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Motorcycle Art


3 800, Superbike<br />

evolution.


Berauschend wie eine 1000er, aber mit dem Fahrspaßfaktor einer<br />

600er: Das fortschrittlichste aller 3-Zylinder-Motorräder, die <strong>MV</strong> <strong>Agusta</strong><br />

F3 800. Mit ihrer eindrucksvollen Balance zwischen Performance<br />

und Fahrbarkeit, ihrer durch modernste Elekronik kontrollierten<br />

Leistungsabgabe von 148 PS, ihrem unübertroffenen Handling und<br />

ihrem höchst effektiven Fahrwerk, meistert sie die Herausforderungen<br />

der Straße und der Rennstrecke.


State of<br />

the art<br />

technology<br />

Performance oder Leichtigkeit?<br />

Leistung oder Handlichkeit?<br />

Alles zusammen leistet die<br />

<strong>MV</strong> <strong>Agusta</strong> F3 800. Über das<br />

klassenbeste Fahrvergnügen<br />

und ihre Performance bis<br />

hin z<strong>um</strong> elektronisches<br />

Motormanagement mit<br />

vier Mappings und einer<br />

achtstufiger Traktionskontrolle.<br />

Style und Engineering: jedes Detail<br />

der <strong>MV</strong> <strong>Agusta</strong> F3 800 verkörpert<br />

dies in Vollendung. Mit ultraleichten<br />

Kolben dreht das 3-Zylinder-Triebwerk<br />

mühelos bis 13.000 U/min.<br />

Die rückwärtsdrehende<br />

Kurbelwelle steht für Racing, <strong>den</strong>n<br />

diese reduziert die Kreiselkräfte<br />

und erzielt so neben einer glasklaren<br />

Rückmeldung, ein spielerisches Handling<br />

und verleiht ihr <strong>den</strong> einzigartigen<br />

Charakter einer <strong>MV</strong> <strong>Agusta</strong>.<br />

Ihr Leistungsgewicht von 1,17 kg<br />

pro PS ist aussergewöhlich.<br />

Eine der Stärken der <strong>MV</strong> <strong>Agusta</strong> F3 800 ist<br />

ihr Motormanagement: Die elektronische<br />

Steuerung überwacht alles, vom Ride-by-wire<br />

Gasgriff bis hin zur Einspritzdüse.<br />

So kann der Fahrer die volle Leistungsentfaltung<br />

über das gesamte Drehzahlband bis zur<br />

Höchstleitung abrufen. Der extrem leichte<br />

Motor - er bringt nur 52 kg auf die Waage –<br />

weist zwei obenliegen<strong>den</strong> Nockenwellen<br />

mit Titanventilen auf. Die im Motorgehäuse<br />

integrierten Wasser- und Öl-Leitungen<br />

ermöglichen einen sehr effizienten und<br />

überaus kompakten Motor.<br />

T<br />

M4.34, diese Bezeichnung tragen die Brembo<br />

Monoblock-Zangen, die neben einer perfekten<br />

Dosierbarkeit stets für sichere Verzögerung<br />

sorgen. Diese Bremsen liefern die jeweils<br />

gewünschte Verzögerung ohne Kompromisse,<br />

ob im Strassenverkehr oder bei extremen<br />

Bremsmanövern auf der Rennstrecke.<br />

Durch die Radialverschraubung wird das<br />

Bremsmoment verlustfrei an die 320 mm<br />

Bremsscheiben weitergegeben. Hinten<br />

unterstützt eine 220 mm Bremsscheibe<br />

mit 2-Kolbenzange die Lastverteilung.


he art of<br />

ersonalization.<br />

Die F3 800 wurde entwickelt <strong>um</strong><br />

die Messlatte höher zu legen.<br />

Mit unserem Zubehör-<br />

Programm <strong>MV</strong> <strong>Agusta</strong><br />

Special Parts bieten wir<br />

weitere Komponenten zur<br />

Individualisierung Ihrer<br />

<strong>MV</strong> <strong>Agusta</strong>. Entdecken<br />

Sie die Leichtigkeit der<br />

Carbonfaser, hochwertig<br />

verarbeitetes Al<strong>um</strong>ini<strong>um</strong><br />

und technischen<br />

Lösungen ganz im<br />

Zeichen von Eleganz und<br />

Perfomance auf<br />

www.mvagusta.it.


