Alfa Romeo 147 JTD - DPM Div.3 - Engstler Motorsport

Erfolg ist kein Zufall ...
tuningrennsportentwicklung
eigenes Tuningprogramm für
Alfa Romeo, Opel & BMW Motorsport seit mehr als 15 Jahren
„Engineering made in Germany“

Motorsport begeistert
•Spektakulärer Rennsport
•Emotionen und Begeisterung
•Faszination
•Magische Anziehungskraft
•Rassige Rennfahrzeuge
•Namhafte Rennpiloten
•Tür-an-Tür-Duelle
•Kampf um die Spitzenpositionen

vielfältige motorsportliche Aktivitäten des Teamchefs Franz Engstler seit den frühen 80er Jahren
1993: Gründung des Teams Engstler-Motorsport
1993: Meister der 2-Liter-Wertung der legendären DTM auf Alfa 155
1994: DTM Klasse1 mit Alfa 155 V6
1996 – 1999: STW mit Alfa 155
2000: Meister der DTC auf BMW 320i
2001: DTC auf Alfa 147 als offizielles Alfa-Werksteam
2002: erfolgreicher Einstieg in den Alfa 147-Cup – Meistertitel
DTC auf BMW 320i
2003: erneut Meistertitel im Alfa 147-Cup
DTC 3. Platz Fahrerwertung und 4. Platz Teamwertung
24h-Rennen: diverse Teilnahmen mit Alfa- und BMW-Rennfahrzeugen
Macau: Erfolgreiche Teilnahmen am Tourenwagen Weltfinale in China
2004: DPM auf BMW 320i
Titelverteidigung im Alfa 147-Cup
Mini-Challenge Team Spicy: 5. Platz Gesamt mit K. König
2005: DPM Div.3 auf Alfa Romeo 147
Alfa Romeo Werksteam: 24h Rennen Nürburgring 13. Platz Gesamt
BMW Team Engstler: Asian Touring Car Challenge (ATCC)

Engstler Motorsport in der ATCC:
Asiatische Tourenwagen Meisterschaft
ausgetragen nach dem FIA Super2000 Reglement (WTCC)
optisch seriennahe Tourenwagen mit Verbreiterungen, Spoilern, Rennsound,
Spannende 2 Wertungsläufe über je 35 und 25 Minuten
Renommiertes internationales Starterfeld
Veranstaltungsrahmen: Asian Festival of Speed
Fernsehübertragung: Liveübertragung im Asiatischen Raum mit knapp
500.000.000 Zuschauern
Termine 2005:
19.-20 März: Sepang, Malaysia
2.-3. April: Sakhir, Bahrain
14.-15. Mai: Sepang, Malaysia
11.-12. Juni: Bira, Thailand
16.-17. Juli: Goldenport, China
6.-7. August: Taebaek, Korea
10.-11. September: TBA
15.-16. Oktober : Shanghai, China
19.-20. November: Macau, China

Der Rennwagen – BMW 320i
Motor
•Aluminium-Reihensechszylinder
•1990 ccm Hubraum
•4 Ventile pro Zylinder
•ca. 260 PS bei 8700 U/min
•Motorelektronik BMW ECU 12A-R6
•Kraftstoff: Super plus bleifrei
•zusätzliche Öl-/Luftkühler mit integrierten Wärmetauschern
Kraftübertragung
•Heckantrieb
•manuelles 5-Gang-Getriebe
•Schnellschaltsystem
•Einscheibenkupplung, Sintermetall
•Hinterachse mit mechanischem Schlupfdifferential
Chassis
•Länge/Breite/Höhe inmm: 4490/1800/1300
•Radstand: 2742mm
•Gewicht: 1140kg inkl. Fahrer
•Stahlkarosserie mit Stahlsicherheitskäfig
•Sicherheitstank in Sandwichbauweise
•Vierfach verstellbare Stoßdämpfer vorn und hinten
•belüftete Scheibenbremsen:
vorn 295mm, hinten 280mm
•9x17" LM-Felgen
•240/61 17 Reifen

