ZUKUNFT BAHNHOFSAREAL â NEUE ... - Citybahnhof Ulm
ZUKUNFT BAHNHOFSAREAL â NEUE ... - Citybahnhof Ulm
ZUKUNFT BAHNHOFSAREAL â NEUE ... - Citybahnhof Ulm
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
HISTORIE<br />
VOM REPRÄSENTATIVEN STADT-ENTREE<br />
ZUR KAHLEN DURCHGANGSFLÄCHE<br />
Der <strong>Ulm</strong>er Hauptbahnhof<br />
ist in die Jahre gekommen.<br />
Den heutigen und künftigen<br />
Anforderungen ist er nicht<br />
gewachsen. Das Empfangsgebäude<br />
und der Bahnhofsvorplatz<br />
besitzen keine<br />
Aufenthaltsqualität mehr.<br />
Vieles wirkt ungeordnet.<br />
Mängel und Defizite zuhauf,<br />
die durch die städtebauliche<br />
Neuordnung des Gebiets<br />
sowie ein neues Bahnhofsgebäude<br />
behoben werden<br />
können.<br />
Im Bahnhofsumfeld ist<br />
die Führung der Fußgänger<br />
und Radfahrer zum Teil<br />
sehr unübersichtlich.<br />
Der markierte Radweg in<br />
Nord-Südrichtung am<br />
Bahnhofsplatz ist kaum als<br />
solcher erkennbar, die Stellplätze<br />
für Fahrräder sind<br />
unattraktiv und zu wenige.<br />
Es besteht keine Möglichkeit<br />
eines direkten Zugangs<br />
zu den Bahnsteigen von der<br />
Schillerstraße her, was für<br />
Reisende aus der Weststadt<br />
erhebliche Umwege zur<br />
Folge hat.<br />
KLEINE CHRONIK DER ULMER EISENBAHNGESCHICHTE<br />
1835<br />
Noch bevor im Deutschen Bund eine erste Eisenbahn<br />
fährt, ergreifen <strong>Ulm</strong>er Bürger die Initiative<br />
für den Anschluss an ein modernes Verkehrsnetz.<br />
Erstmals beschäftigt sich der <strong>Ulm</strong>er Gemeinderat<br />
mit dem Thema. Eine „<strong>Ulm</strong>er Eisenbahngesellschaft“<br />
wird gegründet.<br />
1838<br />
Eisenbahnbau wird Staatsaufgabe<br />
1842<br />
Streit um Trassenführung Stuttgart-<strong>Ulm</strong><br />
1848–50<br />
Bau des <strong>Ulm</strong>er Bahnhofs<br />
1850<br />
Juni: Ankunft des ersten planmäßigen Zugs aus<br />
Stuttgart<br />
1854<br />
Erstmals Ausgabe von direkten Fahrkarten<br />
<strong>Ulm</strong>-Paris<br />
Eröffnung Strecke <strong>Ulm</strong>-München<br />
1856<br />
Eröffnung des Postgebäudes beim Bahnhof<br />
1857<br />
Eröffnung „Hotel de Russie“<br />
1866<br />
Durchbruch Bahnhofstraße bis zum Bahnhofsplatz<br />
1867–80<br />
Erste Ausbauphase Bahnhof<br />
1888–91<br />
Zweite Ausbauphase Bahnhof<br />
1897<br />
Eröffnung einer Straßenbahnlinie, die zwischen<br />
den Bahnhöfen <strong>Ulm</strong> und Neu-<strong>Ulm</strong> pendelt<br />
1901<br />
Eröffnung des Münsterhotels<br />
ab 1903<br />
Bau des Güterbahnhofs im Nordwesten<br />
1944– 45<br />
Zerstörung von Bahnhof und Umgebung im<br />
Bombenkrieg<br />
Mai 1945: Erste militärische Züge rollen wieder.<br />
1946<br />
Wiederinbetriebnahme des <strong>Ulm</strong>er Rangierbahnhofs<br />
1950<br />
Eröffnung Bundesbahnhotel
Change language