN</strong> HydroDrive.<br />

voith.de<br />

32 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong>


<strong>TRS</strong> 449<br />

TGS 26.480 6x6 BB<br />

Euro 6<br />

3-Seitenkipper<br />

<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer 56S-2896<br />

Auftrags-Nummer 8000/00401<br />

Nutzlast bei 26 t zGG [kg] k. A.<br />

Motorisierung D2676LF25 / Euro 6<br />

kW/PS/Nm 353/480/2.300<br />

Radstand/Überhang [mm] 3.600/1.400/800<br />

Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />

Antriebsstrang<br />

• Getriebe TipMatic „Offroad“ ZF 12 AS 2331 OD<br />

mit ZF-Intarder<br />

• Verteilergetriebe G172 mit Sperrenmanagement,<br />

Vorderradantrieb zuschaltbar<br />

• Hinterachse AP HPD-1382/HP-1353, i=4,33,<br />

parabelgefedert 2x 13,0 t<br />

• Vorderachse VP-09 angetrieben, parabelgefedert, 9,5 to<br />

• Nebenabtrieb NH/4C ohne Flansch f=1,22 rechts<br />

• Reifen Goodyear 315/80R22,5, Alufelgen Alcoa Dura Bright<br />

Assistenzsysteme<br />

• Gelände-ABS<br />

• Kletterbremse<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

• Fern- und Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />

• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />

• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Hohe Bauart<br />

• Kraftstoffbehälter Alu 300 l, 35 l AdBlue<br />

• Feststellbremse mit pneum. Zuspannung der VA<br />

• Anhängerkupplung Ringfeder 5050 A<br />

für Zentralachsanhänger<br />

• Duo-Matic-Schnellkupplung (anstatt Standardkupplung)<br />

• Anhängersteckdose 24V 15-polig und ABS<br />

• Hydraulikanschluß für Anhängerbordmatik<br />

• Stahlstoßfänger dreiteilig<br />

34 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />

Meiller Dreiseitenkipper Typ D316<br />

• Technische Daten<br />

Aufbaumaße i. L. (LxBxH): 4.900 x 2.380 x 900 mm<br />

Volumen ca.:<br />

10,5 m³ gestrichen voll<br />

• Boden 5 mm aus hochverschleißfestem Stahl HB 450,<br />

M-JET-Bordwände 4 mm aus HB 400<br />

• Hydraulisch abklappbare Bordmatik-Seitenwand links<br />

• 12 Zurrösen im Bodenblech<br />

• Aufstieg an der Stirnwand<br />

• Rückwand 150 mm zwischen den Eckrungen eingerückt,<br />

pendelnd mit automatischem Nockenverschluß<br />

• Hydraulikanschluss für Kippanhänger mit Bordmatik<br />

• Durchgehende Aluminium-Riffelblechkotflügel<br />

• Unterfahrschutz hochklappbar<br />

• Konturmarkierung<br />

• Schiebeplanenabdeckung, elektrisch betätigt<br />

Meiller Zentralachs-Kippanhänger MZDA 18/22<br />

• Technische Daten<br />

Zul. Gesamtgewicht:<br />

18.000 kg<br />

Abmessungen i. L. (LxBxH): 4900 x 2380 x 900 mm<br />

Inhalt ca.: 10,5 m³<br />

• Boden 5 mm aus hochverschleißfestem Stahl HB 450,<br />

M-JET-Bordwände 4 mm aus HB 400<br />

• Vorderwand 900 mm<br />

• MEILLER-Hochdruck-Hydraulik<br />

• Hydraulisch abklappbare MEILLER-Bordmatik-Seitenwand<br />

links<br />

• Seitenwand rechts pendelnd mit manuellem<br />

Klauenverschluß<br />

• Rückwand pendelnd mit automatischem Verschluss,<br />

150 mm zwischen den Eckrungen eingerückt<br />

• 2 luftgefederte BPW 9 t Achsen mit Trommelbremsen,<br />

• Bereifung 385/65 R 22,5 auf ALU-Felgen,<br />

• Elektronisch gesteuerte Zweileitungs-Druckluftbremse<br />

(EBS + RSS),<br />

• Luftfederung mit automatischer Absenkung während<br />

des Kippvorganges<br />

• Fahrgestellrahmen und Deichsel aus hochfestem<br />

Feinkornstahl<br />

• Deichsel mit höhenverstellbarer Schwerlastzugöse<br />

nach DIN 74053<br />

• EG-Unterfahrschutz hinten starr<br />

• Konturmarkierung<br />

• ECE-Warnmarkierung<br />

• Schiebeplanenabdeckung, elektrisch betätigt<br />

Up to 250kg weight saving per truck • up to 42% saving per wheel in unsprung weight<br />

Forged from one single block of high strength aluminium • 4 times stronger than steel<br />

www.alcoawheels.com


<strong>TRS</strong> 412<br />

TGS 26.480 6x6H BLS<br />

Euro 6<br />

Kippsattelzug<br />

<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer 70S-0611<br />

Auftrags-Nummer 6888/10165<br />

Nutzlast bei 40 t zGG [kg] k. A.<br />

Motorisierung D2676LF25 / Euro 6<br />

kW/PS/Nm 353/480/2.300<br />

Radstand/Überhang [mm] 3.300+1.400/700<br />

Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />

Antriebsstrang<br />

• Schaltgetriebe ZF 16 S 252 OD mit <strong>MAN</strong>-PriTarder ®<br />

• <strong>MAN</strong> HydroDrive ®<br />

• Hinterachse AP HPD-1382/HP-1352, i=4,00,<br />

luftgefedert 2x 13 to<br />

• Vorderachse VH-09 gerade, hydrost. angetrieben, 9,5 to<br />

• Nebenabtrieb NH/1C ohne Flansch f=0,91/1,09 rechts<br />

• Reifen VA 385/65R22,5, HA 315/80R22,5<br />

auf Alufelgen ALCOA Dura Bright<br />

• Assistenzsysteme<br />

• ABS, ASR, ESP<br />

• Abstandsregeltempomat (ACC)<br />

• Spurhalteassistent (LGS II)<br />

• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />

• Haltestellenbremse<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />

• Fahrerkomfortsitz luftgefedert mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

„Westeuropa“, Bluetooth-Freisprechfunktion und<br />

AUX-in/USB-Steckdose<br />

• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Mittelhohe Bauart, Fahrerhaus um 80 mm angehoben<br />

