D. - Europa Service

Wer bremst
verliert.
BERICHT BERICHT
ÜBER ÜBER DAS DAS
JAHR JAHR 2010 2010

BERICHT
ÜBER DAS
JAHR 2010
INHALT:
Vorwort 2
Bericht des Aufsichtsrats 6
Bericht des Beirats 12
Bericht des Vorstands 16
Allgemeine Entwicklung 17
Vermögens- und Ertragslage 20
Fahrzeugeinkauf 22
Verbundene Unternehmen 28
Ausblick 32
Impressum 36

VORWORT
„Man kann niemanden
überholen, wenn man
in seine Fußstapfen
01 2010 S2
tritt.“François Truffaut, franz. Filmkritiker, Regisseur und Schauspieler (*1934, † 1982)
acE
Mitmachen Mitmachen Mitmachen und und und
gewinnen!
Beantworten Sie bitte unter www. europa-service.de
folgende Fragen:
1: Welches Auto fährt E.Speed?
2: Wer oder was ist Nemesis?
3: Welches Fahrzeug liefert die Reifen?
Die Antworten ergeben sich aus der Streetracer-Story
auf den folgenden Seiten. Also aufgepasst und viel
Glück. Tolle Preise warten auf Sie!
Als 1965 in Bremen die „ES“ Autovermietung GmbH als Wegbereiter
der heutigen EUROPA SERVICE Autovermietung AG
mit ihren angeschlossenen Lizenznehmersystemen gegründet
wurde, schlugen die damaligen Gesellschafter einen gänzlich
neuen Weg ein. Getreu dem Motto „Gemeinsam sind wir
stark“ wurde eine – damals noch – reine Einkaufsgenossenschaft
statuiert, die über die Bündelung der Fahrzeugkäufe
von seinerzeit 19 kleinen und mittelständischen Unternehmen
jedem einzelnen Mitglied dieser Gemeinschaft verbesserte
Konditionen gewähren und damit die Wettbewerbsfähigkeit
stärken sollte.
Diesen Weg beschreiten wir – gemeinsam mit unseren mittlerweile
mehr als 400 Partnerunternehmen – seit nunmehr
über 45 Jahren überaus erfolgreich. Neben dem zentralen Abschluss
von Rahmenabkommen mit der Automobilindutrie, die
allen Lizenznehmern attraktive Fahrzeugbezugsmöglichkeiten
bieten, offerieren wir unseren Partnern mittlerweile ein breit
gefächertes Dienstleistungsspektrum. Ziel war und ist hierbei,
nach dem Vorbild der „ES“-Gründerväter stets innovativ zu
sein und neue Wege zu beschreiten, anstatt vor der vermeintlichen
Übermacht großer, international agierender Autovermietkonzerne
zu kapitulieren.
Das Jahr 2010 hat eindrucksvoll bewiesen, dass die kleinen
und mittelständischen Autovermietunternehmen aus der Vergangenheit
gelernt haben und mittlerweile so gut aufgestellt
sind, dass sie die Weltwirtschaftskrise weitgehend unbeschadet
überstanden haben. Viele dieser Unternehmen werden bereits
seit Generationen als Familienunternehmen geführt; ihre
Struktur ermöglicht es ihnen, auf Veränderungen am Markt
schneller und fl exibler zu reagieren als die überregionalen
Mitbewerber dies zu tun vermögen. Dementsprechend waren
gerade die kleineren Unternehmen von den Auswirkungen
der Krise, die sich insbesondere im Geschäftskunden- und
Reiseverkehrsgeschäft niederschlugen, weniger stark betroffen.
Sie verfügten etwa mit der Unfall- sowie Werkstattersatz- und
Assistancevermietung über zusätzliche Geschäftsfelder, die
weit weniger konjunkturabhängig sind. Ferner können sie
ihren Kunden, zu denen sie im persönlichen Kontakt stehen,
individuell maßgeschneiderte Fuhrparklösungen mit bedarfsgerechten
Dienstleistungen anbieten. Die Teilnahme an neuen
Mobilitätskonzepten wie Carsharing oder E-Mobilität runden
dieses Spektrum ab.
Viele der aufgeführten Dinge lassen sich nur realisieren, wenn
man in einem starken Verbund Gleichgesinnter organisiert
ist und seine Interessen auch gemeinschaftlich zu wahren
versteht. Dies gelingt den Lizenznehmern der EUROPA
SERVICE-Gruppe nunmehr bereits in der fünften Dekade.
Umso weniger verwundert es, dass viele versucht haben, in
unsere Fußstapfen zu treten und uns zu folgen. So wurde
unser Konzept oft kopiert, aber nie erreicht. Wir sind der
einzige Systemdienstleister der Branche, der schon über so
viele Jahre hinweg die ihm angeschlossenen Lizenznehmer
nicht nur durch konsequente und zuverlässige Weiterleitung
von Werbekostenzuschüssen (WKZ) unterstützt, sondern sich
auch aktiv der Sorgen und Nöte kleiner und mittelständischer
Autovermieter annimmt mit dem Ziel, ihre Marktposition auf
lange Sicht zu festigen.
Wir betrachten dies als Bestätigung, auf dem richtigen Weg zu
sein. Und wir werden alles tun, damit dies auch so bleibt.
Wie dies genau geht, möchten wir Ihnen auf den nachfolgenden
Seiten gerne näher vorstellen.
Solingen, im Juni 2011

01 2010 S4
DasE
Das Das Das- Das-
Hafengebiet
von New Haven: Der Wind pfeift kalt durch die Nacht
und um die Ruinen von Lastkränen und Baracken
ehemaliger Hafenarbeiter. In diesem Drecksloch ist
schon lange alles tot, was mal Waren umsetzte. Es ist
ein Tummelplatz für Gangster und Junkies, für Banden
und Diebe … und für Street Racer.
01 2010 S5
„Jungs, es gibt Ärger! Irgend so‘n Idiot is‘ mit seiner Viper aufgetaucht
und wollte ‘n Drift fahren. Ich konnte nicht nein sagen
und jetzt hat er meine Kohle.“
„Bleib locker E.Speed, hab schon von dem gehört. Redet die ganze
Szene drüber. Soll stark auf der Straße sein... Aber mal sehen
was er drauf hat, wenn‘s speziell wird. Lass ihn uns suchen und
die Sache erledigen - und zwar zu unseren Bedingungen! Oder
D. Drive?
„Ja Mann!!“

