LOK Magazin Berlin-Dresden (Vorschau)

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vlexx: Erste Probefahrten
Die ersten vlexx-Fahrzeuge werden seit
dem 20. Juli für Testfahrten auf
Strecken in der Region eingesetzt. Die
vlexx-Züge verkehren ab Fahrplan -
wech sel 2014 im Auftrag der Zweckver -
bände SPNV Rheinland-Pfalz Nord und
Süd, des Saarlandes und des Rhein-
Main-Verkehrsverbundes (RMV) und
kommen unter anderem auf den
Strecken Frankfurt – Mainz – Bad
Kreuznach – Saarbrücken und Mainz –
Alzey – Kirchheimbolanden zum Ein -
satz. Die Fahrzeugflotte besteht aus
18 dreitei ligen Fahrzeugen vom Typ
Cora dia LINT 81 und 45 zweiteiligen
Zügen vom Typ Coradia LINT 54. AWA
ODEG gewinnt Stendal – Rathenow
Die ODEG setzte sich in einem seit
August 2013 laufenden, europaweiten
Ausschreibungsverfahren durch und
soll ab Fahrplanwechsel im Dezember
2015 bis Dezember 2018 den Schienen -
personennahverkehr auf der Linie Sten -
dal – Rathenow übernehmen. Das
Leistungsvolumen des Auftrages be -
trägt etwa 230.000 Zugkilometer jähr -
lich, davon 151.000 in Sachsen-Anhalt.
Jährlich nutzen etwa 250.000 Reisende
die Strecke. Mit Betriebs aufnahme im
Dezember 2015 ver bessert sich das
Fahrangebot für die Reisenden. Einge -
setzt werden sollen moderne Fahrzeu -
ge (Baujahr 2011) vom Typ Stadler RS 1
und Stadler GTW, die mehr Platz für
Fahrräder bieten. Die Fahrzeuge sind
mit Bildschirmen zur Information über
Fahrplandaten und Anschlüsse
ausgestattet. In allen Zügen wird Ser -
vicepersonal eingesetzt. Derzeit wird
die Strecke von DB Regio betrieben. LM
NWB verlängert Mietvertrag
Seit knapp 15 Jahren wartet die
NordWestBahn (NWB) im Osnabrücker
Hafen einen Großteil ihrer Dieseltrieb -
wagen. Jetzt hat das Osnabrücker
Bahnunter nehmen den Mietvertrag mit
den Stadtwerken Osnabrück AG, die
Eigner der Eisenbahninfrastruktur im
Hafen ist, um zehn Jahre verlängert. Die
NordWestBahn besitzt im Hafen Werk -
stätten sowie eine Tank- und eine
Waschanlage. Darüber hinaus mietet
die NWB Wartungsgleise in der Lokhalle
der Stadtwerke Osnabrück an. Regel -
mäßig gewartet werden hier die VT des
Weser-Ems-Netzes, des Dieselnetzes
Ostwestfalen sowie der Weser/Lamme -
talbahn. Darüber hinaus dienen die
Werkstätten, in denen auch die Rad -
satz drehbank positioniert ist, als
Zentralwerkstatt für die gesamte knapp
160 Triebwagen umfassende Flotte der
NordWestBahn.
LM
VT 124 (650 524) mit VT 120 (650 520) und VT 122 (650 522) der S-T-B
bei Ausfahrt aus dem Bahnhof Rennsteig Richtung Ilmenau F. Heilmann
SÜDTHÜRINGENBAHN
Ausflugszüge am Rennsteig
Seit 1 5. Juni verkehren auf der Rennsteigbahn zwischen Ilmenau
und Rennsteig an Wochenenden und Feiertagen wieder regelmäßig
Züge. Nachdem 1 998 der planmäßige Schienenpersonennahverkehr
eingestellt wurde, fahren nun jeweils vier Zugpaare im Zwei -
stundentakt, die jeweils von/bis Erfurt durchgebunden sind.
Gefahren wird mit Dieseltriebwagen der Baureihe 650 der Süd -
thürin genbahn. Die Probezeit des Betriebs läuft vom 1 5. Juni 201 4
bis 31 . Dezember 201 6. Die Rennsteigbahn ist mit über 60 Promille
Neigung auf dem Steilstreckenabschnitt zwischen Stützerbach und
dem Bahnhof Rennsteig eine der steilsten im Reibungsbetrieb
befahrenen Eisenbahnstrecken Deutschlands.
AWA
LNVG
Wartung im DB-Werk Bremen
Die DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH erhält den Auftrag zur
Revision der Antriebsanlagen von insgesamt bis zu 44 nieder -
sächsischen LINT 41 -Triebwagen. Die Arbeiten werden im Werk
Bremen ausgeführt, das mit seinen rund 450 Beschäftigten
innerhalb der DB Fahrzeuginstandhaltung das Kompetenzzentrum
für Dieselmotoren ist. Auftraggeber ist die in Hannover ansässige
Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG). LM
Am 14. Juni fuhr der „Kaffkieker“ der VGH zum Werk Bremen. Privat -
bahnfahrzeuge zählen hier bald zum alltäglichen Anblick A. Witzke
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