• Kraftstoffbehälter Alu 400 l, 60 l AdBlue,<br />

Ölbehälter Alu 200 l<br />

• 2 Halogen- Rundumkennleuchten, gelb<br />

• Feststellbremse mit pneum. Zuspannung der VA-Bremse<br />

• Saku Jost JSK 38 C 3,5“, Sattelvormaß 1.125 mm,<br />

bis 36 to Sattellast<br />

• Hydraulikanlage MEILLER für Kippsattel, Zweileitungssystem<br />

Hochdruck 275 bar, Niederdruck 150 bar<br />

36 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />

Langendorf Sattelauflieger SKS-HS 18<br />

• Technische Daten<br />

Aufbaumaße i. L. (LxBxH): 7.500 x 2.300 x 1.500 mm<br />

Kapazität: 24,3 m³<br />

Ladekantenhöhe:<br />

3.000 mm<br />

• Fahrgestell:<br />

Schweißbauweise in hochwertigen Feinkornstählen<br />

• Achsen:<br />

3 x BPW, HSF9010 ECO PLUS<br />

• Federung:<br />

Langendorf Luftfedersystem mit BPW-Aggregat SLO<br />

• Bremsanlage:<br />

Trommelbremse<br />

420 x 180 mm, WABCO EBS-E 2.0, RSS<br />

• Reifen:<br />

4 fach, 385/65 R 22,5 Continental HTR, Alufelgen<br />

• Radabdeckung:<br />

4 x Einzelkotflügel, Kunststoff<br />

• Abstützung:<br />

Teleskopabstützung zum Leerabsatteln<br />

• Unterfahrschutz:<br />

Stahl, klappbar<br />

• Stahl-Rundmulde:<br />

Stirnwand 5 mm, Boden 7 mm HARDOX HB 450,<br />

Seitenwände 5 mm HARDOX HB 450, Rückwand 5 mm<br />

pendelnd, Verriegelung über 2 Zugstangen,<br />

sperrbar für Baggerentladung<br />

• PVC-Rollplane, 680 g/m², mit Planenrohr und Kurbel<br />

• Aluminium-Bedienstand, gem. UVV<br />

• Kipphydraulik: EDBRO Niederdruckzylinder, 150 bar,<br />

Hub 6.233 mm, Kippwinkel ca. 52°<br />

• Elektrik:<br />

• 3-Kammer Rückleuchten<br />

• Seitenmarkierungsleuchten<br />

• 2 Rückfahrscheinwerfer Hella Ultra Beam<br />

• Lackierung:<br />

• Fahrgestell RAL 9011 graphitschwarz<br />

• Mulde RAL 3002 karminrot<br />

• Rollplane Silber<br />

• Zubehör:<br />

• 1 Paar Hemmschuhe mit Halter<br />

• Abschleppkupplung<br />

• Besen- und Schaufelhalter<br />

• A-Schild<br />

<strong>MAN</strong> <strong>Truck</strong> & Bus – Ein Unternehmen der <strong>MAN</strong> Gruppe www.mantruckandbus.com<br />

Qualitäts-Champion.<br />

Der TÜV Report Nutzfahrzeuge 2012 beweist: <strong>MAN</strong> <strong>Truck</strong>s sind top. In der Kategorie „ohne Mängel“<br />

halten sie bei den 1 Jahr alten Lkw einen Spitzenplatz. Mehr noch: Bei den 2 bis 5 Jahre alten Fahrzeugen<br />

rangiert <strong>MAN</strong> klar vor den Wettbewerbern. Und in der Kategorie der Fahrzeuge mit den wenigsten<br />

„erheblichen Mängeln“ ist <strong>MAN</strong> die unangefochtene Nummer 1 in allen Altersstufen. Womit klar wäre:<br />

Wer einen <strong>MAN</strong> fährt, fährt nicht nur gut, sondern ein gutes Stück besser.<br />

Engineering the Future – since 1758.<br />

<strong>MAN</strong> <strong>Truck</strong> & Bus<br />

<strong>MAN</strong><br />

TÜV REPORT<br />

SIEGER<br />

2012


G A R AN TIEVERLÄ N GER U N G<br />

G A R AN TIEVERLÄ N GER U N G<br />

<strong>TRS</strong> 464<br />

TGS 32.400 8x4 BB<br />

Transportmischer<br />

<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer 49S-2223<br />

Auftrags-Nummer 8000/00415<br />

Nutzlast bei 32 t zGG [kg] 19.700<br />

Motorisierung<br />

D2066LF58 / Euro 5 EEV<br />

kW/PS/Nm 294/400/1.900<br />

Radstand/Überhang [mm] 1.795+2.505+1.400/950<br />

Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />

Antriebsstrang<br />

• Getriebe TipMatic® Offroad ZF 12 AS 2130 DD mit<br />

<strong>MAN</strong>-PriTarder®<br />

• Hinterachse Hypoid HYD-1370/HY-1350, i=3,70,<br />

parabelgefedert, 2x 10,5 t<br />

• Vorderachse VOK-07/VOK-07 gekröpft,<br />

parabelgefedert, 2x 7,5 t<br />

• Nebenabtrieb schwungradseitig mit 6-Loch-Flansch<br />

(100D) f=1,233, 650 Nm Dauerlast - 720 Nm Kurzlast<br />

• Reifen Goodyear 315/80R22,5 auf Alufelgen ALCOA<br />

Dura Bright<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS, ASR, ESP<br />

• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />

• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />

• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />

• Fahrerhaus schraubengefedert Baustelle/Offroad<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Kraftstoffbehälter 300 l rechts, 35 l AdBlue<br />

• Schutzdach für Schlußleuchte<br />

• Schubbleche als Befestigungshilfe für Aufbauten<br />

CIFA Transportmischer SL9 CSD<br />

• Technische Daten und Abmessungen<br />

Länge min.:<br />

5.970 mm<br />

Min. Länge:<br />

7.177 mm<br />

Max. Höhe:<br />

2.725 mm<br />

Max. Breite:<br />

2.355 mm<br />

Nennfüllung: 9 m 3<br />

Volumen gesamtgeometrisch: 15.9 m 3<br />

Durchmesser:<br />

2.300 mm<br />

Druckluftwassertank:<br />

600 l<br />

Gewicht:<br />

ca. 4.000 kg<br />

• Trommel aus verschleißfestem Stahl<br />

• Constant Speed Drive - Trommel Drehung elektronisch<br />

betätigt<br />

• Heben und Senken der Auslaufschurre durch<br />

hydraulische Pumpe<br />

• Spritzschutz zwischen Rahmen und Kotflügel<br />

• Reinigungssicherung der Trommel<br />

• Plastikabdeckung im Rahmen<br />

• Arbeitsscheinwerfer<br />

• Verstellbarer Unterfahrschutz mit CE Zertifizierung<br />

• Die SL-Serie wurde mit einem modernen und kompakten<br />

Design konzipiert, um leistungsfähiger zu sein:<br />

• Höheres geometrisches Volumen,<br />

• Limitiertes Gesamtgewicht<br />

• Sicher, leicht zu bedienen und zu warten<br />

• Der SL-Mischer ist Ihr idealer Partnter für jede<br />

Baustelle.<br />

SL9<br />

Wir garantieren<br />

Ihnen mehr<br />

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JAHRE<br />

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Garantieerweiterung auf das<br />

