Elektrische Schneefrässchleuderlok - Stadler
Elektrische Schneefrässchleuderlok - Stadler
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<strong>Elektrische</strong> Schneefrässchleuderlok<br />
Xhe rote 2/2 Nr. 12 für die Jungfraubahn<br />
Die Jungfraubahn bestellte 2011 bei <strong>Stadler</strong> Bussnang und Zaugg Eggiwil<br />
diese ausschliesslich für den Schneeräumeinsatz konzipierte Lokomotive.<br />
Neben der klassischen Schneeräumung nach starkem Schneefall wird das<br />
Fahrzeug auch als Vorläufer von planmässigen Zügen eingesetzt, um die<br />
Strecke bei starkem Wind vom Flugschnee zu befreien. Im Stationsbereich<br />
können die Weichen mit einem Gebläse vom Schnee geräumt werden,<br />
während auf der Strecke ein Spurpflug für die Reinigung zwischen den<br />
Schienen sorgt.<br />
Pro Führerstand sind zwei Arbeitsplätze für den Lokführer und den<br />
Maschinisten vorhanden. Die Lok verfügt für die betriebliche Flexibilität<br />
über eine Funkfernsteuerung.<br />
<strong>Stadler</strong> Bussnang AG<br />
Ernst-<strong>Stadler</strong>-Strasse 4<br />
CH-9565 Bussnang, Schweiz<br />
Telefon +41 (0)71 626 20 20<br />
Fax +41 (0)71 626 20 21<br />
stadler.bussnang@stadlerrail.com<br />
Ein Unternehmen der <strong>Stadler</strong> Rail Group<br />
Ernst-<strong>Stadler</strong>-Strasse 1<br />
CH-9565 Bussnang, Schweiz<br />
Telefon +41 (0)71 626 21 20<br />
Fax +41 (0)71 626 21 28<br />
stadler.rail@stadlerrail.com<br />
www.stadlerrail.com
Technische Merkmale<br />
Fahrzeugdaten<br />
• Drehstrom-Asynchron-Antriebstechnik mit ABB-CC500-<br />
Stromrichter – stufenlos regulierbar mit sehr guten Langsamfahreigenschaften<br />
• Fahr- und Schleuderantriebsmotoren TSA<br />
• Rekuperation der Bremsenergie, Widerstände für die Nottalfahrt<br />
bei Ausfall der Fahrleitung<br />
• Bordnetz 400 VAC<br />
• Zahnradbremssysteme gemäss den Schweizer Zahnradbahnvorschriften<br />
AB-EBV<br />
• Kein fest eingebauter Führerstand – Funkfernsteuerung<br />
• Beidseitiges Schneefräsaggregat, angetrieben durch je einen<br />
Elektromotor (Fahrtrichtungsabhängig)<br />
• Max. Räumbreite / -höhe: 3500 mm / 2000 mm<br />
• Beidseitige Spurpflüge zur Eliminierung von Schnee zwischen<br />
den Schienen<br />
• Weichengebläse mit einem Volumenstrom von ca. 3 m³/s<br />
Kunde<br />
Strecke<br />
JB Jungfraubahn<br />
Typ Xhe rote 2/2<br />
Fahrleitungsspannung<br />
Spurweite<br />
Kleine Scheidegg-Eigergletscher<br />
3 x 1125 V 50 Hz<br />
1000 mm<br />
Lieferjahr 2012<br />
Achsabstand<br />
Raddurchmesser<br />
Triebzahnraddurchmesser<br />
Länge über Kasten / Fräsen<br />
Breite über Kasten / Fräse<br />
Höhe<br />
Dienstmasse, tara<br />
4550 mm<br />
724 / 716 mm<br />
605 mm<br />
6000 / 11265 mm<br />
2600 / 2700 mm<br />
3430 mm<br />
28 t<br />
Leistungsdaten:<br />
Max. Leistung am Rad 300 kW<br />
Max. Leistung Fräsantrieb 300 kW<br />
Max. Leistung im Bremsbetrieb 300 kW<br />
Max. Anfahrzugkraft am Rad<br />
80 kN<br />
Max. Geschwindigkeit<br />
30 km/h<br />
95 ‰ 25 km/h (talwärts)<br />
250 ‰ 14 km/h (talwärts)<br />
Hilfsbetriebe:<br />
Batterieladung<br />
36 VDC, 200 A<br />
400 VAC-HB-Netz 25 kVA<br />
LXHE0812d
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