Porsche Times

Porsche Times
Ausgabe Juli/August 2004
Porsche Zentrum München
Der größte Porsche
Showroom der Welt
Jetzt in München
Porsche intern
Unsere Mitarbeiter stellen sich vor
Giovane Elber
Erfüllt sich einen Traum
Präzision in Perfektion.
Der neue 911 ist da!

Seite 2 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2004
Inhalt
Editorial
PZ München Special
Seite 2/3 Der neue 911 ist da! Wir stellen Ihnen die beiden neuen Porsche
Modelle 911 persönlich vor
PZ München Service
Seite 4 Auch ein gutes Team braucht frische Power/Kurz notiert
Neues von Porsche
Seite 5 Präzision in Perfektion. Das Design des neuen 911
Seite 6/7 Der neue 911. 2 Modelle, 2 Motoren, 1 Charakter
Seite 8 Das Interieur des neuen 911
PZ Münchenn Terminkalender
Seite 9 Der größte Porsche Showroom der Welt – jetzt in München
PZ München Angebot
Seite 10/11 „Die Neuen“ im größten Porsche Showroom der Welt/
Ersatzteil Angebote
PZ München intern
Seite 12/13 Porsche Zentrum München im P1/Sportfahrschule auf dem
Nürburgring/RTL sendete aus dem Porsche Zentrum München/
Giovane Elber erfüllt sich einen Traum/Just Fine – Porsche/Die
Porsche GT Roadshow zu Gast im PZM
Turbulente Zeiten liegen hinter uns.
Ein Neuanfang, neue Mitarbeiter im
Team, ein aufwändiger Umbau und
immer das Ziel vor Augen, Traditionen
wahren und innovativ denken.
Die Porsche Times, deren erste
Ausgabe Sie gerade in Händen halten,
soll Sie zukünftig noch informativer
über das Leben und die Aktionen in
und um das Porsche Zentrum
München informieren.
Einen Porsche zu haben ist weit mehr
als eines der faszinierensten Automobile
der Welt zu fahren. Porsche
fahren ist ein Teil Lebensqualität. Auf
dem Weg ins Büro, zum Golfplatz, bei
einer Ausfahrt nach Italien oder mit
Helm ausgestattet auf einer Rennstrecke
gemeinsam mit unserer Sportfahrschule.
Wir freuen uns auch in Zukunft, unsere
Leidenschaft mit Ihnen zu leben.
Für Wünsche und Anregungen zur
neuen Porsche Times sind immer
offen. Schreiben Sie uns!
Seite 14
Von einem der auszog das Bremsen zu lernen
Ihr Martin Lohmann
Impressum
Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum München
Schleibingerstraße 8, 81669 München, Tel.: 089/4 80 01 911, Fax: 089/4 80 01 611,
E-Mail: info@pzm.de, www.porsche-muenchen.de
Auflage: 8.500 Stück
Redaktion.
Martin Lohmann, Andrea Linder, Stefan Heizmann, Dr. Marcus Gebhard Mediateam, Nina Krümpelmann
Fotos.
Stefan Heizmann, Dr. Marcus Gebhard
Redaktionsanschrift: Porsche Zentrum München, Schleibingerstraße 8, 81669 München
Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen.