TROMMELGEHÄUSE<br />

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RAHMEN BETONMISCHER KIT<br />

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38 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />

CIFA S.p.A. Via Stati Uniti d’America, 26 >> 20030 SENAGO (MI) >> Tel. +39 02 990 131 >> Fax +39 02 998 1157 >> www.cifa.com >> e-mail: cifa@cifa.com


<strong>TRS</strong> 513<br />

TGS 32.440 8x4 BB<br />

<strong>TRS</strong> 467<br />

TGS 35.440 8x4 BB<br />

Nutzlastoptimierter Abschieber<br />

Hinterkipper<br />

<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />

Fliegl Abschiebeaufbau ASW Stone LKW Typ 5215<br />

„Asphaltprofi-Thermo“<br />

<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />

MEILLER Halfpipe-Hinterkipper P436<br />

• Technische Daten<br />

Fahrzeug-Nummer 49S-2517<br />

Auftrags-Nummer 8000/00485<br />

Nutzlast bei 32 t zGG [kg] k. A.<br />

Motorisierung D2066LF40 / Euro 5<br />

kW/PS/Nm 324/440/2.100<br />

Radstand/Überhang [mm] 1.795+2.505+1.400/950<br />

Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />

• Technische Daten<br />

Abmaße Mulde (LxBxH) ca.: 5.230 x 2.370 x 1.150 mm<br />

2-teilige hydraulische Rückwand<br />

Asphaltausführung für Straßenfertiger<br />

Niedrige Einladehöhe mit ca. 2.550 mm<br />

Thermo-Schiebeplane, vom Boden aus bedienbar<br />

• Vorteile:<br />

• Rückfahrkamera für Ihre Sicherheit<br />

• Seitenwände isoliert - wesentlich weniger Wärmeverluste<br />

beim Asphalttransport<br />

• Laufende Durchmischung des Asphalt während des<br />

Fahrzeug-Nummer 37S-5082<br />

Auftrags-Nummer 8000/00418<br />

Nutzlast bei 32 t zGG [kg] k. A.<br />

Motorisierung<br />

D2066LF57 / Euro 5 EEV<br />

kW/PS/Nm 324/440/2.100<br />

Radstand/Überhang [mm] 1.795+2.505+1.400/800<br />

Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />

Aufbaumaße i. L. (LxBxH): 5.700 x 2.300 x 1.500 mm<br />

Volumen: ca. 17 m³<br />

• Halbrundmulde - Boden aus 7 mm und Wände aus<br />

5 mm hochverschleißfestem Stahl HB 450<br />

• Stirnwand mit kurzem Schutzdach<br />

• Außenliegende Rückwand, wahlweise pendelnd oder<br />

hydraulisch öffnend, automatischer Verschluss<br />

• Scheren-Stabilisator zur Erhöhung der Standsicherheit<br />

beim Kippvorgang<br />

• MEILLER-Hochdruck-Hydraulik<br />

• Aluminium-Riffelblech-Kotflügel über den Hinterachsen<br />

Antriebsstrang<br />

• Getriebe TipMatic® Offroad ZF 12 AS 2130 DD mit<br />

<strong>MAN</strong>-PriTarder®<br />

• Hinterachse AP HPD-1353/HP-1333, i=3,63,<br />

parabelgefedert, 2x 10,5 to<br />

• Vorderachse VOK-07/VOK-07 gekröpft,<br />

parabelgefedert, 2x 7,5 to<br />

• Nebenabtrieb schwungradseitig mit Pumpenanschluß<br />

Keilnaben-Profil DIN ISO 14 - 8x32x36 f=1,233<br />

• Reifen Goodyear 315/80R22,5 auf Alufelgen ALCOA<br />

Dura Bright<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS, ASR, ESP<br />

• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />

• Bauaufstieg mit Haltegriff am Dach<br />

Abladens - homogenes und heißes Mischgut<br />

• Thermoplane bleibt beim Abladevorgang<br />

geschlossen - keine Temperaturverluste<br />

• Schnelles Abladen selbst unter Brücken,<br />

Straßenbahnoberleitungen, Allee-Bäume<br />

• Höhere Transportleistung und Standsicherheit durch<br />

wesentlich tieferen Lastenschwerpunkt<br />

• Schnellere Abladezyklen, dadurch höhere Stundenleistung<br />

• Kein ruckartiges Abladen, selbst bei klebrigsten<br />

Materialien - schont Kupplung, Bremsen und<br />

Antriebsstrang<br />

• Restloses Entleeren auch bei zähen und klebrigen<br />

Materialien<br />

• Problemloses Abschieben in niedrigem Gebäude,<br />

im Tunnel oder Untertage<br />

• Dosiertes Abladen bei der Beschickung von<br />

Fertigern<br />

• Problemlose Teilentladung<br />

• Erfüllt höchste Belastungsansprüche durch<br />

hochverschleißfesten Stahl 400 HB<br />

Antriebsstrang<br />

• Getriebe TipMatic Offroad ZF 12 AS 2130 DD mit<br />

<strong>MAN</strong>-PriTarder ®<br />

• Hinterachse AP HPD1382/HP-1352, i=3,63,<br />

parabelgefedert, 2x 13 t<br />

• Vorderachse VO-09/VO-09 gerade, parabelgefedert,<br />

2x 8,0 t<br />

• Nebenabtrieb NH/4C ohne Flansch f=1,05 rechts<br />

• Reifen Goodyear 315/80R22,5, Felgen ALCOA Alu matt<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS, ASR, ESP<br />

• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />

• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

„Westeuropa“ mit Bluetooth-Freisprechfunktion<br />

• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />

• Fahrerhaus schraubengefedert Baustelle/Offroad<br />

• Konturmarkierung seitlich weiß, hinten gelb<br />

• ECE-Warntafeln<br />

• Seitliche Abweisbleche an der Kippmulde<br />

• Abklappbare Aufstiegsleiter links<br />

• Unterfahrschutz klappbar, Straßenfertigerpaket<br />

• Fahrerhaus schraubengefedert Baustelle/Offroad<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Kraftstoffbehälter 300 l rechts und 35 l AdBlue<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Mittelhohe Bauart<br />

