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8 TH INTERNATIONAL BICYCLE FILM FESTIVAL TREFFPUNKT FAHRRADKULTUR Im Jahr 2000 legte das Bicycle Film Festival New York erstmals den Fokus auf Independent-Flme zum Thema Fahrradkultur, seitdem ist sein Siegeszug rund um den Globus nicht aufzuhalten. Das Filmprogramm setzt sich aus einer Auswahl von aktuellen fahrradbezogenen Spielfilmen, Kurzfilmen, Animations- und Dokumentarfilmen aus der Independent-, Art House- und Low-Budget-Szene zusammen, die jährlich aus einem internationalen Wettbewerb ausgewählt werden. Expandierte der Event von Founding Director Brendt Barbur zuerst an die US-Westküste, standen 2007 schon 15 Spielstädte auf vier Kontinenten auf dem Programm, darunter erstmals Wien, begleitet von großen Art Shows, Konzerten, Parties und anderen Highlights. 100.000 Besucher zählte das BFF dabei im letzten Jahr weltweit. Der Startschuss zur jährlichen Welttournee findet in New York City statt, heuer von 28. Mai bis 1. Juni. Die Weltmetropole des Urban Cycling wird zeigen, was sie kann. Velosophie ist für euch dabei! Hinweis: Filmeinreichungen für den Wiener Festivaltermin (Oktober 2008) sind noch möglich, Kontakt: alec@bicyclefilmfestival.com, www.bicyclefilmfestival.com BORUTTISIEREN LAST EXIT SELBSTGEISSELUNG Glücklich und zufrieden kommt man vom Fahrrad-Fachhändler seines Vertrauens nach Hause und schiebt voller Stolz das neue Geschoss ins Haus. Man fühlt sich gut beraten, das erstandene zweirädrige Objekt entspricht genau den Vorstellungen und glänzt im Stiegenhaus. Technisch auf der Höhe der Zeit, Design vom Feinsten, alltagstauglich, dementsprechend angemessen der Preis. Voller Elan macht man sich daran, das Rad zu … zerstören! Zu ver- 6 velozine schandeln! Zu boruttisieren! Unvorstellbar? Andreas Borutta aus Berlin nennt das „effektiven Diebstahlsschutz“ und spricht von „Vorschlägen zur Vermeidung der äußerlichen Attraktivität eines Fahrrades“. Er ist damit einen Schritt weiter auf der Assoziationsleiter, ein hochwertiges Fahrrad wäre Kultobjekt und daher in all seiner Schönheit zu präsentieren. Gerade weil sein Rad einen großen ideellen, finanziellen und praktischen Wert darstellt, möch- FOTO: ALEC HAGER LUCAS BRUNELLE, SZENE- HERO, FILMEMACHER EXPERIMENTELL IN FILM UND FAHRRAD: BENNY ZENGER te er es schützen vor begehrlichen Blicken und der allgegenwärtigen Gefahr des Diebstahls. Das engagierte Entfernen wohl bekannter Markennamen, aktionistisches Anbringen ungustiöser Verzierungen oder geschmacksfreies Überpinseln stoßfester Lackierungen macht so gesehen durchaus Sinn. Wäre da nicht diese innere Sperre, das Heraufsteigen der Tränen, der unrhythmische Herzschlag: Das soll man dem Schatz antun? Genau! Und zwar mit Hilfe von Schmirgelpapier, Lackfarbe, Feile, Messer, Lumpen, Klebeband, Sektkorken, Draht, Taubenfedern, Hanf, Tierfell, Feuerzeug und … rosa Lockenwickler! Damit wird nun der Rahmen beklebt und bepinselt – feucht in feucht gibt dabei die abstoßendsten Effekte; Anbauteile, Speichen sowie Felgen werden umwickelt oder bekleckst – aber vorsichtig, ohne Flanken oder Nippel zu verkleben. Denn die technische Funktion des Rades und seiner Komponenten darf nicht beeinträchtigt werden, leiden soll nur das Auge. Daher folgt zu guter Letzt der rosa Lockenwickler zur Tarnung der Sattelstütze. Noch eins setzt Andreas Borutta drauf: „Putzen des Rades ist selbstverständlich tabu. Das Rad bekommt die für die Funktion notwendige Pflege, sonst sieht es keinen Lappen.“ www.borumat.de/rad/diebstahlschutz FOTOS: BICYCLEFILMFESTIVAL.COM
SINNLICHE TECHNIK Schön, schnell und am besten beides. Oder: Wie viel Technik ein Fahrrad braucht KETTE, RIEMEN, WELLE? EINE FRAGE DES ANTRIEBS Auf den meisten Fahrrädern leitet die Kette das Waden- schmalz an das Hinterrad weiter. Hoher Wirkungsgrad, niedriges Gewicht, relativ geringer Preis und direkte Kraft- übertragung sprechen für sie. Ein für den Stadt-Radler von Welt nicht unbedeutender Störfaktor ist jedoch deren Schmutzanfälligkeit – der Kette und nicht selten auch der Hände und der Kleidung. Wer ölverschmiert wie ein Fahr- radmechaniker zur Vorstandssitzung erscheint, könnte mitunter etwas schief beäugt werden. So wird der Kettenstrang daher bei einigen Komfortmodel- len des deutschen Fahrrad-Herstellers Corratec durch einen Zahnriemen ersetzt. Wenngleich das System Vorteile besitzt (kommt ohne Schmierung aus), erfordert das wei- che bis indirekte Ansprechverhalten unter Last zumindest eine gewisse Eingewöhnungsphase. Aufwändiger ist der Kardanantrieb (z.B. beim dänischen Hersteller Biomega), der – ebenso wie der Zahnriemenan- trieb – auch in der Motorradwelt zu finden ist. Die Kardan- welle sitzt unsichtbar in der rechten Kettenstrebe – technisch und optisch sehr sauber gelöst. Die Kehrseite der Medaille: Das Tretlager fällt sehr breit aus. Zudem muss man Pedalkraft an die Systemreibung „abtreten“; das eine oder andere Quäntchen Kraft verlangt außerdem das erhöhte Gewicht. cycle.shimano-eu.com, www.corratec.at, www.biomega.dk KARDANANTRIEB EARTH DAY PARADE BUDAPEST FÜNFZIGTAUSEND AM RAD! Die weltweit größten Critcal Mass Rides finden zweimal Straßen füllen. Dieser friedliche Ausnahmezustand möch- jährlich in Budapest statt – am 20. April ist es wieder so te das Bewusstsein stärken, dass Fahrräder eine gesunde, weit! Anlässlich des internationalen Earth Days überneh- schnelle, günstige und nachhaltige Alternative zum Automen Radfahrende die Herrschaft in der ungarischen mobil darstellen, und die lokale Bevölkerung ermutigen, Hauptstadt, 2007 befanden sich unter den 50.000 auch Fahrräder als alltägliches Verkehrsmittel zu nutzen. Dar- Staatspräsident László Sólyom und Bürgermeister Gábor über hinaus sollen politische Entscheidungsträger zur Demszky. Farbenfrohe Lebensfreude, lautstarkes Geklin- Schaffung fahrradfreundlicher Infrastruktur bewegt wergel und die Vision umweltfreundlicher, autofreier Städte den. Go for it! Velosophie wird ausführlich in einer der werden die sonst vom motorisierten Verkehr verstopften nächsten Ausgaben berichten. www.criticalmass.hu KETTE ZAHNRIEMEN FOTO: CRITICALMASS.HU FOTOS: HUBI HAGER 7
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