Ausgabe - 38 - 2011 - Produktion

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Berlin, 18. und 19. Oktober 2011 www.maschinenbau-gipfel.de Der Kongress für Top-Entscheider Perspektive Deutschland – Antworten auf globale Trends ■ Maschinenbau – das industrielle Rückgrat Deutschlands nach der Krise ■ Freihandel in der Sackgasse? ■ Energiepolitik: Rahmenbedingungen in Deutschland ■ Wege aus der Rohstoff-Falle ■ Nach der Krise: Was sind die wichtigsten Erfolgsfaktoren? Zukunftsbranche Maschinenbau ■ Mega-Cities: Herausforderungen für die Welt von morgen ■ Wie effizient ist die EU-Forschung wirklich? ■ Deutschland – Innovationsland! ■ ASEAN-Staaten: kleine Länder, große Chancen ■ Wege zum Geld: Trends in der Unternehmensfinanzierung Eine Veranstaltung der Partner: Medienpartner: Hauptsponsor: Bildquelle: TRUMPF GmbH + Co. KG Sponsoren: Aussteller: +5_MBG_Anz_249x371.indd 1 11.08.11 14:21
22. September 2011 · Nr. 38 · Produktion · Materialfluss · 21 Batteriewechselstation Sicherer Austausch von Batterietrögen Produktion Nr. 38, 2011 Zum schnellen und regelmäßigen Austausch von bis zu 12 t schweren Batterietrögen stellt Vollert Anlagenbau eine vollautomatisierte Batteriewechselstation bereit. Fliegender Wechsel Weinsberg (rm). Auf dem HHLA Container Terminal Altenwerder (CTA) kommen erstmals batteriebetriebene und damit abgasfreie fahrerlose Containertransporter zum Einsatz. Die dazu gehörige Batteriewechselstation hat Vollert in Zusammenarbeit mit der Gottwald Port Technology GmbH entwickelt. Rund 90 fahrerlose dieselhydraulische und dieselelektrisch betriebene Automated Guided Vehicles (AGVs) von Gottwald Port Technology, einer Tochtergesellschaft der Demag Cranes AG, sorgen in Hamburg für den automatisierten und raschen Containertransport zwischen der Kaikante und dem Containerlager. Zur Verringerung der Abgase und Lärmemissionen wurde ein möglicher Umstieg auf batteriebetriebene AGVs untersucht. Die ersten neuen Containertransporter wurden bereits in den regulären Flottenbetrieb übernommen. Mit einer automatischen Wechselstation zum schnellen Austausch der Batterien unterstützt Vollert einen reibungslosen 24-h-Betrieb der Fahrzeuge. Bei der Entwicklung zu berücksichtigen waren die hohe Last und die gleichzeitig vorgegebene niedrige Bauhöhe der AGVs. Die rund 3 x 2,5 m großen Batterietröge mit einem Gewicht bis 12 t liegen unterhalb der Fahrzeug-Plattform zur Aufnahme der Container und damit besonders tief. Die Lösung für die Entnahme und das Wiedereinsetzen der Tröge besteht in einer Kombination aus Hochregallager sowie einem 10 m hohen und 4 m breiten schienengeführten Regalbediengerät (RBG) mit zwei Fahrantrieben und einem Hubantrieb. Im unteren Bereich hat das RBG keine Querverbindung – nur so kann der darauf befindliche Teleskopwagen die tiefliegenden Batterietröge erreichen. Der Teleskopwagen fährt 3 m Mit einer automatischen Batteriewechselstation von Vollert will das Container Terminal Altenwerder den Tausch der Energiespeicher beschleunigen: ▶▶ Wechsel in 5 min ▶▶ Batteriegewicht 12 t ▶▶ Regalbediengerät ▶▶ Zwölf Regallagerplätze ▶▶ Automatisches Laden ▶▶ Exakte Positionsbestimmung Der regelmäßige Austausch der 12 t schweren Batterien von fahrerlosen Container-Transportern erfolgt über eine vollautomatische Batteriewechselstation. Bild: Vollert Anlagenbau GmbH unter den Batterietrog, hebt diesen an und übernimmt ihn zur Einlagerung auf das Regalbediengerät. An den zwölf Lagerplätzen des Hochregallagers werden die Batterien automatisch elektrisch kontaktiert und geladen. Im Austausch setzt das RBG dafür wieder eine frisch geladene Batterie unter dem AGV ein. Innerhalb von fünf Minuten ist damit der Containertransporter wieder voll einsatzbereit. Wie im gesamten Betriebsbereich erfolgt auch die Einfahrt der AGVs in die Wechselstation automatisch. Zur exakten Positionsbestimmung vermisst die Vollert-Anlage die Transporter in drei Achsen (Höhe, Breite, Tiefe). Bei einer Fehlpositionierung, beispielsweise aufgrund von Schnee- oder Eisglätte, erfolgt eine Rückmeldung an die zentrale Steuerung und das Fahrzeug setzt automatisch zurück und wiederholt die Anfahrt. Zunächst handelt es sich bei der Batteriewechselstation um eine Testanlage für zwei Fahrzeuge und vier Batterietröge zum Beurteilen der Funktionalität und Zuverlässigkeit des E-Mobility-Konzepts von Gottwald Port Technology im Container-Terminal-Bereich. Batteriebetriebene AGVs sind nicht nur umweltgerecht, sondern eröffnen angesichts steigender Kraftstoffpreise auch ein Potenzial zur Senkung der Betriebskosten. Wird die Testphase erfolgreich abgeschlossen, plant das Unternehmen nach eigenen Angaben die Einführung weiterer