TRS Baufahrzeuge - MAN Truck Forum
TRS Baufahrzeuge - MAN Truck Forum
TRS Baufahrzeuge - MAN Truck Forum
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Title <strong>Truck</strong>nology Head. ® RoadShow 2013<br />
Title<br />
Exponate-Beschreibung<br />
Subline.<br />
<strong>Baufahrzeuge</strong>
Willkommen im<br />
Branchen Competence Center<br />
<strong>MAN</strong> Branchen Competence Center: Treffpunkt von Theorie und Praxis.<br />
Wer im Transportgeschäft tätig ist, weiß: Eine praxisgerechte Systemkombination von<br />
Lkw und Aufbau bildet die Basis für höchste Transporteffizienz im Fuhrpark.<br />
Mit <strong>Truck</strong>nology unterwegs.<br />
Ab Mitte März 2013 geht die <strong>MAN</strong> Vorführflotte <strong>Truck</strong>nology RoadShow 2013 für Sie<br />
auf Europatour.<br />
Im <strong>MAN</strong> Branchen Competence Center (BCC) gehen wir ganz gezielt auf die speziellen<br />
Anforderungen der einzelnen Branchen ein. Unsere erfahrenen Experten kennen die<br />
Branchen und ihre Märkte. Sie beherrschen die Technik der <strong>MAN</strong>-Fahrzeuge in jedem<br />
Detail, wissen um die sinnvollen Aufbaulösungen und berücksichtigen die gesetzlichen<br />
Rahmenbedingungen.<br />
Um unseren Kunden die aktuellen Trends der Fahrzeug- und Aufbautechnik präsentieren<br />
zu können, halten wir im Branchen Competence Center ein breites Spektrum an branchengerechten<br />
Lösungen parat. Bis zu 30 Komplettfahrzeuge stehen zum Anfassen und Probesitzen<br />
für Sie bereit. Ihr <strong>MAN</strong> Fachberater erklärt Ihnen Konzept und Technik der Fahrzeuge<br />
und diskutiert mit Ihnen die Anwendungen in Ihrer Branche.<br />
Übrigens: Unsere ausgestellten Branchenhighlights (<strong>Truck</strong>s to go) können Sie auch direkt<br />
erwerben. Und das Beste daran: die üblichen Lieferzeiten für ein Komplettfahrzeug<br />
entfallen dabei.<br />
Informieren Sie sich über unser Angebot unter www.man-truckstogo.com<br />
In diesem Heft geben wir Ihnen einen Überblick über die Vorführflotte aus dem Branchensegment<br />
Bau. Weiterhin finden Sie eine Übersicht über alle an dieser Tour beteiligten Aufbauhersteller<br />
und Zulieferer. Exponatebeschreibungen von weiteren <strong>Baufahrzeuge</strong>n finden Sie in<br />
unserer gesonderten Broschüre für Schwerlast-, Kran- und Sonderfahrzeuge.<br />
Nutzen Sie die Möglichkeit zu einer ausgiebigen Testfahrt mit einem Komplettfahrzeug Ihres<br />
Interesses. Starten Sie zu einer Probefahrt direkt in ihrem Einsatzgebiet mit den Fahrzeugen<br />
aus der <strong>Truck</strong>nology RoadShow.<br />
Nehmen Sie hierfür bitte Kontakt mit dem <strong>MAN</strong>-Stützpunkt in Ihrer Nähe auf.<br />
Eine Übersicht der <strong>MAN</strong>-Niederlassungen finden Sie unter: www.mantruckandbus.com.<br />
Oder senden Sie eine Email an folgende Adresse: <strong>TRS</strong>@man.eu<br />
Wir freuen uns auf Sie!<br />
2 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />
<strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong> 3
Fahrzeugübersicht<br />
Typenbezeichnung <strong>TRS</strong> Nr. Fhs. Aufbau Aufbauhersteller Seite<br />
Typenbezeichnung <strong>TRS</strong> Nr. Fhs. Aufbau Aufbauhersteller Seite<br />
TGM 18.340 4x2 BL 417 C Absetzkipper Meiller 6<br />
TGM 32.340 8x4 BB 463 C Leichter Transportmischer Stetter 7<br />
TGS 18.400 4x4 BLS 461 L 3-Achs-Kippsattelzug Wielton 8<br />
TGS 18.440 4x4H BLS 458 L 2-Achs-Kippsattelzug Meiller 10<br />
TGS 18.440 4x4H BLS 462 M Abschiebeauflieger Fliegl 12<br />
TGS 18.440 4x4H BLS 465 M Mischsattel Liebherr 14<br />
TGS 18.440 4x4H BLS 468 L 3-Achs-Kippsattelzug Langendorf 16<br />
TGS 18.440 4x4H BLS 466 M Mischsattel Stetter 18<br />
TGS 18.480 4x4H BLS 459 L 3-Achs-Kippsattelzug Carnehl 19<br />
TGS 26.400 6x2/4 BLS 418 M Absetzkipper Cargotec 20<br />
TGS 26.400 6x2/4 BLS 433 M Absetzkipper Palfinger 22<br />
TGS 26.440 6x4 BL 419 M Abrollkipper mit UBOXX Palfinger 24<br />
TGS 26.440 6x4 BL 422 M Abrollkipper HYVA 26<br />
TGS 26.440 6x4H-2 BL 421 M Abrollkipper Meiller 28<br />
TGS 26.440 6x6H BL 448 M 3-Seitenkipper Carnehl 32<br />
TGS 26.480 6x6 BB 449 M 3-Seitenkipper mit Tandemanhänger Meiller 34<br />
TGS 26.480 6x6H BLS 412 L Kippsattelzug Langendorf 36<br />
TGS 32.400 8x4 BB 464 M Transportmischer CIFA 38<br />
TGS 32.440 8x4 BB 513 M Leichter Abschieber Fliegl 40<br />
TGS 35.440 8x4 BB 467 M Halfpipe mit elektr. Planensystem Meiller 41<br />
TGS 35.440 8x4 BB 470 M 3-Seitenkipper mit Bordmatic Dautel 42<br />
TGS 35.440 8x6H BL 454 M Hinterkipper mit hydr. Heckklappe VS-Mont 44<br />
TGS 35.440 8x6H BL 451 L 3-Seitenkipper mit UFS-Hebehilfe Dautel 46<br />
TGS 35.480 8x6 BB 439 L Hinterkipper Wielton 47<br />
TGS 41.480 8x4 BB 455 M Hinterkipper KH-Kipper 48<br />
TGS 41.480 8x8 BB 457 M Hinterkipper Schmitz 50<br />
TGX 33.480 6x4 BB 450 XLX 3-Seitenkipper Alu-BW mit Tandem Schwarzmüller 52<br />
Euro 6<br />
Euro 6<br />
<strong>TRS</strong> 417<br />
<strong>TRS</strong> 418 <strong>TRS</strong> 419 <strong>TRS</strong> 421 <strong>TRS</strong> 422<br />
<strong>TRS</strong> 412<br />
<strong>TRS</strong> 439<br />
<strong>TRS</strong> 448<br />
<strong>TRS</strong> 449<br />
<strong>TRS</strong> 450<br />
Euro 6<br />
<strong>TRS</strong> 433 <strong>TRS</strong> 458 <strong>TRS</strong> 459<br />
<strong>TRS</strong> 461<br />
<strong>TRS</strong> 462<br />
<strong>TRS</strong> 451<br />
<strong>TRS</strong> 454<br />
<strong>TRS</strong> 455<br />
<strong>TRS</strong> 457<br />
<strong>TRS</strong> 464<br />
Abbildung ähnlich<br />
<strong>TRS</strong> 463 <strong>TRS</strong> 465 <strong>TRS</strong> 466<br />
<strong>TRS</strong> 468<br />
<strong>TRS</strong> 467<br />
<strong>TRS</strong> 470<br />
<strong>TRS</strong> 513<br />
4 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />
<strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong> 5
<strong>TRS</strong> 417<br />
TGM 18.340 4x2 BL<br />
<strong>TRS</strong> 463<br />
TGM 32.340 8x4 BB<br />
Absetzkipper<br />
Leichter Transportmischer<br />
<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />
MEILLER Absetzkipper AK 12 MT<br />
• Technische Daten<br />
<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />
Stetter<br />
Transportbetonmischer AM 9 FHC - Light Line<br />
Fahrzeug-Nummer<br />
N18-C640<br />
Auftrags-Nummer 8000/00370<br />
Nutzlast bei 18 t zGG [kg] 8.950<br />
Motorisierung<br />
D0836LFL62 / Euro5 EEV<br />
kW/PS/Nm 324/440/2.100 / PURE DIESEL ®<br />
Radstand/Überhang [mm] 3.575/1.775<br />
Fahrerhaus C (2.240 mm breit, 1.620 mm lang)<br />
Antriebsstrang<br />
• Getriebe TipMatic ZF 12 AS 1210 OD<br />
• Hinterachse Hypoid HY-1133, i=4,11,<br />
luftgefedert, 11,5 to<br />
• Vorderachse VOK-07, gekröpft, parabelgefedert, 7,5 to<br />
• Nebenabtrieb NH/4C ohne Flansch f=1,10 oben<br />
• Reifen Goodyear VA 315/80R22,5, HA 295/80R22,5<br />
Assistenzsysteme<br />
• ABS, ASR, ESP<br />
• <strong>MAN</strong> EasyStart<br />
Hublast von Fahrbahn:<br />
ca. 13.000 kg<br />
Hublast Unterflur:<br />
ca. 8.800 kg<br />
Geeignet für Behälter bis 20 m³ nach DIN 30 720<br />
Mobile Behälterpressen nach DIN 30 730<br />
• Stabile Ladebrücke, Ablagewanne.<br />
• Tragarme teleskopierend zur optimalen Führung aus<br />
einteiligem Sechskantprofil, mit dreifach gelagerter<br />
Querwelle verbunden.<br />
• Kettengehänge bestehend aus vier hochfesten Ketten<br />
mit Sicherungsösen und vier Verkürzungsklauen,<br />
Kettenschutz.<br />
• Dreifach-Kipphaken mit zwangsgesteuerter Sicherungsklinke<br />
einschließlich pneumatischer Aufsteuerung zur<br />
Aufnahme von stehendem Silobehälter.<br />
• Getrennt steuerbare Teleskoparme und Stützfüße.<br />
• Lastabhängiger Eilgang,<br />
automatische Drehzahlregulierung.<br />
• MEILLER-Funk-Fernsteuerung mit Motor-Start-Stop,<br />
Halterung mit Ladeschale im Fahrerhaus.<br />
• Hydraulische Behälter-Klemmeinrichtung<br />
• Kunststoff-Werkzeugkasten, Netzkasten<br />
• Starrer Unterfahrschutz<br />
Fahrzeug-Nummer N48-0992<br />
Auftrags-Nummer 8000/00490<br />
Nutzlast bei 32 t zGG [kg] 19.850<br />
Motorisierung D0836LFL65 / Euro 5 PURE DIESEL ®<br />
kW/PS/Nm 250/340/1.250<br />
Radstand/Überhang [mm] 1.900+2.225+1.400/1.025<br />
Fahrerhaus C (2.240 mm breit, 1.620 mm lang)<br />
Antriebsstrang<br />
• Getriebe TipMatic ® Offroad ZF 12 AS 1210 OD<br />
• Hinterachse Hypoid HYD-1370/HY-1350, i=5,29,<br />
parabelgefedert, 2x 10,5 to<br />
• Vorderachse VOK-07 gekröpft, parabelgefedert, 7,1 to<br />
2. Vorderachse (<strong>MAN</strong>-Modification) VOK-07, parabelgefedert,<br />
7,1 to<br />
• Nebenabtrieb schwungradseitig mit 6-Loch-Flansch<br />
(100D) f=1,219, 600 Nm Dauerlast - 720 Nm Kurzlast<br />
• Reifen Continental 295/80R22,5 auf Alufelgen Alcoa matt<br />
• Technische Daten<br />
Nennvolumen: 9 m³<br />
Wasserlinienvolumen:<br />
10.390 l<br />
Geometrisches Trommelvolumen:<br />
15.810 l<br />
• Gewichtsoptimierter Mischeraufbau<br />
• Trommelwandung aus hochfestem Verschleißstahl<br />
• Mischspiralen aus gehärtetem, hochfesten Verschleißstahl<br />
mit einer Härte von ca. 500 HB (Brinell)<br />
• Elektronische Mischersteuerung SMART Control<br />
für Reduzierung des Dieselverbrauchs sowie<br />
Lärm- und Verschleißreduzierung<br />
• Aluminium Wassertank 190 l<br />
• Fahrerhaus<br />
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />
• Fahrerkomfortsitz luftgefedert und klimatisiert, mit<br />
• A-Schild klappbar, vorne und hinten<br />
• Konturmarkierung, ECE-Heckmarkierung<br />
• Aufbaumontage inkl. Fahrgestellanpassung<br />
Assistenzsysteme<br />
• ABS<br />
• <strong>MAN</strong> BrakeMatic<br />
Heizung, Beifahrersitzbank für 2 Personen (Einzelsitze)<br />
• Radio <strong>MAN</strong> CD 24V, mit <strong>MAN</strong> Soundsystem,<br />
Fahrerhaus<br />
• Radio <strong>MAN</strong> CD 24V<br />
Bluetooth-Freisprechfunktion (Handy)<br />
• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />
Besonderheiten/ Sonstiges<br />
• Kraftstoffbehälter 220 l, kurz, links<br />
Besonderheiten/ Sonstiges<br />
• <strong>MAN</strong> Modification Center - Umbaumaßnahmen<br />
• Kraftstoffbehälter 200 l<br />
• Anhängerkupplung Ringfeder 4040 G150B<br />
• 2-Leitungs-Bremsanschluß am Rahmenende<br />
• Anhängersteckdose 24V 7+7-polig und ABS<br />
vom 3-Achser zum 4-Achser:<br />
• Auspuffendrohr hochgezogen<br />
• Stabilisator an 2. Vorderachse<br />
• Erweiterung auf Antriebsanordnung 8x4,<br />
Radstand 1.900+2.225+1.400/1.025 mm<br />
• 2. Vorderachse VOK-07, 7,1 to<br />
• Branchenparametrierung für Transportmischer<br />
• Stahlstoßfänger dreiteilig<br />
• Schutzdach für Schlußleuchte<br />
6 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />
<strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong> 7
<strong>TRS</strong> 461<br />
TGS 18.400 4x4 BLS<br />
Euro 6<br />
Kippsattelzug<br />
<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />
Fahrzeug-Nummer 80S-1806<br />
Auftrags-Nummer 8000/00413<br />
Nutzlast bei 18 t zGG [kg] 9.425<br />
Motorisierung D2066LF61 / Euro 6<br />
kW/PS/Nm 294/400/1.900<br />
Radstand/Überhang [mm] 3.600/800<br />
Fahrerhaus L (2.240 mm breit, 2.280 mm lang)<br />
Antriebsstrang<br />
• Getriebe TipMatic Offroad ZF 12 AS 2330 OD mit<br />
<strong>MAN</strong>-PriTarder ®<br />
• Verteilergetriebe G172 mit Sperrenmanagement,<br />
Vorderradantrieb zuschaltbar<br />
• Hinterachse AP HP-1352, i=4,00, luftgefedert, 13,0 t<br />
• Vorderachse VP-09, angetrieben, parabelgefedert, 8,0 t<br />
• Reifen Goodyear 315/80R22,5 auf ALCOA Alu matt<br />
• Nebenabtrieb NH/4C ohne Flansch f=1,22 rechts<br />
Assistenzsysteme<br />
• ABS<br />
• Spurhalteassistent (LGS II)<br />
• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />
• Kletterbremse<br />
• Rangierleuchte am Einstieg<br />
• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />
• Fern- und Nebelscheinwerfer zusätzl. mit Abbiegelicht<br />
Fahrerhaus<br />
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />
• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />
• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />
• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />
“Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />
• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />
Besonderheiten/ Sonstiges<br />
• Hohe Bauart<br />
• Kraftstoffbehälter 400 l rechts und 35 l AdBlue<br />
• Stahlstoßfänger dreiteilig<br />
• Sattelkupplung JOST JSK 37 C, Bauhöhe 185 mm,<br />
mit integrierter Schmierung, Sattelvormaß 585 mm<br />
• Anhängersteckdose 24V 7+7-polig und ABS hinter Fhs.<br />
• Hydraulikanlage MEILLER für Kippsattel, Zweileitungs<br />
system Hochdruck 275 bar / Niederdruck 150 bar<br />
• Ölbehälter MEILLER 130 l für Kippsattel<br />
Wielton Kippsattelauflieger mit Halbschalenmulde<br />
• Technische Daten<br />
zul. Gesamtgewicht:<br />
39.000 kg<br />
(Achslasten 3 x 9.000 kg + Sattellast 12.000 kg)<br />
Abmaße i. L. (LxBxH): 7.280 x 2.340 x 1.450 mm<br />
Volumen: ca. 24 m 3<br />
Leergewicht ca:<br />
6 300 kg<br />
• Fahrgestellrahmen:<br />
Schweißkonstruktion aus hochfestem DOMEX Stahl in<br />
gewichtsoptimierter Bauweise<br />
• Fahrgestell:<br />
• 3 x 9 to SAF-Achsen Scheibenbremse<br />
• Bremsscheibendurchmesser ca. 430 mm<br />
• Luftfederung mit H-S Ventil<br />
• Achslift auf 1. Achse<br />
• JOST Sattelplatte mit 2-Zoll-Königszapfen<br />
• Mechanische 2-Gang Stützbeine, Fabrikat JOST<br />
• Unterfahrschutz hochklappbar, straßenfertigertauglich<br />