BERICHT
DES
AUFSICHTSRATS
01 2010 S6
Im Aufsichtsrat der EUROPA SERVICE Autovermietung AG
ergaben sich im Jahr 2010 folgende Veränderungen:
Nachdem sich die Herren Grezius und Gunkel 2010 nicht zur
Wiederwahl in den Aufsichtsrat gestellt haben, sondern in
den Beirat gewechselt sind, wählte die Hauptversammlung am
27.08.2010 folgende Personen in den Aufsichtsrat:
Ralf Bödeker, Kaufmann, Oyten
Dr. Hans Heinz Ulrich Götte, Kaufmann, Bielefeld
Franz Haug, Rechtsanwalt, Solingen
Dirk Meyer, Kaufmann, Bielefeld
Henk Princen, Kaufmann, NL-AD Weerd
Michael Wrba, Bankkaufmann, Bremen.
Damit sind die Aufsichtsräte der EUROPA SERVICE Autovermietung
AG und der EUROPA SERVICE International AG
nunmehr identisch besetzt, wodurch die Arbeit dieser Gremien
weiter optimiert und die Transparenz erhöht werden soll.
Der Aufsichtsrat trat im Jahr 2010 zu sechs Sitzungen zusammen,
an denen stets der Vorstand teilnahm. Zur Vorbereitung
der turnusmäßigen Sitzungen erstellte der Vorstand jeweils
quartalsweise einen schriftlichen Bericht, der unter anderem
detaillierte Angaben über den Gang der Geschäfte sowie über
alle wichtigen Fragen der Unternehmensentwicklung, der strategischen
Planung, der Risikolage und des Risikomanagements
sowie der Finanzierungsstruktur des EUROPA SERVICE-Konzerns
enthält. Ferner erläuterte er jeweils die aktuelle Ergebnisentwicklung
und ging detailliert auf den Geschäftsverlauf der
einzelnen Geschäftsbereiche unter Einbeziehung der jeweiligen
Wettbewerbssituation ein. Diese Berichte wurden jeweils ergänzt
durch ein ausführliches mündliches Referat des Vorstands
während der Zusammenkünfte des Aufsichtsrats.
Der Aufsichtsrat hat die ihm vorgelegten Berichte und Beschlussvorlagen
des Vorstands stets sorgfältig geprüft, ein-
gehend erörtert und dazu Stellung bezogen. Die Beratungen
zwischen ihm und dem Vorstand erstreckten sich sowohl auf
die wirtschaftliche Lage der EUROPA SERVICE Autovermietung
AG und deren Tochter- und Enkelgesellschaften als auch auf die
aktuelle und längerfristige Entwicklung der einzelnen Geschäftsfelder
und der Produkt-, Vertriebs- und Marketingstrategie.
Solche Geschäfte, die gemäß gesetzlicher oder satzungsmäßiger
Bestimmungen seiner Genehmigung bedürfen, hat der Aufsichtsrat
umfassend geprüft. In allen Fällen, die Entscheidungen
von besonderer Bedeutung für das Unternehmen implizierten,
gab der Aufsichtsrat – sofern dies erforderlich war – sein
Votum nach vollständiger Sachaufklärung und ausführlicher Beratung
ab. Hierbei konnte regelmäßig in der Einschätzung und
Beurteilung von unternehmerischen Risiken und den daraus abzuleitenden
Maßnahmen Übereinkunft mit dem Vorstand erzielt
werden. Beispielsweise war der Aufsichtsrat auch aktiv in die
Entscheidung eingebunden, den Sitz der Hauptverwaltung –
ggf. auch in eine andere Gemeinde – zu verlegen. Der Vorstand
widmete sich sodann der Suche eines geeigneten Objekts,
welches erfreulicherweise wieder in Solingen gefunden werden
konnte.
Auch außerhalb der Sitzungen standen die Aufsichtsratmitglieder
und der Vorstand in engem Kontakt. Der Aufsichtsrat
wurde vom Vorstand fortwährend zeitnah und umfassend über
aktuelle Entwicklungen der Unternehmenslage und wesentliche
Geschäftsvorfälle informiert; in Entscheidungen von besonderer
Bedeutung wurde er stets eingebunden. Sofern erforderlich,
wurden Beschlüsse zwischen den Sitzungen im Rahmen des
schriftlichen Umlaufverfahrens gefasst. Von dieser Möglichkeit
wurde im Jahr 2010 in einem Fall Gebrauch gemacht.
Der Vorstand kam damit seinen Berichtspfl ichten gemäß dem
Gesetz zur Kontrolle und Transparenz im Unternehmensbereich
(KonTraG) vollumfänglich nach, so dass der Aufsichtsrat
jederzeit in der Lage war, sich ein umfassendes Bild von allen
EGesagt
Gesagt Gesagt Gesagt
Getan. Let Carsson ist sofort am
Wagen und schwingt sich hinein. Als er aus der Garage
schießt, brüllt sein Motor in die Nacht – bereit für die
Jagd.
01 2010 S7

BERICHT
DES
AUFSICHTSRATS
01 2010 S8
E
D. D. DD D.
Drive lässt seine Maschine quer aus
der der Einfahrt Einfahrt schl schleudern. Für den unangefochtenen
Meister Meister des des Drif Drift-Race ist jede Kurve ohne Rauch eine
schlechte schlechte Kurve Kurve. Er schliddert durch die Straßen –
immer immer auf auf der der SSuche
nach den Rücklichtern der Viper
und und immer immer mit mit ddem
Geruch verbrannten Gummis in
der der Nase. Nase.
relevanten Prozessen innerhalb des Unternehmens zu machen
und seine satzungs- und gesetzesmäßigen Beratungs- und
Kontrollpfl ichten in vollem Umfang und gewissenhaft wahrzunehmen.
Er hat sich eingehend über Lage und Entwicklung
des Unternehmens sowie seiner Tochtergesellschaften und
Beteiligungen informiert und den Vorstand seinem gesetzlichen
Auftrag entsprechend beraten.
Der Jahresabschluss einschließlich des Lageberichts der
EUROPA SERVICE Autovermietung AG wurden von der
STÜTTGEN & HAEB AG WIRTSCHAFTSPRÜFUNGS-
GESELLSCHAFT geprüft und jeweils mit dem uneingeschränkten
Bestätigungsvermerk versehen. Die Prüfung erfolgte
nach Beauftragung durch den Aufsichtsrat auf Grundlage des
entsprechenden Beschlusses der Hauptversammlung vom
27.08.2010.
Die genannten Unterlagen samt der Prüfungsberichte des
Abschlussprüfers sowie der Vorschlag des Vorstands über die
Verwendung des Bilanzgewinns wurden den Mitgliedern des
Aufsichtsrats mit einer ausreichenden Frist für eine eingehende
Prüfung zugesandt. Sie waren Gegenstand einer ausführlichen
Erörterung und Prüfung in der bilanzfeststellenden Sitzung des
Aufsichtsrats am 18.05.2011.
Der Abschlussprüfer des Jahresabschlusses nahm an dieser Sitzung
teil. Er berichtete über die wesentlichen Ergebnisse seiner
Tätigkeit und erteilte dem Aufsichtsrat alle von ihm verlangten
Auskünfte. Ferner erläuterte er auch im Einzelnen das Ergebnis
seiner Prüfung der Risikolage und des Risikomanagements der
Gesellschaft und bestätigte zum einen, dass der Vorstand ein
den gesetzlichen Vorschriften entsprechendes Risikomanagementsystem
eingerichtet hat, welches zur frühzeitigen Erkennung
von Entwicklungen geeignet ist, die den Fortbestand des
Unternehmens gefährden könnten, und zum anderen, dass es in
der EUROPA SERVICE Autovermietung AG und ihren Tochtergesellschaften
keine wesentlichen Risiken gibt, die nicht in den
Berichten erwähnt sind.
Der Aufsichtsrat hat von dem Ergebnis der Abschlussprüfung
zustimmend Kenntnis genommen und nach Abschluss seiner
eigenen Prüfung festgestellt, dass auch seinerseits keine
Einwendungen zu erheben sind. Der vom Vorstand aufgestellte
und vom Abschlussprüfer geprüfte Jahresabschluss sowie der
Lagebericht wurden vom Aufsichtsrat gebilligt. Der Jahresabschluss
wurde damit nach den Vorschriften des Aktiengesetzes
(AktG) festgestellt.
Die EUROPA SERVICE Autovermietung AG hat 2010 nur
ein Jahr nach der größten Rezession der Nachkriegszeit eine
überaus positive Geschäftsentwicklung vollzogen. Dies war nur
durch das große Engagement des Vorstands, der Prokuristen
wie auch der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Gesellschaft
und ihrer Töchter möglich.
Der Aufsichtsrat bedankt sich daher auf diesem Wege sehr
herzlich für die erfolgreiche Arbeit.
Dirk Meyer
Aufsichtsratsvorsitzender

01 2010 S10
EIm
Im Im
Auto sitzt Speed, noch bebend vor
Wut. Das Adrenalin lässt sein Herz literweise Blut
durch seinen Körper pumpen, als er mit seinen
Gangkollegen die Straßen nach ihrem Widersacher
durchkämmt.
01 2010 S11

