RegJo Niedersachsen Ausgabe 2/13

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Bild: NFF-Pressestelle/Christian Bierwagen
Text: Holger Isermann
Wenn es so etwas wie eine Geburtsstunde
der Automobilregion Braunschweig gibt,
dann könnte man sie ins Jahr 1903 datieren.
Der Konstrukteur Heinrich Büssing ist
damals 60 Jahre alt und hat eine unternehmerische
Erfolgsgeschichte mit mehr als 90
angemeldeten Patenten hinter sich. Obwohl
sich auf seinem Konto ein kleines Vermögen
befindet, denkt Büssing nicht an Ruhestand,
sondern gründet zusammen mit seinen
beiden Söhnen die „Heinrich Büssing,
Specialfabrik für Motorlastwagen, Motoromnibusse
und Motoren, Braunschweig,
Elmstraße“. Von einer stillgelegten Wäscherei
aus eroberten seine Busse und LKWs
weite Teile Mitteleuropas und wurden in
die ganze Welt exportiert. Als Büssing im
Sommer 1843 in Nordsteimke beim damals
noch nicht existierenden Wolfsburg zur
Welt kam, ließ sich diese Aufstiegsbiographie
nicht voraussagen. Sein Vater war
Schmied und der junge Heinrich besuchte
die Dorfschule. 1859 legte er als Gesellenstück
ein Hufeisen vor und sollte eigentlich
in die Fußstapfen des Vaters treten. Stattdessen
zog es ihn fort. Auf seiner Wanderung,
die ihn über Brandenburg und Bayern
bis in die Schweiz führte, sah Büssing
fasziniert die Anfänge der Industriealisierung
und muss schnell begriffen haben,
dass in ihr die Zukunft lag. Seine Notizbücher
waren gespickt mit Berechnungen und
Konstruktionszeichnungen, als er wieder in
Nordsteimke ankam und gegen den Willen
seines Vaters Gasthörer am Braunschweiger
Collegium Carolinum, dem Vorgänger
der TU Braunschweig, wurde. Dort studierte
der ehemalige Dorfschüler drei Jahre
lang Maschinenbau und Bautechnik. In der
Folge gründete er mehrere Unternehmen,
die Fahrräder, Maschinen oder Stellwerke
für die Eisenbahn herstellten und wurde
schließlich im hohen Alter zum Autopionier.
Doch Büssing war nicht nur Techniker.
Er gründete auch eine Buslinie von
Wendeburg nach Braunschweig und mit der „Transportgesellschaft
zur Beförderung von Waren und Güter“ die
wahrscheinlich erste Spedition der Welt. Er wurde Ehrendoktor
und Ehrensenator der TU Braunschweig.
Autoentwicklung in der Region Braunschweig hat über
100 Jahre Tradition.
Heute verleiht der Braunschweigische Hochschulbund
jährlich den Heinrich-Büssing-Preis für herausragende
Leistungen von Nachwuchswissenschaftler und
zeichnet damit die Idee eines Miteinanders aus Wissenschaft
und Industrie aus. Denn positiv Verrückte, wie der
Braunschweiger Konstrukteur, stecken an, erzeugen Faszination
und begeistern. Damit geben sie einer Region ein
120 Mio. Euro Gesamtvolumen, teilweise gefördert
durch den Bund und das Land: die Open
Hybrid LabFactory, die nahe des Volkswagen-
Werks in Wolfsburg entstehen soll. 200 Mitarbeiter
sollen hier an Leichtbau-Komponenten
für die Autoindustrie forschen. Beteiligt an dem
NFF-geführten Projekt sind 31 Partner aus
Wissenschaft und Wirtschaft.