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Energiespeicher-Stadtbahn<br />

Beim Bremsen werden erhebliche Energiemengen frei…. Zeit<br />

Dauer<br />

Seite 8<br />

… aber wie kann man diese nutzen ?

1. StraÃƒÂŸen- und Stadtbahnfahrzeuge von Stadler Rail

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Energiespeicher-Stadtbahn Beim Bremsen werden erhebliche Energiemengen frei…. Zeit Dauer Seite 8 … aber wie kann man diese nutzen ?

Stand der Technik im Wechselstromnetz Bei modernen Elektroloks mit Drehstromantrieb ist die Nutzbremse Zeit Dauer inzwischen Standard Drehstrom-Asynchron-Motoren ermöglichen eine optimale Nutzung des Bremsstroms Durchschnittlich werden 10 bis 15 % des Traktionsstroms ins Netz zurückgespeist Einsatz nur in Netzen mit Wechselspannung möglich Seite 9

Seite 1 und 2: RNV und der MITRAC Energy Saver Ein
Seite 3 und 4: 50 % Gesellschaftsanteile 50 % Stim
Seite 5 und 6: Infrastruktur: RNV-Streckennetz Anz
Seite 7: Im Linienverkehr eingesetzte Schien
Seite 11 und 12: Versuchsträger in Mannheim Entwick
Seite 13 und 14: Der Mehrwert Fahren ohne Strom aus
Seite 15 und 16: Die Auszeichnungen Zeit Dauer 2009
Seite 17: Im zweiten Vortragsteil: - Welche T

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