Download - Pfanzelt Maschinenbau

DAS
MAGAZIN
FÜR MODERNE
LANDWIRTSCHAFT
SONDERDRUCK aus top agrar 5/2009 und 6/2009
Ein robuster Bayer
und ein feinfühliger Bulle

Pfanzelt RW 1177
Robuster Bayer
Der RW 1177 machte auf dem Testparcour eine sehr gute Figur.
Der markant türkisblaue, robuste Anhänger
des deutschen Herstellers
Pfanzelt besticht mit einer perfekten Sicherheitsausstattung.
Zum Test wurde der
Anhänger RW 1177 mit einer zulässigen
Nutzlast von 11 t kombiniert mit dem
Pfanzelt Kran LK 4177 bereitgestellt.
Eine Deichselstütze sucht man auch
bei diesem Anhänger vergeblich (optional
erhältlich). So muss man zum Ankuppeln
des Anhängers zunächst die Hydraulikpumpe
mittels Gelenkwelle anschließen,
um das Anhängeauge mittels
Kranstützfüßen in die richtige Position
bringen zu können. Hat man das geschafft
und ist die richtige Höhe eingestellt, kann
man die in praktischen Aufhängungen
versorgten Anschlussteile problemlos anschließen.
Die mechanisch betätigte Feststellbremse
wird über eine mitgelieferte
Handkurbel angezogen bzw. gelöst.
Praktische Arretierung der
Lenkdeichsel
Ausgeklügelt und praktisch die Lösung
für die Lenkdeichselarretierung: Zwei
seitlich montierte, federgestützte Klappen
greifen hier in das Gelenkfenster ein. Entscheidend
ist dabei, dass die Arretierung
problemlos ohne Helfer durchgeführt
werden kann. So muss man nicht aus Not
am Mann mit ungesicherter Deichsel im
Straßenverkehr unterwegs sein. Bei diesem
Hänger ist als einzigem im Test auch
an die vorgeschriebenen Unterlegkeile
gedacht worden. Die Lichtanlage ist in
stabilen, leicht aus- und einklappbaren
Schutzklappen integriert.
Der getestete RW 1177 ist mit hydraulischen
4-Radbremsen ausgestattet (Serienausstattung
2-Rad) die über die Bremsanlage
des Zugfahrzeuges angesteuert
werden können. Der Bremstest am Prüfstand
ergab eine Verzögerung von
2,94 m/ sec² für das zulässige Gesamtgewicht
von 13 100 kg. Die für den Straßenverkehr
vorgeschriebene Beleuchtung
sowie Rückstrahler sind in der Basisausstattung
ebenso enthalten wie die vorbildliche
Sicherheitsausstattung. Der Anhänger
erfüllt damit alle Bedingungen für
den 25 km/h Betrieb. Das Fahrverhalten
des Anhängers im leeren wie im beladenen
Zustand ist bei 25 bis 40 km/h (im
Testgelände) sehr ruhig und spurtreu.
Der Pendelweg der Bogieachsen ist mit
410 mm ausgezeichnet. Dadurch ist ein gefahrloses
Überfahren von Stöcken und
ähnlichen Hindernissen möglich. Zum
Schutz gegen Schäden durch Auffahren
und aufstehende Äste ist die Unterseite
des Anhängers glatt verbaut. Kabel und
Schläuche sind gut geschützt verlegt.
Die Stützbeine des Kranes sind in
Fahrstellung auf 64 cm Bodenfreiheit
hochgezogen. Dadurch machten die Hindernisse
auf der „Buckelpiste“ dem RW
1177 keine Probleme. Der hochgezogene
Kranführerstand lässt auch bei der
Durchquerung von tiefen Mulden oder
Furten noch genug Spielraum zur Heckscheibe
des Zugfahrzeuges. Die Lenkdeichsel
ermöglicht einen effektiven Lenkeinschlag
von 10° und damit die Einfahrt
in die simulierte Rückegasse beim
Test mit ein wenig Geschick mit einmaligem
Reversieren.