• Seitlicher Unterfahrschutz aus Aluminiumprofilen<br />
• Bremsanlage:<br />
• Zweileitungs-Druckluft Bremsanlage Knorr<br />
• ADR-konformes EBS-System 2S/2M mit RSP<br />
• TPMS – Reifendrucküberwachungssystem<br />
• RTR - automatische Rückstellung ins Fahrniveau<br />
• TIM – Trailer-Informations-System<br />
• Notfallbremslicht<br />
• Automatische Absenkung beim Kippvorgang<br />
• Stahl-Halbschalenmulde:<br />
• Boden 4,5 mm Hardox 450,<br />
• Seitenwände 4,5 mm Domex<br />
• Stirnwand geneigt<br />
• Arbeitsbühne vorne am Chassis, Aufstieg links<br />
• Pendelklappe hinten geneigt (Zwei-Haken-Verriegelung)<br />
• Rollplane in RAL 9006-silbern<br />
• Elektrische Installation:<br />
• 24 V ECE- und ADR-konform<br />
• 7-Kammer Rückleuchten<br />
• Kennzeichenbeleuchtung, Umrissleuchten<br />
• Seitenmarkierungsleuchte, reflektierende Schilder<br />
• Räder und Reifen:<br />
Bridgestone 6-fach 385/65 R 22,5, Alufelgen<br />
• Sonstige Ausstattung:<br />
• Niederdruck-Kippzylinder Hyva<br />
• 2 Kunststoffe Unterlegkeile<br />
• Kunststoff- Einzelrad-Kotflügel - 6 Stück,<br />
hintere Kotflügel mit Schmutzfänger<br />
• Lademanometer<br />
• Wassertank<br />
• Reflektierende Konturmarkierungen<br />
8 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong>
<strong>TRS</strong> 458<br />
TGS 18.440 4x4H BLS<br />
MEHR TRAKTION?<br />
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DIE NEUEN <strong>MAN</strong> TRAKTIONS-<br />
FAHRZEUGE MIT HYDRODRIVE ® .<br />
Kippsattelzug<br />
<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />
Fahrzeug-Nummer 22S-1906<br />
Auftrags-Nummer 8000/00410<br />
Nutzlast bei 18 t zGG [kg] 9.825<br />
Motorisierung<br />
D2066LF57 / Euro 5 EEV<br />
kW/PS/Nm 324/440/2.100<br />
Radstand/Überhang [mm] 3.600/750<br />
Fahrerhaus L (2.240 mm breit, 2.280 mm lang)<br />
Antriebsstrang<br />
• Schaltgetriebe ZF 16 S 252 OD mit <strong>MAN</strong>-PriTarder<br />
• <strong>MAN</strong> HydroDrive®<br />
• Hinterachse AP HP-1352, i=4,00, luftgefedert, 13,0 to<br />
• Vorderachse VH-09 gerade, hydrostatisch angetrieben,<br />
parabelgefedert, 8,0 t<br />
• Reifen Goodyear 315/80R22,5 ALCOA Alu matt<br />
• Nebenabtrieb NH/1C ohne Flansch f=0,91/1,09 rechts<br />
Assistenzsysteme<br />
• ABS, ASR, ESP<br />
• Spurhalteassistent (LGS II)<br />
• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />
• Haltestellenbremse<br />
• Rangierleuchte am Einstieg<br />
• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />
• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />
Fahrerhaus<br />
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />
• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />
• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert. mit Heizung<br />
• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />
„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />
• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />
Besonderheiten/ Sonstiges<br />
• Mittelhohe Bauart<br />
• Kombi-Kraftstoffbehälter Alu 400 l Diesel,<br />
200 l Hydrauliköl und 35 l AdBlue<br />
• Sattelkupplung JOST JSK 37 C, Bauhöhe 185 mm,<br />
mit integrierter Schmierung, Sattelvormaß 585 mm<br />
• 2-Leitungs-Bremsanschluß hinter Fahrerhaus<br />
• Anhängersteckdose 24V 15-polig und ABS hinter Fhs.<br />
• Hydraulikanlage MEILLER für Kippsattel, Zweileitungssystem<br />
Hochdruck 275 bar, Niederdruck 150 bar<br />
10 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />
MEILLER<br />
Hinterkipp-Kurz-Sattelanhänger MHPS 43/2 KOS<br />
• Technische Daten und Abmessungen<br />
Kippmulde i. L. (LxBxH): 7.200 x 2.300 x 1.500 mm<br />
Volumen:<br />
ca. 20 m³ gestrichen voll<br />
Zul. Gesamtgewicht:<br />
38.000 kg<br />
• Halfpipe-Hinterkippmulde aus hochverschleißfestem<br />
Stahl, Boden und Wände 5 mm HB 450,<br />
• Innenliegende Pendelrückwand mit automatischem<br />
Verschluss<br />
• Eckiger Endkragen für Fertigereinsatz<br />
• MEILLER-Front-Teleskopzylinder<br />
• 2 luftgefederte BPW 10 t Achsen mit Trommelbremsen,<br />
• 4-fach Bereifung 425/65 R 22,5 S+G, Alcoa Alu-Felgen<br />
• 4 Stück Einzelrad-Kunststoffkotflügel<br />
• Erste Achse liftbar bei Leerfahrt, automatisch lastabhängig<br />
• Elektronische Luftfederanlage mit automatischer<br />
Senk-Einrichtung während des Kippvorgang,<br />
für Straßenfertigerbetrieb abschaltbar<br />
• Elektronisch gesteuerte Zweileitungs-Druckluftbremsanlage<br />
nach EG-Richtlinien<br />
• EBS + RSS<br />
• Antiblockiersystem<br />
• Federspreicherbremszylinder<br />
• Fahrwerkrahmen mit 2“ Zugsattelzapfen,<br />
hochklappbarer Unterfahrschutz, Abschleppöse<br />
• Zweigang-Teleskop-Stützvorrichtung zum Abstellen<br />
des unbeladenen Aufliegers<br />
• Digitales Informationsmodul mit Display (Smartboard)<br />
• Alu-Luftkessel<br />
• 2 Arbeitsscheinwerfer hinten<br />
• Alu-Bedienstand nach UVV, Rollplane<br />
• 4 m Alu-Leiter mit Halterung<br />
• Konturmarkierung<br />
• ECE-Warnaufkleber<br />
• Mulde lackiert in RAL 9006 weißaluminium<br />
• Rahmen lackiert in RAL 9011 graphitschwarz<br />
Platzhalter<br />
Effi zienz bringt Sie weiter – auch wenn die Straße zu Ende ist. Der hydrostatische Vorderachsantrieb<br />
<strong>MAN</strong> HydroDrive ® sorgt für das entscheidende Plus an Traktion, wenn Sie es brauchen. Ein kurzer<br />
Dreh am Schalter genügt und Sie verfügen über optimalen Vortrieb – im Vorwärtsgang wie auch im<br />
Rückwärtsgang. Ideal für alle Einsätze, in denen zusätzliche Traktion benötigt wird. Sie bleiben zuverlässig<br />
mobil und sparen Kraftstoff sowie bis zu 400 kg Gewicht im Vergleich zum konventionellen<br />
Allradantrieb. Erfahren Sie mehr unter www.mantruckandbus.de/tg<br />
Engineering the Future – since 1758.<br />
<strong>MAN</strong> <strong>Truck</strong> & Bus
<strong>TRS</strong> 462<br />
TGS 18.440 4x4H BLS<br />
Abschiebeauflieger<br />
<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />
Fahrzeug-Nummer 22S-2485<br />
Auftrags-Nummer 8000/00414<br />
Nutzlast bei 18 t zGG [kg] k. A.<br />
Motorisierung D2066LF40 / Euro 5<br />
kW/PS/Nm 324/440/2.100<br />
Radstand/Überhang [mm] 3.600/750<br />
Fahrerhaus<br />
Antriebsstrang<br />
• Schaltgetriebe ZF 16 S 252 OD mit <strong>MAN</strong> PriTarder®<br />
• <strong>MAN</strong> HydroDrive®<br />
• Hinterachse AP HP-1352, i=4,00, luftgefedert, 13,0 to<br />
• Vorderachse VH-09 gerade, hydrostatisch angetrieben,<br />
parabelgefedert, 8,0 to<br />
• Nebenabtrieb schwungradseitig mit Pumpenanschluß<br />
Keilnaben-Profil DIN ISO 14 - 8x32x36 f=1,233<br />
• Reifen Goodyear 315/80R22,5 auf Alufelgen<br />
ALCOA Dura Bright<br />
Assistenzsysteme<br />
• ABS, ASR, ESP<br />
• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />
• Haltestellenbremse<br />
• Rangierleuchte am Einstieg<br />
• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />
• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />
Fahrerhaus<br />
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />
• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />
• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />
• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />
„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />
• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />
Besonderheiten/ Sonstiges<br />
• Mittelhohe Bauart<br />
• Sattelkupplung JOST JSK 37 C, Bauhöhe 185 mm,<br />
mit integrierter Schmierung, Sattelvormaß 585 mm<br />
• 2-Leitungs-Bremsanschluß hinter Fahrerhaus<br />
• Hydraulikanlage HYVA<br />
M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />
Fliegl Abschiebeauflieger<br />
• Technische Daten und Abmessungen<br />
Mulde Typ 6729 Volumen: ca. 24 m³<br />
Abmaße (LxBxH) ca.: 6.730 x 2.370 x 1.290 mm<br />
• 2-teilige hydraulische Rückwand<br />
• Asphaltausführung für Straßenfertiger<br />
• Niedrige Einladehöhe mit ca. 2.800 mm<br />
• Automatische Liftachse<br />
• Thermo-Schiebeplane, vom Boden aus bedienbar<br />
• Vorteile:<br />
• Ideal im Einsatz für Asphaltbau - laufende Durchmischung<br />
des Asphalts<br />
• Dosiertes Abladen bei der Beschickung von Fertigern<br />
• Höhere Transportleistung und Standsicherheit durch<br />
wesentlich tieferen Lastenschwerpunkt<br />
• Schnellere Abladezyklen<br />
- dadurch höhere Stundenleistung<br />
• Kein ruckartiges Abladen, selbst bei klebrigsten<br />
Materialien - schont Kupplung, Bremsen und<br />
Antriebsstrang<br />
• Restloses Entleeren auch bei zähen und klebrigen<br />
Materialien<br />
• Problemloses Abschieben in niedrigen Gebäuden,<br />
im Tunnel oder Untertage<br />
• Problemlose Teilentladung<br />
• Erfüllt höchste Belastungsansprüche durch<br />
hochverschleißfesten Stahl 400 HB<br />
Stärke zeigen,<br />
Ihren Gewinn steigern.<br />
Mit dem patentierten Fliegl Abschiebesystem<br />
Infos, Prospekte, Filmmaterial<br />
www.fliegl-baukom.de<br />
12 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />
Fliegl Bau- und Kommunaltechnik GmbH · Bürgermeister-Boch-Straße 1 · 84453 Mühldorf<br />
Tel. +49 (0) 86 31/307-381 · Fax +49 (0) 86 31/307-552 · E-Mail: martin.fliegl@fliegl.com
<strong>TRS</strong> 465<br />
TGS 18.440 4x4H BLS<br />
Spart Geld bei<br />
jeder Tour.<br />
Mischsattel mit Kipphydraulik<br />
<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />
Fahrzeug-Nummer 22S-1988<br />
Auftrags-Nummer 8000/00376<br />
Nutzlast bei 18 t zGG [kg] 9.970<br />
Motorisierung<br />
D2066LF57 / Euro 5 EEV<br />
kW/PS/Nm 324/440/2.100<br />
Radstand/Überhang [mm] 3.600/750<br />
Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />
Antriebsstrang<br />
• Schaltgetriebe ZF 16 S 252 OD mit <strong>MAN</strong>-PriTarder ®<br />
• <strong>MAN</strong> HydroDrive ®<br />
• Hinterachse AP HP-1352, i=4,00, luftgefedert, 13,0 to<br />
• Vorderachse VH-09, gerade, hydrost. angetrieben,<br />
parabelgefedert, 8,0 to<br />
• Nebenabtrieb schwungradseitig mit 6-Loch-Flansch<br />
(100D) f=1,233 870 Nm Dauerlast - 950 Nm Kurzlast<br />
• Nebenabtrieb NH/1C ohne Flansch f=0,91/1,09 rechts<br />
• Reifen Goodyear 315/80R22,5, Alufelgen Alcoa Dura Bright<br />
Assistenzsysteme<br />
• ABS, ASR, ESP<br />
• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />
• Haltestellenbremse<br />
• Rangierleuchte am Einstieg<br />
• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />
• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />
Fahrerhaus<br />
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />
• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />
• Fahrerkomfortsitz, luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />
• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />
„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />
• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />
Besonderheiten/ Sonstiges<br />
• Mittelhohe Bauart<br />
• Kombi-Kraftstoffbehälter Alu 400 l Diesel<br />
+ 200 l Hydro-Öl rechts, 35 l AdBlue<br />
• Sattelkupplung JOST JSK 37 C, Bauhöhe 185 mm,<br />
Sattelplatte 40 mm, Sattelvormaß 585 mm<br />
• 2-Leitungs-Bremsanschluß<br />
• Anhängersteckdose 24V 15-polig und ABS<br />
• Hydraulikanlage MEILLER für Kippsattel Zweileitungssystem<br />
Hochdruck 275 bar/Niederdruck 150 bar<br />
14 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />
LIEBHERR Fahrmischer Typ HTM 1004 ZA/38<br />
• Technische Daten<br />
Nennfüllung: 10 m³<br />
Geometr. Trommelinhalt: 17,6 m³<br />
Wassermaß / Wassertank:<br />
11,1 m³ / 500 l<br />
Gewicht ca.:<br />
7.730 kg<br />
Nutzlast (Zugkombi) bei 38 t zZGG ca.: 23.005 kg<br />
• Elektronische Mischersteuerung - Litronic® EMC<br />
• ergonomische Einhandbedienung<br />
• stufenlose Trommeldrehzahlverstellung<br />
• bedarfsabhängige automatische Steuerung der<br />
• Dieselmotordrehzahl<br />
• Constant-Speed-Drive (Trommel dreht unabhängig<br />
von Dieselmotordrehzahl)<br />
• Integrierte Memoryfunktion<br />
• Funktionales Design mit Hintergrundbeleuchtung<br />
• Alternativbedienung der Hebelfunktion auch über<br />
Tasten<br />
• Abfrage der Betriebsparameter über CAN-Bus<br />
• Start- und Stoppeinrichtung für den Fahrzeugmotor<br />
• Fahrerhausbedienung für Litronic® EMC<br />
• Trommelantrieb hydraulisch, stufenlos mit Ölkühler<br />
• Mischtrommel in Leichtbauausführung aus Sonderstahl<br />
LH 37 (besonders verschleißfest durch extrem harte<br />
Titancarbonitride)<br />
• Mischtrommelauslauf mit 2. Tropfring<br />
• Wasserabsperrhahn unterhalb Tank<br />
• Arbeitsscheinwerfer<br />
• Diverse Zusatzabdeckungen<br />
• Rückfahrkamera mit Monitor im Fahrerhaus<br />
Auflieger<br />
• Leichtbauausführung<br />
mit 2 x 10 t Achsen BPW Eco Plus, EBS + RSS<br />
• Hydraulische Lenkung Fabrikat TRIDEC,<br />
letzte Achse gelenkt<br />
• Achsabstand 1.810 mm,<br />
Bereifung 425/65 auf Alu-Felgen (ALCOA)<br />
• Hub- / Senkvorrichtung<br />
• Liftanlage - 1. Achse liftbar, Anfahrhilfe<br />
• EG-Unterfahrschutz hinten klappbar mit Tritt<br />
Die neue Fahrmischersteuerung<br />
Litronic ® -EMC.<br />
- erhebliche Kraftstoffeinsparung<br />
- weniger Verschleiß<br />
- hoher Bedienkomfort<br />
- mehr Sicherheit<br />
LIEBHERR-MISCHTECHNIK GMBH<br />
D-88423 Bad Schussenried<br />
Tel.: 0 75 83 / 94 9-0<br />
Mail: info.lmt@liebherr.com<br />
www.liebherr.com<br />
Die Firmengruppe
<strong>TRS</strong> 468<br />
TGS 18.440 4x4H BLS<br />
Kippsattelzug<br />
<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />
Fahrzeug-Nummer 22S-2033<br />
Auftrags-Nummer 8000/00419<br />
