Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
mag das reichen. Hat man jedoch freie Sicht nach allen<br />
Richtungen, kann man selbst mit üblichen Durchmessern<br />
ab etwa 90 cm noch weit darüber hinaus<br />
empfangen. So ist im deutschen Westen Amazonas<br />
2/3 auf 61,0° West und im Osten Horizons 2 auf 85°<br />
Ost durchaus noch zu bekommen. Was aber voraussetzt,<br />
dass der DiSEqC-Motor so weit drehen kann.<br />
Der Alsat Dark Motor ist dazu jedenfalls in der Lage.<br />
Sehr leise<br />
Beim Drehen fällt sofort auf: Der Alsat Dark Motor<br />
ist ausgesprochen leise. Bei ihm muss man schon<br />
sehr genau hinhören, um ihn überhaupt wahrzunehmen.<br />
Damit ist er die ideale Wahl für all jene, deren<br />
Nachbarn sich von dem genau genommen auch nicht<br />
lauten Geräuschen anderer solider DiSEqC-Motoren<br />
genervt fühlen. Damit steht selbst dem intensiven<br />
Dreheinsatz in lauen Sommernächten nichts im Wege.<br />
Drehpraxis<br />
Von jedem Drehmotor wird eine hohe Wiederkehrgenauigkeit<br />
gefordert. Nur sie gewährleistet auf lange<br />
Sicht stets optimalen Empfang auf allen Sat-Positionen,<br />
ohne diese ständig korrigieren zu müssen.<br />
Ein Highlight des Alsat Dark Motors ist ein an der<br />
Oberseite eingebautes dreistelliges Display. Die<br />
beiden ersten Stellen sind in grün, die dritte in rot<br />
ausgeführt. Sie geben die Ausrichtung des Motors<br />
auf 0,1 Grad genau an. Womit der Motor in 0,1-Grad-<br />
Schritten gedreht werden kann. Diese Gradanzeige<br />
kann man auch als Zählwerk interpretieren, so wie es<br />
bei klassischen Drehanlagen mit 36-V-Schubstangenmotor<br />
üblich war. Die Zahl am Display gibt konkret<br />
an, wohin die Antenne gerade zeigt. Sie deckt sich<br />
aber nicht mit der Gradzahl der Orbitpositionen der<br />
angepeilten Satelliten. Denn 0° zeigt der Motor dann<br />
an, wenn er exakt nach Süden zeigt. Wohnt man zum<br />
Beispiel auf der geografischen Länge von 10° Ost,<br />
ist Süden und somit 0° genau dort, wo Eutelsat 10A<br />
positioniert ist. Dreht man den Motor nach Osten,<br />
bis am Display 092 zu lesen ist, hat man ihn bis Astra<br />
19,2° Ost gedreht.<br />
Mögliche Hindernisse<br />
Eine weite Auslenkung aus der Südrichtung bedeutet<br />
für jeden Motor eine besondere mechanische<br />
Beanspruchung. Besonders dann, wenn an ihm<br />
eine schwere Antenne montiert ist. Unsere Schüssel<br />
bringt es inklusive LNB auf etwas über 10 kg. Sie mit<br />
dem Alsat Dark Motor in die östliche oder westliche<br />
Endposition zu drehen, stellt keine Herausforderung<br />
dar. Sie ist aber umso größer, je näher die Schüssel aus<br />
der Endstellung wieder in Richtung Süden gedreht<br />
werden soll. Gerade in dem Punkt erlebten wir eine<br />
Schrecksekunde, als sich der Motor partout nicht drehen<br />
wollte. War er wegen unserer schweren Schüssel<br />
abgeraucht? Immerhin gelang es uns mit anheben der<br />
Antenne, den Motor wieder zum Drehen zu bewegen.<br />
Die Ursache lag nicht in der miesen Qualität des<br />
Motors, sondern im Receiver. Um den Spiegel wieder<br />
nach Süden drehen zu können, ist aus dem Bereich<br />
der 80°-Endstellung so richtig viel Strom erforderlich.<br />
Den vermögen aber längst nicht alle Sat-Receiver<br />
bereitzustellen. Wird mehr Strom benötigt, als der Receiver<br />
abgeben kann, beginnt der Motor sich erst gar<br />
nicht zu drehen. Nachdem wir unsere Settop-Box gegen<br />
eine andere ausgetauscht haben, wird die Schüssel<br />
anstandslos von +80° bis -80° und wieder zurück<br />
anstandslos gedreht. Womit der Alsat-DiSEqC-Motor<br />
seine Feuerprobe für den Einsatz schwerer Antennen<br />
bravourös bestanden hat. Noch ein Tipp am Rande:<br />
Der Motor dreht sich leichter, wenn der Receiver auf<br />
einen horizontal ausgestrahlten Sender eingestellt ist.<br />
Programmierung<br />
Der Alsat Dark Motor wäre bereits ab Werk vorprogrammiert.<br />
Schenkt man der Bedienungsanleitung<br />
Glauben, jedoch mit etlichen falschen Parametern.<br />
Wie Astra 1 auf 21° Ost oder der britische Astra auf<br />
31° Ost. Was aber egal ist. Über die beiden Taster am<br />
Motor lässt sich der Speicher leicht zurücksetzen und<br />
die Neuprogrammierung ebenso schnell über den<br />
Receiver bewerkstelligen.<br />
Gelungen<br />
Der Alsat Dark Motor erfüllt alle Wünsche, die man<br />
als DXer haben kann. Viele Positionsspeicher, sehr<br />
leiser Betrieb und sehr großer Drehbereich. Die<br />
Gradanzeige am Motor ist zwar nur als Einstellhilfe<br />
gedacht. Sie kann aber auch im DX-Einsatz wertvolle<br />
Dienste leisten.<br />
THOMAS RIEGLER<br />
Details zum Motor<br />
Während man die Tasten zum Drehen bedient, sieht man am Display genau,<br />
wohin die Antenne gerade zeigt<br />
An der Unterseite des Motors befi nden sich die Anschlüsse für die Antennenkabel,<br />
zwei Taster zum Drehen vor Ort und zwei Signalisierungs-LED<br />
www.satdigital.de 53