Seite 3 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2004
Präzision trifft Leidenschaft:
Der neue 911
ist da!
Spüren Sie es auch schon? Dieses
unbeschreibliche Kribbeln, das sich
unaufhaltsam zu chronischem Herzklopfen
steigert, je näher der
Präsentationstermin einer neuen Elfer-
Baureihe rückt? Dann haben wir eine
gute Nachricht für Sie und Ihren
Kreislauf: Das Vorfreuen hat bald ein
Ende. Denn schon in wenigen Tagen
können Sie den stärksten, sportlichsten,
elegantesten und perfektesten
911 Carrera aller Zeiten mit eigenen
Sinnen erleben.
Mit dem neuen 911 schickt Porsche zur
Jahresmitte 2004 ein neues Objekt der
Begierde ins Rennen: als Basismodell
911 Carrera und nach langer Zeit auch
wieder als Supersportler 911 Carrera S.
Der neue 911 steht dabei – wie hätte es
anders sein können – ganz in der
Tradition seiner legendären Vorfahren.
Das vertraute Design ist erhalten geblieben,
doch auf den zweiten Blick und bei
einer ersten Fahrt über Landstraße und
Autobahn offenbaren sich neu hinzugewonnene
Qualitäten. So zeichnet sich
die Weiterentwicklung gegenüber seinem
Vorgänger durch eine deutlich gesteigerte
Fahrdynamik und grenzenlosen
Fahrspaß aus, womit erneut Maßstäbe
im Sportwagen-Segment gesetzt werden.
911 Carrera und der 911 Carrera S
bieten eine weiter verbesserte Performance,
ohne beim Komfort und der hervorragenden
Alltagstauglichkeit Abstriche
zu machen. Beide Fahrzeuge liefern so
die moderne Interpretation einer Philosophie,
die mit der Premiere des ersten
Porsche 911 im Jahre 1963 ihren Anfang
genommen hat: Ein Elfer ist niemals
ein alltäglicher Sportwagen, aber immer
ein Sportwagen für den Alltag. Die Vielzahl
von Innovationen, die sich auf exakt
4.427 mm Fahrzeuglänge verteilen,
machen den neuen 911er zu einem technischen
Präzisionsinstrument, das seine
Kräfte genau dann entfaltet, wenn Sie es
wünschen. Ihrem geübten Auge werden
sicherlich zunächst die Veränderungen
am Blechkleid auffallen, insbesondere die
neu gestaltete Frontpartie, das neue
Scheinwerfer-Layout und das breitere
„Hinterteil“. Weiter geht´s im Innenraum:
Das Interieur inklusive der Instrumente ist
komplett neu gestaltet und mit noch
hochwertigeren Materialien versehen.
Nach Porsche typischen Kriterien: sportlich,
klar, präzise. Und absolut fahrerorientiert.
Doch ein neuer Porsche wäre kein neuer
Porsche, wenn sich nicht auch unter der
Haube etwas getan hätte. Der erste
Eindruck: Es hat, und wie. 3,6 l, 239 kW,
370 Nm bei 4.250 1/min sind die
neuen Eckdaten des 911 Carrera, der
Carrera S legt naturgemäß noch mal eine
Schippe drauf: 3,8 l, 261 kW und
400 Nm Drehmoment bei 4.600 1/min
versprechen Fahrleistungen, die höchsten
Ansprüchen genügen. Vor allem
wenn man weiß, in welchem Maße das
Fahrwerk, die Lenkung und die Bremsanlage
an Leistungsfähigkeit und Präzision
dazu gewonnen haben. Dieses
Wissen lässt sich übrigens ganz einfach
aneignen: Wir würden uns sehr freuen,
Ihnen die beiden neuen Porsche 911
Modelle persönlich vorstellen zu dürfen!

Seite 4 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2004
Auch ein gutes Team braucht frische Power.
Kurz notiert.
Der Geschäftsführer des Porsche
Zentrum München, Martin Lohmann,
hat eine neue Assistentin.
Eva Reschauer.
Nach ihrer Ausbildung zur Versicherungskauffrau
machte sie sich im Bereich
Immobilienverkauf selbstständig.
In ihrer letzten Stellung als Assistentin
der Geschäftsführung war sie in einer
Stuttgarter Werbeagentur tätig.
„Wow super toll! mache ich“, war die
erste Reaktion von Eva Reschauer, die
selbst leidenschaftliche Boxsterfahrerin
ist, auf den Branchenwechsel zu
Porsche.
„Ich habe schon als kleines Mädchen lieber
mit Autos als mit Puppen gespielt“,
so beschreibt sich die sym-pathische
Baden-Württenbergerin, die jetzt in
München wohnt.
Ihre Freizeit widmet Sie unter anderem
dem Kräftemessen mit den Geräten im
Fitnessstudio, ihren Freunden – oder einfach
nur dem Schlafen.
Ute Gordi
Ein neues freundliches Gesicht strahlt
Ihnen seit März diesen Jahres im Empfangsbereich
des Porsche Zentrum
München entgegen. „Für mich ist hier in
München ein Traum in Erfüllung gegangen
bei Porsche zu arbeiten. Ich fühle
mich in dieser familiären Atmosphäre
rund um wohl und freue mich täglich hier
herzukommen.“ Dies sind die begeisterten
Worte von Ute Gordi und das, obwohl
sie täglich den weiten Weg von Ulm nach
München macht. Zuletzt war sie bei
Vodafone in Ulm tätig.
Neue Öffnungszeiten:
Kundendienst/Ersatzteillager
Mo. - Fr. 7.30 bis 18.00 Uhr
Samstags von 10.00 bis 16.00 Uhr
Neuwagen-/Gebrauchtwagen
Verkauf
Bereitschaftsdienst:
Samstags von 10.00 bis 14.00 Uhr
Schausonntag:
Sonntags von 11.00 bis 16.00 Uhr
ist unser Showroom geöffnet.
Eva Reschauer
Porsche Zentrum München
Schleibingerstraße 8
81669 München
Tel.: 0 89/480 01-911
Fax: 0 89/480 01-611
E-Mail: info@pzm.de
www.porsche-muenchen.de