Der Kran wird bei vollem Lenkeinschlag
dafür nur um 52 cm seitlich aus der
Gespannachse bewegt. Dies bringt eine etwas
geringere Erweiterung der Reichweite
mit geringerem Risiko durch die Schwerpunktverlagerung.
Beim Übersteigen von
Böschungen in Rückwärtsfahrt meistert
der Hänger mit großer Bodenfreiheit von
640 mm relativ kurzem Abstand der (verschiebbaren!)
Achse zum Heck ohne Ladeflächenverlängerung
Böschungen mit
einem Verhältnis von nahezu 1:1,5 (63 %).
Die Sicht durch das Stirngitter und vorbei
an den Kranteilen auf Räder und den Gefährdungsbereich
hinter dem Anhänger ist
gut.
Deutsche Gründlichkeit
beim Kranaufstieg
Der Aufstieg zum Arbeitsplatz auf der
Deichsel ist mit deutscher Gründlichkeit
gelöst. Von der ausreichend großen und
rutschsicher gestalteten Standfläche hat
man einen guten Überblick über das Geschehen.
Eine gute Kombination aus Absturzsicherung
und Rückenstütze ermöglicht
entspanntes Arbeiten. Alle Schläuche
in der Nähe des Bedieners sind mit
Sicherheitsgewebe abgedeckt. Auch die
Pflege und Wartungsstandplätze sind besonders
trittsicher gestaltet. Die auf einigermaßen
ebenem Gelände stabile A-
Fuß Kranabstützung könnte um einige
cm länger sein, um auch in unebenem
Gelände die notwendige Stabilität für die
Kranarbeit zu gewährleisten.
Der Kran LK 4177 leistet gute Arbeit. Sämtliche
Funktionen lassen sich gut mischen und mehrere
gleichzeitig ausführen.
top Lösung für die Lenkdeichselarretierung: Zwei
seitlich montierte, federgestützte Klappen greifen
hier in das Gelenkfenster ein.
top agrar Österreich 5/2009

Der Kran LK 4177 leistet gute Arbeit.
Sämtliche Funktionen lassen sich gut mischen
und mehrere gleichzeitig ausführen.
Der mit oben liegendem Hauptzylinder
konstruierte Kran leistet solide Hubarbeit.
Neben dem Anhänger hob er beim Test
1 817 kg und bei maximaler Reichweite
von 7,60 m noch 320 kg. Das Drehmoment
des 4-Zylinder-Schwenkwerkes ist mit 8,9
kNm in diesem Kransegment nicht überragend,
aber ausreichend. Der etwas langsame
Teleskopausschub erreicht eine Länge
von 2,2 m und eine horizontale Zuzugskraft
von 1 410 kg. Die Hydraulikleitungen
und -schläuche des Kranes sind sauber
verbaut und friktionsfrei geführt.
Mit dem großen Kran sammelt der RW
1177 einiges an Eigengewicht (3 780 kg)
Dennoch beträgt die verbleibende Ladekapazität
mit 9 320 kg das beachtliche
Dreifache des Eigengewichtes. Das Fassungsvermögen
des Rungenkorbes mit
rungenhoher Stirnwand beträgt nur 8,48
fm und ist bei Beladung mit frischem Buchenrundholz
(1 200 kg/fm) ausreichend
(7,8 fm). Bei frischem Fichtenblochholz
(800 kg/fm), dem Hauptsortiment der heimischen
Forste, sollten aber 11,7 fm geladen
werden, um die Tragfähigkeit des Anhängers
zu 100 % nutzen zu können. Gut
gelöst sind die Ladeflächenverlängerung
samt verschiebbarem Achsschemel und
verschiebbaren Rungenstöcken mit beweglichen
Rungen.
Die Schwerpunktlage ist trotz der großen
Bodenfreiheit noch günstig. Bei hauptsächlichem
Einsatz im Nadelholz bzw.