BERICHT
DES
BEIRATS
01 2010 S12
Der Beirat der EUROPA SERVICE Autovermietung AG
besteht aktuell aus acht Mitgliedern, welche am 27.08.2010
von der Hauptversammlung gewählt wurden:
Matthias Arndt, Kaufmann, Neuss
Frank Grezius, Kaufmann, Remscheid
Hans Dieter Gunkel, Kaufmann, Arnsberg
Peter Ingenhaag, Kaufmann, Augustdorf
Detlef Moll, Kaufmann, Waldbröl
Joachim Müller, Kaufmann, Koblenz
Norbert Schefter, Kaufmann, Forst
Franz Wolf, Kaufmann, Regensburg.
Die Herren Grezius und Gunkel waren zuvor viele Jahre im
Aufsichtsrat der EUROPA SERVICE Autovermietung AG tätig
und verstärken nun den Beirat.
Im Jahr 2010 fanden zwei Sitzungen des Beirats statt. Das
Gremium befasste sich intensiv mit der aktuellen gesamtwirtschaftlichen
Entwicklung sowie den hieraus resultierenden
Folgen für den bundesdeutschen Autovermietmarkt im Allgemeinen
und die Lizenznehmerschaft der EUROPA SERVICE-
Gruppe im Besonderen.
Wie vom Beirat prognostiziert, bot das Jahr 2010 dem bundesdeutschen
Autovermietmarkt – trotz anhaltender Schwierigkeiten
etwa bei der Fahrzeugfi nanzierung infolge der zurückhaltenden
Kreditvergabepolitik der Banken – spürbar bessere
Rahmenbedingungen als die Jahre zuvor, in denen sich das
Vermietgeschäft aufgrund des scharfen Wettbewerbs der Anbieter
oft als Zuschussgeschäft dargestellt hatte. Selbst große,
international agierende Autovermieter, die sich beispielsweise
im Premiumsegment spezialisierten, im Leasingbereich ein
zweites Standbein schufen, die Margen in Ländern mit weniger
umkämpften Märkten erhöhten oder aber Risiken durch die
Einbindung in Großkonzerne abzufedern versuchten, konnten
entsprechende Verluste nicht vollumfänglich kompensieren.
showtime
Kleinere Vermietunternehmen ohne zweites Standbein wurden
oftmals Opfer dieses Wettbewerbs, wie die Marktdaten
des Bundesverbandes der Autovermieter e.V. (BAV) belegen.
So ging die Zahl derjenigen Mietwagenunternehmen, die das
Vermietgeschäft als Haupterwerb betreiben (also nicht Autohäuser
und Reparaturbetriebe, für die die Autovermietung
lediglich einen Nebenerwerb darstellt) im Jahr 2009 auf rund
550 zurück (Quelle: www.bav.de, „Marktdaten bis 2009“).
Marktdaten für das Jahr 2010 liegen bislang leider nicht vor,
es ist jedoch von einer neuerlichen geringfügigen Reduktion
auszugehen.
Als Folge des aufgezeigten Wettbewerbs sind die Mietpreise
seit 2008 um bis zu 25% gestiegen und verharren auch nach
der Wirtschaftskrise auf diesem Niveau. Zugleich hat sich die
Zahl der Mietfahrzeuge um 20% verringert, nachdem insbesondere
die internationalen Anbieter im Zuge der Krise ihre
Flotten infolge des massiven Rückgangs der Geschäftskunden
reduziert hatten. Nachdem die Konjunktur nun wieder deutlich
anzog, belebte sich auch die Nachfrage nach Mietwagen
insbesondere in der zweiten Jahreshälfte 2010, was teilweise
zu Engpässen bei der Fahrzeugbereitstellung führte (Quelle:
www.mobil.welt.de, „Mietwagen werden knapp und teuer“,
14.11.2010). Diesem Trend steuerten zwischenzeitlich nahezu
alle Anbieter durch Erhöhungen ihrer Fuhrparkbestände
entgegen.
Auch die Lizenznehmer der EUROPA SERVICE-Gruppe haben
ihre Fuhrparks im Jahr 2010 spürbar ausgebaut. Sowohl die
Anzahl der durch die Unternehmen selbst getätigten Fahrzeugkäufe
als auch die Nachfrage nach Mietfahrzeugen der
EUROPA SERVICE Autovermietung AG bzw. ihrer Tochtergesellschaft
LET’S rent a car Autovermietung GmbH bewegten
sich auf hohem Niveau, worauf der Vorstand in seinem Bericht
noch näher eingehen wird. Erfreulicherweise scheint der
konjunkturelle Aufschwung auch bei den kleinen und mittelständischen
Autovermietunternehmen angekommen zu sein.
Gleichfalls positiv wirkte sich auch die Aufnahme zahlreicher
neuer Partnerunternehmen auf die Einkaufszahlen der
Gesamtgruppe aus. Der größte Mitbewerber der Gesellschaft
hatte bereits im vergangenen Jahr die Verträge mit seinen
Lizenznehmern gekündigt, nachdem es offenbar nicht gelungen
war, in diesem Geschäftsfeld hinreichend profi tabel zu agieren.
Zum Ende des laufenden Jahres soll die Geschäftstätigkeit
gänzlich eingestellt werden. Interessierte Lizenznehmer dieses
Anbieters konnten schnell und unbürokratisch in das System
der EUROPA SERVICE-Gruppe integriert werden und dort
von den nach wie vor hervorragenden Einkaufs- und Mietkonditionen
sowie darüber hinausgehenden Dienstleistungen
profi tieren. Damit konnte die Gesellschaft ihre Position als
führender Systemdienstleister mittelständischer Autovermietunternehmen
auch im Jahr 2010 weiter festigen.
Für das Jahr 2011 erwartet der Beirat ebenfalls eine grundsätzlich
positive Entwicklung, wenngleich auch hier Unwägbarkeiten
bestehen:
So sind zum einen die Fahrzeugbeschaffungskosten wieder
auf das Niveau vor der Weltwirtschaftskrise gestiegen.
Während der Rezession im Jahr 2009 waren die Fahrzeugbestellungen
so massiv gesunken, dass bei den deutschen
Automobilherstellern vorübergehend Kurzarbeit eingeführt
wurde. Die Folge war ein hoher Preisverfall, der die gesamte
Automobilbranche traf.
Diese Entwicklung setzte sich auch 2010 fort, als es im Privatkundenbereich
infolge des Auslaufens der auf das Jahr 2009
beschränkten sog. „Umweltprämie“ zu massiven Absatzeinbrüchen
kam. Nach dem Wegfall dieser Effekte und aufgrund
des aktuellen Nachfrageüberhangs aus dem Ausland ist die
Bereitschaft der Automobilhersteller, den deutschen Autovermietmarkt
zu beliefern, weiterhin gedämpft, was die Verhandlungsspielräume
für Preisnachlässe verschlechtert und zu
gestiegenen Einkaufskonditionen führt, die sich bereits vielfach
wieder auf das frühere Niveau eingependelt haben.