Seite 5 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2004
Präzision in Perfektion:
Das Design des neuen 911.
Ein neuer Porsche 911 ist mehr als nur ein neuer Sportwagen: Die nächste
Evolutionsstufe des Sportwagen-Mythos zu entwickeln, ist jedes Mal eine
besondere Herausforderung – für Entwickler und Ingenieure genauso wie für
die Porsche Designer.
Betrachtet man den neuen 911 von
außen, fällt zunächst die neu gestaltete
Frontpartie mit den runden Scheinwerfern
und den in die Bugschürze integrierten
Zusatzscheinwerfern auf. Die Silhouette
verrät: Er ist stärker, dynamischer,
bissiger geworden. Dies belegen auch
markante Details wie die Doppelarm-
Außenspiegel, harmonisch integrierte
Bügelgriffe an den Türen und die um
ganze 38 mm breitere Karosserie. Diese
ermöglicht nicht nur eine breitere Spur,
sondern lässt den 911 aufgrund der verstärkten
Taillierung auch optisch kraftvoller
wirken. Das Heck ziert ein neu gestalteter
geschwindigkeitsabhängiger
Spoiler mit steiler stehenden Lamellen.
Und ein Stück darunter befindet sich das
wohl auffälligste Unterscheidungsmerkmal
der beiden neuen Modelle:
den 911 Carrera zieren zwei dynamisch
geformte Einzelendrohre, den Carrera S
zwei Doppelendrohre.

Seite 6 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2004
Der neue 911.
2 Modelle, 2 Motoren, 1 Charakter.
Ein Blick unter die Motorhaube zeigt,
dass die Porsche Entwickler beim
neuen 911 auch in Sachen Antrieb
nichts dem Zufall überlassen haben:
Kein Gramm Fett, sondern pure Kraft
lautete die Devise.
Motorästheten wird es schon beim ersten
Anblick der beiden neuen Carrera Aggregate
warm ums Herz werden: Beide
Motoren tragen jetzt einen Schriftzug samt
Hubraumangabe, der 3,8 Liter- Motor ist
zudem mit einer silberfarben gehaltenen
Kunststoffansauganlage ausgestattet.
Noch erfreulicher ist, dass sich auch die
Performance sehen lassen kann. Der 911
Carrera wird vom bewährten, leistungsstarken
3,6 Liter-Motor angetrieben, der
durch Detailoptimierungen inzwischen
stolze 239 kW/325 PS bei 6.800 1/min
entfaltet. Sein maximales Drehmoment
von 370 Nm erreicht er schon bei
4.250 1/min und bietet damit bereits in
der unteren Hälfte des Drehzahlbereichs
beeindruckende Beschleunigungswerte:
5,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h,
Höchstgeschwindigkeit 285 km/h. Noch
sportlicher ist der Carrera S. Sein neu
entwickeltes 3,8 Liter-Triebwerk strotzt
vor geballter Kraft: Ungebändigte
261 kW/355 PS bei 6.600 1/min katapultieren
ihn in 4,8 Sekunden auf
100 km/h und treiben die Tachonadel bei
Bedarf bis auf 293 km/h. Übertragen
wird diese Leistung über ein brandneues
6-Gang-Schaltgetriebe. Es zeichnet sich
durch um 15% verkürzte Schaltwege aus,
die präzise Gangwechsel erlauben. Wer
es bequemer mag, entscheidet sich für
die Tiptronic S, die zusammen mit dem
optionalen Sport Chrono Paket Plus noch
zusätzliche Funktionen verfügbar macht.