Fichte sollte das Ladevolumen durch Rungenverlängerungen
und Stirnwandaufsatz
erweitert werden. So kann mit dem guten
Kran ein wirtschaftlich erfolgreicher Einsatz
garantiert werden. Die gute Verarbeitung
lässt hohe Lebensdauer und geringe
Reparaturanfälligkeit erwarten.
Zum Preis: In Serienausstattung kostet
der Anhänger inkl. 2-Rad-Bremse,
Beleuchtung, Lenkdeichsel, Kran LK
4177 und Stehpodest 29 220 €. Die Testversion
mit zusätzlich 500/55-17 Forstreifen,
4-Radbremse und Eigenölversorgung
liegt bei 34 700 € (exkl. MwSt.).
Fazit
Der Pfanzelt RW 1177 ist ein robust
gebauter Anhänger mit einer auffallend
guten Sicherheitsausstattung. Mit dem
ausgezeichneten Kran kann professionell
gearbeitet werden. Nachteile: Deichselstütze
nicht Serie, Ladevolumen für Fichte
zu gering. Der RW 1177 erreichte in
der Gesamtbewertung die Bestnoten.
Bewertung auf
einen Blick
Pfanzelt RW 1177
Eigengewicht, Nutz- Note
und Stützlast 1,4
Relation Nutzlast 2,2
Sicherheit 2,0
Handhabung 2,2
Geländegängigkeit 2,9
Bestandes-und Bodenpfleglichkeit
1,9
Kran:
Abstützung, Steuerung
und Kräfte 1,7
Ergonomie, Sicherheit 1,5
Greifer 1,0
Gesamt: Technik, Sicherheit,
Ergonomie, 1,8
Gesamt: Preis/Leistung 1,6
Pfanzelt RW 15100 wd4
Feinfühliger
Bulle
das Anhängeauge mittels Kranstützfüßen
in die richtige Position bringen zu können.
Die als Extra erhältliche Deichselstütze
könnte das vereinfachen. Die in einer
praktischen Aufhängung versorgten Elektro-
und Hydraulikleitungen konnten mühelos
angeschlossen werden.
Der Pfanzelt RW 15 100 ist der größte aller getesteten Anhänger. Er fällt auf den ersten
Blick durch seine bulligen Räder und den Friktionsantrieb auf.
Der Pfanzelt RW 15100 ist der größte
aller getesteten Anhänger. Er fällt auf
den ersten Blick durch seine bulligen Räder
und den Friktionsantrieb auf. Perfekte
Sicherheitsausstattung einschließlich Unterlegkeilen
sind serienmäßig. Der RW
15 100 hat eine zulässige Nutzlast von 15 t,
einen Pfanzelt Kran LK 5180 und Vierradantrieb.
Pfanzelt-Anhänger sind die einzigen
mit KWF-Prüfsiegel.
Zum An- und Abkuppeln mussten wir
zunächst die Hydraulik anschließen, um
Lichtanlage gut geschützt
Die mechanisch betätigte Feststellbremse
wird über eine mitgelieferte Handkurbel
angezogen bzw. gelöst. Wie beim
RW 1177 ist auch hier die Lenkdeichsel
mit zwei seitlich montierten, federgestützten
Klappen arretiert. Dies kann problemlos
ohne Helfer durchgeführt werden.
Die Lichtanlage ist in stabilen, leicht
aus- und einklappbaren Schutzklappen
integriert.
Der getestete Hänger war mit Druckluftbremsen
an allen Rädern ausgestattet (Serienausstattung
hydraulisch), die über die
Bremsanlage des Zugfahrzeuges angesteuert
werden. Der Bremstest am Prüfstand ergab
eine Verzögerung von 2,07 m/sec² für
das zul. Gesamtgewicht von 18 000 kg.
