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Gesamtwertung Overall Team Punkte Platz Metropolia Motorsport 917,377 1 KA-RacIng e.V. 903,407 2 Racetech Racing Team 499,668 12 Gesamtwertung dynamische Disziplinen Team Punkte Platz Metropolia Motorsport 629,710 1 KA-RacIng e.V. 627,099 2 Racetech Racing Team 261,614 13 Team Endurance Best Time Punkte Platz HAWKS Racing e.V. 39,63s 325,0 1 KA-Racing e.V. 39,94s 321,3 2 Racetech Racing 43,53s 0,0 14 Team Fuel Efficiency Team l/100km Punkte Platz High Octane Motorsports 13,42 100 1 KA-RaceIng e.V. 15,22 97,22 2 Racetech Racing Team 17,83 55,71 14 Endurance - 10 -
Tag 5 Der Endurance Liebes Tagebuch, Heute war der Tag des grossen Auftritts. Bühne frei für das Ausdauerrennen Endurance. Bei den Blicken meines Teams am Morgen, war ich mir nicht ganz sicher, ob ich mich freuen oder aufgeregt sein sollte. Da waren grosse Erwartungen, Skepsis, Hoffnung und Vertrauen in ihren Augen. Wie es gelaufen ist, erzähle ich dir gleich. Der Tag begann ziemlich ruhig und entspannt. Die Elektroniker haben mir mein Dashboard zurückgegeben. Sie haben gesagt, dass sie das neu programmiert haben, damit ein Warnlicht aufleuchtet, wenn mein Motor über 110°Grad hat. Das ist gut, da kann ich den Fahrern jetzt immer sagen, wenn mir zu heiss wird und ich mir in voller Ekstase die Finger verbrühe. Dann haben mir Jonas, Michel, Marcus und Anton noch so komische Bleche angebaut. Die pusten mir jetzt immer frische Luft unter den Rock. Hoffentlich konnte mir da keiner unter die Wäsche gucken. Gegen Mittag schob mich mein lieber Sascha mit Christian zum Auftanken. Endlich auch für mich etwas zu essen. Da hatte ich sehr gute Laune. Ausserdem haben mich alle ganz lieb getätschelt und nochmal alle Stellen angesehen und überprüft. Am frühen Nachmittag ging es dann los. Showtime. Als erstes fuhr ich mit Paddy los. Anfangs ein bisschen einfühlen, nicht, dass ich mir die Fingernägel breche und dann legten wir solide Zeiten mit soliden Motortemperaturen von konstanten 97°Grad hin. Jedes Mal, wenn wir am Team vorbeigefahren sind, hab ich sie verschmitzt angezwinkert und sie haben laut applaudiert und gejubelt. Ein tolles Gefühl. Dann kam der Fahrerwechsel. Darum hatten meine Leute die allergrösste Angst, weil ich mir in Hockenheim dabei ja die Finger verbrüht hatte. Das Bangen und die Spannung hab ich bis über den ganzen Endurance Platz gefühlt. Und den Jubel hättest du hören sollen, liebes Tagebuch, als ich meinen kühlen Kopf bewahrt hab und Eins A angesprungen bin, nachdem sich Daniel zu mir gesetzt hatte. Stolz wie Oscar drehten wir unsere ersten Runden. Grandios das Gefühl und die stolzen Gesichter meines Teams. Und dann. Autsch! Mein Schraubenkopf vom Kettenblatt. Daniel pass auf! Die Beschleunigung haben wir gerade so noch hinbekommen, dann die Linkskurve und die nächsten Schraubenköpfe brachen. Das tat weh, aber ein Stück ging es noch. Dann rutschte mein Kettenblatt ab und meine ersten Schrauben flogen heraus. Der Daniel trat ins Gaspedal, aber es ging einfach nicht mehr. Gerollt sind wir noch ein ganzes Viertel der Strecke. Vorbei an meinem Team, dem der Schock ins Gesicht geschrieben stand, als sie meine Kette auf dem Boden schleifen sahen. Und dann war es vorbei. Und es tat so weh. Und traurig war ich, als ich gesenkten Hauptes an den Rand geschoben wurde. Mein Team kam gleich angelaufen, um zu sehen was mit mir passiert war. Tief enttäuscht, traurig und mitleidig begutachteten sie meinen gebrochenen Antrieb. Dann musste ich allein am Rand stehen bleiben und warten bis das Endurance vorbei war. Dabei tat mir mein Kettenblatt doch immer noch so weh. Währenddessen hat mein Team schon die Box aufgeräumt und zur Abfahrt gepackt. Sobald sie durften, zogen sie los, um meine gebrochenen Gliedmassen auf der Strecke einzusammeln. Fünf Schrauben mit Mutter und Unterlegscheiben haben sie gefunden. Von den Köpfen kamen nur noch vier zum Antriebs-Eric zurück, aber damit konnten sie schon gut rekonstruieren was passiert war. Für Italien lässt sich der Eric etwas Neues einfallen, sodass ich mir nicht wieder alle Schrauben breche. Während alle Teams noch eine riesige Wasserschlacht feierten, glänzte ich traurig in der Sonne. Aber es kamen immer wieder Teammitglieder vorbei um meine Wunden zu lecken und mir gut zuzureden. Es wird alles wieder gut, sobald wir zu Hause sind, versprachen sie. Und dann wurde ich auch schon in den LKW geladen. Heute Nacht wird es ein bisschen ungemütlich. Meine Nase steckt in meinem Sitz und ich bin ganz schön festgezurrt. Aber morgen geht es endlich heim in die vertraute Werkstatt. Freu mich schon darauf, wieder Tag und Nacht umsorgt zu werden. Sie lieben mich eben doch, meine Leute. Gute Nacht, liebes Tagebuch. - 11 - Endurance
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Seite 5 und 6: Tag 1 Das Scrutineering Liebes Tage
Seite 7 und 8: Tag 3 Die Ststatischen Disziplinen
Seite 9: Tag 4 Die dynamischen Disziplinen L

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