Hafen Rostock - Rostock Port
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HAFEN<br />
Pier III West<br />
Kohle, Baustoffe, Holz<br />
3<br />
Kaihalle 2<br />
25<br />
24<br />
PIER III<br />
Kranbau-Werk<br />
MARITIMES<br />
GEWERBEGEBIET I<br />
Liebherrstraße<br />
Getreide<br />
Silo<br />
Liebherrstraße<br />
23<br />
HAFEN-<br />
BECKEN<br />
B<br />
22<br />
SCHÜTTGUT-<br />
TERMINAL<br />
Liegeplätze 21 bis 25<br />
Liege- Länge Tiefgang<br />
platz in Metern in Metern<br />
Kaihalle 3<br />
Kaihalle 1<br />
21<br />
30<br />
Feuerwehr<br />
Am Schüttgutkai<br />
Polizei<br />
Ost-West-Str.<br />
BAUSTOFFE<br />
Südstr. III<br />
21 240 9,45<br />
22 240 10,06<br />
23 240 10,06<br />
24 320 13,00<br />
25 225 5,79<br />
Südstr.<br />
Taxi<br />
Umschlag von Kohle, Düngemitteln, Baustoffen (in Mio t)<br />
Kohle Düngemittel Baustoffe<br />
2003 1,0 0,9 0,9<br />
2004 1,0 0,9 0,8<br />
2005 1,0 0,9 0,9<br />
2006 1,2 0,8 1,0<br />
2007 1,0 0,9 1,0<br />
Am Liegeplatz 21 befindet sich ein Terminal<br />
für den seeseitigen Import von Zement.<br />
Hier gehen außerdem Düngemittel, Splitt und<br />
andere Baustoffe über die Kaikante.<br />
Am benachbarten Liegeplatz 22 werden<br />
Schüttgüter wie Dolomit, Holzschnitzel und<br />
Gips im- oder exportiert.<br />
Die Liegeplätze 23 und 24 sind auf den<br />
Import von Kohle spezialisiert.<br />
Für den Umschlag stehen zwei Schiffsentlader<br />
mit angeschlossenem Förderbandsystem, vier<br />
Brückenkrane und eine Waggonbeladestation<br />
zur Verfügung.<br />
Das Zentrum des Terminals bilden große<br />
Freilager mit einem Fassungsvermögen von<br />
mehr als 600.000 Tonnen. Die tägliche<br />
Löschrate von Kohle beträgt 20.000 Tonnen.<br />
Der Liegeplatz 25 wird insbesondere für den<br />
Import von Holz genutzt.<br />
20 – 21
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