LUFTWAFFEN - Netteverlag

LUFTWAFFE
Zwei Puma HC1 der 230 SQN Royal Air Force
der verstärkt terroristische Organisationen
unterstützt und Trainingscamps
für Terroristen unterhält. Ziel einer der
COMAOs des diesjährigen NATO Tiger
Meets war es, ein Terror-Trainingscamp
zu bekämpfen, das unter starkem Schutz
von Luftabwehrsystemen stand. Gleichzeitig
sollten Kommando-Kräfte mit
Hubschraubern zu einem benachbarten
Terror-Trainingscamp gebracht werden,
um dort zeitgleich einzugreifen.
Air Task
Die Planung einer komplexen Mission
mit mehr als 40 verschiedenen Luftfahrzeugen
ist kein leichtes Unterfangen,
müssen doch unterschiedliche Luftfahrzeuge
aus verschiedenen Staffeln und
Nationen unter einen Hut gebracht
werden. „Für die Planung und Durchführung
einer COMAO wird ein „Mission
Commander“ bestimmt, der am Tag
vorher den Einsatzauftrag (Air Task Message)
erhält. Darin sind neben den anzugreifenden
Zielen und den damit verbundenen
Absichten auch alle für den
Einsatz verfügbaren Kräfte aufgelistet“,
erklärt Oberst Geir Wiik vom National
Joint Headquarter (NJHQ) aus Bodø im
Norden Norwegens. Er ist der Übungsdirektor
und leitet die Übung „Arctic
Tiger“. Als Radarleitoffizier hat er viel
Erfahrung mit komplexen Übungen und
Combined Air Operations. „Unterstützt
wird der Mission Commander bei der Koordination
des COMAO-Packages durch
die sogenannten Air Bosses, allesamt
norwegische Piloten, die mit den Gegebenheiten
vor Ort bestens vertraut sind.
Jeden Morgen findet nach einem Wettererkundungsflug
unter Leitung des Air
Bosses ein Go – NoGo – Meeting statt, bei
dem entschieden wird, ob eine COMAO
wie geplant geflogen werden kann oder
nicht. Denn Flugsicherheit ist hier oberstes
Gebot“, fügt Colonel Wiik hinzu.
Exercise Director Arctic Tiger:
Colonel Geir Wiik vom
National Joint Headquarter in Bodø
Planung
Mission Planning Meeting
am Tag vor der COMAO
Bevor mit der eigentlichen Planung begonnen
werden kann, müssen erst alle
Details der Air Task Message analysiert
werden. In einer Abstimmungsbesprechung
wird am Tag davor der grobe Einsatzplan
festgelegt und erste Planungsaufträge
werden an die verschiedenen
Teile der großen Formation vergeben.
Neben Routenführung, Luftbetankung,
eingeplanten Warteschleifen (Holdings)
und Höhenstaffelung ist vor allem die
Abstimmung entscheidend, wer sich
wann und wo befindet. Das ist nicht nur
für den Einflug in das Zielgebiet wichtig,
sondern fängt schon am Boden an.
Denn wer vor dem Start zu früh losrollt,
der blockiert möglicherweise einen Rollweg
für einen Jet, der eher starten muss.
Auch für die Landung ist ein geordneter
Ablauf wichtig, wenn 40 Jets innerhalb
kürzester Zeit zum Flugplatz zurückkehren.
Darüber hinaus ist die zeitliche Koordination
der Helikopter-Kräfte wichtig,
da sie viel langsamer fliegen als Jets.
Mission
Jedem Jet und jedem Helikopter sind bestimmte
Einsatzrollen zugewiesen, die im
Gesamtzusammenhang die Stärke einer
solchen gemischten Streitmacht ausmachen.
Als erstes starten Tanker und Frühwarnflugzeuge
in ihre Orbits. Danach
folgt das COMAO-Package und formiert
sich nach dem Auftanken in der Luft in
seinen Warteräumen, bevor es in feindliches
Gebiet einfliegt. Als Erste verlassen
Jagdflugzeuge die Ablaufpunkte. Als
„Sweep“ sollen sie die Einflugroute der
„COMAO Packages“ von gegnerischen
Jägern freihalten. Ihnen folgen SEAD-
Kräfte (Suppression of Enemy Air Defences),
die gegnerische Feuerleitradare von
SAM-Systemen (Luftabwehr-Raketen)
mit ihren HARMs (High Speed Anti Ra-
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