• Kraftstoffbehälter 300 l, 35 l AdBlue<br />

• Stahlstoßfänger dreiteilig<br />

• MEILLER Axialpumpe 296/54<br />

• Schutzdach für Schlussleuchte<br />

• Stahlstoßfänger dreiteilig<br />

• Gewichtsoptimiertes Fahrgestell<br />

(z. B. Druckluftbehälter Aluminium)<br />

40 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />

<strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong> 41


<strong>TRS</strong> 470<br />

TGS 35.440 8x4 BB<br />

Dreiseitenkipper<br />

Abbildung ähnlich<br />

<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />

Dautel Dreiseitenkipper DK 4.56<br />

• Technische Daten<br />

Fahrzeug-Nummer 37S-5083<br />

Auftrags-Nummer 8000/00442<br />

Nutzlast bei 32 t zGG [kg] k. A.<br />

Motorisierung<br />

D2066LF57 / Euro 5 EEV<br />

kW/PS/Nm 324/440/2.100<br />

Radstand/Überhang [mm] 1.795+2.505+1.400/800<br />

Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />

Innenmaße (LxB)i.L.:<br />

5.600 x 2.420 mm<br />

Seiten-/ und Rückbordwandhöhe: 1.050 mm<br />

Stirnwandhöhe:<br />

1.150 mm<br />

Volumen: ca 14,2 m³<br />

• Bodenblech 5 mm aus hochfestem<br />

HARDOX 450 Feinkornstahl<br />

• Durchgehend geschweißter Kipperboden<br />

• DAUTEL-Zurrösen im Kipperboden, versenkt eingebaut,<br />

Anzahl und Anordnung nach DIN 12640<br />

• Feststehende Schütte mit Dosierlochleiste<br />

DAUTEL-DREISEITENKIPPER DK4<br />

Nutzlaststark. Palettenbreite serienmäßig<br />

HARDOX - verschleißfest.<br />

DAUTEL-DREISEITENKIPPER DK3<br />

Aluminium-Bordwand mit verstärkter Innenwand<br />

DUO-Dichtsystem.<br />

• Seitenbordwände in DAUTEL-Membran-Bauweise,<br />

Antriebsstrang<br />

• Getriebe TipMatic „Offroad“ ZF 12 AS 2130 DD mit<br />

<strong>MAN</strong>-PriTarder®<br />

• Hinterachse AP HPD-1382/HP-1352, i=3,63,<br />

parabelgefedert, 2x 13,0 to<br />

• Vorderachse VO-09/VO-09 gerade, parabelgefedert,<br />

2x 8,0 to<br />

• Nebenabtrieb NH/4C ohne Flansch f=1,05 rechts<br />

• Reifen 13R22,5 auf Alufelgen ALCOA Dura Bright<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS, ASR, ESP<br />

• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

Innenwand 4 mm HARDOX 450 Feinkornstahl<br />

• Bordmatik-Seitenbordwand 2-Zylinderausführung.<br />

Leistungsstarke Kinnematik an der Stirnwand, zweiter<br />

Zylinder unterhalb der Kippbrücke im hinteren Bereich.<br />

Selbst nachstellende Verschlüsse in Stirn- und Eckrunge<br />

verhindern Geräuschentwicklung bei unbeladenem<br />

Fahrzeug während der Fahrt.<br />

Innenwand aus 4 mm HARDOX 450 Feinkornstahl<br />

• Seitenbordwand rechts pendelnd und abklappbar, mit<br />

tiefergezogenenen Verschlüssen und Bordwandentlastung<br />

• Sicherung gegen gleichzeitiges Öffnen von Zentralverriegelung<br />

und Bordwandverschlüssen<br />

• Rückbordwand pendelbar, mit autom. Verschluss<br />

DAUTEL-KRANKIPPER DK3<br />

Mit Ladekranvorbereitung für front- und heckseitige<br />

Ladekräne.<br />

DAUTEL-DREISEITENKIPPER 2420/2<br />

Kipperbaureihe mit ausgeprägter Varianz für<br />

individuelle Lösungen.<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

• Unterfahrschutz hochklappbar, federentlastet<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />

• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />

• Durchgehende Aluminum-Hinterachskotflügel<br />

• Schaufel- und Besenhalter<br />

• Verzinkte Anbauteile (wie z.B. Zentralverriegelung,<br />

Stirnwandschräge, Dosierlochleiste)<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />

• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />

• Fahrerhaus schraubengefedert Baustelle/Offroad<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Mittelhohe Bauart<br />

• Kraftstoffbehälter 300 l rechts, 35 l AdBlue<br />

• Schutzdach für Schlussleuchte<br />

DAUTEL-HINTERKIPPER<br />

Robust und langlebig, Hinterkippmulde aus<br />

HARDOX 450 Feinkornstahl.<br />

DAUTEL-CHANGER<br />

Wechseln im Minutentakt. Unterschiedliche<br />

Aufbauten - ein LKW.<br />

Kipper für jeden Einsatz<br />

und jede Branche.<br />

42 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong> DAUTEL GmbH · Dieselstr. 33 · D-74211 Leingarten · Tel. +49 7131 407-0 · Fax +49 7131 407-125 · E-mail: info@dautel.de · Internet: www.dautel.de