Die für den Straßenverkehr vorgeschriebene
Beleuchtung sowie Rückstrahler
sind in der Basisausstattung ebenso
enthalten wie die vorbildlichen Aufstiege
zu den Servicepunkten. Der Anhänger erfüllt
damit alle Bedingungen für den
top agrar Österreich 6/2009

Der Allradantrieb macht den Hänger für
Gelände bis 35 % einsetzbar. Das doppelt
gelagerte Sternrad wird dabei elektrohydraulisch
in das Radprofil gedrückt.
25 km/h Betrieb. Das Fahrverhalten des
Anhängers im leeren wie im beladenen
Zustand ist bei 25 bis 40 km/h (im Testgelände)
sehr ruhig und spurtreu.
Der Pendelweg der Bogieachsen ist
mit 390 mm ausgezeichnet und ermöglicht
ein gefahrloses Überfahren von Stöcken
und ähnlichen Hindernissen. Zum Schutz
gegen Schäden durch Auffahren und aufstehende
Äste ist die Unterseite des Anhängers
glatt verbaut. Kabel und Schläuche
sind gut geschützt verlegt.
Die Stützbeine des Kranes sind in
Fahrstellung auf 53 cm Bodenfreiheit
hochgezogen. Das reichte zum ungehinderten
Überfahren der „Buckelpiste“,
könnte aber beim Passieren von Kuppen
etwas behindern. Die Durchquerung von
tiefen Mulden oder Furten war Dank entfallenem
Kranführerstand (EHC-Joysticksteuerung)
völlig problemlos. Die
Lenkdeichsel ermöglicht einen effektiven
Lenkeinschlag von 12°. Damit konnte das
breite Gerät beim Test mit einmaligem
Reversieren in die simulierte Rückegasse
manovriert werden. Bei voll beladenem
Anhänger würden die Lenkzylinder etwas
mehr Kraft vertragen.
Kran über Joysticks gesteuert
Der Kran wird bei vollem Lenkeinschlag
um 70 cm seitlich aus der Gespannachse
bewegt. Durch die große Breite
des Anhängers ist das Risiko durch die
Schwerpunktverlagerung nur gering. In
Rückwärtsfahrt kann der Hänger ohne
Ladeflächenverlängerung steile Böschungen
bis 90 % übersteigen. Das liegt
an der Bodenfreiheit von 70 cm und dem
relativ kurzen Abstand der (verschiebbaren!)
Achse zum Heck. Auch der kräftige
Allradantrieb hilft hier mit, der den
Anhänger für Gelände bis 35% einsetzbar
macht. Das doppelt gelagerte Sternrad
wird dabei elektrohydraulisch in das
Radprofil gedrückt. Die Verwendung von
Ketten in Kombination mit dem Antrieb
ist leider nicht möglich.
top agrar Österreich 6/2009
Die Sicht durch das Stirngitter auf Räder
und den Gefährdungsbereich hinter
dem Anhänger ist durch günstige Anordnung
der Kranbauteile und der Druckluftanlage
weitestgehend frei.
Der Kran mit EHC-Steuerung ist über
Joysticks an den Armlehnen des Wendesitzes
zu steuern. Das ist besonders bei der
Bringung von Durchforstungsholz mit häufigen
Stopps aus sicherheitstechnischer und
ergonomischer Sicht optimal. Die Pflege
und Wartungsaufstiege sind vorbildlich trittsicher
gestaltet. Auf ebenem Gelände steht
der breit abgestützte Wagen bei der Ladearbeit
sehr gut. Für unebenes Gelände
wären etwas längere Stützbeine wünschenswert,
um die notwendige Kranstabilität
zur Vermeidung von Verwindungen
des Rahmens zu gewährleisten.
Der Kran LK 5180 lässt sich dank guter
Danfoss-EHC-Steuerung feinfühlig steuern.
Sämtliche Funktionen lassen sich gut
mischen und mehrere gleichzeitig ausführen.