Nutzlast bei 18 t zGG [kg] k. A.<br />
Motorisierung<br />
D2066LF57 / Euro 5 EEV<br />
kW/PS/Nm 324/440/2.100<br />
Radstand/Überhang [mm] 3.600/750<br />
Fahrerhaus L (2.240 mm breit, 2.280 mm lang)<br />
Antriebsstrang<br />
• Schaltgetriebe ZF 16 S 252 OD mit <strong>MAN</strong>-PriTarder®<br />
• <strong>MAN</strong> HydroDrive®<br />
• Hinterachse AP HP-1352, i=4,00, luftgefedert, 13,0 to<br />
• Vorderachse VH-09, gerade,<br />
hydrostatisch angetrieben, parabelgefedert, 8,0 to<br />
• Nebenabtrieb NH/1C ohne Flansch f=0,91/1,09 rechts<br />
• Reifen 315/80R22,5 auf Alufelgen ALCOA Dura Bright<br />
Assistenzsysteme<br />
• ABS, ASR, ESP<br />
• Spurhalteassistent (LGS II)<br />
• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />
• Haltestellenbremse<br />
• Rangierleuchte am Einstieg<br />
• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />
• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />
Fahrerhaus<br />
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />
• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />
• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />
• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />
„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />
• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />
Besonderheiten/ Sonstiges<br />
• Mittelhohe Bauart<br />
• Kombi-Kraftstoffbehälter Alu 400 l Diesel<br />
+ 200 l Hydro-Öl rechts und 35 l AdBlue<br />
• 2 Arbeitsscheinwerfer auf Fhs-Dach<br />
• Saku JOST JSK 37 C, Bauhöhe 185 mm, mit integrierter<br />
Schmierung, Sattelplatte 40 mm, Sattelvormaß 585 mm<br />
• 3-teiliger Stahlstoßfänger<br />
• Anhängersteckdose 24V 7+7-polig und ABS<br />
• Hydraulikanlage MEILLER für Kippsattel Zweileitungssystem<br />
Hochdruck 275bar/Niederdruck 150bar<br />
Langendorf Sattelauflieger SKS-HS 20<br />
für den Getreidetransport<br />
• Technische Daten<br />
Aufbaumaße i. L. (LxBxH): 6.600 x 2.300 x 1.500 mm<br />
Kapazität: 21,0 m³<br />
Ladekantenhöhe: 3.120 mm<br />
• Fahrgestell:<br />
Schweißbauweise in hochwertigen Feinkornstählen<br />
• Achsen:<br />
2 x SAF S11<br />
• Federung:<br />
Langendorf Luftfedersystem mit SAF-Aggregat<br />
• Bremsanlage:<br />
Trommelbremse, 420 x 200 mm, WABCO EBS-E 2.0,<br />
RSS, Bedienbox für Heben und Senken<br />
• Bereifung:<br />
4 x 425/65 R 22,5<br />
• Radabdeckung:<br />
4 x Einzelkotflügel, Kunststoff<br />
• Abstützung:<br />
Teleskopabstützung zum Leerabsatteln<br />
• Unterfahrschutz:<br />
Stahl, klappbar<br />
• Mulde:<br />
Stahl-Rundmulde, Stirnwand 4 mm, Boden 5 mm<br />
HARDOX HB 450, Seitenwände 4 mm HARDOX HB 450,<br />
Rückwand 4mm, pendlend, Verriegelung über 2 Zugstangen,<br />
sperrbar für Baggerentladung<br />
• Rollplane:<br />
PVC, 680 g/m², mit Planenrohr und Kurbel<br />
• Bedienstand:<br />
Aluminium-Bedienstand, gem. UVV<br />
• Kipphydraulik:<br />
EDBRO Niederdruckzylinder, 150 bar, Hub 5.233 mm,<br />
Kippwinkel ca. 50°<br />
• Elektrik:<br />
• 3-Kammer Rückleuchten,<br />
• Seitenmarkierungsleuchten,<br />
• 1 Rückfahrscheinwerfer Hella Ultra Beam<br />
• Lackierung:<br />
• Fahrgestell RAL 9011 graphitschwarz<br />
• Mulde RAL 3002 karminrot<br />
• Rollplane Silber<br />
• Zubehör:<br />
• 1 Paar Hemmschuhe mit Halter<br />
• Abschleppkupplung<br />
• Besen- und Schaufelhalter<br />
16 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong>
<strong>TRS</strong> 466<br />
TGS 18.440 4x4H BLS<br />
<strong>TRS</strong> 459<br />
TGS 18.480 4x4H BLS<br />
Mischsattelzug<br />
3-Achs Kippsattelzug<br />
<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />
Stetter<br />
Transportbetonmischer AM 10 FHAC - Light Line<br />
<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />
Carnehl Kippsattelaufbau<br />
• Fahrgestell-Leichtbauweise, Sattelplatte 8 mm, 2“-KZ<br />
Fahrzeug-Nummer 22S-2085<br />
Auftrags-Nummer 8000/00393<br />
Nutzlast bei 18 t zGG [kg] k. A.<br />
Motorisierung<br />
D2066LF57 / Euro 5 EEV<br />
kW/PS/Nm 324/440/2.100<br />
Radstand/Überhang [mm] 3.600/800<br />
Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />
Antriebsstrang<br />
• Schaltgetriebe ZF 16 S 252 OD mit <strong>MAN</strong>-ComfortShift<br />
und <strong>MAN</strong>-PriTarder®<br />
• <strong>MAN</strong> HydroDrive®<br />
• Hinterachse Hypoid HY-1350, i=4,11, luftgefedert, 13,0 to<br />
• Vorderachse VHK-09, gekröpft, hydrostatisch angetrieben,<br />
parabelgefedert, 9,5 to<br />
• Nebenabtrieb schwungradseitig mit 6-Loch-Flansch<br />
(100D) f=1,233 870 Nm Dauerlast - 950 Nm Kurzlast<br />
• Nebenabtrieb NH/1C ohne Flansch f=0,91/1,09 rechts<br />
• Reifen 315/80R22,5 auf Alufelgen ALCOA Dura Bright<br />
Assistenzsysteme<br />
• ABS, ASR, ESP<br />
• Technische Daten<br />
Nennvolumen: 10 m³<br />
Wasserlinienvolumen:<br />
11.400 l<br />
Geometrisches Trommelvolumen:<br />
17.040 l<br />
• Trommelwandung aus hochfestem Verschleißstahl<br />
• Mischspiralen aus gehärtetem, hochfesten Verschleißstahl<br />
mit einer Härte von ca. 500 HB (Brinell)<br />
• Elektronische Mischersteuerung SMART Control<br />
- für Reduzierung des Dieselverbrauchs sowie Lärmund<br />
Verschleißreduzierung<br />
• Aluminium Wassertank 400 l<br />
• Aufstiegsleiter mit Plattform aus Aluminium<br />
Gewichtsoptimierter 2-Achs-Sattelzug in kompakter<br />
Bauweise<br />
• Sattelauflieger mit 2 x 10 to Achsen BPW Eco Plus<br />
(Off Road Version)<br />
• 1. Achse liftbar<br />
• EBS<br />
• RSS<br />
• Klappbarer Unterfahrschutz<br />
• Nutzlast 24.000 kg<br />
bei 38.000 kg zulässigem Gesamtgewicht<br />
Fahrzeug-Nummer 22S-2049<br />
Auftrags-Nummer 8000/00411<br />
Nutzlast bei 18 t zGG [kg] 10.075<br />
Motorisierung D2676LF07 / Euro 5<br />
kW/PS/Nm 353/480/2.300<br />
Radstand/Überhang [mm] 3.600/750<br />
Fahrerhaus L (2.240 mm breit, 2.280 mm lang)<br />
Antriebsstrang<br />
• Schaltgetriebe ZF 16 S 252 OD mit <strong>MAN</strong> PriTarder ®<br />
• <strong>MAN</strong> HydroDrive ®<br />
• Hinterachse AP HP-1352, i=4,00, luftgefedert, 13 to<br />
• Vorderachse VH-09, gerade, hydrostatisch angetrieben,<br />
parabelgefedert 8,0 to<br />
• Nebenabtrieb NH/1C ohne Flansch f=0,91/1,09<br />
• Reifen Goodyear 315/80R22,5, Alufelgen Alcoa Dura Bright<br />
Assistenzsysteme<br />
• ABS, ASR, ESP<br />
• Spurhalteassistent (LGS II)<br />
• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />
• Haltestellenbremse<br />
• Unterfahrschutz klappbar, Stahl<br />
• 2-Gang-Teleskop-Stützwinden<br />
• Achsen: SAF gr. Scheibe<br />
• Bereifung: 385/65 R 22,5 Fulda ET120<br />
• Bremse-Luftfederung, Autom. Absenken beim Kippen,<br />
Alu-Luftkessel<br />
• Elektrik 15-polig<br />
• Rückfahrscheinwerfer<br />
• Kipphydraulik Hyva - Niederdruck<br />
• Aufbau<br />
Hardox-Halbschalenmulde 5 mm Hardox<br />
23 m³ (7,4 x 2,34 x 1,46 m)<br />
• Rückwand 1,46 m hoch, bündig aufgehängt<br />
2-Haken-Zentralverriegelung<br />
• Zubehör<br />
• Kunststoff-HS-Kotflügel<br />
• Podest<br />
• Tritte an der Stirnwand<br />
• Unterlegkeile<br />
• Abschleppöse<br />
• Alu-Leiter m. Halterung am Chassis<br />
• Lackierung<br />
• Chassis: RAL 9011-graphitschwarz,<br />
• Aufbau: RAL 3002-karminrot<br />
• Rollplane: RAL 3002-karminrot<br />
• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />
• Rangierleuchte am Einstieg<br />
• Aktive Wankstabilisierung (CDC)<br />
• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Ranigerhilfe<br />
• Haltestellenbremse<br />
• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />
• Rangierleuchte am Einstieg<br />
• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />
• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />
Fahrerhaus<br />
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />
• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />
Fahrerhaus<br />
• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />
• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />
• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />
• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />
„Westeuropa“ mit Bluetooth-Freisprechfunktion<br />
• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />
• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />
„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />
• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />
Besonderheiten/ Sonstiges<br />
• Mittelhohe Bauart<br />
• Kombi-Kraftstoffbehälter Alu 400 l Diesel,<br />
Besonderheiten/ Sonstiges<br />
• Kombi-Kraftstoffbehälter Alu 400 l Diesel<br />
200 l Hydrauliköl und 35 l AdBlue<br />
• Sattelkupplung JOST JSK 37 C, Bauhöhe 185 mm,<br />
+ 200 l Hydro-Öl rechts, 35 l AdBlue<br />
• Sattelkupplung JOST JSK 37 C, Bauhöhe 250 mm,<br />
mit integrierter Schmierung, Sattelvormaß 585 mm<br />
• 2-Leitungs-Bremsanschluß hinter Fahrerhaus<br />
Sattelplatte 12 mm, Sattelvormaß 585 mm<br />
• Anhängersteckdose 24V 15-polig und ABS hinter Fhs.<br />
• Stahlstoßfänger dreiteilig<br />
• Hydraulikanlage MEILLER für Kippsattel, Zweileitungs-<br />
• Fahrzeug ist für Kipper- und Mischereinsatz geeignet<br />
system Hochdruck 275 bar, Niederdruck 150 bar<br />
• Stahlstoßfänger dreiteilig<br />
18 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />
<strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong> 19
<strong>TRS</strong> 418<br />
TGS 26.400 6x2/4 BLS<br />
3-Achs-Absetzkipper<br />
<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />
Fahrzeug-Nummer 24S-2429<br />
Auftrags-Nummer 8000/00371<br />
Nutzlast bei 26 t zGG [kg] 13.655<br />
Motorisierung<br />
D2066LF58 / Euro 5 EEV<br />
kW/PS/Nm 294/400/1.900<br />
Radstand/Überhang [mm] 2.600+1.350/1.050<br />
Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />
Antriebsstrang<br />
• Getriebe TipMatic Profi ZF 12 AS 2130 DD,<br />
mit <strong>MAN</strong>-PriTarder ®<br />
• Hinterachse Hypoid HY-1350, i=3,36, luftgefedert, 12 to<br />
• Vorderachse VOK-09 gekröpft, parabelgefedert, 8 to<br />
• Vorlaufachse LOL08, gelenkt und liftbar, 8 to<br />
• Nebenabtrieb NAS/10c ohne Flansch f=1,01 unten<br />
• Reifen Goodyear 315/80 R 22,5<br />
Assistenzsysteme<br />
• ABS, ASR, ESP<br />
• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />
• Haltestellenbremse<br />
• Rangierleuchte<br />
• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />
• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />
Fahrerhaus<br />
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />
• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />
• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />
• Beifahrersitzbank für 2 Personen (Einzelsitze)<br />
• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />
„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />
• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />
Besonderheiten/ Sonstiges<br />
• Kraftstoffbehälter 450 l Alutank und 35 l AdBlue-Tank<br />
• Anhängerkupplung Ringfeder 4040 G 150B<br />
für Zentralachsanhänger<br />
• Duo-Matic-Schnellkupplungssystem<br />
(anstatt Standardkupplungen)<br />
• Anhängersteckdose 24V 7+7 polig und ABS<br />
Hiab Absetzkipper SLT 192<br />
• Technische Daten<br />
Hubkapazität:<br />
19.000 kg<br />
Kippkapazität:<br />
19.000 kg<br />
Hubkapazität unter Flur:<br />
14.000 kg<br />
Absetzmulden:<br />
von 5 - 15 cbm<br />
• Vollhydraulische MULTILIFT-Wechsellader Einrichtung<br />
Abrollkipper entsprechend EU-Maschinenrichtlinie mit<br />
CE-Zertifikat für Behälter nach DIN30720<br />
• Grundrahmen bestehend aus universellem Montagerahmen.<br />
• Ladebrücke mit verschweißten Bodenblech und<br />
Verschleißschienen.<br />
• Hubarme in gekröpfter Ausführung, verbunden über<br />
eine stabile Torsionswelle zum besseren Handling bei<br />
schwer zugänglichen Mulden.<br />
• Getrennt steuerbare Teleskoparme<br />
• 3-Fach Kipphaken (mittlerer getrennt steuerbar) mit<br />
pneumatischer Sicherungsfalle.<br />
• Manuell verstellbare Frontanschläge.<br />
• Hydraulisch seitliche Behälterverriegelung zur<br />
formschlüssigen Ladungssicherung.<br />
Dadurch volle Erfüllung der VDI 2700 Blatt 17.<br />
• Funkfernsteuerung und Außenbedienung für alle<br />
Funktionen.<br />
• Eilgang-Funktion für die Hubarme.<br />
Wirtschaftlichkeit, Komfort, Sicherheit: Hiab<br />
Effi zientes Be- und Entladen, Arbeitsabläufe komfortabel gestalten, Geschäftsideen entwickeln, Arbeitssicherheit<br />
steigern...<br />
Das sind nur einige Themen, mit denen sich Hiab Tag für Tag befasst, um die Produkte stetig zu optimieren und,<br />
um die Qualitäts- und Sicherheitsstandards im Sinne der Kunden fortlaufend zu erhöhen.<br />
Ob HIAB Ladekran, MULTILIFT Wechselsystem, LOGLIFT Holz- und JONSERED Recyclingkran oder MOFFETT<br />
Mitnehmstapler, Hiab-Produkte unterstützten Sie durch qualifi zierten und umfassenden Service für die gesamte<br />
Lebensdauer.<br />
Wir sind für Sie da:<br />
Cargotec Germany GmbH<br />
Emil-Berliner-Straße 29 · D-30851 Langenhagen<br />
Tel +49 (0) 511 / 77 05-0 · Fax +49 (0) 511 / 77 05-1 32<br />
zentrale.langenhagen@cargotec.com<br />
20 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />
www.hiab.de
<strong>TRS</strong> 433<br />
TGS 26.400 6x2/4 BLS<br />
Absetzkipper<br />
<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />
Fahrzeug-Nummer 24S-2531<br />
Auftrags-Nummer 8000-00386<br />
Nutzlast bei 26 t zGG [kg] 14350<br />
Motorisierung<br />
D2066LF58 / Euro 5 EEV<br />
kW/PS/Nm 294/400/1.900<br />
Radstand/Überhang [mm] 2.600+1.350/1.050<br />
Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />
Antriebsstrang<br />