<strong>TRS</strong> 454<br />

TGS 35.440 8x6H BL<br />

Hinterkipper<br />

<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer 59S-0249<br />

Auftrags-Nummer 8000/00406<br />

Nutzlast bei 32 t zGG [kg] 19.050<br />

Motorisierung<br />

D2066LF57 / Euro 5 EEV<br />

kW/PS/Nm 324/440/2.100<br />

Radstand/Überhang [mm] 1.795+2.505+1.400/800<br />

Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />

Antriebsstrang<br />

• Schaltgetriebe ZF 16 S 252 OD mit <strong>MAN</strong>-PriTarder®<br />

• <strong>MAN</strong> HydroDrive®<br />

• Hinterachse AP HPD-1382/HP-1352, i=4,00,<br />

luftgefedert, 2x 13,0 t<br />

• Vorderachse VO-09/VH-09 gerade, hydrostatisch<br />

angetrieben, parabelgefedert, 2x 8,0 t<br />

• Nebenabtrieb NH/1C ohne Flansch f=0,91/1,09 rechts<br />

• Reifen Goodyear VA 385/65R22,5, HA 315/80R22,5<br />

auf Alufelgen ALCOA Dura Bright<br />

Assistenzsysteme<br />

• Gelände-ABS<br />

• Haltestellenbremse<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />

• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />

• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />

• Fahrerhaus schraubengefedert Baustelle/Offroad<br />

VS-Mont Hinterkipper – rund, VSPN S1G<br />

mit hydraulischer Heckklappe<br />

• Technische Daten<br />

Abmaße i. L. (LxBxH): 5.300 x 2.300 x 1.450 mm<br />

Volumen: 16 m³<br />

• Boden aus HB 450, Dicke 8 mm<br />

• Seitenwände aus HB 450, Dicke 5 mm<br />

• Stirnwand und Rückwand aus HB 450, Dicke 5 mm<br />

• Mechanische Sicherung der Rückwand<br />

• Rückwand öffnet hydraulisch<br />

• Hydraulik: komplette HYVA Hydraulik für Hinterkipper<br />

mit Betätigung im Fahrerhaus<br />

• Ausstattung:<br />

• Ersatzradhalter an der Stirnwand, mechanisch, mit Seil<br />

• Tool-Box aus Kunststoff<br />

• Hintere Kotflügel und Schmutzfänger<br />

(über zwei Achsen, aus Stahl – verzinkt)<br />

• Seitenunterfahrschutz aus Aluminium<br />

• Positionslichter<br />

• Bolzenhalter, Schaufelhalter<br />

• Wechsel-Anschläge aus Kunststoff<br />

• Schutz auf den hinteren Kombileuchten<br />

• Schüttleiste<br />

• Konturmarkierung nach ECE Nr. 104<br />

• Kipperabstützung<br />

• Kippsignal<br />

• Endabschalter des Kippens, Sicherungsseil<br />

• Hinterkipper, in halbrunder Ausführung - überwiegend<br />

für den Transport von Kies, Sand und Bruchstein.<br />

• Der Aufbau ist produziert aus hochverschleißfestem<br />

Stahl Hardox 450, der die Nutzung des Aufbaus auch in<br />

anspruchsvollen Bedingungen ermöglicht.<br />

• Die HYVA Hydraulik sichert eine lange Lebensdauer<br />

und erhöht den Standard der VS-MONT Aufbauten.<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Mittelhohe Bauart<br />

• Kraftstoffbehälter 300 l, 35 l AdBlue<br />

• Stahlstoßfänger dreiteilig<br />

• Schutzdach für Schlussleuchte<br />

• ECAS Luftfederung Bau<br />

44 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong>


<strong>TRS</strong> 451<br />

TGS 35.440 8x6H BL<br />

<strong>TRS</strong> 439<br />

TGS 41.480 8x6 BB<br />

Dreiseitenkipper<br />

Hinterkipper<br />

<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />

Dautel Dreiseitenkipper DK 4.56 mit UFS-Hebehilfe<br />

• Technische Daten<br />

<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />

Wielton Halbschalen-Kippmulde<br />

• Technische Daten<br />

Fahrzeug-Nummer 59S-0242<br />

Auftrags-Nummer 8000/00403<br />

Nutzlast bei 32 t zGG [kg] 17.810<br />

Motorisierung<br />

D2066LF57 / Euro 5 EEV<br />

kW/PS/Nm 324/440/2.100<br />

Innenmaße (LxB) i.L.:<br />

5.600 x 2.420 mm<br />

Seiten-/ und Rückbordwandhöhe: 1.050 mm<br />

Stirnwandhöhe:<br />

1.150 mm<br />

Volumen: ca 14,2 m³<br />

• Bodenblech 6 mm, aus hochfestem HARDOX 450<br />

Feinkornstahl<br />

• Durchgehend geschweißter Kipperboden<br />

Fahrzeug-Nummer 93S-0804<br />

Auftrags-Nummer 8000/00488<br />

Nutzlast bei 32 t zGG [kg] 17.250<br />

Motorisierung<br />

D2676LF18 / Euro 5 EEV<br />

kW/PS/Nm 353/480/2.300<br />

Innenmaße (LxH):<br />

6.000 x 1.450 mm<br />

Volumen: 19 m³<br />

• Mulde:<br />

• Seitenwände Domex 700<br />

• Boden Hardox 400<br />

• Hilfsrahmen:<br />

• Stahlkonstruktion aus kaltgeformten Profilen,<br />

Radstand/Überhang [mm] 1.795+2.505+1.400/800<br />

Fahrerhaus L (2.240 mm breit, 2.280 mm lang)<br />

• Zurrhaken im Kipperboden, versenkt eingebaut.<br />

Zwei Zurrmulden in der Stirnwand<br />

• Feststehende Schütte mit Dosierlochleiste<br />

• Seitenbordwände in DAUTEL-Membran-Bauweise,<br />

Radstand/Überhang [mm] 1.795+2.980+1.400/800<br />

Fahrerhaus L (2.240 mm breit, 2.280 mm lang)<br />

Höhe 200 mm<br />

• Zusätzliche Kreuzverstrebung im Rahmen zur<br />

Erhöhung der Verwindungssteifigkeit<br />

• Stützen zur Abstützung der Kippbrücke bei Service-<br />

Antriebsstrang<br />

• Schaltgetriebe ZF 16 S 252 OD mit <strong>MAN</strong>-PriTarder®<br />

• <strong>MAN</strong> HydroDrive®<br />

• Hinterachse AP HPD-1353/HP1333, i=3,63,<br />

luftgefedert, 2x 11,5 to<br />

• Vorderachse VO-09/VH-09 gerade, hydrostatisch<br />

angetrieben, 2x 8 to<br />

• Nebenabtrieb NH/1C ohne Flansch f=0,91/1,09 rechts<br />

• Reifen Goodyear 315/80R22,5 auf Alufelgen ALCOA<br />

Dura Bright<br />

Assistenzsysteme<br />

• Gelände-ABS<br />

• Haltestellenbremse<br />

Innenwand 4 mm HARDOX 450 Feinkornstahl<br />

• Bordmatik-Seitenbordwand 2-Zylinderausführung.<br />

• Leistungsstarke Kinnematik an der Stirnwand, zweiter<br />

Zylinder unterhalb der Kippbrücke im hinteren Bereich.<br />

• Selbstnachstellende Verschlüsse in Stirn- und Eckrunge<br />

verhindern Geräuschentwicklung bei unbeladenem<br />

Fahrzeug während der Fahrt.<br />

Innenwand aus 4 mm HARDOX 450 Feinkornstahl.<br />

• Seitenbordwand rechts pendelbar.<br />

• Rückbordwand pendelbar, mit automatischem<br />

Verschluss.<br />

• Unterfahrschutz hochklappbar, federentlastet<br />

• Durchgehende Aluminum-Hinterachskotflügel<br />

• Schaufel- und Besenhalter<br />

Antriebsstrang<br />

• Getriebe TipMatic ® Offroad ZF 12 AS 2330 OD mit<br />

<strong>MAN</strong>-PriTarder ®<br />

• Verteilergetriebe G173, Vorderradantrieb zuschaltbar<br />

• Hinterachse AP HPD-1382/HP-1352, i=4,83,<br />

parabelgefedert, 2x 13,0 to<br />

• Vorderachse VG-09 gerade/VP-09 angetrieben,<br />

parabelgefedert 2x 8,0 to<br />

• Nebenabtrieb NH/4C ohne Flansch, f=1,22, rechts<br />

• Reifen Goodyear 13R22,5, Felgen ALCOA Alu matt<br />

Assistenzsysteme<br />

• Gelände-ABS<br />

• Haltestellenbremse<br />

und Wartungsarbeiten<br />

• Lackierung:<br />

• Stahlelemente vor der Lackierung 2x kugelgestrahlt<br />

• Staubfreie Lackierung in Lackkabinen durch Roboter<br />

• Lackierung der Mulde in RAL 3002 - karminrot<br />

• Plane in RAL 3002 - karminrot (Complan 409)<br />

• Sonstige Ausstattung:<br />

• Unterfahrschutz hochklappbar, Straßenfertigergeeignet<br />

• Durchgehende Kotflügel aus Alu-Riffelblech, hinten<br />

mit Schmutzfänger mit Wielton Logo<br />

• Ersatzrad mit Ersatzradwinde montiert an der<br />

Stirnwand<br />

• Reflektierende Konturmarkierungen nach<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