Engstler Motorsport & Alfa Romeo Deutschland
2005 knüpft Alfa Romeo Deutschland an die Erfolgreiche Zeit der
vergangenen Tage an. Engstler Motorsport zeigt sich nicht nur für
die Betreuung der Alfa 147 Teams in der Deutschen
Produktionswagenmeisterschaft verantwortlich und setzt selbst 2
Fahrzeuge ein. Im Auftrag von Alfa Romeo Deutschland entwickelt
Engstler Motorsport weitere Diesel Rennsportfahrzeuge für die
Deutsche Produktionswagen Meisterschaft und das 24h Rennen
am Nürburgring.
Schon beim ersten Einsatz der Fahrzeuge 2005 überzeugte die oft
unterschätzte Dieseltechnologie in der DPM und besonderst durch
einen 13. Platz in der Gesamtwertung (Klassensieg in der SP1)
des 24h Rennens am Nürburgring 2005 mit einem Alfa 147 2,5
JTD. Auch der parallel eingestzte Alfa GT 1,9 JTD erreichte das
Ziel.

Das Fahrzeug: Alfa Romeo 147 JTD - DPM Div.3
Typ: Turbodiesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung, Vierzylinder-Reihenmotor, quer eingebaut
Hubraum: 1.910 ccm
Leistung: ca.119 kW (ca. 160 PS) bei 4.800 U/min
Drehmoment: max. 320 Nm
Kupplung: Valeo-Rennkupplung
Getriebe: 6 Gang Sportgetriebe
Aufhängung: Einzelradaufhängung ringsum, verstellbares Gewindefahrwerk, Stabilisatoren an Vorder- und
Hinterachse
Bremsen: Innenbelüftete Scheibenbremsen und Edelstahl-ummantelte PTFE-Bremsleitungen ringsum
Vorne: Gegossene Scheiben innenbelüftet und gelocht, Durchmesser 322 mm, Dicke 22 mm. Vierkolben-Festsattel
(Monobloc) aus Aluminium. Hinten: Scheibendurchmesser 250 mm, Dicke 10 mm. Zweikolben-Festsattel (Monobloc)
aus Aluminium
Felgen: 9 x 17 Zoll ATS-Leichtmetallfelgen (gewichtsoptimiert)
Reifen: Rennreifen ohne (Slick) und mit Profil (Regen), Dimension 210/620 - 17
Karosserie: Selbsttragende Ganzstahlkarosserie, dreitürig, Insassenschutz durch mit der Karosserie verschweißte
Stahl-Sicherheitszelle, Recaro-Schalensitz, Sandler-Sechspunkt-Sicherheitsgurt, automatische Zwei-Kammer-
Feuerlöschanlage
Leergewicht: ca. 1.100 kg (Serie 1.345 kg)
Tank: FT3-Sicherheitstank, integriert in den Serientank

Engstler Motorsport in der Mini Challenge
Der MINI fasziniert - heute ganz genauso wie bei seinem ersten Auftritt Anfang der 60er Jahre.
Ungebremst beweist er gerne, was in ihm steckt. In Großbritannien, der Schweiz, Belgien, Südafrika und
– seit 2004 – auch in Deutschland.
Was die MINI CHALLENGE einzigartig macht: Sie ist mehr als ein weiterer Markencup. Als
Veranstaltungsserie verknüpft sie spannenden Clubsport mit einem attraktiven Lifestyle-Event - und
bringt so den ganz besonderen MINI Spirit zum Ausdruck. Seien Sie dabei! Denn ob MINI Freund,
Rennsportanhänger, Freiluftfan oder Genießer - die MINI CHALLENGE begeistert jeden.
Termine 2005:
5.-7. Mai: Nürburgring-Nordschleife (24h-Rennen)
4.-5. Juni: Eurospeedway (GTP Weekend)
1.-3. Juli: Nürburgring-GP-Kurs (VLN)
22.-24. Juli: Hockenheimring (F1-GP)
12.-14. August: Nürburgring (GP-Kurs) (Oldtimer GP)
26.-28. August: Motopark Oschersleben (WTCC)
9.-11. September: Spa-Francorchamps (F1-GP)
24.-25. September: Salzburgring (Rundstrecken Trophy)