BERICHT
DES
BEIRATS
01 2010 S14
Des Weiteren zeichnet sich ab, dass sich die Kfz-Haftpfl ichtversicherer
aufgrund unbefriedigender Geschäftsergebnisse
dazu gezwungen sehen, in den kommenden Jahren ihre
Flottenbestände massiv zu sanieren und die Prämien deutlich
anzuheben. Diese Maßnahmen werden kleinere wie auch große
Autovermietunternehmen gleichermaßen treffen.
Neben dem Problem steigender Fuhrparkkosten sehen sich
die Autovermieter 2011 jedoch auch neuerlichen Herausforderungen
bei der Fahrzeugbeschaffung ausgesetzt.
So haben sich die Lieferfristen für Neuwagen aufgrund der
konjunkturellen Erholung und der damit einhergehenden
Nachfragesteigerung sowohl im Inland als auch insbesondere
aus dem Ausland deutlich verlängert, was einige Automobilhersteller
bereits dazu veranlasste, die Belieferung von
Großkunden stärker zu kontingentieren. Nach Einschätzung
des Beirats wird dies jedoch für die Lizenznehmer der EU-
ROPA SERVICE-Gruppe keine weitreichenden Folgen haben,
da die Gesellschaft dank ihrer langjährigen guten Kontakte
zu namhaften in- und ausländischen Automobilherstellern
etwaige Lieferausfälle einzelner Hersteller anderweitig wird
kompensieren können. Damit wird sie auch im laufenden Jahr
trotz der aufgezeigten Unwägbarkeiten in der Lage sein, den
Fahrzeugbedarf ihrer Lizenznehmer bestmöglich und zu nach
wie vor attraktiven Konditionen zu decken.
Neben der Fahrzeugbeschaffung werden auch im Jahr 2011
weitere Schwerpunkte der Geschäftstätigkeit der Gesellschaft
in der fortlaufenden Optimierung der Prozessabläufe und
der Kommunikationswege liegen sowie in der nachhaltigen
Etablierung weiterer Geschäftsfelder wie Carsharing, Fahrzeugstellung
an Assistancen, Vermittlung von Langzeitmieten
im Geschäftskundenbereich etc., um die Diversifi kation und
damit die Wettbewerbsfähigkeit der angeschlossenen Partnerunternehmen
dauerhaft zu stärken.
Auch der Beirat will sich künftig noch mehr engagieren und
die Interessen der kleinen und mittelständischen Autovermietunternehmen
über die Grenzen der EUROPA SERVICE-
Lizenznehmerschaft hinaus vertreten. Hierzu gehört aus Sicht
des Beirats auch, eine berufsständische Interessenvertretung
zu etablieren und nachhaltig zu unterstützen, die sich weniger
den überregional tätigen, ohnehin marktdominanten Autovermietkonzernen
verpfl ichtet fühlt, als vielmehr die Belange
mittelständischer Unternehmen zu wahren und zu fördern
beabsichtigt. Bereits bestehende Kontakte zum Verband mittelständischer
Autovermieter e.V. sollen daher künftig vertieft
werden, um den betroffenen Unternehmen mittelfristig auch
auf politischer Ebene den Rücken stärken zu können.
Der Beirat geht daher davon aus, dass die Lizenznehmer der
EUROPA SERVICE-Gruppe auch im Jahr 2012 erfolgreich auf
dem bundesdeutschen Autovermietmarkt agieren werden.
Peter Ingenhaag
Beiratsvorsitzender
E
Meanwhile.
Im Lichtkegel einer Straßenlaterne sitzt Big Blaster auf
der Haube seiner Karre. Sein stumpfer leerer Blick
geht in das Dunkel um ihn. Heute will er sich den Titel
„King of the Streets“ holen - auch, wenn das bedeuten
könnte unfair zu kämpfen. Wenn er auf jeden Gegner
in einem Rennen trifft, auf das dessen Wagen nicht
ausgerichtet ist, hat ihm keiner was entgegenzusetzen.
01 2010 S15

BERICHT
DES
VORSTANDS
JetzE
Jetzt Jetzt
hat Let Carsson ihn entdeckt. Er wartet noch
bis seine Crew ankommt, dann schießt er als erster aus
dem Schatten auf den plumpen Hünen zu. Ohne die
Scheinwerferlichter kann Blaster nur seine quietschenden
Reifen und das Aufheulen seines Motors hören.
Mit einer Rockford-Wende rammt er die Flanke seines
Wagens in den Lichtkegel der Laterne und kommt nur
ganz kurz vor B. zum Stehen. Speed und Drive treten
rechts und links von ihm derb in die Eisen.
01 2010 S16
Allgemien Entwicklung.
Die geschäftliche Entwicklung der EUROPA SERVICE Autovermietung
AG nahm im Jahr 2010 einen überaus erfreulichen
Verlauf; es konnte eine deutliche Ergebnisverbesserung gegenüber
dem Vorjahr erzielt werden.
Dies korrespondiert mit der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung
der Bundesrepublik Deutschland, welche im Jahr 2010
den stärksten wirtschaftlichen Aufschwung seit der Wiedervereinigung
im Jahr 1990 erlebte. So stieg das Bruttoinlandsprodukt
lt. Mitteilung des Statistischen Bundesamts um 3,6%,
nachdem die Wirtschaft im Krisenjahr 2009 mit 4,7% so stark
eingebrochen war wie noch nie seit Bestehen der Bundesrepublik
(Quelle: www.welt.de, „Deutsche Wirtschaft wächst um
3,6 Prozent“, 12.01.2011).
Diese positive Wirtschaftsentwicklung wurde maßgeblich
durch die Industrie getragen, wobei der Export eine
besondere Rolle spielte. Dementsprechend wirkte sich die
aufgezeigte Entwicklung insbesondere auf die in höherem
Maße auf den Weltmarkt ausgerichteten Großunternehmen
aus, die von der Wirtschaftskrise weit stärker betroffen waren
als der in der Breite stärker auf das Inland ausgerichtete
Mittelstand (Quelle: www.creditreform.de, „MittelstandsMonitor
2010: Der Mittelstand war Stabilisator der Konjunktur
in der Krise“, 10.03.2011). Letztgenannter hat die Rezession
grundsätzlich gut überwunden; in einer von der Creditreform
im März 2011 unter 4.300 kleineren und mittleren Unternehmen
durchgeführten Befragung bewerteten gut die Hälfte
der Befragten (53,0%) die aktuelle Geschäftslage mit „gut“
oder „sehr gut“; im Vorjahr äußerte sich knapp jedes dritte
Unternehmen (32,8%) positiv (Quelle: www.creditreform.de,
„Wirtschaftslage und Finanzierung im Mittelstand“, Frühjahr
2011, 06.04.2011).
Hiermit in Einklang steht auch die Entwicklung der Unternehmensinsolvenzen.
Insgesamt wurden 2010 32.100 Firmeninsolvenzen
registriert, mithin 2,5% weniger als im Vorjahr
(2009: 32.930). Damit ist erstmals seit 2007 ein Rückgang
der Unternehmenszusammenbrüche zu verzeichnen (Quelle:
www.creditreform.de, „Creditreform Analysen, Insolvenzen,
Neugründungen und Löschungen“).

