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Gasbetriebene Motoren - MOTOR-TALK.de

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NGK: Ein guter Ansprechpartner<br />

Auch <strong>de</strong>r Informationsaustausch ist wichtig. Denn bei<br />

<strong>de</strong>r Umrüstung tauchen immer wie<strong>de</strong>r Fragen auf.<br />

Etwa zur Wahl <strong>de</strong>r „richtigen“ Zündkerze, aber auch zu<br />

<strong>de</strong>n Produkten Lambdason<strong>de</strong> und Zündleitungen.<br />

NGK – <strong>de</strong>r weltweit führen<strong>de</strong> Hersteller von Zünd -<br />

kerzen und Lambdason<strong>de</strong>n – ist hier ein kompetenter<br />

Ansprechpartner. In Japan, wo die Firmenzentrale <strong>de</strong>s<br />

Unternehmens sitzt, ist Gas ein heißes Thema. Die<br />

meisten Taxis fahren dort mit Flüssiggas.<br />

Was Zündkerzen bei <strong>de</strong>r Verbrennung<br />

von Gas leisten müssen<br />

Der zün<strong>de</strong>n<strong>de</strong> Funke.<br />

Grundsätzlich gilt: Das Funktionsprinzip <strong>de</strong>r Brenn -<br />

stoff zündung bleibt unverän<strong>de</strong>rt. Auch im bivalent –<br />

mit Benzin o<strong>de</strong>r Gas – betriebenen Fahrzeug ist es<br />

die Aufgabe <strong>de</strong>r Zündkerze, durch einen Funkenüber -<br />

schlag das Kraftstoffgemisch zu entzün<strong>de</strong>n.<br />

Funktionsweise eines gasbetriebenen Motors<br />

Gas Verteiler<br />

Verdampfer<br />

Gas<br />

Einblas -<br />

düse<br />

Benzin<br />

Einspritz -<br />

düse<br />

Außer<strong>de</strong>m kooperiert das Unternehmen seit vielen<br />

Jahren eng mit <strong>de</strong>m nie<strong>de</strong>rländischen Hersteller<br />

von Umrüstungs-Kits, Prins Autogas Systemen<br />

(www.prins.eu). Bei<strong>de</strong> profitieren vom Know-how<br />

<strong>de</strong>s an<strong>de</strong>ren und geben es an ihre Kun<strong>de</strong>n weiter.<br />

Schließlich führt NGK im Technik Zentrum bei Ratingen<br />

und auf <strong>de</strong>r Straße Tests zum Zündverhalten von<br />

Zündkerzen im Gasbetrieb durch. Die wichtigsten<br />

Erkenntnisse lesen Sie auf <strong>de</strong>n folgen<strong>de</strong>n Seiten.<br />

NGK Tests haben bestätigt: Flüssiggas ist schwieriger<br />

zu entzün<strong>de</strong>n als Benzin und das Temperaturniveau im<br />

Brennraum steigt – und damit die Belastungen, <strong>de</strong>nen<br />

die Zündkerze ausgesetzt ist.<br />

Zündkabel<br />

Zündkerze<br />

Lambda son<strong>de</strong>

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