• Fahrerhaus<br />

• Aluminum-Anlege-/Einhängeleiter<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

UNECER 48 (gelb)<br />

• Rollplane montiert an der Innenseite der Stirnwand<br />

• Schaufel montiert unter der Kippbrücke<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />

• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />

• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />

• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />

• Besonderheiten/ Sonstiges<br />

„Westeuropa“ mit Bluetooth-Freisprechfunktion<br />

• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Hohe Bauart<br />

• Mittelhohe Bauart<br />

• Kraftstoffbehälter 300 l, 35 l AdBlue<br />

• Kraftstoffbehälter 300 l, 35 l AdBlue<br />

• Stahlstoßfänger dreiteilig<br />

• Stahlstoßfänger dreiteilig<br />

• ECAS Luftfederanlage<br />

46 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />

<strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong> 47


<strong>TRS</strong> 455<br />

TGS 41.480 8x4 BB<br />

Hinterkipper<br />

<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer 39S-4148<br />

Auftrags-Nummer 8000/00407<br />

Nutzlast bei 32 t zGG [kg] 18.870<br />

Motorisierung<br />

D2676LF18 / Euro 5 EEV<br />

kW/PS/Nm 353/480/2.300<br />

Radstand/Überhang [mm] 1.795+2.505+1.400/800<br />

Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />

Antriebsstrang<br />

• Getriebe TipMatic® Offroad ZF 12 AS 2330 DD mit<br />

<strong>MAN</strong>-PriTarder®<br />

• Hinterachse AP HPD-1382/HP-1352, i=3,63,<br />

parabelgefedert, 2x 13,0 t<br />

• Vorderachse VO-09/VO-09 gerade, parabelgefedert,<br />

2x 8,0 t<br />

• Nebenabtrieb NH/4C ohne Flansch f=1,05 rechts<br />

• Reifen Goodyear 13R22,5<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS, ASR, ESP<br />

• <strong>MAN</strong> EasyStart<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />

• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />

• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Mittelhohe Bauart<br />

• Kraftstoffbehälter 300 l, 35 l AdBlue<br />

• Schutzdach für Schlussleuchte<br />

KH-Kipper Hinterkippmulde<br />

• Technische Daten<br />

Innenlänge:<br />

5.700 mm<br />

Breite außen:<br />

2.500 mm<br />

Nutzvolumen: 17 m³<br />

• Boden 7 mm stark, verschleißfester Stahl RAEX<br />

• Seitenwände 5 mm stark, verschleißfester Stahl RAEX<br />

• Rückwand 6 mm stark, Stahl RAEX, öffnet automatisch<br />

beim Abkippen<br />

• Stirnwand mit kleinem Schrägschutzdach über<br />

Frontkipppresse<br />

• Fronthydraulik-Kippzylinder<br />

• Hydraulische Pumpe<br />

• Hydrauliköltank<br />

• Heckschütte für bessere Ausladung<br />

• HYFIX System (fixiert Brücke an Rahmen,<br />

verhindert Wackeln bei Leerfahrten)<br />

• Abstützbeine<br />

• Ersatzrad-Halterung<br />

• Kippkontrollanzeiger am Armaturbrett<br />

• Seitenanfahrschutz Aluminium<br />

• Schutzplane gerollt zur Seite<br />

• Radkeile Halterung an der Stirnwand<br />

• Aufbau gestrahlt, grundiert und lackiert<br />

Aufbauten Anhänger Auflieger<br />

48 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong>


120 Jahre Innovation<br />

5102<br />

<strong>TRS</strong> 457<br />

TGS 41.480 8x8 BB<br />

Hinterkipper<br />

<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer 96S-1072<br />

Auftrags-Nummer 8000/00409<br />

Nutzlast bei 32 t zGG [kg] 16.345<br />

Motorisierung<br />

D2676LF18 / Euro 5 EEV<br />

kW/PS/Nm 353/480/2.300<br />

Radstand/Überhang [mm] 1.795+2.980+1.400/800<br />

Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />

Antriebsstrang<br />

• Getriebe TipMatic® Offroad ZF 12 AS 2330 OD mit<br />

<strong>MAN</strong>-PriTarder®<br />

• Verteilergetriebe G173 mit Sperrenmanagement,<br />

Vorderradantrieb permanent<br />

• Hinterachse AP HPD-1382/HP-1352, i=4,83,<br />

parabelgefedert, 2x 13,0 to<br />

• Vorderachse VP-09/VPD-09, angetrieben,<br />

parabelgefedert, 2x 9,5 to<br />

• Nebenabtrieb NH/1C ohne Flansch f=1,35<br />

• Reifen Goodyear 13R22,5, Alufelgen ALCOA DuraBright<br />

Assistenzsysteme<br />

• Gelände-ABS<br />

• Haltestellenbremse<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />

• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />

• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Hohe Bauart<br />

• Kraftstoffbehälter 300 l, 35 l AdBlue<br />

• Stahlstoßfänger dreiteilig<br />

• Schutzdach für Schlussleuchte<br />

SCHMITZ CARGOBULL MKI 5.8 Stahl Rundmulde<br />

• Technische Daten<br />

Volumen:<br />

17,7m³<br />

Leergewicht komplett ca.:<br />

3.600 kg<br />

Innenlänge Mulde ca.:<br />

5.800 mm<br />

Innenhöhe Mulde ca.:<br />

1.360 mm<br />

• Muldenboden aus 6 mm starkem hochverschleißfestem<br />

und beulfestem SCB-Stahl 450<br />

• Seiten-, Stirn- und Rückwand aus 5 mm starkem hoch<br />

verschleißfestem und beulfestem SCB-Stahl 450<br />

• Optimierte Muldengeometrie für einen gleichmäßigen<br />

Materialabfluss und günstige Schwerpunktlage<br />

• Stabiler Obergurt<br />

• Beidseitige Längsschweißnähte der Mulde außerhalb<br />

des Abriebbereichs<br />

• Innenliegende Rückwandklappe mit Schütte und<br />

automatisch mechanischer Klappenverriegelung<br />

• Frontseitiges Schutzdach über die gesamte Breite und<br />

hochgezogene Stirnwand mit geschraubten<br />

Stirnwandecken<br />

• Extra stabiler Hilfsrahmen mit Schubblech und<br />

Diagonalkreuz-Verstärkung<br />

• Verstärkte durchgehende Kippwelle mit abschmierbaren<br />

Kipplagerbuchsen<br />

• Hydraulischer Frontkippzylinder 190 bar mit pneumatischer<br />

Betätigung im Fahrerhaus<br />

• Hydrauliköltank / Hydraulikpumpe am Nebenantrieb<br />

angeflanscht (getriebeseitig)<br />

• Durchgehende verzinkte Stahlblechkotflügel mit<br />

Gummiaußenrand und Spritzlappen über den<br />

Hinterachsen<br />

• Unterfahrschutz klappbar<br />

• Aufstiegsleiter an der Muldenseitenwand links<br />

• Konturmarkierungen auf Seiten- und Rückwand<br />

Gewichts.Vorteil.<br />

Mehr Zuladung pro<br />

Fahrt für Ihren Erfolg.<br />

Die S.KI LIGHT Baureihe:<br />

Weniger Eigengewicht.<br />

Mehr Zuladung.<br />

S.KI LIGHT: die wirtschaftlichen Kipper. Für die<br />

Baustelle mit Stahl-Rundmulde und nur 4.920 kg<br />

Eigengewicht. Für die Langstrecke mit Alu-Kastenmulde<br />

und nur 4.460 kg – just more.<br />

50 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong> www.cargobull.com Mehr Infos:<br />

+49 (0) 2558 81-7001


<strong>TRS</strong> 450<br />

TGX 33.480 6x4 BB<br />

Dreiseitenkipper<br />

<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer 26X-0566<br />

Auftrags-Nummer 8000/00402<br />

Nutzlast bei 26 t zGG [kg] 12.860<br />

Motorisierung<br />

D2676LF18 / Euro 5 EEV<br />

kW/PS/Nm 353/480/2.300<br />

Radstand/Überhang [mm] 3.200+1.400/1450<br />

Fahrerhaus XL (2.440 mm breit, 2.280 mm lang)<br />

Antriebsstrang<br />

• Schaltgetriebe ZF 16 S 252 OD mit ZF-Intarder<br />

• Hinterachse AP HPD-1382/HP1352, i=4,00,<br />

parabelgefedert, 2x 13 to<br />

• Vorderachse VO-09 gerade, parabelgefedert, 8,0 t<br />

• Nebenabtrieb NH/1C ohne Flansh f=0,91/1,09 rechts<br />

• Reifen Goodyear VA 385/95R22,5, HA 315/80R22,5<br />

auf Alufelgen ALCOA Alu matt<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS, ASR, ESP<br />