Seite 7 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2004
Fahrwerk und Bremsen – oder wie
man Präzision auf die Straße bringt.
Was wäre Leistung ohne Kontrolle? Nur
die Hälfte wert. Deshalb sorgen beim
neuen 911 eine hoch präzise Fahrwerksauslegung
mit verbreiteter Spur, eine
neue Reifengeneration mit vergrößertem
Abrollumfang und das neue Porsche
Stability Management (PASM) für hohe
Spurtreue und optimale Handlingeigenschaften.
PASM passt die Dämpferhärte
in Millisekunden der aktuellen Fahrsituation
an und beinhaltet per se eine Tieferlegung
von 10 mm. Auf Knopfdruck kann
jederzeit eine noch sportlichere Dämpferabstimmung
angewählt werden.
PASM löst so den klassischen Zielkonflikt
zwischen hohem Komfortanspruch im
Alltag und sportlichem Fahrverhalten, wie
es beispielsweise bei einem Ausflug auf
die Rundstrecke gewünscht ist.
Natürlich verfügen auch die neuen Elfer
über referenzverdächtige Bremsanlagen:
Detailoptimierungen haben hier sowohl
Ansprechverhalten als auch Bremskühlung
weiter verbessert. Beim 911
Carrera kommen an Vorder- und
Hinterachse schwarz eloxierte 4-Kolben-
Monobloc-Festsättel aus Aluminium zum
Einsatz. Wegen seiner höheren Leistung
verfügt der 911 Carrera S über größere
und verstärkte Festsättel, größere
Bremsbeläge sowie größere Bremsscheiben
– erkennbar an den rot lackierten
Bremssätteln. Bei beiden Modellen
sind die Bremsscheiben gelocht und
innenbelüftet.
Ganz getreu dem traditionellen 911
Versprechen: „Die meisten hängt er beim
Beschleunigen ab – den Rest beim
Bremsen.“

Seite 8 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2004
Trifft präzise ins Herz:
das Interieur des 911.
Der neue 911 hat im Innenraum kräftig zugelegt: Alles ist wie immer da, wo Sie es
intuitiv erwarten – aber es sieht sportlicher aus und fühlt sich besser an denn je.
Surround Sound System, das über einen
integrierten 7-Kanal-Digitalverstärker und
insgesamt 13 Lautsprecher mit einer Gesamtleistung
von sage und schreibe 325
Watt verfügt. Das nur für den Fall, dass
Sie sich mal kurz vom unbeschreiblichen
Sound des Boxermotors erholen möchten...
Wenn schon, denn schon müssen sich
die Ausstattungsspezialisten bei Porsche
gedacht haben: Der neue 911 ist innen
komplett neu – und kompromisslos
Premium. Die Sitze verfügen neben dem
überarbeiteten Seitenaufprall-Schutzsystem
nun auch über zusätzliche Thorax-
Airbags. Optional sind zudem adaptive
Sportsitze erhältlich. Von hier aus geht
der Blick auf die neu gestalteten Rundinstrumente,
die nun noch mehr Sportlich-
keit ausstrahlen. Vom neuen dreispeichigen
Multifunktionslenkrad aus lassen sich
nahezu alle Funktionen steuern, darunter
die Einstellung noch sportlicherer Kennlinien,
die Bedienung der Stoppuhr und
die vielen weiteren Funktionen des erstmals
erhältlichen Sport Chrono Paket
Plus sowie das serienmäßige Kommunikationsmanagement
(PCM). Dieses besticht
mit einem schnellen DVD-Navigationssystem
und einem erstklassigen

Seite 9 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2004
Der größte Porsche Showroom der Welt –
jetzt in München.
Endlich war es soweit. Im April konnte
der neue Porsche Showroom eröffnet
werden.
Über 2.000 Gäste feierten am 24. April
mit dem Porsche Zentrum München dieses
Ereignis. Rund 100 Fahrzeuge von
brandneu mit Porsche Exclusiv & Tequipment
Ausstattung bis hin zu Porsche
Classics Rennwagen 962, konnten den
Freunden und Gästen des Hauses präsentiert
werden. Auch kulinarisch mit
Jahrmarktständen, die deftige und süße
Schmankerl anboten sowie mit Karussell
und Spielecken für Kinder, blieben keine
Wünsche offen. In diesem Traum aus
Glas und Beton spielt sich nun das neue
„Porsche-Leben“ in München ab.
Mit 3.100 Quadratmetern ist dies der
größte Porsche Showroom der Welt.
Riesige Glasfronten lassen die Verkaufsräume
und Ausstellungsflächen in hellem
Licht erstrahlen, so dass die edlen Fahrzeuge,
neu und gebraucht, in einem optimalen
und großzügigen Rahmen präsentiert
werden können. „Durch die Größe
des neuen Showrooms sind wir in der
Lage, unseren Kunden über 100 Porsche
gleichzeitig zu präsentieren. Durch eine
spezielle Aufteilung im Porsche Showroom
hat jede Modellreihe ihren eigenen
Bereich.“ „So können wir ab sofort zu
jedem Fahrzeugtyp viele unterschiedliche
Modelle und Ausstattungsvarianten zeigen.“,
freut sich Martin Lohmann, Geschäftsführer
des Porsche Zentrum
München. „Außerdem haben wir nun für
die anstehenden Porsche Präsentationen
der neuen Modelle 997 im Juli 2004 und
des neuen Boxster die beste Location
die man sich vorstellen kann.“ Ab sofort
hat München damit auch eine neue
Räumlichkeit die für exklusive Veranstaltungen
genutzt werden kann. Teile des
Showrooms, inklusive der Porsche-Bar,
können mit der technisch notwendigen
Licht- und Tontechnik für besondere
Events gemietet werden. In der puristisch
umgebauten Halle aus den 50er Jahren
überspannen gigantische Tragekonstruktionen
großzügig den Raum.
Wie feine Seesterne aneinander gereiht,
durchziehen Deckenlampen im Porsche
Design das hohe Gewölbe. Noble Loungebereiche,
in denen die aktuellen DVDs der
neuesten Porsche Modelle gezeigt werden
laden zum Verweilen ein. Es ist wirklich
kaum vorstellbar, dass in diesen Räumlichkeiten
früher VW Käfer in einer Wartungsstraße
von MAHAG montiert wurden.