• Getriebe TipMatic Profi ZF 12 AS 2130 DD<br />
mit <strong>MAN</strong>-PriTarder ®<br />
• Hinterachse Hypoid HY-1350, i=3,36, luftgefedert, 12,0 to<br />
• Vorderachse VOK-09 gekröpft, parabelgefedert, 8,0 to<br />
• Vorlaufachse LOL-08 gelenkt - liftbar, 8,0 to<br />
• Nebenabtrieb NAS/10c ohne Flansch f=1,01 unten<br />
• Reifen Goodyear 315/80R22,5<br />
Assistenzsysteme<br />
• ABS, ASR, ESP<br />
• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />
• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />
• Rangierleuchte am Einstieg<br />
• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />
• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />
Palfinger - Absetzkipper PAK18H<br />
• Technische Daten<br />
Hubkraft:<br />
16.000 kg<br />
• Behälter nach DIN 30720 Teil 1 und 2<br />
Absetzkipper entspricht der aktuellen DIN 30723<br />
100% KIPPSICHERHEIT<br />
100% LADUNGSSICHERUNG<br />
• Hubarme mit Teleskopen und HAMMER-Spannteleskop<br />
• Keine Behälteranschläge und kein Kipphaken!<br />
• Kombikettengehänge für Behälter bis 20 m³ Inhalt<br />
• Steuerung als Funkfernsteuerung und Innensteuerung<br />
KIPPEN aus dem Fahrerhaus zulässig!<br />
• GS-Prüfzertifikat<br />
• Stauwanne vor dem Plateau<br />
• Zurrketten für Stapelmulden<br />
• Motor Start/Stopp über Funk<br />
• Automatische Drehzahlanhebung<br />
• Eilgang für Hubarme<br />
• Warneinrichtung für Hubarmstellung, Teleskope und<br />
Abstützung<br />
• Durchgängiges Plateau - ideal für Pressmüllbehälter<br />
und überlange Mulden<br />
Fahrerhaus<br />
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />
• Fahrerkomfortsitz luftgefedert und mit Heizung<br />
• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />
„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />
• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />
Besonderheiten/ Sonstiges<br />
• Kraftstoffbehälter Alu 450 l rechts und 35 l AdBlue<br />
• Anhängerkupplung Ringfeder 4040 G 150B<br />
• 2-Leitung-Bremsanschluß Duo-Matic-Schnellkupplung<br />
• Anhängersteckdose 24V 7+7-polig und ABS<br />
Profis wissen,<br />
was gut aussieht!<br />
Die neuen intelligenten<br />
Krane der SH-Serie.<br />
www.palfinger-sh.de<br />
22 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong>
<strong>TRS</strong> 419<br />
TGS 26.440 6x4 BL<br />
Abrollkipper<br />
<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />
Fahrzeug-Nummer 30S-2878<br />
Auftrags-Nummer 8000/00372<br />
Nutzlast bei 26 t zGG [kg] 13.700<br />
Motorisierung<br />
D2066LF57 / Euro 5 EEV<br />
kW/PS/Nm 324/440/2.100<br />
Radstand/Überhang [mm] 4.200+1.400/2.200<br />
Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />
Antriebsstrang<br />
• Getriebe TipMatic Offroad ZF 12 AS 2131 DD mit<br />
ZF-Intarder<br />
• Hinterachse AP HPD-1382/HP1352, i=3,63,<br />
luftgefedert, 2x 9,5 to<br />
• Vorderachse VO-09, gerade, parabelgefedert, 9,0 to<br />
• Schwungradseitiger Nebenabtrieb mit Keilnaben-Profil<br />
DIN ISO14 - 8x32x36, f=1,233<br />
• Reifen Goodyear VA 385/65R22,5, HA 315/80R22,5<br />
Assistenzsysteme<br />
• Gelände-ABS<br />
• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />
• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />
• Rangierleuchte am Einstieg<br />
• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />
• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />
Fahrerhaus<br />
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />
• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />
• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />
„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />
• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />
Besonderheiten/ Sonstiges<br />
• Mittelhohe Bauart<br />
• Kraftstoffbehälter Alu 400 l, 35 l AdBlue<br />
• Verbesserte Lenkfähigkeit durch Entlastung der<br />
2. Hinterachse (bei Längssperre)<br />
• Anhängerkupplung Ringfeder 4040 G150B<br />
• Duo-Matic-Schnellkupplung (anstatt Standardkupplung)<br />
• Anhängersteckdose 24V 7+7-polig und ABS<br />
POWER - PALFINGER Starrarm-Knick-Abrollkipper<br />
• Technische Daten<br />
Maximale Hubkraft ca.:<br />
20.000 kg<br />
• Geeignet zur Aufnahme von Behältern nach DIN 30722<br />
Teil 1 mit einer Innenlänge von 5.000 - 6.500 mm<br />
• Hydraulisch schwenkbarer Hakenarm - DOPPELKNICK<br />
• Eilgangschaltung für hohe Arbeitsgeschwindigkeit<br />
• Optimale Oberflächenbehandlung (Werkslackierung)<br />
• Hydraulische Innenverriegelung inkl. Steuerelement<br />
• PALFINGER Scherenunterfahrschutz hydraulisch<br />
ausziehbar<br />
• Geschraubte Gerätemontage Palift Abrollkipper inkl.<br />
Netzkasten, Scheinwerfer, Abnahmen<br />
• Der POWER Abrollkipper bietet:<br />
• sehr hohe Hubkraftreserven durch spezielle<br />
Kinematik<br />
• große Reichweite für Unterfluraufnahme der<br />
Container<br />
• geringen Verschleiß durch Drehlager (kein Teleskop)<br />
• extrem flachen Aufziehwinkel - ermöglicht das<br />
Arbeiten unter Flugdächern und in niedrigen Hallen<br />
• ein höchstes Maß an Flexibilität für den Unternehmer<br />
• Eilgangschaltung für eine sehr hohe Arbeitsgeschwindigkeit<br />
• geringes Eigengewicht - für sehr hohe Nutzlast<br />
UBOXX® Hochleistungscontainer Typ 36/65<br />
• Technische Daten<br />
Inhalt: 36 m³<br />
Eigengewicht:<br />
3.200 kg<br />
Lichte Länge:<br />
6.500 mm<br />
• 4 mm Seiten-, Stirnwand- und Türblech<br />
• 5 mm Bodenblech<br />
• Material HB 450<br />
• Holländer Verschluss<br />
• 22 Tonnen Gesamtgewicht<br />
• Hergestellt nach DIN 30722 - 2<br />
• Extrem verschleißfest.<br />
• Extrem widerstandsfähig.<br />
• Extrem nutzlastoptimiert.<br />
24 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />
Ferro Umformtechnik<br />
GmbH & Co. KG<br />
David-Roentgen-Straße 15-25<br />
48703 Stadtlohn<br />
Tel.: +49 (0) 25 63 - 93 37 - 0<br />
Fax: +49 (0) 25 63 - 93 37 - 999<br />
info@uboxx.de<br />
www.uboxx.de
<strong>TRS</strong> 422<br />
TGS 26.440 6x4 BL<br />
Abrollkipper<br />
<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />
Fahrzeug-Nummer 30S-3083<br />
Auftrags-Nummer 8000/00375<br />
Nutzlast bei 26 t zGG [kg] 13.700<br />
Motorisierung<br />
D2066LF57 / Euro 5 EEV<br />
kW/PS/Nm 324/440/2.100<br />
Radstand/Überhang [mm] 4.200+1.400/2.200<br />
Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />
Antriebsstrang<br />
• Getriebe TipMatic Offroad ZF 12 AS 2131 DD mit<br />
ZF-Intarder<br />
• Hinterachse AP HPD-1382/HP-1352, i=3,63,<br />
luftgefedert 2x 9,5 to<br />
• Vorderachse VO-09 gerade, parabelgefedert, 9,0 to<br />
• Nebenabtrieb schwungradseitig mit Keilnaben-Profil<br />
DIN ISO 14 - 8x32x36, f=1,233<br />
• Reifen Goodyear VA 385/65R22,5, HA 315/80R22,5<br />
Assistenzsysteme<br />
• ABS, ASR, ESP<br />
• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />
• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />
• Rangierleuchte am Einstieg<br />
• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />
• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />
Hyva Abrollkipper 20-57-S TITAN<br />
• Technische Daten<br />
Hub- und Kippkraft:<br />
200 kN<br />
Containerinnelänge<br />
4.700 - 6.700 mm<br />
• Hakenhöhe manuell verstellbar in zwei Positionen<br />
(1450/1570 mm)<br />
• Mechanisch vestellbarer Unterfahrschutz<br />
• Schnellgang<br />
• 80 l Kolbenpumpe<br />
• Werkzeugkiste<br />
• Netzkasten<br />
• Hydr. Containerverriegelung , Kombi (innen o. außen)<br />
• Hergestellt entsprechend EG-Maschinenrichtlinien (CE)<br />
• Vorteile:<br />
• Hohe Arbeitsgeschwindigkeit<br />
• Hohe Hub- und Kippkraft<br />
• Lackierung ab Werk<br />
• Geringes Eigengewicht und niedrige Systemhöhe<br />
• Hohe Zuverlässigkeit durch pneumatische<br />
Fahrerhausbedienung<br />
• Hochfeste hydraulische Universal-Containerverriegelung<br />
mit ADR-Zulassung, leicht austauscbar<br />
von innen nach außen und umgekehrt<br />
• Hochwertiger demontierbarer Aufnahmehaken mit<br />
Sicherheitsverriegelung<br />
• Container-Stützrollen zur Reduzierung der Reibung<br />
und damit der Betriebsgeräusche<br />
Fahrerhaus<br />
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />
• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />
• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />
• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />
„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />
• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />
Besonderheiten/ Sonstiges<br />
• Mittelhohe Bauart<br />
• Kraftstoffbehälter Alu 400 l, 35 l AdBlue,<br />
• Anhängerkupplung Ringfeder 4040 G150B<br />
• Duo-Matic-Schnellkupplung (anstatt Standardkupplung)<br />
• Anhängersteckdose 24V 7+7-polig und ABS<br />
26 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />
www.hyva.com<br />
THE WORLD LEADER IN LIFTING, LOADING, STACKING AND TIPPING.<br />
HYVA MOVES YOUR WORLD
<strong>TRS</strong> 421<br />
TGS 26.440 6x4H-2 BL<br />
Mehr Kilometer pro Liter<br />
Goodyear Marathon LHS II+, LHD II+ und LHT II<br />
Abrollkipper<br />
<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />
Fahrzeug-Nummer 35S-0931<br />
Auftrags-Nummer 8000/00374<br />
Nutzlast bei 26 t zGG [kg] 14.460<br />
Motorisierung<br />
D2066LF57 / Euro 5 EEV<br />
kW/PS/Nm 324/440/2.100<br />
Radstand/Überhang [mm] 4.500+1.350/2.400<br />
Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />
Antriebsstrang<br />
• Schaltgetriebe ZF 16 S 222 OD mit ComfortShift<br />
• <strong>MAN</strong> HydroDrive®<br />
• Hinterachse Hypoid HY-1350, i=4,11, luftgefedert, 12,0 to<br />
• Vorderachse VHK-09 gekröpft, hydrostatisch<br />
angetrieben, parabelgefedert, 8,0 to<br />
• Nebenabtrieb schwungradseitig mit Pumpenanschluß<br />
Keilnaben-Profil DIN ISO 14 - 8x32x36 f=1,233<br />
• Reifen Goodyear 315/80R22,5<br />
Assistenzsysteme<br />
• ABS, ASR, ESP<br />
• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />
• Haltestellenbremse<br />
• Rangierleuchte am Einstieg<br />
• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />
Meiller Abrollkipper RK 20.65<br />
• Technische Daten<br />
Max. technisch mögliche Nutzlast: 20.000 kg<br />
(einschließlich Behälter)<br />
Geignet für Behälter nach DIN 30722 Teil 1<br />
von 5.000 bis 6.500 mm Länge i. L.<br />
• Elektrische Steuerung mit lastabhängigem Eilgang für<br />
hohe Arbeitsgeschwindigkeit<br />
• Automatische Drehzahlregulierung<br />
• Meiller-Hydraulik mit Verstellpumpe am<br />
schwungradseitigen Nebenantrieb (120KP)<br />
• DIN-Verriegelung und hydraulische Innenverriegelung<br />
mit Schutzanschlag<br />
• Unterfahrschutz hydraulisch ausfahrbar mittels Schere<br />
• Kunststoff-Werkzeugkasten<br />
• Netzkasten aus Stahlblech<br />
• Anhängeranschlüsse nach links versetzt,<br />
Duomatik-Kupplung<br />
• Schutz für Rückleuchten mittels Multifunktionsplatte<br />
• 2 Arbeitsscheinwerfer hinten<br />
• A-Schild klappbar, vorne und hinten<br />
• Konturmarkierung<br />
• ECE-Heckmarkierung<br />
• Aufbaumontage inkl. Fahrgestellanpassung<br />
Fahrerhaus<br />
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />
• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />
• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />
„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />
• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />
Besonderheiten/ Sonstiges<br />
• Kraftstoffbehälter 400 l rechts und 35 l AdBlue<br />
• Hydraulische Fahrerhauskippeinrichtung<br />
• 2 Arbeitsscheinwerfer auf Fahrerhaus-Dach<br />
• Anhängerkupplung Ringfeder 4040 G 150B<br />
• 2-Leitungs-Bremsanschluss<br />
• Duo-Matic-Schnellkupplungssystem<br />
• Anhängersteckdose 24V 15-polig und ABS<br />
Die neuen Marathon LHS II+, LHD II+ und LHT II:<br />
Die sparsamsten Reifen, die wir je entwickelt haben.<br />
Mit den neuen Max Technology Reifen LHS II+, LHD II+ und LHT II lassen Sie öfter mal einen<br />
Tankstopp aus. Denn neben hervorragenden Fahreigenschaften bei Nässe haben sie, dank<br />
der speziellen Laufflächenmischung, einen besonders niedrigen Rollwiderstand*. Weniger<br />
Rollwiderstand bedeutet weniger Kraftstoffverbrauch. Das spart pro Lkw bis zu 1.500 Euro im<br />
Jahr.** Da freuen sich Ihre Geldbörse und die Umwelt; Ihr Tankwart allerdings weniger.<br />
Wir entwickeln die Reifen der Zukunft.<br />
Sie fahren. www.goodyear.de<br />
***<br />
MADE TO FEEL GOOD.<br />
28 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />
* Mindestens 9% besserer Rollwiderstand als die 3 Hauptwettbewerber. Rollwiderstandstest (ISO28580) und Nasshaftungstest zwischen der Goodyear Marathon-Reihe und den 3 Hauptwettbewerbern im Premiumsegment für Fernverkehrsreifen. Getestet durch<br />
TÜV Süd Automotive im Auftrag von Goodyear im August 2011, Reifengröße 315/70R22.5 für die Lenk- und Antriebsachse und 385/65 R22.5 für die Trailerachsen, Testfahrzeug für Nasshaftungstest: MB Actros 1855, (TEST REPORTS 76246887-1 und 76246886-1).<br />
Ausgehend von folgender Lastverteilung: 17% auf der Lenkachse, 25% auf der Antriebsachse, 58% auf den Trailerachsen. ** Ausgehend von einer Fahrzeugkonfi guration mit 2 Lenkachseifen, 4 Antriebsachsreifen und 6 Trailerreifen aus der Max Technology Reihe<br />
unter den folgenden Annahmen: 150.000 km Fahrleistung pro Jahr, 34 Liter Kraftstoffverbrauch pro 100 km, Dieselpreis 1,20/Liter. *** Die gezeigten EU-Reifenlabelwerte beziehen sich auf das angegebene Modell und die angegebene Reifengröße. Labelwerte<br />
anderer Reifengrößen bzw. -Modelle können abweichen.