• Spurhalteassistent (LGS II)<br />

• Abschaltbarer Luftpresser (APM)<br />

• Haltestellenbremse<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />

• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Mittelhohe Bauart<br />

• Kraftstoffbehälter 400 l, 35 l AdBlue<br />

• Anhängerkupplung Ringfeder 5050 A<br />

für Zentralachsanhänger<br />

• Duo-Matic-Schnellkupplungssystem<br />

(anstatt Standardkupplungen)<br />

• Anhängersteckdose 24V 15-polig und ABS<br />

• Stahlstoßfänger dreiteilig<br />

Schwarzmüller 3-SEITEN-KIPPAUFBAU<br />

mit Tandemanhänger<br />

• Technische Daten<br />

Aufbaumaße i. L. (LxB): ca. 4.880 x 2.420 mm<br />

Ladevolumen: ca. 11 m³<br />

Gesamtbreite:<br />

2.550 mm<br />

• Niedr. Aufbauhöhe ca. 440 mm durch versenkt eingeschweißte<br />

Kippausleger und Sonderkippzylinder.<br />

• Steckerverriegelung für Kippbrücke mit Überkreuzsicherung,<br />

Brückenabstützung und Lärmdämpfer.<br />

• Hydraulik-Hochdruck-Kippanlage:<br />

26 t-Kippzylinder für 3-Seiten-Kippung, mit Sicherungsseil,<br />

Kippwinkel nach hinten ca. 49 °, 60 l-Pumpe zum<br />

Direktanflanschen, 60 l-Ölbehälter mit Ölfüllung, pneum.<br />

Kippventil mit Überdrucksicherung und Betätigung im Fhs.<br />

• 2-Rohr-Anhänger-Kippanschluss mit pneum. 3-Wege-<br />

Umschaltventil vom Fhs. zu betätigen samt Schraubkupplungshälfte,<br />

2-Rohr-Bordmaticanschluss mit hydr.<br />

Umschaltventil vom Fhs. zu betätigen.<br />

• Zurrgurt-Bindestange beidseitig unter der Kippbrücke<br />

für Gurteinhängung, 5 Paar hochschwenkbare Zurrringe<br />

• Fixe Stahlblech-Vorderwand 4 mm, ca. 980 mm hoch<br />

• Stahl-Aufstieg an der Vorderwand in FR Links<br />

• Linksseitig Bordmatic = hydr. abklappbare Seitenbordwand<br />

60/4 mm, Seitenwandhöhe ca. 980 mm,<br />

in Membranbauweise aus Feinkorn-Sonderstahlblech<br />

(HB450), mit doppelwirkendem Zylinder an der Vorderwand,<br />

vom Fahrerhaus zu betätigen.<br />

• Rechtsseitig 1-teilige verstärkte Stahl-Membran-Seitenwände<br />

60/4 mm, ca. 980 mm hoch, abklappbar mit<br />

verlängerten Schwenkriegelverschlüssen und Federnhebehilfe<br />

sowie zus. pendelbar.<br />

• Stahlblech-Rückwand 5 mm, ca. 1.080 mm hoch,<br />

pendelbar mit erhöhter Lagerung und pneum. Verriegelung<br />

vom Fahrerhaus zu öffnen.<br />

• Zubehör:<br />

• Heckmarkierung nach ECE-Norm<br />

• Kipperbrücken-Gummimittelauflage<br />

• Halterung für Unterlegkeil(e)<br />

• Haken für Dosierketten bei Pendelrückwand<br />

• Dieselspritzenhalterung<br />

• Aluminium-Trapez-Unterfahrschutz klappbar<br />

• Beidseitig Kunststoff-Scheuerleisten<br />

• Schmutzfänger für Kotflügel hinten<br />

• Alu-Riffelblech<br />

• Kippaufbau für Fertigereinsatz geeignet = gekürzte<br />

Kotflügel samt Schmutzfänger aus Gewebegummi,<br />

klappbar und Licht-/Luftleitungen nach oben versetzt.<br />

52 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong>


Unsere Partner:<br />

Alcoa Wheel Products Europe<br />

Industrieweg 135 • 3583 Paal • BELGIEN<br />

Tel: +32 (0)11 456 460 • Fax: +32 (0)11. 455 630<br />

info.wheels@alcoa.com<br />

www.alcoawheels.com<br />

Ferro Umformtechnik GmbH & Co. KG<br />

David-Roentgen-Straße 15-25 • 48703 Stadtlohn<br />

Tel.: +49 (0)2563 9337-0 • Fax: +49 (0)2563 9337-999<br />

info@ferro-umformtechnik.de • www.ferro-umformtechnik.de<br />

Langendorf GmbH<br />

Bahnhofstraße 115 • 45731 Waltrop<br />

Tel. +49 (0)2309 938-0 • Fax +49 (0)2309 938-191<br />

www.langendorf.de • Ansprechpartner: Bernhard Hölscher<br />

Tel. +49 (0)160 4789275 • bhoelscher@langendorf.de<br />

Wilhelm Schwarzmüller Ges.m.b.H<br />

Hanzing 11 • 4785 Freinberg • ÖSTERREICH<br />

Tel. +43 (0)7713 800-0 • Fax +43 (0)7713 800-297<br />

www.schwarzmueller.com • Ansprechpartner: Arno Seipelt,<br />

Tel. +49 (0)171 7214997 • arno.seipelt@schwarzmueller.com<br />

Cargotec Germany GmbH<br />

Emil-Berliner-Straße 29 • 30851 Langenhagen, Deutschland<br />

Tel. +49 (0)511 7705-0 • Fax +49 (0)511 7705-132<br />

www.hiab.de • www.carcotec.com<br />

Fliegl Bau- und Kommunaltechnik GmbH<br />

Bürgermeister-Boch-Str. 1 • 84453 Mühldorf am Inn<br />

Tel. +49 (0)8631-307-0 • Fax +49 (0)8631-307-555<br />

eMail: martin.fliegl@fliegl.com<br />

www.fliegl-baukom.de<br />

Liebherr-Mischtechnik GmbH<br />

Im Elchgrund 12 • 88427 Bad Schussenried<br />

Tel. +49 (0)7583 949-0 • Fax +49 (0)7583 949-396<br />

www.liebherr.com<br />

Ansprechpartner: Joachim Bareth, Tel. +49 (0)7583 949-271<br />

Stetter GmbH<br />

Dr.-Karl-Lenz-Strasse 70 • 87700 Memmingen<br />

Tel. +49 (0)8331 78223 • www.stetter.de<br />

Ansprechpartner:<br />

Ulrich Bolte • ubolte@stetter.de<br />

Carnehl Fahrzeugbau Pattensen GmbH & Co. KG<br />

Johann-Koch-Straße 13 • 30982 Pattensen<br />

Tel. +49 (0)5101 9198-0 • Fax +49 (0)5101 9198-33<br />

Ansprechpartner: Daniel Eger<br />

www.carnehl.eu<br />

Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH<br />

Dunlopstraße 2 • 63450 Hanau<br />

Tel. +49 (0)6181 68-1118 • Fax +49 (0)6181 682318<br />

www.goodyear.de<br />

F.X. Meiller GmbH & Co. KG<br />

Untermenzinger Straße 1 • 80997 München<br />

Tel. +49 (0)89 1487-0 • Fax +49 (0)89 1487-355<br />

www.meiller.com<br />

Ansprechpartner: Alexander Romberg, Tel. +49 (0)89 1487-1582<br />

Voith Turbo GmbH & Co. KG<br />

Business Unit Driveline<br />

Voithstraße 1 • 74564 Crailsheim<br />

Tel. +49 (0)7951 32-622 • Fax +49 (0)7951 32-574<br />

www.voith-retarder.com<br />

CIFA S.p.A.<br />

Via Stati Uniti D’America • 20030 Senago (Mi) • ITALIEN<br />

Tel. +39 02 99013-1 • Fax +39 02 9981157<br />

Ansprechpartnerin: Daniela Corbella<br />

daniela.corbella@cifa.com • www.cifa.com<br />

HYVA Georg GmbH<br />

Marie-Bernays-Ring 25 a • 41199 Mönchengladbach<br />

Tel. +49 (0)2166 9597-0 • Fax +49 (0)2166 9597-49<br />

Ansprechpartner: Wil Hendricks, +49 (0)174 9514687<br />

www.hyva.de<br />

Palfinger GmbH<br />

Feldkirchener Feld 1 • 83404 Ainring<br />

Tel. +49 (0)8654 477-0 • Fax +49 (0)8654 477-4000<br />

info@palfinger.de • www.palfinger.de<br />

VS-MONT spol. s.r.o.<br />

Panština 1030 • 020 55 Lazy pod Makytou<br />

SLOWAKEI<br />

Tel.: +421 (0)42 43135-11 • Fax: +421 (0)42 43135-16<br />

vsmont@vsmont.sk • www.vsmont.sk<br />

Aufbauten Anhänger Auflieger<br />

Dautel GmbH<br />

Dieselstrasse 33 • 74211 Leingarten<br />

Tel. +49 (0)7131 407-0 • Fax +49 (0)7131 407-125<br />

info@dautel.de • www.dautel.de<br />

KH-KIPPER Sp. z o.o<br />

Kajetanów 130 • 26-050 Zagnańsk • POLEN<br />

Tel +48 41 30 11 569 • Fax +48 41 30 11 303<br />

Ansprechpartner: Andrzej Kamionka +48 502749738<br />

www.kh-kipper.pl<br />

Schmitz Cargobull AG<br />

Bahnhofstrasse 22 • 48612 Horstmar<br />

Tel. +49 (0)2558 81-0 • Fax +49 (0)2558 81-500<br />

www.cargobull.com<br />

Wielton S.A.<br />

Baranowskiego 10A • 98-300 Wieluń • POLEN<br />

www.wielton.com.pl<br />

Contact (E): Paweł Madziara, Tel. +48 510 202 691<br />

Kontakt (D): Ewelina Piotrowska-Wojtyna, Tel. +48 519 329 753<br />

54 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong> <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong> 55


Printed in Germany<br />

Text und Abbildungen unverbindlich.<br />

Änderungen, bedingt durch den technischen Fortschritt, vorbehalten.<br />

<strong>MAN</strong> <strong>Truck</strong> & Bus<br />

Postfach 50 06 20<br />

80976 München, Deutschland<br />

www.mantruckandbus.com<br />

<strong>MAN</strong> <strong>Truck</strong> & Bus – Ein Unternehmen der <strong>MAN</strong> Gruppe

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