Seite 10 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2004
„Die Neuen“ im größten Porsche Showroom der Welt.
Jubiläumsleasing
| 1 | 911 Carrera 4S Coupé, arktissilbermetallic, Lederausstattung inkl. Sitze schwarz, 18" Turbo Look
| 1 |
II Rad (Monobloc), PCM, Litronic-/Bi-Xenon-Scheinwerfer inkl. SWR, Sitzhzg., Heckscheibenwischer, Radnabenabdeckung,
Windschutzscheibe mit Grünkeil, Park-Assistent, elektr. Hebe-/Schiebedach, Telefonmodul
für PCM, Passivhörer für Telefonmodul, BOSE Sound System inkl. AudioPilot (digital), Schaltgetriebe,
CD-Wechsler „Porsche CDC-4“ (6-fach), Vertragsdauer: 36 Monate, Laufleistung: 20.000 km.
Einmalige Sonderzahlung: 15.000,-- € monatliche Leasingrate: 1.090,40 €
| 2 | 911 Carrera 2 Cabrio, 3,6 l, 235 kW (320 PS), Kat, basaltschwarzmetallic, Lederausstattung:
| 2 |
schwarz, Ausstattung: 6-Gang Schaltgetriebe, 18" Carrera Rad, Porsche Communication Management
(PCM), Telefonmodul für PCM, Litronic-/Bi-Xenon-Scheinwerfer inkl. SWR, Sitzheizung, PSM, Klangpaket
inkl. Verstärker, Windschott, Vertragsdauer: 36 Monate, Laufleistung: 20.000 km. Einmalige Sonderzahlung:
15.000,-- €, UPE: 95.447,-- € *monatliche Leasingrate: 1.049,- €
*Ein Angebot des Porsche Zentrums München in Zusammenarbeit mit der Porsche Financial Services GmbH & Co. KG.
Weitere Informationen unter Telefon: 0 89/480 01-911 oder per e-mail: info@pzm.de. Für alle Leasingverträge über einen Porsche
Neuwagen gilt darüber hinaus als vereinbart, dass die Porsche Financial Services GmbH + Co. KG in nachfolgenden Fällen:
- Totalschaden: (Totalschaden=Reparaturunwürdigkeit des Fahrzeugs oder wenn die schadensbedingten Reparaturkosten mind. 60 %
des Wiederbeschaffungswertes des Fahrzeugs übersteigen)
- Totaldiebstahl: (Totaldiebstahl liegt vor, wenn der Porsche entwendet wurde oder spätestens nach einem Monat nach einem Eingang
der Schadensanzeige beim jeweiligen Versicherer nicht wieder aufgefunden wurde.
auf die Erstattung der Differenz zwischen der Leistung des jeweiligen Versicherers und unserer zum Zeitpunkt der Leistung offenen
Restforderung aus diesem Vertrag verzichten. Ausgenommen hiervon ist der im jeweiligen Versicherungsvertrag vereinbarte Selbstbehalt.
| 1 | Boxster, 162 kW (220 PS), Erstzulassung: 10/2002, 15.700 km, TÜV 10/2006,
| 1 |
Lackierung: arctissilbermetallic, Teillederausstattung: schwarz, Klimaanlage, 17 Zoll Boxster Rad,
Litronicscheinwerfer, Porsche Stability Management (PSM), Sitzheizung, Alarmanlage mit FB,
Klangpaket, Radio/CD, Windschott, Telefonvorbereitung. PG 74286. 39.000,- € inkl. MwSt.
| 2 | Boxster S, 191 kW (260 PS), Erstzulassung: 05/2003, 15.900 km, TÜV 05/2006,
| 2 |
Lackierung: lagogrünmetallic, Teillederausstattung schwarz, Klimaanlage, 18 Zoll Carrera Räder,
Porsche Stability Management (PSM), Sitzheizung, Litronicscheinwerfer, Radio/CD, Klangpaket,
Bordcomputer, Telefonvorbereitung, Windschott. PG 74269.
45.500,- € inkl. MwSt.
| 3 | 996 Carrera Coupé, 221 kW (300 PS) Erstzulassung: 09/1999, 51.900 km, TÜV 07/2006,
| 3 |
Lackierung: arctissilbermetallic, Ganzlederausstattung metropolblau, elektr. Schiebedach, 18" Turbo-
Look Räder, Sitzheizung, 3-Speichen-Sport-Lenkrad, Telefonvorbereitung, Radio/CD, CD-Ablage,
Heckscheibenwischer. PG 74201.
45.000,- € inkl. MwSt.
| 4 | 996 Carrera Coupé, 221 kW (300 PS), Erstzulassung: 11/2000, 35.570 km, TÜV 07/2006,
| 4 |
Lackierung: sealgraumetallic, Teillederausstattung schwarz, elektrisches Schiebedach, Klimaanlage,
Porsche Stability Management (PSM), Sitzheizung, Telefonvorbereitung, Radio/CD, Klangpaket,
Bordcomputer. PG 74181.
49.000,- € inkl. MwSt.