batteriebetriebener AGVs mit einer entsprechenden Erweiterung der Batteriewechselstation. www.vollert.de Effizienz-Navi Preis Material Energie Service Handhabung ✔ Zeit ✔ Lebensdauer Kosten senken mit Produktion flurförderzeuge Speziell für die Handhabung geschlossener Paletten Produktion Nr. 38, 2011 Jungheinrich entwickelte einen neuen Elektro-Deichselstapler in Breitspurausführung. Das Gerät wurde insbesondere für die Handhabung von geschlossenen Paletten konzipiert. Der Deichselstapler ist für die flexible Handhabung von Sondergütern geeignet. Paletten können auch quer aufgenommen werden. Bild: Jungheinrich hamburg (hi). Bei dem neuen Jungheinrich-Fahrzeug vom Typ EJC B14/16 handelt es sich um einen Elektro-Deichselstapler in Breitspurausführung. Dadurch ist das Gerät besonders für die flexible Handhabung von Sondergütern geeignet. Auf Grund der seitlich herausgezogenen Radarme und der bis auf den Boden absenkbaren Schmiedegabeln kann der Stapler bei der Lastaufnahme die Ladeeinheit unterfahren. „Somit ist es möglich, dass geschlossene Paletten wie bei einem freitragenden Gabelstapler auch quer aufgenommen werden können“, erläutert Stefan Hirt, Leiter Produktmanagement Deichselfahrzeuge bei Jungheinrich. Der neue Deichselstapler ist mit einem leistungsstarken Fahrmotor (1,6 kW) der aktuellen Drehstromgeneration von Jungheinrich ausgestattet. Ein hoher Wirkungsgrad und eine kräftige Beschleunigung kennzeichnen den wartungsfreien Drehstrommotor des EJC B14/16. Stefan Hirt: „Dessen Mehr an Leistungsfähigkeit geht einher mit einer gleichzeitigen Reduzierung der Betriebskosten.“ Durch ein optionales integriertes Ladegerät ist es möglich, die Batterie bequem und zuverlässig an jeder 230-Volt- Steckdose aufzuladen. Fahrzeug mit besserem Energie-Verbrauch Mit dem Elektro-Deichselstapler ist der Bediener in der Lage, Lasten in Hubhöhen von bis zu 5.350 Millimetern zu heben. Der elektronisch geregelte Hubmotor (3 kW) sorgt dabei für ein schnelles, aber gleichzeitig auch für ein sanftes und leises Heben oder Senken der Last. Der EJC B14/16 wurde zudem mit einer geregelten Hydraulik ausgerüstet. „Im Vergleich zum Vorgängermodell konnten unsere Ingenieure die Feinfühligkeit, die Lautstärke beim Heben und insbesondere den Energieverbrauch des Fahrzeugs verbessern“, so Hirt weiter. Als Option kann das Gerät mit einem speziellen System zum sanften Absetzen von sensiblen Lasten ausgestattet werden. Dabei wird auf den letzten 300 Millimetern vor dem Boden die Senkgeschwindigkeit automatisch reduziert, teilt das Unternehmen mit. www.jungheinrich.de Effizienz-Navi Preis Material Energie ✔ Service Handhabung Zeit ✔ Lebensdauer Kosten senken mit Produktion Verpackungen Sicherer Versand elektronischer Bauteile Produktion Nr. 38, 2011 ESD-Verpackungen (Electro Static Discharge) der Ratioform GmbH verhindern statische Aufladung und erhalten empfindliche Fracht funktionstüchtig. Pliening (rm). Mikroprozessoren, Platinen oder Chips müssen beim Verschicken und Lagern mit speziellen Verpackungen geschützt werden, weswegen Ratioform das entsprechende Sortiment seiner ESD- Verpackungen erweitert hat. Es gibt nun drei verschiedene Arten von ESD-Beuteln für unterschiedliche Schutzbedürfnisse und Anwendungsfelder. Für die meisten elektronischen Bauteile genügen antistatische Beutel, die elektrische Ladungen über ihre Oberfläche ableiten. Mehr Schutz bieten die elektrisch leitfähigen Beutel und maximale Sicherheit für hochempfindliche Teile soll es mit den Highshield- Abschirmbeuteln geben, die einen Faradayschen Käfig um den Inhalt herum entstehen lassen. Für die vollständige ESD-Verpackung ist weiteres Zubehör im Programm. Tyvek-Trockenmittelbeutel absorbieren Feuchtigkeit und verhindern so Schäden bei der anschließenden Weiterverarbeitung der elektronischen Bauelemente. In transparente Beutel eingebrachte Feuchtigkeitsanzeiger informieren mittels Farbverände- Diese ESD-Verpackung ist mit Warnhinweis, Feuchtigkeitsanzeiger und Trockenmittelbeutel ausgestattet. Bild: Ratioform Verpackungen GmbH rung über die Luftfeuchtigkeit im Inneren der Verpackung. Und auf die Einhaltung der ESD-Maßnahmen weisen aufgebrachte Warnetiketten hin. Für den sachgerechten Verschluss sind Folienschweißgeräte zuständig. Ohne Zubehör kommen die in diversen Größen vorliegenden ESD-Komplettverpackungen aus. Die Versandbox Cortronic hat eine leitfähige Abschirmschicht auf der Wellpappe und kann mit passenden antistatischen Schaumpolstern ausgekleidet werden, teilt das Unternehmen mit. www.ratioform.de Effizienz-Navi Preis Material Energie Service Handhabung Zeit Lebensdauer ✔ Kosten senken mit Produktion
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