‹‹ Technische Daten<br />

MOTOR<br />

Typ<br />

Drei-Zylinder-Viertaktmotor, 12 Ventile<br />

Ventiltrieb<br />

Zwei obenliegende Nockenwellen<br />

Hubra<strong>um</strong> 798 cm 3<br />

Kompression 13,3:1<br />

Starter<br />

Elektrisch<br />

Bohrung x Hub<br />

79 mm x 54,3 mm<br />

Maximalleistung bei U/min<br />

(an der Kurbelwelle)**<br />

108,8 kW (148 PS) bei 13.000 U/min<br />

Max. Drehmoment bei U/min<br />

88 Nm bei 10.600 U/min<br />

Kühlsystem<br />

Flüssigkeit mit separatem Wasserkühler und<br />

Ölkühler<br />

Motormanagement System<br />

Mit integriertem Zünd-Einspritzsystem <strong>MV</strong>ICS<br />

(Motor & Vehicle Integrated Control System) mit<br />

sechs Einspritzdüsen, Eldor EM 2.0 Steuergerät,<br />

drive by wire betätigte MIKUNI Drosselklappen,<br />

Kerzenschachtzündspulen mit Ion-Sensing<br />

Klopfsensoren, vier Motor-Mappings, achtfach<br />

einstellbare Traktionskontrolle<br />

Elektronischer Schalt-automat<br />

Kupplung<br />

<strong>MV</strong> EAS (Electronically Assisted Shift)<br />

Mehrscheiben Ölbad Anti-Hopping Kupplung<br />

Getriebe<br />

6-Gang-Kassette mit permanentem Eingriff<br />

Primär-Übersetzung 19/36<br />

Gang-übersetzung<br />

Erster Gang 13/37<br />

Zweiter Gang 16/34<br />

Dritter Gang 18/32<br />

Vierter Gang 19/30<br />

Fünfter Gang 21/30<br />

Sechster Gang 22/29<br />

Endübersetzung 17/41<br />

ELEKTRIK<br />

Spannung<br />

Lichtmaschine<br />

Batterie<br />

PERLWEISS/SCHWARZ<br />

ROT/SILBER<br />

12 V<br />

350 W bei 5.000 U/min<br />

12 V - 8,6 Ah<br />

MATT SCHWARZ METALLIC<br />

* Höchstgeschwindigkeit gemessen auf einer abgesperrten Strecke<br />

** Version mit gedrosselter Leistung auf Anfrage lieferbar<br />

ABMESSUNGEN UND GEWICHT<br />

Radstand<br />

1380 mm<br />

Gesamtlänge<br />

2060 mm<br />

Gesamtbreite<br />

725 mm<br />

Sitzhöhe<br />

805 mm<br />

Bo<strong>den</strong>freiheit<br />

125 mm<br />

Nachlauf<br />

99 mm<br />

Trockengewicht<br />

173 Kg<br />

Tankinhalt<br />

16,5 l<br />

FAHRLEISTUNG<br />

Höchstgeschwindigkeit*<br />

RAHMEN<br />

Typ<br />

Hilfsrahmenplatten<br />

VORDERRADFEDERUNG<br />

Typ<br />

Holmdurchmesser<br />

Federweg<br />

HINTERRADFEDERUNG<br />

Typ<br />

Einarmschwinge<br />

Federweg<br />

BREMSEN<br />

Vorne<br />

Vordere Bremszange<br />

Hinten<br />

Hintere Bremszange<br />

269,0 km/h<br />

ALS Stahl-Gitterrohrrahmen<br />

Al<strong>um</strong>ini<strong>um</strong><br />

F3800MY13A_D<br />

Marzocchi Upside-Down-Gabel mit separat<br />

einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung<br />

und mit einstellbarer Federvorspannung<br />

43 mm<br />

125 mm<br />

Progressives Sachs Zentralfederbein mit einstellbarer<br />

Zug- und Druckstufendämpfung sowie<br />

einstellbarer Federvorspannung<br />

Al<strong>um</strong>ini<strong>um</strong><br />

123 mm<br />

Schwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe<br />

Ø 320 mm, mit Stahl - Aussen- und Innenring<br />

radial verschraubte Brembo Monoblock mit<br />

4 Kolben Ø 34 m<br />

Stahl-Bremsscheibe mit Ø 220 mm<br />

Brembo mit 2 Kolben - Ø 34 mm.<br />

RÄDER<br />

Vorne: Material/Größe Al<strong>um</strong>ini<strong>um</strong> 3,50” x 17”<br />

Hinten: Material/Größe Al<strong>um</strong>ini<strong>um</strong> 5.50’’ x 17’’<br />

REIFEN<br />

Vorne 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)<br />

Hinten 180/55 - ZR 17 M/C (73 W)<br />

VERKLEIDUNG<br />

Material<br />

Thermoplast<br />

www.mvagusta.it<br />

Sämtliche Abbildungen und Daten in dieser Broschüre basieren auf <strong>den</strong> z<strong>um</strong> Zeitpunkt der Drucklegung aktuellen Informationen. Wir behalten uns das Recht vor, Materialien, Farben sowie andere Eigenschaften unserer Fahrzeuge ohne vorherige Ankündigung zu ändern.

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