Seite 11 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2004
| 5 | 996 Carrera Coupé, 235 kW (320 PS), Erstzulassung: 03/2002, 23.720 km, TÜV 02/2006,
| 5 |
Lackierung: schwarz uni, Teillederausstattung schwarz, elektrisches Schiebedach, Klimaanlage,
Tiptronic S, Porsche Stability Management (PSM), Sitzheizung, Radio/CD, Klangpaket, Telefonvorbereitung.
PG 74094.
59.500,- € inkl. MwSt.
| 6 | 996 Carrera Cabrio, 235 KW (320 PS), Erstzulassung: 04/2003, 9.900 km, TÜV 04/2006,
| 6 |
Lackierung: basaltschwarzmetallic, Naturleder dunkelgrau, Tiptronic S, Raffledersitzanlage, vollelektr.
Sitze vorn, Klimaanlage, Lordosenstütze links, Porsche Stability Management (PSM), Bose Soundystem,
CD-Wechsler, Windschott, Sitzheizung, 18 Zoll Carrera Räder, Telefonvorbereitung, Litronicscheinwerfer,
Sportfahrwerk, Tiptronicwählhebel und Handbremshebel in Leder/Alu, Alu-Edelstahl-Chrom Paket,
Kulisse Tiptronicwählhebel in Leder. PG 74292.
80.900,- € inkl. MwSt.
| 7 | 996 Carrera 4 Coupé, 235 kW (320 PS), Erstzulassung: 03/2002, 24.500 km, TÜV 03/2005,
| 7 |
Lackierung: schwarz uni, Ganzlederausstattung: schwarz, Tiptronic S, 18 Zoll Carrera Räder,
Sitzheizung, elektr. Schiebedach, Porsche Communications Management (PCM), Bose Soundsystem,
Passivhörer, Sportfahrwerk mit Tieferlegung. PG 74071.
62.900,- € inkl. MwSt.
Ersatzteil Angebote
Zubehör-Radsatz:
| 1 | 22" Excentric „Magnum“, 4 Alufelgen: 10J x 22 ET50 hochglanz, 4 Sommerreifen: 295/30ZR22
| 1 |
Continental 4x4 für Porsche Cayenne / Cayenne S / Cayenne Turbo (ohne Reifendruckkontrolle)
4.990,- € inkl. MwSt. zzgl. Montage und TÜV-Eintrag
Original Porsche Radsatz:
| 2 | 20" Cayenne SportTechno, 4 Alufelgen: 9J x 20 ET60, 4 Sommerreifen: 275/40ZR20 für Porsche
| 2 |
Cayenne / Cayenne S / Cayenne Turbo (ohne Reifendruckkontrolle). Die Nachrüstung der RDK-Sensoren
ist bei diesem Radsatz gegen Aufpreis möglich! 3.938,- € inkl. MwSt. zzgl. Montage und TÜV-Eintrag
Original Porsche Radsatz:
| 3 | 18" SportTechno, 2 Alufelgen: 8J x 18 ET50, 2 Alufelgen: 11J x 18 ET63, 2 Sommerreifen:
| 3 |
225/40 ZR 18, 2 Sommerreifen: 295/30 ZR 18 für Porsche 996 Carrera 2* / 996 Carrera 4* / 996
Carrera 4S** / 996 Turbo**.
3.990,- € inkl. MwSt. zzgl. Montage und TÜV-Eintrag
* = Bei Montage dieses Radsatzes muss der Radlauffalz an der Hinterachse angelegt werden! (174,- € inkl. MwSt.)
**= Nur zulässig in Verbindung mit 17 mm-Distanzscheiben an der Hinterachse (Satz Distanzscheiben 000.044.500.10
232,02 € MwSt.)
Leider ist uns in der letzten InMotion ein Druckfehler unterlaufen:
Die Einlagerungsgebühr für Hardtops beträgt 23,- € pro Monat. Die Einlagerungsgebühr für Radsätze beträgt 70,- € pro Saison
(max. 7 Monate). Alle Preise inkl. MwSt.