MEILLER und <strong>MAN</strong> –<br />
ein bewährtes Team!<br />
F. X. MEILLER GmbH & Co KG · Untermenzinger Str. 1 · 80997 München, Germany · Tel: +49 89 1487-0 · Fax: +49 89 1487-1355 · info@meiller.com · www.meiller.com
<strong>TRS</strong> 448<br />
TGS 26.440 6x6H BL<br />
Dreiseitenkipper<br />
<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />
Fahrzeug-Nummer 70S-0775<br />
Auftrags-Nummer 8000/00489<br />
Nutzlast bei 26 t zGG [kg] 13.330<br />
Motorisierung<br />
D2066LF57 / Euro 5 EEV<br />
kW/PS/Nm 324/440/2.100<br />
Radstand/Überhang [mm] 3.600 + 1.400/800<br />
Fahrerhaus L (2.240 mm breit, 2.280 mm lang)<br />
Antriebsstrang<br />
• Schaltgetriebe ZF 16 S 252 OD mit <strong>MAN</strong> PriTarder®<br />
• <strong>MAN</strong> HydroDrive®<br />
• Hinterachse AP HPD-1382/HP-1352, i=4,00,<br />
luftgefedert 2x 11,5 to<br />
• Vorderachse VH-09 gerade, hydrostatisch angetrieben,<br />
parabelgefedert, 8,0 t<br />
• Reifen Goodyear 315/80R22,5 ALCOA Alu matt<br />
• Nebenabtrieb NH/1C ohne Flansch f=0,91/1,09<br />
Assistenzsysteme<br />
• ABS, ASR, ESP<br />
• Haltestellenbremse<br />
• Rangierleuchte am Einstieg<br />
• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />
• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />
Fahrerhaus<br />
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />
• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />
• Fahrerkomfortsitz luftgefedert und mit Heizung<br />
• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />
„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />
• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />
Besonderheiten/ Sonstiges<br />
• Mittelhohe Bauart<br />
• Kraftstoffbehälter 300 l, 35 l AdBlue<br />
• Anhängerkupplung Ringfeder 5050 A<br />
für Zentralachsanhänger<br />
• Duo-Matic-Schnellkupplungssystem<br />
(anstatt Standardkupplungen)<br />
• Anhängersteckdose 24V 15-polig und ABS<br />
• Stahlstoßfänger dreiteilig<br />
Carnehl Dreiseitenkippaufbau mit Bordmatik<br />
• Hilfsrahmen, Hohlprofil-Längsträgerkonstruktion,<br />
Kugelkippträger vorn und hinten<br />
• Hydraulikanlage für Bordmatik - Mehrkolbenpresse,<br />
Axialkolbenpumpe 2-Funktionssteuerschieber<br />
• 1-Kreis-Anhängerhydraulik mit Umschaltung<br />
• Seitenmarkierungsleuchten<br />
• Rückfahrscheinwerfer<br />
• Kipphydraulik für Bordmatik, 2 Zylinder unter der<br />
Kippbrücke, 5 mm Hardox-Boden, 300 mm Schütte<br />
• 4 Paar Zurringe klappbar, getreidedicht<br />
• Stirnwand 1.000 mm hoch aus Stahl mit<br />
Stirnwandprofil und feststehenden Eckrungen<br />
• Schutzdach<br />
• Leiter links am Aufbau, vom Fahrerhaus begehbar<br />
• Seitenwände-Bordmatik - 900 mm hoch, längsgesickt<br />
4 mm Feinkornstahl, rechte Seitenwand pendelnd,<br />
linke Seitenwand mit hydraulischer Betätigung<br />
• Rückwand - 900 mm hoch, längsgesickt<br />
4 mm Feinkornstahl, pendelnd<br />
• Dosiereinrichtung über Lochleiste mit Steckbolzen<br />
• Anstelleiter auf Anfahrschutz<br />
• Unterfahrschutz klappbar<br />
• Lackierung:<br />
Chassis: RAL9011-graphitschwarz,<br />
Aufbau: RAL3002-karminrot<br />
Besser bremsen mit Wasser.<br />
Der Aquatarder PWR<br />
Wirtschaftlich und umweltschonend unterwegs: Mit dem Aquatarder PWR. Das<br />
primäre Dauerbremssystem arbeitet mit dem Kühlwasser als Betriebsmedium und<br />
ist daher wartungsfrei. Es führt bis zu 90 % aller Bremsungen verschleißfrei durch –<br />
das reduziert Ihre Werkstattaufenthalte. Als Teil des <strong>MAN</strong> PriTarder Bremssystems<br />
erzielt der Aquatarder PWR eine hohe Bremsleistung bereits bei niedrigen Geschwindigkeiten.<br />
Und das mit einem Gewicht von nur 33 kg. All das macht ihn zum idealen<br />
Dauerbremssystem für Verteiler- und Baustellenfahrzeuge sowie den kombinierten<br />
Einsatz mit <strong>MAN</strong> HydroDrive.<br />
voith.de<br />
32 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong>
<strong>TRS</strong> 449<br />
TGS 26.480 6x6 BB<br />
Euro 6<br />
3-Seitenkipper<br />
<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />
Fahrzeug-Nummer 56S-2896<br />
Auftrags-Nummer 8000/00401<br />
Nutzlast bei 26 t zGG [kg] k. A.<br />
Motorisierung D2676LF25 / Euro 6<br />
kW/PS/Nm 353/480/2.300<br />
Radstand/Überhang [mm] 3.600/1.400/800<br />
Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />
Antriebsstrang<br />
• Getriebe TipMatic „Offroad“ ZF 12 AS 2331 OD<br />
mit ZF-Intarder<br />
• Verteilergetriebe G172 mit Sperrenmanagement,<br />
Vorderradantrieb zuschaltbar<br />
• Hinterachse AP HPD-1382/HP-1353, i=4,33,<br />
parabelgefedert 2x 13,0 t<br />
• Vorderachse VP-09 angetrieben, parabelgefedert, 9,5 to<br />
• Nebenabtrieb NH/4C ohne Flansch f=1,22 rechts<br />
• Reifen Goodyear 315/80R22,5, Alufelgen Alcoa Dura Bright<br />
Assistenzsysteme<br />
• Gelände-ABS<br />
• Kletterbremse<br />
• Rangierleuchte am Einstieg<br />
• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />
• Fern- und Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht<br />
Fahrerhaus<br />
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />
• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />
• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />
• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />
„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />
• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />
Besonderheiten/ Sonstiges<br />
• Hohe Bauart<br />
• Kraftstoffbehälter Alu 300 l, 35 l AdBlue<br />
• Feststellbremse mit pneum. Zuspannung der VA<br />
• Anhängerkupplung Ringfeder 5050 A<br />
für Zentralachsanhänger<br />
• Duo-Matic-Schnellkupplung (anstatt Standardkupplung)<br />
• Anhängersteckdose 24V 15-polig und ABS<br />
• Hydraulikanschluß für Anhängerbordmatik<br />
• Stahlstoßfänger dreiteilig<br />
34 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />
Meiller Dreiseitenkipper Typ D316<br />
• Technische Daten<br />
Aufbaumaße i. L. (LxBxH): 4.900 x 2.380 x 900 mm<br />
Volumen ca.:<br />
10,5 m³ gestrichen voll<br />
• Boden 5 mm aus hochverschleißfestem Stahl HB 450,<br />
M-JET-Bordwände 4 mm aus HB 400<br />
• Hydraulisch abklappbare Bordmatik-Seitenwand links<br />
• 12 Zurrösen im Bodenblech<br />
• Aufstieg an der Stirnwand<br />
• Rückwand 150 mm zwischen den Eckrungen eingerückt,<br />
pendelnd mit automatischem Nockenverschluß<br />
• Hydraulikanschluss für Kippanhänger mit Bordmatik<br />
• Durchgehende Aluminium-Riffelblechkotflügel<br />
• Unterfahrschutz hochklappbar<br />
• Konturmarkierung<br />
• Schiebeplanenabdeckung, elektrisch betätigt<br />
Meiller Zentralachs-Kippanhänger MZDA 18/22<br />
• Technische Daten<br />
Zul. Gesamtgewicht:<br />
18.000 kg<br />
Abmessungen i. L. (LxBxH): 4900 x 2380 x 900 mm<br />
Inhalt ca.: 10,5 m³<br />
• Boden 5 mm aus hochverschleißfestem Stahl HB 450,<br />
M-JET-Bordwände 4 mm aus HB 400<br />
• Vorderwand 900 mm<br />
• MEILLER-Hochdruck-Hydraulik<br />
• Hydraulisch abklappbare MEILLER-Bordmatik-Seitenwand<br />
links<br />
• Seitenwand rechts pendelnd mit manuellem<br />
Klauenverschluß<br />
• Rückwand pendelnd mit automatischem Verschluss,<br />
150 mm zwischen den Eckrungen eingerückt<br />
• 2 luftgefederte BPW 9 t Achsen mit Trommelbremsen,<br />
• Bereifung 385/65 R 22,5 auf ALU-Felgen,<br />
• Elektronisch gesteuerte Zweileitungs-Druckluftbremse<br />
(EBS + RSS),<br />
• Luftfederung mit automatischer Absenkung während<br />
des Kippvorganges<br />
• Fahrgestellrahmen und Deichsel aus hochfestem<br />
Feinkornstahl<br />
• Deichsel mit höhenverstellbarer Schwerlastzugöse<br />
nach DIN 74053<br />
• EG-Unterfahrschutz hinten starr<br />
• Konturmarkierung<br />
• ECE-Warnmarkierung<br />
• Schiebeplanenabdeckung, elektrisch betätigt<br />
Up to 250kg weight saving per truck • up to 42% saving per wheel in unsprung weight<br />
Forged from one single block of high strength aluminium • 4 times stronger than steel<br />
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<strong>TRS</strong> 412<br />
TGS 26.480 6x6H BLS<br />
Euro 6<br />
Kippsattelzug<br />
<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />
Fahrzeug-Nummer 70S-0611<br />
Auftrags-Nummer 6888/10165<br />
Nutzlast bei 40 t zGG [kg] k. A.<br />
Motorisierung D2676LF25 / Euro 6<br />
kW/PS/Nm 353/480/2.300<br />
Radstand/Überhang [mm] 3.300+1.400/700<br />
Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />
Antriebsstrang<br />
• Schaltgetriebe ZF 16 S 252 OD mit <strong>MAN</strong>-PriTarder ®<br />
• <strong>MAN</strong> HydroDrive ®<br />
• Hinterachse AP HPD-1382/HP-1352, i=4,00,<br />
luftgefedert 2x 13 to<br />
• Vorderachse VH-09 gerade, hydrost. angetrieben, 9,5 to<br />
• Nebenabtrieb NH/1C ohne Flansch f=0,91/1,09 rechts<br />
• Reifen VA 385/65R22,5, HA 315/80R22,5<br />
auf Alufelgen ALCOA Dura Bright<br />
• Assistenzsysteme<br />
• ABS, ASR, ESP<br />
• Abstandsregeltempomat (ACC)<br />
• Spurhalteassistent (LGS II)<br />
• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />
• Haltestellenbremse<br />
• Rangierleuchte am Einstieg<br />
Fahrerhaus<br />
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />
• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />
• Fahrerkomfortsitz luftgefedert mit Heizung<br />
• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />
„Westeuropa“, Bluetooth-Freisprechfunktion und<br />
AUX-in/USB-Steckdose<br />
• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />
Besonderheiten/ Sonstiges<br />
• Mittelhohe Bauart, Fahrerhaus um 80 mm angehoben<br />
• Kraftstoffbehälter Alu 400 l, 60 l AdBlue,<br />
Ölbehälter Alu 200 l<br />
• 2 Halogen- Rundumkennleuchten, gelb<br />
• Feststellbremse mit pneum. Zuspannung der VA-Bremse<br />
• Saku Jost JSK 38 C 3,5“, Sattelvormaß 1.125 mm,<br />
bis 36 to Sattellast<br />
• Hydraulikanlage MEILLER für Kippsattel, Zweileitungssystem<br />
Hochdruck 275 bar, Niederdruck 150 bar<br />
36 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />
Langendorf Sattelauflieger SKS-HS 18<br />
• Technische Daten<br />
Aufbaumaße i. L. (LxBxH): 7.500 x 2.300 x 1.500 mm<br />
Kapazität: 24,3 m³<br />
Ladekantenhöhe:<br />
3.000 mm<br />
• Fahrgestell:<br />
Schweißbauweise in hochwertigen Feinkornstählen<br />
• Achsen:<br />
3 x BPW, HSF9010 ECO PLUS<br />
• Federung:<br />
Langendorf Luftfedersystem mit BPW-Aggregat SLO<br />
• Bremsanlage:<br />
Trommelbremse<br />
420 x 180 mm, WABCO EBS-E 2.0, RSS<br />
• Reifen:<br />
4 fach, 385/65 R 22,5 Continental HTR, Alufelgen<br />
• Radabdeckung:<br />
4 x Einzelkotflügel, Kunststoff<br />
• Abstützung:<br />
Teleskopabstützung zum Leerabsatteln<br />
• Unterfahrschutz:<br />
Stahl, klappbar<br />
• Stahl-Rundmulde:<br />
Stirnwand 5 mm, Boden 7 mm HARDOX HB 450,<br />
Seitenwände 5 mm HARDOX HB 450, Rückwand 5 mm<br />
pendelnd, Verriegelung über 2 Zugstangen,<br />
sperrbar für Baggerentladung<br />
• PVC-Rollplane, 680 g/m², mit Planenrohr und Kurbel<br />
• Aluminium-Bedienstand, gem. UVV<br />
• Kipphydraulik: EDBRO Niederdruckzylinder, 150 bar,<br />
Hub 6.233 mm, Kippwinkel ca. 52°<br />
• Elektrik:<br />
• 3-Kammer Rückleuchten<br />
• Seitenmarkierungsleuchten<br />
• 2 Rückfahrscheinwerfer Hella Ultra Beam<br />
• Lackierung:<br />
• Fahrgestell RAL 9011 graphitschwarz<br />
• Mulde RAL 3002 karminrot<br />
• Rollplane Silber<br />
• Zubehör:<br />
• 1 Paar Hemmschuhe mit Halter<br />
• Abschleppkupplung<br />
• Besen- und Schaufelhalter<br />
• A-Schild<br />
<strong>MAN</strong> <strong>Truck</strong> & Bus – Ein Unternehmen der <strong>MAN</strong> Gruppe www.mantruckandbus.com<br />
Qualitäts-Champion.<br />
Der TÜV Report Nutzfahrzeuge 2012 beweist: <strong>MAN</strong> <strong>Truck</strong>s sind top. In der Kategorie „ohne Mängel“<br />
halten sie bei den 1 Jahr alten Lkw einen Spitzenplatz. Mehr noch: Bei den 2 bis 5 Jahre alten Fahrzeugen<br />
rangiert <strong>MAN</strong> klar vor den Wettbewerbern. Und in der Kategorie der Fahrzeuge mit den wenigsten<br />
„erheblichen Mängeln“ ist <strong>MAN</strong> die unangefochtene Nummer 1 in allen Altersstufen. Womit klar wäre:<br />
