Die neue R-SeRie - Scania Österreich Ges.mbH

Text: Curt Bühlmann
Text und Fotos: Scania
Foto: ???
finden“, erklärt der bekennende Scania
Fan. Im Unterschied zu der Scania Armada
seines Arbeitgebers ist sein Scania
um 14-mal kleiner als die Fahrzeuge, auf
denen er jeden Tag arbeitet.
„Das kommt dabei heraus, wenn
man ein dreiviertel Jahr jeden Tag nach
der Arbeit seinem Hobby frönt“, sagt
Christian Hyden nicht ohne Stolz und
beginnt sein Fernverkehrsflaggschiff im
Detail zu erklären. Von dem ursprünglichen
Tamiya-Bausatz, den er vor einigen
Monaten gekauft hat, ist nicht mehr
viel übrig geblieben. Die ursprüngliche
Highline-Kabine musste natürlich einem
extra aus Holland importierten Topline-
Haus weichen. Die orangen Drehlichter
und der Lichtbalken am Dach stammen
aus der Schweiz. In Anlehnung an den
legendären Scania V8 werkt unter der
Kabine natürlich ein stärkerer Motor.
„Der auch bei einer vollen Holzfuhre
mit einem Gesamtgewicht von rund 24
Kilogramm keine Probleme hat.“ Vorhänge
an den Seitenfenstern versperren
neugierigen Blicken die Sicht ins Innere
der Kabine. Dass dort derzeit die Fahrzeugtechnik
statt des vorbildgerecht
nachgebildeten Cockpits dominiert,
will der begeisterte Modellbauer auch
noch ändern. „Anders als beim Original
kämpfe ich in der Topline-Kabine
mit akutem Platzmangel“, meint Hyden
lachend. Hauptverantwortlich dafür
ist unter anderem der Lautsprecher des
Soundmoduls, das den ferngesteuerten
Scania akustisch zum Leben erweckt.
Am Kühlergrill ist derzeit keine
Spur von einem R 620-Schriftzug zu
sehen. Der liegt in der heimatlichen
Werkstätte des Modellbauers. „Der richtige
Scania Fahrer genießt und schweigt,
wenn es um die Qualitäten des V8-
Motors geht.“ Keinesfalls zurücklehnen
will sich Christian Hyden, wenn es um
weitere Verfeinerungspläne seines Sattelzuges
geht. Nach der selbst entwickelten
und gebauten Liftachse wird der Auflieger
verstärkte Federn bekommen, die
den Sattelzug fit für richtige Holzfuhren
machen sollen. Noch geht der 3-Achser
zu sehr in die Knie, wenn er eine
ordentliche Ladung aufgelegt bekommt.
„Da ich mit schwedischen Kennzeichen
unterwegs bin, orientiere ich mich
natürlich auch an den im hohen Norden
geltenden Gewichtsbestimmungen.“
Zusätzlich werden die Stützen des Aufliegers
mit einem elektrischen Antrieb
ausgestattet. Auf eine Scania typische
Zutat wird der ambitionierte Modellbauer
allerdings auch zukünftig verzichten
müssen. Geschaltet wird bei dem weißen
Sattelzug per Knopfdruck auf der Fernsteuerung
und nicht in Anlehnung an die
Scania Opticruise vom Fahrzeugrechner.
Neben Christian
Hyden ist auch
Thomas Pletz im
Team der Spedition
Fritz Mayer aus
Zeltweg begeisterter
Modellbauer und
riesiger Scania Fan.
Ein Soundmodul erweckt den weißen Scania
auch akustisch zum Leben.
Die zusätzlichen Lichter hat der Modellbauer
extra aus der Schweiz importiert.
Mit seiner Vorliebe für die Lkw aus
Södertälje im Modell wie im Original ist
Christian Hyden in der Werkstätte der
Spedition Fritz Mayer nicht alleine. Auch
der 20-jährige Christian Pletz ist nach
der Arbeit Feuer und Flamme, wenn es
um seinen ferngesteuerten Scania oder
seinen ebenfalls ferngesteuerten Ami-
Truck geht. Das erklärte Ziel der beiden
ist jedoch schon heute weitaus größer als
die Modelle im Maßstab 1 : 14,5. „Sobald
es möglich ist, wollen wir den Lkw-
Führerschein machen und dann selbst
hinter dem Steuer eines Scania sitzen“,
sind sich beide einig. Bei der Konfiguration
ihrer zukünftigen rollenden Arbeitsplätze
würden sie sich dagegen gerne
wieder an ihren Modellen orientieren.
Wer könnte einem V8-Motor oder einer
Topline-Kabine schon widerstehen?
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