Gasbetriebene Motoren - MOTOR-TALK.de
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NGK: Ein guter Ansprechpartner<br />
Auch <strong>de</strong>r Informationsaustausch ist wichtig. Denn bei<br />
<strong>de</strong>r Umrüstung tauchen immer wie<strong>de</strong>r Fragen auf.<br />
Etwa zur Wahl <strong>de</strong>r „richtigen“ Zündkerze, aber auch zu<br />
<strong>de</strong>n Produkten Lambdason<strong>de</strong> und Zündleitungen.<br />
NGK – <strong>de</strong>r weltweit führen<strong>de</strong> Hersteller von Zünd -<br />
kerzen und Lambdason<strong>de</strong>n – ist hier ein kompetenter<br />
Ansprechpartner. In Japan, wo die Firmenzentrale <strong>de</strong>s<br />
Unternehmens sitzt, ist Gas ein heißes Thema. Die<br />
meisten Taxis fahren dort mit Flüssiggas.<br />
Was Zündkerzen bei <strong>de</strong>r Verbrennung<br />
von Gas leisten müssen<br />
Der zün<strong>de</strong>n<strong>de</strong> Funke.<br />
Grundsätzlich gilt: Das Funktionsprinzip <strong>de</strong>r Brenn -<br />
stoff zündung bleibt unverän<strong>de</strong>rt. Auch im bivalent –<br />
mit Benzin o<strong>de</strong>r Gas – betriebenen Fahrzeug ist es<br />
die Aufgabe <strong>de</strong>r Zündkerze, durch einen Funkenüber -<br />
schlag das Kraftstoffgemisch zu entzün<strong>de</strong>n.<br />
Funktionsweise eines gasbetriebenen Motors<br />
Gas Verteiler<br />
Verdampfer<br />
Gas<br />
Einblas -<br />
düse<br />
Benzin<br />
Einspritz -<br />
düse<br />
Außer<strong>de</strong>m kooperiert das Unternehmen seit vielen<br />
Jahren eng mit <strong>de</strong>m nie<strong>de</strong>rländischen Hersteller<br />
von Umrüstungs-Kits, Prins Autogas Systemen<br />
(www.prins.eu). Bei<strong>de</strong> profitieren vom Know-how<br />
<strong>de</strong>s an<strong>de</strong>ren und geben es an ihre Kun<strong>de</strong>n weiter.<br />
Schließlich führt NGK im Technik Zentrum bei Ratingen<br />
und auf <strong>de</strong>r Straße Tests zum Zündverhalten von<br />
Zündkerzen im Gasbetrieb durch. Die wichtigsten<br />
Erkenntnisse lesen Sie auf <strong>de</strong>n folgen<strong>de</strong>n Seiten.<br />
NGK Tests haben bestätigt: Flüssiggas ist schwieriger<br />
zu entzün<strong>de</strong>n als Benzin und das Temperaturniveau im<br />
Brennraum steigt – und damit die Belastungen, <strong>de</strong>nen<br />
die Zündkerze ausgesetzt ist.<br />
Zündkabel<br />
Zündkerze<br />
Lambda son<strong>de</strong>