Seite 12 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2004
Porsche Zentrum
München im P1.
Sportfahrschule auf
dem Nürburgring.
Giovane Elber erfüllt
sich einen Traum.
Wer in den letzten Wochen in den
Abendstunden am Haus der Kunst vorbei
fuhr, konnte die neue Kooperation des
Porsche Zentrums München mit der
Diskothek P1 am gemeinsamen Logo
erkennen.
Auf der exklusiv und neu gestalteten
Freiterrasse des P1 liefert jetzt auf einer
Wasserwand ein eigens gestalteter Film
Bilder und Emotionen der aktuellen
Porsche Modelle auf traumhaften
Strecken rund um die Erde.
Im Innenbereich der Location wurde
für das Porsche Zentrum München eine
eigene Lounge gestaltet. Die exponierte
Lage und die im Porsche Design gestalteten
Glasvitrinen geben dieser Lounge
ein ganz besonderes Ambiente, das Sie
nach Vorreservierung bei uns gerne
selbst erleben können.
Bei zukünftigen Abendveranstaltungen
im Porsche Zentrum München bieten
wir Ihnen die Möglichkeit, im Anschluss
mit uns im P1 zu feiern.
Selbstverständlich steht Ihnen hierbei
unser neu eingerichteter Porscheshuttle-
Service zur Verfügung, der auch bei
anderen besonderen Events im P1 angeboten
wird.
Vom 27. bis 28. September 2004 laden
wir zum exklusiven Sportfahrsicherheitstraining
an den Nürburgring ein.
Perfektionieren des Brems- und Lenkverhaltens
im höheren Geschwindigkeitsbereich
unter Anleitung von erfahrenen
Instrukteuren im eigenen Auto, sind nur
einige der reizvollen Programmpunkte,
die Sie an diesem Wochenende erleben
können.
Beim Indoor-Karting und Drivers Dinner
kommt der unterhaltsame Teil nicht zu
kurz und Sie müssen sich bei dem von
uns komplett organisiertem Wochenende
um nichts mehr kümmern.
Für Starter 890,- € und für Begleitperson
(passiv) 200,- €; beide Preise
inkl. Übernachtung im Hotel Steigenberger
in Bad Neuenahr-Ahrweiler.
Anmeldungen für die limitierten
Fahrerplätze bitte unter
Tel.: 089/4 80 01 141 Herr Kovacs.
RTL sendete aus dem
Porsche Zentrum
München.
Für Porschefans und auch solche, die
es noch werden wollen, gab es in
diesem Sommer etwas ganz
Besonderes. Im Juni und Juli 2004
sendete RTL München Live aus dem
Porsche Zentrum München. Täglich für
die beste Sendezeit zwischen 18.00 und
18.30 Uhr fungierten verschiedene Bereiche
des Porsche Zentrums München
als Sendestudio.
Am 13. April 2004 war es endlich
soweit. Der deutsche Meister und
Championsleague Sieger Giovane Elber
bekam im Porsche Zentrum München die
Schlüssel zu seinem Porsche Carrera GT
überreicht.
Elber, ein langjähriger Kunde und inzwischen
guter Freund des Hauses, war zu
diesem Anlass extra von Lyon nach
München gekommen. Der brasilianische
Ballkünstler und überzeugte Porschefahrer
war einer der ersten Besteller des
Supersportwagens.
Nach einer ausführlichen Erklärung des
Fahrzeuges durch Herrn Jürgen
Bühringer startete Giovane Elber seinen
Traumwagen. Beeindruckt vom
Motorsound des Rennwagens für die
Straße machte er sich auf den Weg in
seine neue Heimat.
Giovane Elber mit Ehefrau Cynthia und Jürgen
Bühringer