Der mit oben liegendem Hauptzylinder
konstruierte Kran kann bezüglich
Hubarbeit in seiner Kategorie problemlos
mithalten. Neben dem Anhänger (2 m von
der Kransäule) hob er beim Test 2 039 kg
und bei maximaler Reichweite von 8,0 m
noch 420 kg. Mit 18,2 kNm Drehmoment
hat der Kran das beste Schwenkwerk aller
getesteten Kräne. Der etwas langsame Teleskopausschub
erreicht eine Länge von
2,1 m und eine horizontale Zuzugskraft
von 1 560 kg. Die Hydraulikleitungen und
-schläuche des Kranes sind sauber verbaut
und friktionsfrei geführt.
Die für die große Nutzlast erforderliche
Konstruktion bringt ein deutlich erhöhtes
Eigengewicht von 5 330 kg gegenüber den
anderen Testkandidaten. Die verbleibende
Ladekapazität beträgt mit 12 670 kg das 2,5-
fache des Eigengewichtes. Das Fassungsvermögen
des Rungenkorbes mit deutlich
überhöhter Stirnwand beträgt zwar ordentliche
12,2 Fm. Dies ist jedoch nur bei Beladung
mit frischem Buchenrundholz
(1 200 kg/Fm) ausreichend (10,6 Fm).
Bei frischem Fichtenblochholz (800 kg/
Fm) sollten aber 15,8 Fm geladen werden,
um die Tragfähigkeit des Anhängers zu
100 % nutzen zu können. Gut gelöst sind
die Ladeflächenverlängerung samt verschiebbarem
Achsschemel und verschiebbaren
Rungenstöcken mit beweglichen
Rungen. Durch die Gesamtbreite von
2,6 m ist die Schwerpunktlage trotz der
großen Bodenfreiheit noch günstig.
Bei hauptsächlichem Einsatz im Nadelholz
bzw. Fichte sollte das Ladevolumen
durch Rungenverlängerungen und
Stirnwandaufsatz erweitert werden, um
diesen guten Kranwagen noch wirtschaftlicher
einsetzen zu können. Die sehr gute
Verarbeitung und Materialauswahl lässt
hohe Lebensdauer und geringe Reparaturanfälligkeit
erwarten.
Durch den Pendelweg der Bogieachsen
von 390 mm können Hindernisse gefahrlos
überfahren werden.
Der Anhänger kostet in Serienausstattung
inkl. hydraulischer Vierradbremse,
Forstbereifung 600/50-22,5 Zoll, Beleuchtung,
Lenkdeichsel, Kran LK 5180 mit
Zweihebel-Steuerung, Stehpodest und Teleskopabstützung
56 130 €. Der Preis des
Testanhängers mit Druckluftbremse und
EHC-Joystick-Steuerung: 65 650 € (alles
exkl. 20 % MwSt.).
Fazit
Der Pfanzelt RW 15100 ist ein robuster
Anhänger mit großer Nutzlast und Allradantrieb.
Allerdings können mit Antrieb
keine Ketten verwendet werden. Inklusive
des guten Krans ist der Anhänger
besonders für Profis geeignet. Weitere
Pluspunkte sind die gute Sicherheitsaustattung
und die Tatsache, dass er KWFgeprüft
ist. Als Nachteile zu nennen:
Deichselstütze nicht Serie, Ladevolumen
für Fichte zu gering.
Bewertung auf
einen Blick
Pfanzelt RW 15100
Eigengewicht, Nutz- Note
und Stützlast 3,1
Relation Nutzlast 2,4
Sicherheit 2,2
Handhabung 2,4
Geländegängigkeit 2,0
Bestandes-und Bodenpfleglichkeit
1,5
Kran:
Abstützung, Steuerung
und Kräfte 1,4
Ergonomie, Sicherheit 1,0
Greifer 1,3
Gesamt: Technik, Sicherheit,
Ergonomie, 1,8
Gesamt: Preis/Leistung 2,0