04·2013 - Thema: Türme - Fassaden - Brandschutz - Umrisse

Lärm gleich Lärmschutz
Symposium der Verlagsgruppe Wiederspahn in Bamberg
Aktuell ]
Anlass der Veranstaltung
Die Verlagsgruppe Wiederspahn mit
MixedMedia Konzepts hatte zusammen
mit der Welterbestadt Bamberg zum ersten
Symposium »Lärm gleich Lärmschutz:
Bau von Lärmschutzwänden« eingeladen.
Anlass und Hintergrund dieser Veranstaltung,
die am 25. und 26. Juni im denkmalgeschützten
Ensemble der Welcome-
Hotel-Gruppe in Bamberg stattfand, waren
unter anderem der geplante Ausbau der
ICE-Trasse und die dazu notwendigen
Lärmschutzeinrichtungen mit ihren erheblichen
Auswirkungen auf das historische
Stadtbild. Wie bereits im Programm angekündigt,
erwarteten die mehr als 100 Teilnehmer
hier hochkarätige Fachreferenten,
die das Thema von allen Seiten ausführlich
beleuchteten, sowie eine Podiumsdiskussion
unter Einbeziehung des Auditoriums.
Umrahmt und untermalt wurden die Vorträge
im Übrigen von einer Ausstellung zum
Ideenwettbewerb »Entwurf einer Lärmschutzwand«,
die das gesamte Spektrum
der eingereichten Arbeiten veranschaulichte.
Bahnausbau in Bamberg
Nach der Begrüßung durch Dipl.-Ing.
Michael Wiederspahn, der kurz Anlass
wie Programm des Symposiums umriss
und im Anschluss die Moderation übernahm,
folgte als Erstes das Grußwort von
Dr. Christian Lange, Stellvertretender Vorsitzender
der CSU-Stadtratsfraktion, der
sich hier in Vertretung von Oberbürgermeister
Andreas Starke bei den Veranstaltern
dafür bedankte, dass sie diese
Thematik aufgegriffen haben.
Den eigentlichen Auftakt machte dann
Dipl.-Ing. Michael Ilk, Baureferent der
Stadt Bamberg, indem er die Ziele der
Stadt erläuterte, die mit dem geplanten
Ausbau der ICE-Strecke verbunden seien:
hochwertiger Lärm- und Gesundheitsschutz
für die Anwohner entlang der Bahntrasse,
Erhalt des Stadtbildes und des
Welterbestatus, das heißt Rücksichtnahme
auf Blickachsen und »Integrität« des Welterbes,
Sicherstellung eines dauerhaften
ICE-System-Haltes und Realisierung eines
S-Bahn-Haltepunktes Bamberg-Süd. Als
Fazit seiner Ausführungen konstatierte er,
es bestehe noch weiterer Klärungsbedarf.
Danach referierte Dr.-Ing. Jens Böhlke vom
Eisenbahn-Bundesamt (EBA), Bonn. Von
ihm erfuhren die Symposiumsteilnehmer,
dass das Planfeststellungsverfahren von
1994 aufgrund einer Veränderungssperre
zwischenzeitlich ruhe, denn es gebe Probleme
wegen eines Wasserschutzgebietes
mit Trinkwassergewinnungsanlage im
Stadtwald, beim Lärmschutz, Denkmalschutz
etc. Man müsse die Planung daher
dem heutigen Stand anpassen, wobei er
ergänzte, welche Maßnahmen zur Lärmminderung
bisher möglich seien. So umfasse
das Konjunkturprogramm II auch
Investitionsmittel für die Erforschung innovativer
Lärm- und Erschütterungsminderungsmaßnahmen
am Gleis, weshalb
momentan 13 neue Technologien im
Rahmen von insgesamt 82 Vorhaben für
ca. 80 Millionen Euro erprobt würden.
Lärm und Lärmschutz
Anforderungen, Entwicklungen und Innovationen
bei Lärmschutzwänden war
das Thema von Dipl.-Ing. Jens Müller, DB
Netz AG, Frankfurt am Main, der Standsicherheit,
Akustik und Gestaltung als ihre
wesentlichen Kriterien benannte und auf die
entsprechende Definition durch den EBA-
Leitfaden verwies. Vor ihrer Errichtung
müsse im Rahmen einer Verhältnismäßigkeitsprüfung
aber stets eine differenzierte
Kosten-Nutzen-Analyse erfolgen, um die
optimale Lösung zu ermitteln. Inzwischen
gebe es zudem zahlreiche Materialien,
die sich zur Realisierung solcher Wände
eignen würden, wie etwa Holz, Stahl,
sowie Gabionen. Letztere würden in der
Regel von Anwohnern bevorzugt, da sie
sich durch ein naturnahes Erscheinungsbild
auszeichneten.
Dipl.-Ing. Michael Ilk
© Stadt Bamberg
Ing. Raimund Hödl
© Privat
Prof. Dr.-Ing. Konrad Spang
© Universität Kassel
Dipl.-Ing. Wolfram Reiß
© Privat
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