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Campus
Die Strasse in Richtung Esrange
bzw. eine Autostunde außerhalb von Kiruna.
Dreißig dieser Kilometer fährt man auf einer
kleinen, kurvigen Straße an schneebedeckten
Bäumen vorbei, die einzige Abwechslung
bieten zahlreiche Seen, die das Klischee von
Schweden komplettieren.
Am Ende der kleinen Straße tauchte
hinter einer Bergkuppe dann wie in einem
James-Bond Film (nicht Quantum of Solace,
der ist schlecht) das Tor zur Raketenbasis
auf. Mit Schranke, Stacheldrahtzaun, Warnlichtern
und einem Wachhaus mit getönten
Scheiben. Dort erhielten wir unsere Chipkarten
und bezogen dann unsere Hotelzimmer.
Nach einer kurzen Besichtigung der
Sauna, machten wir uns auf in die Werkstatt
um zu überprüfen, ob das Experiment den
Transport im Laster von Oberpfaffenhofen
nach Kiruna gut überstanden hatte.
In den nächsten Tagen hatten wir nicht
viel zu tun, die letzten Softwareupdates wurden
auf unseren Bordcomputer geladen und
alle Schrauben wurden mit Klebstoff oder
Epoxydharz gesichert. Wir verbrachten den
Großteil unserer Zeit damit, die DLR- und
SSC-Mitarbeiter über Details der Rakete
Die erste Stufe der Rakete
und ihrer Systeme auszuquetschen, den anderen
Teams bei der Arbeit zuzusehen oder
in der Sauna.
Dann wurde es aber stressig. In schneller
Abfolge wurden mehrere Tests der Raketensysteme
und der Experimente durchgeführt.
Jedes Mal wurde die Rakete einen
Schritt weiter zusammengebaut. Am Anfang
lagen noch alle Experimente auf Tischen neben
dem Service Modul, dem elektronischen
Herz der Rakete. Beim letzten, wichtigen
Flight Simulation Test waren alle Experimente
schon in die Rakete eingebaut.
Die REXUS-Rakete, auf der unser Experiment
fliegen sollte, war insofern etwas
besonderes, als dass sie zweistufig war. Die
erste Stufe vom Typ „Nike“ beinhaltet etwa
500 kg Treibstoff, die in den ersten drei (!)
Sekunden des Fluges verbrannt werden und
dabei die Rakete auf 1,6 km Höhe bringen
und auf über 2000 km/h beschleunigen. Die
zweite Stufe zündet nach etwa neun Sekunden,
brennt für weitere 26 Sekunden und
beschleunigt die Rakete dabei auf fast 6000
km/h. Zu diesem Zeitpunkt befindet sich die
Rakete in einer Höhe von etwa 60 km, auf-
Letzte Vorbereitungen
Flight Readiness Review
48 REISSWOLF 06/08 www.reisswolf.mw.tum.de