BERICHT
DES
VORSTANDS
01 2010 S18
SyncE
Synchron Synchron Synchro
öffnen sie Ihre Türen, steigen aus
und funkeln Big Blaster böse an. Dieser überwindet
gerade den Schreck und setzt ein dreistes Grinsen auf.
E. Speed kann sich nicht mehr zurückhalten.
Diese Entwicklung spiegelt sich auch in der Lizenznehmerschaft
der EUROPA SERVICE-Gruppe wider. Dort waren
im Jahr 2010 lediglich drei insolvenzbedingte Vertragsbeendigungen
zu verzeichnen. Die überwiegende Mehrheit der
angeschlossenen Partnerunternehmen äußerte sich im
Rahmen der diesjährigen Regionaltagungen gleichfalls positiv
hinsichtlich der aktuellen Geschäftsentwicklung.
Dies dürfte nicht zuletzt darauf zurückzuführen sein, dass der
überwiegende Teil der Partnerunternehmen mittlerweile auch
im Geschäftskundenbereich aktiv ist und dementsprechend
an der infolge des gesamtwirtschaftlichen Aufschwungs gestiegenen
Nachfrage nach Mobilitätsdienstleistungen insbesondere
in der Autovermietung partizipiert. Dies schlug sich – wie
später noch darzulegen sein wird – bereits im Jahr 2010 in
entsprechend gestiegenen Zulassungszahlen nieder.
Doch auch eher konjunkturunabhängige Geschäftsfelder wie
die Assistance- und Unfallersatzvermietung garantieren den
kleinen und mittelständischen Autovermietern zusätzliche
Umsätze. Seit Jahren schon bietet die EUROPA SERVICE
Autovermietung AG ihren Lizenznehmern gerade in diesen
Bereichen Unterstützung.
Ferner stellen die kleinen und mittelständischen Autovermiemietunternehmen ihre Innovationsfähigkeit und Flexibilität durch urch
ihr Engagement in bislang eher als Nischengeschäfte unterrschätzten Marktsegmenten wie Carsharing oder E-Mobilität tät
unter Beweis. So hat sich das Verständnis von Mobilität in
den letzten Jahren stark verändert, nicht zuletzt aus Gründen nden
des Umweltschutzes und steigender Energiepreise. Dementsprechend
steht gerade in urbanen Ballungszentren für r
immer mehr Menschen weniger der Besitz eines Fahrzeugs gs im
Vordergrund als vielmehr dessen zeitweise, bedarfsgerechte hte
Nutzung. Hierbei wird es zunehmend auch als selbstverständändlich erachtet, Mobilitätsangebote jederzeit und an jedem Ort
via Internet oder Mobiltelefon nutzen zu können. Diesem
Umstand trägt die EUROPA SERVICE Autovermietung AG G
beispielsweise durch die Entwicklung eines Online-Reservievierungsportals oder durch die Erstellung einer entsprechenden nden
Iphone-App Rechnung. Diese Tools stehen interessierten
Lizenznehmern selbstverständlich kostenlos zur Verfügung, g,
um auf diesem Wege ihre Wettbewerbsfähigkeit gegenüber er
den überregionalen Marktteilnehmern zu verbessern.
Damit profi tierten die Lizenznehmer der EUROPA SERVICE- CE-
Gruppe auch im Jahr 2010 davon, in eine langjährig erfolgreireiche Gemeinschaft Gleichgesinnter eingebunden zu sein.
Doch nicht nur die Lizenznehmer der EUROPA SERVICE- -
Gruppe konnten 2010 am wirtschaftlichen Aufschwung
partizipieren, sondern auch die Gesellschaft selbst. Dies soll oll
nachfolgend im Einzelnen erläutert werden:
„MACKER! Guck mal nicht so blöd du Mistkerl!
Ich werde meine Scheine gleich wiederhaben,
denn diesmal falle ich auf deine Tricks nicht rein.
Tritt gegen uns an wie ein Mann, oder jeder
erfährt was für ´ne Pussy du bist!“
„Jetzt macht dich erstmal D.Drive beim Driften fertig
und ich krieg mein Shiny wieder, dann zieht Carsson
dich im Parcours ab und am Ende hol‘ ich mir deinen
Schotter beim Speed-Race!
?

BERICHT
DES
VORSTANDS
01 2010 S20
Vermögenslage
Die Vermögenslage der Gesellschaft stellt sich auch im Geschäftsjahr
2010 ausgewogen dar:
Das Anlagevermögen ist zu 100,0% durch Eigenkapital abgedeckt.
Das Umlaufvermögen wurde im Berichtszeitraum zu
23,4% aus Eigen- und zu 76,6% aus Fremdkapital fi nanziert.
Die Vermögenslage der Gesellschaft präsentiert sich damit
wie folgt:
31.12.2010 31.12.2009
Anlagevermögen
Finanziert durch: langfristiges Eigenkapital 100% 100,0%
Umlaufvermögen
Finanziert durch: langfristiges Eigenkapital 23,4% 21,4%
Finanziert durch: mittel- u. kurzfristige Verbindlichkeiten 76,6% 78,6%
100,0% 100,0%
Die Bilanzsumme erhöhte sich zum Stichtag um 5.723T€
auf 43.607T€. Dies ist ausschließlich auf die Erhöhung des
Fahrzeugbestandes zum Stichtag zurückzuführen. Die Eigenkapitalquote
der Gesellschaft erhöhte sich zum Bilanzstichtag
von 23,1% auf 25,1%.
Die formale Liquidität uidität ermittelt sich aus den gegenübergestel
gegenübergestellten
Bilanzzahlen wie folgt:
31.12.2010 31.12.2009
T€ T€
Mittel- Mit und kurzfristig realisierbares Umlaufvermögen 42.688 37.106
Mittel- und kurzfristige Verbindlichkeiten 32.681 29.136
Überdeckung
Zuzüglich:
10.007 7.970
Anlagevermögen 919 778
10.926 8.748
Ertragslage
ein nn ttea team a
Die Umsatzerlöse stiegen im Berichtszeitraum eitraum um 3.529 T€
auf 26.517T€. Unter Berücksichtigung der sonstigen betrieblichen
Erträge in Höhe von 480T€ ergibt bt sich eine Gesamtleistung
in Höhe von 26.997T€.
Die Aufwendungen für Nutzungsentschädigungen hädigungen und Fahrzeugkosten
sowie für die Weiterleitung g von Werbekostenzuschüssen
(WKZ) an Partnerunternehmen hmen stiegen auf
19.841T€, was auf die deutlich gestiegene ene Zahl an Fahrzeugkäufen
der Lizenznehmer über gesellschaftseigene haftseigeneRahmenabkommen zurückzuführen ist.
Die Aufwendungen für Zinsen und ähnliche iche Aufwendungen
sa sanken um 352T€ auf 582T€. Die sonstigen tigen betrieblichen
Aufwendun Aufwendungen belaufen sich auf 3.592T€. T€.
Das Geschäf Geschäftsjahr 2010 schließt mit einem nem Ergebnis aus
operativer perativer Tä Tätigkeit in Höhe von 1.158T€. T€.
Big Big
gE
Blaster hört dem Vortrag gelassen
zu. Er hält sich für unschlagbar - auch ohne Vorteile.
Doch der starke Auftritt und die Siegessicherheit des
Teams ringen ihm einiges an Respekt ab. Ein Schauer
läuft dem Großmaul über den Rücken, als die Gang von
einem Truck neue Reifen geliefert kriegt.
01 2010 S21

BERICHT
DES
VORSTANDS
18.000
16.000
14.000
12.000
10.000
8.000
6.000
4.000
2.000
0
01 2010 S22
13.017
11.288
13.065
Fahrzeugeinkauf
Die Anzahl der durch die EUROPA SERVICE–Gruppe getätigten
Fahrzeugkäufe ist im Geschäftsjahr 2010 gegenüber dem
Vorjahr bedingt durch den wirtschaftlichen Aufschwung und
die Aufnahme eines neuen, einkaufsstarken Großpartners
spürbar gestiegen. Während im Jahr 2009 noch 11.384 Fahrzeuge
zugelassen wurden, waren es 2010 17.637 Fahrzeuge,
also 6.253 Einheiten bzw. 54,9% mehr.
Entwicklung der Fahrzeugzulassungen
13.366
12.214
12.918
13.164
12.614
11.384
17.637
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Herstellerbezogen stellen sich die Fahrzeugzulassungen der
EUROPA SERVICE-Gruppe in den einzelnen Fahrzeugsegmenten
im Geschäftsjahr 2010 folgendermaßen dar:
PKW
2010 2009 Differenz
Hersteller Anzahl Prozent Anzahl Prozent Anzahl Prozent
Alfa/Fiat/Lancia 400 2,5% 576 6,0% -176 -30,6%
Audi 937 5,9% 701 7,3% 236 33,7%
BMW 712 4,5% 543 5,6% 169 31,1%
Chevrolet 1.135 7,1% 19 0,2% 1.116 5.873,7%
Citroën 1.273 8,0% 891 9,2% 382 42,9%
Ford 413 2,6% 268 2,8% 145 54,1%
Hyundai 87 0,5% 115 1,2% -28 -24,3%
Kia 477 3,0% 199 2,1% 278 139,7%
Mazda 359 2,3% 186 1,9% 173 93,0%
MCC 210 1,3% 138 1,4% 72 52,2%
Mercedes 2.340 14,7% 1.081 11,2% 1.259 116,5%
Mitsubishi 69 0,4% 41 0,4% 28 68,3%
Nissan 503 3,2% 199 2,1% 304 152,8%
Opel 178 1,1% 150 1,6% 28 18,7%
Peugeot 263 1,7% 276 2,9% -13 -4,7%
Renault 1.721 10,8% 1.150 11,9% 571 49,7%
Seat 212 1,3% 58 0,6% 154 265,5%
Skoda 134 0,8% 58 0,6% 76 131,0%
Suzuki 607 3,8% 39 0,4% 568 1.456,4%
Toyota 305 1,9% 218 2,3% 87 39,9%
Volvo 215 1,4% 106 1,1% 109 102,8%
VW 3.167 19,9% 2.420 25,0% 747 30,9%
Sonstige 167 1,1% 203 2,1% -36 -17,7%
15.884 100,0% 9.665 100% 6.219 64,3%
Damit entwickelten sich die PKW-Zulassungen überaus positiv,
was – wie oben dargelegt – primär auf die gesamtwirtschaftliche
Entwicklung und das damit einhergehende Erstarken des
Firmenkundengeschäfts zurückzuführen ist.
start
AlleE
Alle Alle
springen in ihre Autos und
fahren zur ersten Strecke. Die Nacht verschwimmt
hinter ihren Fenstern, so schnell prescht das Team durch
die menschenleeren Häuserschluchten. Big Blaster
setzt ihnen nach.
01 2010 S23
„Kommt Leute, er macht sich schon die
Hose voll. Zeigen wir‘s ihm!“