Seite 13 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2004
Just Fine – Porsche.
Dass das Porsche Zentrum München
auf der Luxusmesse Just Fine, die
vom 27. bis 29. Februar im Haus
der Kunst in München stattfand, vertreten
war, versteht sich eigentlich
von selbst.
Gleich im Eingangsbereich der Ausstellung
waren ein Porsche 911 S 4 Cabrio
und Cayenne S elegant platziert. Zahlreiche
Besucher nutzen die Gelegenheit,
sich von Mitarbeitern des Porsche
Zentrums über die exklusiven Ausstattungsvarianten
der neuesten Modelle zu
informieren.
Die Porsche GT
Roadshow zu Gast im
PZM.
Am Samstag, dem 3. April 2004, haben
wir mit 250 Gästen den offiziellen Auslieferungsstart
des Porsche Carrera GT
gefeiert. Dafür war eigens ein Exemplar
des in Serie gebauten Rennfahrzeugs im
Porsche Zentrum München zu sehen und
zu hören. Von Null auf 200 in 9,9
Sekunden, eine Höchstgeschwindigkeit
von 330 km/h und geschmiedete
Magnesium Räder 20-Zoll sind einige der
technischen Superlativen, mit denen der
612 PS starke Seriensportwagen ausge-
stattet ist, wie GT-Projektleiter Michael
Hölscher im Interview mit Dorin Melcher
und Martin Lohmann erklärte. Ab 21.00
Uhr war der Supersportler für die Straße
in einem eigens dafür angefertigten
Anhänger mit Glasaufbau bei der abschließenden
Porsche Carrera GT Party
vor der Diskothek P1 zu bestaunen.

Seite 14 Porsche Times · Ausgabe Juli/August 2004
Von einem der auszog das Bremsen zu lernen
Ein unglaubliches Kribbeln erfasste mich,
als wir, noch früh am Morgen, bei strahlend
blauem Himmel und noch leichtem
Bodennebel auf das wie ein Raumschiff
anmutende Porsche Werk in Leipzig
zufuhren. Mit jedem Meter, den wir näher
kamen, konnte ich sie besser erkennen,
wie sie da fein säuberlich aufgereiht auf
uns warteten – die aktuellen Porsche
Modelle – in allen Farben und Ausstattungen.
Das Gefühl der Lust einzusteigen
und die ersten Runden zu drehen
auf den nachempfundenen Abschnitten
berühmter Rennstrecken, war uns allen
anzumerken. Zunächst stand aber
Slalom fahren und „Vollbremsen lernen“
mit dem eigenen Fahrzeug auf dem
Programm. Keine leichte Trainingseinheit,
denn richtiges Bremsen will gelernt sein.
Der für mich beeindruckenste Programmpunkt
„kennen lernen der aktuellen
Porsche Modelle“ erfolgte unter
Anleitung von erfahrenen Instrukteuren.
Sich Runde um Runde durch ein vorausfahrendes
Fahrzeug der Ideallinie der
Rennstrecke anzunähern und sich an die
bis dahin nicht gekannten Möglichkeiten
eines Seriensportwagens heranzutasten,
erzeugte nicht nur bei den männlichen
Teilnehmern ein klasse Gefühl, das nur
schwer zu beschreiben ist.
Nach soviel Gummi auf der Rennstrecke
stärkten sich die Teilnehmer – mittlerweile
zum Team zusammengewachsen – mit
kulinarischen Köstlichkeiten. Schon stand
die nächste Herausforderung an: Einen
Porsche Cayenne, mit seiner unglaublichen
Leistung, im Gelände in Grenzbereichen
steil bergauf und -ab zu steuern.
Wahnsinn! Als uns am Sonntag nach
einer Führung durch die „heiligen Hallen“
des Werks in Leipzig noch die
Geheimnisse des Innenlebens eines
Porsche GT preisgegeben wurden, ging
ein traumhaftes Wochenende in Leipzig
zu Ende. Mit einem Lächeln auf den
Lippen und dem guten Gefühl, sein
Fahrzeug auch in Grenzsituationen
besser beherrschen zu können, traten
wir den Heimweg an.
Einen herzliches Dankeschön an die
perfekte Organisation
Dr. Marcus Gebhard
(Anmerkung der Redaktion:
Die Fahrerlebnistage sind für 2004
schon ausgebucht!)

Leider haben wir in der Nacht noch nicht geöffnet.
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