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die Platzverhältnisse in der Tiefe ein. Zwei weitere Aussparungen<br />
für kleinere Rudermaschinen befinden sich kurz<br />
hinter dem Motorspant und bieten eine ideale Position für<br />
das Drosselservo.<br />
Die Anlenkung des Seitenruders soll laut Vorgabe durch<br />
ein Servo im Rumpfheck erfolgen, das direkt vor den<br />
Leitwerksflächen zu montieren ist. Abgesehen <strong>von</strong> der<br />
optischen Beeinträchtigung erscheint dieser Einbauort für<br />
die zu erwartende Benetzung mit Abgasrückständen nicht<br />
optimal. Freie Führungsösen in den sauber gefrästen Heckspanten<br />
bieten die Option zum Einziehen eines zusätzlichen<br />
Bowdenzugrohrs und lassen eine inliegende Servo mon tage<br />
zu. Lediglich die Austrittsöffnung in der Rumpfseitenwand<br />
ist mit einem Balsamesser in Eigenregie einzuarbeiten.<br />
Schieblehre näher untersucht. An die 18 mm breite Ab <br />
schlussleiste des Flügels schließen 15 mm starke Klappen<br />
an. Die Querruder sind so befestigt, dass sich an der<br />
Oberseite ein nahezu bündiger Verlauf ergibt. Bei den<br />
Landeklappen ist dies leider nicht der Fall. Hier entsteht<br />
eine auffällige Stufe an der Flügeloberseite.<br />
Kommandozentrale<br />
Den Kabinenbereich kennzeichnen großflächige, transparente<br />
Verglasungen, die einen ungehinderten Blick auf<br />
das Rumpfinnere gewähren. Die optisch wirkungsvollen<br />
Flight Check<br />
do-27 Pichler<br />
1.250 mm<br />
Die Tragflächen besitzen eine Alusteckung und verfügen<br />
über betriebsfertig angeschlagene Ruder mit Vlies scharnieren.<br />
In den Flächenhälften werden für Querruder und<br />
Landeklappen je zwei Rudermaschinen benötigt. Die unter<br />
der Folie verborgenen, leicht versenkten Servobefestigungsrahmen<br />
sind für ein Gehäusemaß <strong>von</strong> 30 × 12 mm vorbereitet,<br />
lassen sich aber bei Bedarf auch für Servos in<br />
Standardgröße aufweiten. Starke Versprünge an den Ruderklappen<br />
treten deutlich in Erscheinung und werden mit der<br />
( Klasse: Motorflug<br />
( Kontakt: Pichler <strong>Modell</strong>bau<br />
lauterbachstraße 19<br />
84307 eggenfelden<br />
Telefon: 087 21/969 00<br />
Fax: 087 21/96 90 20<br />
e-Mail: info@pichler.de<br />
Internet: www.shop.pichler.de<br />
( Bezug: direkt, Fachhändler<br />
( Preis: 179,– euro<br />
( Technische daten:<br />
Motor: oS FS-60<br />
elektromotor: 1.200 W, 890 kv an 4s-liPo<br />
empfänger: RX-9 dR M-link <strong>von</strong> Multiplex<br />
Servos<br />
Höhe: C4855 <strong>von</strong> Graupner<br />
Seite: Profi3 BB FeT <strong>von</strong> Multiplex<br />
Quer: 2 × C3141 <strong>von</strong> Graupner<br />
Klappen: 2 × C3141 <strong>von</strong> Graupner<br />
drossel: C2081 <strong>von</strong> Graupner<br />
G 3.100 g<br />
1.623 mm<br />
www.modell-aviator.de<br />
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