BERICHT
DES
VORSTANDS
01 2010 S24
E
D.
Drive hängt Blaster spielend ab. Sein
leichter Wagen driftet mit den neuen Hartgummireifen
viel einfacher als das schwerfällige Biest seines
Gegners um die Kurven.
Demgegenüber ist im Nutzfahrzeugsegment keine derart
eindeutige Tendenz festzustellen. So gingen die Fahrzeugabnahmen
im LKW-Bereich weiter leicht zurück, was jedoch
primär daher rührt, dass sich viele Lizenznehmer der EUROPA
SERVICE-Gruppe seit Einführung des digitalen Tachographen
für Fahrzeuge über 3,5t im Mai 2006 zunehmend aus diesem
Geschäftsfeld zurückgezogen haben und auslaufende Fahrzeuge
nicht mehr durch neue ersetzen.
LKW
2010 2009 Differenz
Hersteller Anzahl Prozent Anzahl Prozent Anzahl Prozent
Citroën 0 0,0% 19 12,8% -19 -100,0%
DAF 0 0,0% 1 0,7% -1 -100,0%
Iveco 16 11,3% 39 26,4% -23 -59,0%
MAN 72 50,7% 19 12,8% 53 278,9%
Mercedes 41 28,9% 58 39,2% -17 -29,3%
Mitsubishi 0 0,0% 5 3,4% -5 -100,0%
Renault 13 9,2% 7 4,7% 6 85,7%
142 100,0% 148 100,0% -6 -4,1%
Im Transporter-Bereich sind die Zulassungszahlen hingegen um
2,6% gestiegen, was wiederum auf die Erholung im Firmenkundenbereich
zurückzuführen ist:
2010
Transporter
2009 Differenz
Hersteller Anzahl Prozent Anzahl Prozent Anzahl Prozent
Citroën 64 4,0% 51 3,2% 13 25,5%
Fiat 77 4,8% 191 12,2% -114 -59,7%
Ford 155 9,6% 27 1,7% 128 474,1%
Hyundai 4 0,2% 1 0,1% 3 300,0%
Iveco 200 12,4% 91 5,8% 109 119,8%
Mercedes 582 36,1% 465 29,6% 117 25,2%
Nissan 3 0,2% 21 1,3% -18 -85,7%
Opel 5 0,3% 3 0,2% 2 66,7%
Peugeot 3 0,2% 1 0,1% 2 200,0%
Renault 88 5,5% 129 8,2% -41 -31,8%
VW 430 26,7% 591 37,6% -161 -27,2%
1.611 100,0% 1.571 100,0% 40 2,5%
Insgesamt belegen die Einkaufszahlen, dass es der EUROPA
SERVICE Autovermietung AG auch im Jahr 2010 gelungen ist,
den sich zu Jahresbeginn noch nicht in dieser Dimension abzeichnenden
Fahrzeugbedarf ihrer Lizenznehmer bestmöglich
zu befriedigen. An dieser Stelle sei ausdrücklich denjenigen
Automobilherstellern und -importeuren Dank ausgesprochen,
die sich unterjährig zur Aufstockung der Fahrzeugvolumina
bereit erklärt und es damit ermöglicht haben, den gestiegenen
Fahrzeugbedarf der EUROPA SERVICE-Gruppe zu befriedigen.
Auch im Jahr 2011 wird die Fahrzeugbeschaffung eine zentrale
Aufgabe der Gesellschaft sein. Ferner gilt es, den gesellschaftseigenen
Vermietfuhrpark auf dem bestehenden Niveau zu
halten, um so den Fahrzeugbedarf ihrer Lizenznehmer fl exibel
und bedarfsgerecht bedienen zu können.

BERICHT
DES
VORSTANDS ANDS
01 2010 S26
GraziE
Grazil Grazil Grazil
windet sich Carsson durch den
Parcours. Nur Millimeter trennen den Lack von jeder
Ecke. Der optimierte Wagen schafft jede noch so
rasante Kurve perfekt dank der Slicks und des straffen
Fahrwerks.
01 2010 S27

BERICHT
DES
VORSTANDS
Go for it
01 2010 S28
Verbundene Unternehmen
Unternehme
Die EUROPA SERVICE Autovermietung AG betreibt im Inund
Ausland d unter den Namen EUROPA SERVICE und LET’s
rent a car! zwei voneinander getrennte Lizenznehmersysteme,
in denen zum 31.12.2010 insgesamt 414 Partnerunternehmen
mit 809 Stationen organisiert waren.
EUROPA SERVICE International
Zum vorgenannten Stichtag war die EUROPA SERVICE-Gruppe
außer in Deutschland und den Niederlanden unverändert
in Belgien/ Luxemburg, Italien, Ungarn und der Türkei mit
eigenen Tochter- bzw. Beteiligungsgesellschaften der EUROPA
SERVICE International AG vertreten. Des Weiteren bestand
eine Kooperation in Schweden.
In Italien ist die Gesellschaft ihrem Ziel, eine Lizenznehmerorganisation
nach dem Vorbild der deutschen EUROPA SERVICE
aufzubauen, im Verlauf des Jahres 2010 ein gutes Stück näher
gekommen (18 Lizenznehmer, 27 Stationen). So konnte das
Lizenznehmer- und Stationsnetz unterjährig deutlich ausgebaut
werden. Anders als in Belgien sind die italienischen
Lizenznehmer primär an Fahrzeugbezugsmöglichkeiten interessiert,
so dass 2010 erste Buy-Back-Vereinbarungen mit namhaften
Automobilherstellern bzw. -importeuren geschlossen
werden konnten, die seitens der Lizenznehmer gut angenommen
wurden. Diese Entwicklung setzt sich auch im laufenden
Jahr fort. Darüber hinaus sollen den angeschlossenen Partnerunternehmen
– analog zu den Lizenznehmersystemen in
Deutschland und den Niederlanden – künftig auch weitere
Dienstleistungen insbesondere im administrativen Bereich
angeboten werden.
In Ungarn wird derzeit aufgrund der gesamtwirtschaftlichen
Situation kein weiterer Ausbau des Lizenznehmernetzes verfolgt.
In der Türkei ist die Gesellschaft aktuell in Istanbul vertreten.
Es wurde eine Kooperation mit einer großen, überregional
vertretenen türkischen Autovermietung geschlossen, die
landesweit über mehr als 40 Vermietstationen verfügt. Über
türkische Reisebüros sowie Broker sollen hier Umsätze auf
Provisionsbasis vermittelt werden.
In den Niederlanden ist der langjährige Geschäftsführer der
EUROPA SERVICE Holding B.V., Herr Mark Dekker, zum
30.09.2010 auf eigenen Wunsch aus der Gesellschaft ausgeschieden,
um sich berufl ich neu zu orientieren. Mit Herrn
Ruben Lems konnte ein im Mobilitätsbereich überaus kompetenter
und erfahrener Nachfolger für Herrn Dekker gefunden
werden.
Die bereits im Jahr 2009 vorgenommenen Umstrukturierungsmaßnahmen,
die in die Umwandlung der ehemaligen
UNIX Rent Autoverhuur B.V. in eine Holding mündeten, wirkten
sich im Geschäftsjahr 2010 erwartungsgemäß positiv aus.
So trugen eine höhere Transparenz der Geschäftsabläufe und
die Einführung einer fi xen Verwaltungsgebühr für jedes über
die Rahmenverträge der EUROPA SERVICE Holding B.V. eingekauftes
Fahrzeug dazu bei, das Vertrauen der Lizenznehmer
der AutoRent Europa Service Franchise B.V. in die EUROPA
SERVICE Holding B.V. spürbar zu erhöhen, was sich in einer
deutlich gesteigerten Fahrzeugabnahme sowohl im Kauf- als
auch im Mietfahrzeugbereich niederschlug. So ließen die Gesellschaft
selbst und ihre Lizenznehmer insgesamt 43,8% mehr
Fahrzeuge zu als im Vorjahr. Damit konnten erneut die Zielvorgaben
der Rahmenverträge weitgehend erreicht werden,
mit der Folge, dass auch für das Jahr 2011 wieder Rahmenabkommen
mit namhaften Automobilimporteuren abgeschlossen
werden konnten, um den Fahrzeugbedarf der angeschlossenen
Partnerunternehmen zu attraktiven Konditionen decken zu
können.
Im Vermietbereich wuchs der gesellschaftseigene Fuhrparkbestand
zum 31.12.2010 gegenüber dem Vorjahresbestand
um 22,6%. Hauptursächlich hierfür dürfte eine gestiegene
Nachfrage infolge der auch in den Niederlanden anziehenden
Konjunktur sein.
Die Zahl der angeschlossenen Lizenznehmer erhöhte sich
leicht von 31 auf 32, die Stationszahl ging leicht von 52 auf 51
zurück.
ES Dienstleistungsgesellschaft mbH & Co. KG
Die Gesellschaft vermittelt Assistance-Vermietungen sowohl
an systemeigene wie auch -fremde Autovermietunternehmen.
Unterjährig konnte das Stationsnetz massiv ausgebaut werden
und umfasste zum Jahresende bundesweit 381 Stationen.
Ferner nahm die Gesellschaft an diversen Ausschreibungen
teil und konnte sich für 2011 erfolgreich im Anbieterranking
weiterer Assistancen platzieren.
BigE
Big Big Big
Blasters Schiff muss bei sei-
nem langen Radstand jede Kurve weiter außen fahren.
Er hat keine Chance.
01 2010 S29