Wer einen <strong>MAN</strong> fährt, fährt nicht nur gut, sondern ein gutes Stück besser.<br />
Engineering the Future – since 1758.<br />
<strong>MAN</strong> <strong>Truck</strong> & Bus<br />
<strong>MAN</strong><br />
TÜV REPORT<br />
SIEGER<br />
2012
G A R AN TIEVERLÄ N GER U N G<br />
G A R AN TIEVERLÄ N GER U N G<br />
<strong>TRS</strong> 464<br />
TGS 32.400 8x4 BB<br />
Transportmischer<br />
<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />
Fahrzeug-Nummer 49S-2223<br />
Auftrags-Nummer 8000/00415<br />
Nutzlast bei 32 t zGG [kg] 19.700<br />
Motorisierung<br />
D2066LF58 / Euro 5 EEV<br />
kW/PS/Nm 294/400/1.900<br />
Radstand/Überhang [mm] 1.795+2.505+1.400/950<br />
Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />
Antriebsstrang<br />
• Getriebe TipMatic® Offroad ZF 12 AS 2130 DD mit<br />
<strong>MAN</strong>-PriTarder®<br />
• Hinterachse Hypoid HYD-1370/HY-1350, i=3,70,<br />
parabelgefedert, 2x 10,5 t<br />
• Vorderachse VOK-07/VOK-07 gekröpft,<br />
parabelgefedert, 2x 7,5 t<br />
• Nebenabtrieb schwungradseitig mit 6-Loch-Flansch<br />
(100D) f=1,233, 650 Nm Dauerlast - 720 Nm Kurzlast<br />
• Reifen Goodyear 315/80R22,5 auf Alufelgen ALCOA<br />
Dura Bright<br />
Assistenzsysteme<br />
• ABS, ASR, ESP<br />
• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />
• Rangierleuchte am Einstieg<br />
• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />
Fahrerhaus<br />
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />
• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />
• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert mit Heizung<br />
• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />
„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />
• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />
• Fahrerhaus schraubengefedert Baustelle/Offroad<br />
Besonderheiten/ Sonstiges<br />
• Kraftstoffbehälter 300 l rechts, 35 l AdBlue<br />
• Schutzdach für Schlußleuchte<br />
• Schubbleche als Befestigungshilfe für Aufbauten<br />
CIFA Transportmischer SL9 CSD<br />
• Technische Daten und Abmessungen<br />
Länge min.:<br />
5.970 mm<br />
Min. Länge:<br />
7.177 mm<br />
Max. Höhe:<br />
2.725 mm<br />
Max. Breite:<br />
2.355 mm<br />
Nennfüllung: 9 m 3<br />
Volumen gesamtgeometrisch: 15.9 m 3<br />
Durchmesser:<br />
2.300 mm<br />
Druckluftwassertank:<br />
600 l<br />
Gewicht:<br />
ca. 4.000 kg<br />
• Trommel aus verschleißfestem Stahl<br />
• Constant Speed Drive - Trommel Drehung elektronisch<br />
betätigt<br />
• Heben und Senken der Auslaufschurre durch<br />
hydraulische Pumpe<br />
• Spritzschutz zwischen Rahmen und Kotflügel<br />
• Reinigungssicherung der Trommel<br />
• Plastikabdeckung im Rahmen<br />
• Arbeitsscheinwerfer<br />
• Verstellbarer Unterfahrschutz mit CE Zertifizierung<br />
• Die SL-Serie wurde mit einem modernen und kompakten<br />
Design konzipiert, um leistungsfähiger zu sein:<br />
• Höheres geometrisches Volumen,<br />
• Limitiertes Gesamtgewicht<br />
• Sicher, leicht zu bedienen und zu warten<br />
• Der SL-Mischer ist Ihr idealer Partnter für jede<br />
Baustelle.<br />
SL9<br />
Wir garantieren<br />
Ihnen mehr<br />
2<br />
JAHRE<br />
2 JAHRE<br />
Garantieerweiterung auf das<br />
TROMMELGEHÄUSE<br />
4<br />
JAHRE<br />
4 JAHRE<br />
Garantie auf<br />
RAHMEN BETONMISCHER KIT<br />
www.grafocom.it<br />
38 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />
CIFA S.p.A. Via Stati Uniti d’America, 26 >> 20030 SENAGO (MI) >> Tel. +39 02 990 131 >> Fax +39 02 998 1157 >> www.cifa.com >> e-mail: cifa@cifa.com
<strong>TRS</strong> 513<br />
TGS 32.440 8x4 BB<br />
<strong>TRS</strong> 467<br />
TGS 35.440 8x4 BB<br />
Nutzlastoptimierter Abschieber<br />
Hinterkipper<br />
<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />
Fliegl Abschiebeaufbau ASW Stone LKW Typ 5215<br />
„Asphaltprofi-Thermo“<br />
<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />
MEILLER Halfpipe-Hinterkipper P436<br />
• Technische Daten<br />
Fahrzeug-Nummer 49S-2517<br />
Auftrags-Nummer 8000/00485<br />
Nutzlast bei 32 t zGG [kg] k. A.<br />
Motorisierung D2066LF40 / Euro 5<br />
kW/PS/Nm 324/440/2.100<br />
Radstand/Überhang [mm] 1.795+2.505+1.400/950<br />
Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />
• Technische Daten<br />
Abmaße Mulde (LxBxH) ca.: 5.230 x 2.370 x 1.150 mm<br />
2-teilige hydraulische Rückwand<br />
Asphaltausführung für Straßenfertiger<br />
Niedrige Einladehöhe mit ca. 2.550 mm<br />
Thermo-Schiebeplane, vom Boden aus bedienbar<br />
• Vorteile:<br />
• Rückfahrkamera für Ihre Sicherheit<br />
• Seitenwände isoliert - wesentlich weniger Wärmeverluste<br />
beim Asphalttransport<br />
• Laufende Durchmischung des Asphalt während des<br />
Fahrzeug-Nummer 37S-5082<br />
Auftrags-Nummer 8000/00418<br />
Nutzlast bei 32 t zGG [kg] k. A.<br />
Motorisierung<br />
D2066LF57 / Euro 5 EEV<br />
kW/PS/Nm 324/440/2.100<br />
Radstand/Überhang [mm] 1.795+2.505+1.400/800<br />
Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />
Aufbaumaße i. L. (LxBxH): 5.700 x 2.300 x 1.500 mm<br />
Volumen: ca. 17 m³<br />
• Halbrundmulde - Boden aus 7 mm und Wände aus<br />
5 mm hochverschleißfestem Stahl HB 450<br />
• Stirnwand mit kurzem Schutzdach<br />
• Außenliegende Rückwand, wahlweise pendelnd oder<br />
hydraulisch öffnend, automatischer Verschluss<br />
• Scheren-Stabilisator zur Erhöhung der Standsicherheit<br />
beim Kippvorgang<br />
• MEILLER-Hochdruck-Hydraulik<br />
• Aluminium-Riffelblech-Kotflügel über den Hinterachsen<br />
Antriebsstrang<br />
• Getriebe TipMatic® Offroad ZF 12 AS 2130 DD mit<br />
<strong>MAN</strong>-PriTarder®<br />
• Hinterachse AP HPD-1353/HP-1333, i=3,63,<br />
parabelgefedert, 2x 10,5 to<br />
• Vorderachse VOK-07/VOK-07 gekröpft,<br />
parabelgefedert, 2x 7,5 to<br />
• Nebenabtrieb schwungradseitig mit Pumpenanschluß<br />
Keilnaben-Profil DIN ISO 14 - 8x32x36 f=1,233<br />
• Reifen Goodyear 315/80R22,5 auf Alufelgen ALCOA<br />
Dura Bright<br />
Assistenzsysteme<br />
• ABS, ASR, ESP<br />
• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />
• Rangierleuchte am Einstieg<br />
• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />
Fahrerhaus<br />
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />
• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />
• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />
„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />
• Bauaufstieg mit Haltegriff am Dach<br />
Abladens - homogenes und heißes Mischgut<br />
• Thermoplane bleibt beim Abladevorgang<br />
geschlossen - keine Temperaturverluste<br />
• Schnelles Abladen selbst unter Brücken,<br />
Straßenbahnoberleitungen, Allee-Bäume<br />
• Höhere Transportleistung und Standsicherheit durch<br />
wesentlich tieferen Lastenschwerpunkt<br />
• Schnellere Abladezyklen, dadurch höhere Stundenleistung<br />
• Kein ruckartiges Abladen, selbst bei klebrigsten<br />
Materialien - schont Kupplung, Bremsen und<br />
Antriebsstrang<br />
• Restloses Entleeren auch bei zähen und klebrigen<br />
Materialien<br />
• Problemloses Abschieben in niedrigem Gebäude,<br />
im Tunnel oder Untertage<br />
• Dosiertes Abladen bei der Beschickung von<br />
Fertigern<br />
• Problemlose Teilentladung<br />
• Erfüllt höchste Belastungsansprüche durch<br />
hochverschleißfesten Stahl 400 HB<br />
Antriebsstrang<br />
• Getriebe TipMatic Offroad ZF 12 AS 2130 DD mit<br />
<strong>MAN</strong>-PriTarder ®<br />
• Hinterachse AP HPD1382/HP-1352, i=3,63,<br />
parabelgefedert, 2x 13 t<br />
• Vorderachse VO-09/VO-09 gerade, parabelgefedert,<br />
2x 8,0 t<br />
• Nebenabtrieb NH/4C ohne Flansch f=1,05 rechts<br />
• Reifen Goodyear 315/80R22,5, Felgen ALCOA Alu matt<br />
Assistenzsysteme<br />
• ABS, ASR, ESP<br />
• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />
• Rangierleuchte am Einstieg<br />
• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />
Fahrerhaus<br />
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />
• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />
• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />
• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />
„Westeuropa“ mit Bluetooth-Freisprechfunktion<br />
• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />
• Fahrerhaus schraubengefedert Baustelle/Offroad<br />
• Konturmarkierung seitlich weiß, hinten gelb<br />
• ECE-Warntafeln<br />
• Seitliche Abweisbleche an der Kippmulde<br />
• Abklappbare Aufstiegsleiter links<br />
• Unterfahrschutz klappbar, Straßenfertigerpaket<br />
• Fahrerhaus schraubengefedert Baustelle/Offroad<br />
Besonderheiten/ Sonstiges<br />
• Kraftstoffbehälter 300 l rechts und 35 l AdBlue<br />
Besonderheiten/ Sonstiges<br />
• Mittelhohe Bauart<br />
• Kraftstoffbehälter 300 l, 35 l AdBlue<br />
• Stahlstoßfänger dreiteilig<br />
• MEILLER Axialpumpe 296/54<br />
• Schutzdach für Schlussleuchte<br />
• Stahlstoßfänger dreiteilig<br />
• Gewichtsoptimiertes Fahrgestell<br />
(z. B. Druckluftbehälter Aluminium)<br />
40 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />
<strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong> 41
<strong>TRS</strong> 470<br />
TGS 35.440 8x4 BB<br />
Dreiseitenkipper<br />
Abbildung ähnlich<br />
<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />
Dautel Dreiseitenkipper DK 4.56<br />
• Technische Daten<br />
Fahrzeug-Nummer 37S-5083<br />
Auftrags-Nummer 8000/00442<br />
Nutzlast bei 32 t zGG [kg] k. A.<br />
Motorisierung<br />
D2066LF57 / Euro 5 EEV<br />
kW/PS/Nm 324/440/2.100<br />
Radstand/Überhang [mm] 1.795+2.505+1.400/800<br />
Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />
Innenmaße (LxB)i.L.:<br />
5.600 x 2.420 mm<br />
Seiten-/ und Rückbordwandhöhe: 1.050 mm<br />
Stirnwandhöhe:<br />
1.150 mm<br />
Volumen: ca 14,2 m³<br />
• Bodenblech 5 mm aus hochfestem<br />
HARDOX 450 Feinkornstahl<br />
• Durchgehend geschweißter Kipperboden<br />
• DAUTEL-Zurrösen im Kipperboden, versenkt eingebaut,<br />
Anzahl und Anordnung nach DIN 12640<br />
• Feststehende Schütte mit Dosierlochleiste<br />
DAUTEL-DREISEITENKIPPER DK4<br />
Nutzlaststark. Palettenbreite serienmäßig<br />
HARDOX - verschleißfest.<br />
DAUTEL-DREISEITENKIPPER DK3<br />
Aluminium-Bordwand mit verstärkter Innenwand<br />
DUO-Dichtsystem.<br />
• Seitenbordwände in DAUTEL-Membran-Bauweise,<br />
Antriebsstrang<br />
• Getriebe TipMatic „Offroad“ ZF 12 AS 2130 DD mit<br />
<strong>MAN</strong>-PriTarder®<br />
• Hinterachse AP HPD-1382/HP-1352, i=3,63,<br />
parabelgefedert, 2x 13,0 to<br />
• Vorderachse VO-09/VO-09 gerade, parabelgefedert,<br />
2x 8,0 to<br />
• Nebenabtrieb NH/4C ohne Flansch f=1,05 rechts<br />
• Reifen 13R22,5 auf Alufelgen ALCOA Dura Bright<br />
Assistenzsysteme<br />
• ABS, ASR, ESP<br />
• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />
• Rangierleuchte am Einstieg<br />
Innenwand 4 mm HARDOX 450 Feinkornstahl<br />
• Bordmatik-Seitenbordwand 2-Zylinderausführung.<br />
Leistungsstarke Kinnematik an der Stirnwand, zweiter<br />
Zylinder unterhalb der Kippbrücke im hinteren Bereich.<br />
Selbst nachstellende Verschlüsse in Stirn- und Eckrunge<br />
verhindern Geräuschentwicklung bei unbeladenem<br />
Fahrzeug während der Fahrt.<br />
Innenwand aus 4 mm HARDOX 450 Feinkornstahl<br />
• Seitenbordwand rechts pendelnd und abklappbar, mit<br />
tiefergezogenenen Verschlüssen und Bordwandentlastung<br />
• Sicherung gegen gleichzeitiges Öffnen von Zentralverriegelung<br />
und Bordwandverschlüssen<br />
• Rückbordwand pendelbar, mit autom. Verschluss<br />
DAUTEL-KRANKIPPER DK3<br />
Mit Ladekranvorbereitung für front- und heckseitige<br />
Ladekräne.<br />
DAUTEL-DREISEITENKIPPER 2420/2<br />
Kipperbaureihe mit ausgeprägter Varianz für<br />
individuelle Lösungen.<br />
• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />
• Unterfahrschutz hochklappbar, federentlastet<br />
Fahrerhaus<br />
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />
• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />
• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />
• Durchgehende Aluminum-Hinterachskotflügel<br />
• Schaufel- und Besenhalter<br />