Das Cup-Fahrzeug:
High Tech pur mit perfekt abgestimmten Komponenten - das ist der MINI. Das Basisauto für die
MINI CHALLENGE ist der MINI Cooper S. Aufgerüstet mit dem John Cooper Works Tuning Kit und
in Bereichen wie Fahrwerk, Bremssystem oder Karosserie ausgestattet mit speziell entwickelten
Rennteilen wird der MINI zum kraftvollen Racing Car.
Fahrzeug: Mini Cooper S, Typ 53
Hubraum: 1.600 ccm
Leistung: 200 PS / 6950 U/min
Drehmoment: 240 Nm / 4000 U/min
Beschleunigung: 6,5 s 0 – 100
Höchstgeschw.: 226 km/h
Länge/Breite/Höhe: 3655 / 1688 / 1416 mm
Leergewicht: 1090 kg
Lenkung: hydraulisch unterstützte Zahnstangenlenkung
Bremse: 2 – kreis Bremssystem mit ABS
Getriebe: H – Schaltung mit 6- Gang Getriebe

Motorsport als Marketing-Plattform
•Automobilrennsport als außergewöhnliche Marketingplattform
•Imagetransfer durch begeisternden Motorsport
•Nachhaltige Erinnerung an Produkte und Unternehmen
•Kundenbindung und Beziehungsmarketing durch spezielle Veranstaltungen

Ihr Unternehmen wird präsentiert auf:
•Rennfahrzeugen
•Rennoveralls
•Rennhelmen
•Renntrucks
•Wohnmobilen
•Transportern
•Werbewänden
•Teamkleidung
•Stellwänden und Transparenten

Ihr Unternehmen ist präsent:
•bei allen Rennveranstaltungen
•an Testtagen
•auf Events der Werbepartner
•Messen und Ausstellungen
•Pressemitteilungen
•Autogrammkarten
•Postern
•Prospekten
•der Engstler-Motorsport-Homepage
•in Internet-Magazinen
•Fachzeitschriften
•Tageszeitungen
•im TV

Das Erlebnis Motorsport
•Laden Sie Ihre Kunden oder Freunde ein, um ein unvergeßliches live
Rennwochen-Ende zu erleben.
•Lassen Sie sich das Rennfahrzeug und die Tücken des Rennsports live und
exklusiv von unseren Fahrern erklären.
•Fachsimpeln Sie mit den Stars und Verantwortlichen.
•Ordern Sie unsere Fahrzeuge wie auch Fahrer zu einem von Ihnen
gewünschten Anlaß.
•Präsentieren Sie Ihre Nähe zum Rennsport auch bei Ihnen im Hause.

Das Erlebnis Motorsport
•Steigen Sie als Co-Pilot ein, um das Feeling von Rennfahrzeug
und Rennstrecke spüren und erleben zu können.
•Für Ihr leibliches Wohl sorgt ein exquisites Catering.
•Individuelle Fahrsicherheitstrainings machen Sie fit für den Alltag.
•Exklusive Fotos halten Sie und das Event unvergeßlich in
Erinnerung.
Die Nähe und der persönliche Kontakt zum Team sind die idealen
Voraussetzungen für besondere Erlebnisse, die Gäste
und Partner begeistern werden.

Weitere Informationen
Für Informationen und individuelle Konzepte und Beteiligungsformen stehen wir
jederzeit gern zur Verfügung.
Ing. Kurt Treml
Engstler Motorsport GmbH
Rohrachstrasse 9
D-87487 Wiggensbach
Tel.: +49 (0) 83 70 / 9 20 40
Fax: +49 (0) 83 70 / 13 14
e-Mail: kt@engstler-motorsport.de
Internet: www.engstler-motorsport.de