BERICHT
DES
VORSTANDS
01 2010 S30
Des Weiteren widmete sich die Gesellschaft im Jahr 2010
auch erfolgreich der Akquisition von Leasing- und Fuhrparkgesellschaften
zur Vermittlung von Fahrzeugmieten an die
teilnehmenden Partnerunternehmen. So konnte das Portfolio
beispielsweise durch eine Kooperation mit einem Dienstleistungsunternehmen
erweitert werden, welches u.a. Fahrzeugvermietungen
für Film- und Fernsehproduktionen vermittelt.
Hiervon können ausgewählte Partner an vom Kunden vorgegeben
Orten profi tieren. Darüber hinaus konnten weitere
Kunden aus den Bereichen Automobilindustrie und Logistik
gewonnen werden, denen über die teilnehmenden Partnerunternehmen
bundesweit Fahrzeuge zur Verfügung gestellt
werden.
Durch die aufgezeigten Maßnahmen soll ein weiterer Wettbewerbsvorteil
gegenüber anderen Systemdienstleistern erwirkt
und die langfristige Bindung insbesondere größerer, an mehreren
Orten vertretener Partnerunternehmen gestärkt werden.
Drive CarSharing GmbH
Auch bei der Drive CarSharing GmbH verlief die Geschäftsentwicklung
im Jahr 2010 positiv. Der bundesdeutsche
CarSharing-Markt bietet nach wie vor großes Potential: So ist
die Zahl der Fahrberechtigten zum Stichtag 01.01.2011 um
32.000 auf nunmehr 190.000 Teilnehmer gestiegen, was einen
Zuwachs der registrierten Nutzer innerhalb des Jahres 2010
um 20,3% bedeutet. Die Anzahl der bundesweit im Car-Sharing
eingesetzten Fahrzeuge ist 2010 unterjährig von 4.600 auf
5.000 angestiegen, mithin um 8,7%. Die Fahrzeuge verteilten
sich auf 2.400 Car-Sharing-Stationen. Dies sind 200 Stationen
mehr als im Vorjahr. Der Zuwachs betrug mithin 9,1% (Quelle:
www.carsharing.de, Pressemitteilung vom 16.02.2011, „Car-
Sharing in Deutschland kennt keine Krise“).
Diese Entwicklung spiegelte sich auch bei der Drive
CarSharing GmbH wider:
• So konnte diese ihre Fahrzeugfl otte zum Stichtag 31.12.2010
gegenüber dem Vorjahr um 8,0% ausbauen; darunter befan-
den sich erneut Elektrofahrzeuge. Für das Folgejahr ist eine
weitere moderate Erhöhung des Fuhrparkbestands geplant.
• Ferner erhöhte sich der Kundenstamm zum Jahresende
gegenüber dem entsprechenden Vorjahreszeitpunkt um
25,8% und liegt damit sogar noch über dem oben aufge-
zeigten Branchentrend. Diese Entwicklung gilt es mittelfristig
weiter voranzutreiben, um das Unternehmen nachhaltig am
Markt zu etablieren.
• Auch die Zahl der Kooperationspartner ist im Laufe des
Jahres spürbar gewachsen, nämlich um 19,3%.
Insbesondere die Gewinnung weiterer Kooperationspartner
wird eine der Hauptaufgaben der Gesellschaft im Jahr 2011
sein, um damit einhergehend den Ausbau des landesweiten
Stationsnetzes weiter voranzutreiben.
E
Eine Eine Eine
Chance hat er noch. Big Blaster
erwartet E.Speed noch mal schlagen zu können. Das
Speed Race hält er für die Stärke seines Wagens. Doch
der kurz übersetzte Wagen von Speed hängt ihn schon
auf den ersten Metern ab. Viel zu früh zündet Blaster
sein Lachgas und wird sogleich von E.Speed abgehängt.
01 2010 S31

BERICHT
DES
VORSTANDS
„So du hässlicher Penner, das war ja wohl nichts!
Du hast auf der ganzen Strecke versagt Alter;
wir haben dich hier nach allen Regeln der Kunst
vernichtet. Los jetzt! Her mit dem Schotter!“
01 2010 S32
Ausblick
Für 2011 erwarten Wirtschaftsexperten, dass die deutsche
Wirtschaft weiter wachsen wird. So korrigierte die Bundesbank
ihre Vorhersage für die diesjährige Erhöhung des Bruttoinlandsprodukts
(BIP) von 2,5 auf 3,1% nach oben. Für 2012
wird ein moderateres Wachstum in Höhe von 1,8% erwartet.
Hiermit einhergehend wird mit einem weiteren Rückgang
der Arbeitslosenzahlen gerechnet; im Jahr 2012 dürfte die
Zahl der registrierten Arbeitslosen deutlich unterhalb von 3
Millionen liegen; die Arbeitslosenquote könnte bundesweit
auf 6,5% zurückgehen (Quelle: www.bundesbank.de, „Neue
Bundesbank-Prognose: Deutschland vor einem lang gezogenen
Aufschwung“, 10.06.2011). Dementsprechend konsumfreudig
zeigen sich die Verbraucher. Niedrige Zinsen begünstigen
das gesamtwirt-schaftliche Wachstum, bergen jedoch auch
Gefahren.
Denn während infolge der Wirtschaftskrise angeschlagene und
hoch verschuldete Staaten innerhalb der Europäischen Staatengemeinschaft
dringend Niedrigstzinsen benötigen, um ihren
Staatshaushalt zu konsolidieren, können umgekehrt dauerhaft
niedrige Zinssätze in den wettbewerbsstärkeren Ländern
leicht zu einem überschießenden Wachstum infolge allzu
reichhaltiger Liquidität führen. Als Beispiel sei China genannt;
dort haben günstige Kredite und staatliche Konjunkturprogramme
die Bin-nennachfrage derart angekurbelt, dass diese
von der – eigentlich schon mit Aufträgen aus dem westlichen
Ausland nahezu ausgelasteten – chinesischen Industrie kaum
noch befriedigt werden kann, was rasante Preisanstiege für die
Verbraucher zur Folge hat. Sollte es in China zu den aus der
Wirtschaftskrise hinlänglich bekannten negativen Szenarien
– Überhitzung der Wirtschaft, Platzen einer Immobilienblase –
her
ErE
Er
kann nur noch zusehen, wie seine
Nemesis weit vor ihm die Ziellinie überquert, während
die Stichfl amme an seinem Auspuff noch nicht erloschen
ist.
01 2010 S33