• Verzinkte Anbauteile (wie z.B. Zentralverriegelung,<br />
Stirnwandschräge, Dosierlochleiste)<br />
• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />
„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />
• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />
• Fahrerhaus schraubengefedert Baustelle/Offroad<br />
Besonderheiten/ Sonstiges<br />
• Mittelhohe Bauart<br />
• Kraftstoffbehälter 300 l rechts, 35 l AdBlue<br />
• Schutzdach für Schlussleuchte<br />
DAUTEL-HINTERKIPPER<br />
Robust und langlebig, Hinterkippmulde aus<br />
HARDOX 450 Feinkornstahl.<br />
DAUTEL-CHANGER<br />
Wechseln im Minutentakt. Unterschiedliche<br />
Aufbauten - ein LKW.<br />
Kipper für jeden Einsatz<br />
und jede Branche.<br />
42 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong> DAUTEL GmbH · Dieselstr. 33 · D-74211 Leingarten · Tel. +49 7131 407-0 · Fax +49 7131 407-125 · E-mail: info@dautel.de · Internet: www.dautel.de
<strong>TRS</strong> 454<br />
TGS 35.440 8x6H BL<br />
Hinterkipper<br />
<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />
Fahrzeug-Nummer 59S-0249<br />
Auftrags-Nummer 8000/00406<br />
Nutzlast bei 32 t zGG [kg] 19.050<br />
Motorisierung<br />
D2066LF57 / Euro 5 EEV<br />
kW/PS/Nm 324/440/2.100<br />
Radstand/Überhang [mm] 1.795+2.505+1.400/800<br />
Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />
Antriebsstrang<br />
• Schaltgetriebe ZF 16 S 252 OD mit <strong>MAN</strong>-PriTarder®<br />
• <strong>MAN</strong> HydroDrive®<br />
• Hinterachse AP HPD-1382/HP-1352, i=4,00,<br />
luftgefedert, 2x 13,0 t<br />
• Vorderachse VO-09/VH-09 gerade, hydrostatisch<br />
angetrieben, parabelgefedert, 2x 8,0 t<br />
• Nebenabtrieb NH/1C ohne Flansch f=0,91/1,09 rechts<br />
• Reifen Goodyear VA 385/65R22,5, HA 315/80R22,5<br />
auf Alufelgen ALCOA Dura Bright<br />
Assistenzsysteme<br />
• Gelände-ABS<br />
• Haltestellenbremse<br />
• Rangierleuchte am Einstieg<br />
• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />
Fahrerhaus<br />
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />
• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />
• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />
• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />
„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />
• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />
• Fahrerhaus schraubengefedert Baustelle/Offroad<br />
VS-Mont Hinterkipper – rund, VSPN S1G<br />
mit hydraulischer Heckklappe<br />
• Technische Daten<br />
Abmaße i. L. (LxBxH): 5.300 x 2.300 x 1.450 mm<br />
Volumen: 16 m³<br />
• Boden aus HB 450, Dicke 8 mm<br />
• Seitenwände aus HB 450, Dicke 5 mm<br />
• Stirnwand und Rückwand aus HB 450, Dicke 5 mm<br />
• Mechanische Sicherung der Rückwand<br />
• Rückwand öffnet hydraulisch<br />
• Hydraulik: komplette HYVA Hydraulik für Hinterkipper<br />
mit Betätigung im Fahrerhaus<br />
• Ausstattung:<br />
• Ersatzradhalter an der Stirnwand, mechanisch, mit Seil<br />
• Tool-Box aus Kunststoff<br />
• Hintere Kotflügel und Schmutzfänger<br />
(über zwei Achsen, aus Stahl – verzinkt)<br />
• Seitenunterfahrschutz aus Aluminium<br />
• Positionslichter<br />
• Bolzenhalter, Schaufelhalter<br />
• Wechsel-Anschläge aus Kunststoff<br />
• Schutz auf den hinteren Kombileuchten<br />
• Schüttleiste<br />
• Konturmarkierung nach ECE Nr. 104<br />
• Kipperabstützung<br />
• Kippsignal<br />
• Endabschalter des Kippens, Sicherungsseil<br />
• Hinterkipper, in halbrunder Ausführung - überwiegend<br />
für den Transport von Kies, Sand und Bruchstein.<br />
• Der Aufbau ist produziert aus hochverschleißfestem<br />
Stahl Hardox 450, der die Nutzung des Aufbaus auch in<br />
anspruchsvollen Bedingungen ermöglicht.<br />
• Die HYVA Hydraulik sichert eine lange Lebensdauer<br />
und erhöht den Standard der VS-MONT Aufbauten.<br />
Besonderheiten/ Sonstiges<br />
• Mittelhohe Bauart<br />
• Kraftstoffbehälter 300 l, 35 l AdBlue<br />
• Stahlstoßfänger dreiteilig<br />
• Schutzdach für Schlussleuchte<br />
• ECAS Luftfederung Bau<br />
44 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong>
<strong>TRS</strong> 451<br />
TGS 35.440 8x6H BL<br />
<strong>TRS</strong> 439<br />
TGS 41.480 8x6 BB<br />
Dreiseitenkipper<br />
Hinterkipper<br />
<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />
Dautel Dreiseitenkipper DK 4.56 mit UFS-Hebehilfe<br />
• Technische Daten<br />
<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />
Wielton Halbschalen-Kippmulde<br />
• Technische Daten<br />
Fahrzeug-Nummer 59S-0242<br />
Auftrags-Nummer 8000/00403<br />
Nutzlast bei 32 t zGG [kg] 17.810<br />
Motorisierung<br />
D2066LF57 / Euro 5 EEV<br />
kW/PS/Nm 324/440/2.100<br />
Innenmaße (LxB) i.L.:<br />
5.600 x 2.420 mm<br />
Seiten-/ und Rückbordwandhöhe: 1.050 mm<br />
Stirnwandhöhe:<br />
1.150 mm<br />
Volumen: ca 14,2 m³<br />
• Bodenblech 6 mm, aus hochfestem HARDOX 450<br />
Feinkornstahl<br />
• Durchgehend geschweißter Kipperboden<br />
Fahrzeug-Nummer 93S-0804<br />
Auftrags-Nummer 8000/00488<br />
Nutzlast bei 32 t zGG [kg] 17.250<br />
Motorisierung<br />
D2676LF18 / Euro 5 EEV<br />
kW/PS/Nm 353/480/2.300<br />
Innenmaße (LxH):<br />
6.000 x 1.450 mm<br />
Volumen: 19 m³<br />
• Mulde:<br />
• Seitenwände Domex 700<br />
• Boden Hardox 400<br />
• Hilfsrahmen:<br />
• Stahlkonstruktion aus kaltgeformten Profilen,<br />
Radstand/Überhang [mm] 1.795+2.505+1.400/800<br />
Fahrerhaus L (2.240 mm breit, 2.280 mm lang)<br />
• Zurrhaken im Kipperboden, versenkt eingebaut.<br />
Zwei Zurrmulden in der Stirnwand<br />
• Feststehende Schütte mit Dosierlochleiste<br />
• Seitenbordwände in DAUTEL-Membran-Bauweise,<br />
Radstand/Überhang [mm] 1.795+2.980+1.400/800<br />
Fahrerhaus L (2.240 mm breit, 2.280 mm lang)<br />
Höhe 200 mm<br />
• Zusätzliche Kreuzverstrebung im Rahmen zur<br />
Erhöhung der Verwindungssteifigkeit<br />
• Stützen zur Abstützung der Kippbrücke bei Service-<br />
Antriebsstrang<br />
• Schaltgetriebe ZF 16 S 252 OD mit <strong>MAN</strong>-PriTarder®<br />
• <strong>MAN</strong> HydroDrive®<br />
• Hinterachse AP HPD-1353/HP1333, i=3,63,<br />
luftgefedert, 2x 11,5 to<br />
• Vorderachse VO-09/VH-09 gerade, hydrostatisch<br />
angetrieben, 2x 8 to<br />
• Nebenabtrieb NH/1C ohne Flansch f=0,91/1,09 rechts<br />
• Reifen Goodyear 315/80R22,5 auf Alufelgen ALCOA<br />
Dura Bright<br />
Assistenzsysteme<br />
• Gelände-ABS<br />
• Haltestellenbremse<br />
Innenwand 4 mm HARDOX 450 Feinkornstahl<br />
• Bordmatik-Seitenbordwand 2-Zylinderausführung.<br />
• Leistungsstarke Kinnematik an der Stirnwand, zweiter<br />
Zylinder unterhalb der Kippbrücke im hinteren Bereich.<br />
• Selbstnachstellende Verschlüsse in Stirn- und Eckrunge<br />
verhindern Geräuschentwicklung bei unbeladenem<br />
Fahrzeug während der Fahrt.<br />
Innenwand aus 4 mm HARDOX 450 Feinkornstahl.<br />
• Seitenbordwand rechts pendelbar.<br />
• Rückbordwand pendelbar, mit automatischem<br />
Verschluss.<br />
• Unterfahrschutz hochklappbar, federentlastet<br />
• Durchgehende Aluminum-Hinterachskotflügel<br />
• Schaufel- und Besenhalter<br />
Antriebsstrang<br />
• Getriebe TipMatic ® Offroad ZF 12 AS 2330 OD mit<br />
<strong>MAN</strong>-PriTarder ®<br />
• Verteilergetriebe G173, Vorderradantrieb zuschaltbar<br />
• Hinterachse AP HPD-1382/HP-1352, i=4,83,<br />
parabelgefedert, 2x 13,0 to<br />
• Vorderachse VG-09 gerade/VP-09 angetrieben,<br />
parabelgefedert 2x 8,0 to<br />
• Nebenabtrieb NH/4C ohne Flansch, f=1,22, rechts<br />
• Reifen Goodyear 13R22,5, Felgen ALCOA Alu matt<br />
Assistenzsysteme<br />
• Gelände-ABS<br />
• Haltestellenbremse<br />
und Wartungsarbeiten<br />
• Lackierung:<br />
• Stahlelemente vor der Lackierung 2x kugelgestrahlt<br />
• Staubfreie Lackierung in Lackkabinen durch Roboter<br />
• Lackierung der Mulde in RAL 3002 - karminrot<br />
• Plane in RAL 3002 - karminrot (Complan 409)<br />
• Sonstige Ausstattung:<br />
• Unterfahrschutz hochklappbar, Straßenfertigergeeignet<br />
• Durchgehende Kotflügel aus Alu-Riffelblech, hinten<br />
mit Schmutzfänger mit Wielton Logo<br />
• Ersatzrad mit Ersatzradwinde montiert an der<br />
Stirnwand<br />
• Reflektierende Konturmarkierungen nach<br />
• Rangierleuchte am Einstieg<br />
• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />
• Fahrerhaus<br />
• Aluminum-Anlege-/Einhängeleiter<br />
• Rangierleuchte am Einstieg<br />
Fahrerhaus<br />
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />
UNECER 48 (gelb)<br />
• Rollplane montiert an der Innenseite der Stirnwand<br />
• Schaufel montiert unter der Kippbrücke<br />
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />
• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />
• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />
• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />
• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />
• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />
• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />
„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />
• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />
• Besonderheiten/ Sonstiges<br />
„Westeuropa“ mit Bluetooth-Freisprechfunktion<br />
• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />
Besonderheiten/ Sonstiges<br />
• Hohe Bauart<br />
• Mittelhohe Bauart<br />
• Kraftstoffbehälter 300 l, 35 l AdBlue<br />
• Kraftstoffbehälter 300 l, 35 l AdBlue<br />
• Stahlstoßfänger dreiteilig<br />
• Stahlstoßfänger dreiteilig<br />
• ECAS Luftfederanlage<br />
46 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong><br />
<strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong> 47
<strong>TRS</strong> 455<br />
TGS 41.480 8x4 BB<br />
Hinterkipper<br />
<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />
Fahrzeug-Nummer 39S-4148<br />
Auftrags-Nummer 8000/00407<br />
Nutzlast bei 32 t zGG [kg] 18.870<br />
Motorisierung<br />
D2676LF18 / Euro 5 EEV<br />
kW/PS/Nm 353/480/2.300<br />
Radstand/Überhang [mm] 1.795+2.505+1.400/800<br />
Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />
Antriebsstrang<br />
• Getriebe TipMatic® Offroad ZF 12 AS 2330 DD mit<br />
<strong>MAN</strong>-PriTarder®<br />
• Hinterachse AP HPD-1382/HP-1352, i=3,63,<br />
parabelgefedert, 2x 13,0 t<br />
• Vorderachse VO-09/VO-09 gerade, parabelgefedert,<br />
2x 8,0 t<br />
• Nebenabtrieb NH/4C ohne Flansch f=1,05 rechts<br />
• Reifen Goodyear 13R22,5<br />
Assistenzsysteme<br />
• ABS, ASR, ESP<br />
• <strong>MAN</strong> EasyStart<br />
• Rangierleuchte am Einstieg<br />
• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />
Fahrerhaus<br />
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />
• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />
• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />
• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />
„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />
• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />
Besonderheiten/ Sonstiges<br />
• Mittelhohe Bauart<br />
• Kraftstoffbehälter 300 l, 35 l AdBlue<br />
• Schutzdach für Schlussleuchte<br />
KH-Kipper Hinterkippmulde<br />
• Technische Daten<br />
Innenlänge:<br />
5.700 mm<br />
Breite außen:<br />
2.500 mm<br />
Nutzvolumen: 17 m³<br />
• Boden 7 mm stark, verschleißfester Stahl RAEX<br />
• Seitenwände 5 mm stark, verschleißfester Stahl RAEX<br />
• Rückwand 6 mm stark, Stahl RAEX, öffnet automatisch<br />
beim Abkippen<br />
• Stirnwand mit kleinem Schrägschutzdach über<br />
Frontkipppresse<br />
• Fronthydraulik-Kippzylinder<br />
• Hydraulische Pumpe<br />
• Hydrauliköltank<br />
• Heckschütte für bessere Ausladung<br />
• HYFIX System (fixiert Brücke an Rahmen,<br />
verhindert Wackeln bei Leerfahrten)<br />
• Abstützbeine<br />
• Ersatzrad-Halterung<br />
• Kippkontrollanzeiger am Armaturbrett<br />
• Seitenanfahrschutz Aluminium<br />
• Schutzplane gerollt zur Seite<br />
• Radkeile Halterung an der Stirnwand<br />
• Aufbau gestrahlt, grundiert und lackiert<br />
Aufbauten Anhänger Auflieger<br />
48 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong>
120 Jahre Innovation<br />
