Klassik-Enduro

Zschopau 2014
Klassik-Enduro

KLASSIK-ENDURO
Heimspiel in Zschopau:
MZ ETS/G und ES/G auf
der Startrampe
Geländefahrt Mühlen/A und Zschopau/D
2 MAL KERNIG
Publikumsmagnet:
Harald Sturm, viermaliger
MZ-Europameister
2
MCE
Juli '14
Gleich zwei knackige Geländefahrten hintereinander
standen im Klassik-Kalender. Erinnerungen
an die Europameisterschaftsläufe von einst
wurden wieder wach.
Zuerst ging es im österreichischen Mühlen auf
den Trails der Sechstagefahrt von 1976 durch die
Steiermark, zwei Wochen später ebenfalls auf traditionsreichen
Pfaden „Rund um die MZ-Stadt
Zschopau“.

g Zum zweiten mal veranstalteten die Enduro-
Senioren Austria ihr Klassik-Enduro. Über 140 Enduristen
aus acht Ländern hatten die teilweise
weit über 1000 Kilometer lange Strecke auf sich
genommen, um dabei zu sein.
Neben Fahrern aus der Schweiz, Italien, Frankreich,
Holland und Belgien war ein halbes Dutzend
englischer Fahrer von der Insel gekommen. Mit 60
Teilnehmern stellten die deutschen Klassikfreunde
das stärkste Kontingent noch vor den gastgebenden
Österreichern.
Am Ende war nur Lob für die mit viel Herzblut organisierte
Veranstaltung zu vernehmen. Häufig wurde
auch der Wunsch der Teilnehmer nach einer
Zweitagefahrt laut, was vor dem Hintergrund der
teilweise extrem weiten Anreise durchaus verständlich
ist.
Schlüsselstelle:
Waldauffahrt in
Börnichen
noch recht „jung“. Vielleicht wäre eine „Seniorenklasse“
mit reduzierter Rundenzahl ja eine Möglichkeit,
die „alte Garde“ wieder nach Zschopau zu
locken.
Die Aufreger des vergangenen Jahres waren diesmal
Schnee von gestern. Zwar wurde der Atmosphäre
des alten Fahrerlagers auf dem historischen
Marktplatz noch etwas nachgetrauert, aber
das großzügige neue Fahrerlager vor dem alten
MZ-Werk ist mittlerweile akzeptiert. Auch die Lizenzpflicht,
im vergangenen Jahr für lange Wartezeiten
bei der Papierabnahme verantwortlich, ist
wieder vom Tisch. Nur noch die Fahrer der Klassik-
Trophäe, die in Zschopau ein Gastspiel bei einer
Klassik-Geländefahrt gibt, brauchen die DMSB-
Fahrkarte.
Markenpokal: separate
Klasse für MZ-
GE-Kleinserienmodelle
Drei 50 Kilometer lange Runden waren zu bewältigen,
die Zeitvorgaben wie gewohnt mehr als ausreichend.
Zwar hatte nächtlicher Regen vor dem
Start für einige besorgte Gesichter gesorgt, die
Befürchtungen waren aber unbegründet. War es in
der ersten Runde stellenweise noch rutschig, so
trocknete aufkommender Wind die Strecke soweit
ab, dass der Boden schließlich recht griffig war.
Am Ende sahen nur gut 15% der Fahrer die Zielkontrolle
nicht, nicht einmal eine Handvoll der Ankommer
kassierte Strafpunkte wegen Zeitüberschreitung
auf der Strecke. Der Veranstalter weiß
eben, wie man eine oldtimerfreundliche Geländefahrt
organisiert, die durchaus auch anspruchsvoll
sein darf.
Ganz schön kernig, so die einhellige Meinung im
Fahrerlager. Aber es war auch wieder eine tolle Geländefahrt,
da waren sich die Teilnehmer ebenfalls
einig.
• Text und Fotos: Leo Keller
Stammgast: Jiri
Zizka (CZ), Jawa
500 von 1974
g Am letzten Juni-Wochenende folgte das Highlight
der diesjährigen Saison. Bereits zum 14. mal
ging es „Rund um die MZ-Stadt Zschopau“. Angefangen
hatte es vor vielen Jahren mit einem Treffen
für Geländemaschinen der Marken Simson und
MZ, bei dem auch einige gewertete Gleichmäßigkeitsrunden
auf dem Skihang gedreht wurden.
Schon bald war Zschopau auf Augenhöhe mit der
Isny Classic, dem Platzhirsch unter den Klassik-
Geländefahrten. Auch in Zschopau gibt es anspruchsvolles
Gelände vom Feinsten, das
„Klemm’sche Motodrom“ oder die Auffahrten in
Weissbach und Börnichen waren schnell die
Schlüsselstellen in der ungefähr 50 Kilometer langen
Runde. Umleitungen an besonders exponierten
Stellen gibt es für die Teilnehmer ab 60, aber
im Laufe der letzten Jahre war nicht zu übersehen,
dass die älteren Fahrer, die teilweise über Jahrzehnte
Geländesportgeschichte geschrieben haben,
wegblieben. So ging der Pokal für den ältesten
Teilnehmer in diesem Jahr an Otto Peter, mit 72
Lenzen im Vergleich zu anderen Veranstaltungen
Diesmal waren es rekordverdächtige 234 Fahrer
aus neun Nationen, darunter sechs Norweger und
zwei Engländer, die ihr Motorrad zur technischen
Kontrolle schoben. Die Fahrzeugabnahme fand
routiniert und sachkundig auf dem Schlosshof
statt. Obwohl es eigentlich nur um den Spaß am
Geländefahren gehen sollte, versuchen immer
wieder einige Fahrer zu mogeln und sich einen
technischen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen.
Dass sie dafür in eine entsprechend jüngere Klasse
umgestuft werden, ist nur konsequent, der Veranstalter
verdient dafür Respekt.
Rarität: Simson
GS 125 WKH,
Baujahr 1988
Ergebnisse Zschopau 2014:
–175 cm³/1967: Otto Peter, MZ ES 150 G
175+/1967: Klaus Trültzsch, MZ ETS/G 300
–175/1974: Dinand Tijhus (NL), Rond GS 125
175+/1974: Günther Lang, KTM GS 350
–75/1980: Jürgen Petry, AIM 75
–125/1980: Martin Eckardt, Sachs GS 80
–175/1980: Axel Niechoj, Kramer ER 175
–250/1980: Heinz Föger (AUT), KTM GS 250
250+/1980: Ewald Aigner, KTM GS 350
–125/1985: Hans-Friedrich Fischer, Honda Elsinore
–250/1985: Oliver Halfmann, Aprilia RX 250
250+/1985: Robert Poulton (GB), Maico GS 350
–250/1990: Harald Sturm, MZ GS 250
250+/1990: Stefan Schröck (ITA), HRD GS 360
Damen: Veronika Scherr, Maico GS 440
MZ GE-Klasse/1990: Marcel Jüngling
3
MCE
Juli '14