BERICHT
DES
VORSTANDS
01 2010 S34
kommen, so dürfte dies erhebliche Auswirkungen auch auf die
deutsche Wirtschaft haben. Denn für sie stellt China in beide
Richtungen, d.h. sowohl für den Import als auch für den Export,
einen wichtigen Handelspartner dar. Ein Einbrechen der
Nachfrage aus China hätte entsprechend negative Auswirkungen
auf den Arbeitsmarkt und damit auch auf die Binnennachfrage
zur Folge. Auch wären – wie bei der Wirtschaftskrise
von 2008/2009 – entsprechend negative Effekte auf das internationale
Währung- und Bankensystem nicht auszuschließen.
Dementsprechend warnen Wirtschaftsexperten – unter ihnen
der renommierte Volkswirt Nouriel Roubini, der als einer der
wenigen die Finanzkrise korrekt prognostiziert hatte – bereits
vor einer Double-Dip-Rezession, also davor, dass die nächste
Krise bereits unmittelbar bevorstehen könnte. So könnte
das globale Wachstum durch die Gemengelage der fi skalpolitischen
Sorgen in den USA, der Umschuldungen in Europa,
einer Stagnation in Japan und einer wirtschaftlichen Abkühlung
in China bereits ab dem Jahr 2013 spürbar gebremst werden
(Quelle: www.aktie-2010.de, „Prognose Wirtschaftswachstum
Deutschland 2011 der Bundesbank bei 3,1%, 10.06.2011).
Doch auch abseits globaler „worst case“-Szenarien existieren
für die weitere wirtschaftliche Entwicklung in Deutschland
durchaus Unwägbarkeiten. Bedingt durch den demografi schen
Wandel besteht schon jetzt beispielsweise im Maschinenbau
ein besorgniserregender Mangel an Fachkräften; die daraus
resultierenden höheren Personalkosten treiben die Produktionskosten
in die Höhe (Quelle: www.managermagazin.de,
„Konjunktur 2011, Der unheimliche Boom“, 01.02.2011). Hinzu
kommen steigende Rohstoffpreise insbesondere für Stahl – der
Preis für Eisenerz hat sich im Jahr 2010 verdoppelt –, sowie
steigende Energiekosten bedingt durch den infolge der Libyen-
Krise anhaltend hohen Ölpreis und den unlängst beschlossenen
Ausstieg Deutschlands aus der Atomenergie. Auch ist nach wie
vor nicht absehbar, inwiefern und wie lange es beispielsweise
in der Automobilindustrie zu Produktionsausfällen infolge
von Lieferengpässen im Elektronikbereich bedingt durch die
Tsunami- und Atomkatastrophe in Japan kommen wird.
Wenngleich sämtliche der aufgezeigten möglichen Szenarien
zunächst die Industrie treffen würden, so wäre doch im nächsten
Schritt auch der Dienstleistungssektor tangiert, mithin
auch der deutsche Autovermietbereich – sei es durch steigende
Fuhrparkkosten infolge Fahrzeugteuerungen, sei es durch
sinkende Nachfrage sowohl im Firmen- als auch Privatkundenbereich.
Auch können sich konkrete Beschaffungsprobleme
infolge von Produktionsverzögerungen ergeben. So haben sich
die Lieferfristen für Neuwagen aufgrund der konjunkturellen
Erholung und der damit einhergehenden Nachfragesteigerung
sowohl im Inland als auch insbesondere aus dem Ausland
deutlich verlängert. Auf einzelne Modelle deutscher Hersteller
müssen die Käufer derzeit bis zu 10 Monate warten; die Automobilindustrie
versucht, dies beispielsweise durch Verkürzung
der Werksferien aufzufangen (Quelle: www.spiegel-online.de,
„Autohersteller verkürzen die Werksferien“, 08.06.2011). Jedoch
besteht nach wie vor die Gefahr, dass nach Abbau von Lagerbeständen
auch deutsche oder andere europäische Automobilhersteller
von Lieferengpässen insbesondere bei elektronischen
Bauteilen infolge der Erdbeben- und Tsunami-Katastrophe in
Japan vom 11.03.2011 betroffen sein könnten. Tatsächlich haben
einige Hersteller bereits die Belieferung von Großkunden stark
kontingentiert oder sogar – zumindest für bestimmte Modellreihen
– gänzlich eingestellt.
Die EUROPA SERVICE Autovermietung AG ist jedoch zuversichtlich,
dass die für 2011 bestellten Fahrzeuge auch tatsächlich
im Rahmen der von den Herstellern aufgestellten Lieferpläne
geliefert werden können, obschon es sicherlich aufgrund der
aufgezeigten Entwicklung deutlich schwieriger als bisher sein
wird, im Bedarfsfall unterjährig Volumenerhöhungen
oder -verschiebungen zu verhandeln.
Trotz dieser in n weiten Teile Teilen
ungewissen Perspektive schaut die ddie
EUROPA SERVICE VICE Autovermietung AG dennoch dennoch optimistisch
optimistisc
in die Zukunft, t, nicht zuletzt auch deshalb, weil laut den Ergeb
nissen der Frühjahrsumfrage ühjahrsumfrage jahrsumfrage der Creditreform seitens des
Mittelstandes durchweg hweg positive Umsatzerwartungen gehegt
werden. Hiermit in Einklang stehend äußerten die befragten
Untenehmen auch eine deutlich gestiegene Investitionsbereitschaft
(Quelle: www.creditreform.de, „Creditreform Analysen,
Insolvenzen, Neugründungen und Löschungen“). Dies spiegelt
sich auch in den Einkaufsplanungen der Lizenznehmer für das
laufende Jahr wider.
Die Geschäftsleitung ist daher überzeugt, dass die Gesellschaft
aufgrund ihrer fi nanziell und organisatorisch gesunden Struktur
auch künftigen Herausforderungen gewachsen sein wird. Unter
Zugrundelegung unveränderter Rahmenbedingungen erwartet
der Vorstand für das Jahr 2011 ein Ergebnis der gewöhnlichen
Geschäftstätigkeit leicht über Vorjahresniveau.
Jens Erik Hilgerloh
Vorstand

DE
Der Der Der
Besiegte schlurft mit geneig-
tem Blick zu den Dreien und hält ihnen nieder-geschlagen
die Scheine entgegen, während seine Augen gedankenverloren
über den Boden zu ihren Füßen schweifen.
E.Speed greift zu und alle grinsen ihn höhnisch an.
„Deine Karre will hier keiner mehr sehen. Hau damit aus
unserem Revier ab!“ Er stolpert aus dem Licht als hinter
ihm schon angestoßen wird.
01 2010 S36 S34 S36
Impressum:
Europa Service Autovermietung AG
Schorberger Str. 66
42699 Solingen
Tel.: 0212 - 26 07 - 0
Fax: 0212 - 26 07 - 100
www.europa-service.de
Konzept:
111 communication, Hamburg
www.111communication.com
E. Speed
D. Drive Let Carsson