5102<br />
<strong>TRS</strong> 457<br />
TGS 41.480 8x8 BB<br />
Hinterkipper<br />
<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />
Fahrzeug-Nummer 96S-1072<br />
Auftrags-Nummer 8000/00409<br />
Nutzlast bei 32 t zGG [kg] 16.345<br />
Motorisierung<br />
D2676LF18 / Euro 5 EEV<br />
kW/PS/Nm 353/480/2.300<br />
Radstand/Überhang [mm] 1.795+2.980+1.400/800<br />
Fahrerhaus M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />
Antriebsstrang<br />
• Getriebe TipMatic® Offroad ZF 12 AS 2330 OD mit<br />
<strong>MAN</strong>-PriTarder®<br />
• Verteilergetriebe G173 mit Sperrenmanagement,<br />
Vorderradantrieb permanent<br />
• Hinterachse AP HPD-1382/HP-1352, i=4,83,<br />
parabelgefedert, 2x 13,0 to<br />
• Vorderachse VP-09/VPD-09, angetrieben,<br />
parabelgefedert, 2x 9,5 to<br />
• Nebenabtrieb NH/1C ohne Flansch f=1,35<br />
• Reifen Goodyear 13R22,5, Alufelgen ALCOA DuraBright<br />
Assistenzsysteme<br />
• Gelände-ABS<br />
• Haltestellenbremse<br />
• Rangierleuchte am Einstieg<br />
• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />
Fahrerhaus<br />
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />
• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />
• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />
• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />
„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />
• Bauaufstieg auf Vorderkotflügel, mit Haltegriff<br />
Besonderheiten/ Sonstiges<br />
• Hohe Bauart<br />
• Kraftstoffbehälter 300 l, 35 l AdBlue<br />
• Stahlstoßfänger dreiteilig<br />
• Schutzdach für Schlussleuchte<br />
SCHMITZ CARGOBULL MKI 5.8 Stahl Rundmulde<br />
• Technische Daten<br />
Volumen:<br />
17,7m³<br />
Leergewicht komplett ca.:<br />
3.600 kg<br />
Innenlänge Mulde ca.:<br />
5.800 mm<br />
Innenhöhe Mulde ca.:<br />
1.360 mm<br />
• Muldenboden aus 6 mm starkem hochverschleißfestem<br />
und beulfestem SCB-Stahl 450<br />
• Seiten-, Stirn- und Rückwand aus 5 mm starkem hoch<br />
verschleißfestem und beulfestem SCB-Stahl 450<br />
• Optimierte Muldengeometrie für einen gleichmäßigen<br />
Materialabfluss und günstige Schwerpunktlage<br />
• Stabiler Obergurt<br />
• Beidseitige Längsschweißnähte der Mulde außerhalb<br />
des Abriebbereichs<br />
• Innenliegende Rückwandklappe mit Schütte und<br />
automatisch mechanischer Klappenverriegelung<br />
• Frontseitiges Schutzdach über die gesamte Breite und<br />
hochgezogene Stirnwand mit geschraubten<br />
Stirnwandecken<br />
• Extra stabiler Hilfsrahmen mit Schubblech und<br />
Diagonalkreuz-Verstärkung<br />
• Verstärkte durchgehende Kippwelle mit abschmierbaren<br />
Kipplagerbuchsen<br />
• Hydraulischer Frontkippzylinder 190 bar mit pneumatischer<br />
Betätigung im Fahrerhaus<br />
• Hydrauliköltank / Hydraulikpumpe am Nebenantrieb<br />
angeflanscht (getriebeseitig)<br />
• Durchgehende verzinkte Stahlblechkotflügel mit<br />
Gummiaußenrand und Spritzlappen über den<br />
Hinterachsen<br />
• Unterfahrschutz klappbar<br />
• Aufstiegsleiter an der Muldenseitenwand links<br />
• Konturmarkierungen auf Seiten- und Rückwand<br />
Gewichts.Vorteil.<br />
Mehr Zuladung pro<br />
Fahrt für Ihren Erfolg.<br />
Die S.KI LIGHT Baureihe:<br />
Weniger Eigengewicht.<br />
Mehr Zuladung.<br />
S.KI LIGHT: die wirtschaftlichen Kipper. Für die<br />
Baustelle mit Stahl-Rundmulde und nur 4.920 kg<br />
Eigengewicht. Für die Langstrecke mit Alu-Kastenmulde<br />
und nur 4.460 kg – just more.<br />
50 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong> www.cargobull.com Mehr Infos:<br />
+49 (0) 2558 81-7001
<strong>TRS</strong> 450<br />
TGX 33.480 6x4 BB<br />
Dreiseitenkipper<br />
<strong>MAN</strong> Fahrgestelldaten<br />
Fahrzeug-Nummer 26X-0566<br />
Auftrags-Nummer 8000/00402<br />
Nutzlast bei 26 t zGG [kg] 12.860<br />
Motorisierung<br />
D2676LF18 / Euro 5 EEV<br />
kW/PS/Nm 353/480/2.300<br />
Radstand/Überhang [mm] 3.200+1.400/1450<br />
Fahrerhaus XL (2.440 mm breit, 2.280 mm lang)<br />
Antriebsstrang<br />
• Schaltgetriebe ZF 16 S 252 OD mit ZF-Intarder<br />
• Hinterachse AP HPD-1382/HP1352, i=4,00,<br />
parabelgefedert, 2x 13 to<br />
• Vorderachse VO-09 gerade, parabelgefedert, 8,0 t<br />
• Nebenabtrieb NH/1C ohne Flansh f=0,91/1,09 rechts<br />
• Reifen Goodyear VA 385/95R22,5, HA 315/80R22,5<br />
auf Alufelgen ALCOA Alu matt<br />
Assistenzsysteme<br />
• ABS, ASR, ESP<br />
• Spurhalteassistent (LGS II)<br />
• Abschaltbarer Luftpresser (APM)<br />
• Haltestellenbremse<br />
• Rangierleuchte am Einstieg<br />
Fahrerhaus<br />
• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />
• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />
• Fahrerkomfortsitz luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />
• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />
„Westeuropa“ und Bluetooth-Freisprechfunktion<br />
Besonderheiten/ Sonstiges<br />
• Mittelhohe Bauart<br />
• Kraftstoffbehälter 400 l, 35 l AdBlue<br />
• Anhängerkupplung Ringfeder 5050 A<br />
für Zentralachsanhänger<br />
• Duo-Matic-Schnellkupplungssystem<br />
(anstatt Standardkupplungen)<br />
• Anhängersteckdose 24V 15-polig und ABS<br />
• Stahlstoßfänger dreiteilig<br />
Schwarzmüller 3-SEITEN-KIPPAUFBAU<br />
mit Tandemanhänger<br />
• Technische Daten<br />
Aufbaumaße i. L. (LxB): ca. 4.880 x 2.420 mm<br />
Ladevolumen: ca. 11 m³<br />
Gesamtbreite:<br />
2.550 mm<br />
• Niedr. Aufbauhöhe ca. 440 mm durch versenkt eingeschweißte<br />
Kippausleger und Sonderkippzylinder.<br />
• Steckerverriegelung für Kippbrücke mit Überkreuzsicherung,<br />
Brückenabstützung und Lärmdämpfer.<br />
• Hydraulik-Hochdruck-Kippanlage:<br />
26 t-Kippzylinder für 3-Seiten-Kippung, mit Sicherungsseil,<br />
Kippwinkel nach hinten ca. 49 °, 60 l-Pumpe zum<br />
Direktanflanschen, 60 l-Ölbehälter mit Ölfüllung, pneum.<br />
Kippventil mit Überdrucksicherung und Betätigung im Fhs.<br />
• 2-Rohr-Anhänger-Kippanschluss mit pneum. 3-Wege-<br />
Umschaltventil vom Fhs. zu betätigen samt Schraubkupplungshälfte,<br />
2-Rohr-Bordmaticanschluss mit hydr.<br />
Umschaltventil vom Fhs. zu betätigen.<br />
• Zurrgurt-Bindestange beidseitig unter der Kippbrücke<br />
für Gurteinhängung, 5 Paar hochschwenkbare Zurrringe<br />
• Fixe Stahlblech-Vorderwand 4 mm, ca. 980 mm hoch<br />
• Stahl-Aufstieg an der Vorderwand in FR Links<br />
• Linksseitig Bordmatic = hydr. abklappbare Seitenbordwand<br />
60/4 mm, Seitenwandhöhe ca. 980 mm,<br />
in Membranbauweise aus Feinkorn-Sonderstahlblech<br />
(HB450), mit doppelwirkendem Zylinder an der Vorderwand,<br />
vom Fahrerhaus zu betätigen.<br />
• Rechtsseitig 1-teilige verstärkte Stahl-Membran-Seitenwände<br />
60/4 mm, ca. 980 mm hoch, abklappbar mit<br />
verlängerten Schwenkriegelverschlüssen und Federnhebehilfe<br />
sowie zus. pendelbar.<br />
• Stahlblech-Rückwand 5 mm, ca. 1.080 mm hoch,<br />
pendelbar mit erhöhter Lagerung und pneum. Verriegelung<br />
vom Fahrerhaus zu öffnen.<br />
• Zubehör:<br />
• Heckmarkierung nach ECE-Norm<br />
• Kipperbrücken-Gummimittelauflage<br />
• Halterung für Unterlegkeil(e)<br />
• Haken für Dosierketten bei Pendelrückwand<br />
• Dieselspritzenhalterung<br />
• Aluminium-Trapez-Unterfahrschutz klappbar<br />
• Beidseitig Kunststoff-Scheuerleisten<br />
• Schmutzfänger für Kotflügel hinten<br />
• Alu-Riffelblech<br />
• Kippaufbau für Fertigereinsatz geeignet = gekürzte<br />
Kotflügel samt Schmutzfänger aus Gewebegummi,<br />
klappbar und Licht-/Luftleitungen nach oben versetzt.<br />
52 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong>
Unsere Partner:<br />
Alcoa Wheel Products Europe<br />
Industrieweg 135 • 3583 Paal • BELGIEN<br />
Tel: +32 (0)11 456 460 • Fax: +32 (0)11. 455 630<br />
info.wheels@alcoa.com<br />
www.alcoawheels.com<br />
Ferro Umformtechnik GmbH & Co. KG<br />
David-Roentgen-Straße 15-25 • 48703 Stadtlohn<br />
Tel.: +49 (0)2563 9337-0 • Fax: +49 (0)2563 9337-999<br />
info@ferro-umformtechnik.de • www.ferro-umformtechnik.de<br />
Langendorf GmbH<br />
Bahnhofstraße 115 • 45731 Waltrop<br />
Tel. +49 (0)2309 938-0 • Fax +49 (0)2309 938-191<br />
www.langendorf.de • Ansprechpartner: Bernhard Hölscher<br />
Tel. +49 (0)160 4789275 • bhoelscher@langendorf.de<br />
Wilhelm Schwarzmüller Ges.m.b.H<br />
Hanzing 11 • 4785 Freinberg • ÖSTERREICH<br />
Tel. +43 (0)7713 800-0 • Fax +43 (0)7713 800-297<br />
www.schwarzmueller.com • Ansprechpartner: Arno Seipelt,<br />
Tel. +49 (0)171 7214997 • arno.seipelt@schwarzmueller.com<br />
Cargotec Germany GmbH<br />
Emil-Berliner-Straße 29 • 30851 Langenhagen, Deutschland<br />
Tel. +49 (0)511 7705-0 • Fax +49 (0)511 7705-132<br />
www.hiab.de • www.carcotec.com<br />
Fliegl Bau- und Kommunaltechnik GmbH<br />
Bürgermeister-Boch-Str. 1 • 84453 Mühldorf am Inn<br />
Tel. +49 (0)8631-307-0 • Fax +49 (0)8631-307-555<br />
eMail: martin.fliegl@fliegl.com<br />
www.fliegl-baukom.de<br />
Liebherr-Mischtechnik GmbH<br />
Im Elchgrund 12 • 88427 Bad Schussenried<br />
Tel. +49 (0)7583 949-0 • Fax +49 (0)7583 949-396<br />
www.liebherr.com<br />
Ansprechpartner: Joachim Bareth, Tel. +49 (0)7583 949-271<br />
Stetter GmbH<br />
Dr.-Karl-Lenz-Strasse 70 • 87700 Memmingen<br />
Tel. +49 (0)8331 78223 • www.stetter.de<br />
Ansprechpartner:<br />
Ulrich Bolte • ubolte@stetter.de<br />
Carnehl Fahrzeugbau Pattensen GmbH & Co. KG<br />
Johann-Koch-Straße 13 • 30982 Pattensen<br />
Tel. +49 (0)5101 9198-0 • Fax +49 (0)5101 9198-33<br />
Ansprechpartner: Daniel Eger<br />
www.carnehl.eu<br />
Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH<br />
Dunlopstraße 2 • 63450 Hanau<br />
Tel. +49 (0)6181 68-1118 • Fax +49 (0)6181 682318<br />
www.goodyear.de<br />
F.X. Meiller GmbH & Co. KG<br />
Untermenzinger Straße 1 • 80997 München<br />
Tel. +49 (0)89 1487-0 • Fax +49 (0)89 1487-355<br />
www.meiller.com<br />
Ansprechpartner: Alexander Romberg, Tel. +49 (0)89 1487-1582<br />
Voith Turbo GmbH & Co. KG<br />
Business Unit Driveline<br />
Voithstraße 1 • 74564 Crailsheim<br />
Tel. +49 (0)7951 32-622 • Fax +49 (0)7951 32-574<br />
www.voith-retarder.com<br />
CIFA S.p.A.<br />
Via Stati Uniti D’America • 20030 Senago (Mi) • ITALIEN<br />
Tel. +39 02 99013-1 • Fax +39 02 9981157<br />
Ansprechpartnerin: Daniela Corbella<br />
daniela.corbella@cifa.com • www.cifa.com<br />
HYVA Georg GmbH<br />
Marie-Bernays-Ring 25 a • 41199 Mönchengladbach<br />
Tel. +49 (0)2166 9597-0 • Fax +49 (0)2166 9597-49<br />
Ansprechpartner: Wil Hendricks, +49 (0)174 9514687<br />
www.hyva.de<br />
Palfinger GmbH<br />
Feldkirchener Feld 1 • 83404 Ainring<br />
Tel. +49 (0)8654 477-0 • Fax +49 (0)8654 477-4000<br />
info@palfinger.de • www.palfinger.de<br />
VS-MONT spol. s.r.o.<br />
Panština 1030 • 020 55 Lazy pod Makytou<br />
SLOWAKEI<br />
Tel.: +421 (0)42 43135-11 • Fax: +421 (0)42 43135-16<br />
vsmont@vsmont.sk • www.vsmont.sk<br />
Aufbauten Anhänger Auflieger<br />
Dautel GmbH<br />
Dieselstrasse 33 • 74211 Leingarten<br />
Tel. +49 (0)7131 407-0 • Fax +49 (0)7131 407-125<br />
info@dautel.de • www.dautel.de<br />
KH-KIPPER Sp. z o.o<br />
Kajetanów 130 • 26-050 Zagnańsk • POLEN<br />
Tel +48 41 30 11 569 • Fax +48 41 30 11 303<br />
Ansprechpartner: Andrzej Kamionka +48 502749738<br />
www.kh-kipper.pl<br />
Schmitz Cargobull AG<br />
Bahnhofstrasse 22 • 48612 Horstmar<br />
Tel. +49 (0)2558 81-0 • Fax +49 (0)2558 81-500<br />
www.cargobull.com<br />
Wielton S.A.<br />
Baranowskiego 10A • 98-300 Wieluń • POLEN<br />
www.wielton.com.pl<br />
Contact (E): Paweł Madziara, Tel. +48 510 202 691<br />
Kontakt (D): Ewelina Piotrowska-Wojtyna, Tel. +48 519 329 753<br />
54 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong> <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Baufahrzeuge</strong> 55
Printed in Germany<br />
Text und Abbildungen unverbindlich.<br />
Änderungen, bedingt durch den technischen Fortschritt, vorbehalten.<br />
<strong>MAN</strong> <strong>Truck</strong> & Bus<br />
Postfach 50 06 20<br />
80976 München, Deutschland<br />
www.mantruckandbus.com<br />
<strong>MAN</strong> <strong>Truck</strong> & Bus – Ein Unternehmen der <strong>MAN</strong> Gruppe