Presseinformation 01/03 ECOSPEED - Dörries Scharmann ...

Mönchengladbach 18.02.2003.
Mit Inbetriebnahme des 5. und 6. Hochgeschwindigkeits-Bearbeitungszentrum
ECOSPEED beginnt bei der European
Aeronautic Defence and Space Company –
EADS Military Aircraft, Werk Augsburg der
offizielle Serienstart für den neuen Megaliner
A380 von Airbus. Gefertigt wird bei
EADS Augsburg auf der weltweit größten
Zerspananlage mit Tripodentechnologie.
Das Bearbeitungszentrum ECOSPEED ist
eine Entwicklung der Firma DS Technologie.
Beim Bearbeitungszentrum ECOSPEED
handelt es sich um ein innovatives Bearbeitungszentrum
für die Bearbeitung
großer Strukturbauteile aus Aluminium,
wie Sie etwa im Rumpf- oder Tragflächenbereich
eines Flugzeuges vorkommen.
Das neue Maschinenkonzept ist eine massgeschneiderte
Lösung für die Hochleistungszerspanung
großer Strukturbauteile
im Flugzeugbau. Die wesentliche Innovation
besteht in der Integration eines parallelkinematischen
Bearbeitungskopf in
eine serielle Grundmaschine
Die Konstruktion dieses parallelkinematischen
Kopfes basiert auf einer Tripodtechnologie.
Koppelarme tragen gelenkig
die Spindelplattform, zur Aufnahme der
Motorspindel in Cartridge-Design.
Dieses weltweit einzigartige Konzept
erlaubt es, die in der Spindelplattform aufgenommene
Motorfrässpindel in einem
Raumkegel von 90° zu bewegen. Durch die
geringen bewegten Massen wird höchste
Dynamik erreicht. Die Energie- und Medienkopplung
geschieht über direkte Kabelverbindung,
ohne Schleifringe und Drehdurchführungen,
das heisst leckage- und
wartungsfrei.
Technologie
Dörries
Droop + Rein
Scharmann
Berthiez
Presseinformation 01/03
ECOSPEED
Offizieller Serienstart der Airbus A380 Produktion im
EADS Werk Augsburg auf HSC - Bearbeitungszentren ECOSPEED.
Damit ist dieses innovative Kopf-Konzept
herkömmlichen Gabel- oder Schrägachsenköpfen
weit überlegen.
Der Tripodenkopf Sprint Z3 verfährt vertikal
im Ständer beidseitig geführt und angetrieben
über zwei Kugelrollspindelantriebe.
Die Ständereinheit verfährt horizontal
in X-Richtung oben und unten geführt
und angetrieben über elektrisch verspannte
Doppelritzantriebe (Master-Slave)
Sprint Z3 mit
kompaktem Design
Sprint Z3 besteht aus
Standard-Elementen
des Maschinenbaus
Ständereinheit mit
höchster Steifigkeit bei
geringer Masse.
Alle Achsenantriebe
sind integriert
NC-gesteuert als Gantry-Achse. Diese
Führungs- und Antriebsanordnung gewährleistet
höchste Genauigkeit und Dynamik
bei max. Verfahrgeschwindigkeiten
von 65 m/min und max. Beschleunigungen
von 1g in allen Achsen!
Die Bearbeitung erfolgt bei horizontaler
Spindel- und vertikaler Palettenanordnung.
Nur eine solche Konfiguration ermöglicht
die optimale Späneentsorgung.

Es werden Zerspanvolumen von 8.000
cm 3 /min erreicht. Zum hauptzeitparallelen
Rüsten werden die Paletten über ein
Schienentransportsystem zur Rüststation
befördert, wo sie in horizontale Lage gekippt
werden, zum komfortablen Auf- und
Abspannen der Werkstücke.
Seit der Markteinführung im Jahr 2000
wurden bereits 18 Maschinen mit dem
Bearbeitungskopf Sprint Z3 weltweit verkauft.
Die ECOSPEED stellt heute das modernste
und produktivste Groß-Bearbeitungszentrum
für die 5-Achsige Bearbeitung
von Flugzeugstrukturteilen aus Aluminium
auf dem Markt dar.
Weitere Informationen erhalten Sie unter:
DS Technologie
Werkzeugmaschinenbau GmbH
Marketing
Herr Michael Schedler
Hugo-Junkers-Str. 12-32
D – 41236 Mönchengladbach
Tel.: +49(0) 2166 454 238
Fax: +49(0) 2166 454 477
Email: information@ds-technologie.de
Homepage: www.ds-technologie.de
Technologie
Dörries
Droop + Rein
Scharmann
Berthiez
Presseinformation 01/03
Bearbeitungskopf mit
allen Bewegungsmöglichkeiten
ohne
Schleifringe oder
Drehdurchführungen
Blick auf die
Maschine ohne
Schutzabdeckungen
Blick auf die
Maschine mit
Schutzabdeckungen
für optimale
Späneabfuhr
5-Achsige Bearbeitung
mit ECOSPEED
Maschinensystem aus
zwei ECOSPEED
Bearbeitungszentren